本文目录一览：
- 1、19年飞度落地需要多少钱？
- 2、本田飞度19款多少钱？
- 3、本田飞度挺好，19年售出110380辆，价格便宜，受到国人喜欢
- 4、售价8.18万元-10.88万元 第四代飞度都有哪些亮点？
- 5、捷达好还是飞度好？
- 6、10万左右买合资品牌A0级两厢车广汽本田飞度和上汽大众POLO怎么选
- 7、本田飞度报价是多少？目前值得入手么？
- 8、新飞度日本开售，看到这个价格，你还期待吗？
- 9、中签没钱买车？不慌，这三款车助你渡过困难时期
19年飞度落地需要多少钱？
2019款的飞度落地需要10万左右，各地价格不同：1、 如果说第一代飞度是家用风、第二代飞度是时尚风、第三代飞度是运动风，那么新一代飞度就是科技风。前脸造型圆润，配合新的大灯样式营造出一副呆萌的样子；2、新一代飞度会推出混合动力车型，在外观上也做得更像一辆新能源车，这一点相当符合逻辑。但是超跑GK5对于大众的影响太深了，这一代飞度的外观恐怕要令那些超跑GK5粉丝彻底失望了；3、新一代飞度的内饰还是很不错的，内饰采用了两种配色整体看上去充满科技感。新一代飞度内部的小空间非常多，主副驾驶都有标志性的杯架；4、副驾驶扶手箱上下部分都是储物空间，这是老飞度上曾经出现过的设计。而且飞度标志性的后排魔术座椅依然存在，可以大大的提升空间利用性。百万购车补贴
本田飞度19款多少钱？
买一辆19款本田飞度要8万左右一辆：1、全新的19款本田飞度车身尺寸变化不大，依旧是经典的两厢车造型，得益于优秀的外形设计，飞度在内部空间的使用率上明显要优于大众Polo和丰田威驰，尤其是宽大的前排视野，给人一种驾驶MPV车型的感觉，不过新款本田飞度的车身外观变得更加圆润，车身的前后灯组也是科技感十足，不仅增加了LED日间行车灯，车辆的大灯组还标配了透镜，不过对于看惯了老款本田飞度运动感十足的凌厉外形，新款车型稍显圆润的整体风格还真需要一定时间去适应；2、全新的19款本田飞度在动力上也全面升级，之前的1.3L和1.5L四缸发动机被全新研发的1.0T三缸发动机所取代，这台三缸的1.0T发动机最大功率可以达到125马力，与之配合的是那台经典的CVT变速箱，不过全新的19款本田飞度还会出现一款油电混合动力版本车型，在让有经济性上有十分优秀的表现，这一点还是非常值得期待的；3、售价方面，全新的19款本田飞度预计将会有所变化，或与我们熟悉的大众POLO售价看齐，这样一来，对于全新的本田飞度来说竟会更有市场竞争力，毕竟在小型车市场上，各种品牌同类车型的价格已经十分接近，就算是三厢版的全新大众桑塔纳和捷达，也都在这个价格区间，究竟全新的本田飞度会有什么样的市场表现，我们还是期待不久之后的市场表现吧。百万购车补贴
本田飞度挺好，19年售出110380辆，价格便宜，受到国人喜欢
本田飞度挺好，一辆小车无论是上下班代步还是日常买菜。虽然车子不大，不过好在省油，而且外观上面非常的灵动，感觉特别适合女生开。这款车也很受中国消费者喜欢，2019年一共售出了110380辆，由此可见，很多人购车最终选择了这么一款小巧的日系车。
这款车最大的优点还是在性价比方面，厂商指导价为7.38~10.28万元，对于很多预算有限的朋友来说，车子的定价非常的合适。
2020款本田飞度搭载的1.5l自然吸气的4缸发动机，最大131马力，匹配的是5档手动变速箱和cvt无级变速箱。动力并不是很强，但是车子非常省油，工信部综合油耗最低5.3l。
车子并不是很大，长宽高，只有4096×1695×1525毫米，轴距为2530毫米。一看车子外形比较小巧，实际上做进去会发现还算宽敞。车子的最小离地间隙只有105毫米，底盘较低，操控比较不错，不过通过性一般般，走烂路或者过比较高的减速带的时候，还是要稍微注意一点。
作为一款两厢车，车子的重量只有一吨出头，油箱容积也只有40升，后备箱的空间稍微小了一点，作为一款家用车，平时买菜，周末自驾游，后备箱空间还是稍微局促了一些。
这是一款廉价的家用小车，悬架也采用的是扭力梁式非独立悬架，底盘的舒适度没有那么的好，15寸的轮毂也比较小巧，上高速的时候轮胎噪音稍微大了一些。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售价8.18万元-10.88万元 第四代飞度都有哪些亮点？
在国内有辆超跑的“神话”至今无人能超越，那就是飞度。自2001年飞度上市并引起日本市场的强烈反应后，飞度就踏上了全球征途，2002年推向欧洲、澳大利亚；2003年进入南美、南非、中东地区；2004年进入中国，2006年推向北美市场，风靡全球市场。而在国内，飞度已经收获超120万的用户，堪称现象级的“平民神车”。此外，在2020年3月发布的《2019中国汽车保值率报告》中，飞度也排在了小型轿车保值率榜首。
在这近20年的时间里，为何每一代飞度总能“吸粉”，建立起庞大的用户群体？这与飞度的不断的变化与自我完善有很大的关系，从GD3开创性使用魔术座椅，再到GE8、GK5朝着运动化持续发展，每一代飞度在不断完善自身的同时，也再用更多的亮点去吸引着年轻消费者。如今，第四代飞度也正式登陆国内市场，新车售价8.18万元-10.88万元，共有两款车型，六个版本。那么第四代飞度又有什么亮点，又将如何挑逗年轻人的“味蕾”？
1：第四代飞度拥有两种外观设计。
第四代飞度拥有两套外观设计，分别为潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR），其中潮跑Pro（SPORT）系列偏向运动风，拥有蜂窝状酷黑的前格栅与独特环形LED前大灯，看上去非常运动；动感而饱满的尾部设计，结合时尚劲酷的U型尾灯，运动感强劲。而潮越Max（CROSSTAR）系列则偏向轻盈、时尚，拥有新潮灵动的前脸，立体动感的前格栅设计，更显时尚帅气。整体来说，两套设计语言大致方向还是一样的，都较第三代飞度更为时尚，灵动。就个人的感官而言，第四代飞度很有“都市潮流”的感觉，这和上代飞度是完全不同的感受。
2：车身尺寸有所变化，且因为外观造型不同，第四代飞度的两个版本车身尺寸也不同。
全新一代飞度潮跑Pro系列的长宽高分别为4109*1694*1537mm，轴距为2530mm。潮越Max系列的长宽高分别为4090*1725*1567mm，轴距为2530mm。
3:A柱的宽度做了细化处理，视野更为宽广。
熟悉飞度的消费者肯定对它超大的“三角窗”有非常深刻的印象，三角窗不仅可以给驾驶员提供更宽广的一个视野，也提高车内的明亮度。而全新飞度又针对对A柱的宽度做了极细化处理，将三角窗的视线范围再扩大，结合全景式挡风玻璃和水平直线设计基调的中控台，给人一种视野极致开阔的感受。
4:内饰全面升级，搭载全新中控搭配。
第四代飞度在内饰方面的改变较大，比如搭载全新的中控大屏、新增的空调显示面板、7英寸全彩色TFT液晶屏等等，此外该液晶屏还具有自动光调节功能。第四代飞度还换上了与本田E上相同的两辐式方向盘，并加入了多功能按键，内饰也有撞色设计可供选择。
5:座椅升级，广汽本田称达到雅阁座椅的舒适度。
第四代飞度座椅也做了全面升级，前排座椅采用了全新开发的体感舒适座椅。将座椅骨架中常用的S形弹簧，换成面状稳定片的构造。后座靠背角度更往后倾，同时加大了坐垫面的后倾角度广汽本田在飞度上市时也称座椅舒适度达到了雅阁的水准。
6:悬挂重新调校，舒适性更强。
第四代飞度仍然采用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的结构，但前后悬挂重新调校过，均采用了低摩擦化技术，有效缓冲震动，加强了整车行驶稳定性，并且后悬挂优化了支架结构，提升了不少乘坐舒适性。
7:搭载Honda SENSING
这次Honda SENSING能够搭载到飞度上，算是出乎意料的惊喜。并且，此次搭载的Honda SENSING还是最新代，拥有高清广角摄像头，整体上提升了画面识别的精度，强化了各种辅助功能。
8:发动机依旧1.5L地球梦，但满足国六排放。
第四代飞度采用了地球梦1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最大功率96kW，最大扭矩：155N·m，但这次依靠彻底减小摩擦及行驶调校的最优化，在维持低油耗的同时改善了行驶性能，达到了国6标准。
除此之外，第四代飞度还有很多亮点，像是车身的高强度钢使用率提高到18%，整体刚性提高了6%-13%，更加出色的NVH性等等。
写在最后
总体来说，第四代飞度相较上一代变得更加年轻、时尚，各种智能科技配置的加入，舒适度的提升等等，也在预示着第四代飞度有着与前几代完全不同的价值诉求，如果说前几代飞度更偏向于“平民超跑”里的“平民”二字，对各年龄层次有一定的包容度，那么第四代飞度就更倾向于都市潮流青年，更加追求格调品质的感觉。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
捷达好还是飞度好？
如果从舒适性的角度来说，我觉得捷达的舒适性要更好一些，虽然说它的动力不如飞度那么强，但是我觉得实际体验下来捷达的舒适性是要超过了飞度的。这台车，它用的是来自大众的自家EA211发动机，采用的是来自爱信的6AT变速箱，完全就是一个买菜车的水平。这台车他也没有用上一些比较新颖的技术，也没有很强悍的动力，但是它开起来给人的感觉还是挺安静的，我觉得大众的发动机在NVH方面的表现还是要比本田要好一些的。之前也体验过了捷达的自动挡车型，虽然说在市区里面超车感觉很吃力，但是它的发动机噪音还算是比较小的，可以接受。但是我觉得这台车最大的缺点就是它的避震实在是太硬了，我想很多网友也都在反映这个问题。可能因为级别的原因，捷达用的轮胎和避震是比较差的，所以在行驶质感上表现的不怎么样。
相比于捷达，我觉得飞度的优势就很明显了，第一个个就是它的动力系统，本田在动力系统的方面做的一直都是比较优秀的，这台车用的是一个1.5升的直喷发动机，没有采用增压技术，但是它可以实现最大130匹的马力，而且还可以实现百公里6升的油耗，这是捷达比不了的，特别是在跑高速的时候飞度的再加速能力是要远远超过了捷达，而且飞度采用的是CVT的变速箱，CVT的变速箱相比于AT变速箱是要更加的顺滑，虽然说CVT的传动效率要比较差，但是本田的调教还是比较成功的。自动挡飞度的的动力感受来得很直接，在市区里面加速超车可以感觉到它的动力还是很充沛的。
在空间表现方面，我觉得飞度是要更优秀一些的，虽然说捷达的第二排空间表现也很大，但是把座椅放倒之后，两台车就有一些差距了，两厢车的优势其实还是很明显的，把第二排座椅放倒之后，飞度的载物空间很明显是要比捷达大很多的，即使是搬送一些空调，洗衣机等之类的大件物品，飞度也是完全没有问题的。如果你是一个比较注重舒适性的朋友，我觉得你选择捷达会好一些，如果你对动力对操控有一些要求，选飞度肯定是正确的。
捷达和飞度哪个好，先拿大众捷达来说吧。
1、油耗。大众捷达的油耗说实话真心不高。很多人购买大众的汽车，首先的入门级车型就是捷达，由此可以看出来，捷达还是比较经典的一款车子，众多用户的好评也是超级多的。主要也就是看中它省油这一优点。
2、外观。新捷达相对于老款捷达，真的好看一点。特别是车身的设计，整体线条比较的流畅圆润，减少了阻力，充满活力的感觉。这也是很多年轻人购买这款车的一个方面（颜值过关！）。
3、操作。大众捷达驾驶起来有点小缺点，就是方向盘不太灵活，可以说是，有点紧。但同时，对于新手来说这也是个优点其实，太灵活的方向盘新手用起来缺乏安全感。
本田飞度
1、油耗。同样是油耗这一点，飞度的油耗也是比较低的，就单单这一点来说两款车不分上下，毕竟日本车省油可是出了名的。
2、外观。本田飞度的外观，就我个人而言不是太喜欢。因为属于前面有点短那种设计，看着缺少一点大气。而捷达的前身设计还是比较大气的，颜值这方面我觉得捷达更胜一筹！
3、操作。本田飞度的动力确实蛮强的，油门也比较轻，提速还可以，只要油门儿跟上，驾驶起来还是很爽的。（特别是超车的时候哈哈）。但是新手驾驶的话要注意一点哦，安全最重要哦。
经上面几点对比分析，我觉得追求颜值和稳重的安全驾驶选择捷达没错的。追求一点刺激的话在两款车中选择飞度还是比较适合的。具体看您的需求哦。
希望我的回答能帮助到你。
捷达是一汽大众旗下的车，定价为8.11-10.88万，飞度是广汽本田旗下的车，定价为7.38-10.28万，在定价上捷达比飞度贵些，我们来通过选择车型来对比是捷达好还是飞度好，都选择两车中的顶配来对比，飞度2018款1.5LCVT 豪华版和2019款梦想版1.5L自动舒适性。
2019款梦想版1.5L自动舒适性级别属于紧凑车型，最大功率是81，最大扭矩是150，发动机采用的是1.5L110马力L4，变速箱是六档自动，最高车速185，官方给出的综合油耗是5.7L/100KM，车身结构属于三厢车，整备质量是1170KG，排量1498，进气形式是自然吸气，前置前驱，后制动器是鼓式，主被动安全装备例如车身稳定，刹车辅助还是带的，但是属于高配的车道偏离预警系统，主动刹车并没有配置，操控配置上配有后驻车雷达，定速巡航，可以切换运动模式，辅助配置比如上坡辅助，发动机启停技术等等没有配置，外部配置配有电动天窗，内部配置有多功能方向盘，行车电脑显示屏幕，其他没有了，座椅配置并没有座椅加热功能，也没有电动调节，多媒体配置只有蓝牙，使用的灯光是卤素大灯，高度可以调节，倒车镜可以加热，空调是手动的，说了这么多捷达给我的感觉就是它的配置好low，接下来我们说说飞度。
飞度2018款1.5LCVT豪华版的，级别属于小型车，最大功率是96，最大扭矩是155，发动机采用的是1.5L131马力L4，在这几个上我们可以看出来飞度比捷达马力大点，对得起它小钢炮的称呼。变速箱是CVT无级变速，官方给出的综合油耗是5.4L/100KM，在数据上可以看出来飞度比捷达省油，车身结构属于两厢车，整备质量是1110KG，排量1498，进气形式是自然吸气，在发动机排量和进气形式上捷达和飞度是一样的，前置前驱，后制动器也是鼓式的，主被动安全装备例如车身稳定，刹车辅助还是带的，但是属于高配的车道偏离预警系统，主动刹车并没有配置，这点和捷达一样。操控配置上配有后驻车雷达，没有定速巡航，这个没有捷达好，在高速上会很累，辅助配置有比如上坡辅助，发动机启停技术，这点飞度还是做的挺好的，外部配置配有电动天窗，内部配置没有多功能方向盘，有行车电脑显示屏幕，方向盘材料竟然是塑料的，很让人失望，座椅配置并没有座椅加热功能，也没有电动调节，多媒体只能外接usb，使用的灯光是卤素大灯，高度可以调节，倒车镜可以加热，空调是手动的。飞度也说完了，现在总结一下。
飞度在配置上稍微比捷达多了一两项，如果个人在操控和速度上有追求的我推荐买飞度，但是喜欢中规中矩的人选择捷达也是一个不错的意向。
肯定是飞度好，如果你细心，请仔细看看飞度的配置，无论是轮胎还是发动机都要比捷达好太多太多了。也可以从动力、空间、舒适性各方面因素去考虑。在港澳台地区大众的影子都很少能看到，更何况捷达。
我个人不喜欢两厢车，如果是新手的话选飞度动力和保值率要好。家庭用车代步、一家人出去玩捷达要好，后期保养等的费用比较低，保值率还算可以。我现在开的是二手劳恩斯酷派2.0T我的第一辆车，在后期保养、保值率都不高。但是动力强，可玩性很高可家里人开不了不喜欢。现在玩够了，打算明年提19款捷达自动的我家里人也能开。
从动力性能到价格保值率都对比一下，楼主就知道捷达和飞度到底哪一个比较好了。
首先说一下价格，捷达2019款的起售价是8.6万起，飞度目前只有2018款，售价7.38万起，飞度稍微便宜了一些，但是两个品牌经销商不同实际价格也会有不同，捷达的优惠向来要比飞度多，所以差别不会太大。
说完最主要的价格，我们来说一说动力方面，大众捷达最大的功率是81KW，而飞度的功率则为96KW，飞度以较小的优势胜出。
在空间上，捷达是4501*1704*1469，飞度为：4096*1695*1525，捷达是4门5座的三厢轿车飞度是5门5座的两厢轿车，虽然捷达的尺寸略大一些，但是从乘坐的空间感而言还是飞度要更宽敞一点。
在变速箱上。两辆车都是5挡手动变速箱，在配置上两车的配置也大同小异，都属于低配版，什么彩色显示屏呀，语音控制系统，车载导航系统这么通通没有。
在油耗上，两辆车的工信部认证油耗都是百公里5.7L，我们车主一般都要开到6L左右，它们两都属于低油耗的车型都很省油，没有可比性也没有优劣之分。
在安全性能上大众的车是出了名的皮试耐用，而日系车则皮薄血量低，作为德系和日系的经典之作捷达飞度同样如此，而且捷达的保值率更高，因此从这个方面来说，建议买捷达。毕竟它皮实耐用，此外保值率高，过两年赚钱了想买个好车，捷达卖掉也能换来一笔钱，这样想一想还是很划算的。
10万左右买合资品牌A0级两厢车广汽本田飞度和上汽大众POLO怎么选
在第四代飞度上市前一天，我写了一篇题为“轮里学 | 全新一代飞度即将上市 那些曾经的对手现状如何？”的稿子，作为一个80后，盘点了一下那些伴随着我们走过青春岁月的合资品牌两厢车。随着8月28日第四代飞度上市，只有10万左右的购车预算，在飞度和Polo之间该做如何选择呢？
价格?：10万出头顶配选满
我们从目前在售的第四代飞度和2019款Polo Plus车型中，选择了3款10万元左右的车型，其中飞度2021款1.5L CVT潮越Max版是飞度的顶配车型，市场指导价10.88万元，目前终端市场无优惠。而Polo我们则选筛选出两款车型，其中Polo 2019款Plus 1.5L自动全景享乐版，市场指导价为10.99万，与做对比的顶配飞度相差无几，但在终端市场上这款车型有1万元左右优惠，所以实际上比顶配飞度便宜了1万左右。另一款Polo 2019款Plus 1.5L自动Beats潮酷版，市场指导价为12.39万，但经销商参考价在10.39万左右，虽然同为顶配车型，但相比作为对比的顶配飞度10.88万的售价，还要便宜5000元左右。
设计?：见仁见智
对于模样的评判，真的不想过多的去评价两款车的外观与内饰，孰优孰劣。对于审美本就是一个见仁见智的事情，更何况选择作为日系车的飞度，和德系车的Polo，他们的设计风格本就大相径庭。因此，我还是直接上图吧，大可一目了然。
动力：飞度小胜
飞度：1.5L直列4缸发动机，131匹马力，最大功率96kW，最大扭矩155牛米，配合CVT无级变速器。最高车速190km/h，百公里加速10.6秒。工信部综合油耗5.6L/100km。并提供运动和经济两种驾驶模式供选择。
Polo：同样是1.5L直接4缸发动机，113匹马力，最大功率83kW，最大扭矩145牛米，6挡手自一体变速箱。最高车速185km/h，百公里加速13秒。工信部综合油耗5.5L/100km。提供手动、自动、运动三种换挡模式，够分析驾驶者习惯自动适应驾驶风格。
空间：Polo轴距胜出
飞度轴距2530mm，Polo轴距2564mm。飞度车身尺寸4090/1725/1567，Polo车身尺寸4053/1740/1449；飞度车长多3.7厘米，车高多11.8厘米。Polo车宽多1.5厘米。其实在数据上两车相差不大，很多不过是外部装饰件的尺寸差异。但轴距上Polo确实比飞度长3厘米，车身比飞度短3.7厘米，这意味着Polo有着更短的前悬，因此通过性理论上相比飞度会更好一些。但进入车内，飞度车内空间感受，和Polo并无明显差别，这显然得益于本田“祖传”神奇的空间魔法，即“MM理念”：乘员的乘坐空间最大化、汽车的机械空间最小化。
配置：飞度有驾驶辅助 Polo有停车辅助
在配置上，相比于去年上市的上汽大众Polo Plus，这次拿来做对比的飞度顶配车型，提供了车道偏离预警、车道保持辅助系统、以及主动刹车等智能安全系统。
从上面表格来看，顶配的飞度潮越Max版比中配的Polo Plus全景享乐版的终端销售价格贵了近1万元。因此我们又筛选了终端价格以飞度顶配便宜5000元左右的Polo Plus Beats潮酷版做对比，这款车型也是在售的Polo Plus顶配车型了。从配置上看，它与飞度潮越Max版一样，中控都采用触控彩色液晶屏。但相比飞度潮越Max版仅支持CarLife，这款Polo Plus Beats潮酷版，不仅支持CarLife，同时也支持支持CarPlay。
另一方面，Polo Plus Beats潮酷版还提供8探头前后泊车雷达，这对于全车系不提供倒车雷达的飞度来说，是消费者特别是新手或者空间感相对差一点的女性车主来说，是一个非常关键的点。同时，Polo Plus还提供MKB多次碰撞预防系统，在突发情况下能有效减少后续碰撞，将人员及车辆损失降到最低。不仅如此，Polo Plus Beats潮酷版还搭载Beats Audio潮牌音响系统与6扬声器带低音炮，而飞度顶配仅有4个扬声器。
四三说
当然消费者在二者之间做选择的时候，也不要太过纠结于“账面数据”，成交价格、后续养车成本。无论是飞度还是Polo，应该说都是“群众基础”很不错的车型，消费者在购车前，除了做以上对比之外，问问身边使用过这两款车的朋友，或者了解一下两款车的二手车保值率。同时，找准自己的需求，综合考量，再做判断。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田飞度报价是多少？目前值得入手么？
飞度这款车也挺老了，但是因为本来价格在合资车里就不算高，而且日系小车保值，所以优惠其实不大，目前这款车各个配置在终端优惠5000元左右，估计5000是最多的了，看不同地方吧，总的来说3000-5000元。所以飞度这个车实际的售价在68800~97800这样。这个车要买也就是代步用用，买中配就够了，自动挡中配价格在8万出头，带天窗的版本。
从动力上来说，1.5L的本田发动机加上祖传CVT变速箱，无论是动力、节油和驾驶平顺性来说，都几乎无可挑剔了，本田这款发动机马力还是挺大的，比一般的1.5L更有力，中后段的动力输出也更好。配置上肯定比不了同级别的国产车了，两个气囊，没有ESP，有个倒车雷达，没有中控大屏，织布座椅，其他也没什么配置了。其实如果你追求的是品牌的话，想买就买吧，但是8万多，落地9万多买一个这样的小车，在现在来说已经不怎么值了。这个价格可以买到不错的国产轿车或者是SUV，就算是买丰田的致炫我都觉得比这个值得，起码安全配置比这个高，而且丰田车也挺保值。
你要说8万多9万的车，目前来说我觉得在驾驶和乘坐感受上，底盘和动力上，合资车和国产车差别几乎没有了。因为目前国产车已经进步很大，况且合资品牌在这个价位的车竞争力也不强，不会有什么大的差别。而且飞度这样的合资小车，配置真的太寒酸了，也就是发动机和变速箱可能理论上好一些，你要说好太多，其实也没有。
我建议买飞度不如买致炫，如果不纠结国产还是合资，可以买比如吉利、宝骏的一些SUV或者是轿车，配置高，品牌也不错了，发动力和变速箱也比较成熟，配置更是比飞度这样的车好上不少，而且驾驶感受甚至要比飞度好。
本田飞度的厂商指导价是，6.48万到9.38万。非常适合要努力存钱买第一辆车的年轻人，随着人们生活水平的不断提高，私家车几乎成为每个家庭的标配，我们都知道合资车的品质是比较不错的，但是合资车的价格又普遍偏高，那么合资车为了占据市场，就必然要出一系列，小型适合家用的车型，本田飞度应运而生。
本田飞度的外观短小精悍，虽然价格便宜，但是外表一点也不含糊。前脸采用分体式进气格栅设计，进气栏采用微微上翘的设计，车灯看起来非常犀利，与进气栏交织在一起，非常的与众不同。车身采用双腰线的设计，更显得美观精致。
这款车最突出的优点就是动力，搭载L15系列发动机，供油方式为缸内直喷，使其升功率高达88千瓦，是一款自吸直列四缸地球梦引擎，这款引擎最大马力131匹，峰值扭矩155牛米，这款发动机有利低速时扭矩的爆发，这个数据远远地超过了同级别的丰田。飞度全系搭载的是CVT无级变速，开起来没有丝毫的顿挫感。
虽然这款车的长度只有四米，但是车内空间丝毫不感到拥挤，车内的空间利用非常合理，采用 小轮毂，降低了车轮对车内乘坐空间的占用，车上座椅十分宽敞。并且车上的视野十分开阔，四块车窗的面积非常大，大大减少了驾驶员的视野盲区，同时也开阔了车内乘客的视野，坐在车里也不会感到憋闷。
更加令人惊喜的就是油耗，这款车的油耗非常低，不会出现买得起车加不起油的情况，尤其是这么一款经济适用的车，价格亲民，动力充足，外观精致，新车的保值率还是很高的，现在值得入手。
本田飞度现在的报价是6.08-10.28万，个人觉得日系车不带歧视去看都是值得入手的，特别是本田飞度这一款老车型啊！飞度是一款在全球都卖得不错的车，所以还是非常值得买的，要相信大家的眼光啊。
飞度在2002年就上市了，一个已经有17年历史的老款车型，到现在还在批量的生产和上市，可见它的群众基础，别的不说，当年飞度在日本一年就销售了20万，而这些年来全球累计销售几百万辆是有的，可以说飞度是一款既经典又畅销的神车。
为什么飞度这么受欢迎，最主要的原因之一是价格啊，它的定价一直都不太高，以超低的价格赢得了广泛的群众基础。就像在中国整车六万起的售价，几万元就能买一个日系的新车，难怪国人这么喜欢买。
其次飞度的发动机还是不错的，像本田这种以发动机起家的技术宅，它最令人津津乐道的就是它的发动机啦，本田旗下的车型有多少被人戏称为“买发动机送车”，一个强劲的发动机可以给汽车带来更大的活力，让它持久动力澎湃，而且发动机的毛病少，后续的保养维修省事又省心，这也是属于本田的特色之一咯。
另外还有就是本田飞度也有着日系的特色之一，省油，飞度同样如此，2018款的飞度百公里综合油耗是5.3L，如此省油的车型非常适合中国油价高的国情，就冲着这么低的油耗也有很多人愿意购买它。当然啦飞度的底盘也非常的牛皮，本田后续多款车型就是脱胎于飞度的底盘，良好的底盘让飞度开起来更稳更舒适。
本田飞度现在报价大概是7.38万左右,现在这个季节基本4s店都有优惠.
本田飞度最低配现在报价大概是7.38万左右，自动挡中配大概80000左右，带天窗那种，顶配基本是96000这样。保险4500，购置税5500.这个季节4s店基本有优惠。大概3000-5000左右，全凭个人。
这款车基本算是本田最保值的一款车型了。我见过开了八年的顶配飞度还可以卖四万多。地球梦发动机加cvt无级变速，按动力，驾驶体验，保值率来说算是这个价位的佼佼者。而且本田主要做发动机出名，它们家的发动机基本都比国产发动机马力要强劲点。
代步首选，上班族比较适合。有一款海洋蓝色还是全系唯一金属漆，感觉还不错。油耗也很低，毕竟油耗低也是日系车的主打之一。后排空间也很大，储物空间也不错。一脚油门下去，那发动机的声音就出来了。居家旅行上班必备，良心推荐。
本田飞度目前报价7.38-10.28万元之间
如果你想买的话买哪一款。飞度只有一个发动机的版本就是1.5L 131马力，刚才说过非常不错的一个发动机，有五速的手动和CVT无极变速。这个程度还是推荐买CVT的就行了，整个车的价格区间从7.38万到10.28万，价格不贵。其实飞度整个车系的配置并不是很高，除了最贵的那个10.28万的那一款带有ESP车身稳定系统、无钥匙进入、无钥匙启动这些比较豪华的配置之外，剩下的几个车型都没有这些配置。因为毕竟是定位于小型车，但是最贵的那款10万多，那款的价格确实有点贵不是很推荐。我们比较推荐的是1.5L CVT的潮跑版，卖8.88万的那款。第一这款车是有运动套件的，飞度这个小车加上运动套件整个车外观会看起来非常的精神，有一点平民超跑的感觉，虽然这是一个开玩笑的说法。此外这个8.88万的潮跑版比第一个等级的配置差价只有3000块钱，这个差价是可以接受的。再低档次的车型配置比较低就不是很推荐了，所以我们推荐的是8.88万这一款，1.5L CVT潮跑版。
值得一提的是，如果考虑到将来换车，飞度这个小车保值率也很高呢
新飞度日本开售，看到这个价格，你还期待吗？
犹记得，去年的东京车展上，对于我们中国市场来讲，最受期待的只有一款车型，没错，那就是本田飞度。因为其他大部分车型仅限于本土市场，而全新飞度已经到了换代时刻，本届的东京车展上就是关于全新第四代本田飞度的全球首秀了。
作为本田A0级市场的重磅车型，更是广汽本田的一大销量支柱，全新飞度的意义重要性我们就可想而知了，但是我们也都知道，全新一代飞度它已经完全变了，已经不再是我们口中所谓的"超跑GK5"了，转而成为了蠢萌小可爱，这画风简直是宅男宅女的必备代步工具，也确实是无形中透露着日本动漫的气息。
前不久，根据我们的了解，全新一代飞度已经首先在日本市场正式上市了，根据此前亮相的BASIC、HOME、CROSSTAR、NESS、LUXE（可理解为是基础版、家庭版、跨界版、时尚版和豪华版）五款不同配置的车型，其售价区间为155.76万-253.66万日元（约合人民币9.86-16.06万元）。
看到这个价格，我决定还是寄希望于国产的广汽本田。将近10万元起步，整体价格明显要高于国内市场目前在售的车型，尤其是新增的混动版车型，也是大家对于新飞度最期待的，其售价区间为199.76-253.66万日元（约合人民币12.65万-16.06万元），相信看到这个价格后，就没有那么期待了吧。
关于新车的外观，我们已经见过，大眼睛小嘴巴，一眼看上去就会萌到你，并且尾部的竖置尾灯也变成了横置。而我想说的是内饰，相对国内现款车型，新飞度的内饰第一次让我对飞度心动，双辐式方向盘、双色主题内饰、中控大屏等等都使得整个内饰更具现代化，而且还有本田最新的Honda SENSING主动安全系统加持，最是贴心。
动力方面，海外版本提供1.3L汽油版和1.5L混动版两种，传动方面均匹配CVT变速箱，而国产的话，很有可能动力上将会继续沿用现款的1.5L地球梦系列四缸发动机，但愿以后也不要误入三缸的歧途。
按照此前的最新消息表示，全新一代本田飞度预计将会在今年的北京国际车展上国内首发，并且随即4月份完成上市。但计划总是赶不上变化，根据官方消息，原定于4月21日开幕的北京车展确定将会延期举行，具体时间再另行通知，这也就意味着，新飞度怕是4月份来不了了，也会延期上市计划。
根据相关数据显示，广汽本田飞度在2019年终端市场累计销售新车110380辆，完全领跑于A0级小车市场，要知道这样的成绩可是在7月-11月份以停产在售的状态下取得的。还好的是在飞度换代之前，国六版飞度已经以同样的价格进入市场了。
写在最后
广本飞度在各种复杂的情况下，销量依然能够傲视同仁，可见其实力口碑之强大。那么在新飞度完成换代的时候，由于变动较大，换代初期，销量还是会存在很大的不确定性，关键是价格很重要。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中签没钱买车？不慌，这三款车助你渡过困难时期
2019年的第二波摇号已经结束了，不知道你们中没中，反正我是没中......哎，看来杰德离我是越来越远了。我一直认为，人生最痛苦的事莫过于“想买车但没号”，直到我前两天和老同学聊天发现，其实最痛苦的事是“有号但没钱买车”。其实，像我同学那样的朋友也不占少数，幸福来得太突然，结果发现自己钱没攒够。遇到这种情况不用慌，一般来说你有两种选择，第一种是咱俩私聊，你把号转给我，第二种就是买个小车先占着，等钱攒够了再换。
大众Polo
对于考虑选择Polo的朋友来说，现在有两种选择，首先是购买在去年5月份上市2018款Polo，其次是等到今年第三季度来买全新一代的Polo（即Polo Plus）。如果是我的话，可能会考虑等一等买新款，虽然可能价格相比于老款贵了一点，但是它的保值率也会更高一些，这样后期转手的话能减少损失。更重要的是，全新Polo在内饰方面进行了调整了，终于不再是“大众脸”了。不过，目前新的价格还没有公布，但我猜测它的起售价格应该在8.5-9.5万元之间。当然，如果预算不充分，也可以等老款降价后再入手，而这也不乏是个不错的选择。
本田飞度
买飞度的人一般有两类，第一类是不太懂车的人，他们就想买个小车代步，所以选择飞度，而第二类可就厉害了，因为他们懂车，喜欢车，所以飞度就有可能成为一切。就飞度这款车来说，它的价格与Polo差不多，而保值率甚至超过了Polo。在价格上，飞度与Polo不相上下，但由于飞度车型相对老一些，所以不同经销商会有不同幅度的小优惠。而在保值率方面，飞度则是更高与Polo，毕竟GK5的名字不是白叫的。值得一提的是，别看飞度外表看上去不怎么大，但它的车内空间可真不小，在同级别里可以说傲视群雄。售价方面，飞度这款车的指导价区间为7.38-10.28万元。
宝骏310
如果你们的预算比较低，同时对品牌没有太多要求，那不妨可以来看看宝骏310。作为自主品牌，宝骏310与Polo、飞度相比各方面配置基本持平甚至超过它们，但在售价方面却打了个对折，起售价只有3.68万元。说到这里，很多朋友会开始胡思乱想，认为国产车这个不灵那个不灵，而实际上就目前情况来说，各大自主品牌已经度过了当初的那个困难时期，整体造车实力有了显著提升。再不济，咱们退一步说，3万多的一款小车有倒车雷达、中控大屏、电动天窗等等一些列配置，你还想要啥？所以我个人认为，宝骏310作为您中签后的过渡车型再合适不过了。
我个人认为，买这种类型的车千万不要纠结空间，别看飞度领先了不少，但实际上基本差不太多，毕竟就那么大点地方。从价格来看，polo现款车型的优惠幅度比较大，起售价已经无限接近6万元，而飞度此前我已经提到了，虽然车型老了一些，但优惠幅度也就几千块钱的事，而宝骏310它的价格已经很低了，所以也没有什么优惠空间。从保值率来看，Polo与飞度的表现都还算不错，宝骏310因为本身价格就不高，所以保值率也还算可以接受。
