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日产骐达三厢车,日产骐达，一款被低估了的好车，舒适、省心，空间大，关键还保值

admin admin 发表于2023-10-27 20:14:16 浏览20 评论0

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本文目录一览：

2024款骐达TIIDA上市 8.99~11.59万元

作为紧凑型车市场曾经颇受欢迎的存在，东风日产骐达TIIDA有过很长一段的辉煌时期，不过国人热衷于三厢轿车的传统观念以及众多国产选手的涌现，使得这款经典产品渐渐消失在了消费者的视线之中。
近期，2024款骐达TIIDA正式上市，该车共推出三款配置，售价区间8.99~11.59万元。作为年度小改款，新车重点针对配置进行升级，同时提供全新车色，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
外观设计
新款骐达TIIDA的外观造型并未进行调整，该车应用日产品牌经典的家族式设计语言，前脸部分设置大嘴式格栅，内部以丰富的镀铬元素进行填充，同时U型镀铬饰板也没有缺席。两侧前大灯组通过熏黑饰板与中网相连，其造型较为锐利，全系车型均采用卤素远光灯，中高配版本提供LED近光灯，同时日间行车灯与自动大灯属于全系标配。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4393×1766×1539mm，轴距2700mm。由于采用两厢造型，因此该车的车身设计看上去比较紧凑，其中新车于下窗线设置银色镀铬饰条装饰，门拉手以及底部轮圈同样为银色，看上去较为精致。
骐达TIIDA的尾部造型较为敦实，由于采用柔和的线条勾勒，因此也有着比较圆润的视觉效果。其中该车于尾窗下方设置后雨刷，两侧灯组尺寸可观，不过红白相间的设计略显朴素。除此之外，新款车型本次还新增了无忧绿车身配色。
内饰设计
新款骐达TIIDA的内饰设计同样未进行调整，坐进车内，仿佛能将人带回十年之前，“老派”的造型布局的确经典，但对于如今的消费者来说，还是少了一些吸引力。同时该车的车内用料中规中矩，中控台上下部位均采用硬塑料材质，只在中间部位加入了软性皮质面料包裹，视觉观感一般。新车主要针对车内的配置方面进行升级，其中该车中控台上方设置8英寸内嵌式触控液晶屏，其内部匹配Nissan Connect超智联车机系统，支持语音识别控制，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制等功能。
新车车内座椅分别采用织物，仿皮和真皮面料包裹，顶配车型提供前排座椅加热功能。该车前排座椅造型设计普通，不过依旧保持了日产品牌宽厚柔软的传统，乘坐感受较为舒适。
后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，车辆提供儿童安全座椅接口和可升降的中间头枕，对于细节设计的考量还算不错，不过中央通道较高的问题依旧没有得到解决。
动力系统
新款骐达TIIDA动力部分依旧匹配1.6L自然吸气发动机，最大输出功率122马力，峰值扭矩155牛米，WLTC百公里综合油耗为6.1升。传动系统方面，匹配CVT无级变速箱。
车型配置及购买建议
作为常规年度小改款，2024款骐达TIIDA将升级的重点放在了配置方面，同时外观部分提供全新配色。新车本次共推出三款配置，售价区间为8.99~11.59万元，下面让我们逐一进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。
2024款 1.6L CVT 酷动版
推荐指数：★★
配置点评：基础配置水平一般
指导价格8.99万元，提供车身稳定控制，驾驶模式切换，后驻车雷达，自动头灯，速度感应式雨刷，外后视镜电动调节，织物座椅，手动空调，车内PM2.5过滤装置等功能，基础配置水平一般。
2024款 1.6L CVT 智行版
推荐指数：★★★★
配置点评：功能提升可观，性价比较高
指导价格10.39万元，增加前后排头部气囊，车道偏离预警，前方碰撞预警，内置行车记录仪，倒车影像，定速巡航，高德地图，并线辅助，驾驶位无钥匙进入，远程启动，LED近光灯，8英寸触控液晶屏，语音识别控制，4G网络，WiFi热点，OTA升级，车联网，手机APP远程控制，真皮方向盘，5英寸液晶仪表，仿皮座椅，后排中央扶手，手动空调，后座出风口等功能。提升幅度可观，性价比较高。
2024款 1.6L CVT 智尊版
推荐指数：★★★
配置点评：豪华配置增加
指导价格11.59万元，具备外后视镜加热，真皮座椅，前排座椅加热，自动空调，温度分区控制等功能，豪华配置有所增加。
总的来看，新款骐达TIIDA本次完成了功能配置的进阶，其中新车8英寸中控屏内置Nissan Connect超智联车机系统，支持智能语音交互，在线娱乐，导航等功能，进一步提升了车辆的使用便利性。通过以上的具体配置分析可以看出属于，中配的2024款 1.6L CVT 智行版相比于入门级车型，在功能方面有着较大程度的升级，更加符合当前消费者的用车需求，性价比相对较高。如今的国内紧凑型轿车市场已经发生了翻天覆地的变化，众多颜值出众，产品力不俗的产品如雨后春笋一般涌现，而新款骐达TIIDA此次的功能配置进阶，也正是冲着这一细分市场竞争而来。
【本文来自易车号作者汽车梦想秀V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

骐达tiida有三厢车吗？

骐达tiida没有三厢车，这款汽车只有两厢版汽车。骐达tiida是日产旗下的一款紧凑型车辆，全系配备了1.6升自然吸气发动机。骐达tiida的发动机有126马力和154牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为每分钟5600转，最大扭矩转速为每分钟4000转。这款发动机配备了双cvtc可变气门正时技术，使用的是铝合金缸盖缸体，与其匹配的是5速手动变速器或cvt变速器。cvt变速器的换挡平顺性很好，这样的变速器的内部结构与大多数的变速器是不同的。cvt变速器内部有两个锥轮和一个钢片链条，钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速器就可以变速变扭了。

阳光和骐达怎么选 哪个更值得入手

阳光和 骐达 （ 查成交价 | 车型详解 ），从家用和经济性考虑推荐选择阳光。日产阳光是日产公司的阳光系列轿车，历史悠久。骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴涵了骐骥即 千里马 的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。


阳光和骐达 哪个好 哪 款车 更值得入手
1、外观方面
阳光的外观继承了日产家族的家用外形设计路线，车头设计圆润饱满；车身线条流畅，整体看起来比较中庸实用。骐达外形设计采用了更多的弧形线条，使新骐达外形更加圆润时尚；侧面波浪型腰线颇具张力和动感。
2、内饰方面
阳光内饰简约，采用了灰白搭配的设计风格，整体感觉清新大方，做工比较精细。骐达的内饰与外形一样，都加入了不少的弧形设计，使整体车厢看起来比老款更加时尚，布局清晰易操作。
3、动力方面
阳光动力输出顺畅，噪音控制的不错，整体来看动力表现一般，平稳有余但激情不足。日产骐达动力表现还不错，起步较慢，但高速行驶提速效果较好；变速平顺。
小结： 东风 日产阳光作为紧凑型三厢家轿，售价亲民，性价比高，成为众多家用消费者的实惠之选。骐达的外观对于喜欢小钢炮的年轻用户来说会很有眼缘，搭配红色或黄色，整体给人的感觉会比较轻松活泼。
（图/文/摄： 李林伟）
@2019
在紧凑型轿车市场，日产阳光和日产骐达备受瞩目。下面我将从外观设计、内饰舒适度、驾驶性能、燃油经济性等多个角度，为您详细比较这两款车型的特点，以助您在购车决策时做出明智选择。
一、外观设计：
日产阳光：阳光的外观设计强调时尚和活力。流畅的车身线条和动感的前脸设计，使其在城市道路上显得非常现代。整体造型活泼、时尚，适合追求年轻感的消费者。
日产骐达：骐达以其简约的外观设计受到关注。方正的车身线条和稳重的前脸设计，传递出一种稳重的氛围。整体造型更加成熟，适合追求经典感的消费者。
二、内饰舒适度：
日产阳光：阳光的内饰设计注重实用性和舒适感。合理的布局和高品质的材料，为驾驶者和乘客创造出一个舒适的驾乘环境。中控台简洁、现代。
日产骐达：骐达同样以内饰的舒适度和实用性而著称。高品质的材料和舒适的座椅，为驾驶者和乘客提供了一个愉悦的内饰环境。中控台设计更加注重实用性。
三、驾驶性能：
日产阳光：阳光在驾驶性能方面追求舒适和稳定。悬挂系统调校较为柔和，使得车辆在舒适性方面表现出色，适合日常城市驾驶。
日产骐达：骐达的驾驶性能注重平稳和操控感。相对较硬的悬挂系统使得车辆在操控性能方面表现较好，适合追求稳定驾驶感的消费者。
四、燃油经济性：
日产阳光：阳光在燃油经济性方面表现较为出色。高效的发动机和轻巧的车身，使得其在燃油消耗方面相对较低，适合节省用车成本。
日产骐达：骐达同样注重燃油经济性。虽然相对较大，但在同级别车型中也能够保持较好的燃油消耗表现。
总之，日产阳光和日产骐达都有各自的特点，选择取决于个人需求和偏好。如果您注重时尚的外观设计、舒适的内饰、燃油经济性，日产阳光可能更适合您。如果您更追求稳重的外观、舒适的内饰、稳定的驾驶性能和实用性，日产骐达则可能更适合。

三箱骐达和两箱骐达那个贵些

两厢骐达较贵一些。2022款的三厢版骐达正式在北美市场上市，这款车搭载1.6L自然吸气引擎，配备手动和CVT变速箱，新车售价15080美元，约合人民币3.7万元。两厢版车型骐达日产中级轿车于2015年上市，采用了日产家族化的设计语言，前大灯造型简洁动感，售价为11.98万到15.98万元。

三厢骐达是哪一年的

三厢骐达是2005年的。第一代东风日产骐达于2005年在中国上市，那时三厢版车型叫颐达，后来推出了两厢的骐达。

08年日产骐达三箱和二箱区别

两种区别是格式不同和空间不同。1、格式不同：二厢表示驾驶室和后备箱合二为一，三厢表示三厢独立。2、空间不同：三箱比二箱空间大。

骐达属于什么档次的车

遄达是家用两厢车，没有档次。新改装的遄达外观变化很大。作为一款两厢车，该车轴距达到了2700mm，相比其他三厢车，该车空的性能还算不错，车内隔音效果也很好，给人坐在车内的舒适感觉。根据入门级车型的配置，新骐达的轮毂由185/65R15升级为195/60R16，增加了前排中央扶手、多功能方向盘、前排侧气囊、定速巡航、外音源接口、氙气大灯、大灯高度可调、大灯清洗装置、后座出风口、自动空调节双区独立控制、儿童安全座椅。与上一代车型相比，新骐达的动力有了很大的提升。新骐达的1.6T涡轮增压汽油直喷发动机对我们来说比较新，因为是第一次使用涡轮增压发动机。在涡轮的帮助下，这台发动机可以输出140kW的最大功率，发动机的最大峰值扭矩也达到了240Nm，动力表现非常不错。百万购车补贴

本田凌派和日产骐达，你是怎么选的？

我从几个方面来对比一下，您在根据自身情况进行选择

首先本田凌派属于三厢车，日产骐达属于两厢车，虽说日产骐达内部空间设计也很优秀，但毕竟是两厢车，后备箱空间确实不如三厢车大，在停车的时候缺点就变成了优点，停车比较好停

动力:本田凌派搭载的是1.0T涡轮增压加CVT变速箱，本来凌派搭载这一套动力总成也有一段时间了，并没有听说有什么特别不好的设计缺陷，但有几个地方是三缸机器，没法避免的，那就是低速状态下的抖动，还有涡轮没介入时会有明显的动力不足！

日产骐达搭载的是1.6自然吸气搭载CVT变速箱，这一套动力总成已经用了很久了，稳定性方面相当优秀，动力不出色，但是市区代步够用了

总结一下:如果对空间有要求选本田凌派，如果没有特别的要求，推荐日产骐达！

很高兴为你解答：凌派为东风本田制造的一款家用车，定位为紧凑级别，官方指导价为：9.98万-13.98万；轴距为：2703mm，车身尺寸为：4756*1804*1509mm，全系搭载1.0T涡轮增压发动机，配备手动挡变速箱和cvt无极变速箱，最大马力90kw。

在看看骐达，骐达为东风日产制造的一款家用车，同样为紧凑级别，官方指导价为：9.99-13.49万；轴距为：2700mm，车身尺寸为：4393*1766*1524mm，全系搭载1.6L自然吸气发动机，配备手动变速箱和cvt无极变速箱，最大马力93kw。

从两款车型的配置参数来看定位级别都为紧凑级，轴距相差也不大，骐达2.7m的轴距，而凌派2.73m。

车身尺寸对比凌派要比骐达长，比骐达宽，高度比骐达稍低，但骐达为两厢车，对比三厢车长度方面三厢车有一定的优势。

动力系统方面，骐达的动力调教输出稍大，两款车系紧为手动或cvt变速箱，所以驾驶感都还是比较平顺。

综合对比，两款车型各有优势，长度方面凌派占优势，但是骐达的空间和实际使用灵活性要比凌好大很多，由于是两厢车，后排放到后可以放置更大件物品，在就是乘坐舒适性日产是名不虚传的移动大沙发，其座椅非常柔软，对于偶尔长时间驾驶不会感到太疲劳，然而，由于两款车系都定位为家用车，搭载的都为cvt自动变速箱，所以驾驶动力感受够用，并没有非常强的爆发力，毕竟排量摆在这里的，而且家用代步车，不需要激烈驾驶，通过为的回答，希望你心里已经有了答案，该如何挑选。

看哪个配置了

以下观点对比顶配对顶配

发动机，凌派用的1.0T三缸发动机，骐达用的1.6L自然吸气发动机。我在这里我不想去为三缸机辩解什么，三缸未来可能会是这个级别的趋势。而且1.0T动力参数做得比1.6L出色，两款车油耗其实都差不多。只是说三缸机可能在后期由于机脚等老化会过于抖动，另外涡轮车可能没有自然吸气来得线性。光看发动机，我会选择骐达，作为家用车，我觉得省心最重要，骐达发动机虽然比较老，应用比较广，相较于推行时间较少的1.0T涡轮增压发动机，技术更成熟。

变速箱，两款车均采用CVT，优缺点不再赘述，CVT的加入更好地弥补了小排量涡轮增压的闯动感。

底盘和空间，两款车的空间都是比较出色的，在这里，凌派更出色。毫不夸张，凌派的空间与雅阁相差无几，毕竟中国特供车，空间大是国人最喜欢的，所以这点做得不错。另外顶配凌派的 “小桌板”，可与中央通道连接，极大的便利了长途行驶后排的实用性。这点骐达就显得一般了。另外凌派有后备箱，极大的避免了后备箱与车内空间窜味的困扰了。底盘，两款车走得都是舒适性路线，没什么太大的区别

舒适性，这点个人主观认为，骐达应该甩开凌派很多，无论从隔音，座椅柔软度等等，都是骐达更有优势

总结，如果你对空间要求很大，那凌派一定不会错，如果你对舒适要求高一点，那骐达适合你。

在这里提醒一句，车没有好坏之分，只有适合与不适合。适不适合自己，只有自己试驾过才知道，建议去试驾一下再做决定

这么说吧，两款车都定位家用，都适合家庭用车需求。相同点我们暂且不讨论，我们来看一下不同的地方

1.销量，凌派明显比骐达更高，在我看来，骐达几乎接近被遗忘的边缘，除了日产厂家对这款车的不重视，也跟轩逸的重点布局有关，骐达的更新和完善相对比较慢，而且价格跟同门轩逸过多重叠，本来国内对于家用紧凑级用车，两箱版本就不讨好消费者，所以大多都去选三厢了，那么轩逸自然就成了同品牌首选

2.保值率，凌派高于骐达，不过多解释。

3.颜值和空间，虽然说，萝卜青菜各有所爱，但是凌派从老款到新款，变化巨大，价格也是降低了不少，颜值和尺寸提升了一大截，尤其后排变态的空间，虽然说，骐达空间也说得过去，但是跟凌派一比，无论从外在气质上，还是内在变化上，都落了下风。

4.综合以上几点，还是选择凌派更为稳妥，当然了，如果您更在意三缸机的话，就选骐达吧。祝您购车愉快！

我自己开骐达，和本田比还是有点差距，骐达发动机确实不错，就是cvt变速箱保护太多，油门稍踩重一点就扭盘解锁，有时不得不打开eco模式限制油门输出，油门踩的轻反倒比重有力，还是本田调节好一点

我开的就是本田凌派1.8自吸。两句话解决我对本田的评价：让我真的很省心。从未让我失望过……开过才知道.一日本田。终身本田

凌派新车用的是三缸发动机，时间长了可能会抖动，还是选骐达把，选带车身稳定系统的。

日本那有孬车开一百年也不会坏，

毫无疑问骐达

本田吧，买发动机送

车。

卡罗拉和骐达怎么选 哪个更值得入手

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。丰田卡罗拉和骐达都是非常受欢迎的轿车，它们各自有着一些不同之处。下面是它们的一些对比，希望能够帮助您做出选择：
车系- 丰田卡罗拉
- 骐达
基本信息对比
性能对比
个人观点根据性能对比，丰田卡罗拉在外观、内饰、动力、燃油经济性、搭载科技和安全性方面更为出色，适用于各类行驶场景。而骐达在价格和空间方面具有优势，适合日常代步和短途旅行。综合考虑，如果预算充裕并追求豪华感和驾驶体验，建议选择丰田卡罗拉；如果注重实用性和经济性，且预算较为有限，可以选择骐达。
丰田 卡罗拉 （ 查成交价 | 车型详解 ），是目前国内最畅销的丰田车型！常年稳居国内轿车销量榜的前三位置，销量极佳，定价为11.98至15.98万元。东风日产骐达是国内目前销量最好的紧凑级三厢轿车之一，定价为9.99至13.49万元，比卡罗拉定价便宜。


卡罗拉和骐达哪个好 哪款车更值得入手
1、 内饰方面
卡罗拉的内饰策划感相当好。内饰很精致，车内饰科技感比较足，竖立的中控大屏，看起来比较有范儿。特别是座包的做工和缝线方面特别的精细，而且用药也是比较的好中控大屏两边是空调的出风口边角棱角策划，想想丰田设计者也是杰出了科技风。
2、 操控方面
卡罗拉整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象；噪音小，尤其是怠速时较安静。
3、 动力方面
卡罗拉整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，实际上行车超过80公里每小时后，胎噪较大，因此有部份车主进行汽车隔音改装。骐达的采用了与颐达相同的发动机，在动力性能上没有做改变。骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机hr16de，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。颐达发动机为直列4缸，采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc技术。
小结： 结合以上几点，卡罗拉比较适合年纪稍大的比较好操控，日产骐达更适合年轻人，动力足。（图/文/摄： 张飞飞）
@2019

日产骐达，一款被低估了的好车，舒适、省心，空间大，关键还保值

每天在马路上都可以看到不少新车或者准新车，大致看了下，要么三厢车，要么SUV，偶尔夹杂着几辆MPV车型，似乎两厢车越来越少了。翻看轿车销量榜单，的确也是这样，卖的好的无非都是三厢轿车，排名前列的高尔夫和 骐达都已经来到30名开外了，两厢车真的没有存在必要了吗？先别这么早下结论，看看骐达吧！
骐达对很多人来说都不陌生，从2006年上市至今已经走过了近15个年头，总销量早已突破了百万大关，大街小巷随处可以看到新老款骐达的踪影，这么说吧，随便问问身边的亲戚朋友，总会有一两位骐达车主的，可见它的成功。
如今的骐达，早已不是以前的那副臃肿姿态，它还是那台熟悉的买菜车，但它为年轻人做了很多改变，也得到了越来越多年轻人的喜爱。
年轻人喜欢什么？当然是高颜值啦，这不，刚刚上市的2021款骐达虽然相比旧款的设计风格没有太多变化，依旧是日产的家族化式前脸，仅仅是雾灯处的设计有些改变，车身侧面和尾部也没有做什么大的变动，但是新款骐达使用了双色车身设计很讨喜，红黑以及白黑的两种双拼配色让整车显得更加年轻和运动，颜值直接提升了一个档次，估计大部分年轻人都不会拒绝这样的外观设计。
骐达的内饰依旧是以实用为主，看上去比较简洁，没有时下流行的超大屏（话说整个大平板放在中控台还真的有很多人接受不了），一切都是熟悉的感觉，各个按键都设计的足够大，也出现在它该在的位置，操作起来很方便。
值得一提的是骐达的8英寸“迷你”屏，不仅显示效果不错，还内置了酷我音乐、高德地图、爱奇艺和日产智行电台等应用，能很好地满足日常出行和娱乐需求。
中控台上方和门板内侧都是使用了软质包裹，做工和质感都不错，高配车型还用上了黑紫色内饰，有时候，你不得不感慨，日产在营造内饰温馨氛围这块还真有自己的独到见解。
既然挂着日产LOGO，舒适的大沙发当然不会少，骐达的座椅宽大舒适，内部填充物也很柔软，坐上去身体贴合度很好，感觉很放松。2700mm的轴距虽然现在看起来仅仅是紧凑型车的平均水准，但是空间这玩意吧，有时候真的不能看数据，实际体验会发现，骐达的后排空间依旧是同级别靠前的水平。对了，说到空间，估计很多人不知道，著名的篮球运动员易建联先生可是代言过骐达呢，可见它在空间上的造诣之高。
动力上依旧是1.6L自然吸气发动机+MT/CVT的组合，平顺性和燃油经济性都有不错的表现，根据车主们的反馈，自动挡的平均油耗也就6升多一点。这套动力组合可能动力上不如竞品们的涡轮机，但是骐达的低扭表现还不错，油门踏板和动力的响应在低速时还都比较灵敏，低速起步它还真不弱，同时它的转向的力度、响应以及准确性都有着不错的表现，开起来并不会觉得枯燥，配合两厢车的身材，在城市的各个角落穿梭再适合不过。
刚一接触骐达，可能会说不上来它哪里好，但是时间久了它的舒适座椅、大空间、低油耗以及不错的驾驶乐趣都会让你不知不觉爱上它，即便您有了更高的追求，想把它卖掉，它极高的保值率也会给你惊喜，这样的骐达怎能让人不爱？
年轻人的第一台车，选骐达吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。