本文目录一览：
- 1、硬货！宝骏云朵腾势N8，这几款重磅新车将在8月上市
- 2、疑似售价8.98万？宝骏云朵，上市真的如此亲民确实能打
- 3、空间比海豚更大！将7月上市，宝骏云朵空间曝光
- 4、腾势N8、宝骏云朵、海豹DM-i领衔，8月上市新车盘点！
- 5、460KM 长续航！宝骏云朵全新三电曝光
- 6、宝骏云朵将于7月上市，低配版卖11.98万元？
- 7、买海豚的先缓一缓，宝骏将上市一新车，堪称新“颜王”
- 8、宝骏510上市时间（宝骏51021款上市时间）
- 9、宝骏启用全新Logo，新车宝骏悦也将率先搭载，爆款稳了？
硬货！宝骏云朵腾势N8，这几款重磅新车将在8月上市
文/磊磊
近期有很多新车上市，这是中国车市复苏的信号。在这个时间区段，会有哪几款重磅车上市？它们各自有着怎样特质？今天，就由我为大家一探究竟。
比亚迪海豹DM-i
外形设计层面，比亚迪海豹DM-i采用了颇具创新性的比亚迪海洋系列风尚设定，延伸并贯穿整个车头及大灯组的“毕露筋线”更是贯穿整车的一大视觉亮点；既很好展示了“海豹这款车型颇为高企的辨识度，也与街面上那些“司空见惯”划清了足够决绝的疆界。
内饰层面，比亚迪海豹DM-i重点强调了车内高档观感的营造，富有弧度的T字形中控台廓形大气，包覆其上的皮革等高档物料更让这套内饰在同级中脱颖而出。车机层面，比亚迪海豹冠军版搭载一块10.25英寸悬浮式液晶仪表与一块15.6英寸中央触控大屏。
车机UI动效颇具生趣，而在功能拓展性上，本土品牌的身份，确实为比亚迪海豹冠军版带来一些优势，可支持海量本土化APP。技术层面，比亚迪 海豹DM-i 采用比亚迪超级混动动力架构。
宝骏云朵
宝骏云朵这个有些科幻色彩的外观只是吸引眼球的开端，更复杂的曲线以及更好的装配工艺让它看上去不会有扑面而来的廉价感。
最有意思的在于车内，宝骏云朵液晶仪表尺寸和显示效果也让它有别于低端的电动微型车，挡杆和按键也充满玩味，但是为了造型而使得中控按键全部朝向外侧实在有些让人不解，使用便利性显然是没有被考虑。
除了奢华风格，还有一辆宝骏云朵也有点意思。内饰装潢是冷淡的水泥灰色，而最夺目的则是副驾前方的巨大显示屏。
腾势N8
外形层面，腾势N8前脸使用了贯穿式LED灯带和直瀑式中网，由于部分车型采用DM-i超级混动动力方案，故传统的前格栅并没有被取消。侧面线条很舒展，使用大曲率线条勾勒造型，同时装配了多幅式铝合金轮圈。
内饰层面，腾势N8车门内侧门板处的座椅调节按钮，足够显露出相当优渥的档次感，整体工艺足够扎实，横吃鸡竖抖音”的中央大屏与带缝线装饰的皮革包裹更是其中亮点，平底方向盘与全液晶仪表等细节处点缀，更赋予新车极强的现代属性。
标致508
外形设计上，全新标致508采用标致家族全新设计思路，整体与已曝光的标致308/标致408车型颇为一致；相比现款车型，新车最大的变化是采用着一套面积更大的大面积点阵进气格栅，并且采用标致品牌全新logo与獠牙式日间行车灯，整体设计相比现款明显更具特征感，也更有辨识度。
内饰层面，新车将继续保持并发扬法系车一以贯之的那种优势，颇具机甲感的设计思路与满载高档材质的装嵌铺陈，都展示出一款法国车理所应当的档次感。
动力层面，全新车型将为用户提供1.6T纯燃油等动力架构。
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疑似售价8.98万？宝骏云朵，上市真的如此亲民确实能打
纯电小车，目前越来越火，日常市区通勤不仅方便灵巧，还有很低了使用成本。加上比亚迪海豚非常好的销量表现，现在越来越多车企盯上了这块蛋糕，先有大众ID.3率先降价。同样的价格，给了不一样的质感。这样的效果也是很明显，大众ID3七月份销量明显提升。
后有宝骏云朵，作为一款即将上市的新车，它的信息也备受瞩目，不过宝骏品牌毕竟在前两年比较沉寂，品牌力要弱于比亚迪和长城欧拉汽车，想要在品牌力相对弱的前提下实现逆袭，车辆就需要足够高的性能价格比，所以略低一些的价格是有必要的。
所以最近就有疑似售价区间为8.98-12.98万元的消息，其实按照宝骏汽车亲民的风格来看，8.98万元的起售价真实可能性还是很大的，而且如果上市之后真是这个售价区间的话，那么对在级别车型中确实能打。既然如此我们看看宝骏云朵产品力如何，能否用更高的性价比来分得蛋糕吧。
外观小众个性，内饰创意精致，讨女性用户喜欢
外观方面新车采用了全新的设计语言。封闭式设计，一条贯穿式LED灯带将前脸分成了明显的上下两部分，进一步提升了前脸的辨识度。外观采用了当下流行的设计元素，圆润的造型让可爱感增加不少。应该会吸引不少女生喜欢。
作为一款小车，从车身侧面来看新车确实显得比较紧凑，圆润的腰线贯穿前后，还展现出了悬浮式车顶的视觉效果。车身尺寸方面为4295*1850*1652mm，轴距达到了2700mm，在同级别车型都属于大的了，再加上纯电平台的优势，宝骏云朵内部的乘坐空间还是比较宽裕的。
尾部的造型就显得有些违和，贯穿式的车灯，俩侧突出了一块，和圆润的造型多少不搭。总的来讲外观还是小众的审美，有创意但不精致。
外观设计虽然没有特别的精致感，但是内饰确实很不错。悬浮式的仪表盘加上车机大屏，给了这辆车不错的科技感。斜条纹配合上墨绿的内饰，让内饰风格复古了不少。
“三叶草”风格的水杯槽也是独创，让本来就是可爱感的云朵，更添喜感。
不得不说的是。像云朵一样的座椅真的很漂亮，座椅看起来就像是一朵朵的云堆叠在一起，让人从观感上就想躺上去。
定价要低，但安全气囊不该是压缩成本的配置
360km续航入门版车型配备了前大灯高度调节、延时关闭、自动大灯、外后视镜电动调节、织物座椅、主驾6向手调等，460km续航入门版就比较丰富了，像云朵座椅、皮质多功能方向盘、主副驾电动调节、LED日间行车灯、8.8英寸仪表+15.6英寸中控屏、360°全景影像、自动雨刷、6扬声器等均有配备，而且随着配置的增高，像侧气帘、车内氛围灯、全景天幕、电动尾门、手机无线充电等也会配备。
动力方面，新车搭载了最大功率为100kW的三合一扁线水冷电机，并配备了容量为37.9kWh和50.6kWh的磷酸铁锂电池组，最大续航分别为360公里和460公里，同时还配备了配备快充和对外放电功能。
总的来说，宝骏云朵能不能成为爆款，就得看定价如何了，入门版较低的续航和简陋的配置注定不能不是走量车型，从460 Pro开始，该版本的续航里程和配置与比亚迪海豚和欧拉好猫相当，如果定价可以做到十万左右相信能在市场有不错的反响。
不理解的是安全气囊这种关乎安全的重要配置，居然有划分，这点比起比亚迪海豚，确实不地道。现在比亚迪海豚和大众ID3走量版本都在12万左右，宝骏云朵想要销量就要做到12万以内。以目前的产品力和品牌力，它相比它们还是有不少差距的。
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空间比海豚更大！将7月上市，宝骏云朵空间曝光
7月14日，我们从宝骏官方处，获悉到了关于宝骏云朵车型的更多内饰细节，其中该车拥有18处收纳空间，后排座椅支持全平放倒，最大容积可达1707L等，让一台A级车拥有着B级车空间。据悉，新车将于7月中下旬开启全国预订，并于7月底上市。
具体来看，该车的内部空间，采用了“云上舒适之家”设计理念，其不但配备了具有出色乘坐舒适性的座椅外，同时车内高度达到2287mm，前后排座椅座间距长达935mm，并且后排座椅可前后调节角度135°，这既然提升车内的空间利用率，同时还能进一步提升乘坐舒适性。而在一定程度上，可以理解为在一款A级车型上，营造出了B级车的空间。
此外，新车的后排座椅支持4:6分独立放倒，而在放倒后可以实现全平空间，放倒后最大容积达1707L。同时，结合开合角度为70°的尾门，以及其纵向最大开启高度为1840mm，整体对于取放大件物品也提升了不少便利性。
在细节方面，新车配有后排中央扶手、后排独立出风口、2个安全座椅接口等，同时其后备箱还配有“三层储物间”，自带可移动隔板。同时，其还配备采用上下双层置物结构的十合一“茶几式”扶手箱，以及出风口杯架等共18处收纳空间。
其他方面，新车配备了8.8英寸液晶显示屏以及15.6英寸悬浮中控大屏，多功能双幅式方向盘支持四向调节，按键区域集成了智能驾驶、智能泊车、定速巡航等多种按键。宝骏云朵采用了怀挡式电子挡杆，启动智驾需要在D挡状态下拨2次电子挡杆。同时，该车具有“绿宝石”和“黑珍珠”2种内饰配色可选。
回顾外观部分，新车采用了全新的设计语言，大面积的封闭式格栅，搭配贯穿式LED灯带，以及两侧分体式大灯组，为新车带来极高的辨识度。此外，新车的前大灯为全LED的自动大灯，并且支持转向时角灯辅助照亮功能，并提供三种车身颜色可选。
侧面方面，新车采用了悬浮式车顶+隐藏式门把手的搭配，再结合五辐式低风阻轮圈，为新车增添了几分时尚气息，同时新车的充电口布局，分别在左前翼子版和右后翼子版。尾部方面，其整体设计会来的相对简约一些，配备了贯穿式LED尾灯，与前脸设计形成呼应。车身尺寸方面，宝骏云朵长宽高为4295/1850/1625mm、轴距2700mm、离地间隙152mm。
动力方面，宝骏云朵将搭载最高功率100kW的驱动电机，最高车速达到150km/h。续航方面，云朵将提供37.9kWh、50.6kWh两种容量的电池包，对应的纯电续航里程分别是360km和460km，全系车型标配快充和外放电功能。据悉，高配车型将搭载大疆智驾系统，可实现L2级驾驶辅助，支持“记忆回家”、“寻迹倒车”等功能。
编辑说：其实不难看出新车是以年轻家庭用户作为主打，大空间加多个储物空间，每一处都在透露着设计的细节，这一点与当下大多数主打年轻个性的车型有所不同。当然，懂得与其他车型主打差异化，这一点我觉得新车还是比较聪明的，毕竟在这个市场当中，像宝骏云朵这样的车型还是相对缺失的。如今，随着新车的细节再次曝光，我相信其很快其将会正式与我们见面，在后续就让我们来看下，新车到底有着怎样的产品力表现，卖15万以内的价格又能成为爆款吗？
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腾势N8、宝骏云朵、海豹DM-i领衔，8月上市新车盘点！
用最简短的词语总结今年上半年车市，有哪两个证词概括最为精准？兵哥想了想，想必没有“价格战”、“车企互撕”更能精确地总结上半年车市的发展基本面了吧？如今7月即将结束且将迎来苏醒的8月，8月到来意味着“金九银十”也不远了。??
那么，车企如何打赢竞争更激烈残酷的下半年车市？除了打价格战和互撕，其实推出强而有力的新品，或许也能够在当下车市赢得一丝生机。好了，废话不多说，8月份即将有哪些新车上市，下面带大家一起瞧一瞧吧！
腾势N8
上市时间：8月5日
比亚迪大卖，带火了腾势品牌。继腾势D9、N7之后，8月5日即将迎来腾势品牌又一款全新中大型SUV上市，它便是腾势N8。动力方面，新车提供纯电两驱、纯电四驱，以及DM-i和DM-p等多种动力版车型可选。
外观方面，新车采用家族式设计，前脸造型与腾势N7非常相似。前脸“獠牙式”日间行车灯颇具辨识度。当然，插混版与纯电动版的前脸还是有稍微区别的，比如前脸中间格栅部分，插混版配备的是镂空的进气格栅中网，纯电动版采用的则是全封闭式设计。
车身尺寸，其长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm。新车定位为中大型SUV，提供5/6/7座可选。该车的尺寸数据与汉兰达、皇冠陆放等相近，那么第三排空间的乘坐表现值得期待。
动力和续航，插混版搭载的是1.5T发动机，最大功率为102kW，DM-i车型（两驱）的电机功率为160kW，DM-p车型（四驱）的前后电机功率分别为160kW和200kW。纯电版两驱车型的电机功率为230kW，四驱车型的电机前后功率为230kW和200kW，纯电续航里程暂时未知。总体上讲，腾势N8的产品力不弱，那么它能否延续腾势D9的爆款体质？则需要等其上市后再观察了。
宝骏云朵
上市时间：8月10日
在新能源市场，上汽通用五菱推动新品落地的进程是不断提速的，五菱缤果、宝骏悦也上市至今不久，旗下又将迎来一款全新产品——宝骏云朵，该车将于8月10日上市，新车将对标比亚迪海豚。当然，兵哥认为宝骏云朵的价格会有惊喜。
毕竟海豚的定价是11.68-13.68万元，再结合五菱的高性价比标签，宝骏云朵的定价自然值得期待。纯电续航，宝骏云朵将提供NEDC纯电续航为360km和460km两种可选，该纯电续航与海豚的续航里程处于同一水平区间。
宝骏云朵对标海豚，两款车的纯电续航极为相近，但是两款车的电机功率设定有所不同，宝骏云朵的电机功率是“折中”设定。新车全系搭载最大功率为100kW、峰值扭矩200N·m的驱动电机，最高行驶车速达150km/h，该电机性能水平与海豚的电机功率（70kW、130kW）有所差异，但是最高车速，宝骏云朵和海豚均处于同一水平（150-160km/h）。
空间和配置，宝骏云朵的做工也不差，其长宽高分别为4295/1850/1652mm，轴距长2700mm。不俗的轴距表现说明该车的乘坐空间不会太逊色，日常家用完全无需过于担心。配置方面，其提供了360度全景影像、定速巡航、15.6英寸中控屏、Ling OS系统、语音识别控制系统等，基础功能相当丰富。
海豹DM-i
上市时间：8月内
兵哥从各方获得消息，海豹DM-i即将在8月正式上市。新车采用了比亚迪海洋网的家族式语言设计打造，从整个外观轮廓来看，我们多多少少能看到（纯电版）海豹的身影，低趴的发动机舱盖，溜背的车身，简约动感的车身线条等等与（纯电版）海豹的轮廓保持一致。
虽然海豹DM-i的外观与（纯电版）海豹相似，但是两款车的尺寸完全不同，海豹DM-i的长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，轴距比（纯电版）海豹稍微短一些，但是车身尺寸比后者长。同时，经对比得知，海豹DM-i相比汉DM-i的轴距也略微短一些。
配置方面，可以参考海洋网系列车型的配置搭配，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶仪表、W-HUD抬头显示系统、水晶档杆、手机无线充电、360度全影像、语音控制系统等，海豹DM-i应有尽有。
动力和纯电续航，海豹DM-i将提供两套DM-i混动系统，一套是1.5L（81kW）发动机+电机（145kW/325N·m）组成的DM-i混动系统，另一套是1.5T（102kW）发动机+电机（160kW/325N·m）组成的DM-i混动系统。最后，海豹DM-i能否畅销，其定价非常关键，你猜测其定价为多少呢？
哪吒AYA
上市时间：8月内
哪吒AYA预计在8月份内上市，该车是哪吒V的改款车型，且定名为哪吒AYA。该车的确到了该焕新上市的时候了，哪吒V自去年4月份上市至今已有一年多的时间，销量从今年4月到6月份，销量从4000多辆跌到了2000多辆，销量表现进一步下滑，产品焕新迫在眉睫。
从外观来看，哪吒AYA还是有细微的调整，前脸改用了星耀格栅，中网增加了点阵式的银色元素，时尚高级感提升不少。车身尺寸，其长宽高分别为4070/1690/1540mm，轴距依然是2420mm，没有变化。
动力和纯电续航，根据申报信息可知，该车依然提供40kW和70kW两种驱动电机，而纯电续航方面官方尚未透露出任何信息，不妨参考当前哪吒V的纯电续航里程（301km、401km）。
哪吒AYA对标的竞品车型包含海鸥、缤果、长安Lumin等，不难看出，哪吒AYA的竞品车型都是非常有品牌力和口碑的车，而哪吒AYA缺乏的反而是品牌力。那么，哪吒AYA想要在同级中脱颖而出，或者销量上想取得突破，新车价格必须要给出一个出呼市场意料的定价，你怎么看？
写在最后，8月份即将上市多款重磅新车，腾势N8、宝骏云朵、海豹DM-i和哪吒AYA谁能够在未来的市场取得良好的销量成果？请让我们拭目以待吧！
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460KM 长续航！宝骏云朵全新三电曝光
“舒适大五座，纯电家用车”宝骏云朵正式公布动力续航信息，提供两种续航选择——超长续航460km，跨城出行轻松无忧；高经济性360km续航，城市日常自在通勤。新车搭载“全新一代三电”系统，配备全新平台化大电芯，搭配全新高效三合一智能电驱及独家能量管理技术，并配有交流慢充及直流快充两种充电模式，拥有“高输出”、“低能耗”、“强安全”三大核心优势。电池安全及整车安全上，宝骏云朵全心全方位守护家庭舒适出行，打造中国家庭“大城市精致通勤，小家庭舒适出行”zui优解。
01
50.6度电池+100kW高功率电机
宝骏云朵创同级zui高能输出
宝骏云朵拥有同级zui长460km续航，全新超强动力电池容量高达50.6度，得益于全新平台化大电芯的容量优势和全新无模组电池技术的结构优势，能量集成效率高达75%。
在用户关心的充放电能力上，宝骏云朵的动力电池采用液冷液热热管理系统，满足大功率充放电的散热及保温需求，将快充时间缩短在30分钟内（电量30%-80%），并支持220V外放电。
在电驱方面，宝骏云朵全新高效智能电驱系统，采用三合一扁线水冷电机，集电机、电机控制器、减速器为一体，行业领先的高度集成结构设计，不仅体积更小、效率更高、热管理更好、噪音更小，还带来了极致车内空间体验。同时拥有同级zui高的16000rpm转速和同级领先的100kW峰值功率，毫秒级响应速度，带来澎湃动力体验。
02
独家能量管理技术
宝骏云朵极致低电耗
宝骏云朵以“度电续航优化”为核心理念，在保证“高能输出”的同时，达成出色的能量管理。通过更优的三电标定、更高的传动效率、更轻量化的整车设计，宝骏云朵一度电能跑9.5km，度电续航同级领先。
宝骏云朵进行超严苛的“身材管理”，使得度电续航更优能耗更低。宝骏云朵历经20多轮仿真分析，进行了16处风阻优化设计，整车风阻降低13%。同时，宝骏云朵采用行业zui优的车内低压用电器低功耗设计，用电占比控制在整车的3%以内，以精细严苛的电能控制，进一步达成低耗目标。
03
三电-整车-乘员舱全方位安全
宝骏云朵全心守护家庭出行
电池安全上，宝骏云朵的动力电池采用三横两纵电池壳体设计，电池包壳体使用铝合金材质加强梁，电池舱使用“回”形高强钢结构，电池舱前梁、两侧梁均使用1500Mpa热成型钢，强化碰撞安全防护。同时，宝骏云朵更提供五重芯电守护，历经挤压、碰撞、浸泡、火烧、过充、过放、短路、盐雾等10余类41项远超国标要求的严苛ji限试验。在热失控测试中远超国标5分钟要求，做到24小时不起火，更以远超国标的IP68-24h泡水测试验证电池的防水能力。在国标的要求之上，宝骏云朵的动力电池更通过了底部碰撞及底部剐蹭测试，为用户提供“史诗级”电池安全。
车身骨架、被动安全等整车的安全性能宝骏云朵同样硬核。宝骏云朵采用三区五环超高强钢笼式车身，整车高强钢占比大于70%、关键部位热成型钢占比大于17.9%，行业领先。在碰撞吸能上，采用比传统车身更多一条传力路径的上中下三路传力结构，让碰撞吸能更充分。此外，宝骏云朵高配车型配备包含4个安全气囊和2个安全气帘的全面被动安全守护，进一步BAO障乘员舱的安全。
超高能量输出、极致能耗控制、超强安全守护，宝骏云朵凭借“全新一代三电”和全方位被动安全防护，解决用户对纯电家用车的“用电焦虑”和“用电顾虑”，在能量效率维度和用电安全维度达成家用出行zui优解，为用户带来更高品质的纯电出行体验。宝骏云朵即将上市，更多史诗级产品信息大家敬请关注！
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宝骏云朵将于7月上市，低配版卖11.98万元？
6月23日晚上，五菱品牌事业部副总经理周钘在社交媒体回复网友提问时表示，宝骏云朵将于7月上市并交付。宝骏云朵定位A级五座纯电轿车，近日新车盲订价格被曝光，价格为11.98万元，周钘在下方评论：低配的这个价格。
宝骏云朵采用了全新的设计语言，前脸采用了双层设计，配合贯穿式的前日行灯以及分体式前大灯，让整个车头具有相当的辨识度。其中前大灯为全LED的自动大灯，支持转向时角灯辅助照亮功能。
云朵的车身侧面是一整块平滑的曲面，配合隐藏式门把手的设计，让整个车身的造型显得十分简洁。云朵四轮四角的设计能进一步为车厢腾出更多空间，新车的充电口设置在左前翼子板的位置，支持快充。
此外，宝骏云朵还配备了全景天幕，车尾的贯穿式尾灯造型与前日行灯相呼应。据周钘介绍，宝骏将提供三种颜色，分别是绿色、米色、紫色。
车身尺寸方面，宝骏云朵长宽高为4295/1850/1625mm、轴距2700mm、离地间隙152mm。与比亚迪海豚相比，两车轴距相同，但宝骏云朵在车身长宽高都稍占优势。
内饰方面，宝骏云朵配备了皮质包裹的双辐式多功能方向盘、全液晶仪表以及悬浮式中控大屏，支持智能语音车控。云朵放弃了宝骏悦也上面的旋钮式电子挡杆，改为怀挡式设计，支持“踩刹车换挡即走”。前排中间过道取消贯穿设计，中央扶手箱采用了悬浮式设计，配有两个杯座以及手机无线充电板。
动力方面，宝骏云朵将搭载最高功率100kW的驱动电机，最高车速达到150km/h。续航方面，云朵将提供37.9kWh、50.6kWh两种容量的电池包，对应的纯电续航里程分别是360km和460km，全系车型标配快充和外放电功能。
智能化方面，云朵高配车型将搭载大疆智驾系统，可实现L2级驾驶辅助，支持“记忆回家”、“寻迹倒车”等功能。其中记忆回家功能是基于驾驶辅助系统对相同行驶路线的记忆学习，在下次行驶相同路线时可实现全程驾驶辅助。
编辑说：按照周钘的说法，宝骏云朵原定上市交付时间是在8月底，如今是足足提前了一个多月的时间。从五菱宏光MINIEV到最新的宝骏悦也，五菱宝骏一直贯彻着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，但是随着吉利、奇瑞等品牌入场纯电小型电动车市场，五菱宏光MINIEV的销量也有所下滑，五菱宝骏需要在更高级别的纯电车型上作出突破才有可能重新提振品牌销量。
在宝骏云朵上，可以看到宝骏的很多新尝试，例如支持“记忆回家”的大疆智驾系统、支持角灯辅助的LED前大灯、踩刹车换挡即走的无感上车体验等等，用配置堆料来提升自身的竞争力。另外，云朵的最终上市定价也决定着它是否有能力与同级竞品海豚相竞争。你觉得宝骏云朵应该买多少钱才合适呢？在评论区里聊聊吧。
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买海豚的先缓一缓，宝骏将上市一新车，堪称新“颜王”
6月26日，宝骏官方发布最新消息，宝骏品牌旗下全新纯电动车型——云朵，将推出三款车身配色。此外有消息称，新车将主打12-15万级纯电车市场，竞争对手锁定比亚迪海豚。而此次宝骏云朵的三款车身配色也是大有来头，所以今天我们就来介绍一下这款舒适大五座纯电家用车在颜值上有何亮点。看看就外观方面，宝骏云朵和比亚迪海豚究竟谁更胜一筹。
首先来看一下这三款颜色有何独特之处，按照官方给出资料显示，三款颜色分别命名为云海白、暮云紫以及烟云青，听起来就非常有意境。其中，云海白是取自云南大理如梦似幻的白色云海盛景，令人感觉自由舒展；暮云紫灵感来源于四川峨眉山霞光投射到云海上的迤逦风光，暮紫色的云霞绚烂唯美；烟云青则以安徽黄山之间翻滚的云海为灵感，所谓烟云隐于山林，兼具写意美感与神秘魅力。
单听这三款颜色的介绍，可以发现宝骏花了一番功夫，与海豚可谓是针锋相对，前者主打天空美学，后者主打海洋美学。而且宝骏云朵不仅只有颜还有料，这三种颜色都是经过42道精湛工序完成车体涂装，且涂装材料也都是来自国际大牌，可带来附着力强、耐盐雾腐蚀以及耐紫外线老化等优势，所以等有一天各位可以见到宝骏云朵实车时，会发现车身漆面极具光泽，精致的视觉效果在质感上确实令海豚逊色几分。
除了颜色，宝骏云朵在设计上也充满惊喜。如整车线条更加圆润，与车名十分契合，同时搭配分体式LED大灯组，线性贯穿式LED日行灯更是吸睛，令前脸看起来具有强烈的层次感。而比亚迪海豚所谓的海洋美学，虽说时尚感还不错，但车身线条太过于硬朗和复杂，所以相比之下惊艳度就差点意思，所以“颜王”这一称号宝骏云朵更有资格获得。
而来到车身侧面，当下流行的悬浮式车顶有效提升了时尚感，配合隐藏式门把手与五辐式低风阻轮毂，符合当下年轻消费者审美。其实宝骏云朵还有出色的车身尺寸，4295*1850*1652mm的长宽高和2700mm轴距，比起海豚还是要大上一圈，不仅是车内空间更值得期待，看起来也显得大气许多，宝骏官方也表示云朵将以A级车尺寸带来B级车的座舱空间。
尾部设计同样颇具亮点，贯穿式设计的尾灯组与前大灯呼应，且内部结构相比海豚要更复杂一些，因此点亮后也会呈现出更高辨识度。值得一提的是，为了凸显运动感，宝骏云朵尾窗上部还有小鸭尾式后扰流板，这一点同样值得比亚迪海豚学习。
目前关于宝骏云朵的内饰部分还没有具体消息，但是外观已经足够时尚高级，还担心内部缺少质感吗？况且也有一些“小道消息”称，新车在科技感营造以及实用性表现上还会有亮点。所以我们现在就期待宝骏云朵正式上市，看看它还能给我们带来哪些惊喜。
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宝骏510上市时间（宝骏51021款上市时间）
今天小编辑给各位分享宝骏510上市时间的知识，其中也会对宝骏51021款上市时间分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。2023宝骏510即将上市，改款510还能满足百姓吗;?????【新车动态】宝骏510是一款经济的小型城市SUV车型，其主要竞品包括有广汽传祺GS3、吉利缤瑞、一汽奔腾T33等车型，宝骏510也曾拥有过不错的销量。目前现款在售车型是2020年推出的2021宽车型，据悉，2023款宝骏510预计今年第四季度正式上市，届时竞争力必然有所提升。??????????????????外观方面，新款宝骏510不会对外观进行大动刀，最多只是变一下保险杠和中网的造型，甚至完全照搬前款的样式。目前车辆的三围尺寸分别是长度为4220mm，宽度为1740mm，高度为1615mm，轴距为2550mm，这个尺寸也很有可能会保留至新款。??????????????????内饰方面，新款宝骏510也不会对内装大动刀，现在我们所看到的这幅造型设计各方面都还好，很可能会继续出现在新款宝骏510上。什么都不动，那中期改款改什么呢？就是改配置和车机的功能，同时也会对现有的一些问题进行优化，这是宝骏510中期改款的意义。??????????????????动力方面，新款宝骏510应该会继续使用现在的1.5L动力，最大功率为73kW，最大马力99Ps，最大扭矩135N·m。不过，实话实说，如果新款车型维持这样的动力总成，或许在动力方面略逊竞品。宝骏510什么时间上市的日前有国内媒体报道，宝骏旗下全新小型suv宝骏510将于2017年第一季度正式上市，新车定位低于宝骏560，其售价或为6万-8万元。宝骏510后保险杠上面那块叫什么宝骏510后保险杠上面那块是后备箱盖，后备箱开启在后备箱门有按键，按下就可以开启。宝骏510是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV，产品经过三年时间的设计研发于2017年2月20日正式上市。车型简介宝骏510是一款针对年轻消费群体量身打造的，定位为满足年轻消费群体需求的的SUV，宝骏510整车设计年轻时尚，符合年轻人的审美，同时配置主打丰富实用，操控主打舒适便利，售价仅5万多起，也在大多数年轻人的消费能力范围内。2019年7月18日，宝骏510的CVT版车型正式上市，其搭载的模拟8速CVT变速箱由上汽集团与博世荷兰公司共同研发，除了拥有驾驶平顺，动力输出线性的优势之外，还有传动高效运行智能的特点，具有标准经济运动三种驾驶模式。宝骏510全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率112马力82kW，峰值扭矩135牛米，传动系统则提供了6速手动变速箱5AMT变速箱及模拟8速CVT无级变速箱三种不同选择。自2017年2月20日宝骏510上市888天销售80万辆，平均每天新增901位用户，创造了国内汽车行业新车上市以来销量增长速度最快的记录。17年10月的宝骏510,手动中配行驶3万公里,现在能卖多钱？宝骏的保值率不是很高，大概3.5万到4万左右。要看实际的车况为准的。宝骏510是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV，产品经过三年时间的设计研发，于2017年2月20日正式上市，售价5.08-8.08万元。宝骏510有着前卫时尚的设计、丰富实用的配置、舒适好开的操控，加上亲民的价格，月均销量一直稳定在3万辆的水平，更是在2018年2月份以近万辆的优势超过哈弗H6，夺得当月SUV销量冠军，成为首款单月销量超过哈弗H6的小型SUV。宝骏510拥有涵盖国五国六排放标准多个车型，其中手动挡车型有手动劲享型、乐享型、优享型、尊享型，手自一体车型有自动乐享型、优享型、尊享型，以及CVT自动挡车型的CVT乐享型、CVT优享型，提供给大家多种购车的选择。2020年7月1日，在全球车型宝骏510官降活动中，CVT自动挡车型售价不到6万元。2020年10月21日，2021款宝骏510正式上市，共推出7款车型，官方售价为5.38万-7.38万元。以上内容参考：百度百科——宝骏5102017宝骏510手动高配，跑了5万4公里，能卖多少钱？车子的车况方面可以，手续齐全的话，大概3.2万到3.6万左右。宝骏510是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV，产品经过三年时间的设计研发，于2017年2月20日正式上市，售价5.08-8.08万元。宝骏510有着前卫时尚的设计、丰富实用的配置、舒适好开的操控，加上亲民的价格，月均销量一直稳定在3万辆的水平，更是在2018年2月份以近万辆的优势超过哈弗H6，夺得当月SUV销量冠军，成为首款单月销量超过哈弗H6的小型SUV。宝骏510拥有涵盖国五国六排放标准多个车型，其中手动挡车型有手动劲享型、乐享型、优享型、尊享型，手自一体车型有自动乐享型、优享型、尊享型，以及CVT自动挡车型的CVT乐享型、CVT优享型，提供给大家多种购车的选择。2020年7月1日，在全球车型宝骏510官降活动中，CVT自动挡车型售价不到6万元。2020年10月21日，2021款宝骏510正式上市，共推出7款车型，官方售价为5.38万-7.38万元。以上内容参考：百度百科——宝骏510
宝骏启用全新Logo，新车宝骏悦也将率先搭载，爆款稳了？
在今天，新能源的浪潮，谁也无法阻挡。
而在新能源当道之时，年轻人总是愿意去接受新鲜的事物。
正是如此，新能源市场，可以说是更年轻的市场。当一家汽车品牌开始突入新能源领域的时候，年轻的产品，必然也会是重点。
就像在今天，随着宝骏悦也这款新车的出炉，我们也看到了宝骏品牌整体转变、焕新的信号。
在5月9日，宝骏品牌宣布将启用全新的Logo，并公布了全新Logo的首款量产车—宝骏悦也的上市时间：5月25日。
宝骏的新车与新Logo，释放着怎样的信息？我们不妨提前来了解一下。
车标焕新，预示着哪些信息？
在人们的记忆中，宝骏这个来自五菱汽车的品牌，一直都是家庭用户的可靠伙伴。
从2010年开始，悬挂着骏马车标的宝骏，正式宣告五菱汽车开始进入了家用市场。从MPV宝骏730，到SUV宝骏560，这个品牌以扎实可靠的产品，践行着“宝骏，可靠的伙伴”这一承诺。
而随着市场的不断变迁，用户的需求也在提升。
当多个自主车企提出了“品牌升级”的口号后，宝骏也再次扬帆起航，开启了自己的升级之路。
从全新Logo的设计来看，这一新Logo以更加简洁、更具电感和年轻化的设计思路，表达出了新的美学象征。设计师在原有钻石Logo的基础上，增加了扁平化的设计风格，在传承中进行了创新，这不仅将会吸引到更多的年轻人，同时也宣告了宝骏汽车在未来电动化、年轻化的新主张与新价值。
而即将在5月25日上市的宝骏悦也，就是首款采用全新Logo的车型。
那么，在这款全新的潮玩纯电SUV上，我们可以看到怎样的特色？
以年轻个性，宝骏开启未来
在今年的上海车展上，我们看到了一个多元包容的新能源汽车发展新业态。
而在年轻市场上，未来的发展趋势也是更加多元化、包容化的。例如宝骏悦也这台新车，就很好地为我们诠释了什么叫做年轻与多元。
首先，宝骏悦也这台车的设计风格，就很有年轻时代的代表性。
方盒子造型的复古越野风，不仅跟上了潮流，而且适应了当代年轻人对个性、潮流的追求，让悦也这台新车与宝骏这个品牌，与年轻人站在了同一阵线。
当然，在设计潮流的同时，走上年轻之路的宝骏，也希望用多种玩法，让开上纯电动潮车的年轻人，都能High起来。
在宝骏品牌的内部，有着一群年轻的工程师与设计师，他们懂得年轻人的需求到底是什么。
得益于此，宝骏悦也除了拥有潮流复古的外观外，还带来了更多特立独行的设计。例如在悦也产品线中，未来还有望推出两门两座版本的悦也皮卡车型，而这一车型在兼具个性化的同时，也带来了更高的实用性。通过出色的装载能力和通过能力，它能为年轻人在露营等用车场景中贡献出更大的力量，解锁更丰富的玩乐体验。
此外，宝骏悦也还创新性地采用了Car-watch的设计。
在车辆的尾部，有一组类似手表的设计，由表带和表屏组成。其中，年轻人可以更据自己的喜好，对表带图案和表屏显示的画面进行DIY。由此，宝骏悦也这台车也有了社交属性，无论是与后车交流，还是用来表白示爱，都可以说真正走进了年轻人的心坎儿里……
其实通过新的Logo与宝骏悦也的这款新产品，宝骏品牌未来的发展思路已经很明显了。
在使用骏马Logo的时期，宝骏打造的就是高性价比高可靠性家用车；在钻石标时期，宝骏为家用车赋予了更高的价值感。
而在今天的新Logo发布后，宝骏则强势突入年轻市场和新能源市场，为年轻人打造出更好玩、更多元化、更有意思的新能源产品。一个越活越年轻的宝骏品牌，已然浮现在我们的眼前。
结语：
5月9日，宝骏发布了自己的全新Logo，而这也是这个品牌问世以来所采用的第三款Logo形式。
宝骏的每一次换标，都预示着品牌调性与产品格局的更新。而在这一次，5月25日上市的宝骏悦也，将宣告着宝骏新时代的到来。在未来，通过更加年轻化的品牌形象与产品，宝骏将与更多年轻人交上朋友，成为千万年轻消费者的可靠伙伴。
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