本文目录一览：
- 1、奇瑞瑞虎7多少钱一辆？
- 2、新款奇瑞瑞虎7报价多少钱？
- 3、瑞虎7和8新能源，价格战的火力更猛吗？
- 4、瑞虎7新款落地价多少钱？
- 5、瑞虎7新款最低多少钱可以落地？
- 6、瑞虎72021款落地需要多少钱？
- 7、奇瑞汽车瑞虎7
- 8、瑞虎7最新款落地价多少？
- 9、瑞虎7新款落地价是多少钱？瑞虎7提车价
奇瑞瑞虎7多少钱一辆？
奇瑞瑞虎7官方售价是6.09万至11.89万，具体多少钱建议到当地的4S店咨询一下，因为各的的优惠有所差别：
1、瑞虎7独树一帜的造型设计，是以获得全球汽车设计界“奥斯卡”大奖——2012日内瓦国际车展“最佳概念车”的奇瑞TX为原型，按照奇瑞最新的“Life in motion”设计语言；
2、采用H.D.S灵性动感水流车身造型，使整车展现出水的韵律之美和“上善若水”的文化意象，创造了极具未来感的前瞻美学设计，呈现出无以伦比的感观新境界；
3、不同于目前市场上在售的SUV，瑞虎7流畅、动感和充满前瞻性的造型设计，代表了行业领先的造型水平和未来SUV造型的发展趋势。车身线条刚柔并济，将阳刚与优雅完美结合。
汽车之家报价
新款奇瑞瑞虎7报价多少钱？
新款奇瑞瑞虎7这款车报价介绍：1、新款奇瑞瑞虎7这款车官方指导价：8.59-15.09万，奇瑞瑞虎7的颜值还是挺高的，整体造型比较圆润饱满，富有运动感，前脸的设计也颇为个性，还是比较符合年轻人的口味的；2、奇瑞瑞虎7的内饰设计也比较有质感，中控台的横线线条显得张力十足，其用料不算特别好，但也符合同级别的水平，并且做工也比较让然放心，9英寸的中控触摸屏在流畅度以及功能性等方面也比较让人满意；3、配置方面，一些常见的配置如自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及定速巡航等都可以在奇瑞瑞虎7上见到，并且其为前后排都提供了两个USB接口，不过部分车型只有前排有USB接口倒是有些可惜。百万购车补贴
瑞虎7和8新能源，价格战的火力更猛吗？
瑞虎72021款是一款奇瑞旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为83900元-149800元。我们以瑞虎72021款超能版1.6TDCT超能勇士为例，其官方指导价为109900元，据了解目前衡阳市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5405元，购置税9726元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是126831元。 瑞虎72021款是一款奇瑞旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为83900元-149800元。我们以瑞虎72021款超能版1.6TDCT超能勇士为例，该车型的官方指导价为109900元，据了解，目前江门市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税9726元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为126831元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是32970元，月供金额为2461元。 目前,瑞虎72021款的官方指导价为79900元-149800元,我们以2021款超能版1.6TDCT超能勇士2021款超能版1.6TDCT超能勇士为例,该车型的官方指导价为109900元,据了解,目前重庆市的最低报价为103300元,比官方指导价优惠了6600元。如果按照全款购买来计算,购置税9142元,车船使用税150元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为119273元;如果是贷款购买,我们以首付30%,贷款年限3年来进行计算,那么首付金额就是30990元,月供金额为2153元。 易车原创 在奇瑞汽车的SUV产品线中，瑞虎7是一款比较重磅的车型，其凭借不错的产品实力，受到了市场的认可如今，为了更好地满足如今年轻人对于颜值智能化的追求，还诞生出了瑞虎7 PLUS车型，它与瑞虎7共同细分市场11。 目前，瑞虎72021款的官方指导价为83900元-149800元，瑞虎72021款超能版1.6TDCT超能勇士的官方指导价为109900元，目前深圳市部分经销商有最高6600元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为103300元，购置税和车船税等必要花费10942元，再加上商业保险5231元，最终的全款落地价为119473元。 瑞虎72021款是一款奇瑞旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为83900元-149800元。瑞虎72021款超能版1.6TDCT超能勇士的官方指导价为109900元，以珠海市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险5405元，上牌费用500元，购置税9726元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是126831元左右。
2018年初，奇瑞推出全新车系瑞虎8，售价以9.88万元起。
2020年初，奇瑞上市全新一代瑞虎7，起步价仅为7.99万元。
在主张性价比之下，这对瑞虎双子星在近年来不断改款升级，继而演化出众多分支车型，如今两者都成为了奇瑞品牌的拳头产品。
去年奇瑞品牌全球取得91万辆销量，其中瑞虎7和8就占据了近三成比例。
基于这般突出地位，这对瑞虎双子星，注定要在奇瑞的新能源版图里担起重任。
早在2021年初的时候，奇瑞发布了鲲鹏DHT混动。
当年比亚迪销量还只有73万辆，同比增长75.4%的幅度以为是天花板了，没想到下一年直接飙升到了186.9万辆，直接拿下全国乘用车品牌销冠位置。
反观奇瑞方面，首款搭载鲲鹏DHT混动系统的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，是在2022年3月上市的。
从鲲鹏DHT混动的亮相，到首款应用车型推出市场，横跨了1年时间。
之所以需要这么长的准备时间，大概离不开这套系统的复杂性。
官方用了一句看起来很数学化的归纳语，来定义鲲鹏DHT混动的结构——「3擎3挡9模11速」。
3擎：1个发动机+双电机，奇瑞表示这是中国品牌首个双电机驱动的DHT混动系统；
3挡：3个物理挡位；
9模：可实现单电机纯电动、双电机纯电动、发动机直驱、并联驱动、驻车充电、行车充电等9种工作模式；
11速：指的是11种驾驶路况智能切换，包括起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速公路、长途远行、山道、高速转向、冰雪/泥泞/砂石等不同驾驶场景。
简单来说，鲲鹏DHT混动能够提供长续航的纯电体验，同时可以实现发动机直驱，并且在3个物理挡位的切换下，还能在动力和经济性之间取得不错的平衡。
就以瑞虎7 PLUS新能源来说，在1.5T+双电机的加持下，其系统综合功率和扭矩分别达到240kW和545N·m，取得7秒破百的同时，百公里最低亏电油耗只有5.95L。
对比相近价位上，采用1.5L发动机+单电机+单挡位的宋Pro DM-i，瑞虎7 PLUS新能源的参数指标确实领先不少。
从实际体验来看，瑞虎7 PLUS新能源在混动模式下，发动机能在最低20km/h时介入加速，比起纯电模式下的提速反应是要迅捷不少。
虽说此举能改善动力反应，但在座舱内能感受到发动机的过早介入，这点就给人“没那么电动车”的印象。
至于在急加速环节，发动机的震动及噪声难免随之加大。
当然我们也能理解，10万元出头的瑞虎7 PLUS新能源在NVH抑制方面，所投入的资源必然有限。
这样说来，发动机只用作发电的增程混动多少也有其可取之处，起码在电车的行驶高级感塑造上，它比起DHT混动容易占据了一定优势。
好的是，瑞虎7 PLUS新能源在前挡风及前排车窗采用了夹层静音玻璃，这对于高速风噪的抑制还是很能带来用户好感。
尽管鲲鹏DHT混动给瑞虎7 PLUS新能源带来了明显的动力提升，但基于整车的家用车定位，瑞虎7 PLUS并没有过多强调操控上的运动感。
当你摸到它直径偏大的方向盘，以及双手不太需要用力即能完成转向的手感，你大概就能意识到瑞虎7 PLUS新能源就是一款专注于主流家用车的产品。
尽管这是一款车长只有4.5米出头的紧凑型SUV，它亦不愿过多与运动操控扯上关系。
在立心做好家用车角色的基础上，瑞虎7 PLUS新能源作为一款插混车型，它在带上大电池模组以后，整车自重要比起纯燃油版超出了200kg以上。
这样带来的好处是，整车跑在铺装路面上的时候，底盘能给人更足的敦实感，在压过一些小井盖时要更加干脆利落，从中营造出了些高级感。
只不过在大电池给了悬架更大负担以后，也要求悬架调校更加偏往硬朗方向，使得瑞虎7 PLUS新能源在经过一些连续颠簸路时，多少还是显出了10万级车型的毛躁感。
与之同时，在整车自重大幅提升之后，运动惯性亦随之增长，因而电车更容易出现刹不住的情况。
为了克服这般弱项，瑞虎7 PLUS新能源给刹车踏板调校得相对灵敏，即便轻轻一脚也能取得意想不到的刹车力度。
作为司机需要些时间去适应，坐在后排的乘客则可能满肚子特色情话了。
关于这套鲲鹏DHT混动系统，奇瑞方面曾透露，当时内部下了非常大的决心——“一定要突破合资品牌混动核心技术的封锁，找到一条自己的路。”
从技术立项的角度，国内一众DHT混动系统的出现，大概都是为了反击合资品牌的混动技术壁垒。
但目前摆在奇瑞面前更大的难题，是如何抗衡比亚迪DM-i的市场地位。
作为鲲鹏DHT混动的“头炮”，去年3月瑞虎8 PLUS鲲鹏e+以15.58万-17.18万元的售价面世。
到了今年3月，奇瑞加码插混车型攻势，一方面是推出内外饰大改的瑞虎8 PRO新能源，15.99万-17.99万元售价基本接棒了瑞虎8 PLUS鲲鹏e+。
此外，瑞虎7 PLUS新能源亦一同加入，官方指导价为14.99万-16.69万元。
留意「今年3月」这个时间点，继1月特斯拉开打价格战，2月秦PLUS Dm-i以不到10万元起售之后，3月湖北省再打出了极大购车补贴力度。
回过头看这对瑞虎“双子星”的定价，是否要显得贵了呢？
于是在5个月以后，奇瑞为它们推出售价更亲民的冠军版车型。
瑞虎8新能源冠军版售13.79万-15.99万元，瑞虎7新能源冠军版则卖12.99万-14.99万元，两者入门价对比之前均降了2万元左右。
事实上，这不是奇瑞简单的一次调价。
留意3月上市的瑞虎8 PRO新能源和瑞虎7 PLUS新能源，两者全系搭载了NEDC纯电续航100公里的大电池。
反观两者后来的冠军版入门车型，NEDC纯电续航则变为了55公里，至于其它版本依然是100公里，实际奇瑞是划分出大/小两个电池版本。
这般两个不同续航能力的电池版本，也是比亚迪DM-i车型的常用做法。
在旧款车型上，比亚迪DM-i产品力推NEDC续航51km和110km两个版本。
到了今年新款车型，续航能力则改为71km和110km，比亚迪试图提升入门版本的竞争力。
在比亚迪向前迈进的时候，你会发现奇瑞乃至吉利银河系列的做法，都还在瞄着比亚迪的旧款车型续航能力来跟进。
如果说多数车企无法在电池成本上媲美比亚迪的话，那么要想增加市场竞争力，就只能从配置及售价层面着力。
正因如此，瑞虎7新能源冠军版入门车型的配置，比起3月推出时就增加了不少。
例如，前/后排头部气囊、一整套L2级智驾系统、内置行车记录仪、自适应远近光、前排多层隔音玻璃、前排50W无线充电、驾驶位加热/通风等配置。
再结合瑞虎7新能源冠军版起售价降了2万元的做法，实际此举是「增量又降价」。
实际上，奇瑞说到算上终端的1万多优惠，瑞虎7新能源冠军版的落地价大概只需11.5万元左右。
总结瑞虎新能源冠军版的竞争力，奇瑞说到——
“相比起竞品（比亚迪），我们的车动力性能更好，卖得还更便宜。”
“相比附近价位的传统燃油车，我们的车又多了新能源的优势。”
在火拼性价比的路上，你可以永远相信中国品牌，当中自然也包括奇瑞。
瑞虎7新款落地价多少钱？
瑞虎7车头显得十分方正，格栅使用了多边形的设计，视觉效果很抢眼。
瑞虎72021款超能版1.6TDCT超能勇士内饰看起来十分年轻，加上白色缝线，很符合该车气质。此外，该车配备了自动驻车、上坡辅助、CarPlay等多项配置。
动力方面，瑞虎7配备了1.6TL4发动机，发动机最大功率为145kw，峰值扭矩为290牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，瑞虎7的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）瑞虎7新款最低多少钱可以落地？
瑞虎7前脸呈现出硬派的设计风格，配合多边形格栅，使车头整体看上去十分虎实。
瑞虎72021款超能版1.6TDCT超能勇士内饰呈现出年轻的设计风格，搭配银色金属饰条，和该车定位相符合。该车配备了定速巡航、蓝牙/车载电话、刹车辅助等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，瑞虎7配备了1.6TL4发动机，发动机最大功率为145kw，峰值扭矩为290牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，瑞虎7的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）瑞虎72021款落地需要多少钱？
瑞虎7前脸呈现出凶猛的设计风格，稳重又不失个性，看起来非常硬朗。
来到瑞虎72021款超能版1.6TDCT超能勇士车内，该车内饰呈现出时尚的设计风格，搭配银色饰条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。该车配备了定速巡航、自动驻车、CarLife等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面,瑞虎7配备了1.6TL4发动机,发动机最大功率为145kw,峰值扭矩为290牛·米,匹配了双离合变速箱,工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说,瑞虎7的各方面表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）奇瑞汽车瑞虎7
瑞虎7 系列是奇瑞汽车在紧凑SUV市场推出的一款重要产品，而改款后的全新一代瑞虎7 PLUS已开启预售11月3日，车市裴聊受邀在北京怀柔参与了这款SUV的全国媒体试驾会，于多彩的北京秋色之中，更深入地了解了这款车有。
瑞虎7作为奇瑞汽车的大单品，自2016年推出至今，早已在同级市场中树立了高颜值高品质高性能的好口碑，也一直都是奇瑞品牌的销量担当而为何我们会将全新一代瑞虎7 PLUS称作“卷王”呢因为在笔者看来，有着1大核心。
1瑞虎7作为奇瑞汽车20时代的首款suv车型，向我们展示了强大的实力首先，从价格上来看，瑞虎7的价格区间为979万1509万元，这使得奇瑞瑞虎7在竞品车型中具有一定的优势此外，在外观上，瑞虎7基于获得全球汽车设计。瑞虎7最新款落地价多少？
瑞虎7前脸显得非常方正，搭配大尺寸的点阵式中网，看起来极具气势，给人一种不怒自威的感受。
坐进车内，瑞虎72021款超能版1.6TDCT超能勇士内饰采用了年轻的线条，对年轻群体颇具吸引力。另外，该车还配合银色金属饰条，和该车定位相符合。同时，该车配备了陡坡缓降、自动驻车、前排头部气囊等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，瑞虎7配备了1.6TL4发动机，发动机最大功率为145kw，峰值扭矩为290牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）瑞虎7新款落地价是多少钱？瑞虎7提车价
瑞虎7车头采用犀利的线条，给人一种十分利落的感觉，加上大尺寸的点阵式中网，造型设计运动气息浓郁，行驶在道路上回头率非常高。
瑞虎72021款超能版1.6TDCT超能勇士内饰呈现出年轻的设计风格，配合银色金属饰条。搭配对称式中控台和该车定位相符合。
动力方面，瑞虎7配备了1.6TL4发动机，发动机最大功率为145kw，峰值扭矩为290牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，瑞虎7的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
