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马自达8的车型报价,马自达8商务车如何

admin admin 发表于2023-10-27 19:40:37 浏览21 评论0

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马自达8新款报价多少钱？

马自达8新款报价是21.98-24.98万元：1、3.0L新款马自达8定位于中高挡豪华MPV，除了动力强劲外，该车的设计凸显了MPV的多功能性与舒适性。比如第三排坐椅可折叠放倒，第二排坐椅可滑动或单独拆除，电动坐椅、4SRS气囊、5速自动变速器、自动巡航系统、TCS系统等高端配置等；2、日本原版配备了2款发动机，分别是2.3LMZR涡轮增压发动机和2.3LMZR直列4缸自然吸气发动机。虽然尚且得知国产马8最后的动力选择，不过无论是从成本还是产品匹配风险考虑，马8国产后将采用成熟的MZR直列4缸2.3升DOHC发动机，最大功率为120KW，最大扭矩为209N/m；3、这款发动机也是目前搭载在马6上的。明年一汽马自达不但推出国产马自达8，还将推出睿翼轿跑，可见车商很看好中国汽车市场。百万购车补贴

马自达8国产了吗

马自达8国产了。马自达8是一汽马自达推出的一款MPV，这款车的官方指导价格为21.98-25.98万元。在外观方面，这款车采用的是家族式的设计，汽车的前脸采用了大面积的进气格栅，进气格栅同时还采用了镀铬装饰条进行装饰，从汽车的侧面来看，侧面的腰线从汽车的前脸一直延伸到汽车的尾部，在一定程度上拉长了这款车的长度。在车身尺寸方面，这款车的车身尺寸为4860*1852*1685mm，轴距为2950mm，作为一款MPV，这款车在空间方面的表现是非常优秀的，值得一提的是，汽车内部采用灵活多变的座椅布局。在动力方面这款车搭载的是2.3L和2.5L自然吸气发动机，其中，2.3L发动机的最大功率为113kw，最大扭矩为205牛米，2.5L发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为226牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是4挡手自一体变速箱和5挡手自一体变速箱，这款车使用的发动机同时也使用在马自达旗下的多款车型上。百万购车补贴

马自达8的车型配置表

基本参数 马自达8 2011款 2.3L 精英版 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 车型名称： 马自达8 2011款 2.3L 精英版 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 厂商指导价（元）： 21.98万 23.58万 24.98万 厂商： 一汽马自达 一汽马自达 一汽马自达 级别： MPV MPV MPV 发动机： 2.3L 154马力 L4 2.3L 154马力 L4 2.3L 154马力 L4 变速箱： 4挡手自一体 4挡手自一体 4挡手自一体 长×宽×高(mm)： 4860*1852*1685 4860*1852*1685 4860*1852*1685 车身结构： 5门8座MPV 5门8座MPV 5门8座MPV 最高车速(km/h)： 174 174 174 官方0-100加速(s)： - - - 实测0-100加速(s)： - - - 实测100-0制动(m)： - - - 实测油耗(L)： - - - 工信部综合油耗(L)： 9.8 9.8 9.8 整车质保： 待查 待查 待查 车身 马自达8 2011款 2.3L 精英版 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 长度(mm)： 4860 4860 4860 宽度(mm)： 1852 1852 1852 高度(mm)： 1685 1685 1685 轴距(mm)： 2950 2950 2950 前轮距(mm)： 1610 1610 1610 后轮距(mm)： 1602 1602 1602 最小离地间隙(mm)： 155 155 155 整备质量(Kg)： 1741 1762 1776 车身结构： MPV MPV MPV 车门数（个）： 5 5 5 座位数（个）： 8 8 8 油箱容积(L)： 69 69 69 行李厢容积(L)： 270-759 270-759 270-759 发动机 马自达8 2011款 2.3L 精英版 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 发动机型号： L3 L3 L3 汽缸容积(cc)： 2261 2261 2261 排量(L)： 2.3 2.3 2.3 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： L L L 汽缸数（个）： 4 4 4 每缸气门数（个）： 4 4 4 压缩比： - - - 气门结构： DOHC DOHC DOHC 缸径： - - - 冲程： - - - 最大马力(Ps)： 154 154 154 最大功率(kW)： 113 113 113 最大功率转速(rpm)： 6500 6500 6500 最大扭矩(N·m)： 205 205 205 最大扭矩转速(rpm)： 4000 4000 4000 发动机特有技术： S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制系统 S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制系统 S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制系统 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 93号 93号 93号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝 环保标准： 国IV 国IV 国IV 变速箱 马自达8 2011款 2.3L 精英版 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 简称： 4挡手自一体 4挡手自一体 4挡手自一体 挡位个数： 4 4 4 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 马自达8 2011款 2.3L 精英版 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 车轮制动 马自达8 2011款 2.3L 精英版 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型： 脚刹 脚刹 脚刹 前轮胎规格： 215/65 R16 215/65 R16 215/65 R16 后轮胎规格： 215/65 R16 215/65 R16 215/65 R16 备胎规格： 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 安全装备 马自达8 2011款 2.3L 精英版 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 驾驶座安全气囊： ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ● 前排侧气囊： - - ● 后排侧气囊： - - - 前排头部气囊（气帘）： - - ● 后排头部气囊（气帘）： - - ● 膝部气囊： - - - 胎压监测装置： - - - 零胎压继续行驶： - - - 安全带未系提示： ● ● ● 发动机电子防盗： ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ● 无钥匙启动系统： - - ● 操控配置 马自达8 2011款 2.3L 精英版 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 ABS防抱死： ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： - ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： - ● ● 自动驻车/上坡辅助： - - - 陡坡缓降： - - - 可调悬挂： - - - 空气悬挂： - - - 主动转向系统： - - - 外部配置 马自达8 2011款 2.3L 精英版 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 电动天窗： ● ● ● 全景天窗： - - - 运动外观套件： - - - 铝合金轮毂： ● ● ● 电动吸合门： - - ● 内部配置 马自达8 2011款 2.3L 精英版 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 真皮方向盘： - ● ● 方向盘上下调节： ● ● ● 方向盘前后调节： - - - 方向盘电动调节： - - - 多功能方向盘： ● ● ● 方向盘换挡： - - - 定速巡航： - - - 泊车辅助： - - - 倒车视频影像： - - - 行车电脑显示屏： ● ● ● HUD抬头数字显示： - - - 座椅配置 马自达8 2011款 2.3L 精英版 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 真皮/仿皮座椅： ● ● ● 运动座椅： - - - 座椅高低调节： ● ● ● 腰部支撑调节： - - - 肩部支撑调节： - - - 前排座椅电动调节： - ● ● 第二排靠背角度调节： ● ● ● 第二排座椅移动： ● ● ● 后排座椅电动调节： - - - 电动座椅记忆： - - - 前排座椅加热： - - - 后排座椅加热： - - - 座椅通风： - - - 座椅按摩： - - - 后排座椅整体放倒： - - - 后排座椅比例放倒： ● ● ● 第三排座椅： ● ● ● 前座中央扶手： ● ● ● 后座中央扶手： ● ● ● 后排杯架： ● ● ● 电动后备厢： - - - 多媒体配置 马自达8 2011款 2.3L 精英版 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 GPS导航系统： - - - 定位互动服务： - - - 中控台彩色大屏： - - - 人机交互系统： - - - 内置硬盘： - - - 蓝牙/车载电话： - - - 车载电视： - - - 后排液晶屏： - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： - - - CD支持MP3/WMA： ● ● ● 单碟CD： - - - 虚拟多碟CD： - - - 多碟CD系统： ● ● ● 单碟DVD： - - - 多碟DVD系统： - - - 2-3喇叭扬声器系统： - - - 4-5喇叭扬声器系统： - - - 6-7喇叭扬声器系统： ● ● ● ≥8喇叭扬声器系统： - - - 灯光配置 马自达8 2011款 2.3L 精英版 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 氙气大灯： - - - 日间行车灯： - - - 自动头灯： - - ● 转向头灯（辅助灯）： - - - 前雾灯： - ● ● 大灯高度可调： - - - 大灯清洗装置： - - - 车内氛围灯： - ● ● 玻璃/后视镜 马自达8 2011款 2.3L 精英版 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 前电动车窗： ● ● ● 后电动车窗： ● ● ● 车窗防夹手功能： ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃： ● ● ● 后视镜电动调节： ● ● ● 后视镜加热： - - ● 后视镜自动防眩目： - - - 后视镜电动折叠： ● ● ● 后视镜记忆： - - - 后风挡遮阳帘： - - - 后排侧遮阳帘： - - - 遮阳板化妆镜： ● ● ● 后雨刷： ● ● ● 感应雨刷： - - ● 空调/冰箱 马自达8 2011款 2.3L 精英版 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 手动空调： - - - 自动空调： ● ● ● 后排独立空调： ● ● ● 后座出风口： ● ● ● 温度分区控制： ● ● ● 空气调节/花粉过滤： ● ● ● 车载冰箱： - - - 高科技配置 马自达8 2011款 2.3L 精英版 马自达8 2011款 2.3L 尊贵版 马自达8 2011款 2.3L 至尊版 自动泊车入位： - - - 并线辅助： - - - 主动刹车/主动安全系统： - - - 整体主动转向系统： - - - 夜视系统： - - - 中控液晶屏分屏显示： - - - 自适应巡航： - - - 全景摄像头： - - -

十万左右买合资MPV，马自达8不得不考虑，关键是又大又便宜！

今天给大家带来的这种车型不管是新车还是二手车，都是一个比较火热的存在——MPV，更因如此，此类车型的二手车价格都是非常坚挺的，就比如说比较典型的别克GL8、本田奥德赛、艾力绅，都是比较保值的，而十多万想买台日系MPV，又想要年限近一些的，这款 马自达8不妨是一个超值之选！
这台车是给山西的一位兄弟找的，预算10万左右，买一台奥德赛或者GL8或者马八，GL8商务公司用途太多了，想找公里数少的太难了，奥德赛的保值率不用介绍，后来找到了这台14年上牌的马自达8，大部分4S保养，个人私家车，整体车况成色算是很不错的车。
就现在目前马自达销售的车型当中，轿车有昂克赛拉、阿特兹，SUV有CX-4、CX-5和新上市的CX-30，就是没有MPV。马自达在早些年其实是生产过MPV的，也就是马自达5和马自达8，但是在中国的市场当中的销量是一年不如一年，索性就不卖了，乃至于马自达销售车型当中没有MPV。
都说马自达在车子外观设计上独树一帜，挺漂亮的，但是马8的外观说他漂亮也没有很漂亮，说他丑也不差，整体看上来是比较臃肿的，没有马自达设计的精髓所在，这可能也是销量如此低迷的一个原因所在吧。
马自达8的内饰设计看起来是比较偏向成熟化的，买MPV的基本上就是家庭用车，一家子出行用，不用多么的花里胡哨，马自达8内饰的设计还是挺符合这一需求的。
不过配置是这个车的一大槽点，买MPV就是为了一家子出行方便，是为了更好的享受生活，在车身配置方面也想要一个更高的配置来享受生活，而马8在这方面做的就不是很到位，就拿这台车来看，连电动座椅、天窗都没有配，比起GL8、奥德赛这些个车的配置，简直是差远了。
对于买MPV的用户来讲，后排空间的一个乘坐体验是很重要的，这台车提回来之后我让我同事开，我在后排体验了一把，从空间感上来讲，是完全符合家用需求的，头部空间、腿部空间都是可以的；
但是在乘坐感受上是比较一般的，毕竟马自达是一个偏运动的品牌，底盘调教的舒适性我是觉得并没有GL8、奥德赛所来的舒服，而且座椅偏硬、后排配置也低，完全没有达到心目中对MPV的那一种向往，这也是为什么马8在国内消费者不认可的原因所在了。
当年马8一共搭载了两款发动机，一个是2.3L的一个是2.5L的，2.3L用的就是马六瓦罐跟马六轿跑的那款发动机，而2.5L的就是采用马自达睿翼上面的那一款发动机；这台就是一台2.5L的马8，变速箱也是睿翼同款的5AT,所以在车子可靠性方面，只要是正常维护保养是完全没问题的。
驾驶感受方面，首先我是特别喜欢这个档把，一个蛇形的排挡，换挡很有仪式感，再加上配的是一个脚刹，我很喜欢的！
然后把马8开起来的整体感受就是一款很中规中矩的家用车，动力表现没有马自达的那种运动表现，毕竟买MPV就是追求的一个乘坐感受，驾驶感受、操控性上面没什么可说的，隔音上面也是很马自达！平时开的话基本上要到10个油左右，维修保养上面是挺便宜的，和普通马自达差不多的。
总结一下：预算十小几万想买个年限近的合资MPV用，这台马自达8在二手车市场当中是真的无对手，同年限的会比奥德赛、GL8能够便宜的好几万，只不过在舒适性和配置上面做的不是很好，但是在MPV的使用用途上是一台好的二手MPV!
好了，我们这一期的节目就到这里结束了，大家有关于二手车方面的疑问，欢迎给我留言评论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达8怎么样？

还没有开始卖
但是值得期待 就是要银子
昨天刚去4S店试乘,外观挺大气的。我坐的是至尊版的后排电动车门很是拉风!还有就是它的智能卡式钥匙可以控制后排电动车门。电动车门是此车的最大亮点。其它倒是没有什么丰富配置。连个定速巡航都没有……不值得购买看看别克的GL8再说吧
在香港买的很好，价格公道，比奥德赛还便宜，但是4苏变速器太不厚道了。
马自达8是目前大型MPV中性价比最高的一款车型，驾乘舒适性好！
号称无敌第二排
没用过~~不过貌似广告做的不错~~挺看好的
你说的是国产马自达8吧，是一汽马自达的首款MPV吧：精英版21.98万元、尊贵型23.58万元、至尊型24.98万。外观跟进口没啥差别应该。怎么说这车跟进口的肯定不能比，某些配置被阉割，好比手机吧，你们懂得。我倒觉得年底购车买比亚迪M6比较实在，货源充足，年前提车不是问题。这款MPV外观大气、价格实在不说，配置也是很丰富。这款MPV一改之前众多MPV是面包车进化而来的印象。舒适性、安全性、驾驭性方面在这车上得到很好体现，有个同事出差比亚迪，就是M6接送的，他对这车整体印象就是酱紫。哈哈，年底买车优惠多多，听说明年购车政策还有所调整，貌似比亚迪现在厂家在搞优惠活动，具体去网上查查，反正别亏了自己……

一起马自达分哪几款，海马汽车全名就是海马么

海马汽车的全名就叫海马，海马是个品牌，是从马自达这个品牌中脱离出来的，刚开始知名度不高就用海马濑混淆视听让人以为是一个品牌，来提高知名度！所以你看海马的车型跟马自达的都差不多，我刚开始也高不清楚以为是一家的呢！
马自达分为海南马自达，和长安马自达，长安马自达我记得好像就一款马3吧！马自达别的车型基本上都是海南马自达的。海南马自达是个独立的品牌.。长安马自达是买的马自达的技术，就好像雪铁龙前面都带个【东风】两字一样。
一汽马自达有马自达6 睿翼 马自达8，海马是海南马自达
一汽马自达车型：马六，睿翼，睿翼轿跑，马自达8。最早马自达和海南汽车合资，叫海南马自达，现在没关系了，就是海马，自主品牌
一汽马自达分：马自达6 17.08~19.98万（官方报价）
睿翼 17.68 ～ 23.98 万
马自达8 21.98 ～ 24.98 万
中国还有 长安马自达
“海马”原为 海南马自达汽车有限公司的简称，后一汽海南与日本马自达谈判破裂，成立海马汽车，为自主品牌。
“海南马自达”品牌不再存在，现在使用的是“海马汽车”。由于之前海南马自达常被简称为海马，海马汽车也正是打了这个擦边球。其实两者已不是一个主体。

20万大后超真香警告！MPV马自达8竟然内有乾坤？


各位客官老爷们大家好，我是李三吱。
2020年我最大的愿望就是希望各位身体健康。大家近期尽量减少外出，大家近期尽量减少外出，尤其过几天北上广陆续迎来返程高峰，一定要戴好口罩、手套等防护措施。时刻关注疫情的同时记得保护好自己，不给他人添麻烦。最后向始终战斗在一线的医护人员们和工作人员们致以最崇高的敬意，你们是英雄！
武汉加油！中国加油！
图片来自于网络
头条网友：宝葫芦
鼠哥，我是河南的，前两天有个哥们在本地的汽贸买了一台车，价格比4S店要便宜，当时挺开心的，还发朋友圈炫耀呢。第一次保养的时候兄弟去了4S店，结果发现这台车的前后杠都换过，去找老板理论老板说合同里都写了，这个时候我哥们才发现合同里面原来埋了坑，老鼠哥能不能帮我们科普一下这个事情，老哥怎么去维权呢？
划重点！不管是新车、二手车，买车时一定要仔细看合同！
很多消费者不选择二手车就是怕被坑，觉得新车肯定放心，但是新车也有极少数可能出现这种情况，这个就是运损车。运损车一般指汽车生产厂在运输及保存新车的过程中，由于发生交通事故或其他原因造成损坏的车辆。

如果在合同中明确写到了这台车有过伤损，现在再想去维权是非常困难的。
学会辨别运损车，可以在购车时避开一些无良商家的陷阱。

绕开运损车，首先就要看车辆销售时的PDI检测单，即车辆的售前检验记录，它是新车在交车前必须通过的检测。一定要确认好在签字，一旦签字就代表你认同了车辆售出时的状况。
除此之外，还可以查看4S店的维修保养记录。所有车辆都必须有维修记录，即使是还没有售卖的新车也不例外。只要发生维修，4S店就必须有完整的维修记录在案。

看车时可以自己带一个漆膜仪，看一下车身各部位的漆面厚度的数值是否大致相同，在检查一下玻璃、前保险杠上面的出厂日期等细节来进行判断。

另外有一批人就是做运损车生意的，人家会如实的告诉你车伤到了哪里，有的商家会修复好再卖，并且告诉你修复花了多少钱，有的小伤的车，就不修复直接便宜出了。
如果不是非常懂车的人，真的不建议购买运损车。
微信网友：格格巫
你好鼠哥，从第一期到现在一期不落一直在看，我想问一下2010年上牌11万公里09款的英菲尼迪G37S?COUPE大概市场价多少钱？这车除了修着贵以外，有没有什么其他的问题？值不值得购买？

当年新车指导价66万的英菲尼迪G37S Coupe，现在二手价格还得20万左右，而且车源还非常少。就算现在说起这台车，很多人都流哈喇子。
对于这种又保值又稳定的日系大马力后驱车，玩的好的话基本属于白玩。和它同年限的335i现在才15-17万，而它还要17-22万左右，这和G37 S Coupe的市场保有量少有很大的关系。

而造成G37 S Coupe二手车价格跨幅大的原因，主要还是事故和改装。G37 S Coupe的改装率要比普通版的G37高很多，想找到一辆素车还是很有难度的。

关于它的这台发动机，已经无数次的提起过了，代号VQ37VHR的3.7L V6发动机，匹配的7AT变速箱，前置后驱，最大马力351匹，峰值扭矩361牛·米，0-100km/h加速5.5秒左右，油耗自然不低，市区内14.5L打底。
VQ37VHR基于VQ35HR开发而来的，HR代表着高转速、高响应，而多出来的这个V，则是日产首次在V6发动机上应用了VVEL可变气门升程系统，进排气效率更高，各转速的下的扭矩输出更加理想。总的来说就是极度耐操，能吃粗粮，改装潜力大。

再说说它的缺点，定位是运动车型，悬架却毫无支撑，转弯时侧倾的抑制不如335i，刹车时的点头现象也会比335i严重一些。开起来的感觉可以参考一下老款的锐志。
另外由于原厂刹车皮的问题，刹车时异响、抖动，后期可以自己改一下解决这个问题。仪表台老化开裂，和锐志、皇冠一个毛病，还有半轴防尘套渗油，也是车龄长避免不了的毛病，如果不渗，有可能是前车主更换过。

除了维修贵配件贵没什么硬伤，最后提个醒，由于外观件和G37并不通用，G37 S Coupe在碰撞后的维修成本可能是G37的一倍，做好心理准备，记得在买车前询问一下保险公司，还能不能上到保险。
微博网友：地中海的忧伤
鼠哥我想要了解一下二手马自达8这个车怎么样，如果满分10分的话，二手的马自达8在你心里综合成绩能打几分？

马自达就像一个痴迷于速度、高转、性能的技术宅男，一提到它就能想到ZOOM、ZOOM，转子这些字眼。但是马自达8的动力，却肉的一批。
2011款马自达8
马自达8在国内一共就3个年款，2011、2013、2015款，2011款用的和老马6一样的发动机，代号L3的MZR系列，2.3L直列四缸发动机+4AT变速箱，即使销量不怎么样，这套动力系统还是得到了一顿狂喷。
2013款马自达8
所以在之后的2013款，它换成了和睿翼一样的动力系统，代号L5的2.5L直列四缸发动机+5AT变速箱，最大马力163匹，峰值扭矩226牛·米，马力比睿翼小了6匹，扭矩没变，前置前驱，平均油耗10-12L左右，虽然换了一套动力系统，可依旧很肉。
2015款马自达8
现在性价比最高的应该是2015款马自达8，这款我能打到8.5分，2013款7分，最差的就是2011款，配置低动力肉，开着让人干着急。

2015款马自达8新车指导价21.98-25.98万，顶配车型在2016年年底时，裸车已经优惠到19万左右了，性价比还是很不错的。现在2015款的二手价格在15万左右。因为新车销量不好，车源并不多。

虽然动力不够“马自达”，但是底盘的调教功底还是很深，开起来像是轿车，操控很好，舒适性和GL8不相上下。虽然空间不如GL8大，但内部空间很灵活。

前排中央扶手为了方便前后排走动，可以折叠，第二排的两个座椅可以横向调节连接起来，应急情况第二排可以坐三个人，中间还配了一个两点式安全带。

第二排头枕取下来，能和第三排形成一张双人床。两个侧门都是电动的，还能遥控开关，B格很高。

缺点就是内饰丑，做工用料差，只有顶配才有中控大屏。十几年前的动力系统，油耗高，动力差，另外空调压缩机皮带异响是它的通病。
淘宝网友：ZBZ
鼠哥鼠哥，去年第一波就给你充值了，也经常看你的抖音直播，我想问你一下半轴油封渗油和曲轴后油封漏油了，修理厂建议我更换，但是刚过完年手头紧，这个东西是必须要换吗？
我们先来搞清楚，半轴油封漏的是润滑油，而曲轴油封漏的是机油。
半轴油封
半轴是用来将差速器半轴齿轮的输出转矩传到驱动轮或轮边减速器上的。而半轴油封用来封闭分割驱动桥和轮边减速器的，它主要是防止润滑油或润滑脂外泄或渗漏的。

半轴油封漏油，会使驱动桥内润滑油量减少，影响正常润滑，加剧机件的磨损导致早期损坏。另外如果润滑油流入轮边减速器内，造成轮边减速器油位升高，冲坏油封，流到刹车盘或制动鼓内，会引起制动效果不好，影响行驶安全。虽然这种情况很少，但是一定要注意。
所以我建议半轴油封渗油最好尽快更换，修的时候一定要注意找一家专业的维修厂，很多人更换半轴油封后还漏油，就是因为修理厂在安装的时候没有用专业的嵌入工具，所以必须得用专业的工具，而不是拿锤子直接敲进去。
曲轴油封
曲轴油封漏油不严重的话可以晚点换，至于不换能开多少公里，那就得看漏的有多严重了。
发动机曲轴
曲轴后油封是发动机曲轴的轴头上面用的，主要是防止发动机里面的机油往外漏。

曲轴后油封漏油，最直接的影响就是机油消耗量加剧，机油量减少，对于发动机的润滑效果就会有影响，加剧发动机的磨损，减少发动机的寿命。曲轴后油封漏油，大体可以分为三个原因：刃口漏油、外围漏油、非质量原因导致的漏油。

曲轴后油封漏油，要看漏的有多严重，如果停车一夜之后地上有滴下来的油，就要及时去4S店或是专业的汽修厂来一套大保健了。
这期节目到这里就结束了
我们下期再贱~
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有没有这辆车

上海大众途安，小型商务
大众途安1.4T，马自达5。七座一般就属于商务车了，不是小型车，家用这个价位的不多。便宜点的江陵和悦，普力马都行。
小型车 七座 的没得 20万就该选MPv 这个车型多
丰田逸致 7座车型售价： 18.98万
大众途安仅有顶配的1.4T 智臻版 20.08万　
马自达5全系7座售价：16.48-19.18万
起亚新佳乐7座车型售价：14.88-17.98万
福特麦柯斯商家报价：18.28万-24.88万排量：2.3L
广汽本田奥德赛商家报价：16.88万-28.28万排量：2.4L
别克GL8 商家报价：17.60万-40.80万排量：2.4L　3.0L
马自达8商家报价：17.48万-27.98万排量：2.3L
华晨金杯 阁瑞斯商家报价：9.38万-24.98万排量：2.0L　2.4L　2.5L　2.7L
第三代阁瑞斯商家报价：9.48万-25.58万排量：2.0L　2.4L　2.7L
道奇凯领 商家报价：21.90万-33.90万排量：3.0L
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七座的养路费要高于五座哦

马自达8估计什么时候上市？上路多少钱？

你好，Mazda8的上市已进入倒计时，预计售价是25-31W左右这款在日本本土率先开创MPV概念的代表车型，将于12月初以国产车的形式正式在国内上市，并在一汽马自达全国160余家4S店内销售。马自达8的三围尺寸达到了4860×1853×1685mm，轴距则达到了2950mm。如果光从车身长度上来看，这样的数据似乎不太值得夸耀，奥迪A6，新宝马5系宝马5系都要比它长很多。可是我们必须得注意到的一个问题在于，作为一辆MPV，它的引擎盖长度要低于轿车，而且它没有了奥迪A6L那样傲人的行李箱。于是这样一来，在它的车身当中布置下三排座椅并不是什么困难的事，更何况它还有将近1700mm的车身高度。所以不光是中排乘客有着VIP级的待遇，第三排乘客也可以享受长途旅行带来的舒适惬意。不过如何和竞争对手GL8相比（现款5100mm/1847mm/1729mm，轴距为3079mm，新款还会有加长），尺寸上马自达8还是稍逊一筹。新马自达8的两个独立的中排座椅将拥有前后，左右移动和旋转的功能，前后移动和旋转功能不需要过多的介绍，而通过左右移动的功能就能组合成三人座的布局。当然，作为一辆MPV,不需要中间座椅的时候，它也能很容易的拆除。动力方面，国产马自达8将有四款车型全部搭载2.3L发动机.
网易汽车10月25日报道 国产马自达8亮相北京车展之后吸引了不少消费者的目光，近日网易汽车获悉，这款车将于12月初正式上市，这款车上市之后，直接的竞争对手就是别克GL8和奥德赛。国产马自达8的车身尺寸为长4860mm；宽1852mm；高1685mm，完全达到了大型MPV的身材尺寸。从以上尺寸不能看出马自达8的身材处于别克GL8和本田奥德赛之间，但是马自达8的车型是三款车最宽的，相比其它两款车型它的横向空间是最宽裕的。马自达8的轴距达到了2950mm，将近3米的长度完全可以满足多人商务用途。在动力方面，日本原版马自达8在动力方面配备了2款发动机，分别是2.3LMZR涡轮增压发动机和2.3LMZR直列4缸自然吸气发动机，国产车型暂时只引进2.3L自然吸气发动机 根据他的定位，我估计配置价格从24到30之间

马自达8商务车如何

马自达8商务车的细节与海外版略有不同。国产试用版马8的换挡杆没有采用深色桃木装饰，而是覆盖了整体风格更加匹配的注塑材料。另外，海外原厂导航配置并没有出现在这组谍照中。取而代之的是一套还没有安装到位(或者正在测试)的收音机CD播放器，控制面板上也点缀着无数的按钮。马自达8商用车：1.马自达8是一款7座MPV，长宽高分别为4868mm、1850mm和1685mm，轴距为2950mm。它的车身远远大于Prima和马自达5，是目前马自达车型中最大的MPV。2.马自达8采用了一汽马自达6使用的老款MZ-L3直列4缸2.3升DOHC发动机，(国产新款马自达6现在使用新改装的L4发动机)，最大功率120KW，最大扭矩209n·m；；3.2007年6月，马自达8刚在香港上市，27万港币的售价，得到了不错的评价。马自达8在内地也有少量销售，但原装进口马自达MPV采用3.0升V6DOHC发动机，内地售价超过35万元。马自达8商用车搭载的是日系原厂版两款发动机，分别是2.3LMZR涡轮增压发动机和2.3LMZR直列4缸自然吸气发动机。虽然我们还知道国产马8最终的动力选择，但无论从成本还是产品匹配风险来看，马8都会采用成熟的MZR直列4缸2.3升DOHC发动机，最大功率120KW，最大扭矩209N/m，这款发动机现在也装备在马6上。明年，一汽马自达不仅将推出国产马自达8，还将推出伊瑞轿跑，这表明汽车经销商非常看好中国汽车市场。