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大众cc降价10万,大众cc多少钱一辆

admin admin 发表于2023-10-27 15:17:21 浏览17 评论0

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后排放倒能当床，由12.59万降至10万左右，这款大众车值得买吗？

作为常年稳居国内销量第一汽车品牌的大众，旗下家喻户晓的车型不胜枚举，从早期的捷达、桑塔纳，到后来的朗逸、速腾、迈腾、高尔夫、途观等。2019年国内轿车销量冠军的朗逸，一年卖掉了52.63万辆，速腾、宝来等销量也超30万辆，有那么多畅销车的同时，大众却也不乏冷门车，市场热度低，现在消费者也不太“买账”。例如最新的一代大众CC，曾经老款是人气极高的一款车，如今新款则不太受国内消费者追捧了，去年销量才23807辆，月均不到2千辆。另外还有途安、辉昂、新大众POLO等，去年表现都有点低迷。
单一车型来说，堪称受冷落的就是蔚领，虽然国内旅行车市场还不成气候，一汽-大众还是于2016年11月推出了它们的全新旅行车蔚领。这款车虽然定义为旅行车，实际上从C柱到D柱的设计又与主流的旅行车有所不同，溜背式的尾部造型算是比较个性时尚，却导致C柱和D柱之间的侧窗面积极小。由于大众品牌在国内的影响力和蔚领本身实用性还不错，推出初期有着不俗的市场反响。2017年销量高达63248辆，月均超5千辆，当时看来，似乎旅行车在国内也能卖得不错。好景不长，2018年蔚领销量已开始掉头向下，当年仅销41759辆。而到2019年，全年才卖出11521辆，堪称直线下滑，而去年12月甚至只卖335辆，成为了名副其实的大众冷门车。
其实这款车大众并未停止更新改款，去年12月6日，还推出了国六版本的2020款车型，全新标配1.5L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱，指导价为12.59-14.97万元，看似定价不便宜，其实终端市场有比较大的优惠幅度，以入门版1.5L 自动时尚型为例，原价12.59万，已降至9.79万，9万多的大众自动挡旅行车，从价格来说显然是不算贵的，已经与老款朗逸、宝来经典等接近，作为旅行车，蔚领的实用性更高。
降价到9.79万的蔚领，为何依旧月销只有335台？
在我们看来，首先主要在于旅行车在国内目前依然难受普遍欢迎，例如斯柯达明锐旅行版和别克的阅朗等，都卖得不好。同时，蔚领是基于大众PQ34平台打造，整体设计和技术已稍显跟不上时代。当然，还有其它诸多影响因素，欢迎大家留言讨论。
从设计上来说，大众蔚领是个性比较鲜明的，前脸铠甲式中央镀铬格栅饰条，在大众旗下车型中算是独树一帜的，大灯同样与格栅连成一体，很好的增加了车头的横向视觉宽度。车身方面，比普通两厢车明显要修长不少，下裙边的黑色包围覆盖全车，凸显跨界风格。车尾是比较简洁大方的设计，配备两边双出排气，以提升该车的年轻运动氛围。总得来说，如果定义为一台旅行车，蔚领可能不是那么“正宗”，但依旧算是比较有辨识度的。
尺寸上，蔚领长宽高分别为4559/1793/1487mm，轴距为2614mm，尺寸是没有优势的。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进蔚领后排，头部有一拳，腿部有两拳稍多的空间富余，与一般紧凑型家用车没有太多区别。作为居家用车的话，旅行车的优势在于宽敞实用的后备厢空间，这点蔚领做到了，常规状态下，后备厢容积已有589L，放倒第二排后则有1507L，比不少SUV都要能装。此时后排，最大深度为1820mm，最大宽度为1010mm。
至于内饰，则与宝来经典款比较接近，没有太多可以言说的。那么蔚领的配置怎么样？我们以1.5L 自动时尚型为例，优惠后不到10万，有双安全气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、倒车雷达、定速巡航、6喇叭、织物座椅、手动空调等基础配置，可见，入门版价格是不贵，配置是真的比较低。如果对蔚领确实感兴趣的话，可以考虑1.5L 自动舒适型，价格贵1万左右，增加了前排侧气囊、前后头部气囊、倒车影像、可开启全景天窗、真皮多功能方向盘、皮/织物混搭座椅、6.5寸中控屏等配置。
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2020款蔚领全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出82kW/145Nm，配6速手自一体变速箱。以及前麦弗逊式独立和后扭力梁式非独立悬架，驻车制动依然是传统机械式手刹。至于油耗，车主反馈在7-8L左右。
如果您的购车预算在10-12万左右，会考虑购买大众国产旅行车蔚领吗？还是选择宝来、轩逸等紧凑型车，欢迎留言讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍：大众CC降价“感人”，为何销量还上不去？

很多刚接触汽车不久的朋友，可能不知道大众CC这款车型在多年前可是比肩奥迪A4的车型，为了购买这款无框轿跑CC车型而放弃奥迪的大有人在。甚至一段时间以内，大众CC的价格比同排量的奥迪A4还要贵不少。
但那仅仅是初代的大众CC，习惯了溜背造型，也借惯了无框门的设计，消费者越来越多的开始产生审美疲劳，所以大众CC这款车型变得非常的冷门，甚至可以说比较的尴尬。
和自家帕萨特，迈腾相比，大众CC自然是没法相提并论的。和宝马3系，奥迪A4L相比更是吃了品牌影响力的亏，所以这款大众CC车型目前的销量非常的尴尬。在整个2019年，大众CC一共销售出去23807辆，月均2000辆都不到。
在今年，大众CC的销量同样没有好到哪里去：8月份，9月份，10月份销量分别为1975辆，3127辆，1812辆，为何这款大众CC车型在短短几年时间里，就成了大众旗下的边缘车呢？今天我们实拍了这款大众CC车型，一起来了解一下。
首先我们来看一下大众CC的价格部分，是不是还在尺度上？大众CC还会卖的比奥迪A4L更贵吗？
现在销售的大众CC厂家指导价24.68万元到30.18万元，新款的大众CC在今年12月份会有新款上市，所以现在的20款大众CC进入了清仓阶段，最高优惠幅度达到了4万元，入门级的价格仅仅只有20.68万元，非常的划算。
外观设计方面，这款大众CC车型的外观设计，它的辨识度相当的高，和其他的大众有着完全不同的前脸设计。大众CC的整个前脸几乎全部使用了镀铬饰条来进行点缀，甚至它的大灯也和镀铬饰条融为一体，所以运动冲击力是比较强劲的。
当然很多朋友最喜欢的还是这款车型的大灯，透亮而且由于采用光导式的设计，颜值非常的高。
从整个前脸来看是比较的凶狠的，这也是大众CC和帕萨特本质上的区别。
车型的侧面比较流畅，但是并无太多的惊喜。车尾部分使用的是小鸭尾的运动设计，搭配上两条光导式尾灯设计，十分的漂亮。在车尾部分，这款大众CC使用了两条镀铬饰条来进行装点，一条在大众车标下，另一条在保险杠下还连接了两侧的排气管。
总得来说，其实大众大众CC视觉冲击力是比较强劲的。但是说实话，现在消费者早已经适应了这样的设计，见怪不怪。所以初代大众CC给人的那种惊艳感在这款车型上并没有得到充分的释放，总结起来就是现款的大众CC没有做到彻底的颠覆。
内饰部分，这款车型的内饰采用了全黑的设计氛围，其实整个内饰也是我们比较熟悉的设计。它的内饰设计是比较豪华的，但是豪华之中我们也见到了太多的大众的影子：比如它的屏幕部分，挡把部分都是熟悉的大众元素。在中控液晶屏的下方，大众CC采用了香槟金的装饰板进行装饰，再配备上贯穿式的空调出风口以及小石英钟设计，豪华感又得到了增强。
但总体而言，和外观一样，大众CC的设计的时尚感确实非常的不错，但还是和外观一样，并没有给人颠覆性的设计，它的内饰反而更像被加强的大众帕萨特。
车身数据我们来看下，它的长宽高分别为4864*1870*1447mm，轴距是2841mm，其实大众CC的轴距还是很不错的，但是由于采用了轿跑造型，所以它的高度较为一般，舒适度也得到了一定程度的压制。
动力部分。大众CC采用的是2.0T的发动机，最大功率186马力和220马力，峰值扭矩320N·m以及350N·m，这款发动机其实和大众的帕萨特，迈腾是一样的。与之匹配的变速箱也完全是一致的，7挡双离合的变速箱。
至于底盘设计，大众CC采用的是前置前驱的设计，并没有四驱系统，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。其实说白了，这款大众CC车型的三大件部分就是大众帕萨特和迈腾几乎是完全一致的。
这就给大众CC带来了一个很大的问题，外观设计尽管时尚，但并没有给人眼前一亮的视觉冲击力，反而由于车身流线的设计，空间的舒适性被压缩了。
所以现在购买大众CC再也不是年轻人的第一选择了，因为根本就没有突出较强的个性，反而三大件和帕萨特，迈腾完全一样，舒适度还没有上述车型来的更好。所以这也是大众CC，至今在大众旗下被边缘化的主要原因之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一周降价榜：宝马2系降10万，大众CC降8.88万，别克威朗直降5.7万

进入5月之后，车市销量复苏越来越明显，经销商也在不遗余力抓紧卖车，一些热门车型也纷纷给出优惠，像奔驰、宝马、奥迪等德系豪华车型最高降幅达10.49万元，像途观这类普通家用SUV也有最高8万多元的优惠，新能源的降价幅度就更大了，稍微冷门一点的车型比如蒙迪欧新能源最高直降11.2万，力度不可谓不大。
先来看德系三大豪华品牌：奔驰、宝马、奥迪。
奔驰C300最高降9.2万元
自从今年3月份过后，奔驰C级单月的销量都在一万台以上，4月份一共卖出了14152台，位列销量榜前15名，热门程度可见一斑，当然这款车走量的都是顶配以下的车型，这次在华南地区的广州4S店，部分经销商直接给出了7.5-9.2万元的优惠，其中2019款C级顶配优惠8万元，次顶配则优惠9.2万元，最新的2020款也有7.5万元优惠，降价幅度空前。感兴趣的消费者完全可以趁此机会抄底。
奥迪A4L最高降9.68万元
跟奔驰C级相似的是，A4L也是奥迪旗下的热门车型，互为竞争关系，眼看奔驰降价，奥迪经销商也没有闲着，广州地区的部分经销商直接给出了最高9.68万元的优惠，当然，这次降价仅限于2019款车型，30万左就能买辆顶配版A4L确实是个不错的选择。
宝马2系旅行版降10.49万元
前驱加三缸的宝马2系多功能旅行车，怎么看都跟想象中的宝马相差甚远，但也得益于相对偏冷的定位也有不同程度的优惠，这次在广州地区，部分宝马经销商给出了最高10万多元的优惠，2018款顶配版只要不到20万就能买到，2019款车型也有5万多元的优惠，想入手宝马的消费者可以多留意当地的优惠情况。
再来看看家用车品牌，一些热门品牌的优惠幅度同样给力。
一汽-大众CC最高降8.88万元
有"最美大众车"之称的大众CC在广州地区的最高降幅达8.88万元，除了顶配车型，中高配车型也有6万元以上的优惠，确实有不小的诱惑。大众CC算是大众品牌中相对小众的车型，受众群体毕竟有限，对这款车来说，喜欢的人则很喜欢，其余的就算不买也讨厌不起来，毕竟颜值摆在这，在目前这种优惠力度下，18万多买一辆最新款CC也不失为一个好选择，在这个价位下同样是买大众，CC的回头率绝对是秒杀级的。
别克威朗直降5.7万
作为别克旗下的一款热门车型，威朗的销量一直不错，同时优惠幅度也经常有。近期广州地区的部分别克经销商直接给出了最高5.7万的优惠，除了中高配车型，低配版也有5.35万元的降幅，优惠后裸车只要9.94万就能入手，非常划算，简直要把国产品牌逼到墙角。如果你的预算在10万元左右，但又不想买国产的话，选一台入门版的合资品牌也是不错的选择，尤其是在有大幅度优惠的情况下，就更值得出手。
说完了燃油版车型，再来看看新能源车型，降价力度绝对会让你吃一惊。
蒙迪欧新能源直降11万元
福特蒙迪欧在国内的没落已经是不争的事实，不仅燃油版车型优惠力度大，新能源版本优惠力度更大，广州地区部门经销商的报价显示，蒙迪欧新能源版的最高降幅达到了11.2万元！简直比燃油版车型还便宜，当然了也不是全系都有这么高的优惠，除了图中那款智控时尚型，其余车款暂时是没有多少优惠的，不过其它车款的优惠相信很快也会到来，对新能源车型感兴趣的消费者可以留意一下当地的优惠力度。
轩逸纯电版最高优惠9万元
纯电版轩逸一经上市便大受欢迎，毕竟燃油版轩逸已经足够省油了，0油耗的电动版轩逸对注重油耗的消费者来说自然是锦上添花。卖得好归卖得好，降价优惠也不能少，在广州地区一些日产经销商直接给出了最高9万元的优惠，就算是最新的2020款车型只要15.3万就能买下，着实划算，轩逸的口碑有目共睹，就算是纯电版在街上也是随处可见，它的热销完全是消费者用钞票投票出来的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

青岛地区 大众CC降价4.7万元

大众CC的在售车型指导价区间为24.68-30.18万元。在8月11日，山东青岛地区某经销商处了解到，大众CC有较大的优惠力度，全系车型最高优惠4.7万元。具体优惠条件和优惠情况还是以店内为准，如此一来该车的裸车起售价可低至19.98万元。如果加上保险，购置税等费用，落地价预计会在22万元左右。具体车型优惠如下图所示。
回顾一下大众CC的基本情况。外观方面，大众CC的前脸中网处采用大面积镀铬横幅装饰，在上部的两根镀铬装饰条向两侧一直延伸至大灯组内部，使得前脸看起来非常宽大，有气势。车身侧面有一条锋利的腰线从前大灯后方一直延伸至尾灯组，搭配低矮的车身，使车辆看上去更加修长，有运动感。车尾部分，采用了狭长的尾灯组搭配双边共两出的排气，整体看起来非常有运动感，另外，尾部还配备了上翘的“小鸭尾”设计，进一步提升了该车运动感。车身尺寸方面，大众CC的长宽高分别为4864/1870/1447mm，轴距为2841mm。内饰方面，大众CC依旧是延续了大众家族化的设计语言，相比前卫个性的外观来说，这个内饰设计有些中庸老成了。但还是有一些亮点的。如空调出风口贯穿整个中控台，显得非常有气势。平底式方向盘也为内饰增加了一些运动感。动力方面，大众CC提供两种不同功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米，传动系统均匹配7挡双离合变速箱。
大众CC近期优惠力度较大，如果喜欢这一款运动前卫的中型轿车，现在是入手的好时机。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众CC多少钱

2019款大众CC官方指导价区间为25.28-30.98万，现在实际裸车成交价在23.28-28.98万元之间，随着时间的推移，大众CC大部分会有3-4万元的降价区间。一款车型的受欢迎程度决定了它的市场价格。比如2008款大众朗逸的市场销量非常火爆，所以出现了提价提车的现象。还有丰田汉兰达。现在市场销售不正常不火爆，提价提车很正常。
8月28日，全新一代一汽-大众CC正式上市。新推出4款车型，官方指导价区间为25.28-30.98万。新车采用大众最新的家族设计语言，沿用了海外版大众Arteon的设计。基于MQB平台，车身尺寸全方位加长，长宽高分别为4862/1870/1447mm，轴距为2841mm。
2019款大众CC采用掀背式后备箱设计和无框车门，内饰依旧是强烈的大众风格，与帕萨特B8(包括迈腾和卫兰)保持一致，只是在细节上稍作调整。全液晶仪表和大尺寸中控屏提升了内饰科技感，一体式贯穿空出风口造型让车内更具整体性。
动力方面，新款CC搭载两款不同调校的2.0T发动机，其中高功率版的最大功率为220马力（162千瓦），低功率版的最大功率为186马力（137千瓦）；传动方面，匹配7速DSG湿式双离合变速箱。百万购车补贴

2017新款CC降价 现在大众CC全下来多少钱

大众CC这款车一般在指导价基础上优惠3万元左右，标配的指导价25.28万元，最低价22万元就行的
大众cc这款车目前优惠幅度大概在3万左右，各地价格有差异，仅供参考。
你好，这款车的话目前的优惠力度大概是在2.8万左右的，落地架大概22.5万。

大众CC为什么会降价4万还依然无人问津？

大众CC定位是高品质轿车，价格24-30万，但是现在性价比高的轿车比比皆是，竞争力并没有很大，这个价格其实并不吸引人
而且CC作为运动型车，外观设计的不错，内饰却很简单。内饰不够吸引年轻人，外观又不受中年人喜欢，无人问津就比较正常了吧。
主要是因为销量是比较低的，汽车缺乏一定的知名度，在市场上没有稳定的地位，所以是无人问津的。
主要是因为这款车的性能太差了，所以不管卖多便宜，人们都不愿意买。
cc造型很美它宽度够大比迈腾l帕萨特强过湾很稳，只是前脸的小八字胡有点难看影响了整个车的美观望改一改，本人很喜欢cc的为cc点赞
原因现代国人爱“面子”！
大众CC为什么降价4万都还是没有人买的原因其实很简单，下面我将分为2点来说明一下大众CC销售量提不上去，国内消费者无人问津的问题。而对于大众CC本身的质量是完全没有问题的，在各种配置两代同级别车型当中很好，但就是因为性价比低，后排空间小才导致如今的销量越跌越厉害。
第1点就是大众CC这款车定型的是中型轿车，而且这款车售价非常高，从性价比方面不是很好，因为中国消费者在选择汽车的目的就是为了自己的出行需要，这些人群在买车的同时会首先考虑到汽车的性价比，如果说一款车的性价比不高的话那倒不如去选择国产车，所以说大众CC之所以降价但是性价比依旧不高，所以消费者并不为此买单。
第2点就是大众CC的空间相对较小，在同级别车型当中大众CC的后排空间要小很多，而消费者最注重的就是汽车的空间，如果说一个汽车的空间不能满足日常的家庭使用，那么消费者也不会购买这款车型，所以说大众CC的汽车商与我们中国消费者理念背道而驰，这也就导致了这款车销量一直提升不上去，就算厂商如何的减价打折对消费者来说是没有任何吸引力的。
而从我个人的角度，如果是我要买车的话我一定会选择那种性价比特别高，空间非常大的汽车，往往这种汽车的实用性非常强，我个人认为汽车只是一个代步工具，所以说在追求汽车的性能方面我的要求并不是太高，而对于大众先生不可否认的是在动力和配置方面确实非常好，不过这种好不是我们消费者所认可的，只要大众汽车商对大众CC的性价比和后排空间进行改造的话，那么我就有理由相信这款车在未来的汽车市场上会越卖越好。

豪车狠降！曾30万+，现10万，轴距2.9m，实用又得体

之前懂哥有一位女性朋友准备要买车，看了一圈之后最后选定了两款，一款是奥迪A3低配，一个是本田思域中配，价格相差不大。在办公室讨论半天之后，最后一位同事一句话就让她决定选择了豪华品牌，他说：“对于男生而言，一个开本田的女生和一个开奥迪的女生，简直是截然不同的感觉，从奥迪里下来感觉气质都要高贵点啦！”这么一听，大家似乎都恍然大悟！
实际上她对动力、功能、配置等都没啥要求，主要就是用来上下班代步，所以只需要看设计以及看其品牌属性就OK了。
另外，对于一些做生意、跑业务的人来说，他们对于豪华品牌也比较青睐，毕竟豪车、名表这些东西，也是一种彰显自身实力的附加品。不过时至今日，豪华品牌已经不像曾经那般让人高不可攀了，而且还有不少产品大打折扣，疯狂降价。今天懂哥就来给大家推荐几款，优惠力度比较狠的豪华品牌车型。
1
捷豹 XEL
指导价：29.98-32.98万元
经销商优惠：9-10万元
经常有人说顺口溜，八折虎、七折豹，现在捷豹的优惠力度可真是强，早前捷豹XFL的优惠力度甚至达到了12万，不过这应该是某些地区结合其它补贴给出的优惠，目前大部分地区经销商优惠是在9-10万元左右，这就意味着XEL的起售价已经跌破了20万元，市场真的是卷得可怕。捷豹给人的感觉总是有一种来自英伦的优雅范儿。其实XEL的外观设计我还是挺喜欢，细长的大灯配合熏黑中网中间的豹子LOGO，很适合年轻人。
内饰部分，可以看出XEL就是在以前的基础上为了跟上时代而营造出的科技感。多媒体屏幕整合在仪表台中间，下方空调控制区域也采用了液晶屏显示。轴距经过加长的XEL达到了2935mm，后座空间家用肯定没问题。目前2023款XEL共有两个配置，动力部分XEL全系搭载了2.0T发动机，配合8AT变速箱，但高低配的发动机功率不同，低配是200Ps，高配是250Ps。7折豹，你会选择入手吗？
2
英菲尼迪 Q50L
指导价：26.48-38.98万元
经销商优惠：10.5万元左右
英菲尼迪Q50L降价已经不是一天两天了，很多粉丝也在评论区里问懂哥关于这款车是否值得买，目前起售价在18万左右，我觉得性价比还真挺高的，毕竟也是个豪华品牌B级车，空间动力都不差，这开出去不比开个雅阁、A3L有面儿吗？而且就设计来说，Q50L的外观即便是放在今天来看也不算过时，改装方案也多，随便换个包围啥的，凶悍的气质马上就出来了。
不过始终是日系豪华，相比XEL我觉得那份贵族气息还是欠缺了一些，内饰部分的设计豪华感也没有那么强烈，但好在功能上还算是比较丰富的。英菲尼迪搭载的动力总成与上一代奔驰C级、E级相同，纵置274 2.0T发动机，配合7AT变速箱，最大马力211Ps，后轮驱动，动力及驾驶感受方面都有着不错的表现。就18万起这个价格买到这份机械素质，我觉得性价比还真挺高的。
3
凯迪拉克 CT4
指导价：21.97-25.97万元
经销商优惠：4万元左右
如果说到操控和动力，在20万元以内的豪华品牌产品中，CT4还真能说得上话，去年年底CT4就推出了1.5T版本，进一步降低了门槛，把起售价打到了18万区间，但可能它根本没想到Q50L和XEL竟然也这么狠，一路狙击。早前凯迪拉克的ATS-L就是用动力和操控征服了年轻消费者群体，如今CT4也同样如此，1.5T发动机最大马力211Ps，2.0T发动机最大马力237Ps，后期如果再刷个ECU，那就更爽了。
很多粉丝问CT4和CT5怎么选，其实这两款车除了价格以外，最大的差异就是在空间了，如果是要照顾家庭用车或者是后排上座率比较高的话，我建议还是选择CT5会更实用一些。如果是年轻人对空间需求不大，反倒是更早驾驶性能，还想去赛道刷圈或者漂移的话，更紧凑的CT4则更加适合了，因为别看CT4虽然是个B级车，但是那后排空间可真的是挺憋屈的。
4
大众 CC
指导价：24.99-29.99万元
经销商优惠：5万元左右
上面聊了几个都是属于豪华品牌的B级车，那么最后我们再聊一款同样也是优惠力度比较大的车型，曾经它也是一款火爆热销的产品，但如今似乎已经很久不见提起，它就是大众CC。我现在依旧能够清晰地记得第一代CC刚推出市场时，那份惊艳的感觉，圆滑的车身线条、溜背的车身和无边框车门，当时觉得这个设计太漂亮了。但随着家族式“套娃”，后来的CC的设计已经没有了吸引力，并且由于价格相比同级别的帕萨特贵不少，并且市场中还有其它更多的选择之下，它就开始被人遗忘了。
普通三厢版本的CC在现在看来确实已经没啥吸引了，但好在它还有猎装版，但在国内只会是少数人才会去选择。可能是延续了R36的经典，也可能是有奥迪的血缘，从车身比例和运动感强烈的前脸来看，CC猎装的设计我觉得颜值还是在线的。可是再看看车内，中控台依然是上一代的设计，后排空间中规中矩，且中间还有个较大的隆起，确实让人需要鼓起勇气才能接受。目前结合优惠之后，CC三厢版车型起售价在20万以内，而猎装版车型20万起售的价格，你会为它埋单吗？
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大众cc多少钱一辆

下面咱们来看看落地价，一汽元，再加上商业保险9936元，最终。
下面咱们来看看落地价，一汽元，再加上商业保险9140元，最。
大众cc2019款落地价格需要1720万左右1全新一代CC是大众全新设计语言的集大成者，搭载四门轿跑式车身设计，无框车门，掀背式尾门设计2前脸采用突破性的U型前脸特征，镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组融合A柱与前。
下面咱们来看看落地价，一汽元，车船使用税150。
这辆车从23万开始销售，着陆地点约在25万到26万之间 一汽大众抄送不仅拥有大众最美抄送称号，前脸有张力，贯彻式设计极具视觉冲击力 全新的前空气格栅，镶嵌多横幅高光泽铬带，连接锐利的全LED头灯，配有led LED灯。
2万21款大众cc23年能卖2万，一汽大众CC是一汽大众旗下一款运动型的轿车一汽大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及。
价格方面，一汽元，最终的全款落地价为元图文摄太平洋汽车。
价格方面，一汽元，再加上商业保险9136元，最终的全款落地价为。
买车时自然要对中意的车型有一定的了解，接下来小编就为大家简要介绍一下这类车型中的重要角色一汽大众CC2021款猎装车380TSI猎风版，接着再带大家看一看买它需要多少钱该车尺寸为486918701459mm，轴距为2841mm。
买车时当然要对喜欢的车型有大致的了解，接下来小编就为大家简单介绍一下这类车型中的重要角色一汽大众CC2021款380TSI夺目版，顺便再带大家看一看买它需要多少钱才能落地一汽大众CC2021款380TSI夺目版配备了20T4。
2018款18TSI DSG豪华型指导价2688万车况 车龄4年 行驶里程约32万km 保值率约512 二手价 车况较好约1787万 车况一般约1722万 车况较差约1627万 从上表我们可以了解到，大众CC 2018款 18TSI DSG。
为什么说有这么高的优惠幅度呢因为这款车的销量表现并不太好，大家可以看到加上购置税加上保险以及加上上牌费等等这几个费用之后，全款落地的费用大概在25万元左右，25万元的价格买一辆大众cc，你觉得值不值好像现在。
具体需要看您说的大众cc二手车的年限，配置和行驶公里数等信息才可以判断能够值多少钱，一般18T的大众CC，行驶10万公里内，车龄在四五年左右的一般二手车价位大体在十三四万左右大众cc二手车大概卖10万才会比较合适。
据说顶配的价格在2998万左右，低配的应该在27万左右吧国产大众cc比进口cc少了DCC可调悬挂模式系统，还有一些细微的变化比迈腾更好看，更年轻化，内饰也要比迈腾的好一些，多了全景天窗和无框车门，但是是四座的，没有。
国产CC低配全下来得30万，高配得32万左右进口CC36FSI需50多万，将近60万。

大众CC在过几年会大幅度降价吗？

基本不会，原因有两个：一个是大众的技术确实出色，尤其动力组合不用我多废话，这是韩系日系很多时间内难以达到的，更不可能依靠价格战解决的。二是，CC本身就是定位高于迈腾的，这是大众的营销策略就决定了的。
会，捷达 桑塔纳都是例子。随着新技术新平台的应用，将会出现更多更好的车型，大众cc也会慢慢降下来滴。
只有涨价 不会降价 更不用说大幅度降价了 那是天方夜谭 中石油中石化涨价涨得很快，降价快嘛？涨100 降5毛
我做为一个业内的员工可以告诉你的是不会大幅降价的，在明年的国庆节过后肯能会有点小幅度的降价，但是也不会太大。
这个可能不会,因为CC是大众最新主打的产品.其运动商务为一体的轿车!
想CC这种车买它的主要原因就是外形拉风、配置最先进。等过几年下一代CC也上市了，价格不会有很达降幅的