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克莱斯勒300c维修贵吗,“伪豪车”！？——克莱斯勒300c评测

admin admin 发表于2024-02-03 12:58:47 浏览20 评论0

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想入手一台老款克莱斯勒300c，2.7的，顺便问一下这个车的油耗怎么样，维修保养贵吗？

我简单点回答（也许你不喜欢我的片面）但本人有做过二手车 看我其他回答 二手车 首先排除美国车（损耗太大可靠度已打折太多）油耗能高到你怀疑人生 比如我朋友入手的 翼虎2012款 我表示无语 二手推荐二田 日产 甚者是马自达 雷克萨斯
建议最好不要那玩意。毛病多而且油耗高，维修死贵的
老款克莱斯勒300c，2.7的车型维修保养比较贵，属于小众车型，配件也比较难买，车子油耗相对比较高，百公里12-13个油是正常的，一般不建议考虑，该车型的优点就是车子外形大气，舒适性相对好一些。

克莱斯勒300c节气门换多少钱一个？

更几百元到一千元之间。 克莱斯勒300C节气门的更换费用可能因车型、修理店、节气门品牌和质量等因素而有所不同。 请注意，这些都是估计值，具体费用可能需要根据实际情况进行评估。建议您在前往修理店前先咨询相关费用，并选择合适的服务提供商进行维修。
更几百元到一千元之间。
克莱斯勒300C节气门的更换费用可能因车型、修理店、节气门品牌和质量等因素而有所不同。
请注意，这些都是估计值，具体费用可能需要根据实际情况进行评估。建议您在前往修理店前先咨询相关费用，并选择合适的服务提供商进行维修。

奥迪a6奔驰e260l宝马5克莱斯勒300c后期维修保养费用哪个比较低

你好这个肯定是奥迪了，奥迪现在相对大众化很多，市场占有量很大，配件相对要好买的多，所以价格会便宜些【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
奥迪，5kKM保养一次，一次1500元
奔驰，1WKM保养一次，一次1500元
宝马，1WKM保养一次，一次965元
克莱斯勒不是一个级别的，价格保养一定底。
以上车为高档车，后期维修都贵，如果看维修价格，还是克莱斯勒好，综合还是宝马实惠

克莱斯勒300c的优缺点有哪些，车友告诉你！

车友SS说：优点：外观霸气大方，内饰空间大。.缺点：钥匙遥控改进一下，和奥迪钥匙一样就好。要不了几个钱。.综述：要开就开300C，显出男人的魅力和动力。.
车友242说：优点：
克莱斯勒300C的车型绝对是非常棒,但是车开起来非常的沉重,但是从未感觉过笨重的感觉,车内的一些配置非常舒适!.缺点：克莱斯勒300C 维修保养太贵,更何况登记保险不好等级,因为一些的保险不喜欢给报, 主要是这车的配置太贵了!.综述：车不错,确实不错!改进、改进会更好!如果国家让改造车的话,我将车的发动机换了,和外壳,车型不换,让他更坚固,更快,和跑车较量!
车友2322说：优点：基本没得优点！太差了！.缺点：前轮容易爆一刹车就爆，后轮容易滑。关门的时候要带点耳塞，音响就是不如果我电脑上的百元音响。油耗大得像你拿着矿泉水大口大口喝一样！这车就是怕你开，你一开就解体！.综述：给我的感觉就是太差了，有点像纸做的！.
车友TRYT说：优点：外形霸气，跑高速时超稳，油耗也可以接受。.缺点：雪天比一般的车容易打滑，钥匙造型不大气，关门声音比较响。.综述：我看了三年半了，除了常规保养一点毛病都没有，感觉不错。.

克莱斯勒进口300c3.6排量，整个车门保险喷漆加二根装饰线条条多少钱

这个可贵了，喷漆的话一个车门是300在加两根条是一根50两根100。条的话配件应该是150左右一根。300c的配件真的很贵

克莱斯勒铂锐2008维修保养贵吗

比较贵啊，主要是配件贵啊。
克莱斯勒铂锐2。0豪华型有7寸的彩色显示屏 克莱斯勒铂锐2。0豪华型油耗大约 经济油耗 5。9 液晶中控屏幕颜色 彩屏（无触摸屏功能） TV系统 无 MP3 标准配置 VCD 无 DVD 无 性能参数小类 最高车速 202 100公里加速时间 11。
7 最小转弯半径 5。55 整车整备质量 1525 前轴轴载质量 1006 后轴轴载质量 912 厂定最大总质量 1918 经济油耗 5。
9 卫星定位导航系统 无 电话准备系统 无 车载电话系统 无 蓝牙免提装置 无 车载电脑 标准配置 远程诊断系统 无 车载上网功能 无 DVD导航 无 彩色导航 无 。
收起
克莱斯勒铂锐2.0的首次保养一般在5000公里之内，不过现在一些服务站一般建议在3000公里左右到维修站作首保，这样更有利于发动机的磨合，从而可以更好地将发动机初期磨合下来的粉末早早地放走。做为首保，汽车一定要到专业的4S店进行保养，首保是保证你新车质保的一个重要环节，因此一定要按厂家的要求去做。而300C的整车质保期和大部分车型一样，是两年或50000公里（以先到达者为准）。而随后的保养周期一般为5000公里一次。保养更换的项目为机油、机滤，其费用4S店一般为：工费80元，机油90元一桶（其型号为：克莱斯勒专用油莫帕SAE10W—30），机滤为45元一个，所以一次保养的费用在305元左右。不过在一些做完首保之后的车上，一般都会根据维修站的推介使用一些半合成或全合成的机油来取代原厂机油，这些高性能的机油可以更好的保护发动机，减少发动机的磨损，更加有利于发动机的润滑。一般半合成的机油（5W—40）大约为两百多元，全合成机油（0W—40）的为四百多元；保养时间大约是半个小时到四十分钟之间。还有就是空气滤清器的更换周期为10000公里或15000公里。这可以根据车子走的路况好坏来进行更换。路况好的可以在15000公里时进行更换，如果经常跑的道路比较差，则要在10000公里左右时进行更换。其空气滤芯的价格大约为130元到140元之间。再有就是克莱斯勒300C上没有汽油滤清器，这应该是它在美国市场销售由于油品质量不需要滤清器，而在进口的时候克莱斯勒并没有做出适应性调整的原因，这一点的设计有些不符合我国的燃油实际情况。不过有一点令我们庆幸的是它在燃油泵周围装了一个滤网，这样可以有效地过滤汽油杂质，也算是对于没有汽油滤清器的一点弥补吧。300C的发动机对燃油品质有比较高的要求，因此我们在使用中要加注97号以上的高标号汽油。同时，随着夏天的临近，我们在日常保养的同时要注意清洁空调滤芯，如果空调滤芯脏的话要及时更换掉，其价格在4S店一般为240元到260元之间。

08年克莱斯勒铂锐维修贵吗

克莱斯勒维修费高，配件确实贵，不过很多配件可以走保险，你懂的。维修不困难，一二线的城市都有四儿子店。

“伪豪车”！？——克莱斯勒300c评测

?或许多数人第一眼看到克莱斯勒300c时都会肃然起敬，的确它外型展现出的气质与某些豪华品牌车型颇为相似。我相信更多的人会在脑海中浮现出劳斯莱斯或者宾利的名称，当得到正确答案——克莱斯勒300c时，最常见的反应莫过于不屑地离开，因为这辆车的真实身份与它在人们心中的地位大相径庭。更令人无法容忍的是那些似懂非懂的“专业人士”经常会向渴求知识的人们灌输这是一台——伪豪车、保养昂贵、极其费油、小毛病多、甚至像某台湾品牌车型一样成为了二手车商的噩梦。那么本期的测评我们就来鉴别一下这台“豪华车型”名片的真伪。
说到克莱斯勒300车型，时间必须追溯到1955年，这台搭载了Hemi V8引擎的克莱斯勒300一度成为了全美最强劲的量产轿车，殊不知第一代车型是当时克莱斯勒众多车型设计元素拼凑而来的，严格意义上讲这是一台“混血儿”。直到1956年克莱斯勒才在300后面增加了字母，其目的是为了区分车型的年代款。随着时代的更迭，克莱斯勒集团面临过石油危机带来的困境同样也接受过其它集团的联姻，不过300车型始终伴随克莱斯勒的左右，如果你对这段历史略知一二，那么我相信一会会有更多的人认为菲亚特时代的300C或许是最好的一代。
克莱斯勒300c的外观每一个细节都诠释着它“美式肌肉车”的身份。犹如碉堡一般孔武有力的车身造型被力量感十足的车身线条勾勒出一种庄重的气场。虽然大量平直线条的应用与如今“炫技”一般的车身腰线形成了鲜明的对比，但当你走近这台300c时一定不会认为这是多么老套的设计手法。
尺寸达到20英寸的轮毂更是成为整车侧面的焦点，镀铬外后视镜、镀铬门把手无不展现出美国人对于豪华的“浅显”理解，正是这样的理解似乎才更对国人的口味或是说更对这台车的气场。相比凯迪拉克致敬经典的设计风格，克莱斯勒300c则显得更加内敛，削弱了几分所谓钻石切割的锋利，增添了几分经典与时尚的融合元素，向奥兹莫比尔致敬的火箭车尾需要你在特定的角度细细品味，否则只会简单的认为这台车的尾部真的很敦实。
如果克莱斯勒的内饰营造出了科技感，那么对于一台“美式肌肉车”来说，实在是缺失了一些性格，克莱斯勒300c便是以最美国的手法诠释了豪华感，实木装饰配合真皮包裹的仪表台便是凸显奢华的元素，支持触摸操作的中控屏幕更像是顺应时代的无奈之举，屏幕上方的钟表似乎展示出克莱斯勒对于复古的最后倔强。
对于外型和内饰的审美向来是见仁见智的事情，就像有的女孩喜欢奢侈品包包，而有的女孩更青睐中古包包，克莱斯勒300c的内饰设计用当下的眼光审视的确有些简单了，但如果论起配置它毫不吃亏，全景天窗、Acc自适应巡航、四座通风加热、后排电动遮阳帘、水杯架制冷/制热、方向盘加热、舒适进入、迎宾功能……。
说到座椅舒适度，人们一般都会想到“日产大沙发”，但克莱斯勒的座椅就像是“真沙发”，300c的座椅包裹性不强，但十分松软舒适，由于车宽的原因，使得前排座椅尺寸更大，配合真皮材质，舒适度以及豪华感极强。
快艇式档把的造型设计简约大方，但用起来不是很顺畅，如果是刚刚开上这辆车，需要花一些时间来适应它，特别是在挂倒档的时候，很容易挂成P档，如果是在原地掉头的时候，需要来回换档，这时候如果换挡不顺畅的话，可真是一大烦恼。
克莱斯勒300c搭载了3.6L排量的V6发动机，玛莎拉蒂的3.0T发动机就是以这台发动机为基础制造的，这台大排量自然吸气发动机使它在任何速度区间都拥有着随叫随到的动力，伴随着野兽般的声浪和大排量自吸车细腻的线性加速，这名美国“硬汉”在众多自吸车型中可谓一枝独秀，8速采埃孚变速箱的完美搭配也为300c增添了光环。
如果你长时间接触过一台克莱斯勒300c一定会对那些输出——伪豪车、保养昂贵、极其费油、小毛病多、甚至像某台湾品牌车型一样成为了二手车商的噩梦等观点的人呵呵一笑。城市拥堵油耗11L/100km、高速巡航7L/100km的成绩并没有如此不堪，大量拆车配件随处可见、保养价格远不及BBA的入门车型，所以……。此外唯一需要破费的也就是2900元的车船税了，如今以12-14万的价格拥有这样一台车，车船税似乎也并不重要了。
写在最后：克莱斯勒300c它只是它，没有刻意的模仿任何车型，也从未以豪车自居。那些给它冠以“伪豪车”的人，给它挑毛病的人，或许有他们的难言之隐吧。小众势必孤独，只要做好自己就好。
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克莱斯勒铂锐维修贵吗

维修费用会因多种因素而有所不同，维修费用通常受以下因素影响：1、零部件价格：克莱斯勒铂锐的原厂零部件价格较高。如要更换零部件，会对维修费用产生影响。2、劳动力费用：维修人员的劳动力费用因地区和车辆修理店而异，也会对总体维修费用产生影响。3、保险公司政策：车辆出现故障或事故，保险公司可会涉及其中。不同保险公司的政策和理赔要求不同，会对维修费用产生影响。