本文目录一览：
- 1、日产奇骏怎么样
- 2、东风奇骏车怎么样
- 3、东风日产奇骏荣耀质量怎么样
- 4、日产奇骏怎么样质量怎么样？
- 5、日产奇骏怎么样质量怎么样
- 6、东风日产奇骏质量怎么样
- 7、日产奇骏有哪些优缺点？
- 8、奇骏质量怎么样车质网
- 9、奇骏车怎么样
日产奇骏怎么样
日产奇骏还算不错。
1、外观设计还算不错，既保留了上一代车型的特征，又增添了大量时下流行的设计元素，可以给出明确好评，总之外观方面各花入各眼，车主自己还是很喜欢的。
2、内饰是打动车主购买三缸奇骏的最大因素，车内的做工用料水平媲美豪华车。
3、别看是三缸机，动力输出还是很迅猛的，推背感十足，超车、急加速时的动力响应都能让人满意。
4、油耗也是一大亮点，车主主要是跑国道和市区，百公里综合油耗仅为7.2L，而且可以加92号汽油，燃油经济性相当不错。
5、整体NVH表现还行，车厢内比较安静。
6、方向盘指向精准，虚位很小。
7、车机系统很聪明响应也快，智能程度已经可以和国产车相提并论。
8、车门开启角度很大，更能方便老人孩子上下车，车门还采用了全包覆设计，可有效避免恶劣天气时蹭脏裤腿。
9、车内储物空间很丰富且都比较实用，扶手箱、手套箱、中央杯架、前后门板的空间都可以让人满意。
10、开到现在为止三缸奇骏几乎没有什么小毛病，产品质量还是比较稳定的。
东风奇骏车怎么样
东风奇骏这款车质量介绍：1、东风日产奇骏这款车质量还可以，说说我的用车感受：最满意的一点，油耗，空间，四驱，舒适，特别强调一下四驱，确实有用。我专门找了个泥地试了下；2、前轮在泥里，后轮有抓地力时，轻松脱困，有一次上土坡时我专门锁定了四驱，一踩油门，听见后轮与地面的摩擦声，心里那个小激动。油耗现在七个左右，跟轿车有一拼，是在跑高速开空调的情况下。空间，上次车上试了一下，肯定没床上宽敞，全景天窗确实不错，和美女数过一次星星，尤其现在天气变冷，太阳透过全景天窗照进来，感觉暖洋洋的；3、最不满意的一点，胎噪，远光灯，已及其它舒适性配置，还有就是没有行李架，自己安的，安装个行李架又要五六百，没有定速巡航，没有胎压监测，没有雷达，高速超过一百，噪音有点大，八十以下还行，还有就是奇骏居然只识别苹果，安卓的手机插上不能播放音乐。没有蓝牙，每次跑长途听歌边充电边听歌，感觉手机电池现在不太正常了。百万购车补贴
东风日产奇骏荣耀质量怎么样
东风日产奇骏荣耀质量很好。东风日产奇骏荣耀是一款高品质的SUV车型，车辆的整体质量和性能均非常优秀。车辆采用了先进的技术和材料，包括全铝合金发动机、电子控制变速器等，可以为用户带来更好的驾驶和乘坐体验。此外，车辆还拥有一系列先进的安全和驾驶辅助系统，包括盲区监测系统、自适应巡航系统等，可以提高驾驶的安全性和便利性。
日产奇骏怎么样质量怎么样？
奇骏车不错。整体做工细致，用料厚道，一点不偷工减料。外形大气成熟，底盘高。白色的奇骏真是漂亮，很多人在开这款车。设计经久耐用，没有缺陷：1、日产奇骏采用全新设计，大面积软性材质，双色内饰显得很时尚，以及全新造型的三幅运动方向盘，受到了不同年龄段的消费者青睐，内饰的用料做工都很有诚意，9英寸的多媒体屏幕，功能很强大，轻松实现人机互联，配置方面，并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，倒车影像倒车雷达，定速巡航，自适应巡航，发动机启停，上坡辅助，陡坡缓降，高配四驱车型还有差速器，无钥匙进入启动，等等，为你的出行保驾护航，从而也带来更多地驾驶乐趣；2、座椅方面，真皮座椅多向调节，座椅加热，日产一贯的座椅舒适，包裹性也很不错，后排空间宽敞。全景电动天窗；3、动力方面，日产奇骏2驱车型搭载的是2.0L自吸发动机匹配CVT变速箱（模拟7挡）最大马力为158匹，4驱车型搭载的是2.5L自吸发动机，匹配CVT变速箱（模拟7挡）最大马力186匹，动机以及燃油性都有着不错的表现，加上漂亮的外观，宽敞的空间，以及较好的地盘调校，同级别中对手也很强大，性价比可以。百万购车补贴
日产奇骏怎么样质量怎么样
日产奇骏质量不错，性价比高值得考虑购买；1、相信坐过suv车型的人都知道这种车型的舒适，但是还是觉得X-Trail采用的3D舒适皮椅比较舒服，软硬适中，也能把身体支撑得完美无缺；2、在路途上面，就彻底感受到得体的人体工学是有多么重要。而X-Trail的后座也很不一样，采用类似剧院式的设计概念，将后座刻意拉高，使乘客得到很好的视野；3、放妥行李，接着乘客一一上车，习惯动作就是把手机、饮料、还有各种随身物品找个比较稳定的地方。X-Trail多样的空间设施也给车主带来了许多方便。车内有许多置物空间，前座中央扶手内部更是宽敞无比，而很好用的莫过于前座杯架附有冷暖出风口的设计，在这种炎炎夏日可以保持饮料冰凉，饮用起来更是舒畅，开车的精神都来了；4、在2.5L自然进气引擎的带动下，维持每小时120公里定速巡航根本就是小菜一碟，也由于它搭配的是CVT无段变速系统，在节能取向设定下能让引擎保持在低转速状态，所以行驶间的运转噪音微乎其微，行车品质十分宁静、细致；5、大排气量的好处就是扭力强劲，在高速公路上常随车流速的增减而须加减车速，例如从120减速到每小时80公里。X-Trail旗舰版身为车系超高的规格，所以主被动安全配备相当齐全，事实上Nissan早已将VDC动态稳定与TCS装置装配到了X-Trail车型上面，并且在其它车系也有配备。而日前更全面导入六具SRS辅助气囊，这也为X-Trail增添了许多保障。另外，旗舰版本的车型还配备有BSW盲点警示系统及LDW车道偏移警告系统。百万购车补贴
东风日产奇骏质量怎么样
琦君的性价比很高。在一年一度的英国舰队世界杂志评选中，琦君连续第二年获得年度最佳四轮驱动汽车称号。因此，琦君的品质毋庸置疑。日产X-Trail[1]是2000年底在日本推出的车型。是一款非常经典的SUV。直接指向同级对手丰田rav4和本田crv，设计理念定位为“城市4x4”。外观上，继承了日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥乐途一模一样，尤其是水箱格栅，一脉相承。全身看起来很帅气，搭配215/65R16轮胎，感觉像硬核小生，更受男士欢迎。内饰设计精致，桶型仪表盘让人一目了然，数字6碟高保真影院CD+AUDIO音响系统、智能遥控钥匙系统、智能语音导航系统、ASCD巡航控制系统、倒车影像、侧视系统、多媒体娱乐系统、防眩目内后视镜、车外温度显示、间歇性多级可调前雨刮器等先进技术在奇骏上生动展现，中控台的设计是典型的日系风格，但用料更高级，做工更精致，配色也更协调。真皮方向盘厚度适中，手感极佳。仪表盘设计新颖，位于中控台中央，仪表盘略微向驾驶员座椅倾斜。各种功能按钮排列整齐，触手可及，充分体现了日系车对人体工程学的重视。动力方面，发动机排量2.5L配备CVTC系统(类似本田的I-VTEC)，可产生180马力，扭矩也达到245牛米。动力相当出色。同时继承了日产发动机的优势，操作极其安静，油门响应快。CVT变速箱运行平稳顺滑，与发动机协调。在实际驾驶中，扭矩从1200到6000转/分平稳分配。
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日产奇骏有哪些优缺点？
日产奇骏优点:1.采用自然吸气发动机非常省油，2.0一般百公里八个多油，仅次于丰田RV4，好于本田CRV；2.底盘高，日系三剑客最高的，通过性较好；3.空间不错，完全满足家庭日常需要，好于丰田RV4，次于本田CRV；4.外形大气，是日系三剑客最好的；5.座椅比较舒服。奇骏缺点:1.变速箱质量最差，广州加特可生产的CVT变速箱，与日本本土生产的有差别；2.安全配置已经成为老黄历，新一代丰田RV4和本田CRV已经是L2水平了，包括全系配备自适应巡航、主动刹车、自动手刹、七个以上气囊等，而奇骏还在老脸上做拉皮，2.0以下配置惨不忍睹；3.发动机丰田RV4最好，混合喷射发动机，171马力，奇骏2.0仅154马力；4.后排角度不可调，没有体现SUV优势；5.全景天窗质量最差，容易漏水；6.后行李箱门材质为树脂的，质量非常差，一碰就碎。
奇骏外观俊朗大气
奇骏是款很经典的车型，前脸的造型设计很精致，欣赏起来有种绵绵不断的陶醉感，或者是某种特有的气质感，完美地将 时尚 、运动、商务相融合，整车视觉感比较圆润，整体线条比较流畅让人很有违和感。
车身力量感强，尾部的运动气息浓厚，外观的设计深得人心，符合广大民众的审美。V字形进气格栅和车灯连接的融洽，回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武，就算是在茫茫的车海人流中也是非常醒目的。
奇骏驾驶非常轻巧，新手也很容易适应
奇骏是一款非常经典的车型，能受到广大民众的喜爱和支持一定是有原因的。奇骏这款车配备的是CVT无级变速（模拟七档）变速箱，是自然吸气发动机，众所周知它没有涡轮增压发动机那样，动力来得那么快那么猛，而且关键是因为它还匹配了CVT变速箱，所以它的驾驶感受是非常棒的，特别适合家庭用车，所以这就是很受欢迎的原因之一吧！
给原来的公司开过一段时间的车，我是2015年去公司上班的，开的就是14年买的奇骏，我接手时上一任司机开了三万两千公里，在我手里一开就是两年啊！时间过得真快，不知不觉已经离开原来的公司好几年了。一般情况公司车都是专人专车，我到公司也不例外，这辆车都是我在维护保养我来开，开了两年车就只知道换机油换滤芯，洗洗车别的是啥都不会。
两年下来我足足跑了八万多公里，所以我有发言权，开这款车容易产生依赖或者说是上瘾吧！驾驶感很舒服，方向盘在低速挡的时候比较轻盈，停车倒车都很轻松自如，原地打方向虚位间隔很小。在路上随着速度的不断提升方向盘的也会随之愈加沉稳，方向盘的指向性很清晰明了。换挡特别平顺，油门响应很急速，轻踩油门立刻就能得到发动机的反馈，就算是新手司机开这款车也会显得从容不迫，说到这可能会有人很气愤，对不起我只是说了我的真实感受。
整体的可靠性和耐用性不错，故障率很低，几年下来除了在路况不好的情况下行驶，车内有个别的异响以外，真的是在没有条理的地方，这也是深受消费者青睐的一个原因吧！
前排的驾驶位和副驾驶位的座椅非常棒
有人说奇骏以移动大沙发著称，虽然有一部分夸张的成分在其中，但也不是空穴来风。这种说法我不完全赞同，这款车内饰简约大气，除了副驾驶的座椅也非常舒服，很软包裹性不错以外，后排得很一般。
加速平顺空间大
俗话说得好：‘’只有肉人没有肉车，心中有涡轮开啥都带T”。起步只要舍得踩油，一脚油门下去车一下子就窜岀去了，不比其他车起步慢。动力足够用，配置还算丰富，比如一键启动、电子手刹、自动启停、真皮座椅等，在SUV这个行当里面是属于比较省油的。
求刺激的话可能会有点弱，平时出游是足够用的了，起步也比较轻松，没有肉肉的感觉，踩油门时反应还相当灵敏的。跑高速：跑高速时动力依然很给力，也比较平顺，没有顿挫感，舒适感较好。
噪音大减震硬
奇骏发动机舱与驾驶室的隔音效果不好，发动机转速超过两千转嘶吼的声音很大。随着不断的提升，发动机噪音也会相应的增加，整体隔音效果一般。
底盘隔音差
底盘在行驶不好路况时，反馈到车里的感觉是非常不好的，尤其是底盘部分，感觉声音很大，一些石子或杂物碰撞敲击底盘的声音都很清晰。
灯光不够亮
卤素大灯的正常反应，普通车用卤素灯只需要12伏的工作电压就可以工作了，这也是有好处的，致命的弱点是不太亮。
如果想要效果好点，改装氙气大灯，需要一整套全部更换，费用比较高。如果只换灯泡却不相应地更换灯具，则并不能取得理想效果。
后排乘坐舒适度欠佳
后排座椅的坐深不够，后排乘坐舒适度欠佳，造成这种情况的原因可能与后排座位靠背角度偏小有关，坐上的时候感觉是坐得太直，长途行车时间长了会有不舒适感。
两驱的低配版配置较低，只有四驱的才有多数配置，但价格比两驱的高很多，总的说来性价比差。如果不是隔音效果太差的话（在销售大厅里关闭车窗，三米左右有两人说话在车内听得清楚），当初就买奇骏了。
变速箱有过热保护
CVT变速箱有过热保护，这就奇骏不适合强度越野，在越野时需要大马力输出，对变速箱有一定的要求，在变速箱过热之后，动力保护开启，动力会衰减。
变速箱有冷启动保护
北方冬天的变速箱还有冷保护，这一点不知道是处于一种什么样的思路设计的？太不近人情了，车是代步工具，宁肯让人挨冻，也不能让车受一丁点委屈？坑人的设计。
冬天太冷时需要十几分热车时间或者车以20公里/小时运行4公里的距离才能解锁。
车漆薄
这个让人累觉不爱了，谁能保证爱车不会受到轻微的伤害，车漆薄的缺点就是稍微的摩擦就能就下显眼的伤痕，比如以下这几种情况：
1.当车被石子崩掉漆的情况下；
2.不小心被自己钥匙扣划了；
3.在搬东西是不小心呲了等等，都能留下明显的痕迹，时间久了就是满目疮痍啊。放任不管伤痕越来越多，用补漆笔自己修复也是可以的，和原厂漆还是有一定差距（有色差），并且耐用性上肯定是没法跟原厂漆比的，毕竟补漆笔也仅仅是进去局部的补漆而已，但整体效果还是同比不错的。
就是保修期内发动机总成有一定概率需要更换
你拿它当你的工具，只要不是太过分的要求，它都能胜任。所以它是合格的兄弟。
你拿它当祖宗，那就让它无所适从了。它娇气起来，可能气死人。
所以，奇骏优缺点取决于谁用它，用好了都是优点。至于瞎用的人，这车缺点可太多了，不值。您还是去买梦中的车吧，又便宜又有性能。
优点：优点是:空间真的很大，沙发厂的名誉真的名副其实。乘坐感觉非常舒适。座椅长度软硬适中。有车之后总是经常外出 旅游 ，坐过这车的人都说这个车的空间大，坐起来很舒服。中控屏的功能齐全，操作起来方便快捷。缺点：内饰看起来有点过时。外观：外观看起来厚重与沉稳感，车身造型饱满大气又不失优雅，也不让人觉得老气。V字形进气格栅和车灯连接的融洽，回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武。内饰：用料挺厚实，座椅还有中控台门上都有皮质覆盖，缝线精细。中控屏清晰度很高，操控流畅，音响还是BOSE的。空间：无论前排还是后排座位空间，175的身高都不会觉得局促不会顶头，坐在后排腿部空间至少还有两个拳头。车内的扶手箱深了一点，可以放的东西很多。配置：配置丰富，什么自动刹车，自动跟车。很好用。动力：这个小排量涡轮增压发动机横行的年代，2.5的自然吸气发动机已经算大排量啦。驾驶过程中很明显感受到动力的平顺性，虽然没有涡轮增压的推背感，但2.5的动力，随踩随有。跑高速时候，后段动力输出还是不错的，只要肯踩深油门，动力还会源源不断。越野：方向盘感觉有点重，安全配置齐全，L2级别的自动驾驶非常好用，在路况比较好的情况下，非常好用。特别跑长途时候，自动跟车自动刹车，会很大程度抵消长途驾驶的疲惫感。油耗：市区通勤用驾车较多，综合油耗百公里9L左右，这个油耗还是不错的，2.5的自吸油耗真的是控制的很好。舒适：空间大，所以舒适感很强。座椅舒适，车内隔音都非常好。
奇骏质量怎么样车质网
东风日产的子公司琦君近年来销量非常好。也是东风日产最畅销的suv。目前在售车型有9款，均为2019款。所以2019款奇骏质量怎么样？我给大家简单分析一下。
2019款日产奇骏外观内饰
说到2019款奇骏质量怎么样，我们先来看看这款车的外观和内饰表现。与老款车型相比，2019款日产奇骏的外观变化不大。依旧采用家族式设计，外观看起来很运动。内饰方面，这款车精致，座舱内空间非常合理，适合居家和出行。
2019款日产奇骏动力表现
动力方面2019款奇骏有2.0L和2.5L两种涡轮增压发动机，最大功率分别为154马力和186马力，最大扭矩分别为204牛米和246牛米。传动系统匹配CVT无级变速器(模拟7挡)，2.0L车型性能一般，但2.5L车型动力很好。
2019款日产奇骏驾乘表现
舒适性是人们在一辆车上所关注的一个点，而这款车最大的亮点就是舒适性。琦君非常注重悬架的设计，整个训练都是围绕舒适性来设计的。它的座椅包裹的很好，即使你长时间开车也不会觉得特别累，而且这款车的隔音降噪水平也很好。风噪和胎噪的表现在这个价位上绝对优越。
总体来说2019款奇骏质量怎么样？这款车的质量还是很不错的，那么就会有人问2019款日产奇骏(点击查看详情)的价格是多少，而且它的价格比老款略高，但是性价比还是很高的，所以很多人买车的时候也会考虑油耗，那么日产奇骏(点击查看详情)的油耗是多少呢？其实这款车新款的油耗比老款稍微低一点，不用太担心它的油耗。
百万购车补贴
奇骏车怎么样
日产奇骏这款车，总的来说，就是一款质量很不稳定的日系车，它的主要问题就是CVT，可以说是一台变速箱毁所有。
发动机的匹配，在这方面，日产做的就不怎么样。为了营造动力很强的感觉，日产的CVT初段就比较灵敏，轻踩就蹿，给人动力很强的错觉，但是到了中高速，发动机干吼不走，开过日产奇骏的应该都有体会。另外这款变速箱在时速90-100左右，有很明显的顿挫问题。日产表示，和车身稳定系统有关系，最后进行了升级。
CVT变速箱都有冷热保护，这是事实，但是没有哪个品牌的CVT，做的跟日产的CVT一样，对于温度的要求这么严苛，冷了不行，热了也不行。寒冷的北方冬天，日产的CVT会出现非常明显的冷保护问题，怎么踩油门，时速都到不了40，而稍微激烈一点的驾驶，或者说爬坡之后，日产的CVT也很容易出现过热的情况，要求停车降温，日产的CVT很难支撑它在赛道跑两圈。
