本文目录一览：
- 1、爱江山更爱300SL她是奔驰王
- 2、1954年的梅赛德斯300SL，告诉
- 3、地平线5奔驰300sl为什么那么贵
- 4、奔驰SL300的车架号在什么位置
- 5、14年的sl300能买吗
- 6、奔驰SL300的车架号在什么位置？
- 7、奔驰两门跑车有哪几款
- 8、奔驰300sl还能开吗
- 9、蝴蝶门奔驰叫什么
- 10、蝴蝶门奔驰叫什么
爱江山更爱300SL她是奔驰王
爱江山更爱300SL 她是奔驰王冠上的那颗宝石
谈起梅赛德斯奔驰300SL，在德国车迷心中，不需要说出底盘代号，永远的、唯一的指向只有1954——1963年生产的300SL 代号W198。
如果说SL车型是梅赛德斯奔驰家族的王冠，那么王冠上的那颗宝石就是——W198 300SL！
爱江山，更爱美人，当美人坐进300Sl······
300 SL有两个款式：鸥翼轿跑车（1954-1957和敞篷跑车（1957-1963）。它基于1952 年的赛车W194而来。
C位是W194
采用机械直接燃油喷射，将其 3 升顶置凸轮轴直列六缸发动机的动力提高了近 50% ,高时速可达 263 公里/小时（163 英里/小时），它是跑车界的赛车冠军。
梅赛德斯奔驰当时的美国进口商Max Hoffman启发了 300 SL车型的问世，他敏锐地看到了这种汽车在美国市场的巨大潜力。
周末感觉
该公司于 1954 年 2 月在纽约（而不是欧洲）举行的国际汽车运动展上推出了 300 SL，本是群芳艳，一枝压群芳，300SL一鸣惊人。
托斯卡纳艳阳下
SL 是德语 (super-leicht) 中“超轻型”的缩写形式 ——梅赛德斯首次使用该名称，指的是赛车的轻型管状框架结构。1999 年，300 SL 被评为“世纪跑车”。
晨光里的300SL
300 SL在许多方面都很特别：一方面是管状框架，另一方面是鸥翼门概念，第一台直喷的发动机。
300SL之父 鲁道夫·乌伦豪特（Rudolf Uhlenhaut）
Rudolf Uhlenhaut 主要负责这款非凡车辆的整体设计。发动机的独特性和直接汽油喷射可以追溯到 Hans Scherenberg 的研究工作。300 SL 的设计师是 Friederich Geiger。
因此，正是三位设计师和工程师的能力和知识的结合，才造就了这款世纪汽车。
致敬，你们创造了人类值得骄傲与自豪的艺术品！
不想说太多这款车的性能等等，有点乏味，欣赏一下这款艺术之作。
这是一部特殊灰色车身的300SL,经过极为细致和妥善的修缮整备，才能让2022的人们欣赏这部车的伟大，感谢这些工匠，最后会介绍他们。
这部灰色300SL，除了车身的特别灰色涂装还有个双色拼接的硬顶，和红色的真皮奢华内饰。
庭院里，一部硬顶一部软顶敞篷。
冬日暖阳下闪亮的银色，凉爽天气里淡淡的奶油色。
豪华版本的舒适，赛道版本的激情。
成立于 1984 年的 HK-ENGINEERING 是第一家专门从事梅赛德斯奔驰 300 SL 汽车的修复、维护和销售的机构，位于德国。
创始人Hans Kleissl 在修复他在 1979 年获得的梅赛德斯奔驰 300 SL期间获得的经验促使他萌生了开设和建立自己的修复公司的想法。专门为这款车打造的修复公司。
显然，他成功了。
HK-ENGINEERING的价值主张包括在修复过程中最大限度地准备和使用原厂零件，例如修复旧皮革座椅到修饰和翻新旧油漆饰面。这很不容易。
三十多年来，HK-ENGINEERING 一直将保护老式原车作为首要任务。这就是为什么该公司现在不仅被视为全球行业的先驱，而且被视为 300 SL 卓越专业知识的缩影。例如，2014 年，他在伦敦获得了世界最佳修复公司奖。
在他的300 SL 车间周围的修道院是被列入保护修复名单的旧砖厂。经过大规模修复后，它于 2019 年 7 月开放，现在包含 HK-ENGINEERING CLASSICS 活动和陈列室。
就写到这里吧，300SL,王冠上的宝石。再见。
1954年的梅赛德斯300SL，告诉
1954年的梅赛德斯300SL，告诉你鸥翼门并不是为了炫
俗话说得好，物以稀为贵，当看到满大街都是正常外开式车门的时候，车海中那些独特的车门设计就成了引人注目的亮点。
比如兰博基尼等超跑豪车的剪刀门，配合矮趴的车身，向侧上方开启的车门相当吸睛。更小众的还有导弹式车门，车门直接平行向两侧推开，霸气十足，不过这个车门可能需要车主买三个停车位，不然一般的小区施展不开。
除此之外，还有特斯拉Model X的鸥翼门，配合特斯拉颠覆传统的设计理念，这向上展开的车门更好的烘托了整车的气质，科技感运动感爆棚。
其实鸥翼门虽然看上去酷炫，原理并不复杂，主要是通过动物仿生学设计，将车门设计成类似于海鸥翅膀的造型，通过将铰链放在汽车顶棚来实现向上开启，模仿海鸥展翅的姿态。当然，很多人觉得不实用，更多都是为了酷，或者装饰效果。
说起鸥翼门，很多人都是从特斯拉Model X才知晓的，但其实最早玩鸥翼门的品牌，还真不是特斯拉。早在1954年奔驰的300SL就已经将这一理念运用到实车上，并且随后兰博基尼、阿斯顿马丁等不走寻常路的超跑豪车都开始了效仿之路。
最早被设计问世的理念还真不是为了耍酷，而是出于实际用车需求考虑，当时设计师为了保证底盘的高刚性和坚固度，在底盘两侧焊接了两根刚性较强的平行梁，门槛较高，没有空间来安装车门，只能采用从向上开启的鸥翼门来解决这一问题。
从1954年开始，奔驰的鸥翼门之路就未曾停歇，除了最初的300SL，还有后期的SLR、SLS，当然最广为人知的还是SLS这款车型，复古的元素加上最新成熟的技术，将这一设计魅力散发到极致，还原了300SL的韵味。
所以，与其说鸥翼门是为了扮酷耍帅的装饰品，为了吸引人们的目光，倒不如说是向经典致敬。借用鸥翼门设计师的话来说“谁说过车门必须向外打开？”显然豪车的设计师们对这一点是认同的，也不甘平凡平庸。
比如劳斯莱斯的对开门设计，不仅是品牌的经典标志性元素，也能增加奢华舒适的乘车体验。这个设计并非噱头，后排的老板们在下车时更为实用便捷，所以才会传承至今。
地平线5奔驰300sl为什么那么贵
这车同时拥有加速，极速，过弯。根据查询极品飞车官网显示，地平线5奔驰300sl在加速，极速，过弯，这游戏最关键的三条指标这车同时拥有不俗的表现，所以贵。目前游戏里95%的车都是这项强那项就明显弱。
奔驰SL300的车架号在什么位置
奔驰SL350的车架号在奔驰SL350的引擎的后面车体上，只有打开奔驰SL350的发动机引擎舱盖才能看到，找到奔驰SL350的车架号的具体操作步骤如下：
一、打开奔驰SL350驾驶室这边的车门。
奔驰的车架号一般位于引擎盖下面，发动机正前方的铭牌上。
打开奔驰的驾驶员车门。拉动奔驰的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。向上掀起奔驰的发动机引擎盖。用支撑杆支撑起奔驰的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。奔驰车架号位于引擎盖下面，发动机正前方的铭牌上。
车辆识别号码是一组由十七个字母或数字组成，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。为避免与数字的1、0、9混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”不使用，第10位生产型年不使用“I”、“O”、“Q”、“U”、“Z”、“0”。
1、编制和标示车辆识别代号的制造厂必须在首次使用车辆识别代号前至少一个月，向中国汽车技术研究中心标准化研究所备案，备案后方可使用。备案时需提供以下列文件：汽车工业司批准的“世界制造厂识别代号”证书复印件，车辆类型，带有车辆识别代号的标记的型式及图片，车辆识别代号的标示位置或区域说明及图片，对车辆识别代号的解释文件。
2、若已申报过的车辆识别代号的内容／型式／位置等有任何改变，都应在出售第一批有此识别代号的此种车辆前至少一个月，向中国汽车技术研究中心标准化研究所重新备案。
14年的sl300能买吗
奔驰S级二手车的报价还是比较高的。至于奔驰S级二手车是否值得买，主要看车况、里程（查成交价|参配|优惠政策）、车龄是否在一个好的范围内，因为奔驰S级虽然价格贵很多，但是这款车各方面性能都很优秀，只要价格合适，还是值得买的。
不建议买
雷克萨斯sl300的燃油经济性一般，平均油耗为10.6L/百公里。 道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，而且发动机的排量也是非常的大，百公里加速也仅有5秒左右。不过具体油耗得根据自己的开车习惯和经常上下班的路况才能够决定。
奔驰SL300的车架号在什么位置？
奔驰SL350的车架号在奔驰SL350的引擎的后面车体上，只有打开奔驰SL350的发动机引擎舱盖才能看到，找到奔驰SL350的车架号的具体操作步骤如下：
一、打开奔驰SL350驾驶室这边的车门。
奔驰的车架号一般位于引擎盖下面，发动机正前方的铭牌上。
打开奔驰的驾驶员车门。拉动奔驰的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。向上掀起奔驰的发动机引擎盖。用支撑杆支撑起奔驰的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。奔驰车架号位于引擎盖下面，发动机正前方的铭牌上。
车辆识别号码是一组由十七个字母或数字组成，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。为避免与数字的1、0、9混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”不使用，第10位生产型年不使用“I”、“O”、“Q”、“U”、“Z”、“0”。
1、编制和标示车辆识别代号的制造厂必须在首次使用车辆识别代号前至少一个月，向中国汽车技术研究中心标准化研究所备案，备案后方可使用。备案时需提供以下列文件：汽车工业司批准的“世界制造厂识别代号”证书复印件，车辆类型，带有车辆识别代号的标记的型式及图片，车辆识别代号的标示位置或区域说明及图片，对车辆识别代号的解释文件。
2、若已申报过的车辆识别代号的内容／型式／位置等有任何改变，都应在出售第一批有此识别代号的此种车辆前至少一个月，向中国汽车技术研究中心标准化研究所重新备案。
车架号不在副驾驶的地毯下面！！！而是在副驾驶后面的那个储物箱正面侧板后面，用手轻轻一抠就可以打开。
车架号一般都是在车玻璃的位置的啊。（前挡风玻璃）
一般情况下，车架号在两个地方，你可以看一下。第一车架号在副驾驶的地毯下面，第二个是在副驾驶后面的那个储物箱正面色板后面，用手轻轻一抠就可以打开。
奔驰两门跑车有哪几款
奔驰两门车有：进口奔驰E级、进口奔驰C级、奔驰SLC级， 奔驰SL级、奔驰SLK、SLS级AMG、奔驰CL、SL级AMG、奔驰CLK、SLK级AMG，共10款车。
1、进口奔驰E级。
奔驰E级双门轿跑车是奔驰旗下的一款超级跑车，采用了全新的家族式设计，并将推出两款全新汽、柴油4缸涡轮增压发动机和一台直列6缸发动机。
2、奔驰SLC级。
奔驰SLC敞篷跑车在新一代梅赛德斯SL-Class的平台基础之上打造完成， 奔驰SLC超级运动跑车的硬质顶棚与宝马M6一样采用了碳化纤维材料，其他的部件也均采用碳纤维制造。
奔驰SLC定位于SLS之下，其车身尺寸要明显小于奔驰SLS，此外该车车身经过轻量化处理，整备重量为1550kg，这要得益于车身大量采用碳纤维和铝合金材质。奔驰SLC入门级车型搭载的是一台3.0升发动机，该发动机的最大功率为338马力。
3、奔驰SL级。
奔驰SL系列的传奇始于1954年的“鸥翼”300SL，从那时起，斯图加特的SL制造厂已经生产了490000辆这一系列的车。奔驰SL系列目前已经发展到第五代了。在前期，第五代SL系列的产品线相当单薄，除了基本的SL500之外，另外一款就剩下AMG所推出的强化版本SL55AMG了。
4、奔驰SLK。
奔驰SLK是全球首款大批量生产的硬顶敞篷跑车，诞生于1996年。名称中的SLK分别是德文运动化、轻量化与小尺寸的缩写。不到4米1的车长和1300余千克的车重将这一理念诠释得淋漓尽致。
奔驰SLK车型外观具有攻击性，动力强劲，标准版车型采用了输出功率为200千瓦的3.5LV 6发动机，搭配了精确的6速自动挡变速器与17英寸10爪铝合金轮毂。奔驰SLK造型的灵感来源于F1赛车。
5、SLS级AMG。
奔驰SLS级AMG是奔驰旗下的一款超级跑车，其在外观上，奔驰SLS AMG车门采用古典的上掀式鸥翼门设计，无不彰显着跑车的高贵品质。整个前脸非常的扁平，矩形的前大灯搭配采用熏黑处理中网，颇为精致。
奔驰SLS AMG搭载了最经典的代号为M156的6.2LV8自然吸气发动机，其最大马力可达631Ps，最大扭矩635Nm，配7挡双离合变速器，最高车速可达315km/h，其0-100km/h加速时间仅3.6s。
6、奔驰CLK。
奔驰CLK是奔驰的一个新的型号，CLK级轿跑车将在E级车的基础上以新的面孔上市，其内部空间更宽敞、风阻系数更低、动力更强劲。该车型构成有：顶篷、电子稳定程式、照明系统、头部气裹、自动翻车护栏、运动型套件。
奔驰300sl还能开吗
能。只要汽车没有到报废的里程和年限，奔驰300sl还能开的。梅赛德斯-奔驰300SL在最初设计阶段就被定位于一款纯粹的运动赛车，1954年，在纽约举行的国际汽车运动展上，梅赛德斯-奔驰揭开了其新型运动车的面纱。
蝴蝶门奔驰叫什么
蝴蝶门奔驰叫奔驰SLR迈凯伦，奔驰SLR在20世纪50年代中期，为全世界高性能GT车子开设了新的规范。梅赛德斯·奔驰SLR迈凯轮被称做“公路上的F1”。奔驰单反迈凯伦被称为“路上的F1”。自2004年建立量产以来，年产量总量一直控制在500辆以内，全部采用手工制作，这无疑保证了其独特而尊贵的品质。此外，单反跑车的经典也来源于不朽的传说。早在20世纪50年代，奔驰300SL鸥翼跑车在赛场上的出色表现就创造了银箭跑车的不朽名气。本着300SL鸥翼跑车的悠久历史，奔驰单反迈凯伦跑车融合传统与创新的完美形象，赢得了“21世纪银箭”的美誉。在自主创新能力方面，奔驰单反迈凯伦跑车不仅选择了众多F1跑车设计理念，还在量产车中首次运用了航天和F1跑车行业的设计亮点，其中最引人注目的就是碳纤维材质的车身、车门和引擎盖。这种轻质材料具有不同寻常的能量吸收能力，可以保证最高标准的乘客安全保护。百万购车补贴
蝴蝶门奔驰叫什么
蝴蝶门奔驰叫奔驰SLR迈凯伦，奔驰SLR在20世纪50年代中期，为全世界高性能GT车子开设了新的规范。梅赛德斯·奔驰SLR迈凯轮被称做“公路上的F1”。梅赛德斯·奔驰SLR迈凯轮被称做“公路上的F1”。自二零零四年建立批量生产至今，每一年的总产量都把控在五百辆以内，且全都由手工制做完成，这毫无疑问保证其绝无仅有的尊贵质量。此外，SLR跑车的经典还源自于不朽的传奇。早在20世纪五十年代，梅赛德斯斯·奔驰300SL鸥翼跑车在比赛场上的优秀表现，打造了银箭跑车的不朽英名。而相承300SL鸥翼跑车的绵长历程，梅赛德斯斯·奔驰SLR迈凯轮跑车以整合传统与革新的完美形象，一跃获得“21世纪的银箭”的美誉。在自主创新能力上，奔驰SLR迈凯轮跑车不仅仅选择了很多F1跑车设计理念，更将航天和F1跑车行业的设计亮点初次使用在批量生产汽车上，这当中最引人瞩目的便是其碳纤维材料打造的车体，车门和发动机罩，这样的轻量化材料具备不同寻常的能量吸收力，能够保证最大标准的乘客安全保护。百万购车补贴
