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雪铁龙天逸2022款,铁龙天逸BEYOND新老款车型对比

admin admin 发表于2023-10-28 03:00:50 浏览21 评论0

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两度抢先试 主打智能化升级的改款，天逸值得定睛一看

东风雪铁龙上个月推出了天逸最新的改款车型东风雪铁龙2023款天逸，市场售价维持原来的价格体系，看起啦似乎是普普通通的年度改款，然而，这款新车在配置上迎来了全面的强化，而在诸多升级当中，东风雪铁龙将更大的重心放在了智能化配置的提升上，这也将为消费者带来更加科技便利的用车体验。
天逸是东风雪铁龙旗下一款全球性SUV，曾经被媒体誉为“直接量产的概念车”，拥有SUV-MCS大师级底盘调校、PHC自适应液压稳定技术、同级超长轴距以及出色的安全性等优点，获得了很多“都市新适代家庭”的青睐。而2023款天逸在高品质和高舒适的基础之上，迎来了更全面的智慧科技加持。
外观内饰延续经典
天逸的幸免拓张美学设计通过虚线与直线的组合，带来足够圆润饱满又略带科幻的视觉效果，2023款天逸在外观上无需做过多的调整，除了经典的中国红、珠光白、青岩灰三种外观车色，全系新增了“极夜蓝”车色。
矩形进气格栅与两侧全新的一体式LED前灯组相连接，搭配带有银色饰条点缀的前包围组件，带来层次丰富的前脸部分，车头两侧导风口进行熏黑处理，辨识度极强。
侧面造型精致，型动18英寸脉冲星轮辋，双拼色的设计加上并不算高的扁平比，带来非常不错的视觉比例，全系标配225/55 R18 米其林轮胎，延续了黑化A、B、C柱设计，营造出悬浮式车顶的效果，搭配独特的侧裙设计，并配备车顶行李架组件，极具运动感。
车尾双边共两出的排气很有气势，两侧独立的型塑LED锋芒尾灯内部采用了三道横向灯带的覆盖来提升辨识度，下包围两侧的导流口与前脸形成呼应，视觉效果拉满。
内饰整体布局没有变化，整体舒适性也比较不错，前后排座椅均采用了皮质包裹加之较厚的填充物，在贴合感和支撑性方面比较不错。前排主副驾座椅标配电动调节，并为后排乘客提供了后座空调出风口、USB接口、后排中央扶手（带杯架）等配置。
前排空间还是后排空间都很充裕，尤其是后排无论是腿部空间还是头部空间都能得到充分的释放，并且配备了三个独立头枕，加上几乎纯平的后排地板，乘坐三个成年人完全没问题，带电动遮阳帘的超大可开启全景天窗，让车内空间一点都不压抑。
此外，储物空间方面的表现也不错，车内设计了20处人性化储物空间，车钥匙、保温杯、纸巾、手机等物件都可以找到合适的地方存放。后备厢内部空间也比较规整，后排座椅还可4/6比例放倒，可以根据自己的需要对后备厢空间进行拓展。
动力操控澎湃稳健
动力方面，天逸C5 AIRCROSS 2023款共有两种动力可选，分别是360THP的1.6T发动机和400THP的1.8T发动机，全系均匹配进口爱信8AT变速箱，同时硬件方面也比较厚道，继承SUV-MCS大师级底盘调校、PHC自适应液压稳定技术、235/55R18米其林轮胎、Grip Control多路况适应系统、博世9.3版电子稳定系统等舒适科技。
整套系统成熟稳定，开起来十分轻快，足以满足我们的日常使用需求，加速过程中，平稳性和舒适性让人印象深刻。东风雪铁龙2023款天逸还是同级唯一采用PHC自适应液压稳定技术的SUV车型，采用了偏心弹簧、变截面后横梁、双胶料衬套、二阶阻尼曲线控制的缓冲块等多项黑科技，确保底盘与路面的柔性连接，能够从容应对各种路况。
足够优秀的硬件配置加上法系车一向出众的底盘调校水平，让2023款天逸具备非常高的可玩性，日常驾驶表现出来的是一幅舒适体贴的模样，而当需要激烈驾驶时，这套底盘的支撑性以及较高的极限又让驾驶员充分享受驾驶的乐趣。
智能配置全面升级
2023款天逸全系搭载全新升级的C-CONNECT 3.0智能网联系统，车机应用更丰富，AI交互也更智能流畅。在实际体验中，可以轻松实现语音控制，同时还具备强大的智能化功能，无论是导航、娱乐还是车辆巡航等，都能为驾驶者带来更高效、更智能的体验。
C-CONNECT 3.0智能网联系统，天逸C5 AIRCROSS 2023款还增加了在线导航、360°全景高清倒车影像、透明底盘、前泊车雷达、APP远程控制、遥控钥匙解锁大灯迎宾功能等功能。其中180°透明底盘，拥有同级独一无二的4摄像头+8超声波雷达，能够实时捕获道路信息，在实际体验中，能清晰看到轮胎周边及底盘下方的路况，极大地提升了行车安全性。
360°全景高清倒车影像具有3D视图功能，可通过中控屏手动开启，挂R档或低于20km/h 的车速均可自动触发。中控屏的导航也可以同步至仪表盘显示，避免驾驶员频繁扭头操作，行车安全上都考虑的很周到。而搭载的AR实景导航技术，在实际驾驶时，只需抬头看向挡风玻璃上的HUD显示屏，就能看到清晰的路线指示和实时导航信息。
此外，还配备了12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘、多功能方向、游艇式电子排挡杆、多驾驶模式选择旋钮、OTA云端升级（已升级至SW 5.6）、ADAS高级驾驶辅助系统、HDC陡坡缓降、DAA3驾驶员注意力提醒（行驶轨迹监控）、15W高效无线充电、脚踢式感应电动尾门、智能魔术雨刮等诸多暖心科技。
结语
2023款天逸在继承了老款高品质和高舒适优势的基础上，强化了车辆在智能网联和辅助驾驶方面的配置水平，同时在动力及底盘方面保持了同级产品的一线水平。
而15.27万元的起售价也有足够的竞争力，同时还可限时乐享多项好礼，比如旧车置换享10000元补贴；购车享5000元保险补贴；36期0息，或3-5年低息；5年/15万公里整车质保；3年保值回购等。拥有了足够的吸引力，2023款天逸能够迎来足够优秀的市场表现，我们拭目以待。
【本文来自易车号作者两度车言，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

加量不加价 体验东风雪铁龙天逸

在合资品牌当中，法系车向来以性价比著称，而此次东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 2023款，以乐享舒适为目标，来到了人们面前，一起来看看它又有什么变化。
此次外观最大的改变是增加了新配色，“极夜蓝”车色质感很好，作为法系车，你永远可以相信他们的设计，整个前脸看起来大气精致，全新的前脸造型，经立体化结构线条勾勒，形成更有力量的视觉效果，
黑底银边撞色设计的“双人字”LOGO与前格栅线条融合，再加上与隔栅相连的前LED灯组，看起来很完整。
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车身整体的运动感，来源于力量感的前包围与18寸轮毂，配备了能够时刻保持良好的抓地力、高速稳定性和转向稳定性的235/55R18米其林轮胎。
cross套件得以保留，不仅耐用，而且更换成本很低，车顶悬浮式行李架让这台车能够拥有很多拓展空间。
尾部变化不大，尾灯的样式十分耐看，整体依旧保持了圆润的造型。
2023款天逸内饰设计层面与现款保持一致，依旧采用环抱式宽体T型中控，用10英寸悬浮式高清触控显示与12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘组合，提升车内科技感。
全系标配C-CONNECT 3.0 交互式智能网联系统，拥有Carlife+Hicar，在智能化方面，新车还配有180度透明底盘，与360度全景影像结合，更好的帮助驾驶员洞察车身周围情况。
在400THP上，采用Alcantara+皮革或真皮+皮革座椅，此外新车拥有主副驾座椅电动调节、电子换挡、手机无线充电、集成式外后视镜功能、感应式雨刷等。
在动力方面，天逸C5 AIRCROSS 2023款有400THP/360THP涡轮增压发动机两套动力组合，全系标配进口爱信8AT，天逸C5 AIRCROSS 2023款是同级唯一采用PHC自适应液压稳定技术的SUV。这套源自WRC的冠军技术采用了偏心弹簧、变截面后横梁、双胶料衬套、二阶阻尼曲线控制的缓冲块等多项黑科技，确保底盘与路面的柔性连接，为用户带来更好的震动过滤感受，给驾乘者带来不输空气悬架的舒适体验。
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【本文来自易车号作者菲林公路，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

铁龙天逸BEYOND新老款车型对比


铁龙天逸BEYOND新老款车型对比
外观：整体识别度更高
外观上，2022款天逸BEYOND前脸相比老款车型提升较大，前进气格栅由此前的双层设计更改为整体样式，且新款格栅内部还融入了贯穿的LED灯带，配合可发光的LOGO，增加了整车识别度。而LED日间行车灯也由分段式变更为双层样式。车辆前保险杠处还与现款车型有明显变化，原先的圆角矩形装饰更换为了层层叠加的折线设计，同时保险杠两端的进气口也进一步扩大，整体视觉更具运动气息。
内饰：延续优雅装饰换装悬浮大屏
在内饰设计上，新老款车型在布局上保持一致，但新款车型在一些细节处进行了升级，如中控屏由此前的内嵌式变更为悬浮式，仪表盘也由此前的机械指针+显示屏的样式升级为12.3英寸全液晶仪表，且显示样式很有科技气息。
动力：动力参数小幅提升
动力方面，新老款车型均搭载了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，其中新款车型的1.6T发动机参数相比老款车型有了小幅提升，而1.8T则保持不变。在技术方面，新款车型的发动机除了配有CVVT技术外，还配有CVVL（连续可变气门升程技术）可进一步起到降低油耗的作用。
空间：整体变化不大
储物空间方面，新老款车型前后排杯架均配备了限位器，同时新款车型后排杯架采用固定设计，但实际上侵占了后排乘客胳膊枕靠空间，不如老款车型伸缩式的实用。新老款车型中央扶手箱内部容积非常可观且有较大纵深，放入水瓶后盖板可顺利开闭。此外，新款车型挡把前方的储物格内还配有手机无线充电板，这也是老款车型所不具备的。在后排，新老款车型空间表现也很相似，后排储物袋表现同样出色，放置水瓶后还可放入其他资料。
安全：进阶配置得到提升
在安全配置上，新老款车型在基础配置上做得比较全面，例如胎压报警、疲劳驾驶提示、车身稳定控制等均有配备。不过，老款车型上缺失的一些实用配置，在新款车型上得到了补充，前/后排头部气囊、定速巡航以及倒车影像等，同时新款车型还支持选装前雷达以及360全景影像，进一步提升了日常用车安全。

2023款天逸与新4008正式上市 开启智能未来

汽车时光网报道：日前，备受瞩目的两款车型，东风雪铁龙2023款天逸和东风标致新4008正式上市交付，为消费者奉上了一场智能科技与驾驶乐趣的盛宴。新4008仅推出一款360THP?科技版，售价为16.97万元。2023款天逸C5AirCross提供360THP智在版和400THP纵擎版两款车型，官方指导价为15.27万元起。
2023款天逸：融合豪华与智能，创新驾享
外观方面，2023款天逸C5?AIRCROSS融合了现代主义设计，外观更加现代感十足，立体感十足的前脸设计，配合型曜LED凌厉大灯，展现出更强烈的视觉冲击力。车尾同样经过精雕细琢，尾灯的型塑效果更显流畅，整车流线型的设计造型，显然已成为路上的一道靓丽风景。
内饰方面，2023款天逸C5?AIRCROSS采用环抱式宽体T型中控，搭配10英寸悬浮式高清触控显示和12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘，高分辨率、清晰观感带来沉浸式视觉享受的同时，双屏互动、自定义设计也能满足个性化所需。
新车C-CONNECT?3.0交互式智能网联系统的全面升级，更是加强了车内智能互联的便捷性和多样性。同时还配备了PHC自适应液压稳定技术。
动力方面，2023款天逸C5AIRCROSS搭载360THP和400THP两种动力，分别满足了经济实用和激情驾驶的需求。两款发动机采用THP双涡管高压直喷涡轮增压技术，360THP涡轮增压直喷发动机主打经济实用，低转速即可爆发250N·m高扭矩，以更低的油耗满足出行需求。400THP涡轮增压直喷发动机具有155kW的最大功率和300N·m最大扭矩。
新4008：科技演绎激情，引领驾驶新体验
外观方面，新4008的设计时尚动感，前脸的黑色点阵式进气格栅与盾形狮标相得益彰，悬浮式黑钻车顶的加入更为整车的外观锦上添花。而18英寸炫黑铝合金轮毂，更是为车辆增添了一份运动氛围。
内饰方面，新4008也不负众望地充实了更多高科技配置。新车搭载12.3英寸液晶仪表、10英寸悬浮式触控屏、赛车式多功能方向盘等。
i-Cockpit唯我座舱设计，Blue-i?3.0智能车机系统的加入，360°全景高清倒车影像带透明底盘等功能的提供，无疑将驾驶者带入了一个更加智能、安全的驾驶空间。
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动力方面，新4008则搭载1.8T涡轮增压四缸发动机，搭配先进的爱信8速手自一体变速箱，保证了强劲的动力输出和平稳的驾驶体验。最大功率为211马力，最大扭矩300N·m。
总体而言，2023款天逸和新4008的上市，不仅为消费者带来了更多的选择，更是展示了东风雪铁龙品牌在科技创新和驾驶乐趣方面的持续努力。这两款车型的上市，必将引领未来智能驾驶的新潮流，为广大消费者带来更加精彩纷呈的驾驶体验。
【本文来自易车号作者汽车时光网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

试驾雪铁龙天逸&标致4008，法系SUV适合什么人买？


我们有个这样的观点，新能源车崛起，其实给了燃油车消费者一个很好的入手机会。比如2023款雪铁龙天逸和新款标致4008，官方指导价最低来到了15.27万元，如果算上置换补贴和保险补贴，新车的落地价格还可以做到更低。
在一些充电基础设施不太完善的地区，或是蓝牌可以轻松拿到的地方，燃油车依然有它存在的价值。借着试驾雪铁龙天逸和标致4008的机会，我们来浅聊一下到底什么人适合这两款车。
设计
两款车的命名方式很是严谨。2023款天逸是年型改款，增加了不少配置；而新款4008是小改款，它优化了外观，引入了标致全新的盾形狮标和无边框进气格栅。
2023款天逸的外观设计没有变化，对比起4008，它更符合大多数人对于SUV的理解。舒展平缓的线条勾勒出一个四四方方的造型，短后悬的设定加上圆角矩形的尾灯组，看上去稳重大气。新车这次增加了一个全新的极夜蓝车漆，调色下了功夫。最终呈现出来的效果用八个字来形容，夜晚低调白天骚包。
虽然车长和轴距一致，但新款4008的车身高度比天逸压得更低，这带来了更运动的视觉感受。此外新款4008的外观线条也要比天逸更锋利更锐利，这是一部更能展现个性的SUV。
在配色方面，新款4008支持Blackpack 造型选装，它在进气格栅、车顶、轮毂、外后视镜等位置用到了黑化处理。尤其是配合炽热红的车身颜色，红黑搭配既经典又耐看。
配置
从定位上来看，似乎是新款4008要略高于23款天逸。新款4008的1.6T科技版售价16.97万元，同样的价格可以买到排量更大动力更强的天逸1.8T纵擎版。至于1.6T的车型，天逸智在版的价格为15.27万元。
售价更低的2023款天逸砍掉了一些高附加值配置。比如L2级驾驶辅助、感应电动尾门、化妆镜照明灯、外后视镜加热、内后视镜自动防眩目、座椅腰部支撑、座椅加热。这些新款4008的标准配置在天逸上都是没有的。
为了实现两款车的差异化，厂商花了不少心思。从两款车给到消费者的感受来看，2023款天逸主打实用性，所以东风雪铁龙在配置够用的情况下，尽可能地压低价格，让用户更能感受到性价比。而新款4008主打个性化，这是一款取悦自己的SUV，丰富的配置带来了更舒适便利用车体验。面对现在的年轻消费者，4008一定要用丰富的配置去打动他们。
驾驶
同为1.6T四缸发动机，天逸的账面参数要比4008多出5马力，除此之外两款车的动力感受非常一致。发动机在1750转即可进入最大扭矩平台，并一直持续至4500转，配合降挡果断的8AT变速箱，日常驾驶小有冲劲。
在底盘感受上，两款车做出了差异化。2023款天逸全系配备了PHC自适应液压稳定技术，悬架软硬可以自适应调节，底盘与路面始终保持相对的柔性连接，这让天逸的驾乘感受非常舒适。新款4008更偏驾控一些。它的方向盘直径比普通方向盘小10.4%，它犀利的操控反馈令人印象深刻，在连续弯道中用双手输入转向指令是一件很有快感的事情。
全面地体验完两款车之后，2023款天逸和新款4008所面向的用户人群已经非常清晰。天逸的空间更大，乘坐更舒适，售价更具吸引力，这是一部很不错的家用SUV。而新款标致4008的设计更有表现力，整体的动态反馈也更偏向于驾驶者，年轻人想买一部展露个性的SUV，新款4008就是给他们准备的。
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2022款天逸C5AIRCROSS将上市

天逸C5AIRCROSS归属于东风雪铁龙，是一款紧凑SUV，2021年3月发布了如今的2021款，依据天逸C5AIRCROSS车型过去的升级规律性，最新款天逸C5AIRCROSS归属于中后期改款，大约到2022年便会发布。
做为一款法系车，东风雪铁龙天逸C5AIRCROSS较大的特色毫无疑问便是外型了，终究许多法系车迷便是对着它够与众不同而去的，因此2022款新汽车的外型会再次沿用该款车型的设计方案，在其中分层次式格珊及其圆角装点的保险杆等原素皆得到保存。
新汽车的车内饰一样充斥着个性化，因此2022款车型也不会对车内饰触动刀，车里配用了一块大规格的嵌入式中控屏，配搭上外观与众不同的换档杆及其双幅式多用途汽车方向盘看起来现代感十足。除此之外，仪表台的线框横平，在保证很好的奢华感的一起还具有一丝越野车气场。
规格层面，该款车型的总长度为4510mm，总宽为1860mm，高宽比为1670mm，轮距为2730mm，新汽车的尺寸及其轮距维持不会改变。中后期改款主要是对于多媒体视频的作用实现提升，及其车型配备的调节，以保证更快的应用感受，因此配备是最新款天逸C5AIRCROSS非常值得了解的地区。
对于驱动力，2022款天逸C5AIRCROSS将配用1.6T和1.8T2款涡轮增压器汽车发动机，并配对8挡手自一体变速器，在其中1.6T车型的最大马力170匹，最高值扭距250Nm；1.8T车型的最大马力211匹，最高值扭距300Nm。
百万购车补贴

2022年2月上市的天逸雪铁龙c5有黑色的吗

2022年2月上市的天逸雪铁龙c5有黑色的。太平洋汽车网提供了天逸C5AIRCROSS，2022款400THP用户共创版黑色+棕色外观高清图片，配备新的前大灯和信息娱乐系统。还配备了更舒适的座椅和带有镀铬装饰的黑漆双V形车标。

2023款天逸C5 AIRCROSS开启预售 预售15.27万起8月初上市


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易车讯 7月25日，东风雪铁龙2023款天逸C5 AIRCROSS正式开启预售，官方指导价15.27万元起，新车将于8月初正式上市。现在起，抢先下订东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 2023款，可限时乐享多项好礼：包括旧车置换享10000元补贴；购车享5,000元保险补贴；36期0息，或3-5年低息；5年/15万公里整车质保；3年保值回购等。
2023款天逸C5 AIRCROSS造型及内饰与现款车型基本保持一致，新车外观新增了全新“极夜蓝”车漆色，总计提供中国红、珠光白、极夜蓝、青岩灰四种外观车色供选择。
2023款天逸C5 AIRCROSS在配置上进行了多项升级，搭载全新升级C-CONNECT 3.0?交互式智能网联系统、AR实景导航、360°全景高清倒车影像带透明底盘等配置。
动力部分，新车延续现款车型动力系统，继续搭载1.6T及1.8T发动机，最大功率分别为129kW和155kW，最大扭矩分别为250Nm和300Nm。传动部分，匹配8速手自一体变速箱。
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卷到飞起！这些新款合资12万起！但我劝你先别着急买！

早买早享受，迟买有折扣。这句话相信大家都听过不少吧，不管是汽车还是电子产品基本上这个逻辑都是通用的，在产品刚上市的时候，一般都是按照指导价甚至是要溢价购买，而当上市之后热度开始回落的时候，经销商为了稳住商品的竞争力，就会慢慢推出一些优惠措施，比如赠送一些增值服务，又或者是直接现金优惠等等。
我个人对预售、盲订等流程其实并不太感兴趣，买车也好，买电子产品也好，不管是看了多少评测，最终还是要亲自去上手体验一下，或者是多种竞品分别体验过之后才会去购买。最近成都车展前后，又有不少新车扎堆上市，评论区里也有很多粉丝对这些新车表示很感兴趣，不过懂哥还是劝大家，先忍一忍，因为在当下竞争激烈的市场里，它们迟早会有优惠的。话不多说，咱们直接开始！
?日产?逍客?
指导价：13.99-17.49万元
?经销商优惠：（暂无）
8月16日，全新一代逍客终于千呼万唤始出来了。其实逍客换代的消息很早之前已经传出了，并且海外市场早已上市，但国内市场却是一拖再拖，终于在2023年终于盼到它的到来了。上一代逍客车型是在2016年上市，曾经的逍客在15万级SUV市场中表现相当强劲。截至2022年，逍客在国内累计销量超过170万辆，稳坐15万级合资SUV销冠宝座长达14年，它曾经的辉煌成绩，可以说逍客真的是一款现象级的产品。
2019年是日产在国内销量的分界线，2018年日产全年销量达到128万辆，但是自2020年之后，便开始一路暴跌，2022年全年销量只有92万台。2023款逍客整体外观设计全面换新，整体设计与海外版车型基本一致，双C字形的灯带配合V-Motion家族式前脸设计，新款逍客确实变得更加时尚、更加精致了。内饰部分，逍客的设计也与新款奇骏的内饰相当接近，给人感觉更豪华，并且也更有科技感。在动力方面，新一代逍客用上了奔驰同款的四缸1.3T发动机，配合CVT变速箱。
新一代逍客的指导价定在13.99-17.49万元，与之对标的产品显然就是本田的缤智、XR-V，丰田的锐放和锋兰达等产品。可毕竟这里是中国，15万级已经可以买到宋PLUS、星越L、H5等各种SUV车型了，要混动、要气质、要硬派越野，选择广泛。再看看新一代XR-V、缤智，上市没多久就给出较大优惠了，我相信逍客也将同样如此，为了保持竞争力，优惠应该不需要等太久，因此如果想要购买逍客的话，不妨再给点儿时间。
?现代?沐飒?
指导价：12.18-16.78万元
经销商优惠：4000元左右
沐飒是现代品牌旗下在今年6月份刚刚推出的一款全新SUV车型，构建于现代N3（i-GMP）平台之上，可以把它看作是现代ix35的继任车型，并且它也是一款定位15万级主要面对家庭用户的紧凑型SUV。从外观尺寸来看，虽然它的“三维”和轴距都比逍客更大一点点，但实际上当两台车放在一起，两者的体型差异微乎其微。韩系车的设计总是能让人感到眼前一辆，这款沐飒也是如此，前脸部分采用了大面积黑化进气格栅，结合表面的纹理元素，细节丰富，远看就像向外展翼一般。
看多了“咪咪眼”总会有些审美疲劳，沐飒的日行灯设计在进气格栅两侧，并且沿着格栅边缘设计，两侧靠外的部分则是它的远近光灯组了。从侧面看去，沐飒的车身设计四平八稳，配合轮眉部分的防擦条以及脚踏板设计，让它的设计元素看起来更加丰富。车尾不分环装的尾灯设计，配合下方的扰流设计，层次丰富。细心的你可能已经发现，沐飒外观并没有镀铬装饰，并且内外饰的配色方案都比较新颖，特别是这套蓝色与灰色搭配的内饰，反而给我有比较强烈的温馨感。
从以往iX35的销量成绩来看，从2020年开始iX35每个月表现都不太稳定，每个月多则七八千台，少则仅有几百台。同样是定位在15万上下的价格区间，这也是咱们国内家用车销量最为集中的价格区间了，消费群体相当庞大，但与此同时在这个区间里的产品也是相当多，而且还会越来越多，比如最近刚上市的探索者06、24款大狗等等产品，它们已经不仅有家用属性，更有其他户外运动等标签，在这个价位中找到合适的位置，就凭目前4000元左右的终端优惠显然是不够的。
?雪铁龙?天逸C5Aircross?
指导价：15.27-16.97万元
经销商优惠：5000元左右
今年神龙汽车在2023年年中经销商大会上宣布了营销变革计划，为全面电动化转型做好准备，因此神龙汽车全面开启营销变革，把东风雪铁龙与东风标致两个品牌进行双网融合，为的就是让神龙公司加快全面电动化转型，目的是优化精简流程，提升内部效率，提升经销商盈利性，更好更快响应市场和客户。并且在今年神龙汽车“动作”频繁，三款新车接连上市，包括标致508L和4008以及雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS。
实际上今年神龙汽车接连推出的这三款车型均为小改款升级，其中天逸C5的设计变化并不大，前脸设计饱满，大灯细节丰富，并且整体看起来还挺有肌肉感。不过2023款天逸C5顺应了群众的呼声，把海外中期改款时推出的Eclipse blue（极夜蓝）颜色也引入到国内车型了。由于是小改款，内饰部分也延续了2022款车型的设计，主要升级重点放在了车机系统上，2023款天逸C5配备了全新升级的C-CONNECT 3.0交互式智能网联系统、AR实景导航、360°全景影像+透明底盘等实用功能，提升了车辆的智能化和驾控安全。
虽然天逸C5的指导价定在15万元之上，不管是车身尺寸还是动力数据方面，相比上文两款车尺寸都更大，动力表现也更强劲。不过终归还是15万级的定位，而且法系车在国内市场本身也相对冷门，要在当下市场中众多国产、合资产品中获得较好的销量，可能单靠价格优惠都比较有难度。其实单说天逸C5的产品，还是有它独特的优势和魅力的，比如它的驾控感受，还是能找到一些能发掘到它优点的伯乐，可价格嘛也需要有更大的吸引力。
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2022款雪铁龙天逸共创版正式上市 售16.87万元

易车讯?12月31日，我们从东风雪铁龙官方获悉，2022款天逸C5 AIRCROSS共创版正式上市，售16.87万元。2022款天逸共创版在400THP车型基础上，跟广大客户共创了前雷达、360度全景泊车影像、副驾驶座椅电动调节、带脚部感应开闭的电动尾门多项配置。
共创版顾名思义是有用户进行参与的版本，基本2022款天逸打造，从配置层面、用户特点等吸取消费者的意见。天逸C5 AIRCROSS共创版采用全国统一价的直售模式，还为消费者准备了三重共创购车礼：
1.金融礼：0首付开新计划、0利率2年免息、1666元超低月供、60期超长期限方案等选择。
2.增值换购礼：换购补贴：5000元/台；增购补贴：3000元/台（仅限神龙公司双品牌）。
3.五年无忧礼：5年或15万公里整车质保。
2022款天逸C5 AIRCROSS共创版并不会在设计、动力上有变化。依旧是现代年轻化的造型设计，动力部分仍旧搭载现款1.8T发动机，最大功率155kW，最大扭矩300N·m。