本文目录一览：
- 1、兰博基尼小牛多少钱一辆？
- 2、兰博基尼小牛多少钱一台？
- 3、大牛和小牛哪个贵
- 4、兰博基尼大牛和小牛的价格
- 5、兰博基尼小牛排量多少
- 6、今年豪车跌的太狠了！260多万提兰博基尼新车
- 7、兰博基尼小牛是哪款兰博基尼小牛有哪几款
- 8、告别5.2L V10！兰博基尼全新小牛曝光，外观能接受么
- 9、兰博基尼大牛小牛外观区别
兰博基尼小牛多少钱一辆？
兰博基尼小牛一辆的价钱为299万元到429.09万元之间，是在2013年发布的入门级V10小牛，外形酷似Aventador，发动机马力从560PS提高至610PS。
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
扩展资料
兰博基尼的小牛V10系列是2003年打开启用的，价钱一直居高不下，直到2013年才打开启用了入门级的小牛，销售价格已经是该系列中最低的了。小牛的外形是兰基博尼一贯的充满了攻击性，全LED的尾灯，可以说是十分出色了。
并且使用了轻量化的设计，比起盖拉多的重量减轻了78公斤，车身重量是1422公斤，并且汽车型号标配的陶瓷刹车系统跟12.3英寸的TFT显示屏，能够选装电磁阻尼减震以及兰博基尼动态转向系统化，并且具备三种行驶模式能够选。
兰博基尼小牛多少钱一台？
兰博基尼小牛的价格：1、一般情况下，我们将兰博基尼旗下的旗舰型跑车称之为大牛，如现款的旗舰Aventador，以及上一代的旗舰Murcielago、上上代的旗舰Diablo；2、而兰博基尼的入门级跑车我们则称之为小牛，如现款的Huracan和上一代的Gallador车型；3、目前当代兰博基尼小牛的官方报价在272.80--384.80万元，其中2019款的小牛一共两款车型价格为321.30万元及355.60万元。百万购车补贴
大牛和小牛哪个贵
一般来说，在相同品种和品质条件下，大牛比小牛更贵。具体原因如下：
1. 养殖时间长，投入资金多：大牛的养殖时间通常比小牛长，投入的资金也更多，因此成本更高。
2. 身体强壮，不容易得病：大牛通常比小牛身体更强壮，抗病能力更强，因此价值更高。
3. 能拉车载物：大牛的体型通常比小牛大，力量也更大，可以用于拉车载物等重体力劳动，因此价值更高。
但具体价格还需考虑其他因素，如品种、性别、体重等。
您想问的是兰博基尼大牛和小牛哪个贵？大牛。根据查询汽车江湖网显示。1、兰博基尼大牛的售价较高。Aventador的起价为450万元人民币，而Murcielago的售价则在300万元。这些车型的价格主要受到其性能、品牌价值和限量生产等因素的影响。相比之下，兰博基尼小牛系列的价格相对较低。Gallardo的售价在200万元，而Huracan的起价为280万元。虽然小牛系列的价格较低，但其性能和设计风格并不逊色于大牛系列。2、兰博基尼大牛（Aventador）是兰博基尼品牌的旗舰车型，拥有更高的动力性能和更豪华的配置，因此价格相对较贵。而兰博基尼小牛（Huracan）则是兰博基尼的入门级车型，虽然也十分豪华和高性能，但相对于大牛来说，价格较为亲民。
兰博基尼大牛和小牛的价格
兰博基尼是意大利的一家超级跑车制造商，其产品具有极高的性能和独特的外观设计，备受全球车迷的热爱。而在兰博基尼的产品线中，大牛和小牛是两款备受关注的车型。
兰博基尼大牛是该品牌的经典代表作之一，该车型于1966年首次亮相，其设计灵感来源于斗牛士的形象，具有强烈的运动气息。该车型的价格也相当昂贵，一辆全新的兰博基尼大牛价格在100万美元以上，这使得该车型成为了豪华跑车市场的代表之一。
与兰博基尼大牛不同，兰博基尼小牛是一款更加亲民的车型，其价格相对较低。该车型于1963年推出，是兰博基尼早期的代表作之一。虽然它的性能和外观与大牛相比有所逊色，但其价格只有大牛的一半左右。一辆全新的兰博基尼小牛价格在50万美元左右，这使得它成为了一款性价比极高的豪华跑车。
总的来说，兰博基尼大牛和小牛是两款备受关注的豪华跑车，它们的价格也相差甚远。如果你有足够的财力，那么选择一辆兰博基尼大牛一定会让你成为街上的焦点，而如果你想要一款性价比更高的跑车，那么兰博基尼小牛也是一个不错的选择。
兰博基尼小牛排量多少
小牛的v10发动机排量为5.2升，后驱车型的发动机最大扭矩为580马力，540牛米。 这台发动机的最大功率转速为8000转/分，最大扭矩转速为6500转/分。
如果单算保养和换油，由于品牌的股权溢价，兰博基尼小牛保养的价格每次在15000元左右。这自然不包括其他新的保养项目。如果加上传统的保养，再加上燃油、保险、保养等额外费用，兰博基尼小牛一年至少要花10万元才能发展起来。
一般情况下，兰博基尼集团的旗舰超跑都叫大牛，比如这款旗舰Aventador，上一代旗舰Murcielago，上一代旗舰Diablo兰博基尼的入门级跑车被称为小牛，如这款Huracan和上一代Gallador车型。
目前兰博基尼小牛官网售价在272.8万元-384.8万元之间，其中2019款小牛两款车型售价分别为321.3万元和355.6万元。
今年豪车跌的太狠了！260多万提兰博基尼新车
今天的交付作业是一位“老朋友”，兰博基尼 Huracan EVO RWD。车辆选配了38万多，含消费税配置总额超过330万，最后266.3万交付。虽说兰博基尼小牛近大半年行情明显走低，但像这台车做到260多万的也不多见，属于真正的捡漏！车主是来自上海的肖先生，今天就分享一下他与这台小牛的故事：
Huracan EVO RWD是门槛最低的兰博基尼，也是销量最好的兰博基尼跑车。去年上半年，这款车基本上还没怎么降价，大部分车源在320，330多万。从去年下半年开始，行情跌的比较厉害，动辄几十万的降幅。最贵的STO版本更不得了，降80万都不稀奇。
车身Grigio Lynx深灰漆面，这个颜色不需要选装，看起来金属质感很强。前脸部分，小牛近些年变化不大，赛道版STO除外。前脸还是一如既往的犀利，棱角分明，线条感很强。后驱跟四驱看前脸是相当难区分，主要是底部包围样式不同，总体呈现一个梯形，两侧的开口更大。
Huracan作为“小牛”，顾名思义，车身尺寸是不会太夸张的。4520*1933*1165 mm的规格，轴距2620mm，整备质量控制在1615公斤。20寸的Aesir 钻石切割轮毂非常惹眼，搭配黄色卡钳，这些都是要选装的，轮毂5万多，卡钳2万多。车辆选了生活方式套件，包括前后雷达、底盘升降，透明发动机舱盖，8万多又没了。
小牛从2016款开始进入Huracan EVO时代。如果说车头、侧面跟之前的LP时期差异不大的话，那么看车尾就很容易区分了。最明显的就是排气，LP时期的是四出，位于车尾底部两侧。而Huracan EVO是双出，且排气位置较高，偏中置。排气周围一圈包围件呈现梯形状周围是蜂窝网状的散气口。L形的尾灯极其扁平化，带熏黑效果，内部是类似Y形的灯带。车尾带倒车雷达跟倒车影像，倒车雷达包含在生活方式包内，倒车影像得花34700选装 。
车内是EVO风格单色真皮内饰，黑色为主，外加部分黄颜色元素点缀。像座椅中间部分、各处缝线、头枕刺绣。这一代小牛车内设计走的简约风，实体按键比LP时代明显少了，且标配了8.4英寸的触控液晶屏。内置多媒体系统、导航、电话，音响、收音机、空调系统、车辆设置等功能。这台车额外选装了兰博基尼智能手机界面（支持CarPlay互联），这项选装得58500。
这台小牛选了带加热功能的全电控调节座椅，需加52000。座椅头枕带兰博基尼刺绣标识，这两个刺绣要16200，方向盘上加了点缝线也得4400。座椅是全真皮的，样式跟奔驰AMG、宝马M的一些轿跑差别并不大，舒适性在超跑里算不错的。
兰博基尼Huracan是极少数还在坚持自然吸气动力的超跑。5.2 V10的配置十多年不变，当然发动机、变速箱技术是越来越先进，各项参数也在提升。作为全系的入门级产品，这台EVO RWD最大马力611匹，峰值扭矩560牛米，混合喷射供油，加95或98的油。7挡湿式双离合变速箱，中置后驱，带后桥限滑差速器，零百加速3秒3。
这个成绩在超跑里的确不算啥，但考虑到这是一台自然吸气车型的后驱纯燃油车，也很不错了。从汽车动力的发展趋势来看，将会呈现自吸不如涡轮、涡轮不如混动、混动不如纯电的格局。不过，这种大排量纯燃油车依旧有市场，而且往往都比较贵，就像机械手表一样。
肖先生去年年底就想买台超跑，当时是考虑一台F8 Tributo，但后来因个人事务耽误，没有买成。到了今年，F8 Tributo也走到了产品周期的尾声，车源较少，没什么选择，肖先生就把注意力转向了兰博基尼Huracan。
肖先生今年年初时就非常关注小牛的行情，一直盯着。3月份时有一批T价车源肖先生有点犹豫没下手，还想着会不会更低？但后来市场有所回暖，车源量也减少了。4月中旬，肖先生问有没能做到跟3月份那几台T价车力度差不多的车源，当时他的判断就是小牛的行情基本到底了，继续降的概率不大，也不想再观望了。
对于车辆配置，肖先生要求不高，主要就是电动座椅、20寸的钻石轮毂、底盘升降、倒车影像。车身颜色黑色或者灰色，内饰颜色不要太花哨。另外就是JG，尽量接近3月份那几台T价车源，不超过270。最后我们结合颜色、配置、JG，在4月22号安排了这台深灰色的车源给肖先生参考。他是一眼相中，JG方面也在心理预期范围内，所以毫不犹豫的拿下！
因为肖先生非常忙，提车按他的时间安排定在5月11号，由其爱人到店。11号当天，我们陪同肖先生爱人去4S提车。车辆内外都非常完美，肖先生远程确认没问题后，我们安排物流板车将车辆运送至指定地点。最后，恭喜肖先生喜提爱车，祝您用车愉快！
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兰博基尼小牛是哪款兰博基尼小牛有哪几款
兰博基尼小牛是哪款兰博基尼小牛有哪几款兰博基尼小牛的版本有：敞篷版、轻量版、特别版和限量版。兰博基尼特别版小牛跑车配备有黑色20英寸和21英寸的Y型铝合金轮毂，并且搭配有前255/30ZR20和后325/25ZR21规格的轮胎。动力方面，兰博基尼特别版小牛搭载一款5.2升V10发动机，最大输出功率为454千瓦，峰值扭矩是558牛米，传动系统匹配了一款7速双离合变速箱并搭配全轮驱动系统，其百公里加速时间仅需3.2秒，最高时速高达每小时325公里。百万购车补贴
告别5.2L V10！兰博基尼全新小牛曝光，外观能接受么
知嘹汽车/李静文
近日，外媒曝光出一组据兰博基尼Huracan车型的继任者，也就是全新一代小牛车型的测试谍照，外媒从尺寸和大牛的接班人 Revuelto的官方发布来判断这辆车的身份，从目前得知的信息来看全新小牛的可能性很大，下面一起来看看吧！
在外观方面，新车前脸是兰博基尼标志性的楔形前脸，这一点并没有发生太大改变。基于这一点，头部采用全新造型的LED头灯组，与Huracan车型截然不同，可能会采用上下分体式的结构，上方是扁平的细缝，下方左右两侧雾灯区是独特的六边形环状光源设计，虽不知道它以后会起到什么作用，但可以肯定的是，这是一种非常前卫的尝试。在前保险杠上，有较大的下进气格栅。以及大尺寸的散热装置，虽然这辆车依旧是一辆后驱的中置跑车，但也绝对不会缺乏运动气息。
车身侧面基本上和Aventador保持一致，不需要对它进行太多的改造，其体型已经很完美了。驾驶舱中央，锋利的前脸几乎与 A柱的顶部平行。而在车门上，则是巨大的进气装饰。而在车窗后面，则是两种设计。是标准的中间结构，配合低矮的姿态，大尺寸轮毂，巨大的刹车卡钳和刹车盘，特别定制的轮胎和其他具有很大视觉效果的元素。
尾部发生了很大的变化，除了巨大而夸张的扩散装置外，其排气管也放在了尾部的最高点，很是醒目。尾灯被贴纸遮住了，但有一圈圈的红色结构。其中就包括着灰色转向灯的样式。后保险杠上有巨大的扩散器装饰，再加上那宽厚的轮胎，显示出超级跑车才能拥有的高端配置。中置发动机的百叶窗也在其中，而后挡风玻璃则是以肉眼可见的速度缩小。而在尾灯和灯组的位置，则是更加的显眼。除此之外，兰博基尼大牛专属的剪刀门也得到保留，整体外观造型更是无可挑剔。
内饰方面，新车进行了一次彻底的革新。配备了一款新型的三辐式多功能方向盘，以及全液晶数字仪表。有一些物理按钮被保留了下来，而在副驾驶的正前方，则是更大的显示屏。舒适的座椅，高档的材料，充满科技感的内饰，无不彰显着兰博基尼对于细节的执着。不管是驾驶者，还是乘客，感受都是最豪华、最舒适的。?
至于动力，最引人关注的还是“小牛”的引擎排量缩水。对于一辆超跑来说，动力系统才是最重要的。兰博基尼全新一代Huracán继任者车型也将停止使用5.2L V10自然吸气发动机，此外，它还装备了与 Urus相同的4.0 TV8插入式混合发动机，该发动机的最大功率有望达到503 kW，与8速双离合变速器相匹配。虽引擎排量减少，不过，兰博基尼表示，新一代的“小牛”将继续保持其强大的动力和卓越的表现。
所以，在这种情况下，消费者还会继续购买全款“小牛”么？对那些热衷于速度与激情的汽车爱好者而言，引擎排量缩水可能是不能接受的。但与普通的插入式混合动力系统不同，这款车的构造要复杂得多，也更注重在赛道上的表现。
据报道，新车将在2024年底上市，预计最快将于2025年上市开售，同时，也会将其作为进口方式引入国内市场。
整体而言，全新兰博基尼“小牛”全系车型的曝光，为车市增添了新的谈资。诸如内饰创新，引擎小幅缩水都表明兰博基尼既考虑到使用者的需要，也考虑到环保问题。这些变化都值得我们去深思，去思索豪车产业的发展趋势。在未来，随著技术的发展，以及社会的改变，可能会有更多的汽车品牌，在性能与环境间寻求平衡点。?
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兰博基尼大牛小牛外观区别
兰博基尼大牛和小牛的外观区别有以下3点：
1、排气管位置：兰博基尼大牛的排气管位置被安装在中央位置，
而小牛的排气管被安装在车辆的两边。
2、车辆的尺寸：兰博基尼大牛车系要比小牛的整体尺寸大得多，从外观上来看，车系更大更长的则为兰博基尼大牛。
3、开门方式不同：兰博基尼大牛采用的是剪刀门，进行车门的开启时，会有一种大鹏展翅之势，
而小牛车系进行车门开启的时候，只能采用普通的合页开门方式。
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant"Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
倔气十足的“公牛”标志是兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。
