本文目录一览：
- 1、买观致车的人傻不傻？
- 2、为什么没人买观致的车
- 3、为什么没人买观致的车？买观致车的人傻不傻
- 4、观致车，到底怎么样？
- 5、买观致的人都是一种什么样的心态？
- 6、买台观致会有人说我傻吗
- 7、为什么观致5汽车销量不好？
- 8、观致汽车怎么样啊，毛病多不多？
- 9、观致汽车值得购买吗
买观致车的人傻不傻？
在当今社会，汽车已经成为许多人所必需的交通工具。它不仅代表着一种生活方式，更是一种身份和地位的象征。而观致汽车作为一个新晋品牌，是否值得人们去购买呢？也就是说，那些购买观致汽车的人，是否傻呢？本文将就此进行讨论。
首先，我们需要注意到的是，观致汽车是由长安汽车和英国汽车制造商PSA集团合作生产的品牌。其实，在很多人的印象中，PSA集团已经不是一个新兴的汽车制造商了，旗下有许多品牌，例如雪铁龙、标致等等。而与此同时，观致汽车在外观设计方面也是与时俱进的，设计师们对细节的把控也是非常到位。
除此之外，观致汽车在质量方面也是表现不俗。在2018年的JD Power汽车质量调查中，观致汽车获得了国内合资品牌中的第三名，这证明了观致汽车在质量方面的表现。
但是，我们必须承认的是，观致汽车的市场销售并不理想。在过去的几年，观致汽车虽然一直在继续推出新车型，但是销量并没有达到预期，甚至可以说是表现相当糟糕。因此，在这种情况下，购买观致汽车似乎并没有太大的优势。
此外，观致汽车在售后服务方面也存在问题。有些消费者表示，在售后服务方面，观致汽车不仅存在问题且服务不够周全。这让消费者在售后服务方面感到不满意，从而影响他们今后的购买决策。
在最后总结中，我们不得不说，购买观致汽车有利有弊。一方面，观致汽车在外观设计和质量方面表现不俗；但另一方面观致汽车的市场表现并不好，并且在售后服务方面也存在问题。因此，我们不能一概而论地认为购买观致汽车的人傻，但是将其视为理性购买还需多加思考。
为什么没人买观致的车
近期由于“联动云”促使观致车辆造成了我们的普遍关心，这一牌子在我国早已进步了十分很多年，殊不知最近几年的进步好像并不太好，大街上除开汽车租赁公司之外基本上难以看到观致知名品牌的车型，那麼到底为何没有人买观致的车？
1、品牌影响力弱
如同文章开头常说，观致车辆在我国的发展趋势并不太好，乃至很多人压根不清楚观致是个哪些品牌汽车，而许多人去购车的过程中都非常注重脸面，因此 在同档次下能更乐意挑选合资或是一线自有品牌车型，像观致这类就很不会受到人喜欢了。
2、保值率差
一款车的保值率和它的火爆的程度是密切相关的，像一些较为受欢迎、不愁卖的车型保值率会相对比较高，这类车即便 价钱高一点也会有些人买；而观致这类小众车则保值率很差，有的有的车商把车拿回来很有可能半年都卖不出去，只有根据持续减价获得销售市场。
3、更新换代速度比较慢
以观致5为例子，这新款车自2016年发售至今外型、车内饰就没有造成很大的转变，尽管我们可以把它了解为“家族化设计语言”，可是外在基本上没有差别的一款车持续卖5年在所难免令人形成视觉的审美疲劳，没法给人产生神秘感。
之上便是为何没有人买观致车的根本原因所属了，但实际上 买观致车的人仅仅非常少，而并不是没人买，在其中观致7在2020年就购买了9772辆，2021年1-6月份总计销售量4350辆，这时候就有些人郁闷了到底买观致车的人傻不傻？
不傻，观致的优势或是特别多的
1、外型造型设计漂亮
尽管观致5这新款车早已看厌了，但新上市的观致7造型设计或是很出色的，在其中前脸的 车灯 在灰黑色装饰条的装修下看起来个性化十足，车体选用升降式顶棚设计方案，后尾也进入了粗大的多边排汽管，整辆车给人的感觉便是年青、时尚潮流及其速度感十足。
2、配备丰富多彩
一样拿观致7这新款车看来，在其中新手入门版车型的市场价只有10.9八万元，而车里却标准配置了驻车雷达、倒车后视、巡航定速、无匙进入/运行、多用途汽车 方向盘 、12.3英寸仪表盘 14.6英寸中控屏、车联网平台、LED大灯、感应雨刮器、后排座空调出风口等诸多配备，大部分配备表有的都给你打满了。
3、品质靠谱
掌握汽车市场的朋友们应当都了解，观致车辆尽管销售量不好，但品质但是肯定靠谱的，该知名品牌曾一举变成汽车制造业里的品质总冠军，即便 在2018年各种国产汽车企市场竞争最剧烈的情况下也可以位列前三的王位，实际上 压根无需看数据信息，租车自驾公司敢用观致车做共享租车就己经表明一切了。
因此买观致车辆的人并不傻，仅仅不一样顾客拥有 不一样的要求而已。在现在的汽车行业上观致要想提高销售量得话，第一步便是要提升企业品牌的名气，提高自己牌子的营销方法。与此同时也期待车型的价钱可以有一定的降低，终究勇于花十几万买观致车的人依然或是极少数。
为什么没人买观致的车？买观致车的人傻不傻
最近因为“联动云”使得观致汽车引起了人们的广泛关注，这个品牌在国内已经发展了非常多年，然而最近几年的发展似乎并不好，街上除了租车公司以外几乎很难见到观致品牌的车型，那么究竟为什么没人买观致的车？
1、品牌影响力弱 正如文章开头所说，观致汽车在国内的发展并不好，甚至很多人根本不知道观致是个什么汽车品牌，而很多人在买车的时候都比较看重面子，所以在同价位下会更愿意选择合资品牌或者一线自主品牌车型，像观致这种就很不受人待见了。2、保值率差 一款车的保值率和它的受欢迎程度是息息相关的，像一些比较热门、不愁卖的车型保值率会比较高，这种车即使价格高一点也会有人买；而观致这种冷门车则保值率很差，有的车商把车收回来可能大半年都卖不掉，只能通过不断降价获取市场。3、升级换代速度慢 以观致5为例，这款车自2016年上市以来外观、内饰就没有发生太大的变化，虽然我们可以把它理解为“家族式设计语言”，但是外在几乎没有差异的一款车连续卖5年难免会让人产生审美疲劳，无法给人带来新鲜感。
以上就是为什么没人买观致车的原因所在了，但其实买观致车的人只是比较少，而并非没有人买，其中观致7在2020年就买了9772辆，2021年1-6月份累计销量4350辆，这时就有人纳闷了究竟买观致车的人傻不傻？不傻，观致的优点还是非常多的 1、外观造型好看 虽然观致5这款车已经看腻了，但新出的观致7造型还是很不错的，其中前脸的大灯在黑色饰条的装饰下显得个性十足，车身采用悬浮式车顶设计，车尾也加入了粗壮的双边排气管，整辆车给人的感觉就是年轻、时尚以及运动感十足。
2、配置丰富 同样拿观致7这款车来看，其中入门版车型的售价只有10.98万元，而车内却标配了驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、12.3英寸仪表+14.6英寸中控屏、车联网、LED大灯、感应式雨刷、后排出风口等众多配置，基本上配置表有的都给你拉满了。
3、质量可靠 了解汽车行业的小伙伴应该都知道，观致汽车虽然销量不行，但质量可是绝对可靠的，该品牌曾一举成为汽车行业里的质量冠军，即使在2018年各大国产车企竞争最激烈的时候也能稳居前三的宝座，其实根本不用看数据，租车企业敢用观致车做共享汽车就已经说明一切了。
所以买观致汽车的人并不傻，只是不同消费者有着不一样的需求罢了。在如今的汽车市场上观致想要提升销量的话，第一步就是要提高品牌的知名度，提升自家品牌的营销技巧。同时也希望车型的价格能够有所下降，毕竟敢于花十几万买观致车的人依旧还是少数。
观致车，到底怎么样？
我们来了解下观致汽车，观致汽车成立，生产基地在江苏常熟。在德国慕尼黑和中国上海分别设有独立的设计及工程研发中心， 就像观致的品牌名称所诠释的那样，观致将毫不妥协地为消费者提供最优质以及最精致的产品和服务。
专利方面，观致汽车超过300项专利，这标志着观致汽车正引领“中国制造”向“中国创造”的性转变。 观致团队是由全球23个不同国家的工程技术专家和管理人员组成，其中大部分成员都曾经在大众，通用，欧宝，沃尔沃，萨博，福特，宝马等
那么观致汽车好在哪里呢？我们先看观致汽车的认证。
Euro NCAP）欧洲新车安全评鉴协会，汽车界最具权威的安全认证机构。
(IIHS)美国公路安全保险协会，作为世界最高汽车安全奖项的设立者。
（C-NCAP）中国汽车技术研究中心，中国汽车碰撞综合性科研机构。
观致汽车在B柱等位置使用了拉伸强度为1000MPa的钢材，A柱的拉伸强度也达到了750MPa以上，安全指数大大提升。观致3轿车在欧洲E-NCAP碰撞测试中，击败众多欧美品牌，成为年度最佳紧凑型轿车，获得最高五星评级，是第一个拿下如此好成绩的中国品牌。并且到现在仍然排在历史第二，仅次于沃尔沃欧洲版V40，其它很多品牌的车型都排在了后面。在测试中，观致3轿车以成人乘员保护95%、儿童乘员保护87%、行人保护77%、安全辅助系统81%，最终以88%的综合成绩取得五星评级。这在国产汽车起步晚发展快的品牌中这种好成绩的品牌汽车应该不多见的。
观致汽车，这个快被大众遗忘的品牌，这个走到悬崖边的品牌。2017全年销量仅有1.50万，这个销量还不没其他品牌一个车型的月销量。当人们正开始对观致汽车担忧的时候，今年第一季度，观致汽车的销量已经快接近去年全年销量，同比增长288%，环比增长82%。销量虽然还远远比不上其他自主品牌，但是销量增长已经说明观致汽车有了复苏的迹象。既然这样，我们就来看看观致汽车质量口碑如何？观致汽车质量可靠吗？
观致汽车和奇瑞有一定的关系，首先观致是奇瑞公司与一家以色列公司联合推出的品牌，但是观致又独立于奇瑞，它的设计开发团队都是国外团队。观致汽车成立于2007年，是一家从零开始、立志享誉世界的中国汽车公司。虽然成立时间不算很晚，但是首款量产车型——观致3轿车在2013年才上市。对于这款车，市场对于它的评价很高，不仅外形耐看，而且动力总成也有不错的发挥。
另外还有一个卖点就是——安全性。观致3是目前国内最便宜的E-NCAP五星车型之一。且观致的评分是2013新版E-NCAP最高评分，E-NCAP史上第二高分。作为观致的首款车型就能获得如此的评价，真的对观致刮目相看。
如今在售的观致3轿车为2018款，造型上大致相同，动力上搭载1.6L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机，最大功率分别为93kW（126PS）和115kW（156PS），峰值扭矩分别为155N·m和230N·m。传动系统匹配6速手动变速箱和6速手自一体双离合变速箱。
观致汽车质量可靠吗？我认为相比其他自主品牌还是表现更好，而且还获得E-NCAP史上第二高分，这在自主品牌车里面是前所未有的。如果从车质网提供的数据来看，观致3的故障投诉数量不多。
而从用户口碑来看，观致汽车还是得到了一致的认可，大多数用户都认为观致汽车的设计、工艺、经济性以及安全性都非常好，缺点在观致所有车型都存在动力偏肉、价格偏高的问题。
这也是观致汽车在发展中遇到的瓶颈，即使生产的汽车质量受到好评，但是价格定位不准确，销售网点太少限制了观致汽车的发展。如今观致在网上可查到的经销商信息只有87家，数量太少严重导致品牌宣传和销量提不上。
其他官方能查的数据我就不说了，我是一个观致车主，5S尊贵版的，外观方面就不说了，从内部空间来说，相当的大，虽说是紧凑型的Suv.但是前后排坐着很舒服，不会有拥挤压抑的感觉。动力方面，197匹马力相当给力，市区油耗平均7.8，满载（坐满人，后备箱载满货）高速油耗6.3 我以前从东莞回湖南邵阳老家跑高速油耗跑到过5.6（满载）。新车气味方面，说实话，观致新车内部气味真的很小，没有很大的皮质或者塑料味。另外我看中观致一点的是，观致用料是真的足，开车门的时候会明显的感觉车门很重，让人觉得很厚实，很多车的车门轻飘飘的，在高速上观致真的是稳如狗。
当然观致也有很多不足，常见的就像直营店少，很多地方都没有，听说会在全国陆续开设直营店（他们好像没有4S店）。其次就是车身重，起步有点肉，不过这是缺点也是优点，让人感觉很厚实，有安全感。观致5用的干式变速箱，换挡转速太高，5S已经改进了这个缺点了。还有就是知名度了，观致听说是一开始想冲击高端市场，结果定价太高，销量惨淡，网上4对观致基本是叫好不叫座，不保值（虽然我也不知道买车为什么要考虑保值）
发动机启动声音非常小，开车的时候车内很安静，刹车和油门灵敏度高，一点就动，车自带的观致逸云系统用点时间熟悉后就能上手了， 非常好。
这个品牌的车很不错的，性价比非常高。而且这款车的动力输出也非常强劲。本人非常喜欢这款车。
观致车，到底怎么样？
不仅如此，观致还是有名的纨绔子弟，2016年亏损超过18亿，前三年累计亏损超过60亿，若不是奇瑞去年底紧急输血5个亿，恐怕观致上上下下的员工都要发不起工资了。
数据显示，2014年，观致品牌累计销量6967辆;2015年，累计销量14247辆;2016年，累计销量24188辆。这是什么概念?在当下中国汽车如此大红火的情况下，观致最近3年的销量总和甚还不如一些热着车型一个月的销量!简直丢人丢到了姥姥家了。
话说：有果必有因。怎么也卖不好，观致车的缺点是什么?这个问题，我们得往深的扒。
观致汽车于2007年12月成立，是奇瑞和以色列量子集团共同出资组建。从股权结构上来讲，有外资进入，就是合资品牌;但从产品角度来看，观致主要在国内售卖，又是地地道道的“中国品牌”。为此，我们可以说观致是源自于中国的合资品牌，既要以国际标准要求自己，又要与传统中国自主品牌做区隔，这就是其傲娇血统定位的由来。然而就是这样一个破定位，却将观致推上了不归路。
按理说，观致也已经创立了10年，前6年做前期准备，后4年进行生产和市场，期间花费了数十亿乃至上百亿的真金白银，却始终没能摸清楚中国消费者的喜好，销量始终不达标，这就好比考试总是不及格，任谁也是说不过去的。
观致从一出生，就走的中高端路线，定价较高，让国内消费者难以接受，直到最近几年，观致才有所醒悟，在2016年做了调整，但观致已经失去了“打好第一枪”的机会。进入2017年，据说观致汽车将启动纯电动车的量产，在政策红利下野心勃勃想要进入新能源汽车市场。殊不知，当今吉利汽车等早已可以和全球竞争对手一决雌雄，观致，你可长点心吧。
对于一家汽车企业来讲，10年的时间并不算长，纵观海内外，成立10年依然碌碌无为的汽车企业并不在少数，但他们却是在那个“书信很远，车马很慢，一生只够爱一个人”的时代，而在分秒必争的21世纪，花10年的时间来成长实在显得有点矫情了。况且，时至今日，观致也始终未完全低下自己那高贵的头颅，从其上市的几款车当中，观致仿佛在刻意告诉消费者，不管其他合资品牌如何放低姿态来迎合中国消费者，但是我是不会自贬身价的，因为我是观致。
事实正是如此，这一个最不像合资品牌的品牌，旗下每款车型起步价都要比80%的同级合资品牌贵，似乎在观致眼中，什么大众、丰田、雪佛兰、福特、别克、雪铁龙……统统都是浮云。
说句实话，观致车的整体品质表现还是值得称道的，包括其设计、驾驶风格、动力总成、做工用料以及配置、安全等都是比较让人放心的。但是价格真有高了，与老牌合资品牌相比，没有任何优势可言，况且作为一个新晋品牌，这是那来的自信呢?
其次，定位尴尬或者说定位不准，人浮于世，最重要的就是给自己定好位，车浮于市，最重要的同样是给自己定个好位。竞争，不是你高高在上就牛，就能让消费者买账。在中国这个大市场里，只有适应市场，获得大量口碑，然后让众人捧你到高高在上的位置，你就成功了。然而观致始终没搞懂这一点，说白了，因为自视过高，定位不准，所以观致车型的性价比普遍不高。
还有，观致品牌文化沉淀不足，销售网络单一，维护保养不便，保值率低。这一点就把人无死了。莫说不认识观致品牌，就是认识想买，很多地方也没地儿买，即使费尽周折买了，售后保养也成问题，这些现实的问题对于车主来说，无疑是致命的。
小结：
以前，每每提起观致，总是有一种“哀其不幸，怒其不争”感觉，毕竟是大奇瑞的混血儿子，因此，总是希望他能早日渡过难关，成长为中国汽车的骄傲。然而现在看来是自己故作多情了。观致是一个地地道道的合资品牌，而且是一个高傲、倔强、听不进意见的合资品牌，对于中国消费者给予的宽容观致始终不领情。既然如此，消费者也就不用再为其忧心了。一个车企，能把车造好，还要把车卖好，那才叫本事。另外，国人不是真的人傻钱多，中国市场也并不缺合资品牌，观致要做的还是要码正心态，睁开双眼，看看一市场变化，听一听消费者的心声，否则，后果自负。
买观致的人都是一种什么样的心态？
我看重观致的点是刹车：非常优秀，有几次急刹很及时，非常稳，给人很强的安全感，我要打个90分。悬挂：因为车比较宽吧，感觉很稳定，悬挂调校比较硬，路感清晰，过坑的时候会吓一跳。外观：漂亮没话说，初心不改，每次洗完车都会自我欣赏半天，心里那个美；门特厚实，开关的时候自带高档车范儿，漆水漂亮，就像意式咖啡刚冲出来的油脂沫一样，到现在这车还是经常会被路人好奇围观，加油站员工会问是加97还是93。
我觉得这个车用料良心，发动机舱，和合资车比比，看看谁在粗制滥造。AB柱的钢材强度。车门的横竖两根钢条。车门的柔性锁，防止车门变形无法打开，马牌轮胎。行人保护，发动机舱盖板是有弹性的。内饰塑料，闻气味就能分辨好坏。救援系统，车辆发生一定程度的损坏，客服会拨打车主电话，若未接听，则会提供车辆位置帮助报警。
从2013年观致3发布开始关注这个品牌，因为喜欢两厢车，专门等观致五门版上市，2014年11月11日光棍节终于提到了车，观致两厢， 1.6L自动致悦增强型，微光灰，裸车价149900，优惠了5000。车外观没话说，这两天已经有两个人问是不是进口车了。发动机启动声音非常小，开车的时候车内很安静，刹车和油门灵敏度高，一点就动，车自带的观致逸云系统用点时间熟悉后就能上手了，总之这2天开车体验没有什么不满意的地方，不过车到手时间比较短，用车体验以后会继续补充。目前感觉，这车值这价！
本人观致五的车主，A2证，工作原因经常开车跑长途，祖国溜达的差不多了，不是货车司机，市面上有的车，基本上都开过，时间长短而已，本人还算有一定的发言权，属于自己的第一台车，毫不犹豫的买了观致五，价格上略贵一点，可以接受，油耗目前百公里八个多一点，我们两口子爱自驾，地理坐标重庆，周围全是山地省份，国道，高速，省道，乡道经常跑，它优点缺点个人有个人的看法和体验，我只说一个本人的亲身经历，一次山区乡道小塌方，临时倒车，直接撞到路边隔离石墩，力道确实不小，心想肯定厉害，完了停在路边检查，仅有轻微划痕，可以忽略不计，质量确实过关！咱买车除了方便，安全应该是第一位的，它的优点缺点我买了半年，跑了快一万五千公里了，还算了解，总之，我开着心里就是踏实，开车二十五年，经历了太多，仁者见仁智者见智，我反正就是喜欢这个车，实话实说而已，不是托。
我喜欢观致的原因主要是发送机：非常好，一键启动平顺，开车过程中很安静，加速平稳有力，没有奇怪的噪音。油门：试车的时候开过观致3，可能出于安全的考虑，油门设计的比较迟缓，踩下去感觉要过1~2秒才会反应，观致五门油门相对调校的更灵敏，一脚下去车就动了，不过也不会窜出去，当然我也没试过大油门一脚轰哈。
并不是因为心态才成为车主，非要说心态，那就是注重品质，有主见，不跟风。注重品质，新车异味15万的预算，新车，7月，露天暴晒4小时，完全无异味，我敢说这价位找不出第二辆。安全性认证安全: ECAP历史排名第二，仅次于沃尔沃V40。视觉安全: 1.85米的车宽，车轮轻微外八排列，重心趋近于底盘平面，这样的设计很难和翻车联系起来。行驶安全: YYP车评，紧急变线最高车速70+，超过福克斯的62。个人因新手期误操作，80码过小于90度的急弯无甩尾。车身整体厚重感强，高速上极其平稳。刹车调校也花了极大心思，一脚刹车到底，不会有很强烈的被抛出去的感觉。
买台观致会有人说我傻吗
自己喜欢就好，每个人审美不一样，买个大众脸的车我才脑子有病。
为什么观致5汽车销量不好？
很多人对于国产车的印象还停留在质量不好、廉价，长得又丑，简直就是一无是处。总而言之就是谁买谁傻，于是呢，很多中国本土的消费者更习惯将注意焦点放在镀了一层金的合资车上，说来所谓的德系、日系甚至韩系合资车很多车友都会津津乐道，但是真要说起国产车津津乐道的就不是优点了，就全程数落了。其实国产车也挺委屈，毕竟人生下来也不是就学会了所有东西，总该给自己一个进步的空间的嘛。而且要真细算出来自己之间也不是没什么佼佼者，国产车之中其实也不乏良心车，就像是观致5，分明就是质量又好性价比又高，但是就是一直吃了出身的亏，惨到没钱打广告，活的也是特别憋屈。同样定位豪华SUV的VV7，11月销量已经破万了，无疑观致5的销量不到其十分之一！
观致5的口碑可是有目共睹的，使用过观致5好几年的车主都会知道，观致5需要维修的机会极少。无论是性价比还是外观上都极为出色。就从前脸看来，观致5其实设计的十分有标志性。第一眼你就能辨识出它的层次感，灯组与上半部的通气格栅的位置靠上，在前脸的中部有一段故意的留白，留白处则是故意的加上了波浪形的褶皱设计因此看上去十分有动感。
观致5的长宽高其实并不属于宽大型的SUV，但是近4.6米的车长与近2.7米的轴距却在同级车中处于中上水准。无论是前排的驾驶空间的设计还是后座乘坐空间的预留，观致5都为使用者提供了良好的乘车使用体验。
观致5的内饰采用的是红与黑的撞色，时尚与沉稳冲击实在是一种完美的配色。观致5的内饰还是主要强调了一种稳重与大气磅礴的感觉，因此观致5的消费人群并不有绝对的固定感而是在有可见的波动。即使对于更成熟一点的消费者而言。观致5内饰使用的进行做工与优质材料的使用也十分符合务实消费者的习惯，在加上主流配置的液晶显示，观致5可是为消费者准备了足够的诚意，也是为竞争对手准备了足够的威胁。
观致5的动力系统上搭载的是一台1.6L的发动机，系统配置也是尽量往豪华升上去贴，像是大家在豪车上常见的无钥启动等系统观致5也是不会放过。但是即使有着这样配置与颜值的观致5却是一个月连一千台都卖不到，估计还是因为宣传经费不够吧，各位觉得是这样么？
观致汽车怎么样啊，毛病多不多？
故障率确实低！可惜4S少，这车认可的人也少
观致汽车，一直把自己标榜为合资车与大众什么的看齐，但是中国老百姓一直不买账，不过观致汽车也很硬气，就是不降价，坚挺了两年，扛不住了，开始降价从今年开始销量也有所起色了。质量方面观致还是放心的，就是维修不方便，市场保有量少，4S店也少，不过在一线城市的话，买什么都无所谓，不用担心售后，可是出了一线城市，还是算了吧！
吉鹿车品：这个品牌一直都是关注的多，它主要是德国的设计师设计的，比较个性，从车内细节上看，做工还是很不错的，但因为它背景是奇瑞公司，价格又比较高，建议您还是观望吧，或选别的车型
只说一点。参与设计的人买了自用。
观致汽车质量还是可靠的，我认为相比其他自主品牌还是表现更好，而且还获得E-NCAP史上第二高分，这在自主品牌车里面是前所未有的。
如果从车质网提供的数据来看，观致3的故障投诉数量不多。而从用户口碑来看，观致汽车还是得到了一致的认可，大多数用户都认为观致汽车的设计、工艺、经济性以及安全性都非常好。
观致汽车其中一个卖点就是——安全性。观致3是目前国内最便宜的E-NCAP五星车型之一。且观致的评分是2013新版E-NCAP最高评分，E-NCAP史上第二高分。
观致3轿车就在欧洲E-NCAP碰撞测试中，击败帕萨特等欧美品牌，成为年度最佳紧凑型轿车，获得最高五星评级，是第一个拿下如此成绩的中国公司，成为“安全”和“品质”的代名词，并且到现在仍然排在历史第二。
仅次于沃尔沃欧洲版V40，其它很多豪华品牌的车型全部排在后面；2015年，观致3再次参加中国的C-NCAP汽车碰撞测试，以60.5分的成绩获得5星+的评定，一举创造最高纪录，到现在这个成绩也没被打破。而它的另一款车观致5 SUV。
在今年发布的《汽车之家2016年新车质量报告：紧凑型SUV篇》的排行榜中，以远超百车故障率（PPH）平均值298的出色表现，无可争议的位列榜单第一，成为唯一一个PPH值低于100的汽车产品。
观致汽车值得购买吗
在汽车圈，有这样一款车型，大家都说很好，但是销量却出奇的差。这就是所谓的“好”与“不好”。我认为Qoros是一个典型的汽车模型。作为自主品牌中的高端品牌，Qoros的推出表明自主品牌对高端市场的渴望。然而，在错误的时间，虽然Qoros受到了消费者和媒体朋友的好评，但其销量并没有提高，甚至失败了。那么，为什么观致在买车时受到大家的称赞却不受消费者的青睐呢？今天，让我们来看看。
首先，这是时间问题。在Qoros推出的时候，自主品牌还是“低端”和“廉价”的代表。他们只是占领了低端市场，没有能力冲击高端市场，所以此时推出的Qoros品牌无法得到消费者的认可。此外，价格高、经销商少是Qoros无人问津的另一个主要因素。不得不说，当时合资品牌车型的价格都有所下降，比如捷达、桑塔纳等车型的价格都降到了12万元，而Qoros首款车型的价格也在这个价格区间，面对的是捷达等合资品牌的竞争对手。由此，我们可以想象初出茅庐的Qoros是如何与这群合资品牌“常青树”分庭抗礼并取得如此成绩的。
另外，这个时候Qoros的4s店比较少，很多消费者想看车买车，但是找不到4s店。相比已经遍地开花的合资品牌，Qoros又输了一局，由于种种原因，Qoros并没有受到消费者的青睐。总的来说，Qoros品牌的推出虽然目前是失败的，但也打响了自有品牌的第一枪，为后来魏派和的崛起提供了很多经验。
百万购车补贴
