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一汽奔腾t77怎么样,10万左右紧凑型SUV，敢竞争哈弗H6，奔腾T77咋样？

admin admin 发表于2023-10-28 01:40:44 浏览24 评论0

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10万左右紧凑型SUV，敢竞争哈弗H6，奔腾T77咋样？


《郝车来袭》原创导购：如果手拿10万左右预算，想选择国产紧凑型SUV会考虑哪款车型呢？除了哈弗H6和长安CS55PLUS，脱胎换骨后的一汽奔腾T77也犹如一匹黑马，在群雄逐鹿的紧凑型SUV市场脱颖而出，那么新车都有哪些亮点呢？又适合哪类消费者呢？今天郝哥就来跟您聊聊2023款一汽奔腾T77。
造型方面，2023款一汽奔腾T77采用了换标后的最新家族式设计理念，多条幅全新进气格栅不仅拉开了前脸的视觉宽度，也使车头尽显时尚精致，经过重新设计的保险杠与中网巧妙地融为一体，上方又与大灯相连。车身侧面通过硬朗的线条贯穿车身，棱角分明肌肉感十足。尾部还是我们熟悉的“配方”，中间黑色饰条将两侧大灯衔接，有种贯穿式尾灯的既视感，下方硕大的镀铬饰条取代了排气管外露设计，郝哥大胆猜测新车将有望向新能源方向靠拢。
相比外观，新车的内饰布局只是在细节上进行了调整，12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控大屏组成的联屏依然十分抢眼。独立的空调区域可轻松进行盲操，与此同时，在中央还增加了一条贯穿装饰条使其整体的层次感更强。全新HMI交互界面包含了语音控制、OTA升级、车辆管家、远程控制和手机互联等诸多功能，大幅提升了一汽奔腾T77的科技含量，如果还能支持更多选装增加个性化配置那就更完美了。
一汽奔腾T77定位紧凑型SUV，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4549/1845/1615毫米，轴距达到了2700毫米，得益于出色“三围数据”，以郝哥178mm为例，在前排调整到合适坐姿前提下，后排的头部空间能达到4指左右，推出空间则有两圈距离，在同级车中绝对属于中上等水准，后排地板虽然有凸起但并不算太高，同时乘坐三人也不会感到很束缚，此外，座椅的皮纹设计由粗线改为了细线，更显细腻精致。放倒后排座椅还能得到一个尺寸可观的后备箱空间，哪怕是三口之家也能满足您的日常用车需求。
动力方面，新车全系搭载1.5T发动机，最大功率124千瓦（169马力）；峰值扭矩258牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，取消了老款的手动挡版本，官方称百公里油耗为7.1升。调校偏硬的悬架结构更强调了行驶中的运动感且增加了通过性，但似乎缺乏一些舒适性，毕竟鱼和熊掌不可兼得。
近日，根据郝哥探访北京地区某一汽奔腾4S店得知，目前2023款奔腾T77共在售两款车型，分别为售价11.48万的自动豪华型和售价12.38万元的自动尊享型，根据店内透露，两款新车优惠幅度均在10000元左右。通过对比不难发现，两款车型差价为9000元，配置差异主要以部分安全配置为主，例如主动刹车、前方碰撞预警、自适应巡航以及带自适应远近光灯功能的自动大灯等等。此外，轮圈也由18英寸升级为19英寸，8英寸仪表盘换装为12.3英寸全液晶仪表盘，同时还有单色氛围灯、雨量感应等少量舒适配置，仅从新增配置数量和成本来看，还是值得多花这10000元的，但还要根据您具体用车需求来看选择哪款配置更划算，如果是老司机或更注重性价比，郝哥推荐可以首选1.5T自动豪华型，反之对于那些新手或女性朋友，或许1.5T自动尊享型会更适合您。
值得一提的是，现在购车还能享受两免四礼金活动，包括首任车主连续续保可享受终身免费质保、三年免费基础流量、限时购置税减免、限时免商业险、最高三年金融免息以及至高万元置换礼金等福利，是不是有点心动了呢？新车主要竞争对手将锁定为哈弗H6、吉利博越L和长安CS55PLUS等主流国产紧凑型SUV，甚至凭借不错的性价比优势还敢抢占比亚迪元 PLUS和奇瑞瑞虎7 PLUS插电式混动版的部分市场份额，那么如果是您会选择谁呢？
《郝车来袭》总结：作为一汽奔腾布局紧凑型SUV市场的重要战略车型，奔腾T77最大的亮点当属其高颜值的造型设计和不错的性价比优势，再加上红旗品牌的豪华基因加持，您认为奔腾T77能否在炙手可热的紧凑SUV市场分到一杯羹呢？感谢您关注《郝车来袭》。【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

试驾｜多个选择总是好的 2023款奔腾T77


如今汽车市场新能源大行其道，为数不多还在坚持纯燃油赛道的企业值得尊敬，毕竟给消费多一些选择，总是好的。本期试驾为大家带来的是来自一汽的2023款奔腾T77。
做最主流的选择总没有错
和其他车型一样，2023款的奔腾T77，我们还是先从设计造型说起。个人感觉2016年是中国汽车工业的一个坐标，2016年之后的所有自主品牌产品，在设计造型上都发生了质的变化。通俗地讲，就是彻底追上了国际汽车工业的潮流。
而这次试驾奔腾T77，就是标准的自主品牌设计思路——做最主流的选择，市场经验告诉我们，这样的选择总没错。
先说外观，改款后的奔腾T77，讲究个“光影哲学”。我们绕开官方话术，直白地讲，就是很有质感。从整体氛围，到细节，感觉上和印象中的高端乘用车很像。没有直白夸张的设计造型来抓眼球，这样的处理很好。
最成功的地方就是前大灯和车顶。其中前大灯配合整个车身的钻石切割效果横向格栅与保险杠的横向融合，上格栅的分割式设计使得大灯和全新“LOGO”结合的效果更加自然、统一。而车顶则采用了悬浮式配适度溜背，不会让大众审美觉得尴尬。
在车身的内部，质感也很明显，不过可能过于明显，反而显得喧宾夺主。问过身边很多人，都说这款T77外观好看，内饰尚可。不管怎么说，我们都能看到设计师的用心，从整体布局能够看到大众、奥迪等德系的影子。科技配置方面仪表+中控的电容液晶连屏，也看着舒服。
最重要的是用起来十分舒服。
明显地感觉到人性化的努力
说到好用，就要从两方面说起，一是驾驶操控；二是乘坐感受。
先说驾控，说驾控就离不开三大件。在最核心的发动机方面，一汽早已经做到了自给自足。这款奔腾T77搭载的是一汽自研的第三代“1.5T智擎动力”，获2020年“中国心”十佳发动机的称号。在起步初段，明显地感受到反应迅速，这也是自主品牌的标准驾驶感受，起步够快。另外在机噪方面，相比路噪要大一些，这里插一句，T77在10万出头的车型中，NVH的调教算是不错的，这一点后面乘坐感受会讲到，而能感觉到机噪大，很有可能是工程师可以为之，毕竟很多燃油车爱好者，就是喜欢那种咆哮的感觉。
配合的7速湿式双离合变速箱，说实话，试驾之初还有点担心能不能彻底释放这套最大功率124kW，峰值扭矩258N.m的动力，上路后发现自己的担心是多余的。这套动力+传动系统的思路是以平顺为主，兼顾节油，也就是照顾到了大多数国内车主的要求——舒适和省油。
底盘方面应该是最多被质疑的，毕竟板悬是网络原罪。但你如果试过后就会发现，其实后排并没有想象中颠簸。再加上奔腾T77全系配备运动座椅、A柱后移，C柱前倾的设计，让共建感和舒适感方面，后排的乘客都不会有太多的异议。
整体来说，让驾驶员有第一脚油的印象，照顾到后排乘客的出行体验，用车成本和造车成本做到了最佳配适。只能说，我们可以看到T77的工程师在人性化角度出发，的确做出了最大的努力。
多个选择总是好的
在最基础的静态体验、动态感受之外。最让我惊喜的是奔腾T77在科技感上的进步。众所周知，对比纯电新能源，燃油车在科技配适上有天然的劣势。但是能在有限的空间里面，尽可能地满足消费者的出行智能体验，就已经很值得尊重了。
T77这款车在智能科技方面，主要在看得见和看不见的两方面下功夫。首先看得见的方面，双12寸一体化双联屏，高清液晶仪表+高清娱乐系统显示屏，亮度对比度均为业内一流水准，色彩鲜艳，视觉效果细腻。而且支持双屏互动，语音欢迎“你好，Youmi”也反应灵敏。将娱乐系统中常用的媒体、电话、导航等功能以概要形式显示在液晶仪表的特定区域，减少视觉偏移，增加行车安全性。
在看不见的地方，奔腾T77配备了BOSCH ESP 9.3版本稳定系统，基本满足了市面是前车跟随、道路保持、智能防抱死、动态监控等等各种功能。在主动安全预警方面，同级别中算是少有了。
整个试驾过程不长不短，虽然和一些市面上噱头十足的新势力相比，奔腾T77整体表现不能算十分出彩，但是考虑到售价，和中国辽阔的地域，并非所有家庭都适合新能源车。多一个市场选择，对于普通汽车消费者而言，终究是好事。
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【本文来自易车号作者侃车族News，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奔腾t77发动机质量怎么样

奔腾T77发动机的质量一般来说是比较可靠的。这款车搭载了一台1.2L涡轮增压发动机，具有较高的动力输出和较低的燃油消耗。奔腾T77发动机采用了先进的技术和工艺，提供了良好的可靠性和耐久性。
原因一是奔腾T77发动机的设计和制造采用了先进的技术和工艺。它经过了严格的测试和验证，确保了发动机的性能和可靠性。同时，奔腾作为一家知名的汽车品牌，也注重对发动机的品质控制，致力于提供高质量的产品给消费者。
原因二是奔腾T77发动机采用了优质的零部件和材料。这些零部件和材料经过精心选择，具有较高的耐用性和稳定性。同时，奔腾也会定期进行维护和保养，确保发动机的正常运行和长久使用。
需要注意的是，发动机的质量也受到使用和保养的影响。正确的使用和定期的保养维护对于延长发动机寿命和保持良好性能至关重要。因此，购买奔腾T77后，建议按照厂家的保养手册进行定期保养，并养成良好的驾驶习惯，这样可以最大程度地发挥发动机的性能和可靠性。
总的来说，奔腾T77发动机的质量较好，采用先进技术和优质零部件，但使用和保养也是影响发动机寿命和性能的重要因素。

奔腾t77口碑怎么样

奔腾t77口碑还是挺好的。
作为奔腾家族的入门级suv，奔腾t77的口碑还是很不错的。不仅颜值上纲上线不丢脸，空间也够用。一家人去旅游没有问题。最重要的是乘坐舒适性好，配置性价比高，就是悬挂减震不好，车内隔音效果不好。
奔腾T77介绍
奔腾T77是新奔腾全新的产品序列“T”系列的首款车型奔腾T77颠覆了奔腾以往的设计风格，采用了全新设计理念，整车造型更显年轻化。在外观方面保留了很多概念车身上的元素。
在售上市车型共有20款，含有1.2T共1种排量，有双离合、手动共2种变速箱选择，最大马力：143PS，最大扭矩：204.0N·m。奔腾T77以黄金动力总成，兼顾高动力性及经济性，实现全路况自由驰骋；麦弗逊式独立悬架，使车辆具备卓越操控稳定性，同时也提高了平顺性。
2022年12月16日消息，一汽奔腾在既有品牌标识之下，发布了全新产品标识，首搭全新产品标识的2023款奔腾T77上市。

高颜值高性价比的SUV 奔腾T77到底怎么样？

国内紧凑级SUV市场简直是要卷上天了，就在今年，国家正式宣布取消对于新能源汽车长达十年的补贴政策，同时，国家也结束了时长半年的燃油车购置税减半的优惠政策。不管是对于新能源车型和传统燃油车型都是一个挑战。众多车企纷纷打起价格战，推出多重优惠政策来应对新的挑战，在此之前，奔腾T77就凭借着拥有一颗强劲心脏而得到了不少消费者的青睐。
当然，年轻人和老一辈的消费观念还是不一样，不仅仅是要优惠大，性价比高，也要外观内饰颜值过关，还要个性和运动，相对于合资品牌来说，自主品牌车型就显得更为合适且务实，比如2023款奔腾T77，新车只推出了两款车型，售价11.48-12.38万元，不像别的品牌推出各种各样的配置车型，选的人眼花缭乱。并且奔腾T77的两款车型配置取舍也很明显，接下来我们就来看看这两款车型到底有怎样的差距，哪款车更适合入手。
首先在选车时，颜值一直都是我们年轻人的第一择车条件，毕竟谁不想成为街上的靓仔呢?2023款奔腾T77作为国产新潮SUV，在外观方面具有着别具一格的辨识度。新车采用了奔腾全新的产品标识，新车的前脸也延续了奔腾最新家族设计风格，外观最大的变化也集中在前脸部分，分割式的上格栅与头灯相连接，拉宽了车头视觉宽度，也让整车看起来优雅不少，下格栅则完全打破了传统风格的限制，大量横向饰条进行点缀，并且采用无边界设计，进一步增强了横向视觉的延伸感。新车前脸造型的改动，使整车散发着全新的活力。
另外，新车还融入了当今时下最为流行的悬浮式车顶设计和溜背式的造型设计，满足年轻消费者的审美潮流的同时，还保留了原有车型的稳重大气。值得一提的是，2023款奔腾T77采用了三点复眼式科技感前大灯，大灯的内部结构同时附带3个附加面罩及3个高亮镀铝U形装饰亮条发生了一定的变化，更加具有视觉冲击力。
大部分家庭在选购家用车时的刚需条件离不开大空间、舒适性。2023款奔腾T77的长宽高分别为4549/1845/1615毫米，轴距为2700毫米，虽然定位于紧凑型SUV，但就算是身高1.8m，坐在后排的感受也十分的松快，丝毫没有紧凑感，就这一点来说，相比同价位竞品还是很具有优势的。2023款奔腾T77不但在空间方面能够充分保证顾客乘坐时腿部空间伸展程度，而且新车全系标配全景天窗、皮革座椅以及主/副电动调节座椅等等，以此来提升乘坐人员空间的通透性以及舒适性程度。
其实作为一款务实的家用SUV来说，内饰风格就显得没有那么重要了，新车沿用了原内部造型特点，不过在内饰装饰材质方面进行了升级，出风口及装饰条也进行了重新设计，整体很简洁，是当下流行的简约风格。眼光顺着从方向盘、中控台、扶手台到副驾驶，会感受到十分的规整有序。而且新车仪表板、门板都采用一体化造型，更有包围感和安全感。并且新车在单色调的内饰布局中融入了银色镀铬以及拉丝的装饰条设计，让内饰看起来不那么单调，在视觉效果上也更具有层次感。另外，新车还提供两种单色内饰搭配以及一种双拼接色颜色配备，分别为米/黑双色内饰、全黑内饰、深红内饰三种颜色设计搭配可选。
动力方面，2023款的奔腾T77全系搭载搭载中国一汽自主研发的第三代“1.5T智擎动力”，1.5T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱，这套动力总成最大功率可达124kW，最大扭矩258N·m。
那这两款车型到底应该怎么选呢?其实还是要根据预算来决定，如果你的需算有限，那么就选择2023款 280TID 自动豪华型，厂家指导价为11.48万元，其实这款车型完全能够闭眼入，因为其配置已经非常丰富了，配备了有后方雷达、360度全景影像、定速巡航、车身稳定系统、刹车辅助、远程启动等功能都有，舒适性方面，皮质座椅、主驾驶位电动调节、前排座椅加热、自动空调也都安排上了，手机远程控制、语音识别等，可以妥妥称之为入门及顶配。
当然，如果你的预算很充足，并且想体验自动辅助驾驶系统，那2023款 280TID 自动尊享版
就更符合选择，这款车指导价为12.38万元，比入门版多出了9000元的差价，在配置方面增加了车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示等主动安全配置，还有单色氛围灯、感应式雨刷等功能。
虽然多出来的这些配置也很实用，但毕竟是功能性配置，并不是舒适性配置，所以对于那些驾驶技术好的人来说这些功能是可有可无的，所以还是要根据自身情况来进行选择。
总的来说，对于像2023款奔腾T77这样只推出两款车型供消费者选择的方式在市面上其实是很少见的，并且新车在外观造型、内饰质感、智能配置三大方面都进行了全新升级，科技感和舒适感也营造得很到位，作为十万元左右的车型，对于日常使用需求来说，2023款奔腾T77是完全能够满足的，而在当下年轻人的选择中，相信2023款奔腾T77还是很具有优势的。
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2023款奔腾T77动态评测，这款10万元级SUV挺有料

BY映璇汽车工作室@陈生
上一期我们对2023款奔腾T77的静态表现进行了描述，今天我们来看一看它的动态表现。
这台奔腾T77主驾驶位座椅支持电动调节，可以很容易的把坐姿调整到合适的位置，前方视线开阔，给人的视觉感受就是在开一台大家伙而不是紧凑型SUV，很舒服很踏实的感觉。
打着车辆，车辆的各种信息都清晰的显示在12.3英寸液晶仪表盘上，在方向盘上面就可以轻松切换显示内容，方向盘握感不错，采用的是皮质软性包裹，触感很好。
档把采用电子档把，P挡是放在档把左侧的T台上面，档把上只有R/N/D（S）/手动挡，在档把左侧有一个圆形的按钮，换挡的时候需要用拇指按下按钮才能进行换挡操作，防止了误触碰操作，不错。?
在D挡模式下，轻踩油门，车辆就可以非常轻松的启动，动力输出好强劲。我第一次开的时候油门稍微给的大了一点，结果车一下子就窜出去了。如果用S挡+大油门，加速感受会十分强烈，推背感很强。这得益于这台车的动力系统，它采用的是一汽获十佳发动机荣誉的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124KW，峰值扭矩258N.m，采用的是博世350BAR高压直喷系统，动力强劲还省油。
由于峰值扭矩转速区间宽阔，在1500~4350rpm都能达到峰值，而且在1300rpm时涡轮就已经介入，所以动力感受在意料之中。
奔腾T77驾驭起来很轻盈，和硕大的视觉感受相反，无论是起步超车还是变道都显得很从容。加速非常线性，7速双离合变速箱调校的很好，动力输出直接，感觉不到顿挫，滑行加速也很线性。刹车前段偏软，后段力度十足，第一次驾驶的时候需要适应一下。
值得表扬一下的这台车的NVH表现，它的风噪路噪处理的很好，在中速行驶只有发动机的声音能够听到，也不吵。时速达到120KM/h时也不影响正常交流，很不错，给了我不小的惊喜！这样的NVH表现在10~15万元级别的燃油紧凑型SUV中可以轻松位居前列。
奔腾T77采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，调校偏硬，在铺装路面可以很轻松的过滤路面的轻微震动，转向支撑不错，侧倾较小，可以给你不错的信心。遇到较高的限速条或者是比较颠簸的非铺装路面，需要较慢的速度才能感觉舒适。总体表现还是不错的。
奔腾T77的360°影像做的很棒，反应迅速，几乎没有延迟，在你挂入倒挡或者在时速低于15KM/h时打转向灯，车辆周边的路况就会显示在12.3英寸的中控屏上，清晰度很高，还有行车轨迹线。对新手非常友好。
这台车配置有ACC自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警以及主动紧急制动……在高速公路上行驶时，开启ACC自适应巡航，会轻松很多。
?在行驶过程中，你可以利用奔腾T77的智能语音功能控制电话、天窗、多媒体、空调……等，识别率很高，反应也比较迅捷。??
再来看一下日常油耗，我们经过47.6公里比较拥堵的路段测试、平均时速每小时28公里，用时1.41小时，得出的油耗是每百公里8.5升，这个油耗还是可以接受的，毕竟这台车还在首保期内，相信过了首保期以后，油耗还会有一定幅度的下降。
好了，这次的动态测试就到这里了，在前一期笔者已经做过了静态的评测。奔腾T77能够以不到10万元的价格让你拥有一台外观靓丽、驾乘舒适、空间还很大的紧凑型SUV，我认为还是非常超值的，喜欢这款车的朋友抓紧时间入手了，因为这样的优惠力度不可能长期有，该出手时就要出手。?
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始于实力，忠于颜值，2023款奔腾T77不容错过

2018年对于一汽奔腾品牌来说是极为重要的一年，在该年下旬，一汽奔腾品牌举行了全新品牌战略发布会，从那时起，一汽奔腾彻底告别了B50和X80等廉价且平庸的低端产品。在品牌发布会上，奔腾同步推出了全新标识，而且还发布了极具变革性的全新产品奔腾T77。在随后的日子里，奔腾T77凭借帅气的造型设计，出众的智能配置以及“中国心”十佳发动机等一系列优势，掌握了极高的市场话语权，一时风头无两。
如今来看，一直未进行大改的奔腾T77依旧耐看，毕竟该车素有最帅SUV之称。不过为了适应新时代，新市场的新需求，时刻保持竞争力，一汽奔腾在22年底同时发布了23款奔腾T99和奔腾T77，两车均搭载全新的品牌标识，并且针对设计和配置等方面完成了升级，产品力大幅提升，那么全新奔腾T77有何特点？又是否值得大家考虑呢？下面让我们来详细了解一下。
应用新标识，颜值更能打
高颜值一直是一汽奔腾旗下SUV的典型特征，为了给予用户全新视觉体验，一汽奔腾在设计手法方面进行了更新迭代，让23款奔腾T77对比老款车型在颜值方面更进一步。
新款奔腾T77应用全新的前脸设计，其中官方称之为山容海纳的前进气格栅极为宽阔，两侧有着横向饰条作为延伸，并且与前保险杠部位结合，配合下方横向的下格栅，让车头的视觉效果更加壮硕，辨识度极高。两侧前大灯组也进行了重新设计，内部集成度更高， LED日间行车灯拥有独立的壳体，还内嵌U型镀铬饰条包裹，视觉效果精致。与此同时，该车应用了全新的品牌标识“世界之窗”，由两条折线所组成的新标识与前脸的线条完美融合，成功起到了画龙点睛的作用。
新款奔腾T77的车侧设计并无太大变化，整体保持前低后高的姿态，相比传统SUV，该车的A柱明显内移，再加上大倾角的C柱，整车拥有十分硬派的观感。前后贯穿的腰线从前翼子板处延伸至尾灯组部分，型面过渡较为自然。
同时，该车的尾部造型同样未发生明显变动，毕竟原本的设计便已足够出色，其中光带式的示宽灯点亮之后辨识度极高，下方还融入亮色饰条点缀，有效提升了整车的精致感。此外，定位紧凑型SUV的奔腾T77具体长宽高分别为4549×1845×1615mm，轴距2700mm，数据表现较为主流。
座舱更精致，配置有诚意
23款奔腾T77基本延续现款车型的内饰设计，不过与外观相同，车内增加贯穿式的装饰条作为点缀，让整个座舱拥有了更为宽阔的视觉效果。中控台上引用大量横向元素，看上去比较轻薄，此外，车门内饰板与中控台之间的线条过渡自然，形成了环抱式的造型，增添了车内座舱的环抱感。新车换装全新样式的电子挡把，其造型更加小巧精致，节省了车内的空间，同时挡把两侧的功能按键布局也做出了一些调整。
当然作为重磅改款车型，23款奔腾T77带给用户的并非只有看得见的享受，在内在的功能方面，该车同样做出了明显升级。其中该车中控台上匹配时下流行的双联屏，两块屏幕的尺寸均为12.3英寸，车机换装全新的D-life5.0plus系统，其操作反应速度以及语音交互速度均得到明显提升。功能方面涵盖语音识别控制，导航，在线音乐，OTA升级，手机互联映射，远程控制等。值得注意的是，中控屏的UI界面变成了导航+组件的形式，信息获取更加便捷，学习成本明显降低。
此外，新款车型的车内座椅依旧沿用了运动化的造型设计，前排座椅的内部填充物厚实，靠背以及坐垫两侧护翼明显突出，具有良好的侧向支撑，可以帮助前排乘客保持良好的乘坐姿态。得益于2700mm的轴距，让该车的后排空间表现相当值得称赞，正常情况下，其腿部空间能够达到两拳左右。同时后排中央地板的隆起幅度不大，再加上平坦的椅背设计，即使在满载的情况下，后排乘客也能获得不错的舒适性。
十佳发动机加持，性能有保障
23款奔腾T77采用一汽奔腾品牌自主研发的第三代1.5T智擎动力，其最大输出功率为124千瓦，峰值扭矩258牛米，发动机的最大扭矩平台十分宽泛，在1500~4350转的范围内，皆能输出最大扭矩。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
匹配十佳发动机的23款奔腾T77在绝对动力性能方面表现相当不错，发动机的爆发力虽然不强，但是整体的输出线性且平顺。在满载情况下，它的动力水平依旧不错，不会出现乏力的情况。双离合变速箱主要以平顺性为主，它与发动机之间的配合相当默契，同时还十分聪明，可以瞬间领略到驾驶人员的操作意图，需要动力时可快速执行降挡任务。
总结
总的来看，23款奔腾T77拥有了全新的造型设计，同时在功能配置等方面得到大幅提升，再加上十佳发动机的加持，让该车在10万级紧凑型SUV领域显得性价比极为突出。如果你的购车预算较低，且希望获得一台高颜值，高品质和高配置的SUV，那么23款奔腾T77绝对非常符合你的需求！
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奔腾t77质量怎么样 详解奔腾t77的质量问题？

其次，奔腾t77的动力系统也存在着一些问题。有消费者反映，在行驶过程中，奔腾t77的变速箱出现了异响，对于车主的驾驶体验造成了一定的影响。同时，奔腾t77的发动机也存在着一定的噪音问题，这也是一些车主反映的问题之一。
奔腾t77是一款由中国一汽集团旗下的奔腾品牌推出的中型SUV。自2018年上市以来，奔腾t77备受消费者关注。但是，对于一些消费者来说，奔腾t77的质量问题也是一个值得关注的话题。
除此之外，奔腾t77的电子系统也存在着一些问题。有车主反映，在使用车载导航系统时，经常出现地图错误、导航不准确等问题，这给车主的驾驶带来了一定的困扰。此外，奔腾t77的中控屏幕也存在着卡顿、死机等问题，给车主的日常使用带来了不便。
奔腾t77是一款由中国一汽集团旗下的奔腾品牌推出的中型SUV。自2018年上市以来，奔腾t77备受消费者关注。但是，对于一些消费者来说，奔腾t77的质量问题也是一个值得关注的话题。
总体来说，奔腾t77在外观设计上颇具特色，但是在质量上存在着一些问题。消费者在购买前需要进行充分的了解和考虑，以避免因车辆质量问题带来的不必要的麻烦和损失。
其次，奔腾t77的动力系统也存在着一些问题。有消费者反映，在行驶过程中，奔腾t77的变速箱出现了异响，对于车主的驾驶体验造成了一定的影响。同时，奔腾t77的发动机也存在着一定的噪音问题，这也是一些车主反映的问题之一。
除此之外，奔腾t77的电子系统也存在着一些问题。有车主反映，在使用车载导航系统时，经常出现地图错误、导航不准确等问题，这给车主的驾驶带来了一定的困扰。此外，奔腾t77的中控屏幕也存在着卡顿、死机等问题，给车主的日常使用带来了不便。
奔腾t77是一款由中国一汽集团旗下的奔腾品牌推出的中型SUV。自2018年上市以来，奔腾t77备受消费者关注。但是，对于一些消费者来说，奔腾t77的质量问题也是一个值得关注的话题。
除此之外，奔腾t77的电子系统也存在着一些问题。有车主反映，在使用车载导航系统时，经常出现地图错误、导航不准确等问题，这给车主的驾驶带来了一定的困扰。此外，奔腾t77的中控屏幕也存在着卡顿、死机等问题，给车主的日常使用带来了不便。
首先，奔腾t77在外观设计上颇具特色，但是车身焊接问题一度引发了消费者的担忧。有消费者反映，在购买奔腾t77后不久，发现车身出现了明显的焊缝裂纹，甚至有的车主表示，车身焊接处出现了空隙，这些问题给车主的驾驶安全带来了一定的风险。

奔腾T77对比博越X，谁才是更适合家用的10万级SUV？

最近车圈太内卷了，不管是燃油车，还是新能源车，不管是普通大众品牌还是一些高端豪华品牌，都纷纷开启降价措施，堪称“惨烈”！
正如某网友说的，二十万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重。完美的诠释了什么是“没有卖不动的车，只有卖不动的价格”。
不过，对于咱们消费者来说，价格确实是购车的主要参考因素，但是优秀的产品力同样重要。比如，是否有足够用的配置、足够强的动力、足够大的空间、再辅以给力的价格，才能算上是物有所值，才是真正的高性价比。但是问题来了，又想要价格实惠，又要追求高性价比，这样的车有的选吗？
其实，如果您手握10万预算，自主品牌SUV就有很多高性价比的选择。因为同样10万价位，相对合资品牌，自主品牌能够买到空间更大，配置更丰富的SUV，更能满足家庭出行需求。比如一汽奔腾T77和吉利博越X都是这个价位中不错的选择。下面，我们就来看看，这两款车的实际表现如何？
设计：时尚动感VS机甲运动在年轻用户逐渐成为市场主流消费群体的今天，颜值对于一款车的重要性已经不言而喻。而为了讨好年轻用户，我们可以看到不少车企都针对旗下车型进行了年轻化升级。譬如奔腾T77和博越X都在外观上采用了年轻化的设计语言，只不过风格会有所不同。
其中，2023款奔腾T77采用全新的前脸设计，前进气格栅更为宽阔，两侧横向饰条作为延伸，与前保险杠部位结合，配合下方横向的下格栅，让车头的视觉效果更加壮硕，辨识度极高。与此同时，该车应用了全新的品牌标识“世界之窗”，由两条折线所组成的新标识与前脸的线条完美融合，成功起到了画龙点睛的作用。
车身侧面，可以看到相比传统SUV，奔腾T77的A柱明显内移，再加上大倾角的C柱，极大提升了整车的运动气息。车身尾部，奔腾T77最大的亮点是采用了光带式的示宽灯，点亮之后辨识度极高，有效提升了整车的精致感。
吉利博越X则采用“能量风暴”前脸，看上去有着不错的视觉冲击力，X型线条由中网LOGO向外散发。格栅两侧的银色饰板颇具机甲风格，橙色饰条点缀进一步提升了整车的时尚感。而车身侧面，吉利博越X在设计上更加立体，凸显了整车的肌肉感。不过，平直的C柱看起来有些单调，不如奔腾T77在视觉效果上更加流畅。尾部也比较简单，不够有辨识度。
总结来说，两款车的设计可谓是各具特色。奔腾T77在设计上更加大气，时尚。而博越X则更显激进，动感。前者可能更符合家庭用户审美，而后者则更适合年龄较小的用户，在受众群体上不如奔腾T77那样宽泛。
内饰：科技豪华VS中庸内敛进入车内，可以看到在内饰上，两款车在设计上同样有很大的不同。奔腾T77更为科技豪华，而吉利博越X则中庸内敛。
首先，可以肯定的是，两款车的整体做工用料均都是该级别的主流水平。无论是门板、中控，还是方向盘、座椅等方面，都是由软性材质进行包裹，不仅视觉感受上比较高级，同时触感也非常不错。
其次，在座舱设计和布局方面，可以看出奔腾T77更具科技感，特别是双12.3英寸贯穿式大屏在同级别中绝对是罕见的配置，档次感直接拉满。同时，车机内置了全新的D-life5.0plus系统，功能方面涵盖语音识别控制、导航、在线音乐、OTA升级、手机互联映射、远程控制等。
相比之下，博越X走的则是中庸内敛路线，没有超前的线条或是很炫的设计，整体视觉不如外观亮眼。另外，虽然博越X的中控屏幕看着不小，但是没有奔腾T77的双联屏更具科技感。而在车机方面，博越X所搭载的银河os系统功能虽然也同样丰富，但是菜单层级较多，操作逻辑相对繁琐，并且功能布局比较集中，影响了一定的交互体验。
空间：奔腾T77车身尺寸更具优势作为家用SUV，空间是这个级别用户最关心的点。在尺寸方面，奔腾T77更加出色，车长、车宽和轴距都明显优于对手博越X。
在实际体验中，奔腾T77的尺寸优势直接体现到内部空间上了。前后排腿部空间比较充裕，即便跷二郎腿也丝毫没有压迫感。横向的空间也相对富裕，坐三位正常体型的成年人丝毫不显拥挤。另外，奔腾T77后排中央地板的隆起幅度不大，再加上平坦的椅背设计，即使在满载的情况下，后排乘客也能获得不错的舒适性。
配置：奔腾T77智能驾驶更全面为了公平起见，在配置对比中，我们分别选取价格相近的车型——2023款奔腾T77 280 TID 自动尊享型（12.38万元）和博越X 1.8TD DCT智慧型（12.28万元）。
首先，两款车型的基础配置都很丰富，诸如车联网、自动空调、后排出风口、以及全景天窗等等配置和功能都有搭载。但是，从表格对比中我们可以看到，奔腾T77相比博越X不仅多出了电动座椅、前排座椅加热、感应雨刷、后视镜电动折叠等实用性配置，在智能驾驶功能，也更加全面。
奔腾T77配备了L2级别的智能驾驶系统，诸如前方碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离等等主动安全科技都有搭载，方便出行的同时也兼顾车辆和人员的安全性。相较之下，博越X在驾驶辅助功能上就不如奔腾T77了，仅搭载比较基础的定速巡航功能。
动力：均衡VS性能
在动力方面，博越X得益于更大的排量优势，在性能参数上确实要略胜一筹。但是，就答哥的实际体验来说，奔腾T77的1.5T发动机可以说是一点不逊于博越X的1.8T动力。
奔腾T77采用一汽奔腾品牌自主研发的第三代1.5T智擎动力，其最大输出功率为124kW，峰值扭矩258N·m，在1500~4350rpm的范围内，皆能输出最大扭矩。而且，由于其最大扭矩输出转速更低、扭矩输出平台也更宽泛，带来了更强的低扭爆发，动力输出更线性，后段的动力感受也更为持久。
此外，吉利这台1.8T发动机虽然性能更强，但是由于在市场上应用多年，技术水平就会落后一些，这点在燃油经济性上的表现就非常明显。
在燃油经济性方面，奔腾T77其发动机热效率达到了39.06%，获得过中汽中心的001号“能效之星”认证，NEDC油耗仅为7.1L，是该排量级别的主流水准，而博越X的NEDC油耗为7.7L。更低的油耗意味着更经济的养车成本，对于家庭用户而言，无疑更具吸引力。
答答点评：
一汽奔腾T77和吉利博越X无疑都是10万价位中产品力非常出色的紧凑型SUV。但是，我们就设计、配置、空间、动力、油耗等几大产品维度来看，奔腾T77在空间、配置以及经济性等方面显然更胜一筹，这些产品力恰恰又是家庭用户所比较关注的。比如性能和油耗，对于家庭用户而言，在保证动力足够用的同时，后者显然更为重要。所以，如果您想要在10万价位选择一款适合家用的紧凑型SUV，那么一汽奔腾T77显然是更适合的选择。
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