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宝马6系为什么停产了,宝马5系gt为什么停售

admin admin 发表于2024-02-03 17:00:17 浏览20 评论0

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宝马6系为什么停产了

销量不佳导致停产。宝马6系是大型豪华轿跑车，性能和配置比普通的宝马轿车要高，对运动操纵性的要求更高，价格也较贵，购买人数极少。

遗憾！宝马6系GT将于今年停产

对于一些视车如命的人来说，最痛心的莫过于钱存到了，车没了......
据海外媒体报告，宝马6系GT将于今年正式停产，且没有继承者车型，这意味着这台兼具个性和舒适的宝马6系GT将在今年彻底告别历史舞台。目前全球仅有两个工厂生产6系GT，分别是德国丁格芬工厂和印度钦奈工厂。
宝马6系GT在国内也有很长一段历史，它的前身叫5系GT，虽然叫5系GT，但其完全可以看成是标轴版7系的衍生车型，因此不管是定位还是车价都要比我们熟悉的5系高半个头。
图为宝马5系GT
2017年，宝马6系GT作为5系GT的继任者出道，推出3款车型，除了2款2.0T车型之外，还带来了一款顶配的3.0T 6缸版本，售价区间在71.08-87.38万元。
新车强化现代感的设计基础上，也保留了5系GT这种大溜背+无框车门的个性特征，同时电动尾翼+空气悬架也进一步提升其档次，这都是国产5系所不具备的特点。当然舒适性仍然是它的强项，它的空间基本是可以和国产长轴版的5系所媲美，可以说在宝马品牌中，能比它舒适性强的似乎只有7系。
毫无疑问，不管是5系还是7系，它们的外形都过于普通、商务，针对的都是一些大龄用户，而6系GT凭借独特的外形更多的是去征服一些追求舒适和个性的年轻朋友。
之后宝马6系GT也经过了几次更新，除了配置上升级之外，记忆犹新的就是取消了3.0T 6缸版本以及在价格上进行了大幅下调。
目前在售的宝马6系GT全系都是2.0T+8AT的动力总成，官方指导价位59.09-69.99万元，并且有着10万+以上的优惠幅度，也就是说它的入门版本40多万就可以拿下。
毫无疑问，宝马6系是宝马将个性和舒适性结合最好的一台轿车，其在海外的售价甚至要比大家熟悉的宝马X5更高，论舒适性完全吊打此前的竞品A7、奔驰CLS等车型，当然空间舒适性也会完虐宝马X5。
在小部分人眼里，它就是一台“最好的宝马”，但好车不一定有好命，它的停产和其低销量有着直接原因。
就拿国内市场来看，宝马6系GT价格区间在5系和X5、7系之间，甚至不少人说它就是换壳的5系，5系的潜在用户觉得为了这个外形得多花10万，似乎没有太大的性价比。
国内市场，尤其是对于BBA的群体，“面子工程”是选车的重要因素之一，即便他们有着50、60万左右的预算，大部分人也是咬咬牙选择名气更大的宝马X5或者7系，尤其是X5国产之后，价格进一步下探，更挤压了6GT的生存空间。
活在5系和X5、7系之间的宝马6系GT确实很难，停产好遗憾！
【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

宝马6系四门轿跑（宝马6系四门轿跑车2022款）

宝马6系为什么停产了？宝马6系整体销量本来并不好，而根据汽车行业统计机构CarSalesBase公布的调查数据，有6成的销量是由GranCoupe四门轿跑车型贡献的，其次销量最好的就是Cabrio敞篷版，最惨淡的就是Coupe双门轿跑版本，首先把它停产，那是理所当然的事情。宝马6系已经停产了，宝马6系是宝马旗下的中大型轿跑车，这一款车有双门版汽车型号，也有四门版汽车型号。宝马6系在停产前的最新款汽车型号是2016款，2016款汽车型号一共使用的是两款发动机，一款是3.0升直列六缸涡轮增压发动机，另外一款是4.0升双涡轮增压v8发动机。宝马6系车停厂的发动机：宝马6系的3.0升涡轮增压发动机最大功率是235kw，最大扭矩为450牛米，发动机的最大扭矩转速为1300到4500转每分钟，最大功率转速为5800转每分钟，配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体，匹配的是8at变速器。宝马6系的4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率是300kw，最大扭矩为600牛米，这款发动机的最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。最大功率转速为5500转每分钟，配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体，匹配的是8at变速器。为什么宝马6系买的人少?这个是其车型定位所决定的，6系是大型豪华轿跑车，性能和配置比普通的宝马轿车要高。作为一中大型轿跑车，6系拥有双门Coupe、双门软顶敞篷和四门轿跑车三种形式，其中四门轿跑的竞争对手锁定为奔驰CLS和奥迪A7。去年四门GranCoupe占到了6系一半以上的销量，剩下的是敞篷车型和Coupe车型。这就很尴尬了，销量的惨淡决定了6系Coupe的命运已经到头了。据悉虽然目前德国和中国市场还有卖6系Coupe，美国已经下架了，宝马官方目前也没有计划后续车型。很多人不买宝马6系，是出于对这款车实用性的考量，但是现实是，基本上买6系轿跑车的人，家里也不会只有这一辆车，不过既然是选择了2+2座车他们对实用性肯定是有一定要求的。虽然我们不能拿这款车和同价位的轿车去比空间，以6系那比5系更客观的车身尺寸来说，其车内空间属于正常水平。至于敞篷版车型，受软顶敞篷设计的影响，后排的头部空间有些局促，但比起911那种2-2座来说，640i的后排还是要实用得多。另一方面，6系的实用性还体现在操控上，为了照顾一些开车不是那么利索的车主，宝马贴心地为640i配备了全景影响系统，做到了360度无死角的视野，这样大家就不用担心宽大的车身和“长鼻子”以及几乎是摆设的后风挡对视野的影响了。宝马一共有七系，分别是哪七个？宝马七系分为：宝马1系、宝马2系、宝马3系、宝马4系、宝马5系、宝马6系、宝马7系一、宝马1系宝马1系是宝马的入门级车型，指的是宝马品牌中的小型汽车。代表车型是宝马1系掀背跑车M140i和新的宝马1系跑车118i时尚车型。当然，有宝马116i、120i、125i和其他型号，价格相对较低，从25-46万元不等。二、宝马2系2系列分为小型轿跑车和旅行车。代表车型是宝马2系220i，分为两门轿跑车和敞篷轿跑车，以及宝马2系旅行车218i时尚车型和宝马2系多功能旅行车218i领先车型。此外，还有宝马225i，它也分为两门轿跑车和敞篷轿跑车。价格在27-53万之间。三、宝马3系3系是宝马中型车，分为宝马330i和330li等宝马3系四门车、宝马320i和320li等宝马3系旅行车、宝马3系GT系列18宝马320i时尚车型以及宝马318i和318li。其他车型的价格在28-48万元之间。四、宝马4系4系列是中型轿跑车，宝马4系列轿跑车425i分为两门轿跑车、敞篷轿跑车和四门轿跑车。还有宝马430i和宝马440i系列车型。价格在42-68万元之间。五、宝马5系5系列是一辆中型和大型汽车。宝马5系分为四门轿车、旅行车和宝马5系GT系列。代表车型是宝马525Li、530Li、540Li和528li。价格在43-66万元之间。六、宝马6系6系列是中型和大型轿跑车。宝马6系还分为四门轿跑车、两门轿跑车、敞篷轿跑车和宝马6系GT系列。代表车型是宝马640i和宝马650i。价格在95-188万元之间。其中，宝马6系GT不仅将美学设计与平衡比例相结合，还将舒适的空间与豪华的室内装饰相结合。七、宝马7系7系列是一款豪华的D级轿车。宝马7系分为宝马730Li、740Li、750Li和宝马760Li。这些车型都是相对昂贵的高端豪华汽车，价格在89-265万元之间，这基本上是宝马系列中最豪华、最昂贵的车型。2018年宝马7系标准M运动服或优秀套装将M的运动基因融入7系列汽车，塑造了充满活力和强大的风格。宝马后面有个6401是什么车6系列是跑车类别，路面上很少见，价钱基本都在150W以上，6系是中大型轿跑，BMW6系同样也分为四门轿跑、双门轿跑、敞篷轿跑以及宝马6系GT系列，代表车型有宝马640i以及宝马650i。

宝马6系停产了吗

宝马6系已经停产。宝马6系是宝马旗下的中大型轿跑。这款车有双门款和四门款。宝马6系停产前的最新车型是2016款。2016款车型使用了两款发动机，一款是3.0升直列六缸涡轮增压发动机，另一款是4.0升双涡轮增压V8发动机。宝马6系3.0升涡轮增压发动机最大功率235kw，最大扭矩450Nm。该发动机的最大扭矩转速为1300至4500转/分，最大功率转速为5800转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8AT变速器。宝马6系的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率300kw，最大扭矩600Nm。该发动机的最大扭矩转速为1750至4500转/分。这台发动机的最大功率转速是5500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8AT变速器。宝马6系既有后驱车型，也有四驱车型。四驱车型配备全时四驱系统，使用多片离合器中央差速器。宝马6系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

Gran Turismo将退出舞台，6系以后会变成什么样

据最新消息，最后一批宝马6系GT（G32）将于年内下线，至此这款产品将正式停产且没有继任车型，Gran Turismo也将随之退出历史舞台...
GT车型后无继任最重要原因是全球范围内需求量的减少，在德国本土市场，2022年全年6系GT的销量仅为509辆，而5系的单月销量是四位数；今年过半，6系GT销量仅为237辆...停产或许是最好的选择。
当我再一次在4S店见到6系Gran Turismo、尤其是它和5系并排放的时候，即便不打开无框车门、掀背尾门，依旧能深刻感受到了这种大溜背车型无限魅力，带升降尾翼的宝马又有几个？有时候我也会想，这么漂亮的车为什么会有人觉得它“不三不四”呢？
第一款这类小众车型是2009年发布的5系GT——宝马基于F01 7系底盘打造而来的产物，克里斯·班戈（Chris Bangle）主导的宝马设计相比之前变得更加激进果敢，遗憾的是5系GT发布的同一年，班戈选择离开了宝马。不少人吐槽5系GT外观过于臃肿、售价过于高昂，后来宝马吸取教训，相继推出了3系GT和6系GT，即便它们更动感更便宜，且后者依旧延续了同时期标轴7系的底盘，可Gran Turismo依旧难逃停产的命运。
若干年后，你我再想见到宝马GT，可能就要去慕尼黑四缸大厦旁边的银色碗状建筑里了，那以后宝马“6”字头又会是什么样的车型呢？现在广泛流传的一个消息就是：宝马计划在2026年将4系和8系合并成6系，基于全新Neue Klasse平台打造而来，那么新的6系会以什么样的外观样式存在呢？
如果是纯电的Gran Coupe...
宝马取消6系，想复活8系拔高8系，但目前看来似乎效果并不理想，如果未来的6系仍然定位个性小众、且符合新架构的理念，那一款纯电的6系Gran Coupe各位感觉如何？
曾经的6系是多么独特的存在呀，2007年发布的BMW CS Concept概念车演变成了F时代的6系Gran Coupe，也曾被称为最漂亮的宝马，这是我们见过的最接近概念车的宝马之一。
6系Gran Coupe似乎正好处在过渡点，一个老派和现代的过渡点。因为它有着老派宝马的转向和底盘，同时有新的设计和技术。即便现在8系有Gran Coupe，但也无法替代当年6系的魔力，这或许就是为什么宝马想要改变它。
如果宝马真的打算重新调整的话，Gran Coupe可能更适合6系，听起来好像还不错的样子？话虽这样说，但是我并不希望它是一款放大版的i4，你明白我意思不？
你希望未来的6系是什么样？
一起来聊聊~
【本文来自易车号作者BMWsky宝马杂志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

宝马5系gt为什么停售

宝马5系GT为什么停售呢？据悉，宝马已经停产了5系GT车型，同时也停止了全方位的销售。不过，宝马将5系GT改成了一款全新的车型，即6系GT。因此，我们现在可以说，宝马6系GT就是5系GT车型。2019款宝马6系GT搭载了一款高功率2.0升涡轮增压发动机，发动机代号为B48B20B。这款发动机的最大功率和最大扭矩分别为190kW和400Nm，最大功率转速在5000到6,500rpm之间，最大扭矩转速在1550到4,400rpm之间。该发动机采用缸内直喷技术，同时配有铝合金气缸盖和缸体。该车型配备了一款8速手自一体变速箱，并采用了双横臂独立悬架和多连杆式独立悬架，是一款后轮驱动的跨界车型，前置发动机。6系GT车型不仅外观好看，而且内部空间很大，非常适合长途驾驶。然而，该车型的价格也不便宜，指导价在58.39万元到68.39万元之间。不过，由于其漂亮的外观和舒适的驾驶感受，它受到了许多女性消费者的欢迎。以上是关于宝马5系GT停售问题的解答和宝马6系GT车型的一些介绍。如果您觉得有用，请点赞收藏，谢谢！同时，如果您有类似的问题可以关注我哦！

宝马6系gt为什么冷门

因为它属于大型豪华跑车，性能配置高，对运动操纵性的要求高，价格也贵，所以比较冷门。
宝马6系是德国宝马专门为考究的驾驶者设计的汽车，1976年面世，1989年停产，这期间销量是8万6千辆，是宝马历史上最成功的一款箱式轿车。
时隔14年后，宝马决定复活6系，再次介入到这个大型豪华跑车市场中。彰显了GT赛车的宝马6系核心理念。综合了运动跑车和豪华房车的优点于一身。BMW运动型双门汽车先前的款型也曾完美的达到了这一综合。
以下是6系GT的相关介绍:
1、动力
宝马6系GT搭载3.0T直列5缸涡轮增压引擎，最大马力340Ps，最大扭矩450Nm，匹配8档手自一体变速箱或搭载2.0T直列4缸涡轮增压引擎，最大马力258Ps，最大扭矩400N*m，匹配8档手自一体变速箱。
2、空间
这款车的车身长*宽高分别为5103*1904*1550mm，轴距为3070mm，提供5门5座版本，后排可比例放倒(整体放倒)，巨大而平整的后备箱容积足足有610L，这也不枉它身上的GT名号。
3、配置
该车配有行车电脑，定速巡航，上坡辅助，前雷达，后雷达，倒车影像，自动驻车，自动泊车，全景摄像头等行车辅助配置。其它内部配置有：真皮方向盘、多功能方向盘、自动空调、中控台彩色大屏、GPS导航,蓝牙等。

为什么宝马6系很少见

价格高。根据宝马品牌官网得知，宝马6系是大型豪华轿跑，性能和配置都比普通宝马高，对机动性要求更高，价格也更高，官方价格在58.89-69.99万 。它在中国的受众很少，因此不会有太多人买。宝马，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌。

老旧二手成经典了？2007年宝马M6以4万美元成交

在宝马众多车型中，6系可能是我们比较陌生的一个系列。
其实宝马6系最早诞生于1937年，1989年停产。每一代基本上都有不错的销量，是宝马历史上相当成功的轿跑，直到现在6系的地位被8系取代。
可能你不知道，宝马第一次大规模量产的纯正M车型，正是（1984-1989）生产的第一代M6（E24）。1983年，宝马在法兰克福车展发布了M635 CSi，它搭载了BMW M1的M88发动机，最大功率为210kW，最大扭矩为333Nm，与之匹配的是5速手动变速箱。
1987年，宝马在进入北美市场后，它被更多的称呼为“M6”。动力系统换为S38直六发动机，动力下降到192kW。从开始生产到停产，BMW M6在北美共销售了1767辆，在欧洲及其他市场共销售了4088辆。
14年后的2003年，宝马决定重振6系，随后介入大型豪华跑车市场。
全新E63/E64 6系，基于E60?的5系列打造而来，长款与当时的?5系相差无几，1373mm的高度比5系矮了近10cm，提供双门硬顶车型和软顶敞篷车型可供选择。2005-2011年之间E63总共售出了9097辆轿跑车和5065辆敞篷车。
宝马E63 M6于2005年问世，班戈打破了宝马一贯的沉稳设计风格，宝马E63是班戈创造的雕塑派设计风格再现，整体设计风格锐利，具攻击性。尤其是酷似海豚的前脸造型，让这一代宝马6系具有同级别车与众不同的锐气。平滑的发动机舱盖、起伏的边缘及轮廓、衣襟褶皱般的线条带来了明暗的对比，造成了极佳的视觉感受。
在上个世纪90年代中后期，F1进入了V10的时代，这种形式的发动机在升功率、扭矩、功率重量比和平顺性上，都达到了内燃机的最高技术水准。
当时的宝马，作为大名鼎鼎的威廉姆斯车队的发动机供应商，凭借自身的技术功底打造出了当时赛场上的动力之王——P84系列发动机。
宝马的M作为高性能的代表，沿用了F1发动机的理念和设计，打造了这台堪称经典的强劲民用V10——S85B50，并且搭载于E60/E61 M5和E63/E64 M6上。
这台发动机的特别之处在于它是宝马第一也是唯一量产的V10发动机，其整体结构和电控系统都源自F1赛车的设计，能够输出507匹马力，峰值扭矩520牛米，最高转速达8250rpm/min，，最高极速被电子限速在250km/h，如果没有电子限速，这具V10发动机可以将E63 M6的极速推至336km/h。
与V10配合的是第三代SMG（Sequential Manual Gearbox）序列式变速箱，这也是源自F1的设计，虽然排挡杆造型和后来的7速DCT差不多，但是使用体验却有所不同。对于这种半自动的AMT变速箱，当然不能与如今的电控变速箱相比，换挡速度也不够快，低速的时候还是肉，但是去到4000-5000转后力度就开始来了。而且当激烈驾驶的时候可以从7挡跳4挡。
最近，一辆宝马M6以4万美元的高价成交。
这个价格听起来可能没有什么特别之处，直到你看到它的制造年份，2007年？意味着这辆车已经16岁了？4万美元的成交价可以说是普通M6的两倍。
最后一批M6的生产日期为2018年初，在几个月后，彻底被M8取代。
如今，E63正走向经典车阵营，作为6系的性能版本，最近几年，E63 M6的价值也一直处在上升阶段，这也许可以解释为什么一辆2007年的老款宝马M6能卖4万美元。
此次成交的这辆宝马M6，虽说生产于16年前，但一直以来该车只有过3任车主，他们都非常宠爱这辆车，并没有过多使用。
你肯定好奇我怎么知道的？截至目前，该车的总行驶里程数14,602英里（23,500公里）。有一点非常重要，这辆2007年宝马M6一直以来都由宝马的售后部门提供维修保养，而且所有记录均是可追溯的。
该车的车漆使用了宝马经典的印第安纳波利斯红?Indianapolis Red，灰色真皮内饰，碳纤维组件。19英寸合金车轮配有全新的米其林Pilot Sport轮胎。
通过当年的选配清单我们可以看到，新车拥有前后停车辅助、巡航控制、加热和电动可调前排座椅、双温区自动空调和卫星导航。
卖家表示，整车的状态非常好，车漆上中有一些小瑕疵，方向盘按钮有些轻微的磨损。此外，该车在十个月前进行了常规保养维护，目前没有任何机械故障。
通过记录我们可以看到，上一次保养服务是在2022年7月由宝马Albamocion进行，当时里程表显示的总行驶里程位12,509英里（20,132公里）。那一次在售后处更换了发动机机油、机油滤清、空调滤芯、前刹车片、制动液和火花塞。
为了让新车主放心，此次销售卖家还展示了该车自2007年以来的所有售后服务记录，以及宝马每次的确切里程数。我相信，这可能是说服新主人买下这辆车的原因。当然，还有那时刻发出低吼的V10发动机。
该车在荷兰已经完成出售，不得不说4万美元真是罕见的高价，要知道目前在海外市场，同年限的宝马M6均价都在2万美元左右。
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