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沃尔沃零死亡率是真的吗,沃尔沃零死亡率是真的吗

admin admin 发表于2023-10-28 05:09:09 浏览27 评论0

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沃尔沃零死亡率是真的吗

沃尔沃零死亡率是真的吗？沃尔沃零死亡率是真的吗？很多人还不知道这一点。现在让我们来看看！1.沃尔沃拥有世界上最先进的汽车防撞系统，因此汽车具有出色的防撞性能，可以更好地保护车内人员。诚然，沃尔沃上市16年来一直保持零死亡率，所以沃尔沃汽车被誉为世界上最安全的车型。2.沃尔沃公司不仅生产汽车，还生产工程和农用车辆、飞机和船用发动机。1979年，沃尔沃集团独立成为沃尔沃汽车公司。1999年，沃尔沃汽车公司被美国福特汽车公司正式收购，成为美国福特汽车公司的子品牌。沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车公司，也是瑞典最大的工业企业集团，位列世界汽车公司前20名。沃尔沃汽车在北欧有很高的知名度，因为它的品质和性能都很优秀，尤其是在汽车安全系统的配置上。沃尔沃汽车公司有丰富的经验。

沃尔沃零死亡率是真的吗

相对其他车系来讲，沃尔沃的安全系数是最高的，但是不代表开沃尔沃就不会死，不要命的加速，那什么车也都不会管用。但是相对于一般碰撞来讲，沃尔沃还是很不错的，网络上可以查一下一些沃尔沃车祸的图片，基本车厢没有变形。听说有人开S80L翻车了，而且翻了好几圈，驾驶员加上后座俩人只是轻伤。安全系数可想而知。 更何况，现在的沃尔沃已经到了自动刹车的时代了。

全球唯一零死亡率的车型

全球唯一零死亡率的车型
现在的社会不是以前战乱的年代，为国牺牲不怕死的豪大壮举已经过去了，对于汽车也是，不再像以前要求能开就好，而是对各方面要求都有所提升，尤其保证人们的安全。
现在的社会不是以前战乱的年代，为国牺牲不怕死的豪大壮举已经过去了，对于汽车也是，不再像以前要求能开就好，而是对各方面要求都有所提升，尤其保证人们的安全。下面小编为大家介绍世界安全汽车排行的车型。
世界安全汽车排行车型介绍――沃尔沃
沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。“对沃尔沃来说，每年都是‘安全年’”，这句话源于沃尔沃的一则广告。沃尔沃的安全历史显示：这种说法毫不夸张。自公司于1927年成立至今，沃尔沃已推出大量具有前瞻性的安全发明。沃尔沃的安全理念始终以关注人身安全为准则。沃尔沃的创始人Assar Gabrielsson和Gustaf Lalson曾说过：“车是人造的。无论做任何事情，沃尔沃始终坚持一个基本原则：安全。现在是这样，以后还是这样，永远都将如此。”

为实现“零伤亡”，沃尔沃宣布强制限速180公里小时

据英国路透社报道，沃尔沃日前对外宣布，为了进一步提高沃尔沃 汽车 安全性，未来在全球任何国家生产的沃尔沃 汽车 最高时速都将限制在180km/h以内，实现到2020年将乘客死亡率降至零的承诺。



其实，沃尔沃曾在2019年宣布接下来将会陆续对新车实行限速180公里/小时的政策，消息发布后，舆论一阵哗然，既有拍手叫好的，也有不以为然的。大多数观点认为，沃尔沃这一举措将会被搁置，但显然，沃尔沃这次动了真格的。



沃尔沃官方同时宣布，从目前开始所有新生产的沃尔沃车辆都将安装限速器，同时配备“Care Key关爱钥匙”。



通过这款“Care Key关爱钥匙”，车主可以随时设定车辆的最高车速和其他限制，这样如果车辆被其他家庭成员或者朋友驾驶时，车主可以进一步约束驾驶员的行为，以免缺乏经验的驾驶员驾驶车辆出现意外。
因此我们推测：在沃尔沃即将推出的新车（如沃尔沃S90）上，会被安装强制限速到180公里/小时的限速器。同时，通过“Care Key关爱钥匙”，可以进一步实现限速150公里/小时、120公里/小时等自设目标。

反对声音：是否剥夺了车主的速度控制权？

来自欧洲的反对声音集中体现为：沃尔沃此举剥夺了车主的速度控制权。
虽然世界上大多数国家的法律都规定 汽车 限速在120公里/小时以内，但也存在一些特殊情况。比如在德国，几条特定的高速公路都不设定限速。
当德国的沃尔沃车主在高速上行驶时，会被限制在180公里/小时以下的速度，这显然会让一部分车主不满。



对此， 沃尔沃的官方回应透露出一份执拗的坚决：宁愿失去客户，也要限速 。
沃尔沃官方回应道：“根据全球各国的限速法律，大多数国家限速都低于180km/h，但超速仍然无处不在，这也是交通事故中死亡的最常见原因之一；因此这一次限速180km/h，是我们试图将交通事故中的严重伤害和死亡人数降至零，同时这也凸显了沃尔沃 汽车 在全球安全领域的领导者地位，即使这意味着失去潜在客户，但我们仍然选择这样做。”

一个发散问题：为什么新车出厂不设定限速？

相信很多朋友在购买新车的时候也考虑到了这个问题，既然我国法律规定高速限速为120公里/小时，为什么新车在生产的时候不直接设定限速？
这显然是一个有趣的问题。每日车讯认为，这主要是由三个方面决定的：
1、发动机动力储备
比如一个人每天日常花销不超过100元，但他的微信钱包一定储备了远超此数额的金额。否则临时遇到用钱的地方，付不出款可就太尴尬了。
汽车 也是如此，自重在1.5吨以内的普通家用轿车在平路上以时速120公里/小时匀速行驶时大概只需要30千瓦左右的功率。但是，万一要上个坡呢？遇到危险要提速超个车呢？
出门钱没带够最多尴尬一下， 汽车 动力储备不足在关键的时候可是会要命的。
2、驾驶者的市场需求
如果采用大排量高功率发动机，当车速达到120公里/小时的时候，行车电脑介入强制限速，这样既能满足动力储备，也可以实现完美限速。
但是，如果真这样做了，这就像娶了一位如花似玉的老婆却每天只限于拉个手，上了高速上五菱宏光都能让它吃灰，你觉得还有人买吗？
3、 科技 的进步需求
汽车 如今设计的最高时速那么高，说明 汽车 的技术发展越来越先进。现在不管是高铁还是飞机，都在追求达到更高的速度， 汽车 自然也不例外。所以 汽车 最高速度不是为了去适应交通规则，而是反映 汽车 行业的技术发展程度。
写在最后
就安全的角度来说，沃尔沃的180公里/小时限速无疑是很有必要的。从实际使用来说，180公里/小时的时速已经远远超过我国的高速限速规定，完全不影响实际使用。
唯一的问题就在于，沃尔沃 汽车 CEO 塞缪尔森（Hkan Samuelsson）表示，要实现2020“零伤亡”愿景，最重要的仍旧在于“解决人的问题 ”。这种强制性解决方案，可能勾起人们小时候受家长意志支配的不快回忆。

沃尔沃汽车最准确的车祸死亡率

根据官方资料显示，沃尔沃车型从生产销售以来，在正常的交通事故中未发生过一例死亡记录！当然，非正常的事故就没法说了！如果单纯从安全角度来说，沃尔沃的安全设计是其他品牌无法超越的！

“死亡率”几乎为零的5款车，国产车不在行列，沃尔沃落榜

汽车作为人们生活中使用率最高的交通工具，已经完全融入人们的日常生活中，有些人买车侧重点在于车子性能或者外观等，但是人们往往忽视了最重要的安全性。汽车的使用率如此频繁，发生意外的几率也大大提高，所以拥有一辆安全性能极高的车至关重要。今天为大家带来五款"死亡率几乎为零"的车，三款日系车，两款德系车。
奔驰M级
这款车属于中大型SUV，光是大气的外观设计就给人一种安全可靠的感觉，前脸弧形的LED大灯很有辨识度，搭载3.0T272马力V6发动机，最大功率高达200kw。配合7档手自一体发动机，在高速行驶下也可顺畅的换挡，行驶起来十分稳定。
丰田tacoma
这款丰田皮卡在国内大部分地区可能没有什么知名度，但是在一些高原地区可是结实耐用的代名词，不仅能胜任平时出行代步工具的角色，而且还可以商用拉货，可以说是用途多样，安全性也有保障。
雷克萨斯RX
这款车采用前卫的外观设计理念，偏机械的风格十分适合"猛男"，外观上足够给人安全感，搭载2.0T发动机，百公里提速只要7秒，不仅性能上表现出色，而且车身内部拥有六个安全气囊，安全性能也十分高。
马自达CX5
这款车的特点就是外形的设计很有运动气息，动感十足，针对年轻市场，动力方面搭载2.5L196马力L4发动机，最大功率可达144kw，在同级别汽车中处于佼佼者的位置，出色的运动性能以及动感的外观对年轻人很有吸引力。
大众途观
大众途观可以说是B级SUV市场中最稳重的车，定位在家庭用车，所以无论从外观的设计到内饰的搭配都以家庭使用为准，风格稳重，内饰配置全面，考虑到家庭用车所以在安全性能以及空间方面下足了功夫，可以说是一台家庭出行必备的好车。
令人可惜的是拥有着最安全品牌之称的沃尔沃没有上榜，不过今天给大家介绍的五款车都是安全可靠的，行驶在路上可以给足安全感的车，相信这五款车可以守护您和家人的安全。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么说沃尔沃是世界上最安全的汽车

沃尔沃这个瑞典的厂家有汽车安全的历史，被称为世界上最安全的车。在现代汽车中，是它发明了汽车安全带，并第一个把安全带用于量产车上，安全带在现在汽车的安全方面的重要性是无可质疑的。所以，沃尔沃有安全的历史。
沃尔沃制定了轿车安全措施系统的标准：
1、必须将驾车的安全性和撞车的安全性分别考虑，区别对待，不能混为一谈。
2、必须综合考虑到各种各样的因素和事故的种类。考虑到和什么车相撞，和什么物体相撞，当时车速和车内人数等所有能在当时路面发现的数据和资料。
3、如果用某种尺度来衡量轿车的安全性能，必须采用相同的车型，不是一年换一个样。
4、轿车安全成为顾客选购安全轿车的指南。
5、轿车安全成为厂家开发生产更安全更可靠产品的指南。
就是曾经有过1000起事故无一人死亡的记录，
全世界死亡率最低，
至于技术什么的 我就不说啦，因为说起来太复杂，我打一个小时字也说不完，，其实很多品牌很多车型都是五星碰撞，沃尔沃也是五星，但死亡率就是公认世界最低，
，比如日本丰田凯美瑞，1000起事故，210人死亡，425的伤，
而沃尔沃，1000起事故，0人死亡，23人伤，
在2013年北美地区加拿大给出的数据，。
要是把安全性想象的那么简单，只要5星碰撞通过就算安全，
那吉利也就不会花那么多的钱去收购沃尔沃了，
5星碰撞只是参考，
实战表现好才是安全，
沃尔沃普遍车身强度高，钣金厚
还有啊，沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多，
比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊，
而这个级别的车比如雷克萨斯es， 一共还不到十安全气囊，
其实安全性绝对不是五星碰撞那么简单，
CNCAP官方测试是车撞墙，开50脉的速度撞墙，人没事就是5星通过，
而现实车祸 是车撞车，，你开50脉向东，，我开50脉向西，咱俩撞在一起就是100脉的撞击力，
如果这样去解释日本车通过5星碰撞 而死亡率确很高，这就是不足为奇，
比如沃尔沃的车身长度，为5米，，50脉撞击后，变成了4.5米，，70脉撞击厚就变成了4.2米，
而日本车，5米长的车身，50脉撞击车身长度变成4米，，，70脉撞击变成3.5米，最后驾驶室人员活活被推死，
目前有一些人有谈吸能 说轻量化设计，全都是忽悠，，
说应该吸能，钣金太硬，撞车时没事车没坏，而人却被2次碰撞震死，这种说法完全是忽悠，
我告诉你吧，在碰撞时 只要你要你戴安全带，人的身体就不会往前冲，就不会导致二次碰撞，
而这时撞击时，车内安全气囊也会瞬间弹出，保护你的身体以及头部，，，所以车应该越硬越好，
说到行车安全，大家都知道需要遵守交通规则驾驶汽车。但是如果说到世界上最安全的汽车，可能大家都知道，那肯定是沃尔沃了。很多人都不知道是为什么大家都说沃尔沃是最安全的汽车
要说到汽车安全，那就要把时间回到1927年，这一年，沃尔沃正式推出了其旗下第一款车?V4
Jakob，这是一款四缸发动机车型，当时沃尔沃将9辆?V4车型与一款美国生产的轿车一同进行正面撞击试验。结果，那款美国车型在受到撞击后几乎成为一堆废铁，而?V4则大体上安然无恙。自此沃尔沃开始树立自己的安全形象。大家也是从那时起开始给沃尔沃贴的安全标签!从这点我们可以看出，沃尔沃在安全领域有近百年的历史!
整个汽车史实践结果，沃尔沃的研发重点是在极端事故中，最大限度的保存人的小命。 在最大限度下安全保命与华丽舒适，沃尔沃选择保命，一直以人的安全为重要指标，例如宇宙飞船，首选的重点就是安全，为了安全肯定必须放弃一大些华丽与舒适性。 所以沃尔沃并未像奔驰、宝马顺从消费者的华丽舒适取向，因为大多数消费者都是盲目的！
沃尔沃是世界上最安全汽车的原因：
1、技术创新。
还是在四十年代，volvo就在pv444型车上配置了诸如胶合挡风玻璃和安全车厢的框架机构等创新配置，发展到五十年代，volvo就成为了名副其实的安全代名词。
在1959年，volvo推出了由波哈林发明的三点式安全带，从此改变了整个汽车世界，三点式安全带是人类历史上对拯救生命发挥最大贡献的发明之一。volvo于1962年荣获第一个安全奖，以后类似奖项就接踵而来。
2、碰撞测试。
自2000年成立以来，截止2007年，沃尔沃汽车安全中心已经完成了两千多次的碰撞测试，沃尔沃汽车多项安全技术创新都归功于此。该中心拥有世界上最先进的测试设备，测试水平也在逐年提高。2007年，每周有十辆汽车在该中心接受碰撞测试。
沃尔沃汽车安全中心充分体现了沃尔沃汽车的核心价值――安全。
3、核心价值。
“对沃尔沃来说，每年都是‘安全年’”，这句话源于沃尔沃的一则广告。沃尔沃的安全历史显示：这种说法毫不夸张。自公司于1927年成立以来，沃尔沃已推出大量具有前瞻性的安全发明。沃尔沃的安全理念始终以关注人身安全为准则。
沃尔沃的创始人Assar Gabrielsson和Gustaf Lalson曾说过：“车是人造的。无论做任何事情，沃尔沃始终坚持一个基本原则：安全。现在是这样，以后还是这样，永远都将如此。”
4、交通事故研究中心。
沃尔沃自主交通事故研究在汽车行业领域中处于领先地位。自20世纪70年代初，通过建立在瑞典哥德堡的研究中心，联合在美国和泰国的分支机构，沃尔沃积累了大量的交通事故数据，包括近40,000件交通事故的详细信息，涉及50,000多名乘客，建立了数据库。
沃尔沃利用从实际交通事故中掌握的第一手资料，开发研制出多种安全系统，广泛应用于沃尔沃汽车、卡车和客车中。例如SIPS侧撞保护系统，正面碰撞的缓冲系统和安装于汽车中的儿童安全椅。还有应用于卡车和客车上的可变形的方向盘，FUPS前防钻保护装置和ESP电子稳定增强系统等。
扩展资料：
沃尔沃汽车安全中心的作用：
沃尔沃汽车安全中心的功能再现各种类型的事故现场。它的碰撞测试实验室里配备了两条车道，一条是可调整的活动车道，一条是永久性固定车道。为适应各种测试状况，这条活动车道的调整角度最大可达90度，这样就能为车辆在不同角度和不同速度下的正面撞击或侧面碰撞创造条件。
另外一条固定车道的长度能满足汽车从0至120公里／小时的加速全过程。此外，该实验室还可以做汽车翻滚测试以及与动物或周围物体相撞的一系列测试。每年总共有大约450次的碰撞测试在这里完成。
除了按照相关机构，如EuroNCAP和IIHS的要求对汽车进行安全测试以外，沃尔沃汽车为保证自己生产的汽车在碰撞中拥有最佳表现，还让该中心对沃尔沃车型进行额外的碰撞测试。在整个研发过程中，每一款新的沃尔沃车型要接受不少于100至120次的碰撞试验。
沃尔沃汽车安全中心利用先进的计算机完成碰撞模拟实验。从计算机模拟实验到一款新车的正式投产往往要花费三年半的时间。而真车测试会在新车上市的前一年开始。这些车型会按照要求不断更新配置以接近最终版本。
值得一提的是，只有在虚拟测试中得到沃尔沃汽车安全专家认可的车才可以做真车测试。
参考资料：百度百科-沃尔沃
参考资料：人民网-沃尔沃倾力打造最安全汽车

致力降低事故伤亡，主动阉割动力沃尔沃宣布新车极速限定180kmh

身为车坛中拥有最具盛名安全水平的品牌，沃尔沃不仅向来以降低车内乘员的伤亡为车辆开发的优先项目，近年来更致力于降低意外事故发生的机率，且先前更宣告将「零事故」列为终极目标，如今则是为了达成先期目标的「零事故死亡」，因此也宣布即刻起所有新出厂的车辆都设有180km/h的极速限制。
根据沃尔沃进行的调查指出，即便车辆设计的安全防护如何面面俱到，若是驾驶人执意「超速」，仍是事故伤亡率无法有效降低的主因之一，因此沃尔沃宣布即刻起所有新出厂的车辆都设有180km/h的极速限制，且每辆新车还会再配备「Care Key」的特殊钥匙，让车主再出借车辆给其他驾驶人时，如较为年轻或是较缺乏经验的新手驾驶，能够将车辆的极速限制再进一步降低（其实此种特殊钥匙以有不少车厂采用），进而让事故在无可避免的发生时，能够尽量的降低车内乘员的伤亡程度。
当然，除了这项不太讨好的措施外，沃尔沃在主动安全科技乃至于自动驾驶技术的开发也同样居于领先地位，或许在沃尔沃积极努力的措施之下，「零事故」的目标真能够在近几年内达成。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

唯一零死亡车型连降二十万仍没人买，难道是国人不懂行？

现在的车事故死亡率都很低，这款车造型难看，空间不舒适，毫无操控性可言。
旗舰SUV，沃尔沃XC90也设计得极其简单，缺少一些国人审美的豪华感。
国人对这种车型完全不敏感，可能是了解的不够多。
并不是，零死亡的车子并不是特别好，车子都是喜好去买的。
没有优势被挖掘出来是一个原因，可能还有一些其他的问题。
第一大原因，就是车型设计不好看。很多人都在喷奥迪Q7、路虎发现(参数|图片)越来越丑，而对沃尔沃XC90，也没有什么好的赞美之词。沃尔沃这一代设计语言很凌厉，但是放在XC90这种大块头上面，显得有些格格不入、笨头笨脑。
的确，相比于宝马X5、奔驰GLE，它们经过数十年的迭代之后，在家族设计上已经直入人心，但是对于一款在中国市场比较陌生的旗舰SUV来说，并且带有北欧风格的设计风格，很难让中国消费者感冒。即使是旗舰SUV，沃尔沃XC90也设计得极其简单，缺少一些国人审美的豪华感。
很多人都在吐槽这一代沃尔沃的尾灯，其实相反，我倒觉得这是最有设计感的地方，不管丑与美，它总归很有辨识度。相比于全新换代的宝马X5以及奔驰GLE(参数|图片)，沃尔沃XC90的外形设计确实少了一些张立，很难符合国内土豪们的胃口。唯一零死亡率的车型，换代后降20万都没人买，难道是国人不懂行？
内饰设计上，沃尔沃XC90(参数|图片)确实不难看，但是少了一些豪华感。空气质量、材质环保程度自然是顶级，但是相对于德系豪华车来说，没有那种扑面而来的高档感觉。不过，XC90的第一眼可能不够惊艳，无论是外观还是内饰，都没有什么花哨的设计，但车是朝夕相处的伴侣，这种洗净铅华的大气雍容更经得起岁月的洗礼。