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奇瑞瑞虎suv价格表,奇瑞自动挡suv汽车价格表？

admin admin 发表于2023-10-27 16:29:24 浏览18 评论0

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新款奇瑞瑞虎3x上市，1.5升动力，售价5.99万元起

日前，笔者从奇瑞汽车官方获悉，2023款奇瑞瑞虎3x现已正式上市，共推出3款车型，售价区间为5.99万-7.49万元。作为改款车型，2023款奇瑞瑞虎3x针对部分设计细节进行了改进，动力方面搭载1.5升自然吸气四缸发动机，并提供手动挡和自动挡车型给消费者选择。
外观方面，2023款奇瑞瑞虎3x采用全新前脸设计，倒梯形进气格栅加入点阵式银色元素修饰，与奇瑞欧萌达颇有几分相似之处。在此基础上，该车还换装全新样式的分体式大灯组，位于上方的日间行车灯由多段LED灯带构成，并采用与进气格栅融汇一体的布局，此举有利于提升前脸的整体性。
2023款奇瑞瑞虎3x的侧面造型与老款差异不大，整体车身结构比较紧凑，配搭自下而上延伸的立体式腰线，塑造出了俯冲的姿态。除此之外，该车的轮眉和侧裙均使用黑色防刮板包裹，标配16英寸铝合金轮毂。车身尺寸方面，2023款奇瑞瑞虎3x的长宽高分别为4200/1760/1570毫米，轴距2555毫米，与老款车型保持一致，定位为小型SUV。
车尾部分，2023款奇瑞瑞虎3x的尾灯改为当下流行的贯穿式设计，并设置在后风挡玻璃下沿区域，整个尾部呈现上翘的姿态。此外，该车后保险杠区域使用黑色和银色装饰板叠加包裹的方式，并营造出双边共两出排气的视觉效果。
内饰方面，2023款奇瑞瑞虎3x的仪表台采用不规则造型设计，并运用双色配搭烘托出年轻时尚的氛围。在此基础上，该车配套一款平底三幅式方向盘，中低配版本的中控屏采用嵌入式布局，顶配车型的中控屏则为悬浮式设计，同时中控屏下方保留了部分实体按键和旋钮，为驾驶员实施盲操作提供便利性。
在功能配置部分，2023款奇瑞瑞虎3x入门的1.5升MT时尚版标配自动大灯、外后视镜电动调节/加热、皮面料座椅、定速巡航、电动空调、倒车影像、倒车雷达、主驾安全带未系提醒、9英寸中控屏、2扬声器音响等；1.5升CVT时尚版的指导价相比1.5升MT时尚版高了1万元，除了传动系统存在差异之外，还增加了后雨刮、一键双模式电动天窗以及无钥匙进入+一键启动功能；顶配的1.5升CVT闪耀版相比1.5升CVT时尚版多了LED大灯、电子手刹、自动驻车、前排座椅加热、车身电子稳定系统、上坡辅助、刹车辅助控制系统、牵引力控制系统、10.25英寸中控屏、4扬声器音响等配置，两款车型的差价为0.5万元。
动力方面，2023款奇瑞瑞虎3x全系搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率85千瓦，峰值扭矩143牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱，满足国六B排放标准。
基于产品定位和售价来看，2023款奇瑞瑞虎3x的竞争对手预计指向五菱星驰、吉利缤越、长安CS35?PLUS等来自自主品牌的小型SUV，市场压力可以说并不小。那么，你觉得2023款奇瑞瑞虎3x能拥有良好的发展前景吗？欢迎发表看法。
【本文来自易车号作者车大炮咩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

瑞虎8PLUS新款落地要多少钱？瑞虎8PLUS官方价

瑞虎8PLUS2021款是一款奇瑞旗下的中型SUV，其官方指导价为124900元-169900元。我们以瑞虎8PLUS的入门版本2021款290TGDI自动豪行版5座为例，其官方指导价为124900元，据了解目前长沙市最高优惠幅度为8000元左右，所以这款车的终端价格为116900元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5593元，购置税10345元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是134638元。
瑞虎8PLUS车头呈现出厚重的设计风格，呈现出十足的硬派气息，属于令人过目难忘的设计，配合镀铬饰条，在光线充足的时候看起来非常有质感，能很好地体现出它的气质。
瑞虎8PLUS2021款290TGDI自动豪行版5座内饰整体较为大气，配合银色饰条，再配合饰条，没有过多华丽的装饰，符合主流审美。同时，这款车，配备了车载空气净化器、上坡辅助、发动机启停技术等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，瑞虎8PLUS配备了1.6TL4发动机，发动机最大功率为145kw，峰值扭矩为290牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，瑞虎8PLUS的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

瑞虎8自动挡最低价格是多少钱？

瑞虎82021款是一款奇瑞旗下的中型SUV，其官方指导价为88800元-159900元。瑞虎82021款鲲鹏版390TGDI自动扶摇版的官方指导价为144900元，以保定市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险6339元，上牌费用500元，购置税12823元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是165662元左右。
瑞虎8前脸呈现出大方的设计风格，看上去很精神，更容易让人接受。
瑞虎82021款鲲鹏版390TGDI自动扶摇版内饰呈现出年轻的设计风格，搭配银色饰板，整体设计很耐看。此外，实拍车型，标配了主动刹车/主动安全系统、牵引力控制、前排头部气囊等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，瑞虎8配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为187kw，峰值扭矩为390牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.0L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奇瑞自动挡suv汽车价格表？

国产SUV那款车用料好？ 现在国产车中SUV的车型也是很多，要说到底盘用料呢也是各有各的不同，在者就是价位不同用料也不同。 在了解底盘用料之前我们先来看看底盘用料都有哪些种类的！ 1.铝合金：在底盘有铝合金用料的呢，一般出现在高价位的车或...
自动挡是很多人买车的标准，毕竟现在大多数人的用车环境都是在市区，所以走走停停的路段，手动挡操作起来也不方便。那么奇瑞旗下的自动挡车型有哪些呢？下面我们就来看看奇瑞自动挡汽车价格表。
车系 指导价 级别
艾瑞泽5 4.99-8.49万 紧凑型车
艾瑞泽GX 7.49-11.39万 紧凑型车
瑞虎7 7.99-15.09万 紧凑型SUV
瑞虎8 8.88-15.99万 中型SUV
瑞虎8 PLUS 12.49-16.29万 中型SUV
下面我们就来盘点一下这几款车。
1、 艾瑞泽5
官方指导价 ： 4.99-8.58万
级别 ： 紧凑型轿车
艾瑞泽5是一款国产代步小车，价格不高，不过各方面的表现都不赖，造型线条看起来有眼前一亮的感觉，车内用料做工竖起一个大拇指，在能看得到的地方，这款车有很多可称赞的特点和亮点。要说可以提升的地方，动力是其中一方面，如果加速性能可以优化一下的话，市场上就没有对手了。
2、 艾瑞泽GX
官方指导价 ： 7.49-12.98万
级别 ： 紧凑型轿车
提起奇瑞，我们首先想到的是SUV产品线瑞虎系列，而艾瑞泽GX的知名度就比较低了，其实它是一款主打A+级市场的紧凑型轿车。新车相比此前奇瑞的轿车产品融入了当下消费者更喜欢的动感元素，相比之下它更加年轻时尚。1.5T车型的动力比较充沛，开起来相对平顺，总体来说艾瑞泽GX的性价比还是很高的。
3、 瑞虎7
官方指导价 ： 7.99-15.09万
级别 ： 紧凑型SUV
瑞虎7对于那些手里预算有限的年轻消费者来说，算是一个很不错的选择。它的内饰整体设计没啥毛病可挑剔，动力表现谈不上有多么惊艳，贵在成熟的调教和够用的动力输出，日常家用足够。总体而言，瑞虎7这款车不过不失，虽然在细节方面有不少值得进步的空间，但它是一款合格的家用车。
4、 瑞虎8
官方指导价 ： 8.88-15.99万
级别 ： 中型SUV
瑞虎8是一款中型7座SUV（也有5座版本），有丰富的配置、塞得下很多人很多东西、卖得还不贵，作为一款家用车，无论在悬挂设定还是座椅的感受奉行的全是以平顺舒适为主。而且瑞虎8是离地间隙还不错的SUV，如果你想，它又能帮你实现说走就走的欲念。
5、 瑞虎8 PLUS
官方指导价 ： 12.49-16.29万
级别 ： 中型SUV
瑞虎8 PLUS是奇瑞最新的旗舰车型，在外观上瑞虎8 PLUS做得相对成熟沉稳，属于很耐看的类型。瑞虎8 PLUS的内饰给了我较大的惊喜，在科技感和豪华感的营造上瑞虎8 PLUS做得相当不错。总体而言，瑞虎8PLUS主打的还是性价比和大空间，这两点他都做到了。

最新款瑞虎3价格多少钱？

最新款瑞虎3厂商指导价是5.99至7.99万：1、瑞虎3同样延续了老款瑞虎在动力匹配上兼具动力和油耗经济性的优势，搭载了具备连续可变正时技术的1.6LDVVT发动机，与之匹配的是7CVT变速箱和5MT变速箱；2、这套动力系统已经经历了市场的充分检验，可靠性和耐用性方面一直有着非常不错的口碑。在此基础上，奇瑞还对瑞虎3这套动力总成进行了再次优化，重新优化后，瑞虎3的动力总成在燃油经济性和操控平顺性方面的表现更为出色，5MT百公里综合油耗仅6.7L，这一成绩甚至让瑞虎3超越了多数合资同级SUV的油耗水平；3、而搭载7CVT的车型百公里综合油耗也降低至8.2L。值得一提的，瑞虎3是该级别SUV中唯一使用1.6LDVVT+7CVT动力总成的车型；4、瑞虎3的悬架采用了前麦弗逊独立悬架+后双连杆式独立悬架的布置型式。相比包括合资品牌在内的大多同类车型所采用的后扭力梁悬架；5、瑞虎3的四轮独立悬架结构无论是在操控性，还是舒适性方面都具有明显优势，并且这套悬架还根据中国的道路特点，由著名的英国莲花公司进行了精心调教，加之瑞虎3领先同类车型的190mm最小离地间隙，其面对复杂路况时也有着更强的通过性能。百万购车补贴

奇瑞瑞虎9正式开启预售 预售价格15.5-17.5万元


易车讯 4月29日，在安徽国际汽车展览会上，奇瑞瑞虎9正式开启预售，现场公布了搭载7DCT变速箱车型的预售价格，为15.5-17.5万元，与此同时，厂家还推出了盲订预售权益。瑞虎9是奇瑞品牌旗下最大的SUV，而从其预售价格来看，这款车势必也将成为目前整个瑞虎家族里最高端的产品。新车定位于中型SUV，将会拥有5座与7座两种座椅布局，它也将在5月正式上市。
作为瑞虎家族的旗舰产品，瑞虎9的确体现出了一定的高级感。其整体风格大气沉稳，直瀑式的中网格栅采用了家族化的设计风格，车头的奇瑞Logo具有发光功能，在夜间效果尤为明显。大灯采用了开眼角的设计，与中网相连，LED日间行车灯为“一”字型，高配车型的LED大灯还拥有矩阵式的功能。
瑞虎9车身侧面采用了双色车顶的设计，车门把手为隐藏式，而后排则配备了隐私玻璃。车辆定位于中型SUV，其长宽高尺寸分别为4820x1930x1699mm，轴距为2820mm，是目前瑞虎家族尺寸最大的SUV。
车辆的尾部造型则比较有层次感，尾灯采用的是目前比较流行的贯穿式设计，并且灯带下方还拥有黑色饰板的点缀。尾部上方设计了扰流尾翼，显得比较运动，保险杠两侧的排气口为装饰，真正的排气口进行了隐藏式的设计。
瑞虎9的内饰设计让人眼前一亮，车内对于豪华氛围的营造很下工夫，在用料和做工方面丝毫没有含糊。内饰大面积采用了软质及皮质包覆，而在仪表台上还拥有木纹饰板的搭配。座舱拥有双12.3英寸的悬浮式双联屏，车机系统搭载了8155芯片。由于中控屏集成了大量的功能，因此，车内并没有太多的机械按键，看上去比较简洁。
瑞虎9拥有5座和7座两种座椅布局，消费者可以根据自己的需求灵活选择。座椅方面采用了真皮材质包裹并且使用了大量的缝线装饰，体现出了不错的豪华感。座椅的支撑性和包裹性都相当不错，而且对表面进行了打孔处理，质感提升的同时也有助于提升乘坐时的透气性。
瑞虎9将会搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，之前这款发动机在奇瑞品牌其他车型上也搭载过，发动机最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，此次发布预售价格的为搭载7DCT变速箱的车型，此外，瑞虎9还会拥有搭载8AT变速箱的车型。
而在之前举办的上海车展上，奇瑞还推出了瑞虎9 C-DM车型，该车型搭载鲲鹏超性能电混C-DM系统。鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、 电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。 其中，搭载的第五代ACTECO1.5TGDI 高效混动专用发动机功率达115kW ， 最大扭矩220N·m。同时三挡超级电混DHT变速箱在“双电机驱动 +3 挡 DHT” 模式的赋能下，最高传动效率 >97.6% ， 轮端输出扭矩可达4000N·m ，可实现全速段动力强输出。有关瑞虎9 C-DM的更多消息，我们也会持续跟进。
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奇瑞瑞虎8对比吉利博越，谁才是十万级家用SUV首选？

奇瑞瑞虎8：2020款290TGDI自动精英版；售价12.69万元；
吉利博越PRO：2020款1.5TD自动智联版；售价12.68万元
外观/内饰PK
内饰方面，中控部分同样采用了灰色的饰板，可以有效的避免反光，刺眼的情况。而且大面积采用软性材质，手感不错，同时边缘的缝线处理的也很精细。10.25英寸的仪表盘和8英寸的中控大屏营造出很强烈的 科技 感，而且页面的ui设计以及灵敏度都是很不错的。值得一提的是，空调总成区域也采用触摸式，个人不太喜欢这样的设计，档次感是有了，但是会减少盲操作的精准度。
平底式方向盘运动感不错，上面的多功能按键基本上能满足大多数的车辆操作。同时采用电子档杆，同时旁边的无线充电区域做了一定的下沉，这样就可以避免过弯时侯的手机侧滑现象。
外观方面 ，博越PRO基于博越加大了中网的尺寸，采用环形中网设计，配合引擎盖上的筋线，可以看出，博越PRO从外观上看是比较运动的风格。整个前脸相比于博越更加动感，精致。车侧的内凹沿线同样勾勒出比较动感的车身姿态，配合悬浮式车顶设计，整体的身材修长，运动。
车尾的造型相对平庸了一些，但是小鸭尾提分不少，进一步增加了运动感。
内饰方面 还是能看到很多博越的影子的，但是整体的设计和用料却非常讲究，大面积采用皮质包裹，座椅甚至采用napalm真皮，甚至在中央扶手以及门把手处也采用了软性包裹，基本上只要是能看到，摸到的地方都是软的。
平底式方向盘运动感十足且握感不错。中控布局方面保留了空调区域的实体按键，同时按键的档次感和手感不错，这一点个人是比较喜欢的。仪表盘和中控大屏分别为12.3英寸和7英寸， 科技 感有所提升，而且中控大屏采用嵌入式设计，个人非常喜欢这个设计手法。博越PRO整个内饰设计和用料还是相当厚道的。
动力/操控方面（瑞虎8）
1.6T+7档湿式双离合变速箱，最大马力197匹，峰值扭矩290牛米
麦弗逊前独立悬架和后多连杆独立悬架
这个动力账面参数在同级别中几乎是绝无仅有的，实际表现中，油门初段脚感轻盈，可以很明显的感受到动力迸发；来到中段，中段的再加速能力非常强悍，动力输出丝毫不拖泥带水。尤其是这套变速箱和发动机的匹配相当默契，换挡逻辑清晰，可以很轻易的了解驾驶员的意图；这套动力总成的后期表现就比较平平了，相对会有一些疲软，同时发动机噪音会稍微大一点。
这套来自于格特拉克的湿式双离合变速箱表现总体也还不错，在平顺性方面非常出色，几乎感受不到顿挫感，但是在换挡速度上略微有一定的延迟。总的来说，虽然作为一台中型SUV，但是整个的驾驶乐趣是非常值得称道的。
瑞虎8的底盘调教的相对偏软，对于细碎路面的过滤是非常到位的，车内乘客的乘坐舒适度相当优秀，但是在支撑性方面就会有一定的不足。这也是一个取舍的过程，个人觉得整体在市区内这样的调教是比较适合的，而且偶尔出去玩的话，乘客会有一个不错的体验。如果跑山路的话，瑞虎8在过弯时候的侧倾抑制的不是特别好。
博越PRO：1.5T+6AT，最大马力177匹，峰值扭矩255牛米
前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架
其实这套1.5T的三缸发动机个人是有着非常深的体验的，可能有人会说三缸发动机不行，小马拉大车等等，其实这台机器在博越PRO上的动力表现还是不错的，至少超出了我的预期。三缸发动机在前期的加速能力还可以，中段时候的加速能力也可圈可点。虽然没有太充裕的感觉，但基本上起步以及中段超车是没有压力的。但是同样的在后期的动力再输出方面就差了很多，明显感受到动力有衰竭的情况。
再来说说大家最关心的三缸机，这台1.5T的三缸发动机综合表现真的可以，开起来几乎感受不到它是一个三缸发动机。但是有两点个人无法接受，一是起步噪音过大，二是高速噪音过大。这也是三缸机的天然劣势。
底盘方面同样的采用“保守政策”，整体的调教偏向于舒适性，对于路面的过滤处理的比较细节，但是操控性是真的一般，所以这台车用来玩操控就算了，它就是一台居家的年轻化产品。
空间PK
瑞虎8尺寸表现：4700mm*1860mm*1746mm，轴距2710mm
吉利博越PRO尺寸表现：4544mm*1831mm*1713mm，轴距2670mm
尺寸方面不得不说瑞虎8占有优势，因为毕竟定位为中型SUV，博越定位为紧凑型SUV。因此在各个数据方面，瑞虎8相较于博越都是有压倒性优势的。
后备箱空间方面，博越有着不错的纵深深度，基本上可以满足日常的装载需求，同时后排座椅支持46比例放倒，可以很不错的延伸后备箱容积，但遗憾的是，后排座椅并不能放到全平状态，同时后备箱地台高度较高。
后排空间相对非常充足，体验者1.75身高，调整好坐姿之后，腿部有着接近三拳的空间，头部有着一拳两指的空间富余，这个空间表现基本上能满足大多数的乘客用很舒服的姿势乘坐。同时值得表扬的是，整个坐垫长度较长，标准的大沙发，其次中央的头枕标配，后排坐三人毫无压力。不过中央的地台有一点隆起，略微有一点影响。
来到瑞虎8的后备箱，说实话确实要比博越大很多，后排座椅放倒之后可以达到纯平的状态，这一点是个人非常喜欢的，纯平的空间装载能力会更加突出。
后排空间表现同样优秀，轻轻松松翘起二郎腿是没有任何压力的，而且中央的地台凸起比博越要低一些。在坐垫舒适度和长度方面，瑞虎8稍稍差一点，博越的座椅更厚实更宽大。
配置PK
博越PRO相对于瑞虎8多出了疲劳驾驶提醒、驾驶模式、全液晶仪表盘、GPS导航系统、车联网、语音控制系统以及车内PM2.5过滤器等；而瑞虎8相较于博越PRO多出了360全景影像辅助、电动后尾门、可选装6，7座座椅、手机互联映射、车内氛围灯、后视镜折叠、感应雨刮等配置。
因此配置方面两款车各有优势，不过个人觉得瑞虎8的配置更加实用一些。
THE END
综合比较下来，个人是比较推崇瑞虎8，2020款290TGDI自动精英版的，尺寸方面首先是一个中型SUV，其次做工、配置并不比博越PRO差多少，动力操控方面同样有一定的优势。同时两款车虽然价位重叠，但是博越PRO2020款1.5TD自动智联版属于上一款车型，改款车型的轻混系统也是有一定优势的。而瑞虎8的这款车属于已经改款车型，因此优势是比较明显的。

奇瑞全新瑞虎7开启预售，1.6T版本12.19万起！比瑞虎8还贵？

奇瑞全新瑞虎7开启预售，1.6T版本12.19万起！比瑞虎8还贵？
时间已经进入2020年，奇瑞汽车果然非常守时，新款的瑞虎7已经公布了预售价格，这款新车是奇瑞在新一年当中率先推出的SUV车型。这次的预售价格可以说是出乎意料，基础版本的瑞虎7车型全系搭载1.5T发动机，价格8.69万-11.19万，这个价位倒是和老款车型相差不大。但是关注度更高的瑞虎7pro版本车型定价很有自信，起步达到12.19万元，顶配高达14.59万元。
可以说很多车迷就是为了1.6T版本的瑞虎7车型在等待，毕竟奇瑞的第三代1.6T发动机确实很强悍，极限输出高达197马力，峰值扭矩290牛米，动力数据甚至已经可以媲美很多合资品牌的2.0T发动机。可是12.19万的起步价格也明显超过了消费者的心理价位，我们可以做一个横向对比，1.6T版本新瑞虎8的起步价格是11.99万元。
简单对比就可以得出一个结论，那就是瑞虎7的1.6T版本预售起步价已经超过了瑞虎8，明明瑞虎7车型的产品定位低于瑞虎8，怎么定价比瑞虎8还贵？如果必须找一个合理的理由，那就只能说新款瑞虎7的配置升级了。1.6T版本瑞虎7全系搭载了七速双离合变速箱，而且这次配备了更加成熟的辅助驾驶系统，预计可以达到L2级别以上。
按照以往奇瑞汽车的定价策略来看，新款瑞虎7即便正式上市，最终的市场指导价和预售价也不会有太大差别，也就是说1.6T版本的pro车型将会定位在12万左右，这个价格区间不算亲民，如果在同价位水平当中去选择其他的国产品牌，也有很多优秀的车型，比如哈弗H6以及哈弗F7，还有尺寸更大的长安CS75plus等等，所以新瑞虎7pro的竞争优势并不明显。
总结来看的话，可以说奇瑞汽车的自信心越来越强了，作为一款新设计的SUV车型，瑞虎7肩负着迈向中高端市场的重任，这款车的颜值明显提升，配置明显升级，但是从预售价来看，要想挑战哈弗H6的地位，还是太嫩。
问题来了，你觉得新款瑞虎7的定价合适吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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奇瑞瑞虎8 PLUS 正式公布预售价格 全新品牌旗舰13.19万元起

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来奇瑞 瑞虎8 PLUS的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
2020北京国际车展开幕的第二天，奇瑞旗下的全新旗舰级SUV瑞虎8 PLUS正式公布了预售价格，新车共推出三款不同的配置，预售指导价为13.19万-14.99万元。
在预售政策上，奇瑞官方可谓是诚意满满。官方推出了订车即享5000元红包、增购享受3000元补贴、置换最高可享10000元补贴、至高7000元金融补贴、预售期间订车赠送2888元智能手表、首任车主基础流量终身免费、到店试驾送豪礼以及3年6次免费保养的购车大礼包。
在外观设计上，瑞虎8 PLUS的设计风格自然是向着年轻化倾斜，新车前脸配备了满天星的中网，搭配上下方梯形的镀铬下格栅装饰，营造出十分突出的视觉冲击力。值得一提的是，全新瑞虎8 PLUS的LED大灯不仅设计十分犀利，还带有随动转向功能，具有极强的科技感。
整个车身侧面的设计有很强的力量感，而且新车的窗线设计并不算高，搭配上双腰线的设计，呈现出很强的层次感。新车配备了19英寸的五辐式轮辋，搭配上四周的磨砂材质护板，具有更强的实用性。
车尾的设计取消了奇瑞的车标，而是采用了奇瑞英文来代替，具有更强的辨识度。而尾部的整体造型十分宽大，搭配上多个层面的设计，营造出极强的层次感。车尾底部采用了双边双出的镀铬排气设计，搭配上中央的银色护板以及贯穿式的银色饰条，衬托出更强的运动氛围。
内饰的设计风格十分简约，双联屏的设计也十分显眼，虽然这个设计风格目前已经十分常见，但是配备在瑞虎8 PLUS上还是呈现出极强的内饰高级感和科技感。中控位置采用了钢琴烤漆的饰板，虽然豪华质感很强，但是由于此处的使用频率较高，因此很容易留下指纹。
车内配备了棕色的真皮座椅，营造出很强的豪华质感，而且座椅的舒适度和填充度都十分不错，很好地保证了驾乘的舒适性。
配置方面，新车搭载了全新的LION4.0雄狮智云系统，具备车载导航、双屏联动以及AI人脸识别等功能，而且还支持CarPlay以及CarLife手机投屏的功能。值得一提的是，新车配备了8个来自SONY的扬声器，呈现出非常出色的音效质感。
动力方面，公布预售价格的三款奇瑞瑞虎8 PLUS搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力197Ps，峰值扭矩290N·m。
选车君观点：奇瑞的瑞虎8家族在2018年才刚刚亮相，但是凭借着出色的产品力表现已经在中型SUV市场站稳了脚跟。而此次的全新瑞虎8 PLUS再升级，有效地提升了车辆的产品力，而且从预售价格来看，新车也有不俗的市场竞争力。
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奇瑞最畅销的SUV 奇瑞瑞虎8厂商指导价8.88-15.99万元

提起奇瑞汽车，我们一定会率先想到艾瑞泽跟瑞虎系列，因为他们不管是从时尚度还是配置丰富度等方面都是品牌中的佼佼者，而在SUV领域，瑞虎系列更是奇瑞的主力车型，今天我们要看的就是 奇瑞瑞虎8，下面就让我们一起来看看吧。
瑞虎8 2020款290TGDI双离合豪华型5座的车头采用了家族式设计，大尺寸的大嘴式格栅饰以镀铬饰条，再配合精致的矩阵式大灯，显得十分具有视觉冲击力。
来到车身侧面，尺寸为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，张扬的线条设计看起来很动感。车身侧面流畅修长。轮胎来自固铂轮胎，前后轮胎规格均为235/55 R18。
往后来看，该车的车尾使用十分饱满的设计语言，下面排气管运用双边共双出的设计语言，这样的布局形式进一步衬托了它的运动感。
该车标配的是可开启全景天窗，该配置对吸引国内消费者有极大的意义。该车后排座椅支持靠背调节，配备了出风口、后排头部气囊等，空间表现十分不错，让乘客的活动变得很方便。后排地板中央凸起幅度并不高，而且还配备了中央头枕，所以能提高中间乘客的乘车舒适性。
来到前排，2020款290TGDI双离合豪华型5座的座椅采用了仿皮材质包裹，有较好的舒适性，在缝线的点缀下，有一定的档次感。该车前排均配有座椅加热功能，保证了冬季驾乘的舒适性，主驾驶座椅支持电动调节功能，副驾驶则只支持手动调节。
内饰方面，2020款290TGDI双离合豪华型5座黑色的内饰使用了稳重的设计语言，加上银色饰物装饰，增加了时尚感。
瑞虎8 2020款290TGDI双离合豪华型5座前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，同时运用了前置前驱驱动方式。
2020款290TGDI双离合豪华型5座的后备厢常规容积为889L，后排座椅支持放倒，放倒后容积可扩展为1930L，足够满足日常出行和短途自驾的需求。
动力方面，瑞虎8 2020款290TGDI双离合豪华型5座配备了1.6T L4发动机，发动机最大功率为197马力，峰值扭矩是290牛·米，匹配7挡双离合变速箱，工信部综合油耗为7.4L/100km。
该车平底三辐式多功能方向盘采用真皮材质，握感舒适，而且运动气息十足。多功能按键布局合理，操作顺手。仪表盘配备的是一块7英寸的液晶屏，屏幕上可以显示的行车信息也非常多。
瑞虎8的综合实力非常不错，首先它在外观上设计上就足够吸引人，其次它的各方面配置也都表现的可圈可点，尤其是舒适性配置方面，非常全面的考虑到了乘客的乘坐舒适性。它定位在中型SUV，空间表现的十分优秀，动力配置对于日常通勤或是假期出游都能很好的hold住。
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