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丰田toyota越野车,丰田越野车有几款

admin admin 发表于2023-10-28 09:32:41 浏览17 评论0

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丰田有哪些越野车

丰田C-HR，霸道，兰德酷路泽，FJ酷路泽，红杉。奕泽IZOA，RAV4荣放，汉兰达，普拉多。
丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井(Mitsui)财阀。
扩展资料越野车 ORV（Off-Road Vehicle）是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆
主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。
越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。
参考资料：百度百科 越野车

丰田越野车有几款

丰田霸道:prado越野车是丰田陆地巡洋舰(landcruiserprado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。兰德酷路泽:兰德酷路泽【陆地巡洋舰】是丰田汽车出品的LANDCRUISER200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车（OffRoadVehicle），是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。LANDCRUISER200兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型。丰田RAV4:丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“RecreationalActiveVehiclewith4-wheeldrive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世。2013年8月26日，丰田全新RAV4在中国上市。汉兰达:汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有宽敞的内部空间。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。FJ酷路泽:FJ酷路泽（FJCRUISER)是丰田2007年第八代兰德酷路泽(LANDCRUISER）车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型。FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i4.0LV6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。
丰田汽车公司丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：ToyotaMotorCorporation），是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长为丰田章男。2020年度《财富》世界五百强榜单上丰田汽车位列第十名。2019年丰田汽车汽车销量位列世界第二名，约1，074万台。2019年丰田汽车的最大单一市场为美国市场，全年贡献销量约276万台。2019年丰田汽车公司在华销量约162万台，绝大多数由合资企业一汽丰田和广汽丰田贡献，两者分别位列国内乘用车厂商第十一名和第十三名。2020年丰田汽车销量位列世界第一名，达952万台。2020年丰田汽车最大市场仍为北美地区，全年贡献销量约231万台，中国地区贡献销量约200万台。2022年3月讯，丰田汽车3月1日暂停所有日本工厂的生产涉及28条生产线。

丰田Toyota越野车报价

在越野车中，丰田Toyota作为公认的“硬汉”，其越野车产品一直备受消费者青睐。下面就让我们来看一下 丰田Toyota越野车的报价情况。
1. 丰田兰德酷路泽5700越野车
丰田兰德酷路泽5700的外观时尚霸气，大气豪华，是越野车中的代表作之一。其动力系统配有V8发动机，最高功率输出270kW，最大扭矩输出530Nm。内饰方面采用了豪华的真皮材质，提供舒适的驾乘体验。目前 丰田兰德酷路泽5700的售价为86.98万元起。
2. 丰田普拉多4000越野车
丰田普拉多4000是一款集实用性、越野性能和豪华性感于一体的越野车型。动力系统搭载4.0L V6发动机，最高功率输出175kW，最大扭矩360Nm，强劲的动力系统保证了车辆在越野时的稳定性和驾驶力。目前丰田普拉多4000的售价为46.98万元起。
3. 丰田汉兰达越野车
丰田汉兰达越野车是一款相对性价比较高的SUV车型。动力系统采用2.5L+电机混合动力，最高功率输出163kW，最大扭矩375Nm。同时，其还配有E-Four智能四驱系统和先进的TSS智能安全系统，增加了驾乘者的驾驶安全性。目前丰田汉兰达的售价为27.98万元起。
4. 丰田FJ 酷路泽越野车
丰田FJ 酷路泽越野车的外观造型犹如吉普车，鲜明的车身线条和高贵的外观造型成为这款车型的一大特点。动力系统配备4.OL V6发动机，最高功率输出200kW，最大扭矩输出380Nm。丰富的安全配置和启动辅助等配置让这款车型在城市、郊游或者野外驾驶中表现尤为突出。目前丰田FJ酷路泽的售价为41.98万元起。
总结：
以上是丰田Toyota越野车报价情况的详细介绍，消费者可根据自身预算和需求的不同来选择适合自己驾驶的越野车型。同时，在购买车辆时还需注意正规渠道购买，以确保消费者的合法权益。

丰田toyota有哪些越野车

丰田toyota的越野车有普拉多、坦途、（Fortuner）穿越者和酷路泽，以酷路泽2015款4.0L中东低配版为例：其是一款中大型车，最高车速达到每小时190千米，长宽高分别为5095mm、1970mm、1930mm，轴距为2850mm。酷路泽2015款4.0L中东低配版的最小离地间隙为225mm，发动机最大扭矩为385牛米，最大扭矩转速为每分钟4400转，搭载5挡手自一体变速箱。

丰田toyota皮卡越野车

丰田超霸质量很好车漆整体厚度平均在95左右，车辆底盘稳定，发动机动力足丰田超霸是一款以皮卡为底子打造的硬派越野车在40LTRDOffRoad版本上，搭载了高配版分时四驱，采用控制杠切换，带有后差速锁，跟FJ酷路泽一样。
丰田海拉克斯皮卡24油耗是6L丰田海拉克斯24T加四驱，车长超5米，售16到18万，油耗6升丰田汽车公司是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的著名汽车制造公司，隶属于日本三井财阀2008年起，丰田汽车。
SUV是指运动型多用途汽车，既具备越野车的功能，又能在城市中行驶，其特点是强动力越野性宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能，搭乘人数一般为5到7人丰田是一家汽车制造公司，于1933年9月由丰田喜一郎创立，正式成立。
太平洋汽车网丰田穿越者又名“小霸道”，是基于丰田海拉克斯皮卡平台打造的中型越野车，配备的是霸道2700的发动机，在转速达到5200rpm时，可输出164马力的最大功率，最大扭矩为244牛·米，在转速3800rpm时输出“丰田For。
2020款丰田海拉克斯是最经典的款式，不像新款的越野车，海拉克斯从刚上市到现在，外形几乎没有什么变动，只是发动机技术和变速箱的技术不停的在更新丰田海拉克斯被誉为最耐用和实用的皮卡工具车，从欧洲到中东，海拉克。
红杉设计是来源于曾在印度丰田汽车制造公司获奖的 tundra 皮卡它比雪佛兰的 tahoe要大，与福特的expedition尺寸相当二丰田最大的越野车红杉的变化 2001年的红杉尽管它很大，但它还是很城市化的 宁静舒适豪华。
丰田顶级SUVFJCruiserFJCruiser的外观继承自1955年推出的名为FJ40的SUV，至今已有40多年的历史旧品牌SUV是一款内置设备极其紧凑，硬顶可拆卸的车型硬顶拆下来就变成了皮卡，车身外观方方正正，几乎没有曲线，类似于JEEP牧马人。
丰田坦途怀档是20的那一款，而且这一款它的发动机和引擎都是进行了升级的，他这一款车整体来说，这是适合中等赚钱人。

兰德酷路泽历代车型详解

兰德酷路泽历代车型包括原型车AK10、第一代BJ、第二代FJ20系列、第三代：FJ40、第四代：FJ50、第五代：J60系列、第六代：J70系列、第七代：J80系列、第八代：J100系列、第九代：J200系列。
1、原型车AK10
在第二次世界大战中，日本作为战败国被禁止拥有自己的武装力量，而新成立的日本国家警察预备队官方用车完全依赖美国进口，政府不满于高价进口威利斯JEEP车型，于是下令国内汽车制造商研发替代产品。丰田将战争时设计的越野车进行改进，换上3.4LB系列L6发动机，新原型车被命名为AK10。
2、第一代BJ
1951年，丰田为日本警察预备队设计的新一代专用车辆首次亮相，新车被称为丰田Toyota Jeep，内部代号BJ，但在1954年，美国威利斯就JEEP的名称使用权对丰田提起诉讼，因此丰田技术总监Umehara将BJ改名为兰德酷路泽。
3、第二代FJ20系列
第一代兰德酷路泽取得巨大成功后，丰田在1955年推出了被称为FJ20的全新车型，经过改进后新一代车型更适合民用，FJ20的可靠性让丰田订单大增。1957年，为了进一步开拓市场，丰田决定将FJ20出口到欧洲和美国等更大的汽车市场，根据统计，当年兰德酷路泽占日本汽车总出口量的38.2%。
4、第三代：FJ40
丰田针对美国消费者的需求进行了改进，硬顶成为FJ40的标准配置，这款车生产时长达到25年，也成为最经典的兰德酷路泽车型之一，现在还有许多公司仍然致力于复刻和修复FJ40。
5、第四代：FJ50
FJ50最初只是一款长轴距的FJ40，丰田从路虎短轴90与长轴110越野车上汲取灵感，由于空间更大，FJ50迅速发展成为独立的车型，车身加装了更多的加固件，这款车主要在美国和澳大利亚两个国家销售。
6、第五代：J60系列
由于宽大的FJ50在美国市场相当成功，代号J60的兰德酷路泽更加注重豪华舒适，丰田也首次将竞争对手直接锁定为英国豪华越野SUV路虎揽胜，J60兰德酷路泽车身更大，造型也更加圆滑。除了柴油版本的加入，丰田还引入了燃油喷射、电动车窗和自动变速箱。
7、第六代：J70系列
1984年以后，兰德酷路泽分为多个系列车型，根据市场的不同，J70衍生出多种型号，在中东和东南亚地区，丰田还推出了皮卡车型，其中美国市场衍生出定位更低的4Runner SUV，这款车搭载全新的四缸发动机，直至今天，4Runner依旧是美国市场独有的SUV车型，而中国市场也有小批量平行进口的4Runner。
8、第七代：J80系列
经过几代的发展，兰德酷路泽已经在豪华SUV领域奠定了领先地位，代号J80的新一代车型继续发扬越野与豪华兼顾的传统，与大多数造型硬朗但作为街道车辆使用的豪华SUV不同，兰德酷路泽是一款拥有豪华配置的越野车，其角色可以在舒适的豪华车与强悍的越野车之间随意切换，80系列的生产时长达到12年。
9、第八代：J100系列
J100兰德酷路泽相比上代最大的变化是拥有了独立前悬架，加上巨大的4.7升自吸V8发动机，兰德酷路泽操控性大幅提升，同时公路行驶时的舒适度也明显更佳，J100在全球市场都没有推出双门版本，J100集合了丰田最先进的科技配置。
10、第九代：J200系列
2007年，丰田推出了史上最豪华的兰德酷路泽，非承载式车身、一体式后桥、全时四轮驱动、双速分动箱和机械差速锁保证了新车的越野能力，全新的5.7L自然吸气V8动力更强，同时燃油经济性也更加出色。

丰田新越野车，中国大哥不上当了

如果一台汽车，需要花整整十四年，才能完成一次换代，你愿意为它封心锁爱，默默等待吗？
对秉持“一车传三代，人走车还在”消费观念的欧美日市场用户来说，或许还有耐心熬过这段漫长的时光。
可对已经非常习惯以周为时间刻度，对车进行更新的中国市场用户来说，别说十四年，十四天都算“懈怠造次”。
当今的中国智能电动汽车用户，一旦找到 bug，就能在十四分钟内写出一篇一千四百字、题为“我真是对XX车太失望了”、“XX的车机团队应该全部开除”、“斌子（or 想子 or 鹏子），你飘了”的小作文，并期待车厂在十四个小时内，给出一版解决方案，光速 OTA 到自己车上。
在中国买车人耐心阈值接近于零、对产品要求又接近满分的时代语境下，有这样一台“不怕死”的日系车，想到这龙潭虎穴里，来试试水温。
它是最早进入中国市场的硬派 SUV ，是无数国人在“越野”这件事上的认知启蒙；
它是这个品牌“车到山前必有路”slogan 的最佳载体，是“开到报废只加玻璃水”耐久度神话的缔造者；
它是川藏线上的“旧城之王”，虽然最终还是败给了“太阳系神车”——十八手战损版五菱宏光。
没错，它就是Toyota Land Cruiser Prado，曾用中文名“霸道”，现用中文名“普拉多”。
本月初，在中国市场已经被划归为“杂牌”的日本第一大汽车制造商丰田发布了全新一代，即第五代普拉多（LC 250）。该车基于 TNGA-F 架构打造，与全新一代雷克萨斯 GX 共享平台。
针对中国市场，由一汽丰田国产的版本，丰田会提供 2.4T 涡轮增压发动机与电机组成的轻混系统，最大功率 330 马力，峰值扭矩 630 牛·米。第五代普拉多北美地区起步售价 5 万美元，约合人民币 36 万元，中国市场的最快上市时间为 2024 年，合理预估售价为 55 万元起步。
封心锁爱了十四年的你，这次会从“养老基金”里，拨出一部分预算来买它吗？
祖上确实阔
提起普拉多，许多人的第一反应是“乱”：血统乱、名字乱、车型乱、版本乱。事实上，如果我们按照时间线来排序，普拉多的发展历程，是清晰且易懂的。
1984 年 11 月，丰田从大名鼎鼎的硬派越野车 70 系列中，开辟了一个的轻型分支（ Light-Duty ），它在部分保留了 70 系列硬核路面通过能力的基础上，增加了对车辆舒适性和公路行驶能力的考量，被命名为70 SERIES WAGON ，当然也有人叫它邦德拉（ Bundera ）。
1990 年，以 70 SERIES WAGON 为蓝本，丰田推出了第一代普拉多（ J70 ），采用全新的大灯、前保险杠设计，将生猛的前桥钢板弹簧，改成了舒适的螺旋弹簧，在动力上加入电喷技术，提供两门和四门车型。
凭借着全能表现，加上市场空白，第一代普拉多迅速成为 90 年代初期的大爆款。彼时的丰田，勃勃向上的进取心还没有被磨灭。仅过了 6 年，第二代普拉多（ J90 ）就横空出世。这一代的它，不再是活在大哥兰德酷路泽阴影下的小弟，而是有着强烈个性与标签的独立车系。
为了和兰德酷路泽彻底分割，普拉多做了很多努力：比如，将前桥由整体非独立悬架，换成了双叉臂式独立悬架；把循环球式转向机，变成更适配家用车的齿条式转向；在设计上，加入更时髦的现代化设计元素，让它在“里子硬”的同时，不那么“老土”。
又过了 6 年，丰田推出第三代普拉多。这一代的更新力度令人咋舌，前悬特性全部重新调校，大幅度增加高速行驶时的稳定性；后悬改为四连杆非独立悬架，一方面降本，一方面也是提升公路行驶时的舒适度。在车内，如今被认为是“高端智能配置”的大彩电，当年的普拉多就可以选装。还有空气悬架，坡道辅助，中央差速锁等，也都出现在了顶配车型上。
换代的第二年（2003 年），一汽丰田国产了普拉多。可惜的是，在地化生产并没有把普拉多的价格打下来，举个例子，4.0L V6 发动机 + 5 AT 变速箱 + 全时四驱的车型，在 2004 年就要卖到 52.2 万。要知道，2004 年上海商品房的成交均价是每平米 6385 元，这个价格完全可以在中环内全款拿下一套 100 平的改善型住房，然后安然住上10年，坐等十倍的投资回报。
2009 年，普拉多迎来第四次换代，这是一次让普拉多在中国市场登上王座的换代。因为抠惯了的丰田，这一回展现出了“不想过了”式的大方：电控后空气悬架、AVS 可变阻尼减振、智能路况监测、多功能方向盘、智能感应式钥匙、一键启动、360度影像监控、多温区自动空调等很多国人见都没见过的配置，全部拉满。
一代神车，就此诞生。
令人惋惜的是，由于卖得太好，国产普拉多在 2018 年时，接连做出一系列“自我献祭式”的操作：取消 2.7L 和 4.0L 发动机，改用全球独一份的中国特供 3.5L 发动机；取消全时四驱，改为分时四驱；取消后桥机械差速锁，让普拉多在中国彻底降格为“城市 SUV”。
从祖上看，普拉多确实阔。但“一删再删、一减再减”配置的所谓“降本增效”，也从侧面验证了，普拉多的家道，正在快速中落。
买普拉多的人，虽然不会天天去爬坡过坎，但不能因为“我不常用”，就“不给我”。失去了越野能力的普拉多，吸引力还不如一台汉兰达。但谁会掏 50 多万，去买汉兰达呢？
2020 年 6 月，国产普拉多结束了自己年轻的 17 岁生命。两代国产车型，累计生产了 34.67 万台，让中国消费者完成了越野“从0到1”认知体系进化的同时，也给所有跃跃欲试，想造硬派越野车的中国品牌车厂，立下了这么几条爆款铁律：
非承载式车身；驾驶坐姿高，内部空间大；必须有机械差速锁，通过性要强；全员舒适，配置不能抠搜；质量稳定，不出意外的话，不能出意外；油耗较低，能吃“粗粮”低标号汽油；保有量大，第三方维修配件多，价格合理；二手保值率高，理财神器。
圣殿的漆，已然斑驳
厘清了历史，我们再来看看明年才进入国内的第五代普拉多，即 LC250 的产品力，到底如何。
这里有一个不能，也无法忽略的时代背景：那就是在2023年的今天，中国品牌的硬派越野车，已经遍地开花：新的川藏线之王坦克 300 ；西装越野暴徒坦克 500 ；方程豹的“头马”、“奔驰大 G 终结者”豹 5 ；时而越野时而公路的比亚迪唐 DM-p；看起来有路虎卫士那味儿的捷途 T-X；以及两台丰田兰德酷路泽叠起来都够不到的仰望 U8。它们中的绝大部分，都将在明年进入强势销售周期，是国产普拉多一定会遭遇的正面部队。
从车身尺寸上看，第五代普拉多长宽高分别为 4925/1980/1870 mm，轴距 2850mm 。轴距上与坦克 500 打平，但整体尺寸比坦克 500 小了一大圈（5070/1934/1905 mm）。
从通过性能上看，普拉多离地间隙 221 mm，接近角、离去角以及通过角分别为 31 度、 22 度和 25 度。坦克 500 的离地间隙 224 mm，接近角 29.6 度、离去角 24 度、通过角 22 度，双方不相上下。从动力水平上看，普拉多最大功率 330 马力，峰值扭矩 630 牛·米，坦克 500 最大功率 360 马力、峰值扭矩 500 牛·米，双方互有胜负。
在越野核心竞争力：差速锁配备上，坦克 500 的做法是中、后差速锁标配，前差速锁选配。海外普拉多的做法是前桥采用主动式可断防倾杆，在 30 公里以上车速状态下，该系统会锁止，减少过弯时车辆侧倾。不过中、后差速锁是否会全系标配，还有待丰田公布。
在中国品牌硬派越野标配的外放电功能上，普拉多因为只是48V轻混，没有大电池，也做不到，这就很尴尬了。
从硬派越野车的维度出发，第五代普拉多在和它最直接对手坦克 500 的对决中，几乎没什么优势。而在智能座舱和智能驾驶的维度，丰田在中国品牌面前就更抬不起头了，比如入门普拉多，只有一块 8 英寸的中控屏，顶配也不过 12.3 英寸。
同时仪表盘和中控屏没有使用中国品牌早就标配的“大连屏”，而是将两块独立的屏幕，镶嵌在黢黑的塑料背框内，两块屏幕间的距离之宽，“打车来回至少得 100 块钱”。整个内饰保留了大量的复古实体按键，给人的感觉是从上个世纪穿越而来的。
再比如，全新普拉多在智能驾驶上，硬件上只有摄像头和毫米波雷达，功能上只支持最基础的 ADAS ，如车道保持、偏离预警、自适应续航、交通标志识别等。别说城市/高速 NOA，连及格的“打灯变道”，2024 年交付的普拉多都做不到。

丰田15万一18万越野车

该价位基本上就只能买到丰田旗下的入门级小型SUV，而且选择也有限，有丰田C-HR、奕泽IZOA。
1、丰田C-HR
C-HR这款车是A0级SUV，与传统小型SUV大不相同，它通过运动的设计加上优秀的操控性引起意向群体的注意，这种做法90后就最喜欢了。并且丰富的配置横比其他竞争者都难以找到。这款车在年轻人当中很热门。
2、奕泽IZOA
丰田奕泽属于小型SUV，偏向于城市白领作为代步车使用。这款车在同级别竞争车型中，外观风格让人欲罢不能，仪表台的样式对得上主流群体审美观。TNGA架构变得更加灵活，配合2.0LNA发动机的优秀输出，短时间就可以令你如痴如醉。不过奕泽的后排比较小，个高的人坐会比较憋屈。
丰田车的标志是什么？
丰田汽车车标是丰田公司的三个椭圆的标志，是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个t字，代表丰田公司。
椭圆是具有两个中心的曲线，表示汽车制造者与顾客心心相印。横竖两椭圆组合在一起，表示丰田（TOYOTA）的第一个字母T。背后的空间表示TOYOTA的先进技术在世界范围内拓展延伸，面向未来，面向宇宙不断飞翔。

丰田越野车HIGHLANDCRUISER是什么名字？

HIGHLANDER是汉兰达，经常被误认成LandCruiser系列的车，但它不是越野车，只是基于凯美瑞底盘的一款城市SUV，只是比普通轿车有更好的通过性和装载力。根据配置不同，价位在25万（2.7低配）~41万（3.5顶配）
LANDCRUISER是兰德酷路泽，也就是“陆地巡洋舰”、“沙漠王”，属于真正越野车范畴
这个系列现在在售的包括：
LC200陆地巡洋舰（即个头最大的那种俗称沙漠王的），售价76.5（4.0GX）~115.9（4.6VX-R）
LC150普拉多（旧称“霸道”），售价43（2.7TX手动）~69.8（4.0VX-N）
以及衍生车型FJ-Cruiser，售价54.3万
复刻版经典车型LC7555万
丰田汽车公司（Toyota MotorCorporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井(Mitsui)财阀。 [1]
丰田是目前全世界排名第一的汽车生产公司，2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。 [2-3]
2016年位居《财富》世界500强第8位。 [4] 10月，丰田汽车公司排2016年全球100大最有价值品牌第5名。 [5] 2017年6月，WPP和KantarMillwardBrown共同发布“2017年BrandZ全球最具价值品牌100强”榜单，丰田排名第30。
在中国，丰田同样基于“通过汽车，创造富裕社会”这一企业理念，在努力为顾客提供高质量的汽车产品和优质服务的同时，广泛开展各项社会贡献活动，努力为中国社会的发展做出贡献。
在事业发展方面，丰田积极参与在中国的整车、发动机及汽车配套设施的相关事业。在国家政策的支持下，丰田分别与第一汽车集团和广州汽车集团合作，截止目前，已在天津、广州、成都、长春合资建立了6个整车工厂和4个发动机工厂，推出了包括混合动力车Prius普锐斯、CamryHEV凯美瑞·双擎在内的16款深受中国用户喜爱的车型。此外，丰田汽车在中国的事业也顺利开展，截止到2014年11月，已经将7款丰田品牌进口车车型和包括7款混合动力车型在内的21款LEXUS雷克萨斯品牌车型引入到中国市场。
至此，丰田已在中国的8个省和直辖市设立了9家独资公司、15家合资公司，有40,000余名中国员工在生产、销售和售后服务等各相关领域为中国的汽车工业和汽车市场的发展积极贡献着力量。同时，丰田以“环境保护”、“交通安全”和“人才培养”为中心，积极开展扎根于中国的各项社会贡献活动，努力融入中国社会，为中国经济和社会的和谐发展做出贡献，力争成为受中国社会认可和信赖的优秀企业公民。