本文目录一览：
- 1、小米2022年新款手机排行榜
- 2、2023年即将上市的新款手机
- 3、实拍2024款比亚迪唐家族：9月交付，新款究竟升级了什么
- 4、格力今年新款空调
- 5、新款车型上市2021：探究未来汽车发展趋势和技术创新
- 6、华为最新款
- 7、新款丰田卡罗拉锐放上市！配置有调整，售12.98万元起
小米2022年新款手机排行榜
第一款：小米12S Ultra
小米12S Ultra是2022年最好的小米手机，也是最贵的。这是因为它采用了一些最先进的技术，并且使用了性能超强的骁龙8+ Gen 1处理器。它还拥有业内最先进的相机传感器和功能。
这就是为什么小米12S Ultra是2022年最好的拍照手机之一。小米12S Ultra配备了1英寸类型的摄像头传感器，目前只有少数手机有此传感器。
第二款：小米12S Pro
这款小米手机与上面的小米12S Ultra使用相同的处理器，并具有相同的显示屏。它甚至为其4600mAh电池提供更快的120W快速充电和50W无线充电。请注意，小米12S Pro将为你提供与12S Ultra相似的性能，但你会错过一些相机功能和稍微耐用的电池。
第三款：小米12 Pro
小米12 Pro是目前你可以买到的最好的高端性价比手机。配备骁龙8 Gen 1芯片组、120W快速充电、50W无线充电、2K AMOLED显示屏和50MP Sony IMX707主摄像头。
目前市场上没有手机能提供如此高的价值。小米12 Pro拥有高端手机的所有配置，甚至还拥有强悍的性能，以及出色的相机。
从性能到摄像头，可以说小米12 Pro是一款高端智能手机。需要注意的是，手机在过度使用时会变热，尤其是在插入电源并用于游戏或其它密集任务时。
第四款：小米12
小米12继承了上述小米12 Pro的所有优点和缺点。电池容量有点小，为4500mAh，具有67W快速充电，但也保持相同的50W无线充电。
它还具有较少的相机功能和较小的屏幕。但是，它保持了相同的性能，并具有相同的平滑120Hz刷新率和AMOLED面板。如果你需要更便宜的优质小米手机，那么请选择小米12。
第五款：小米12S
小米12S是2022年最好的紧凑型小米手机。该设备与小米12S Ultra和小米12S Pro一起推出，因此具有相同的芯片组。但是，它的显示屏更小，因此非常适合单手操作。
如果你在2022年需要一款小屏幕的小米手机，同时还能为你提供旗舰级性能，那么小米12S是你的首选小米手机。它具有6.28英寸AMOLED显示屏，支持120Hz刷新率和240Hz触摸采样率。
2023年即将上市的新款手机
2023年即将上市的新款手机：
1、三星 Galaxy S23系列
毫无疑问，三星的下一个旗舰系列将是三星 Galaxy S23系列。或者，更具体地说，是三星 Galaxy S23、三星 Galaxy S23 Plus 和三星 Galaxy S23 Ultra。
2、苹果 iPhone 15
关于 iPhone 15 的传言并不多。幸运的是，由于苹果的发布日期和发布日期非常一致，因此将于 2023 年 9 月发布。
3、三星 Galaxy Z Fold 5
鉴于三星 Galaxy Z Fold 4是三星有史以来最好的折叠手机，如果他们就此结束，那将是一种耻辱。
他们很可能不会。这就是为什么我们很高兴看到 Z Fold 5 在未来时段要来袭。目前周围的谣言很少。
但我们希望看到更纤薄的设计、更快的充电速度和内置 S-Pen 以利用其展开的展开显示屏上的绘图和涂鸦。
4、OPPO Dragonfly
OPPO 的第一款折叠手机在我们的长期测试中获得了四颗星。OPPO Find N 的部分吸引力在于它可以舒适地放入口袋，但仍提供旗舰级的可折叠体验。更进一步，现在有传言称 OPPO正在开发翻盖式设备以与三星 Galaxy Z Flip 4 竞争。
据说代号为 Dragonfly，目前还没有明确的规格。但街上的消息表明它的设计将模仿其他翻盖式手机。因此，它在合上时应该是手掌大小，然后翻开以显示一个又高又窄的灵活主显示屏。
5、华为 P60 Pro
去年推出的华为 P50 Pro有点奇怪。作为摄影强国，它受益于四款功能强大的相机，它们之间有大量百万像素镜头。其中包括一个提供 200 倍数字变焦的潜望镜镜头。
它的继任者会更好吗？只有时间会给出答案。华为 P60 Pro 和 Pro Plus 据称将于 2022 年晚些时候发布，尽管最近的传言远非具体。
实拍2024款比亚迪唐家族：9月交付，新款究竟升级了什么
比亚迪唐家族作为王朝网的旗舰SUV，凭借出众的空间和舒适智能的驾乘体验，一直深受消费者的喜爱。而最近，比亚迪对唐家族又进行了一次焕新升级，推出了唐EV冠军版、唐DM-p冠军版和唐DM-p战神版三款新车。今天，编辑就通过静态实拍，带大家看一看新车究竟都有哪些变化。
由于三款新车都是基于现款车型升级而来，因此无论是唐EV冠军版，还是唐DM-p冠军版和战神版，它们大体的外观造型并没有太大变化，依旧是极具辨识度的龙颜美学设计语言，兼具东方韵味与现代美感。
而新车外观的最大升级，主要集中在轮毂、车色和尾灯三部分。首先，新车带来了一款全新的20英寸轮毂，立体的双色多辐式造型，搭配红色制动卡钳，带来了更为强烈的运动感。
其次，在外观漆色上，唐EV冠军版/唐DM-p冠军版新增冰川蓝以及全新银釉白配色。其中，银釉白的灵感源于唐代官窑——邢窑白瓷，类雪似银，怀柔内敛，并采用细腻铝粉、干涉珠光和白浆三合一涂装工艺，呈现出优雅细腻的特有色韵。
而唐DM-p战神版方面，新车采用银砂黑配色，并对全车的饰件、窗框进行了黑化处理，配合21英寸10辐式熏黑轮毂和金甲黄高性能6活塞定钳，战斗范直接拉满。
车尾部分，新款唐家族则换装了汉家族同款的“中国结”贯穿式尾灯。相比现款尾灯，它的灯组造型更加简洁动感，立体感和层次感更强，点亮后可极大地提升整车的辨识度。
新车内饰的升级同样集中在配色及配置等细节方面。唐EV冠军版/唐DM-p冠军版的7座车型带来了全新的藕韵灰内饰配色，其颜色取自唐代流行颜色-藕丝秋半，灰调之中透着淡淡的藕粉色，视觉感官温润沉静，展现出十分浓郁的华夏韵味。
唐DM-p战神版内饰则延续了外观的“黑武士”风格，采用纯黑配色设计，并使用了大面积的豪华麂皮材质包覆，包括黑色麂皮座椅和麂皮车顶棚。在细节之处，新车还加入了金色缝线、哑光拉丝饰板和钢琴漆装饰点缀，营造出非常强烈的运动氛围。
除此之外，新车还对智能化方面进行了升级。其中控15.6英寸自适应旋转悬浮Pad内置了最新的DiLink(5G)智能网联系统，操作流畅度和响应速度都非常不错，并且拥有壁纸/地图双桌面、全场景智能语音、3D控车、情景模式等丰富功能。
其中，全场景智能语音功能支持全场景连续对话、可见即可说、随时打断、四音区唤醒以及媲美真人的AI声音，唤醒响应时间仅400ms，覆盖1000+核心控车功能，智能交互体验更佳。
同时，车机还支持ONE ID账号体系，能够实现账号识别、个性化设置、生态联动三大功能，上车即可自动加载该用户账号对应的座椅联动、氛围灯记忆等个性化设置，十分方便快捷。
值得一提的是，新款唐家族还进一步拓展了其NFC数字钥匙的兼容性，不仅支持安卓手机及其他安卓设备，还正式向苹果iPhone和Apple Watch开放了此功能，这无疑是苹果用户们的福音。
动力方面，唐EV冠军版依旧提供单/双电机版本可选，零百加速最快仅需4.4秒，综合工况下纯电续航最高可达730km。新车还支持最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟，续航最长可增加173km。
唐DM-p冠军版/战神版则搭载1.5T发动机+前后双电机组成的插电混动系统，系统综合功率360kW，综合扭矩675N?m，4.3秒即可破百，NEDC工况纯电续航可达215km，综合续航可轻松破千。
底盘部分，新车标配FSD可变阻尼悬架系统，唐DM-p冠军版 215KM四驱旗舰型、唐DM-p战神版、唐EV冠军版730KM尊享型/635KM四驱旗舰型进阶配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，可灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。
新款唐家族还搭载有CCT舒适控制技术，在车辆起步以及制动工况时，可使车身姿态更加平稳，避免出现明显的点头、俯仰等现象，从而进一步提升驾乘舒适性。
??编辑总结
通过实拍可以看到，新款唐家族在延续龙颜美学设计语言的基础上，融入了更多的唐文化元素，使整车更具东方韵味。而材质用料和智能化体验的进阶，也让新车可以更好地满足家庭用户的高品质出行需求。目前，新款唐家族已经在成都车展正式开启预售，预计9月上市交付，感兴趣的朋友们可以期待一下了！
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格力今年新款空调
格力2023年新款空调：格力空调KFR-35GW/NhGc1B、格力空调KFR-35GW/NhAd1BAj、格力KFR-35GW/（35587）FNhAd-B1。
1、格力空调KFR-35GW/NhGc1B
2023年的格力云佳机型依然是格力品牌的主打爆款，它主打的是实用性功能。这款云佳采取全直流变频技术，节能水平和性能稳定性都在大大的提高，直流电机和直流压缩机，三重保护，拥有56度净菌自洁，除菌率达99.9%，性能强还省电，静音档运行噪音低至18bB（A）。
2、格力空调KFR-35GW/NhAd1BAj
这是一款新一级能效全直流变频空调，外观简洁大方，拥有5高温净菌自洁系统功能，进风口、出风口易拆洗设计，4种睡眠模式、闭合双导风板配置一键省电功能，独立除湿，智能化霜，放风设计，智能+可控电铺热，有童锁，24小时定时，还超级的省电。
3、格力空调KFR-35GW/（35587）FNhAd-B1
属于国标新一能效水平，节能效果好比其他二级、三级能效的空调耗电量要低，出风量更大，制冷制热的能力更好。循环风量达到每小时710立方米，适宜用在20平方米左右的空间。还配备了高温自清洁功能。配备了独立的除湿模式，通过不断输出柔和新风，缓解潮湿带来的影响。
空调选购参数
1、空调功率：也叫作空调匹数，一般需要根据房间的面积来选择，比较常见的有1匹空调、1.5匹空调、2匹空调、3匹空调等。如果是面积较大的客厅、餐厅，那么可以选择1.5匹以上的空调，而面积较小的卧室、书房选择1匹或1匹以下的空调就可以了。
2、空调外机：外机的挑选也很重要，首先要看看空调外机尺寸，太大了安装不便，太小了又背不起空调运行，要根据空调的功率来选择。不过现在市面上的空调外机一般是和空调搭配好了，成套售卖的。
3、空调能效比：能效比越大越好，目前国家规定的家用定速空调能效比3.2-3.6，共分为三级，一级是最好的。
以上内容参考：百度百科-格力空调
新款车型上市2021：探究未来汽车发展趋势和技术创新
伴随着科技和社会的进步，汽车正不断向前发展，除了结合时尚和安全外，科技创新也正在助力汽车变得不断智能化、环保化、电动化。2021年，多家汽车企业推出了众多新款车型，本文将为大家展现其中一部分，同时也从汽车发展趋势和技术创新两方面来探究未来汽车的发展方向。
在新能源方面，随着政策的支持和技术的成熟，电动汽车成为了市场上的热门产品。比亚迪推出的全新汉EV及汉PHEV已经成为了新能源汽车市场的一匹黑马。该车型采用“骏驰平台”打造，搭载比亚迪·刀电池，续航里程更长、充电时间更短，整车性能也有较大提升。
在豪华品牌方面，奥迪旗下新车S8 L（加长版轴距）也于2021年上市。该车型采用了奥迪全新8.0L W12创新发动机，最高功率达到了420kw，并且还搭载了多项科技配置，如全景天窗、氛围灯光等等，是一款集豪华、性能和科技于一体的旗舰车型。
对于中型轿车市场而言，广汽丰田也推出了新款卡罗拉，这款车型搭载了新一代的1.8L和2.0L发动机，提升了动力表现，同时还搭载了OTA升级系统和车联网等科技配置，将智能化水平提升至了一个新高度。
此外，越来越多的汽车企业也开始关注可持续性发展方向，纷纷推出了更加环保、节能的汽车。如比亚迪秦PlusDM-i，凭借“三模四驱”系统、437.8km超长续航和12.24kWh高能量密度电池，既利于节油又节能环保。
综上所述，未来的汽车发展方向是智能化、电动化、环保化的。而随着科技的不断进步，汽车的未来将会更加智能化、便捷化、环保化，未来也许会有自动驾驶车辆、创新燃料等更多的科技亮点涌现。
——【深度】双碳愿景下 中国交通动力有望形成“三足鼎立”格局
动力锂电池行业主要上市公司：目前国内动力锂电池行业的上市公司主要有宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、孚能科技(688567)、亿纬锂能(300014)、国轩高科(002074)、澳洋顺昌(002245)、鹏辉能源(300438)、欣旺达(300207)。
本文核心数据：中国动力锂电池出货量与装机量、氢燃料电池汽车销量、中国加氢站数量
1、动力锂电池呈现快速发展，但仍存在诸多痛点待解决
——疫情影响下，动力锂电池需求保持增长
锂离子电池是当前动力电池的研发重点，具有能量损失小、转换效率高、加速快等显著优势。高工产研锂电研究所(GGII)调研数据显示，2021年我国动力电池市场供需规模较2019年大幅提升，2021年我国动力锂电池装机量为154.5GWh，同比增长142.9%;出货量为220 GWh，同比增长175%。
——续航短、充电慢、安全问题为主要痛点
电气化是双碳愿景下交通动力的主要发展方向，电动汽车和混合动力汽车比内燃机汽车排放的废气更少，若电力来自可再生能源，电动汽车便是交通领域实现碳中和目标的重要途径。
然而，锂电池作为交通动力存在续航短的劣势。相较于燃油汽车而言，纯电动汽车存在的最大痛点便是续航里程，传统燃油车加满一箱油可以开到600公里乃至更多，但普通的纯电动汽车只能跑200-400公里，而续航里程可达到500公里以上的高性能纯电车则将面临价格难以下调的困境。在雨天或低温天气，动力锂电池受环境影响明显，纯电动汽车实际续航里程还会进一步下降。
其次，充能耗时较长也是动力锂电池的一项短板。对比来说，传统燃油车仅需几分钟便能将油箱加满，而纯电动汽车即使是快充，充电至满格也需耗费一个小时左右，慢充耗时更是长达6-8小时。大幅上升的充能时间使得纯电动汽车使用体验感降低，是抑制动力锂电池需求增长的一大阻碍。
此外，安全隐患使得消费者望而却步。根据电动汽车用户联盟的不完全统计，2020年一共发生过72起新能源汽车起火事故，至少涉及25个品牌车企，38款不同车型，包括乘用车、客车，货车等多个不同用处车型。除了电池的自燃隐患外，电动汽车的智能化技术应用也存在诸多事故风险，例如“智能化”核心技术的自动驾驶系统失灵及辅助驾驶功能过度营销带来的安全隐患不容忽视。
2、氢燃料电池技术难度大，与锂电池互补为最佳发展方向
——氢燃料电池汽车市场尚处于起步阶段
氢燃料电池在动力锂电池存在的续航短、充能耗时长、安全隐患等问题上均具有显著优势，而且氢燃料电池的回收不会对环境造成污染，因此，被认为是未来交通动力低碳化的一大发展方向。然而，氢燃料电池的商业化应用面临着技术难度大、催化剂成本高昂等问题。
氢燃料电池汽车是氢能在交通领域落地的重要载体。从目前的销量情况来看，截至2021年底，全国氢燃料电池汽车累计销量仅有9246辆。可见，氢燃料电池汽车在中国市场刚刚起步，市场仍不成熟，处于幼稚期。据工信部于2021年初发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》预计，2025年我国氢燃料电池汽车保有量将达到10万辆左右。
——中国加氢站建设慢，规模化应用困难
2016-2021年，中国加氢站数量逐步增长，但整体建设规模仍然较小。截至2022年3月底，中国加氢站有180座在运营、18座已建成，85座正在建设，148座规划建设。我国现有加氢站中多数投资规模超过1200万元，上海驿蓝金山加氢站甚至耗资高达5500万元。高昂的建设运营成本和较长的投资回报期是我国加氢站规模化发展的最大障碍，现阶段多数加氢站还处于亏损状态，存在终端用户用氢难、用氢贵的问题，终端需求增长乏力必然又反过来制约加氢站的建设与扩张。燃料电池被认为是未来理想的清洁能源之一，但其配套基础设施规模化建设困难，也是氢燃料电池在交通运输领域应用的一大障碍。
注：饼图数据为截至2022年3月底最新数据。
——氢燃料电池在专用运输领域具备优势
分析发现，无论是动力锂电池还是氢燃料电池都存在自身的比较优势和痛点，如何解决或规避痛点、充分发挥比较优势，成为新能源交通动力发展的关键。寻找各自最合适的应用场景便是优势利用最大化的重要途径，从销量结构来看，目前商用车是氢燃料电池汽车的推广重点。2021年，中国氢燃料电池汽车新增销量1894辆，商用车为绝对主力，其中客车1042辆、重卡777辆。
与燃油相比，氢燃料电池具有零碳排放、转化效率高等比较优势;与锂离子电池相比，氢燃料电池具有续航里程长、充能耗时短、安全隐患可控等比较优势。这些比较优势决定了氢燃料电池在长距离、连续工作时间长、载重大等应用场景的适用性较高。而针对加氢站建设成本高的问题，氢燃料电池发展可从应用场景清晰、行驶路线固定的专用车入手(例如物流车、环卫车等)，利于加氢站的布置和建设。
——氢燃料电池在航空运输领域大有可为
民用航空碳排放规模占交通运输排放总量的10%左右，而且航空排放是在高海拔地区释放气体，对环境的影响是类似地源排放的2-4倍。可见，航空是交通动力降碳减排的重要抓手。
相较于锂离子电池而言，航空运输也是氢燃料电池的优势领域之一。氢能源的质量能量密度远超其他能源，且一个完整的氢燃料电池推进系统可以比同等质量的电池电力系统多储存3-5倍的能量。要想提高电池系统的能量供应，除了通过技术研发提高能量密度外，一般还可通过扩大电池体积的方式实现，然而，飞机对动力系统的质量和体积均存在较大限制，动力电池在航空领域应用困难，而氢燃料电池系统的能量密度具有显著优势，可作为锂电池的有利互补。
总体而言，未来氢燃料电池将在长距离运输、专用车领域及航空领域发展较快，与锂离子电池形成良性互补。
3、燃油份额将逐步减少，但在短时间内难以被完全取代
——“碳中和”目标下，燃油动力份额下降为必然趋势
“双碳”愿景下，国家陆续出台了一系列“降碳减排”相关目标规划，对新能源汽车在新增交通工具中的比例做出了明确的规划，未来燃油作为交通动力的份额必然呈现下降趋势。
——同款燃油车指导价普遍低于同款新能源车补贴价
但新能源汽车的普及还存在诸多障碍，高生产成本带来的高售价便是其中之一。目前来看，从低价低端到高价高端，无论是纯电动汽车还是混动汽车，其补贴后的价格普遍高于燃油版同款车型的指导价。以长安逸动以及逸动新能源为例，燃油版逸动的指导价为7.29-10.39万元，而逸动新能源(纯电)的补贴后指导价为12.99-14.99万元，即使政府对新能源车有补贴，新能源版的售价也比燃油版高出5.7万元。
注：指导价查询时间为2022年3月。
——煤电主导的大环境下，电车的真实环保效益有限
相较于燃油车而言，电动汽车的一大竞争优势为“绿色环保”。虽然纯电动汽车在排放上的绝对优势毋庸置疑，但值得思考的是，电能生产过程中的排放不可视而不见。数据显示，2021年我国电力格局仍以火力发电为主要途径，其中煤电发电量占比在六成以上。在煤电主导的大环境下，电动汽车的部分排放被转移到了上游。
此外，电池的循环利用寿命较低，大量废旧电池处理过程中也会对环境造成再度污染。根据绿色和平发布的《2030年新能源汽车电池循环经济潜力研究报告》中数据显示，2021-2030年，中国退役的动力电池将超过700GWh，虽可通过有效地梯次利用减少部分碳排放，但电池回收端带来的污染仍不可忽视。
可见，电动汽车的清洁环保更多的只是在使用阶段，从整个生命周期来看，电车的真实环保效益有限。
——传统汽车厂商仍然在内燃机技术研发上持续发力
与此同时，内燃机技术也在不断地朝着高效化、低碳化方向进步，发动机热效率提升是燃油车减少碳排放的主要路径。目前，全世界主流发动机的热效率在30%-38%的范围内，少数发动机的量产热效率突破了40%。比亚迪推出的骁云-插混专用1.5L高效发动机的热效率达到了43.04%，超越丰田、本田、马自达成为当前全球热效率最高的量产汽油发动机。热效率提升助力燃油车节能减排，未来随着内燃机技术的进一步发展，燃油动力与新能源的环保效益差距有望缩小。相较而言发展更为成熟和稳定的内燃机技术，或许仍会更受商业应用的青睐。
综上所述，未来传统燃油车可能会逐渐减少，但基于燃油车的价格优势和不断进步的内燃机技术，真实环保效益存疑的锂电动力在短期内难以完全取代燃油动力。
4、未来或将形成燃油、锂电、氢燃料“三足鼎立”的格局
基于以上分析，前瞻碳中和战略研究院认为，燃油动力基于其长久以来积淀的稳定需求及部分性能的不可替代性，短时间内不会被新能源动力完全取代。锂离子电池和氢燃料电池在各自的比较优势领域发展，可形成良性互补。未来几十年，交通动力市场或将由燃油、锂离子电池、氢燃料电池“三足鼎立”。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国动力锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。
华为最新款
2022年7月4日，华为举行华为nova10系列及全场景新品夏季发布会，正式带来了全新的华为nova10系列、华为WATCH FIT 2、华为儿童手表 4 Pro新款、华为全屋智能2.0、华为P50 Pocket新配色以及AITO问界M7。
1、华为nova10系列
华为nova10系列不仅使用了全新ID设计，让整机的即视感更高级，同时还推出了10号色、曜金黑、普罗旺斯、绮境森林四种创新颜色。
影像方面，秉承华为nova系列一直以来影像出色的传统，这次华为nova10系列也是如此。以华为nova10 Pro为例，该机首发前置6000万全焦段追焦双摄，除了能够拥有出色的解析力外，还支持100°的超广拍摄，可以在自拍时容纳更多人数。另外一枚则是人像特写镜头支持2倍光学变焦，最高支持5倍数字变焦，能够带来更为出色的人像焦段拍摄。
后置相机方面，华为nova10全系搭载了5000万RYYB超感知影像单元，规格分别为5000万像素RYYB超感知镜头、800万超广角微距镜头、独立景深镜头，能支持暗光人像、疾速抓拍、后置人像追焦、后置人像虚化等多种模式，并且支持QPD全像素精准对焦和零延迟快门技术，在暗光环境下可以有更高质量的成像。
其他方面，华为nova10系列搭载120Hz臻彩OLED环幕屏，采用游戏动态超帧、Touch Turbo2.0体感触控技术，并全系标配立体声双扬声器；内置4500mAh超大电池，配合华为100W超级快充与超级快充Turbo模式，能有效缓解用户电量焦虑症；系统方面搭载HarmonyOS 2。
2、华为Watch Fit 2
首先在外观设计上，华为Watch Fit 2继承了前代的方形屏幕设计，采用一块1.74英寸AMOLED高清全面屏，可视面积增大18.6%，屏占比为72.2%。
功能性上内置有97种运动模式，支持有声健身动画、跑步、骑行、游泳等7种常用模式，同时内置GPS、北斗、GLONASS、Galileo、QZSS五大卫星系统，可以在用户运动结束后可精准生成运动轨迹；另外还支持心率、血氧、睡眠、压力等多项健康数据监测。
3、华为儿童手表4 Pro新款
华为儿童手表4 Pro联合两部热门国漫——《西游记之大圣归来》与《深海》，全新推出华为儿童手表4 Pro新款，拥有“大圣英雄款”和“深海奇幻款”两种配色。
除了带来专属IP表盘及主题之外，华为儿童手表4 Pro新款还支持9重AI定位，佩戴时可进行高频次足迹记录，守护出行安全；同时搭载一枚500万像素高清摄像头，支持微信和QQ视频通话。
4、华为P50 Pocket
继鎏光金、晶钻白、曜石黑之后，华为P50 Pocket又带来两款全新配色：云锦白和天青蓝。根据发布会介绍，这两款配色设计灵感来源中国古典美学，最大的亮点就是采用了素皮与镜面玻璃两种完全不同的材质进行双面拼接。
5、AITO问界M7
问界M7采用了家族化简洁的设计语言，前脸为上下格栅的造型设计，上方的窄条幅格栅与两侧前大灯组相连在一起，整体看起来商务范十足，同时辨识度也直接拉满。
AITO问界M7最大的亮点就是搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，纯电续航可达200公里以上。同时内置有1.5T四缸增程器3.0，一升油可发3.13度电，CLTC工况续航可达1220公里。
新款丰田卡罗拉锐放上市！配置有调整，售12.98万元起
日前，笔者从一汽丰田官方获悉，2023款丰田卡罗拉锐放现已正式上市，共推出7款车型，售价区间为12.98万-16.98万元。信息显示，2023款丰田卡罗拉锐放扩大了产品阵容，新增20周年铂金纪念版和CARE版，同时功能配置也得到优化升级，动力方面继续采用2.0升自然吸气发动机和CVT变速箱的组合。
外观方面，2023款丰田卡罗拉锐放与2022款车型没有本质差异，前脸部分配备梯形样式的进气格栅，前大灯组采用与进气格栅融汇一体的布局。此外，该车在前包围区域使用宽厚的黑色装饰板包裹，展现出粗犷和越野的气质。
2023款丰田卡罗拉锐放的侧面和尾部造型延续了2022款的设计，其中窗框装饰条延伸至尾柱区域，营造出悬浮式车顶的视觉效果，部分车型还拥有可开启全景天窗、车顶行李架等外观配置。此外，本次新增的20周年铂金纪念版在车身镶嵌20周年专属标识，表明与众不同的身份。至于车身尺寸方面，2023款丰田卡罗拉锐放的长宽高分别为4460/1825/1620毫米，轴距2640毫米，依旧定位为紧凑型SUV。
内饰方面，2023款丰田卡罗拉锐放还是熟悉的风格，设计布局与卡罗拉三厢轿车高度相似，由圆形三幅式多功能方向盘配搭内嵌式仪表盘，中控屏采用悬浮式设计，同时屏幕下方保留了部分旋钮，为驾驶员实施盲操作提供便利性。
功能配置部分，2023款丰田卡罗拉锐放全系搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统，包含PCS预碰撞安全系统（含前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（含全速域跟车功能）、LDA车道偏离警示系统、LTA智能车道循迹系统、AHB远光灯自动控制系统、RSA道路标识识别辅助系统等，具备L2级智能驾驶辅助能力，而Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱、7英寸仪表显示屏以及10.25英寸中控屏也做到了标配。此外，2.0升汽油版CARE版相比2.0升汽油版豪华版多了合成皮质座椅、驾驶席电动座椅、外后视镜自动折叠/加热以及驻车雷达，2.0升汽油版尊享版新增全景天窗、外后视镜自动折叠、驻车雷达。
动力方面，2023款丰田卡罗拉锐放搭载一台2.0升自然吸气发动机，最大功率126千瓦（171马力），峰值扭矩205牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，最高车速可达180公里/小时。
定位为紧凑型SUV的丰田卡罗拉锐放最早于2022年1月在国内上市，可以视为广汽丰田锋兰达的姊妹车型。基于售价的角度来看，丰田卡罗拉锐放在市场中的竞争对手主要指向东风日产逍客、广汽本田缤智、上汽大众途岳等SUV，其中今年4月份的销量为8801辆。
作为改款车型，2023款丰田卡罗拉锐放主要针对功能配置和产品阵容进行了优化改进，产品力有一定的提升。此外值得一提的是，2023款丰田卡罗拉锐放接下来还将新增2.0升智能电混双擎版给消费者选择，不过具体的上市日期暂时还不得而知，笔者也将持续保持关注。
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