本文目录一览：
- 1、新车换代降价近5万，销量却很“失败”，君越出了什么问题？
- 2、“商务男”转型了？降幅超4万元，全新别克君越正式上市
- 3、全新一代别克君越上市 售价17.99万元-23.99万元
- 4、售价17.99万元，新一代别克君越1.5T越行版配置调整
- 5、全新别克君越上市，17.99万元起，卷翻合资中大型车？
- 6、庄菁雄履新首战：新君越最高降5万，上汽通用电车油车一起卷
- 7、17.99万起，内外全面升级，全新别克君越哪个配置值得买
- 8、高智能化+更低售价！全新一代别克君越开创“君越级”？
- 9、不赚钱了？新一代君越上市直降四万多，价格很良心，能翻身不
- 10、大变样！合资中型车常青树回归，全新君越对比全新雅阁！
新车换代降价近5万，销量却很“失败”，君越出了什么问题？
国产车崛起，合资车为了保住市场份额，或推陈出新，或大幅降价，以增强产品竞争力，不让消费者流失。这不，5月中旬，别克君越迎来全新换代车型，也就是2023款车型，售价为17.99-23.99万，对比老款（2022款）降了小几万，产品力也有所提升，但5月销量却很“失败”，相比4月不升反降，这究竟是什么原因呢？今天我们就以2023款2.0T自动艾维亚版和2022款艾维亚2.0T旗舰型，也就是两代版本中的顶配版本进行分析，一起来看看。
（2023款2.0T自动艾维亚版）
（2022款艾维亚2.0T旗舰型）
首先，我们先从两款车型的外观对比来看，新款君越采用全新家族式设计语言，与上一代君越有着颠覆性的区别，有飞檐展翼前脸以及星芒主动式进气格栅，车身线条简洁，精致，整体设计更倾向新能源风格。新一代车灯相比于上一代更简约、更科技，同时新一代君越车尾配有贯穿式尾灯，整体样式非常前卫，相对而言，上一代君越外观给人以稳重厚实的即视感，有着浓厚的美系车风格。但是新款君越为了顺应流行趋势，整体风格大变，或许更能吸引年轻消费者的眼光，符合当下的市场环境。
（2023款）
（2022款）
两代君越内饰区别也特别大，新一代君越应用贯穿一体式大屏，30英寸的双联屏加上微倾斜的角度，对比上一代君越的8+8英寸的液晶仪表和中控屏，科技感更胜一筹，车机功能更丰富。同时新款取消了传统的电子档把，改为电子式怀挡，显得更加科技运动。新代车内氛围灯121色，对比老款单色氛围灯，座舱氛围也要逊色一筹。智能化方面，新款搭载高通骁龙8155车规级旗舰芯片，支持5G网络，匹配L2级智驾系统，而老款匹配L1级辅助驾驶，语音控制项目也要少一些，因此对比上一代，无论是车机体验还是辅助驾驶能力，新款都表现更好。
（2023款）
（2022款）
空间方面，新款君越车身尺寸为4996x1866x1475mm，上一代车身尺寸5030x1866x1467mm，即使新款车身尺寸变小了，但是车内空间与旧款没有明显差别，轴距也都为2905mm，但后厢容积还是新款更胜一筹，新老款分别是506L和472L，但新老款均不支持后排放倒，后备厢空间拓展性差了点。
（2023款）
（2022款）
动力方面，两代君越都匹配的是2.0T发动机加上9挡手自一体变速箱，最大功率174kW(237Ps)，最大扭矩350N·m；官方百公里加速时间都为7.2s，可以看出两款车在动力参数方面是一模一样，但新款增加了48V轻混系统动力组合，因此油耗更低，WLTC综合油耗为6.69L/100km，优于老款的7.42L/100km。
（2023款）
（2022款）
底盘方面，两款车都是采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，采用了偏舒适化取向的调校，能够过滤细小路面颠簸，乘坐舒适性表现出色。
（2023款）
（2022款）
从价格上来说，2023款2.0T自动艾维亚版新车指导价为23.99万，2022款艾维亚2.0T旗舰型新车指导价为28.98万，新款官方价格降了将近5万，但可能是新款上市，老款该车型在部分地区也有5万优惠，实际成交价相当。
（2023款）
（2022款）
最后总结，新款君越上市之后的官方价格下降，产品力增强，但销量却不增反降，为什么？究其原因，个人认为一方面是新款外观变得更符合年轻人审美，但君越受众群体主要是年龄偏大的用户，受众的转移，让消费者还没有回过神了，以致于销量不增反减。另一方面，按照美系车终端优惠大的传统，可能会有相当大的部分消费者认为，新款也会有较大的降价空间，所以观望人变多。不过，大家要是想，新款也有老款现在的优惠力度，恐怕要失望了，毕竟新款指导价已经降到了老款优惠后的水平，而且新款实力更强，即便后期终端有所降价，但也有限，你们怎么看呢？欢迎大家留言探讨。
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“商务男”转型了？降幅超4万元，全新别克君越正式上市
5月15日，别克2023款全新君越迎来了正式上市，共推出25T越行版、28T越享版、18T尊享版和顶配艾维亚版，售价区间为17.99万元-23.99万元。作为别克家族的“门面”B级轿车，新款君越的平均售价较老款下降了超4万元，其外观与内饰方面也有不少变化，改动程度堪比垂直换代。
外观方面新车外观采用了全新的PURE Design设计语言，对比起老款稳重的商务感，新车整体风格更为时尚动感。新车前脸为内凹式设计，搭配引擎盖上激凸的筋线，呈现出棱角分明的视觉效果。新车两侧配备“7”字型的LED前大灯组，以及大尺寸的星芒主动进气格栅，艾维亚版的中网底部还镶有弯钩状镀铬饰条，新款君越极为锐利的形象油然而生。
来到侧面，新车取消了老款贯穿车门底部的平直饰条，取而代之的是更显流畅的腰线设计。总的来说，新款君越的车身侧面更为简约、动感。另外，根据车型的不同，新车尺寸为4996mm*1866mm*1469/1472/1475mm，轴距均达2905mm。值得注意的是，新旧君越的轴距虽没有变化，但新款君越的长度比老款缩短了30mm，有着细微的区别。
新车的尾部则沿用了老款的鸭尾设计，下方对称的银色排气口也得到了保留。新款君越的尾灯则紧跟潮流，改为了更年轻化的贯穿式设计，尾灯下方还有一条镀铬饰条作为衬托。虽然新车的尾部看起来更为时尚，但小编认为改款后的辨识度不及老款强。此外，顶配的艾维亚版还具有专属的帝王蓝配色车漆、自适应矩阵式前大灯、感应迎宾灯光等功能，细节上体现得更为精致。
内饰方面新车内饰以游艇风格为设计灵感，色调为米白色与深蓝色搭配，大面积采用了皮革质感材料包裹，看起来触感柔软、精致简约。新车的仪表与中控屏为一体式设计，选用30英寸曲面6K显示屏，并匹配高通骁龙8155芯片。新款君威的车机交互系统也得到了升级，用户通过iBuick App便可对音乐、空调、座椅等37项车载功能进行控制。
另外，艾维亚车型的前后排座椅都带有通风、加热和按摩功能，还采用了知名的BOSE音响系统，致力让车内每位乘客都能享受到舒适的乘坐体验，豪华至此，真不愧是顶配车型。
动力方面和老款一样，新款君越也有两套动力配置，全系车型均为前驱。其中，25T越行版搭载1.5T的4缸发动机，最大功率为132kW，峰值扭矩达250N·m，采用CVT变速箱；28T越享版、28T越尊版和艾维亚版车型则搭载2.0T的4缸发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩达350N·m，与之匹配的是9AT变速箱。
爱点评长久以来，“日系三剑客”都是别克君威最有力的竞争对象。其中，本田雅阁将在5月20日上市最新的改款车型，或许是因为受到新能源市场压倒性的“侵蚀”，雅阁还将推出首款插混车型。与之相比，“换壳不换芯”的君威压力肯定不小。总的来说，新款君威放弃了商务路线，“转战”更为年轻化的市场，价格也比老款亲民了许多，不知道这是否能让君越“重回巅峰”呢？
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全新一代别克君越上市 售价17.99万元-23.99万元
5月15日?，上汽通用汽车别克品牌越级科技座驾——全新一代别克君越正式上市，共推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共四款车型，售价17.99万元-23.99万元。
纯粹设计彰显不凡品味
全新一代君越承袭别克PURE Design纯粹设计理念，以纯净（Purity）、超越（Unconventional）、精致（Refined）、动容（Expressive）为内核，融入光塑美学设计，追求车与环境的自然融合。在外观造型上，新车以光绘线，用“大道至简”的线条与型面，驾驭越级车身尺寸，尽展恢弘气势与现代美感。全新别克飞檐展翼前脸以焕新“三色盾”徽标为视觉中心，汇集羽翼光迹LED大灯、星芒进气格栅和展露腾跃动势的大面积中网，构建起车头的昂首之姿，令整车气场大开。饱满富有张力的侧身型面，配合2905mm超长轴距，塑造了大气舒展的豪华车身比例；辅以流畅的溜背造型，展现新车操控性、灵活性以及空气动力学表现的全面提升。尾部设计蕴蓄充足动能，全新展翼贯穿式尾灯华丽璀璨，点亮时动态舒展“龙鳞羽翼”，成为令人过目难忘的产品独有标识。
艾维亚版则采用专属星耀进气格栅，进一步提升设计细节质感，更显动感与深邃；同时配备Matrix自适应矩阵式前大灯，其采用222颗LED光源，拥有15个独立照射分区，支持9种智能照明模式，并采用行人友好角灯设计，带来更加安全舒心的驾驶体验。此外，艾维亚车型还配备带感应迎宾功能的流光礼宾灯光秀、光感门把手及发光迎宾踏板，当用户携带iKey手机钥匙接近车辆时会自动激活；配合帝王蓝专属车身色，格外彰显尊贵礼遇。
在座舱布局方面，全新一代君越将科技空间与舒适体验融为一体，打造出在尺寸、功能性、便利性上全面领先同级的宽敞座舱空间。以游艇式悬浮中控台为中心，通过环绕座舱的一体化、悬浮感设计，营造出轻盈灵动的通透空间，并将空间最大化让给用户，提升驾乘体验。在氛围营造上，新车内饰大量采用高档材质，并融入新科技、新工艺，辅以精致做工，让豪华优雅渗透在每一个细微处。仪表台上的龙鳞炫彩饰板在光线下可折射出炫彩波光，呈现科技感与未来感；星钻空调旋钮及其它控制键采用钻石菱格纹设计，连同随处可见的激光拉丝工艺饰板纹理，以及展现“线性生长美学”的真皮座椅定制打孔纹案等，在细节处彰显不凡品味。121色流光溢彩氛围灯有多种随机效果，带来流光溢彩的光影体验，在艾维亚车型上更可与播放中的音乐同频律动，让音乐不仅动听，而且“悦目”。新车采用行政级门板座椅调节，操作更加直观便利，并进一步提升整体座舱档次感。
艾维亚车型还搭配晶光律动LED透光饰板，25颗LED矩阵式点状光源如水晶般洒落在饰板之上，与别克精致自然的美感不谋而合；其专属的蓝田生玉双拼色内饰，如蓝田美玉般温润华贵，呼应帝王蓝车身颜色，给人内外兼修的静谧感、科技感与纯净感。
此外，新车还提供三款人文个性化内饰配色：既有大气沉稳、经典永驻的翰林子墨内饰色，也有炙热典雅、时尚潮流的赤霞映雪双拼色，还有温润华贵的艾维亚专属蓝田生玉双拼色，进一步提升用户对越级豪华座舱的质感体验。
智能座舱升级交互体验
全新一代君越搭载新一代VCS智能座舱，配备EYEMAX 30吋弧面6K屏及高通骁龙8155芯片，连同支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构、5G通信技术，带来沉浸式感官享受和流畅的交互操作体验。
全系标配的EYEMAX 30吋弧面6K屏，分辨率高达6008×934，可呈现10亿种色彩；微曲面屏幕支持高精度多点触控，采用防眩光低反射表面处理和防指纹处理，令清晰绚丽、流畅逼真的无边界影像呼之欲出，带来如高清巨幕般的视觉沉浸感。
最新迭代的别克eConnect智联科技提供海量的在线音频/视频服务，并拥有语音私人定制功能，通过iBuick APP可对多达37项的导航、音乐、空调、座椅等车控功能进行自由组合，并可根据使用场景和个人喜好自定义模式唤醒语，仅用一句语音即可唤醒该模式的系列车控操作，大大增加用车的便捷性和趣味性。交互方面，系统支持多仪表显示模式，适配不同出行场景，清晰直观；多种手势操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、五指抓屏实现秒回主界面、三指飞屏可将导航界面快速转移至主驾仪表。此外，系统还提供生态深度融合的地图导航、在线音频和在线视频，结合OnStar安吉星系统的强大支持，带来更加高效友好的无界互联体验。新车还配备Apple CarPlay手机无线映射和无线手机充电功能，让用户的每一次出行都轻松愉悦、尽享“无线”精彩。此外，新车支持iKey手机钥匙提供远距离迎宾、无钥匙进入、权限共享（多达8部手机）、车辆控制和异常状况提醒等强大功能，真正实现智能无感上下车，全面升级用车体验。
豪华科技打造越级舒适
“舒适”，是别克君越始终坚守并牢固建立优势的强项。全新一代君越以满级豪华科技打造全维度的越级舒适体验。在座椅舒适方面，全新配备的3D浮感舒享座椅，基于通用汽车全球座椅骨架平台开发，进一步优化了人体工程学设计。其前后排座垫长度分别达到同级领先的505mm?和482mm，给大腿提供更充足的支撑。座椅与人体的接触面几乎100%采用Moli高级真皮包覆，皮源全部选用北美上等公牛皮，经过38道工艺细致加工，豪华质感同级无可相比。坐垫和靠背填充选用高档环保材质和分区发泡工艺，辅以3D穆勒棉复合层设计，提供更强的包裹感和更好的支撑性，并拥有极佳的亲肤性、透气性和耐用性。
在此基础上，艾维亚车型更配备“四大天王”座椅——前后排四个座椅均拥有3档调节加热、3档吸风式通风及按摩功能；同时提供副驾老板键及后座乘客智控功能，一键随心操控，舒适享受卓尔不凡。
宁静的座舱环境是沉浸式体验的必要保障。全新一代君越拥有别克图书馆静音科技的强力加持，全系标配ANC主动降噪科技，可实时监测座舱声音环境，并配合噪音补偿技术，通过扬声器释放与实际噪音相反声波以抵消噪音。同时，新车还配备同级领先的5mm双层声学玻璃、3道车门密封条，全车80m密封胶、LASD液态隔音阻尼片、高等级全车饰板吸音棉以及普利司通Turanza静音轮胎等，有效隔绝、吸收、降低噪音，打造极致静谧空间。
艾维亚车型配备度身定制的11扬声器Bose沉浸式立体音响系统，提供全车均衡、主驾优先、后座尊享、悦尊环绕四种声场模式，能够最大程度还原音乐中的每一个细节，满足不同场景的视听需求。值得一提的是，每一个扬声器的放置都经Bose调音工程师实车测量和试听，无论坐在车内哪个位置，都能置身音乐中心，畅享沉浸式环绕聆听体验。
此外，全新一代君越还打造出同级首屈一指的健康舒享环境。新车不仅标配AQS空气质量控制系统，还配备PM2.5抗敏抗病毒空调滤网，其高效颗粒物过滤层能够有效吸附外界空气中的灰尘、花粉之类的颗粒物，对粒径3μm以上颗粒物过滤效率可达99%以上；高效活性炭过滤层则可长效吸附异味气体和有害气体，保持座舱环境清新。在此基础上，艾维亚车型还搭载AirCare智能数显净舱系统，借助高分辨率PM2.5激光传感器、高效PM2.5过滤层、高效活性炭过滤层和负离子发生器，可有效过滤、吸附外界空气中的灰尘以及花粉类颗粒物，对0.3μm以上颗粒物过滤效率可达97%以上，自动净化车内空气，全面呵护用户的健康、安心出行。
在舒适驾乘方面，28T车型和艾维亚版均搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、48V轻混动系统及9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的全新一代智能驱动系统，可输出最大功率174kW和350Nm峰值扭矩，WLTC综合工况百公里油耗最低仅6.59L。这套王牌动力组合不仅以强劲的动力备受青睐，同时更以快速、顺畅的换挡体验而赢得口碑。连同标配的方向盘拨片换挡、运动模式，以及操作便利安全的全新怀挡式电子换挡系统，让用户从容尽享操控乐趣与舒适驾乘。
越级安全护航安心出行
全新一代君越按照最新版C-NCAP五星安全标准设计开发，采用坚固的BFI?一体化车身结构和丰富齐全的主被动安全配置，全方位守护驾乘者的出行安全。车身大量采用镀锌板材，具备优异的防腐性能。全车高强度钢占比达72%，其中A、B柱使用了同级领先的PHS超高强度钢，超过普通钢材最高强度4倍之多。前后防撞梁均采用铝合金材质，后防撞梁配铝质吸能盒，大幅提升了碰撞吸能效果。新车全系标配博世ESP电子稳定控制系统、Autohold自动驻车、TPMS智能胎压监测等，艾维亚车型还专属配备19吋普利司通TURANZA T005自修补轮胎，为安心出行提供全方位守护。
同时，全新一代君越配备了先进可靠的eCruise智能辅助驾驶系统，提供超越同级的14项L2级智能辅助驾驶功能。其中，FSR ACC全速域自适应巡航可以自动控制油门刹车，以设定车速行驶；或基于前车速度，保持安全距离跟车行驶，并支持自动跟停、自动起步跟车。在车道线足够清晰的道路上开启自适应巡航行驶，系统会自动开启HOLCA智能车道居中辅助，车辆在0-80km/h范围内将主动保持车道居中行驶，在城市较为拥堵的路况下，可极大减轻驾驶疲劳感。艾维亚车型还搭载APA自动泊车辅助系统，实现解放驾驶者双手双脚的一键式自动泊车，让轻松愉悦伴随出行始终。
别克君越自2006年进入中国市场以来，始终坚持以“越级”理念打造产品，每一代车型都在细分市场树立标杆，赢得广大消费者的信赖和口碑。本次全新一代君越凭借从内到外的焕新形象，以及行业领先的智能体验，让更多用户能够享受新时代的智慧出行体验，成为新时代“新汽车”的表率。上市后，新车将和大型科技豪华MPV别克世纪、越级大五座智电SUV别克ELECTRA E5一起，助力别克品牌向智能化、高端化、电动化加速转型，谱写新时代的传奇。
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售价17.99万元，新一代别克君越1.5T越行版配置调整
日前，我们从上汽通用别克官方渠道获悉，新一代君越25T越行版针对配置进行了调整，新增了一些便利性配置，但售价保持不变，依旧为17.99万元。25T越行版属于新一代君越的入门版车型，搭载的是1.5T发动机，目前新车已陆续运往全国各地经销商处开始交付。
具体来看，新一代君越25T越行版配置调整之后，新增了车辆变道预警、车侧盲区预警、后方车辆通过预警、倒车影像、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、121色流光氛围灯、后排中央扶手扶手（带杯架）、前排无钥匙进入、全车车窗一键升降（带防夹手功能）、间歇式无骨感应雨刷等配置，增加了这些配置之后，令整车的使用体验会好很多。如果对动力没有太高要求，追求性价比的话，选择这款入门版车型就可以了。
28T越享版的售价为19.99万元，相比25T越行版上涨2万元，主要是换装了2.0T发动机+48V轻混系统+9AT变速箱的动力组合，并升级18英寸轮毂和真皮方向盘。
28T越尊版的售价为20.99万元，相比28T越享版上涨1万元，增加了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、前车驶离提醒、车侧盲区影像、360度全景影像、全速自适应巡航、方向盘加热、手机蓝牙钥匙/NFC钥匙、手机无线充电、Moli真皮座椅、前排座椅加热/通风、SD卡槽、自适应远近光、后排隐私玻璃等配置。
艾维亚版的售价为23.99万元，相比28T越尊版上涨3万元，增加了19英寸轮毂、后排侧安全气囊、主驾驶位膝部气囊、安全轮胎、前驻车雷达、自动泊车入位、主动闭合式进气格栅、电动后尾门、全车无钥匙进入、主驾驶座椅记忆、前排座椅腰部调节/按摩、第二排座椅加热/通风/按摩、老板键、5G网络、11扬声器的BOSE品牌音响、矩阵式大灯、外后视镜记忆/倒车自动下翻/自动防眩目、流媒体内后视镜、后排独立空调、车载空气净化器、负离子发生器等配置。
如果你想考虑2.0T车型的话，建议选择28T越尊版，相比28T越享版上涨1万元，但增加的驾驶辅助功能以及舒适性配置算得上是物有所值。
动力部分，新一代君越25T车型搭载的是1.5T发动机，最大功率132千瓦（180马力），峰值扭矩为250牛·米，匹配CVT变速箱；28T车型搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率174千瓦（237马力），峰值扭矩为350牛·米，匹配9速手自一体变速箱。
新一代君越于5月份上市，外观内饰均进行了大幅升级，变得更加符合当下消费者的审美。不过，如今的合资品牌中型车市场受到了新能源车型的很大冲击，因此新君越面临的压力也比较大，大家觉得新一代君越25T越行版经过此次配置升级之后，性价比如何呢？（文/舒心）
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全新别克君越上市，17.99万元起，卷翻合资中大型车？
作为国内最老牌的合资车企之一，上汽通用别克的产品线一直以来都十分丰富且全面，早在多年以前，凭借着君威、君越两款双子星，别克就曾一度掌握了国内中型/中大型轿车市场的话语权。
只不过，随着德系、日系以及自主品牌三大对手的轮番围攻，近年来的别克品牌的声量有所下滑，曾经作为合资中大型轿车代表车型的君越自然也是首当其冲，销量出现了一定程度的倒退。
而步入2023年，自主品牌以及新势力早早就摆出一副誓要与合资品牌决一死战的姿态，这对于别克而言要面临的压力显然也就更大了。也正因如此，别克品牌决定为旗下的新车掀起一波价格体系的重构，用更有诚意、一步到位的定价，取代以往的“高定价+大优惠”。而刚刚上市的全新别克君越，正是这一新策略下的代表作之一。
全新别克君越官方指导价被定在了17.99-23.99万元，一下子杀到了合资中型车与A+级轿车的价位。与老款一样，新车依旧提供1.5T与2.0T两款动力，同时也会继续推出拥有专属车身、内饰颜色的Avenir车型。
只不过，与这极其内卷的价格相比，新君越在外观设计风格上的剧变，似乎也是这台车的另一个“争议点”。与老款君越走的成熟、大气、稳重风格不同，新君越主要突出的就是一个“潮”。新车不仅用上了目前别克最新的LOGO，而且也换上了新的家族式设计，大尺寸的主动进气格栅+造型独特的Matrix自适应矩阵式LED大灯，令新车前脸变得极其年轻化。
虽说这套前脸与以往君越给我们的印象大相径庭，但是不得不说它在一众沉闷的合资中型/中大型轿车之中，颜值还是十分突出的。
在侧面线条方面，新君越的变化倒是并不大，整体姿态依旧是给人一台标准中大型轿车的感觉。4996/1866/1472mm的车身三围以及2905mm的超长轴距，确保了它的内部空间能够符合这个级别轿车的应有水准。而根据车型版本的不同，新君越将会提供17、18、19英寸三种规格的轮圈，而毫无疑问，大尺寸的轮圈与这舒展的侧面设计搭配起来显然是要更加和谐的。
不过，“不能免俗”的是，新君越也跟上了如今新车的潮流，在车尾部分用上了贯穿式尾灯的设计，配合双边双出的“真排气”，整体呈现出来的运动感也是要明显比老款更为浓烈。
在机械部分，新车的变动倒是不多，依旧提供1.5T与2.0T两套发动机，其中仅出现在售价17.99万元入门版本上的1.5T发动机最大功率180马力，最大扭矩250牛·米，匹配的是一台CVT变速箱。其余车型搭载的则是一台最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米的2.0T发动机+48V轻混系统，匹配的则是一台9AT变速箱。
值得一提的是，前者可以使用92#低标号汽油，而后者则必须使用95#汽油。
而与外观一样，新君越的内饰部分变化同样也是十分巨大。
老款君越的内饰设计走的是典型的美式豪华风格，各种桃木+镀铬的应用让其呈现出一种德、日系对手所难以提供的体验。而在新君越的内饰上，我们则是完全看不到任何一丝老款的影子。新车采用了别克当下主打的VCS智能座舱，一块6K、30英寸的横向弧面大屏成为了整套内饰的设计重心。
里面除了基础的CarPlay手机互联以及内置卫星导航、安吉星和5G网络功能以外，凭借着高通骁龙8155芯片的加持，还将支持30种模块的FOTA升级。同时，新君越还将会搭载eCruise智能辅助驾驶系统，能支持全速域自适应巡航、车道保持、车道居中、盲区预警等全套的L2级驾驶辅助功能。
可见，智能化将会成为这台老牌轿车在新时代的一个发力重点。
不过，虽然风格是变了，但是在实际内饰用料方面，新君越依旧是维持了自己一贯的坚持。
尤其是Avenir版本，通过更为高级的Moli真皮与专属内饰颜色搭配，新君越呈现出了不亚于任何豪华品牌的细腻感。
而这种无比贴近于豪华品牌的享受，也是别克品牌，尤其是君越这样的旗舰级车型，一直以来相较于其它同级别对手的最大优势之一。
以往的君越，瞄准的大多是中年消费者，这是它的产品调性以及市场定位所决定的。但是随着这次新君越通过别克品牌的“价格重构”，重新找到自己的定位，也预示着这个老牌合资轿车系列将会有着不同于老款的全新使命。
更年轻化的设计与更亲民的价格，让它足以进入年轻消费者的目标视野中，而在智能化与科技化上的明显进步，则是它将这部分潜在客户转化为真实车主的最大杀招。
诚然，在如今以内卷为主旋律的市场中，“价格战”我们已经是司空见惯了，毕竟哪怕强如比亚迪，在近来也不断推出各种“冠军版”来抢占市场。但是，像别克君越这种借着换代，直接重塑车型定位的做法我们还真的是第一次见。可见，在市场的巨大压力之下，合资品牌们已经开始逐渐寻求各自的新出路了，而这次别克也算是给其他品牌“打了个样”。
（部分图片来源网络）
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庄菁雄履新首战：新君越最高降5万，上汽通用电车油车一起卷
别克Electra?E5的极具进攻的定价还没有令大家缓过神来，在燃油车赛道上，上汽通用又在其重磅车型君越上再度拿出“大砍刀”，在B级车上又卷出了天花板。
5月15日晚间，全新一代别克君越（下称“新君越”）上市，新车指导售价为17.99万元-23.99万元，和目前停产在售的2022款君越相比，入门版车型价格下调近4万元，顶配的艾维亚车型价格下调近5万元。这个价格直接被媒体称为“杀红眼了”，还有一些媒体说道，这下子压力给了雅阁。本田旗下的B级车雅阁也要在近日上市，而君越这个价格显然已经足够令其他对手感到定价上太棘手了。
这一代的君越自然不会是只有价格上的调整。刚刚履新上汽通用总经理的庄菁雄在君越上市发布会上完成了首秀，他在现场表示“更想看到的是价值战，而不是价格战。”因而和E5一样，君越拿出了上汽通用的“诚意”。
在整个发布会上，“同级唯一”“同级领先”是被频繁提及的两个短语。据不完全统计，合计出现了13次之多，如：“同级领先2905毫米轴距”“同级唯一的智能无感上下车体验”“同级唯一的智能分屏显示”等。
新君越采用了通用全新的设计别克PURE Design纯粹设计理念。这款车的尺寸为 4996/1866/1472mm，轴距为 2905mm，这在 B 级里是也是比较大的尺寸。从产品来看，在动力、智能化上的提升非常大。
在动力上，先期上市的燃油版将继续搭载 1.5T、2.0T 发动机，虽然暂无混动版的信息，但此次上市的2.0T版新君越均会搭载 48V 轻混系统。这将有效降低油耗，这也会使得这款车的竞争力得到进一步提升。
其中，25T 越行版采用了Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机+CVT的动力组合，最最大功率为132kW，峰值扭矩为250N·m；28T车型和艾维亚版采用了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+48v轻度混合动力系统+9速HYDRA-MATIC智能变速箱的动力组合，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，零百公里加速为7.2S，WLTC 工况综合油耗为6.59—6.69L/100km 。
而在智能化方面，虽然这一次没有切换平台，但是升级也非常多，特别是不少奥特能平台上的技术已经拿过来在新君越上使用，比如在电子电气架构上，奥特能平台的VIP智能电子架构。这套电气架构的特点是具有高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全以及无限可持续拓展潜力。这使得产品智能化体验上可以得到全面的提升。
另外，作为智能化另一个关键指标的是智能座舱，新君越搭载新一代VCS智能座舱，配备EYEMAX 30寸弧面6K屏及高通骁龙8155芯片，反应速度非常快，其支持语音唤醒、多种手势操作、地图导航、iKey手机钥匙等功能，带来沉浸式感官享受和流畅的交互操作体验。据悉，2024年起，VCS智能座舱将迎来后排娱乐系统、四音区语音指令、车外音响等硬件升级，并持续引入更多生态伙伴，进一步拓展座舱的功能与体验。
当然，智能驾驶能力也是必需的。新君越配备了先进可靠的eCruise智能辅助驾驶系统，提供超越同级的14项L2级智能辅助驾驶功能，包括FSR ACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等。艾维亚车型还搭载APA自动泊车辅助系统。据上汽通用泛亚汽车技术中心智能系统和架构研发工程师朱晓华介绍，新一代君越的智能辅助驾驶系统全部由泛亚本地团队针对性地进行了定向研发和优化，更适合中国的道路环境。
“作为一款越级科技座驾，全新一代君越不仅重新定义了中高级车，并且还以实力证明，别克品牌将以油电同享的智能科技，迎接新智能汽车时代的到来。”庄菁雄说道。
另外，“双君”组合一直是上汽通用在B级车市场中的主力，其中君越的定位比君威要高一些，但这次上市的换代君越指导价的区间比现款君威更低 了，这预示着君威的价格在后期也会进行调整。这是否意味着，在燃油车上，上汽通用已经改变了以往的定价模式，开始寻求新的市场逻辑了呢？实际上，燃油车尽管没有退出的明确时间，但这一代君越应该是上汽通用最后一代纯燃油的产品。
在上汽通用加速转型的时候，其需要完成两套产品的价值切换，也就是两个价格体系的重新塑造，这可能是其目前正在进行的改变。比如，别克Electra E5诞生于通用奥特能纯电平台，轴距达到了2950毫米，起售价20.99万元起。作为对比，尺寸更小的特斯拉Model Y，起售价比它高了6万元之多。传统的主机厂一旦开始卷起来，对新造车企业而言，也是非常大的冲击。
自从2006年第一代君越进入中国市场以来，其凭借着越级的配置迅速走俏，在B级车市场曾有着不错的市场表现。历经17年发展和三代更迭，君越已经成为别克旗下中高级的车代名词之一。但面对市场的激烈的竞争，第三代君越生命周期进入尾声，销量增长动能不足，与凯美瑞、雅阁和迈腾等同级别车型也逐渐拉开差距。基于这种情况，新一代君越焕新而来，将改变这一局面。
而此时距上汽通用官宣一把手换新不过三天时间，庄菁雄也借此契机，向外界传达带领包括别克在内的上汽通用实现“大象转身”的决心。
近年来，随着中国市场竞争激烈和电动化转型，包括别克在内的诸多合资品牌销量都受到挑战。2022年，别克在中国市场销量为64.4万辆，同比下滑超过20%。面对这种情况，别克在去年6月开启品牌焕新，依托通用汽车全球资源和上汽通用强大的体系实力支撑，不断加快电动化、智能化和高端化的转型。
此次上市的新君越是别克品牌焕新后的第三款重磅车型。此前，别克已经推出了MPV世纪、纯电SUV Electra E5两款车型。这三款车型均采用了别克全新的设计语言和最新的智能科技。其中，冲高之作世纪已经逐渐在高端MPV市场站稳脚跟，月销量保持在1500辆左右，形成了对GL8未能触及到的高端市场的补充。
而别克首款基于奥特能平台打造的Electra E5上市13天订单量破8000单，预计在5月份开启交付。Electra E5是别克向主流电动市场发起的一次猛攻，有望和新一代君越一起成为别克新的销量增长点。另据别克市场营销部部长姚芾透露，别克第二款基于奥特能平台的纯电产品即将上市。
按照规划，2022年—2025年，别克将在中国推出12款全新车型，并不断丰富奥特能家族的产品谱系，加速对MPV、SUV和轿车等主流新能源市场的布局。随着更多产品搭载新技术、新设计的新产品的相继落地，别克品牌也跃然新生。
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17.99万起，内外全面升级，全新别克君越哪个配置值得买
在国内B级车市场，别克君越这款车有不少消费者在关注，不过第三代别克君越上市已经有7年时间了，期间也没有进行太明显的变化，消费者的审美疲劳加上国产品牌和新能源车的迅猛发展，让这款车的市场地位越来越边缘化，拿出更有吸引力和竞争力的产品是别克君越最需要做的事。
日前，全新一代别克君越终于正式上市了，新车共推出了4款车型，售价区间为17.99万元-23.99万元，与老款车型相比，新车不仅对内外设计进行了全面的调整，而且在配置和动力上也都有一定的优化提升。今天我们就来详细了解一下这款新车，顺便看看4款车型哪个配置更值得入手。
外观
外观方面，全系一代别克君越的变化还是非常明显的。此前的多边形进气格栅改为了梯形设计，造型更有层次感，搭配全新的品牌LOGO，辨识度很高。两侧的灯组造型也进行了明显的调整，细长的LED日行灯设计很符合当前的主流趋势，看起来时尚气息明显。而作为顶配的艾维亚车型还配备了专属的帝王蓝配色、星耀进气格栅以及带迎宾功能的Matrix自适应矩阵式前大灯，这些显然都是很受年轻消费者喜爱的设计。
新车车侧采用了动感的溜背式设计，车身饱满圆润，车窗四周使用了银色饰条进行点缀，显得很有档次感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4996/1866/1475mm，轴距为2905mm，根据不同配置，新车提供17/18/19英寸三种尺寸的轮毂。
车尾部分的变化同样很明显，新车的尾灯采用了流行的贯穿式设计，点亮后呈现出的“龙鳞羽翼”效果使人印象深刻，尾灯下方用一条细长的镀铬饰条点缀，增强了尾部的商务氛围。此外，灵动的小鸭尾和双边两出排气设计得到了保留，呈现出一定的运动感。
内饰
和外观相比，新一代别克君越内饰的变化更让人眼前一亮。之前总有人吐槽别克的内饰太过传统，已经明显落伍了，而如今新车显然跟上了时代的脚步。全新君越采用了VCS智能座舱设计，进入车内就能看到一块30英寸的弧面大屏，6K高清分辨率和8155芯片的支持，让新车在视觉效果、车机系统的响应速度、流畅度方面有了显著的提升，科技感直线飙升。
在内饰用料方面，车内不仅用软性材质进行包裹，还使用了龙鳞炫彩饰板、星钻空调旋钮以及激光拉丝工艺饰板来提升的档次感，再加上121色车内氛围灯的视觉效果加持，营造出相当不错的豪华氛围。值得一提的是，艾维亚车型提供专属的蓝田生玉双拼色内饰，氛围灯还能随音乐同频律动，带来更出色的氛围体验。
此外，全新别克君越还提供了3D浮感舒享座椅，前后排座垫长度分别达到了505mm和482mm，在同级别车型中也是领先的，座椅功能方面，新车全系标配了前排电动座椅，部分车型还提供前排座椅加热/通风功能，艾维亚车型还提供前排座椅按摩和后排座椅的加热/通风/按摩功能，舒适体验相当不错。
动力
动力方面，动力方面，全新别克君越继续提供1.5T和2.0T两种动力可选。1.5T车型的最大功率为132千瓦（提升8千瓦），峰值扭矩为250牛·米（扭矩不变），传动系统从9AT变成了CVT无级变速箱。2.0T车型最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，与旧款车型保持一致，传动系统继续匹配9挡手自一体变速箱。
配置对比
全新君越提供1款1.5T车型和3款2.0T车型可选，4款车型中，笔者最推荐的是28T越尊版车型，下面是具体的配置分析。
车型名称：25T越行版
指导价：17.99万元
推荐指数：★★★
车型点评：作为唯一的一款1.5T车型，25T越行版标配了17英寸轮毂、可开启全景天窗、LED远近光灯、LED日行灯、后驻车雷达、6安全气囊、一键启动、皮质多功能方向盘、前排电动座椅、30英寸大屏、8喇叭、前排多层隔音玻璃、自动空调等配置，常用功能还算丰富，不过在这个版本常见的辅助驾驶功能很少，而且常用的倒车影像、无钥匙进入并没有配备，个人推荐更高配置的版本。
车型名称：28T越享版
指导价：19.99万元
推荐指数：★★★★
车型点评：28T越享版比25T越行版贵了2万元，除了搭载2.0T发动机+48V轻混系统，在配置上也多了18英寸轮毂、并线辅助、倒车影像、倒车车侧预警、前排无钥匙进入、后中央扶手、后排杯架、121色车内氛围灯、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、雨量感应式雨刷等，不仅动力上有明显提升，配置也丰富了不少，常用功能已经很齐全了，如果不太依赖辅助驾驶功能，这个版本就值得考虑。
车型名称：28T越尊版
指导价：20.99万元
推荐指数：★★★★★
车型点评：28T越尊版比28T越享版贵1万元，配置上增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、智能钥匙套装（iKey手机钥匙+NFC卡片钥匙+机械备用钥匙）、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅加热/通风、自适应远近光、后排侧隐私玻璃等配置，辅助驾驶等级达到了L2级，个人认为1万元换这个配置还是很划算的，值得推荐。
车型名称：艾维亚版
指导价：23.99万元
推荐指数：★★★☆
车型点评：顶配艾维亚版本在配置上增加了19英寸轮毂、后排侧气囊、膝部气囊、前驻车雷达、自动泊车入位、电动后备厢、全车无钥匙进入、前排座椅4向腰部支撑、前排座椅按摩、驾驶位电动座椅记忆、副驾后排可调节按钮、第二排座椅加热/通风/按摩、后排控制多媒体、BOSE音响、矩阵大灯、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、流媒体后视镜、后排独立空调、车载空气净化器、负离子发生器等，在舒适性方面提升明显，对于普通家用来说性价比一般，如果有商务需要还是可以考虑的。
小结：作为一款换代车型，全新别克君越的变化非常大，可以说是从中年大叔变成了年轻小伙，尤其是内饰方面的改变更是让人眼前一亮，终于跟上了时代的脚步，再加上颇有诚意的价格，个人认为是有爆款基础的一款车。不过需要注意的是，国内燃油车市场的竞争程度真的太激烈，除了国产品牌，丰田亚洲龙、日产天籁、本田雅阁这些老对手的实力同样不容小觑，再加上一路狂飙的新能源车的竞争，别克君越面临的压力真的不小。那么你会选择这款车吗？欢迎在评论区进行交流！
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高智能化+更低售价！全新一代别克君越开创“君越级”？
在当下这个“新能源浪潮”汹涌而至的时代，传统燃油车应该如何进阶，才能在最大程度上拥有“一战之力”？……对此，上汽通用别克品牌再一次给出了自己的答案。
5月15日，全新一代别克君越正式上市。新车此次共推出四个版本，其售价区间为17.99-23.99万元。从价格来看，全新一代别克君越可谓已直接叫板雅阁（16.98-25.98万元）。然而，这还不是它的最大亮点所在。
在该车的新一代VCS智能座舱里，最“吸睛”的无疑就是那块尺寸达30英寸的EYEMAX弧面6K屏；同时，堪称“时下最强”的高通骁龙8155芯片、支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构和5G通信技术，都将为驾乘者带来沉浸式感官享受与流畅的交互操作体验。
此外，最新迭代后的别克eConnect智联科技能提供海量的在线音频/视频服务，并拥有语音私人定制功能；至于交互方面，全新一代别克君越的车机系统支持多仪表显示模式，并可适配不同出行场景，足够清晰、直观。
不仅如此，该车还实现了多种手势操作功能。比如，用户可在任意界面下拉快捷操作入口，或以“五指抓屏”方式秒回主界面，也能通过“三指飞屏”方式将导航界面快速转移至主驾仪表。
逐一细品上述智能化配置和功能，很多人都会自然而然生出一个疑问——这，还是人们印象中的“传统燃油车”吗？……
一方面，全新一代别克君越的售价极具竞争力，足以与目前在中型轿车细分市场领先的本田雅阁和丰田凯美瑞“正面刚”；另一方面，其足以媲美新能源车的智能化水准与表现，又让它在这方面成为了同级竞品中毫无疑问的“引领者”。
君越，已再次“越级”而至——包括传统燃油车和新能源车在内的一众竞争对手们，准备好了吗？……
“君越级”冲击波有多大？
——车动力|楼晓明
当全新一代君越17.99~23.99万元的价格一公布，发布会现场响起一阵惊呼，作为一款B+级轿车，居然把价格杀到了雅阁的B级车区间，同时把配置拉到了30万元级，这真是要卷死一批的节奏。
这次上市发布会给人印象最深的是，厂方反复强调的“君越级”，从定价降维打击，到 同级创新的30寸曲面屏、手势操作、手机蓝牙钥匙，再到12项同级领先的智能驾驶辅助系统，都称为“君越级”，从中我们可以看出全新一代君越重树行业价值标杆的决心。看来全新一代君越所图甚大，希望在A级、B级、C级的基础上，塑造出一个全新的细分市场，降维打击级，也就是“君越级”。
和以往燃油车上市外形、动力、安全、配置发布顺序不同的是，全新一代君越发布会整场围绕智能展开，合资车企在智能科技领域几乎落后自主和新势力一个时代，但在新车身上，让我们看到一些先知先觉的合资车企正在迎头赶上，全新一代君越在智能科技的应用已不输新势力，甚至某些方面还有超越，比如定制场景，如果车上有小孩睡觉，开启睡眠模式，天窗、车窗会自动关闭，音响声音变小。可以说，全新一代君越已经变身豪华智能车。
在配置方面，SOSE音响，四个座椅的通风按摩，都是30万元级以上的装备，全新一代君越从定价对科技配置，都对中高级车市场形成了降维打击。
全新一代君越的“疯杀”举动，让市场看到了一个明确的信号，燃油车的新一轮洗牌已经开始。目前中国汽车市场的形势是以存量为主，而电动车又分流了30%的份额，行业必然内卷，要想杀出重围，必须得重树行业标杆。回顾前几轮价格战，都是有头部合资品牌引发，在其强大的品牌号召力和庞大的用户基数影响下，迫使对手跟进，从而洗出部分实力不足的对手。这次全新一代君越有点狠，将主销车型压到了19万，其后经销商稍微一个促销，价格就完全和中高级车市场的雅阁接轨了，这让雅阁怎么玩，面对更高级别车型的贴身紧逼，至少得有2万元价差的护城河，估计这会让即将上市的新雅阁定价相当纠结。如果雅阁为保持市场竞争力，价格进一步下探，同门兄弟思域又怎么办？神车一怒，众多竞争对手肯定坐不住，其冲击波效应将蔓延至整个车市，全新一代君越点火，现在就看明天上市的新雅阁会不会接招。不接招，全新一代君越利用降维优势吃独食，美滋滋；接招，车市强震爆发。
智能化，并非新能源车的“专属技艺”
——车动力|刘杰
在某种意义上，全新一代别克君越或许希望用实际行动证明：传统燃油车同样也能拥有出不亚于新能源车的智能化表现。
从霸气到优雅、再到科技感，这款刚刚上市的新车再次颠覆了市场对B+级轿车的刻板印象。每一次君越换代，似乎都能带动所处细分市场的潮流；这一次，全新一代别克君越则将目光投向了未来。
以新车全系标配的EYEMAX 30英寸弧面6K屏为例，仅比通用旗下首款纯电豪华SUV——锐歌的9K屏少了“3K”。换言之，在多种智能装备的载体——屏幕这一层面，全新一代别克君越已接近纯电车型的豪华等级，自然也就超越了一众跟随者。
与此同时，该车的五指抓屏、三指飞屏和语音控车等功能也与新能源车型处于同一水平线。更为重要的是，它还可联动别克之“王牌服务”——OnStar安吉星系统，能时刻保障行车安全和网络通畅。
当然，别克品牌所理解的“满级豪华科技”还绝非只是一块屏、或一套智能化系统，而更来自全维度的越级舒适。
由此看来，厂方希望全新一代别克君越的智能化表现与新能源产品处于同一水准；至于科技、舒适层面，它又堪比豪华C级传统燃油车——对于这一点，在艾维亚版车型的“四大天王”座椅、后座乘客智控，以及全系标配的ANC主动降噪科技就能看出。
显然，全新一代君越并非想做一名新能源时代的跟随者，而是为这个时代立下了一个新的标杆。
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不赚钱了？新一代君越上市直降四万多，价格很良心，能翻身不
时隔7年别克君越终于迎来了换代，没想到的是，这一次全新一代君越给到的惊喜还是挺大的，首先就是17.99-23.99万的价格直接比老款车型21.98-28.98万元的售价降了四万，顶配甚至降了接近五万块，相当的有吸引力。
要知道的是，君越的定位虽然是B级车，对标的车型锁定在“日系三剑客”（丰田凯美瑞，本田雅阁和日产天籁），但是更严格来说，君越是一台B+级的产品，毕竟它的尺寸能够大出竞争车型一圈来。全新一代君越的长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm，作为对比，雅阁的4906×1862×1449mm，轴距为2830mm，谁更胜一筹是一目了然。
然后我们再回归头来对比一下价格，凯美瑞的价格为17.98-26.98万，雅阁售价16.98-25.98万，天籁的价格为17.98-26.98万，全新一代君越的定价完全和“日系三剑客”重合，更重要的是，顶配车型也是几款车型中最便宜的，才24万不到。所以，从定价和尺寸来看的话，全新一代君越的竞争优势已经非常明显了。
当然，不只是定价和尺寸有吸引力，全新一代君越的产品力是有非常明显的提升，首先就是大变样的内外饰设计。如果说老款君越的外观设计属于耐看型，那全新一代君越则是变得更年轻更时尚了。新车的前脸采用了别克全新的家族式设计语言，超大尺寸的进气格栅配上全新的车标，视觉冲击力极强；车尾部分则换上了时下非常流行的贯穿式尾灯设计，内置了352颗LED光源，科技感更强了；
内饰方面，全新一代君越也丢掉了那一套严重跟不上主流审美的设计，换上了科技感更强的30寸一体式6k高清曲面屏设计，配备了高通骁龙8155车规级旗舰芯片，拥有流畅的语音交互。同时，全新的四辐式多功能方向盘以及怀挡式换挡机构也让它变得更时尚了，有一种让人眼前一亮的感觉，完全可以和“日系三剑客”媲美。
动力方面，全新一代君越依旧提供了1.5T和2.0T两种动力版本，但这一次新车不再是全系标配9AT变速箱了，1.5T版本的入门级车型也就是17.99万的那一款配备的是CVT变速箱，最大功率为132kW、最大扭矩250N·m。
从某种程度上来说，17.99万的这个版本也是全新一代君越为了拉低门槛而推出的版本，所以配备CVT变速箱也能理解，而且一般消费者也不会去入手丐版，直接加两万上到2.0T的版本，而且还配备了轻混系统，燃油经济性更出色，加上比同级别车型都更良心的9AT变速箱，也是很有吸引力的。
总的来说，全新一代君越的产品力是大幅度增长了，而且价格又更便宜了，综合下来的话其实是很难打的，抢“日系三剑客”的饭碗应该不难，当然，这还需要我们抛开别克目前在市场中的影响力来说。大家都知道这几年别克在市场中的号召力已经大不如从前了，销量也下滑得十分厉害，其实全新一代君越也算是肩负着让别克的销量回暖的重任，期待它在接下来会有不错的销量表现吧。
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大变样！合资中型车常青树回归，全新君越对比全新雅阁！
作为合资品牌中型轿车的经典产品，别克君越和本田雅阁近期都完成了车型换代，甚至正式上市时间也相当接近，可以说是撞上了“档期”。那么这两台车放在一起比较，都各有哪些优劣？在如今的市场竞争中会受到哪些挑战呢？今天的双车PK一起揭晓。
??外观设计
作为换代车型，外形设计的更新是相当重要的环节，这决定了消费者对它们的“眼缘”。在这一方面，全新别克君越的做法相当大胆。在新一代“PURE DESIGN”纯粹设计语言的指导下，君越一改过往大气稳重的商务范儿风格，变成了以分体式大灯和超大中网为视觉核心的科技风格。
不过，除了前脸的气质显著改变以外，君越的侧面线条还是体现出了过往的优雅。结合19英寸的亮色多辐式轮圈和恰到好处的镀铬饰条，相信多数人还是会认可这漂亮的侧身。
车尾相较于前脸的夸张元素，显得更加简洁利落，全新君越采用贯穿式尾灯设计，和上翘的小鸭尾共同组成了后半车身的视觉亮点。从斜后方看去，君越的造型还是有熟悉的味道。
作为对比，第十一代雅阁的外形变更并没有那么激进。甚至让很多人觉得还没上一代车型前卫。全新雅阁的前脸设计是稳稳的“燃油车时代”特征，没有花里胡哨的分体式大灯，依靠重新设计过的中网造型就足够令人印象深刻。这种棱角分明的造型甚至有种复古的味道在里面。
这种简洁直率的气质从前脸延续到了侧面，相较于上一代车型，新款雅阁并没有过分强调溜背线条，而是让车顶更平缓地下滑，在契合设计风格的同时，也有助于车内的空间表现。同为19英寸的五辐式轮圈像极了风火轮玩具车上的造型，十分动感有活力。
全新雅阁的尾灯采用了数码色块般的设计元素，再次加强了车头所带来的那种复古电子味儿。行李箱上的小鸭尾和君越类似，都能为这些居家/商务全能风格的车型吸引更多年轻客户。
??内饰设计
和外形设计一起颠覆的，还有全新君越的内饰设计。30英寸曲面联屏的设计基本上是通用集团两大品牌（别克、凯迪拉克）新一代车型的标配，彻底摆脱了过去大家对内饰太过陈旧落后的吐槽。这块屏幕达到了6K显示效果，内部采用高通骁龙8155芯片，内在和外在都得到了很大的提升。
全新君越前排采用悬浮式中央扶手台设计，并保留了相当一部分的实体按键，包括部分空调控制按钮、座椅记忆、灯光控制等。除此以外，君越采用了更加符合人体工程学要求的3D浮感舒享座椅，前后座垫长度分别达到了505毫米和482毫米，以保证乘坐舒适性。
全新一代雅阁的内饰相比之下要更加“朴素”。同样是家族化的设计，在新款CR-V、ZR-V致在、型格等车型上配备的蜂窝状饰条和竖立式中控屏也被搬进了雅阁的车厢内。没有“帽檐”的10.2英寸液晶仪表和面积更大的HUD也提升了科技感。但相比较之下，雅阁的内饰配色还是更加保守，大面积的黑色还是显得沉闷。
全新雅阁的内饰元素同样遵循着较强的“燃油车时代”特征，机械换挡杆、实体空调旋钮、门板上密密麻麻的功能按键，都是熟悉的味道。尽管这些设计看起来并不“前卫”，但用户的学习成本非常低，更容易上手适应，在实用性方面，雅阁绝对挑不出毛病。
??空间配置
全新君越配备的别克eCONNECT车机系统支持OTA升级和5G通信，提供在线音频/视频服务，并可以通过手机APP进行包括私人语音定制在内的多种个性化设置。在合资品牌中，这套系统的智能化程度还是比较不错的。
全新君越的车身尺寸为4996x1866x1475毫米，轴距2905毫米，整体会比雅阁大一点，但内部空间的具体表现还需要后续实际体验。除此之外，君越还配备了L2级驾驶辅助系统、艾维亚车型前后排座椅加热通风按摩、副驾老板键、11扬声器BOSE音响等舒适性科技配置
配置方面，全新雅阁全系标配CarPlay或许是最大的亮点。除此以外，雅阁本身搭载了Honda Connect 4.0车机系统，这套系统的功能性谈不上丰富，智能化程度也并不突出，但是实际用起来很容易上手，交互逻辑相对简单实用，朴实无华的工具属性更强。尽管如此，这套系统也支持OTA升级，相比上一代车型已经是质的飞跃。
全新雅阁的车身尺寸为4980x1862x1449毫米，轴距2830毫米。相比上一代车型在车身长度上有所提升，但车宽、车高以及轴距都没有发生变化，车内空间表现基本和现款保持一致。在舒适性配置方面，雅阁搭载了Honda SENSING 智能辅助系统、12扬声器BOSE音响、AR实景导航等功能。
??动力系统
全新君越提供1.5T和2.0T两种动力配置，其中1.5T发动机最大功率132千瓦，峰值扭矩250牛·米，搭配CVT变速箱。2.0T发动机最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，并配有48V轻混系统，匹配9AT自动变速箱。根据有车以后车友群的调查显示，大部分意向车主更愿意选择2.0T版本车型，对低配的1.5T+CVT组合颇有微词。
而全新雅阁提供燃油版和插电混动版两种车型，可以说“新能源”味儿更足一些。燃油版的1.5T发动机最大功率141千瓦，峰值扭矩260牛·米，搭配CVT变速箱，参数上与旧款基本保持一致。而搭载第四代i-MMD混动系统的e:PHEV车型为2.0L阿特金森循环自然吸气发动机+E-CVT双电机的组合，系统综合最大功率152千瓦，最大扭矩335牛·米。但插混版的后背箱空间是被大家集中诟病的问题。
??价格
最后就是这两台经典车型的售价了。众所周知的是，如今的合资品牌生存环境大不如前，尤其在30万元以内的市场，不拿出点诚意是完全行不通的。
作为对比，全新别克君越的指导价区间为17.99-23.99万元，其中1.5T车型仅提供17.99万元一个版本，2.0T车型起步价为19.99万元。和2022款的上代车型相比，入门版君越价格降低了3.99万元，顶配的艾维亚版本降低了4.99万元，可以说是提前把终端优惠的水分挤掉了。针对这个价格，有车以后车友群的反馈也已正面为主，认为别克这次终于拿出了消费者感受得到的诚意。
全新一代雅阁的指导价为17.98-25.88万元，其中燃油版车型区间为17.98-22.88万元，插混版车型区间为22.58-25.88万元。横向来看，雅阁燃油版车型对比君越似乎没有很大优势，而插混版本的起步价几乎接近君越的顶配车型价格。和自己的前辈相比，雅阁的定价没有大的波动，甚至起步价还高出了1万元。插混车型的价格相比过去的油电混动整体更贵，且全系纯电续航里程都只有82公里，这样的定价策略显然没有别克那样“清醒”。
??总结
通过直观的对比，别克君越本田雅阁在产品层面的确各有优势，君越的设计感，豪华感更强，空间表现也更优异。雅阁的日系实用主义风格得以延续，也提供了更符合当下市场需求的插混车型。然而，面对自主品牌咄咄逼人的攻势，这两台改头换面的新车还有机会稳固以往的市场地位吗？
毫无疑问的是，20万左右区间中型轿车的市场霸主是比亚迪汉DM-i，随着2023冠军版的推出，18.98万元的起步价给足了合资品牌车型压力。面对这一强敌，君越似乎可以从设计和豪华感方面入手抗衡，但在动力性能以及燃油经济性方面难以匹敌，而雅阁的出招似乎更加受限，除了同为插混以外，可能就只能靠以往日系品牌积累的可靠性口碑来换取关注了。
你看好这两台全新换代车型的市场前景吗？你认为它们的产品力都有哪些亮点，有都有哪些不足呢？欢迎在评论区留下看法。
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