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央视怒批电动车新国标,新国标电动车指标出台，规定惹人不满，专家建议更不靠谱

admin admin 发表于2023-10-28 10:00:31 浏览32 评论0

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央视怒批电动车新国标，专家建议取消新国标电动车

央视怒批电动车新国标，真哭了:不就是一个骑电动车的人吗？
白表示，合理管理电动自行车总量，增加非机动车道宽度，允许自行车和电动自行车发展。
据说白电动车新国标实施后有三种可能:
1.很难实施，所以基本上名存实亡。因为交警在执法中几乎不可能用肉眼判断电动车是否超重或超速，所以大部分交警在执行过程中都会睁一只眼闭一只眼。
2.为了维护国标的严肃性，下一个指令会出台，告诉所有城市管理者要大力执行这个标准，最后在巨大的公众反弹下争议再起。
3.标准一出台，人们的讨论就会很热闹，渐渐地连出台国标的人都会束之高阁。
连人民日报都连续三天喊话福州，电动车不要禁。如果禁止电动车可以解决交通问题，那么交通压力这么大，为什么不禁止汽车上路呢？汽车最高能开200 km/h，但是如果在城市里开，大概40到60 km/h，电动车按照这个比例只能开10到12 km/h。还有谁想要这样的电动车？
专家建议取消新国标电动车。
首先是因为新国标电动车的要求太不切实际。限速必须在25以下，自行车可以超过。如果你超速，它会一直响，警告你超速，新国标电动车充满电只能跑一个小时。如果太远，可能会半路没电。
其次，为农村人着想，专家认为农村土地本身就参差不齐，而且也比较偏僻，地广，公共交通相对落后。电动车可以让农民很好的出行，而且不需要花费太多的成本。他们只需要充电就可以骑了。
一些农民向市场出售他们的蔬菜或其他农产品。现有的新国标车太小，不能适应太大的载重。而是只有那些过去超标的车辆才能做到。相反，新国标规则给农民带来了麻烦。
当然，直到今天，专家建议取消新国标电动车是不可能的。国内大部分城市已经开始严格按照新国标电动车的标准。一旦被交警发现，扣车罚款，批评教育。
买电动车的时候，注意买新国标。不合格的电瓶车不允许生产，超标的消费者有权退货。购买车辆后，需要上电动车牌。没有车牌的人将不能开车上路，一旦被发现，将受到处罚。
@2019

电动车新国标不再执行

国家电动车2022新规定标准如下：车辆依法登记并悬挂机动车号牌；购买机动车交强险；驾驶人取得准驾相符的机动车驾驶证。不过值得注意的是，如果电动车符合新国标，那就属于电动自行车，只需要悬挂号牌，就可以上路，而时速大于25公里/小时，没有脚蹬的电动车、电动三轮车、四轮车，都属于机动车，以上3点缺一不可，并且违规上路，会有相应处罚。2022年电动车出台了相关新政策，具体如下：一、2022年电动车新政策1、须具有脚踏骑行能力；2、最高设计车速不超过25公里/小时；3、整车重量(含电池)不超过55公斤；4、电机功率不超过400瓦；5、蓄电池电压不超过48伏；6、还增加了防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求。二、2022年电动车上路新规定1、按照道交法，非机动车应当在交通部门登记后，才可以上道路行驶，即需要办理上牌业务。2、电动车上路行驶，需要符合新国标标准。时速不得超过25km，蓄电池电压不能超过48v，必须带有脚踏骑行功能，电机功率不能大于400W。3、电动车上路需要靠右行驶，并且要带安全头盔，后座不能载12周岁以上的人员，只能在一人。违反规定的需罚款5至50元，具体看地方规定。4、虽然设计时速是25km，但是实际上路行驶时速只能是十五公里每小时。没有划分车道的，非机动车需在道路两侧行驶，不能随意横行穿梭马路。5、不能是上高架桥、高速公路，转弯需让主道直行的车辆和行人先行。如果在非机动车道或右侧车道受阻，可以减速借道行驶，驶过之后需要迅速回到右侧非机动车道。三、电动车上牌注意事项1、改装、超标电动车不能上牌，一项不符合都不能上牌。上牌需要有符合新国标的合格证；2、如果不符合标准，可以申请过渡期牌照，过渡期满后，车辆需报废回收处理，不能上栗行驶；3、上牌照需要身份证，合格证，发票，保修单等。没有发票，需找到商家或厂家进行补办。每个地方有所差别，建议在相关部门的官网查询一下。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第八十九条行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

电动自行车新国标为什么会遭那么多人排斥？

如果想谈论这个问题，首先让我们一起了解一下今年7月1日推出的电动自行车新国际的要求，已经有相关的友把这些新的规定总结出了以下十四条规定：
一、电动车过斑马线要推行，否则可能罚款。
二、禁止酒后骑电动车，否则罚款扣分，与机动车醉酒相同处罚。
三、禁止单手骑车/抽烟骑车，否则罚款扣分。
四、小于25km/h的电动车，只允许载12岁以下儿童
五、25-50km/h的电动车，禁止载人，需要考驾照D/E/F
六、大于50km/h的电动车，允许载成人，需要考驾照D/E
七、建议佩戴3C认证的头盔，有冬天1型，春秋2型，夏天3型。
八、禁止生产和购买不合格产品
九、禁止住宅内充电
十、禁止飞线充电
十一、禁止在易燃品附近充电
十二、禁止整夜充电
十三、禁止改装/加装
十四、禁止涉水/进水骑行
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通过这些规定，国家的初衷肯定了为了规范城市里日益增加的电动车的管理，使之更好的保证人民的出行安全。如规定电动车的行驶速度和禁止酒店后驾车、禁止改装电动车等，这无疑即保护了行车人、同时也保护了路上行人出行安全。从这几点上来看这些规定是行之有效，而且也会被人们所用户，但是其中也确实有一些规定让人看了有不尽人情，没有考虑到普通百姓的感受，在管理方面有点简单一万切，以罚代管的嫌疑。
首先如对行车者头盔的规定，已经到了网上已经有很多如果根据自己的电动车选够头盔的指导视屏，看得一般人眼花缭乱，什么一看、二闻、三敲。网友们都说这那里是选头盔呀。新规已经对行车速度有了规定，难道还一定要把头盔规定的如些复杂么，如果一家三口人出行，一年四季就要准备9个头盔，这真的有必要么，能真正执行起来么？制定这个政策时有没有考虑到普通百姓的生活和所要承当的经济负担？
其次对于电动车载人的规定，新规中规定车速小于每小时25km的，只允许携带12岁以下的小孩儿车速超过第小时25公里以上，小于50公里的又禁止载人。但是大于每小时50公里的又只可以载成年人，并且需要考相应的驾照。人们选择电动车出行本来就是图个方便，现在把电动车分了类，让一些本来想选择一个即时速较快，可以满足上下班需求的，又可以带小孩子上下学电动车成了奢望。同样面对这样困惑的家庭不在少数。
再者缺乏配套措施：好的政策也需要要好的配套措施。禁止住宅内充电、禁止飞线充电本身是一件保护用电安全的好事，但是现在统一的电动车冲电设施还不完善。很多小区内不能充电，小区外又没有可用的冲电桩。这样条件下不合规的充电行为是难以避免的。因此有此政策的推出是否可以等配套措施完善后再推出，给老百姓个缓冲时间会更好呢！
尽管电动车新规的出发点是为了保障人们的出行安全，但是不同的人，身位不同的利益点，不可避免的对这些规定产生反对意见。平衡安全和个人权益之间的关系是一个复杂的问题，因此政策的制定和实施需要综合考虑各方的需求和意见，缓步慢行，逐渐推出不失是一个好的办法。

电动车新规定2023

2023年国家电动车新规定的标准如下：
符合新国标的电动车要求最大的设计时速是不能超过25千米每小时。新国标的电动车整车质量方面要求是不能超过55千克，包含电瓶在内。新国标的电动车电池的电压方面要求是不能超过48v。新国标电动车的电机输出的额定功率方面要求是小于等于400瓦。新国标电动车必须要有脚踏骑行功能，也就是要有脚蹬子。
满足了以上这几个规定的电动车就属于是新国标电动自行车，如果有其中任何一条是不满足的都不属于新国标电动车。新国标电动车是属于非机动车辆类型的，上路行驶同样需要遵守相关的法律法规，如果有违规的情况被交警发现也是需要接受处罚的。
驾驶者骑新国标电动车上路行驶必须要规范的佩戴安全头盔。而且需要注意，后座不可以载超过12周岁的人员，也就是说新国标电动车是只可以载一名12周岁以下的儿童，如果是搭载在6岁以下的幼童，则需要安装安全座椅。
电动车骑行注意事项：
1、乱闯红灯
很多人在驾驶电动自行车时为了抢时间而闯红灯。电动自行车在过马路的人丛中穿梭，和行人抢道，甚至有些电动自行车不慎撞到行人的身上。
2、随意横穿马路
在道路上，很多电动自行车本来沿着道路的一边行驶，但看见道路上车辆减少后，会立即横穿马路，后面如果有车辆快速开来，往往会导致双方车辆都避闪不及。
3、任意超载一路狂奔
在大街上，常常可以看到电动自行车超载的现象，一辆车上挤两个甚至3个人，让过路的行人都捏一把汗。当车流量减少后，经常能发现有人驾驶电动自行车，在路上狂奔，开得飞快。
4、车辆速度快
目前，市面上大部分电动自行车的速度都超过国家标准，超过20公里/小时，导致电动自行车安全系数大大降低。而且如果发生交通事故，超过20公里/小时的电动自行车会按照摩托车进行处理。

两大知名电动车被爆质量不合格，电动车新国标的规定到底有哪些？

电动自行车应该具备灯塔能力，整车的重量净值超过55公斤，最高时速不可以超过25公里每小时，此外的话还对于电力电池电压防篡改防火阻燃性能，充电器保护等方面作出了一些具体的要求。
首先最近的一些规定会先从规范用户的出行行为进行一个态势，而且要促进人们遵守交通规则，安全出行，并且也对一些质量监管部门进行了督促，对电动车的质量进行了接管，保障电动车厂家生产的车辆都为合格产品，并且会对产品进行定期的抽查，如果产品存在质量问题，抽查不合格的话，就会督促他们给予改正。
质量不可以超过55千克，时速不可以超过25千米每小时，电池电压不能超过48伏特，需安装脚踏板这些都是有明确规定的。
最高车速不能超过25千米每小时，车辆重量不能超过55千克，车辆的宽度不能超过45厘米。达到15千米每小时的时候必须要发出提示，而且车座的长度不能大于35厘米。
规定包括整车重量、最大时速、电池电压、两轮之间的轴距以及防火阻燃性能等多种方面。
电动车新国标规定了整车重量和最大时速，整车重量不能大于55公斤，而电动车的最大时速则不能超过25公里每小时。电池电压也做了相应规定，最大电压不能超过48V,如果电动车出厂是不符合这些要求就不能上市，而且不能顺利挂牌。
电动车新国标对电动车两轮轴距做了相应的要求，最大距离不能超于1.25米，电动车必须要有骑行的交叉功能，而且防火阻燃性能良好，必须经过3C认证，只有符合这些要求的电动车才是新国标电动车，消费者购买以后持购车发票和个人身份证去当地相关部门办理上牌手续，挂牌以后才能上路行驶。
电动车新国标的规定出台以后，最大时速得到了有效控制，能防止电动车在路上超速行驶，最大限度保证了骑行人的人身安全，能减少交通事故的发生率，保证道路安全。新国标对电动车的整车重量也进行了限制，这也是一个很重要的措施，因为如果电动车本身车身太重的话，就会存在很大的安全隐患，人在骑行电动车的过程中容易出现交通事故。
相关部门在对市场上电动车进行抽检的时候，发现两套智能电动车都不符合新国标的相应标准，质量不合格，这两个品牌已经受到了警告，而且接受了处罚，对于那些不合格的电动车要返厂，不允许在市场上继续销售，所以以后再购买电动车的时候，一定要注意它的质量标准，看它是否是真正的新国标电动车，如果不是不建议盲目购买。以前购买的旧电动车有一个缓冲器超过缓冲器以后就无法再上路行驶。

新国标电动车指标出台，规定惹人不满，专家建议更不靠谱

电动车自从诞生以来就被很多人所喜爱，电动车体型小而且操作非常灵活，很容易上手，是众多上班族的出行首选。而现在中国的 汽车 数量越来越多，经常会有堵车的现象，如果骑着一辆电动车的话，即便是再怎么堵车，那也不怕，稍微有个空地方就能走，这可是方便了很多，不过因为电动车出现的事故实在是太多了，于是国家就颁布了新国标电动车的指标。




其中有一项让人感到不满，那就是对电动自行车进行限速，新国标电动车指标规定电动车的速度不能超过25公里每小时，不能超过25公里每小时这跟骑自行车有什么区别？骑着电动车在路上慢悠悠走，这岂不是还让人着急吗？除此之外，还有一项规定也是让人不能接受的，那就是新国标电动车必须带有脚踏，有些专家说电动车没电了，这个时候脚踏还可以当助力用，其实当电动车真的没有电的时候，用这个脚踏是非常累的，还不如骑个自行车呢。




于是就有一些专家说了，既然电动车的规则这么多，那大家为什么不买一个新能源 汽车 呢？现在购买新能源 汽车 的话还有补贴，非常便宜，而且新能源 汽车 不需要加油，只需要给它充电就能走，非常环保，而且还非常经济，这样就没有各种各样的束缚了，况且现在新能源 汽车 的车型有很多种，如果你不想开一辆大的，那可以开一辆小的，只能坐两个人的那种，这样停车的时候也是非常方便的，很适合那些新手司机。




我觉得这些专家的说法简直就是不靠谱，新能源 汽车 最大的问题就是电池，开个五六年电池就不行了，那到时候新能源 汽车 怎么办？卖二手车肯定是没有人要的，难道要换新能源 汽车 的电池吗？要知道换个新能源电池还不如买辆新车呢。




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老王点评：虽说新能源 汽车 确实是 汽车 界的未来发展趋势，但是现在的问题还有很多，如今国内的道路拥堵状况非常严重，即便是开着一辆新能源 汽车 ，那也不能解决拥堵的问题，还是骑着一辆电动自行车比较好，虽说电动自行车现在的规定有很多，但最终都是为了我们的安全着想，只有安全保证了，才能谈其他的事情，如果连安全都不保证的话，再怎么样那也是没有用的，所以说大家对于电动车的规则还是不要抱着抱怨的态度，习惯习惯也就好了，大家对此怎么看呢？

电动自行车新国标有何新规定？

当下很多省已经在电动车行业试运行新国标标准，那些不符合新标准的电动车和相关产品行业都需要整改和升级，上海百韧锂电池率先执行新国标标准生产锂电池和充电器。成为新国标推进中的企业之一。
据说电动车新国标，电动自行车需具有脚踏骑行能有最高时设计时速不超过25千米每小时，整车质量含电池不超过55千克。电机功率不超过400瓦，蓄电池电压不超过48V，车体内部所有空余空间的总体积不应大于1500立方厘米，还增加了防篡改，防火阻燃性能，充电器保护的技术要求。
新修订的《规范》废除了长达19年的旧规，调整完善了电动自行车最高车速、整车质量、脚踏骑行能力等技术要求，意在保证大众出行安全，电动自行车需具备脚踏骑行能力，整车质量禁超55kg，最高时速不超过25km/h，如果是超标的电动自行车，按照电摩处理。
5月17日下午，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布的新修订的《电动自行车安全技术规范》（以下简称《规范》）对电动车做出新的规定，规定内容为“电动自行车新国标公布，最高时速不得超过25km，整车质量（含电池）不得超过55kg。”
须具有脚踏骑行能力
近年来，电动自行车存在越来越大、越来越重、越来越快的趋势。目前实际使用中部分电动自行车最高车速超过40km/h，整车重量超过70kg。这些产品性能上接近或达到电动轻便摩托车，存在安全隐患。
为了满足电动自行车使用者基本出行需求并减少对其他车辆和行人正常通行秩序的干扰，新标准坚持电动自行车的非机动车属性，规定电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过25km/h、整车质量（含电池）不超过55kg、电机功率不超过400W、蓄电池标称电压不超过48V。
设置11个月的过渡期
此外，《技术规范》还补充和完善了电动自行车的防火、阻燃、充电器保护等方面的要求，降低电动自行车发生火灾事故的风险，以确保起火后能够延缓车辆燃烧蔓延速度，为人员逃生和外部施救争取更多的宝贵时间，尽可能减少人身伤亡和财产损失。
《规范》将于2019年4月15日起正式实施。2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期。在过渡期内，鼓励生产企业按照《规范》组织生产，鼓励销售企业销售符合《规范》的产品，鼓励消费者购买符合《规范》的产品。《规范》正式实施后，不符合标准的产品，不得生产、销售、进口。
新国标，更安全。
来源：搜狐

新国标电动车什么时候实施

电动车新国标是在2019年4月15日开始实施的，根据新规，国内原有的电动两轮车将被细分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三类。新国标中规定了电动车的尺寸、电动车的重量、电动车的电压和电动车的最快行驶速度。
规范中规定，新国标电动车必须满足以下几个条件：
1、电动车的最大时速不能超过25千米每小时，超过速度要求的电动车为不满足新国标的电动车。
2、电动车应该具有脚踏功能。当驾驶电动车时，出现了没电的情况，用脚踏进行骑行就很方便了。
3、电动车整车的质量小于或等于55千克。超重的电动车就不满足新国标的要求。
4、电动车的蓄电池的标称电压小于或等于48v 。
5、电动车电机的额定连续输出功率应该小于或等于400W 。
新国标和旧国标的区别
1、安全标准有所提高
旧国标里并没有对电动车的认证资格、防火阻燃性能、充电器保护、防篡改等提出具体要求，但是新国标对这些方面都做了明确的规定，从这点可以看出新国标比旧国标更加看重电动车的安全性能。除此之外，新国标还对车体宽度、前后轮中心距、鞍座长度等做了明确规定，符合标准的才能通过审核。
2、规定细则有所不同
旧国标中电动车的时速应保持在20km/h以下，车身重量应在40kg以下，最大电机功率为240伏，续航里程在25千米以下等。新国标为了适应市民的骑行需求，对以上标准进行了调整，例如时速由20km/h调整为25km/h,车身最大重量从40kg调整为55kg，最大电机功率由240W调整为400W,续航里程由25千米以下调整为不做具体限制。

2022年新国标电动车标准

【法律分析】：新国标正式实施后，电动车就分为了电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三类。其中电动自行车是不需要驾驶证就能上路行驶的，具体标准如下：1、车速：最大设计时速不能超过25km/h；2、质量：整车质量不能超过55kg；3、电池电压：不能超过48V；4、功能：具备脚踏骑行功能；5、载人：部分允许载12岁以下儿童。正在修订的国标把电动自行车分为3类：分别是（智动）型、（助动）型、（电动）型。智动型，车型较轻巧便捷，适合北京、上海这样的大城市出行，以骑行带动电力，“边骑边来电”；助动型，适合在道路较宽敞、车辆较少的郊区和城乡结合部骑行，既可用电也可脚蹬；而电动型，主要适用于农村地区，因为农村车辆少，且距离相对较远。3类电动自行车重量分别为40公斤、50公斤和55公斤三档。【法律依据】：《电动自行车安全技术规范》 第一条 强制性国家标准(GB17761-2018)规定电动车最高时速不得超过25km/h；整车质量(含电池)禁超55kg；须有脚踏骑行能力；电机功率不超过400W；蓄电池标称电压不超过48V；不能随意改装车辆外观。

电动车新国标

截至20210年，电动车新国标为限行车速为26公里，而车重不能大于55公斤(不含电池重量)。
经过一年多的努力，在标准协调组、专家组和起草组多次听取公安部、工信部、质检总局、摩托车行业等领导意见的基础上，反复讨论了修订草稿，通过前后十一稿的修改，最终形成GB17761《电动自行车通用技术条件》标准修订草案。
新的国标将把限行车速提高到26公里，而车重将提高到不能大于55公斤(不含电池重量)。杨华认为，即将出台的新国标会加速击碎目前深圳“超过40公斤不能上路”的限电规定。
同时，紧急刹车时，在普通路面的制动距离由原国标中的4米缩短到3.8米；雨雪等湿滑路面的制动从原来的15米降到12米，这样骑车人能在更短的安全距离内刹住车。
电动车新国标出台的意义：
1、电动车新国标凝聚着我国电动自行车行业的整体智慧和力量，结合中国国情，同时涵盖了车辆管理的要求，并吸取了国外先进的电动自行车标准，提出了更科学、更安全、更先进、更有操作性的标准条款。
2、电动车新国标的出台能够加强电动自行车相关企业加强新技术应用和产品多样性研发，同时也能用产能更高、费效比和污染指数更低的新产品来淘汰产能低下、高能耗高污染的消费产品。
以上内容参考百度百科-电动车新国家标准
4.15新的《电动自行车安全技术规范》正式实施。必须具有脚踏骑行能力，最高车速不超过25千米/时，整俩车包括电池不超过55千克，电机功率不超过400瓦，蓄电池电压不超过48伏，还增加了防篡改，防火，阻燃性能，充电保护等性能。超标按电摩处理，上牌考驾照流程和机动车类似。不超标按非机动车处理，不需牌照。
电动车新国标，电动自行车需具有脚踏骑行能有最高时设计时速不超过25千米每小时，整车质量含电池不超过55千克。电机功率不超过400瓦，蓄电池电压不超过48V，车体内部所有空余空间的总体积不应大于1500立方厘米，还增加了防篡改，防火阻燃性能，充电器保护的技术要求。
　根据新国标规定，电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过25km/h、整车重量（含电池）不超过55kg、电机功率不超过400瓦、蓄电池电压不超过48伏，此外，还增加了防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求。
电动车新国标为《GB17761-2018电动自行车安全技术规范》。2018年5月15日，工业和信息化部组织修订的《GB17761-2018电动自行车安全技术规范》，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，自2019年4月15日正式实施。
电动车新国标也是强制性国家标准。新标准设置了最高车速、整车重量、电动机功率、电池电压、外形尺寸、防火阻燃等关键指标，将全面提升电动自行车的安全性能。电动自行车生产和销售应遵照本强制性标准执行。
新标准从发布到正式实施拟设置半年到 1 年的过渡期，给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化。
扩展资料：
新国标全面提升了对电动自行车安全性能的要求，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。由原来的部分条款强制改为全文强制，意味着任何检验项目有不合格项，即可判定整车为不合格产品。
根据新国标要求，电动自行车最高设计车速不超过每小时25公里且不得改装，超速时系统要持续发出提示音。电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过25Km/H、整车质量（含电池）不超过55Kg、电机功率不超过400W、蓄电池标称电压不超过48V，且必须有“3C”标志。
电动车新国标又被称为“史上最严”电动自行车国标，对于规范电动自行车生产、销售和使用具有重要意义，对我国巨大的电动自行车市场具有重大影响。
参考资料来源：工信部官网—《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准正式发布
参考资料来源：人民网—“史上最严”电动自行车新国标实施 千亿级市场将开启