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红旗顶配轿车600万,【到店实拍】静态展示自主豪华轿车红旗H5

admin admin 发表于2023-10-28 00:44:37 浏览23 评论0

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红旗顶配轿车600万

1、红旗L5是元首专用，红旗L5不仅是财富的象征，更是权力的象征抛开红旗L5的象征意义去谈它的500万元定价没有意义如果是红旗L5，当真没有必要谈钱和配置，更别说是发动机了红旗L5 讲历史的话，红旗L5元首的地位象征，早。
2、红旗最贵的车是L5，600万人民币起红旗L5，是基于2009年红旗牌检阅车项目成功后，中国一汽正式启动红旗L平台产品开发及生产准备后打造的一款100%自主知识产权的E级轿车红旗L5的造型延续了经典的红旗CA770的设计，外观传承。
3、这样还不够，近日，红旗就对外发布公告成，红旗L5个性化定制版，将在2018年正式面对全球接受预定，名额100个，最低售价600万起这个个性化定制版的L5除了售价比普通版更贵，而且提供多达50多项的定制产品之外，还会给购买定制。
4、售价500600万有人可能想到了红旗品牌旗下的L5车型，售价500600万，限量100台定制版车型，这阵仗和售价，丝毫不亚于劳斯莱斯红旗L5售价的确不便宜，但是这款车，售价比L5还贵，有望超千万，名副其实的最贵国产车它。
5、至于性价比，这是顶配红旗H9潜在用户会考虑的问题吗红旗H9的对手，肯定是同为豪华品牌中大型轿车的奔驰E级宝马5系奥迪A6L其中国产奔驰E级在中改后仅有15T和20T引擎，国产宝马5系改款后也取消了30T直六。
6、作为一款国产豪华品牌旗下的中大型轿车，红旗H9的预售价属实也不低，其顶配的预售价甚至去到了60万即使是最低配车型的预售价也定到了33万，这样的价格确实与它豪车的定位是比较相符的，虽然与同级别的国产轿车相比预售价。
7、1价格高 在红旗H5推出之前，红旗只有H7和L5两款车型，暂且不说售价高达600万以上的L5，H7售价也在25万多，虽然有不少人能够接受这个价格，但是在这个价位中，红旗H7没有多少性价比可言，毕竟有太多优秀的合资车型可以选择。
8、目前国产车中最贵的应该是红旗旗舰，也就是常说的大红旗基本型售价6888万元，而豪华加长版为110万元而前些年的北京车展上红旗还展示了一款概念车，该车外型明显模仿了劳斯莱斯幻影，如果上市其售价将超过300万元1998。
9、最贵车型在售就是L5了，起步在500万以上，L系列是红旗的旗舰车系，也是主席座驾，还有款应该是红旗的最高端L9，不过还没上市谢谢。
10、对于普通用户来说，3298万的红旗H9 20T智联旗享版是绝对的首选，它的配置十分全面，足以满足家庭和商务的绝大部分诉求，定价也比豪华品牌中大型轿车有优势 其次我推荐的则是顶配的30T智联旗领四座版，当然这也谈不。
11、说到这，有必要跟大家谈谈红旗的轿车战略，除了身价几百万在云端的L5，红旗轿车家族由H514581908万H725283178万和新上市的H9三款车型组成，涵盖B级到C+级轿车市场而他们“田忌赛马”的分工很明显。
12、除了红旗H9，红旗还有其它不错的车型，下面就来盘点一下1红旗H5 官方指导价14581908万 级别中型轿车 红旗H5是一款中型轿车，买它的理由很简单红旗，15万其实红旗H5这一款车最重要的意义是打破消费者的。
13、但是随着定位的升级，30T车型的加入，红旗H9顶配车型的价格应该会比现在要高出不少，所以30T车型应该更多的是承担着拉高车系身价品牌身份的意义，走量车型还是会落到20T身上而20T版本会如何定价，对于未来H9的。
14、这是啥概念600万800万日元，在日本可以买到一票顶级豪车，当然我说的是原汁原味的豪华车，比如说非常适合日本人使用的混合动力车型雷克萨斯ES300h，定价只有580万日元红旗H9低配比顶配雷克萨斯ES300h还要贵90万日元换句。
15、1020万元系列，3040万元系列，L5系列，700万元红旗牌汽车的历史始于1958年1958年7月28日，一辆红旗牌载重汽车和一辆红旗牌35座客车在长春汽车配件厂正式下线1958年7月30日，长春市委和长春市人委举行红旗牌汽车剪彩。

国产豪华车的标杆之作？静态体验红旗H9，还真像那么回事儿

红旗牌轿车诞生于1958年，或许它没有奔驰、奥迪那样超百年的悠久历史，但从红旗牌轿车诞生之日起，国人便对其寄予了厚望。时隔多年到了今天，红旗汽车依旧是市面上比较热门的选择，旗下目前也紧跟时代潮流，多个细分领域均有涉猎。
而红旗H9便可以说是红旗旗下目前定位比较高的一台轿车，也可以说是大众能买到相对不错的一个轿车之选，也有不少人从红旗H9上市以来就觉得这是国产豪华车的标杆之作。那么今天我们就以红旗H9为例，来看看红旗H9到底有没有这个实力。
首先在价格方面，红旗H9目前在售车型的售价区间为30.98-86万元，目前普遍有1万元的优惠力度，乍一看有点贵，但其实这是包括了H9+卓越定制版了，抛开这一款的情况下，选择2.0T顶配红旗H9的落地价格在40万元左右，这个价格还算是可以接受的。
静态体验
我个人觉得红旗H9一大卖点就是外观，这款车的颜值足够大气典雅，即便是和同级别的BBA放在一起，气势上也不会落了下风。特别是红旗H9的前脸，大尺寸的直瀑式进气格栅搭配贯通式旗标，确实很有视觉冲击力，从前脸来看，整个前脸四平八稳，无需刻意营造，搭配矩阵式LED大灯，如果还有礼尊灯光包的话，那么在夜晚也有很高的辨识度和仪式感。
红旗H9的车身侧面线条也很修长、优雅，腰线前高后低，搭配多幅式铝合金轮毂，显得张力十足。另一方面，红旗H9也顺应时代而采用了隐藏式的门把手，在上车的时候，门把手自动弹出，也有一定的仪式感。另一方面，红旗H9普通版车型的长宽高分别为5137/1904/1493毫米，轴距为3060毫米，其尺寸确实已经达到中大型轿车的主流水平。作为参考，奥迪A6L长宽高分别为5050/1886/1475毫米，轴距为3024毫米，相比之下，红旗H9的长宽高和轴距都明显优于奥迪A6L。
而红旗H9的车尾则给人同样大气精致的感觉，该车不仅有贯穿式尾灯，在尾灯两侧还有来自故宫午门雁翅楼的设计灵感，加上车尾下方的双边共双出排气布局，整个车尾四平八稳，确实足够吸引人。别的不说，单单是看到红旗二字，其实就能牵动不少人的心，毕竟对于大多数国人来说，红旗两个字其实就够了。
座舱体验
从红旗H9发布以来，该车就一直采用类似的座舱设计，可以肯定的是，红旗H9作为国产中大型豪华车，确实在内饰设计、用料方面下足了功夫，车厢内部的诸多元素搭配也很协调，大面积的皮革材料和细节上的精致处理，确实展现出一台豪华中大型轿车应有的水平。比如说红旗H9的方向盘，做工足够细致，样式也很好看，甚至有点当下主流纯电车的感觉，只不过配色上红旗H9还是走的豪华之路。
红旗H9的液晶仪表盘和中控屏尺寸都足够大，不过这两块屏幕的UI界面我个人并不是很喜欢，尽管该有的基本功能都可以实现，流畅性也还算可以，但内置的功能丰富程度还是不够高。另一方面，红旗H9在细节之处的做工还是不够精细，这方面仍有较大的提升之处，比如说中控屏边缘的拼接之处，就有待提升。
在配置上，红旗H9全系标配了12扬声器的BOSE音响，该音响带有主动降噪和音源修复的技术，音质还算不错，比起同价位的豪华品牌对手来说，红旗H9的BOSE音响倒是也不差，但如果几位豪华品牌对手是高配或者花钱选装了各自对应的品牌音响后，那确实红旗H9就不是对手了。
红旗H9从次低配车型开始就标配了Nappa真皮座椅，且带有主副驾和第二排电动调节，可通过后排多媒体控制区域来进行调节，次低配车型开始也有前排座椅加热和通风的功能，不过我个人觉得如果追求舒适的话，那还是要选择2.0T智联旗畅版及以上车款，从这一款开始第二排也有腿托，且还有前排座椅按摩、第二排座椅加热/通风和按摩功能，在这方面红旗H9的配置确实是很到位。
对于这个价位的车型来说，前后排座椅加热、通风和按摩真的很有必要，别的不说，车内坐四个人的话，每个人都可以在夏天上车就吹着空调，开着通风和按摩，而且红旗H9的按摩并不是震动，而是蠕动的，整体给人的体验还是很舒服的。而红旗H9座椅的软硬程度也适中，座椅宽大舒适，就感觉是一个大沙发一样，乘坐起来很舒服。
不过有一说一，尽管红旗H9普通版本的车长超过五米一，轴距超过三米，但说实话车内的空间真没有想象中那么宽敞。我身高182cm，在前排调好位置以后，头部还有四指余量，前排没什么可挑剔的。保持前排座椅不动来到后排，头部仍有四指左右的空间，腿部则只有一拳三指，这样的空间表现确实没有超过预期。不过红旗H9的后排座椅角度可调节，加上大量舒适性配置，整体舒适性确实有保障。至于什么后排较高的地台凸起，其实如果真要选中配以上车款的话，那其实大多情况下中间也不会坐人，坐四个人的话是刚刚好，每个人都能很舒服，偶尔坐五个人也可以，只是中间乘客比较难受了。
动态体验
此次我们主要还是对红旗H9进行静态体验，关于该车的动态，只是浅浅的在4S店规定的道路上进行了短途试驾。而试驾车辆则是2.0T的版本，搭载2.0T发动机和48V轻混，匹配7档双离合变速箱，其发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米。其实从账面参数来讲，红旗H9的2.0T车型动力还算可以，而且还有48V轻混，这样一来不管是对于起步的迟滞还是说经济性的提升，都有较大帮助。
第一时间开起来以后，我并不觉得这款车的动力会给人很轻盈的感觉，低扭表现还不错，但起步阶段依旧给人稳当的感觉，初段的动力相对比较饱满，尽管油门踏板的响应并不快，但整车更多还是以“稳”为主，其动力输出平顺且线性，这样的动态体验放在一台中大型轿车的身上，确实还是和整车定位十分匹配的。
发动机的动力储备无需担心，即便是在车速达到80km/h以上巡航状态下再加速，后段动力也不会让你没有信心，无需深踩油门，浅浅给一脚就能快速完成超车变线等动作。当然这样一来，发动机的噪音也会紧随其后，哪怕说红旗H9在隔音方面也做了不少功课，但这样的驾驶状态依旧会有较大的噪音出现。
另一方面，红旗H9匹配7档湿式双离合变速箱，这款变速箱和发动机的匹配有一点小的瑕疵，在档位切换的时候存在一些延迟，除此之外其余方面的表现还算到位，不管是升档还是降档，都没有延迟，也很平顺，低速该车也不会有明显的顿挫。而红旗H9的48V轻混系统对于启停的平顺性也有很大帮助，无声无息有种润物细无声的感觉。
红旗H9采用前置后驱的驱动方式，虽然没有四驱，但也配备前双叉臂式独立悬挂和后梯形控制臂多连杆独立悬挂的组合，对于这款车来说，舒适是放在第一位的，而这款车也确实是这么做的。整车舒适化的标定确实让红旗H9在过一些小的坑洼、减速带时，能很好的将振动感给过不了掉，但悬架偏软的设定，底盘并没有将厚重感营造到位，所以论豪华感确实还是有所欠缺。
而红旗H9的转向手感偏轻，日常驾驶时确实会轻松不少，不过转向系统回馈给驾驶员的路面信息也不多，在这方面我认为红旗H9也有提升之处，毕竟一台豪华车，哪怕体量很大，依旧注重驾驶体验。此外，红旗H9如果是在急加速或者高速行驶时，发动机的噪音会比较明显，哪怕动力不弱，在80公里/小时的实测噪音值能达到55.9分贝。
编辑点评：
红旗H9的优点不可否认，外观足够大气精致、内饰设计也有豪华感、用料、配置都不错，2.0T的动力也很够用，确实像那么回事儿了。但红旗H9的底盘仍欠缺高级感、做工仍有待提升，且主观NVH感受不佳，加上后排空间也并不算特别宽敞，因此我个人觉得红旗H9虽然是一台有情怀的国产豪华车，但相比之下，整车仍有很大的提示空间。而以现阶段几位主流德系豪华对手的产品力来看，红旗H9比之还仍有一定差距，不过红旗H9毕竟是一台被人们寄予厚望的车，在今天能有这样的表现，已经是难能可贵，但想要成为主流的豪华中大型轿车，仍有很长的一段路要走。
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红旗多少钱一辆

1、截止到2021年7月，红旗EHS9的预售价格是50987298万元红旗轿车是新中国成立之后的第一家国产汽车品牌，承载了国家的许多历史 2020年1月8日，红旗H9已正式开启“盲订”模式，在C+级豪华轿车市场备受消费者瞩目主；红旗h6 30td以售价为3798万左右红旗30td代表的是红旗汽车的一种动力版本，是红旗汽车的低配版本红旗作为中国汽车的高端品牌，一直以来都让人只能仰视而不可亲近但随着红旗品牌独立运营后，红旗推出了H5车型，终于让。
2、红旗最便宜的是红旗H5，定位为中型轿车，官方指导价 14581908万红旗H5车，是红旗旗下的新一款汽车H5基本延续红旗BConcept概念车造型，倒梯形前格栅尺寸与前大灯相连，内嵌竖条幅镀铬装饰条1从外观来看；开红旗H5会让有不亚于开3系或者C级的自豪感和荣誉感2红旗HS5 官方指导价18382498万 级别中型SUV 红旗HS5是一款中型SUV，是红旗亲民战略的重要车型十来二十万的价格你就能拥有一辆红旗，这是很吸引人的；上海4S店报价，请参考 红旗盛世43L精英型 6888万元 红旗盛世30L尊贵型 3998万元 红旗盛世30L豪华型 3498万元；最便宜的红旗汽车在15万到20万左右红旗H5款，性价比高，总车款不到20万，观质量都相当不错免费获取底价 红旗H5，一汽红旗旗下的中型车红旗H5基本延续红旗BConcept概念车造型，倒梯形前格栅尺寸与前大灯相连；红旗H9 20t顶配全车办下来用多少钱如果想买一辆品质不错，且价格不离谱的车，那3050万这个区间肯定能挑到你心仪的车型，这其中有很多不错的产品免费获取底价 今天我们就一起来瞧一瞧众多车型中的一份子；截止2021年，红旗最贵的车是红旗L5售价高达600万在2014北京车展上，红旗L5正式上市，售价500万元起新车定位大型豪华E级轿车，搭载一汽自主研发的60L V12发动机这款充满了红色政治色彩的主席座驾，伴随着它的不只是。
3、红旗HS5不贵，大概几十万就行免费获取底价 购买红旗HS5的优势有 1新车前格栅和轮圈造型有所升级，内饰同样是升级为联网30版本并增加了石榴红色内饰，细节上，新车针对一键启动和驾驶模式开关的造型有所优化；竖条形的立体尾灯凸出尾部，从侧后方看颇具奢华感，这也是老红旗车上经典的设计之一红旗L5作为国内的门面担当，在豪华大型轿车中，它的气势没有输给任何一辆车，L5的长宽高分别为555520181578mm，单轴距就达到了惊人的34；红旗h6 30td价格3798万2020款搭载一台18T涡轮增压发动机，并且带有自动启停功能，最大功率178马力，最大扭矩250牛米，与发动机相配的是6速自动变速箱，给人以完全不一样的驾驶体验外观设计并没有沿用过去H7的；红旗HS5厂商指导价为18382498万元非常推荐值得购买的高性价比车辆免费获取底价 红旗HS5是属于豪华B级SUV红旗HS5全系标配旗帜型全LED灯光系统大灯自动高度调节“红旗之翼”迎宾光毯后视镜电动折叠和电加热；中国最便宜的红旗汽车在20万左右，其中红旗H5无论是从外观设计还是动力方面都有着很好的表现力，是值得选择的一款车型免费获取底价 10寸的悬浮中控屏支持多种互联交互功能，比如查询附近车友，还是很不错的体验而且。
4、15万左右红旗车目前只有红旗H5，官方指导价在14681908万之间，其他车型的价格比较高从外观来看，红旗H5作为一辆中型车，有着它基本的车身尺寸和大气稳重的外观中网进气格栅的尺寸看起来足够大，但是更加扁平化的设计又；价格未公布 估计28万35万 H9保持了红旗品牌庄重典雅的风格，更具现代气息的线条走向也让它的古典气息不再喧宾夺主，它的造型更加符合中国人心中红旗车型应该有的样子没错儿，翻看之前的谍照新闻，你会发现这部车子被媒体。

红旗H9加长版实车亮相，2+2四座布局，后排更奢华

据悉，8月底上市的红旗H9因为订单太多，目前大部分店还是没有现车的，只能排队等待。买车排队在中国品牌车型中可以说是很少见的了，而这足以看出红旗H9的受欢迎。确实，我们等待一辆红旗H9这样的中国品牌豪华轿车等的太久了，如今他终于来了。
作为一辆豪华C级轿车，红旗H9在气场上完全超越了奥迪A6L、奔驰E级这些同级车型，动力配置和各项安全舒适配置也不输同级车型。在新的更高级别诞生之前，一汽红旗在红旗H9的基础上进行了再次的“拔高”，在2020年北京车展上正式亮相了红旗H9加长版车型，命名为红旗H9+。
作为加长版车型，红旗H9+车头部分的造型和普通版保持一致，而这里也正是最体现红旗H9气场的部分，前脸使用了被称为“高山流水”的设计语言，大面积的直瀑式镀铬格栅传承了老红旗的经典元素，大面积的镀铬装饰和犀利的灯组设计显得十分豪华霸气，可以说气场比奔驰E级宝马5系以及奥迪A6L这些豪华品牌同级车型更强大。
车身侧面部分就是体现了这辆红旗H9+的特别之处了，采用了B柱加长的方式，前后车门的造型比例普通版一致，也就是说，加长的车身部分增加的空间都是交给了后排。在细节上，加长的B柱和前后车门窗框一样，使用了全镀铬装饰覆盖，非常醒目，在加长的B柱位置还增加了一个专属的标志。
原本普通版车型超过5米1的车身就是十分的修长庞大了，经过加长之后的红旗H9+侧面看上去更加舒展大气，和霸气的前脸更加呼应了，另外加长版车型还使用了全新的20英寸多幅式轮圈，而且加长版车型还使用了红白双色的车身涂装，让其外观更加豪华典雅，气场媲美常用双色涂装的迈巴赫。
车尾部分的造型和普通版基本一致，这里也是红旗H9十分具有辨识度的部分，也是属于最新一代的家族设计风格，采用了典雅与庄重的造型设计，贯穿式的LED尾灯十分醒目。除了H9+的尾标，加长版车型还改为了双边共四出的尾喉，看起来气势也更加强悍了。
内饰部分，红旗H9+的前排驾驶舱整体布局与普通版车型基本保持一致，不同的是使用了最新的红白拼色搭配，视觉效果更加抢眼。内饰很多覆盖件都采用的是皮革材质，另外还搭配了实木以及拉丝金属材质装饰，此外，全液晶仪表盘、中控大屏、电子换挡杆等配置也是应有尽有，使其在拥有豪华氛围的同时也有着不错的科技感，而不是那种沉闷的豪华感。
这辆加长版红旗H9+的重头戏自然是后排，虽然普通版顶配也是采用2+2的座椅布局，但是这辆加长版在加长之后把后排的空间进一步增加了，两把独立后排座椅也就更奢华了，增加了可调的腿托，头枕位置也增加了和B柱位置形状一样的刺绣标识。
加长版后排的配置也更丰富，除了前排座椅背面的两块大屏幕，加长的中央地台上的吧台还增加了一个放置红酒酒杯的杯架，奢华感，你就仔细品吧。
至于动力部分目前没有公布准确的信息，预计还会是与普通版H9高配车型相同的3.0T机械增压V6发动机，最大功率283马力，最大扭矩400牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。空气悬架系统自然也不会缺失的。
据悉，加长版的红旗H9+未来可能会采用定制方式生产销售，舒适性配置上可能还会有进一步发挥的空间，而这辆红旗H9+也已经越级为豪华D级轿车了，虽然前脸和车尾还是和普通版一样，不过即便是在S级7系这些车型面前，在气场上也是毫不逊色的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6月上市！23款红旗H9实车现身，升级全亮旗标灯+新钥匙

作为国产豪华车的代表之作，红旗H9凭借着出色的外观设计以及不输BBA的强大气场，赢得一众消费者的喜爱。不过长时间未更新换代，也让红旗H9在不断内卷的豪华车市场中竞争力下降，于是，2023款红旗H9应运而生。日前，已有网友拍到了新款红旗H9的实车图，新车主要针对造型细节以及配置进行优化升级，有望6月宣布上市，下面，我们就来了解一下。
从实车图来看，23款红旗H9的外观设计与现款车型基本保持一致，前脸大尺寸直瀑式进气格栅气势十足，外侧宽大的U形镀铬饰条与头灯组相结合，搭配贯通式的平直下格栅，营造出更加沉稳、庄重的风格。不过，新车将升级全亮旗标灯，所带来的灯光秀也更加炫酷，另外还升级量子银灰外饰、全新H系标识优化、红旗新基因钥匙，并取消荣耀蓝、流沙金车漆。
结合曝光的官图来看，车身侧面依旧采用溜背造型，配合修长的车身，看起来十分动感、优雅，而细节处镀铬饰条点缀，再有密辐式轮毂的加持，进一步提升了尊贵气息，隐藏式门把手则更具科技潮流感。尾部贯穿式尾灯点亮后也相当震撼，灵感来源于传统的“宫灯”，中间还加入了一条仿天安门城楼的镀铬饰条，这些设计都让这辆豪华行政轿车自带威严气质。
内饰也沿用了现款车型的设计风格，不过将取消优静白配色、顶配车型则取消麂皮顶棚，而紫砂红配色将下探至低配车型。另外针对智联交互4项升级，包括智慧导航、娱乐系统整合、VIP账号互通以及智能情感交互。而在驾乘体验方面，将进行5项升级，包括方向盘按键优化、大灯照射距离扩充、车道保持功能优化、蓄电池防亏电升级以及座椅睡眠头枕增配。
至于安全方面，不仅有负氧离子真皮、非平衡离子杀菌、抗菌抑菌材质、健康座舱专属动画在内的4项健康环保升级，还有仪表屏/中控屏护眼模式以及后扶手屏增加儿童锁功能等。最后动力上应该保持不变，作为参考，现款H9提供2.0T发动机+48V轻混系统以及3.0T V6发动机，最大功率分别为185kW、208kW，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。当然，关于新车信息还有待官方进一步公布，那么，对于新款红旗H9您有什么看法，欢迎留言评论。
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红旗H9值得买吗？

红旗H9+从外观上看，Ta采用了双色车身，车身上半部分是白色，下半部分是红色，而最大的亮点在于新车的B柱，经过加长处理后，新车采用了镀铬B柱装饰，
红旗H9是红旗H系列C+级豪华旗舰轿车，由设计师丁杨峰主导设计。
红旗H9内饰采用了大量的木纹、皮革和镀铬等材料，全车配备带主动降噪技术的BOSE音响。动力方面搭载2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T V6机械增压两款发动机，并配备了空气悬架系统，确保行进间车内乘客的舒适性推出两种动力5款车型红旗H9的车身尺寸较为宽大，但其侧面线条丝毫不显臃肿，微微溜背的设计更加符合当代消费者的审美。车尾部分，红旗H9的整体设计语言汲取了部分天安门城楼风格，棱角分明的尾灯组搭配贯穿式中央灯带，显的十分庄重。此外，红旗H9的尾部LOGO采用了汉字设计红旗H9内饰设计的同样非常成功，即使我们用雍容华贵来赞美也并不夸张。无论是车内的设计还是做工用料，红旗H9都对得起它中大型轿车的身份。全液晶仪表盘及中控液晶大屏的加入进一步提升了车内的科技化氛围，而中控液晶屏还集成了红旗Smile 1.0智能车载H9顶配车型采用了4座布局，后排配备了大仰角“零重力”座椅，从而得到更为舒适的后排空间。舒服柔软的后排头枕也为后排的乘坐舒适性加分不少。此外，车内还配备有车舱主动降噪和车内香氛系统。配置方面，包括双12.3英寸屏幕、后排液晶显示屏、方向盘加热、全车座椅加热/通风/按摩、后排座椅电动调节、右后位一键舒躺、电吸门、四区自动空调
H9最终稿
红旗H9是值得买的。【免费获取底价】 红旗H9承袭了红旗E·境·GT概念车的设计。其采用了1:1.414的白银分割比，使前脸显得更加庄重，也符合红旗品牌定位。红旗H9采用红旗独家“尚·致·意”设计语言，充分凸显东方设计美学。外观方面，红旗H9前进气格栅采用了直瀑式的中网造型，并使用了分体式的大灯设计；新车还在中网外沿与中间的红旗标志上使用了LED灯带，并与两侧的LED灯组融为一体，使得新车未来感剧增。车身侧面，新车车顶线条非常顺滑，采用了溜背式车身的造型设计，前翼子板下方延伸出来的的镀铬饰条一直延续至车尾部分，并搭配大尺寸多条辐轮圈与隐藏式门把手，让新车极具豪华感。车尾部分，新车也采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，拉伸了车辆横向视觉宽度的同时也与车头相呼应，提升了新车辨识度。新车长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。【免费获取底价】 内饰方面，新车使用了12.3英寸的全液晶仪表盘以及同为12.3英寸的中控多媒体触控屏，并搭配三辐式多功能方向盘。同时，新车除了有标准的5座车型，还有4座版车型供消费者选择。配置方面，红旗H9能整合一系列座舱服务和功能，包括：五屏联动、AI语音交互和语音控制、车联网应用等，为用户带来更加个性化的驾乘体验，同时大大降低座舱控制的复杂程度。空间方面，红旗H9可以用宽敞来形容。【免费获取底价】 本地红旗H9特卖,让利促销,冰点底价限时抢「全程无忧购车」「性价比超高」「不花冤枉钱」「底价冲销量」「正规4S店」「全国联保」特别提醒：本活动有效期自即日起至9月30日，政策由红旗品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。

红旗轿车10万左右

红旗hs5新款2022款价格suv二手车10万左右值得入手根据查询信息相关显示，市场给出的二手车价格还是实惠的，只要实际车况良好还是非常值得买的，因为这作为中国首款豪华B型suv，红旗HS5不仅外观时尚大气，而且性能表现优秀；自主品牌刚开始发展的时候，还是主要定位中低端车型，10万级别左右的SUV车型一般是自主品牌获得主导权，但是现在自主品牌也开始逐渐向高端市场进发，就比如我们今天要说到红旗旗下的红旗H9红旗在国内也有了比较悠久的历史，并且。
15万左右红旗车目前只有红旗H5，官方指导价在14681908万之间，其他车型的价格比较高从外观来看，红旗H5作为一辆中型车，有着它基本的车身尺寸和大气稳重的外观中网进气格栅的尺寸看起来足够大，但是更加扁平化的设计又；说起红旗，相信大家首先想到的都是各届主席坐着红旗轿车在天安门广场阅兵的记忆片段而作为血统最纯正的自主品牌，红旗在很长一段时间内，都是处于“高高在上”的位置，不食人间烟火，毕竟红旗在人们心中，是国宾车官车。
根据汽车之家资料显示，2009款红旗盛世拥有43LV8和30LV6两款发动机，截止到现在能卖10万左右2009款红旗盛世为豪华型，源于丰田顶级平台的majesta车型，是我国第一款自主品牌的高端豪华轿车；网传红旗H9预售价也出来了，最低配车型35万，顶配车型接近50万，对于普通老百姓来说还是太贵了今天推荐几款仅售10万出头同样5米长的旗舰大车，你买吗？今天说的第一款车就是东风A9，定位为东风风神中大型旗舰轿车。
选红旗意味着可能会有质量风险，心里没底经与4s店导购深入交流，最终下定决心选择红旗的原因我想主要是二点，一是对红旗这个品牌的情怀和那种骨子里的喜欢和信任，二是厂家4年10万公里的免费保养，发动机主件的终身保修；截止2021年，红旗最贵的车是红旗L5售价高达600万在2014北京车展上，红旗L5正式上市，售价500万元起新车定位大型豪华E级轿车，搭载一汽自主研发的60L V12发动机这款充满了红色政治色彩的主席座驾，伴随着它的不只是。
徐留平接任一汽掌门人后，红旗品牌经历了创立以来的最大一次战略调整而这2018款红旗H5就是一台面向年轻消费者而打造的产品，新车采用了与新款H7相似的倒梯形格栅内衬直瀑型镀铬饰条，左右上角的倾角于全LED前大灯组完美契合。
中国最便宜的红旗汽车在20万左右，其中红旗H5无论是从外观设计还是动力方面都有着很好的表现力，是值得选择的一款车型免费获取底价 10寸的悬浮中控屏支持多种互联交互功能，比如查询附近车友，还是很不错的体验而且；就在两三年前，红旗给人的感觉还是“扶不起的阿斗”但在2019年，红旗年销量却超过了10万辆1958年，第一辆红旗轿车诞生作为新中国首款高级轿车，红旗轿车的成功研制极大地提振了中国人的民族自信心红旗的发展史可以。
官方指导价 14581908万级别 中型轿车红旗H5是一款中型轿车，它吸引人的原由很纯粹品牌影响力，价格便宜其实红旗H5这部车子最重要的意义就是改掉消费群体的固有看法我并非天空中飞扬着的国旗，没有那么；10万左右的红旗，就只有H5了，最便宜的是2018款 18T 型动版15万左右能够上路下面，就简单为你介绍一下这款车型基本情况 2018款 18T 型动版是一款4门5座的三厢车，车长4945米宽1845米高147米。
款30TD智联灵动版，厂商指导价1658万外观。
帕萨特油耗排量稍高些，但是动力比较好长宽高mm415316341435发动机型式高效Rocam四缸电喷发动机变速器型式5挡手动4挡自动日本Asisin warrer自动变速器排量毫升1600都是10W到15W左右的车。

【到店实拍】静态展示自主豪华轿车红旗H5

关于红旗这个品牌，我们有太多故事和回忆可以去分享，而我们眼前的红旗H5，正是新红旗新战略公布以后的首款重磅车型。在它身上，并没有什么历史包袱和政治意义，而我需要做的则是认真去审视它，究竟定位于自主高端品牌的红旗，这次拿出来的产品，能否真正站在高端的位置上。
既然是重磅车型，自然得拿出一些东西来证明自己。红旗H5的外观设计并没有沿用过去H7的风格，而是尝试保留红旗家族的元素之余，在整体的轮廓上有了很多新想法。包括短前悬、长后悬、溜背式车顶线条等元素都是以往的红旗车型上所看不到的。一些细节位置，红旗H5也算是做到了与时俱进。例如前后大灯以及车内灯光部分均标配了LED光源，而我们试驾的顶配版本上还配自动大灯以及自动远近光切换功能。
关于红旗H5的身世，厂方现在的说法是基于“红旗5系”平台而来，而早前公布的则是在阿特兹平台上重新打造。我们放下平台的来历暂且不谈，至少红旗H5在车身尺寸上确实比阿特兹要大上一号，4945*1845*1470mm长宽高以及2875mm的轴距，放在不少同级别的B级车里头也是挺有优势的。
如果说红旗H5外观走的是年轻运动的风格，那内饰部分则是回归到注重豪华感的传统路线上。估计是考虑到内饰设计太花哨的话，给人不够稳重的感觉，和红旗自身的品牌形象有点不搭。但这么一来，个人反而觉得内外风格有点割裂，显得不够统一了。加上把木纹饰板用在比较显运动的全黑内饰里头，真有点格格不入的感觉，要是浅内饰版本的话，视觉效果还会协调一些。还好在用料方面，红旗H5还是挺到位的，中控台上方覆盖的均为软质材料，同时门板扶手位置则有皮质包裹，连同缝线都是真材实料，交足了功课。
目前看来，红旗H5暂无优惠！推荐购买2019款 30TD 智联灵动版！
而2020款车型也即将销售！大家期待下一款红旗H5吗？
在红旗H5上，虽然借用别人平台重新打造的套路和此前的H7别无二致，但在内外设计、配置方面确实下了功夫去包装。对比数年前，红旗确实在进步，但对手前进的步伐迈得更加大。要想振兴，还得从最基础的部分做起，才能立足于当下的市场里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗H9，为什么能堪称国产自主界的“奢侈品”？

因为红旗H9的配置太强大了，完全不输一些国外的豪车，而且价格也挺高的，也不是谁想买都能买得到的，所以它就被称为奢侈品。
因为红旗H9汽车完全是自主产权，而且内饰比较好看，所以是自主界的奢侈品。
红旗H9做就做最好的，用就用最先进和最完善的，配备的ESP、EPB全升级为最一代系统，是目前全球红旗B级车中最先进，这才是红旗所谓的极致豪华。
四平八稳、稳重大气是红旗H9给人的第一印象，车头的大尺寸直瀑式格栅带来了极强的视觉冲击力。全新风格的“旗标”采用了扁平化设计，由下方的格栅向上延伸至引擎盖，并作为整车的中轴线，设计师强调，这样的设计能增强整车的视觉延伸感和冲击力。
在外观层面，红旗H9高低配车型基本一致，均配备矩阵式LED头灯组，不过高配车型头灯将支持自适应远近光功能；其后视镜具备电动折叠、加热以及锁车自动折叠等标配功能，除最低配车型外，其额外还将支持记忆、倒车自动下翻功能。
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设计师在设计车身时，以“红旗飘扬”作为设计理念，包括下沉的腰线以及下溜的车顶，让整车更拥有动势。此外，“昂首挺胸”的车身比例让红旗H9更显大气豪华之感。
红旗H9定位豪华中大型轿车，长宽高数据为5137/1904/1493毫米，轴距达到3060毫米。车身长度超过了加长过的奥迪A6L和宝马5系长轴版。
入门款车型将配备18英寸轮辋，顶配车型配备20英寸轮辋，其他车款匹配19英寸轮辋。在车辆尾部，2.0T车型尾标为“45TD”，3.0T车型尾标为“50TD”。除最低配车型外，红旗H9均将配备隔音玻璃，并且后排车窗玻璃还有“隐私”效果。
车尾作为整车外观设计的收尾部分，设计师首先采用了更具辨识度的纵向布置尾灯，并使用横向灯带贯穿，增强了整车的横向视觉宽度，点亮之后让整车看起来仪式感十足。
红旗H9将提供七种车漆可选，包括阿卡金+龙胆紫、香槟金+琥珀棕2款拼色车漆，以及传奇黑、流沙金、荣耀蓝、琥珀棕、龙胆紫5款单色车漆。内饰则提供黑色、丹霞棕、优雅灰+象牙白和紫砂红+象牙白四种配色。
仅在上车之前，就能充分感受到红旗H9带来的仪式感。其配备“梦想之翼”迎宾灯光模式，贯穿式车头旗标、车头U型灯带、矩阵式前大灯依次点亮，与此同时，车侧也将亮起迎宾光毯，尾部灯光也将由中间向两侧辐射式点亮。
内饰：科技配置高 行政级豪华
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设计师为红旗H9打造了“东方意境”座舱，为的就是让红旗H9车主感受到“尊享”礼遇。车内12.3英寸液晶仪表盘以及12.3英寸中控显示屏为全系标配，次低配往上的车型均配备真皮座椅（带加热、通风）、360度全景影像、253色氛围灯、方向盘记忆、内置行车记录仪等功能，中高配车型前后排座椅均支持加热、通风、按摩功能。
红旗H9将全系标配可开启式全景天窗、手机无线充电、4温区自动空调、12扬声器BOSE音响、空气质量监控系统、负离子发生器、真铝饰条、驾驶模式切换等功能及配置。中控系统搭载智能网联Smile 1.0系统，支持车联网、车内WIFI热点、OTA升级、语音控制、导航、蓝牙连接等功能。
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中高配车型将具备Nappa真皮座椅、自动泊车入位、电动后备箱、HUD抬头显示、220伏电源等功能，顶配车型独享电动吸合门、4座布局（后排独立座椅）、右后座一键舒躺、后排双10.1英寸液晶屏幕（选装）等功能；可调式空气悬架配备在顶配和次顶配车型上。
在主动安全方面，除最低配车型外，其将配备前方碰撞预警、主动刹车、盲区监测、车道偏离预警、驾驶员状态监测、智能限速提醒等功能。
动力部分，红旗H9将搭载2.0T涡轮增压发动机+48伏轻混系统（提供3款车型）和3.0升V6机械增压发动机（次顶配和顶配），2.0T涡轮增压发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米；3.0升V6机械增压发动机最大功率达到208千瓦，峰值扭矩400牛·米。
传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，并将采用纵置发动机后驱布局。悬架部分，该车采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。2.0T车型和3.0升车型官方标称的百公里油耗数据分别为7.1升和9升。
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客观来说，红旗H9的产品定位及整体豪华程度，都是多年以来国产品牌在该细分市场的新高度，最终的定价也延续了其H系新高尚主流车的定位。考虑到公务市场的稳定需求，以及大量私人消费用户对红旗H9的期待，其先期上市后订单量有望达到不错的水平，但后期能否真正达到自主品牌的“新标杆”地位及口碑，还需要市场来检验。

【小姐姐选车】红旗H6对比丰田凯美瑞，谁更超值？


谈到B级车你会想到什么车型，我想你的答案里一定会有凯美瑞、雅阁、迈腾，国产品牌在这个细分市场竞争力略显不足。随着凯美瑞的改款，我们也迎来了民族品牌红旗推出的红旗H6，如果你已经准备买“日系三杰”了，不妨也来看一下红旗H6，或许能给你带来一些新发现。
红旗H6的首次亮相是在2022年广州车展，目前将于4月在上海车展正式上市。红旗汽车的造型一直留给我们大气沉稳的印象，而新车型红旗H6却一改往日风格，红旗H6采用最新的家族设计理念，整体造型时尚个性，不变的是，巨大进气格栅带来的超强视觉冲击力，整车前部的视觉重心都汇集于此。分体式大灯侵略性十足，配合修长的红色立体车标，轻松拿捏经典大气、时尚运动这些关键词。
来到车身侧面，溜背车身，线条十分流畅，悬浮式车顶给予它超高的侧颜，车身还塑造多个光影面，肌肉般的紧致线条惹人喜欢，在日光下效果非常明显，运动氛围彰显无遗。红色的竖向立标也在告诉你，你没看错，这就是红旗打造的车身。车身尺寸方面，长宽高分别为4990*1880*1455 mm，轴距达到2920 mm。
车尾部分圆润饱满，贯穿式LED尾灯最为吸睛，尾灯部分也同样采用分体设计，呼应车头部分的分体大灯设计，宽体低趴的视觉效果进一步提升。中置双出的排气强调它的运动性，微微上扬的尾翼与车体的融合相得益彰。小姐姐觉得红旗汽车在外形设计上确实下了功夫，配得上民族品牌的称号。
我们再来看看今年改款后的凯美瑞，外观上没有太大的变动。改款凯美瑞豪华版系列车型新增环绕式车身高级镀铬条套件，前后保险杠及侧裙处都可以看到变动。前脸部分，依然沿用丰田家族式设计语言，鹰眼式LED大灯依旧凶悍犀利，进气格栅略微改动。值得一提的是改款凯美瑞运动版车型，它的前脸凶悍，下包围改动亮眼，车头层次感分明。
车身侧面，除了前面提到的豪华版车身侧裙的增加，与改款前来看，基本无差。一条平滑的腰线从车头延至车位，没有波澜，车顶顺畅的流线，起伏得当，每个部分都在展现它的沉稳自若和历经数代沉淀出的从容不迫。尺寸方面，按车型分为三个尺寸，其中精英版、精英PLUS版、领先版、旗舰版尺寸为4885*1840*1455 mm，蜂尚版、骑士版尺寸为4900*1840*1455 mm，而豪华版为4905*1840*1455 mm，仅车身长度略微不同，轴距都为2825 mm。
最后看下改款凯美瑞的车尾部分，同样没有什么变化，横向LED尾灯、鲨鱼鳍，还有微微隆起的车尾，都在沉稳的基础上寻找动感，双边单出的排气是真排气，排气两侧的条状雾灯也点缀出错落感。
今天的二位主角在车身尺寸上相比较，红旗H6占优，外观风格方面大相径庭，孰俊孰美在于各位看官啦。年轻运动已经成为当下最热门的设计风格了，红旗H6像是位年轻时尚，热爱运动的潮男，虽年富力强，但也大气稳健；而凯美瑞还是那位玉树临风的职场精英，浅尝世事的他，内心早已不再轻易泛起波澜。
看看车内，红旗H6采用T字型对称设计，以中控大屏数轴为轴心对称，视觉效果简洁中正。除12.6英寸的中控大屏，12.3英寸的仪表盘也为液晶显示，电子挡杆等科技感配置也一样没少。应用环抱式座舱、运动座椅、三幅式平底方向盘，运动氛围烘托得当，即刻享受沉浸驾驶体验。门板上的彩色饰条，也在强调豪华运动。
再看看改款凯美瑞的内饰，变化不大，继续沿用了Y字型设计的科技座舱，科技座舱当然也要有科技配置来支持，除了抬头显示，凯美瑞还有彩色液晶仪表盘和彩色液晶中控大屏，根据不同的配置，仪表盘有4.2英寸、7英寸、12.3英寸这三种尺寸，而中控大屏的尺寸也有8英寸和10.1英寸两种。凯美瑞内饰整体风格沉稳，金属拉丝饰条的装点不失豪华感，还能兼顾家用。
配置方面我们以指导价最为接近且关注度较高的两款车型进行对比。对比车型为指导价21.78万的红旗H6 2023款2.0T致尚版和指导价21.98万的凯美瑞 2023款2.5S骑士版。两车的配置差异在主动安全方面凯美瑞多出了副驾膝部安全气囊；辅助驾驶方面红旗H6多出疲劳提醒、陡坡缓降、并线辅助等功能，且配有360度全景影像，凯美瑞则多出HUD抬头显示。
红旗H6作为轿跑车型，所以全系都搭载了2.0T的发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱。我们此次对比的红旗H6车型为2.0T高功率版本，最大功率为185千瓦，峰值扭矩为380牛·米，百公里加速时间仅为6.8秒，官方给出的WLTC综合油耗为6.8L/100km。另外需要提到的是，红旗H6与现有车型红旗H5是同平台打造，顶配红旗H6车型还有CDC悬挂系统。
老朋友凯美瑞还是采用2.5升自然吸气发动机，匹配爱信为丰田TNGA架构打造的Direct shift-8AT变速系统，最大功率152千瓦，最大扭矩244牛·米，官方WLTC综合工况油耗为6.24L/100km。双擎版本车型则搭载2.5L混动系统，其中2.5L发动机的最大功率为131千瓦，最大扭矩为221牛·米，传动系统则匹配E-CVT电子无级变速系统。
总的来说B级车的动力都能满足日常的需求，只是今天的两款车型在动力调校上有所不同，从数据上看，红旗H6动力更加澎湃，油耗也有不错的表现，是一台出色的运动型轿车。在舒适中寻找运动感的凯美瑞虽然没有亮眼的动力表现，对于日常家用动力足够了，经济性也有不错表现，省心稳定是它一贯的印象。
小姐姐总结
潮男红旗H6足够亮眼，极具个性、时尚大气的外观，在满足大空间需求的同时，澎湃的动力也能在红绿灯起步时，带给你那么一点虚荣心的满足。事业稳定的职场精英凯美瑞依然从容沉稳，不急不慢的动力响应，商务家用兼可的外形尺寸，油耗低、保值率高都能是你选择它的理由。如果你看重外形的帅气时尚，对驾驶感受有要求，那么红旗H6是台出色的座驾，如果你无心激烈驾驶，追求稳定经济，那丰田凯美瑞依然是那个可靠的伙伴。
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