吉利帝豪gse,吉利帝豪系列所有车型

本文目录一览：

• 1、吉利帝豪GSe补贴后多少价格
• 2、吉利帝豪全部车型
• 3、吉利帝豪gse怎么样？
• 4、吉利帝豪gse是混合动力车吗
• 5、吉利帝豪gse是混合动力车吗
• 6、吉利帝豪系列所有车型
• 7、同为400km级比亚迪e2和吉利GSe怎么选
• 8、吉利新能源汽车有哪几款
• 9、吉利汽车所有车型
• 10、吉利新能源帝豪GSe续航能力怎么样

吉利帝豪GSe补贴后多少价格

吉利帝豪GSe于6月9日上市，共推出三款车型。补贴后全国统一售价11.98-14.58万。帝豪GSe将标配吉利ITCS 2.0电池智能温控管理系统，综合工况续航里程353公里，定速60公里/小时续航里程460公里。
帝豪GSe整体采用了帝豪GS的设计风格，并根据新能源汽车的特点对细节进行了调整。车头部分采用吉利家族式前格栅设计，内饰封闭。新车充电接口设置在右前轮眉处，蓝色元素确认。其他表明新能源身份的标志包括出现在前门板上的“EV400”。车尾层次不多，两侧多边形尾灯和两侧L型警示灯一目了然。
帝豪GSe将根据不同车型配备全LED大灯组、电动折叠外后视镜(带加热功能)、全景天棚、13.5英寸全液晶仪表、8英寸中控液晶屏、6个电动可调座椅、前排座椅加热、ION空空气清新系统(配备PM2.5空空气净化装置，含PM2.5活性炭滤芯)。
帝豪GSe有快充和慢充两种充电方式，其中电池充满需要9小时。此外，帝豪GSe可在充电口外放电，输出220V家用电，满足用户应急需求。
2022新能源补贴标准
2021年12月31日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委，四部委发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号）要求，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。
具体补贴金额变化情况如下：
- 纯电续航里程在 300-400 公里之间的纯电动车型补贴 9,100 元（2021 年为 13,000 元）；
- 纯电续航里程大于或等于 400 公里的 纯电动车型补贴 12,600 元（2021 年为 18,000 元）；
- 插电式混合动力车型补贴 4,800 元（2021 年为 6,800 元）。
也就是说2022 年新能源汽车购置补贴标准的纯电续航里程条件不变，但补贴金额在 2021 年基础上退坡 30%。

吉利帝豪全部车型

吉利帝豪的车型有：帝豪GL、帝豪GS、新帝豪、帝豪GL新能源、帝豪GSe、帝豪新能源。
1、帝豪GL
帝豪GL是一款的三厢轿车，无论是内饰设计、用料、做工、动力匹配、行驶品质还是性价比等方面，都表现得不错。
2、帝豪GS
帝豪GS是一款尺寸并不是很大的紧凑型SUV，造型风格走的是精美时尚路线，特别是外观造型、功能配置、动力匹配都是给人这样的感觉，完全拥有足够强的影响力。
3、新帝豪
吉利帝豪是自主品牌推出的A级车，车身的流线和细节不输主流设计，能迎合大部分用户的审美。内饰比较实用，设计精细且有一定档次。帝豪整车的空间可以进行改变，可以让需求更丰富，日常满足日常代步需求。
4、帝豪GL新能源
帝豪GL PHEV的外观内饰基本是延续燃油版的设计，倒是在配置方面有了小幅的提升。其更大的变化在于行驶品质方面，由于电机的加持，动力输出更平顺线性，日常行驶的静谧性也要更好些。
5、帝豪GSe
作为一台电动车，450km的续航里程能够足以实现一周一充电的使用需求，在安全性方面尤其是三电系统安全性也给出了诚意，其次作为一台跨界SUV，帝豪GSe拥有硬朗的驾驶质感，丰富的舒适配置和动感的车身造型，所以作为年轻人的一台日常代步车型。
6、帝豪新能源
上下班代步、买菜接孩子、周末郊游、或者是网约车，对于这些标签通常统称将其称之为买菜车，而作为一辆合格的买菜车，经济性当然是避不开的问题，帝豪新能源的存在也就刚好赤裸裸的印上“买菜车”这一头衔。

吉利帝豪gse怎么样？

吉利帝豪gse很不错的一款车：1、外观方面，整体造型十分简洁，在前脸上采用了与帝豪EV450一样的封闭式设计，前包围则与帝豪GS有显著区别，大面积封闭、仅在两侧留有通风口。车尾部分与普通燃油版车型基本一致，下方取消了排气管设计；2、动力系统，根据之前厂家透露的消息，新车可能将使用与帝豪EV450相同的动力系统，搭载一台120千瓦的电动机，使用三元锂电池组，综合工况下续航353公里，最大续航超过400公里；3、内饰一如既往的与帝豪GS的内饰设计如出一辙。同时也是精致实用的设计，有一点点北欧的性冷淡的味道。整体的氛围营造不错，对细节方面的的考究，体现出工匠精神，严谨、同时还富含新意。百万购车补贴

吉利帝豪gse是混合动力车吗

吉利gse不是混动车，而是一款纯电动汽车。帝豪gse则是吉利旗下的一款纯电动紧凑型SUV。吉利gse车型有两款动力版本，分别是500版车和600版车。其中，500型是单引擎汽车，发动机前置，电机最大功率为120kw，最大扭矩为250Nm。这款车为前轮驱动。而吉利gse的600版车，同样也是单电机车，电机最大功率为130kw，最大扭矩为270Nm，电机同样也是前置的。吉利gse采用了高能量密度、轻量化的三元锂电池。同时，它的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架则为扭力梁式独立悬架。后悬挂扭力梁的设计使得后排座椅空间和后备箱空间得到了扩大。与传统的内燃机车辆相比，纯电动汽车有着许多优点。纯电动车运行时，没有不必要的噪音和抖动，可为车内带来更好的静谧感。总的来说，纯电动车是汽车行业未来发展的大势所趋。而吉利gse的动力、空间、悬挂等多重优势，也让它成为了市场上备受瞩目的一款车型。

吉利帝豪gse是混合动力车吗

不是混动车，是纯电动车。吉利帝豪gse是吉利旗下的纯电动紧凑型suv。帝豪gse有两种动力不同的车，一种是500版，一种是600版。帝豪EC718和EC718RV是吉利首款b级车。帝豪EC718和EC718RV的车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调整为荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世M7.8系统，首批1.8升CVVT发动机搭载功率高达57.2kW，后续将搭载DCVVT发动机，可升级满足欧5排放标准。帝豪卓越、稳健、尊重的品牌理念代表了吉利汽车安全、节能、环保的发展方向。它继承并突破了吉利汽车。如果吉利现有车型还在追随跨国公司，帝豪的车型将发挥超越的作用，整合全球资源，以最具竞争力的性价比为消费者提供最安全、最环保的自主豪华车。刘金良表示，帝豪品牌拥有集管理和营销经验于一体的高效营销管理团队，将以科学、严谨、周到、负责的态度为经销商合作伙伴提供优质服务。
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吉利帝豪系列所有车型

吉利帝豪系列所有车型：
1、帝豪GL
帝豪GL是一款家用A级车，在风格、材料的选择、组装工艺、发动机、底盘调教还是定价各个方面，都有其优势在。在A级车市场里面，很大一部分竞品在性价比和底盘方面都与帝豪GL有不小差距，4S店被围得水泄不通就是帝豪GL受欢迎的最好体现。10万左右就能拿下，作为家用代步车，非常值得我们考虑。
2、帝豪GS
帝豪GS定位为紧凑型SUV，风格路线走的是年轻动感路线，各个方面的表现也都比较运动激进，另外10万打下的售价区间，占有很高的吸引力。然而也是有很大的一个缺陷，那就是很多配置的搭配令人比较失望，实用功能就只在高配版车型上出现，各个车型差距比较大。
3、新帝豪
吉利帝豪属于自主品牌家用代步紧凑型车，整体的外观显得年轻时尚，符合大众审美，内饰方面端庄大气，设计精美且有一定档次，帝豪整体空间非常令人满意，能满足多种用车需求，家用足矣。帝豪是唯一一款NVH表现都低于平均值的车，它对于机仓隔音、胎噪的控制异常出色。并且帝豪定价只在7-8万左右，可以说性价比特别高。
4、帝豪GL新能源
帝豪GL PHEV的外观内饰基本是延续燃油版的设计，倒是在配置方面有了小幅的提升。其更大的变化在于行驶品质方面，由于电机的加持，动力输出更平顺线性，日常行驶的静谧性也要更好些，整体的驾乘品质更出色的；总的来说，如果有充电条件，帝豪GL PHEV是一台动力又强、使用成本又低的车。
5、帝豪GSe
作为一台电动车，450km的续航里程能够足以实现一周一充电的使用需求，在安全性方面尤其是三电系统安全性也给出了诚意，其次作为一台跨界SUV，帝豪GSe拥有硬朗的驾驶质感，丰富的舒适配置和动感的车身造型，所以作为年轻人的一台日常代步车型，是比较稳妥的。
6、 帝豪新能源
价格在10万元出头的帝豪新能源，我们来猜想一下它的使用场景有哪些，上下班代步、买菜接孩子、周末郊游、或者是网约车，对于这些标签通常统称将其称之为买菜车，而作为一辆合格的买菜车，经济性当然是避不开的问题，帝豪新能源的存在也就刚好赤裸裸的印上“买菜车”这一头衔。

同为400km级比亚迪e2和吉利GSe怎么选

同为400km级比亚迪e2和吉利GSe怎么选
对于在大城市打拼的年轻人而言，想在工作地拥有一辆自己的汽车并不容易，毕竟燃油车牌实在是太难拿到，所以作为新能源指标的纯电动车就成为很好的选择。但是性能强、配置高的纯电动车大多价格不菲，价格稍低的产品在品质上也参差不齐，这就使得广大年轻消费者的选车过程颇为艰辛。为了能帮助年轻用户早日买到适合自己的新车，今天我们选出两款10万元左右的跨界纯电动汽车为大家做出对比，它们就是最近关注度很高的比亚迪e2和吉利帝豪GSe，接下来我们一起来看看这两台车该怎么选？
这两款车都根据续航里程分为两个版本，比亚迪e2拥有305km和405km两种NEDC续航版本，吉利帝豪GSe拥有400km和450km两种NEDC续航版本。其中比亚迪e2补贴后售价为8.98-11.98万元，吉利帝豪GSe补贴后售价为10.98-15.98万元。整体而言，两款车同为强调运动风格的两厢车型，定位有相似之处，但是两款车都有11.98万元的版本，分别为比亚迪e2高续航版(创?尊贵型)和吉利帝豪GSe 500劲尚型，且两个版本的NEDC续航都不低于400km，因此非常具有可比性，下面我们的对比也将主要针对这两个版本展开。
作为一款纯电动车，消费者最关心的就是其续航表现。从官方数据来看，比亚迪e2的NEDC续航为405km，吉利GSe的NEDC续航为400km，其实二者的差距大可忽略不计，同为400km续航选手，对于城市用车场景中的需求完全可以满足。比亚迪e2的电池容量为47.3kWh，吉利帝豪GSe的电池容量为53.1kWh，不过e2得益于e平台技术的下放，两款车PACK能量密度同为160wh/kg。比亚迪e2百公里电耗为10.9kWh，而吉利帝豪GSe则为13.9kWh，这也是导致帝豪GSe虽然电池容量更大，但是续航竟略低的一大原因。
动力方面，比亚迪e2搭载了自家的3合1电驱系统，其中永磁同步电机最大功率 70kW（94Ps），最大扭矩 180Nm。而帝豪GSe搭载的单电机最大输出功率120kW(163Ps)，峰值扭矩250Nm，数据相比比亚迪e2更有优势。不过吉利帝豪GSe官方公布的0-50km/h加速时间为不超过4.5s，比亚迪e2则是3.9s，与上面二者的动力参数并不完全匹配。这主要是由于帝豪GSe整备质量超过1.6吨，超出比亚迪e2的1.2吨不少，所以结合整车轻量化程度来看，比亚迪e2在直线加速上更胜一筹。
充电方面，两款车都支持快充状态下30分钟内将电量由30%充至80%，充电速度表现优秀。不过二者充电插口位置不同，从上图可见，比亚迪e2（左图）的快充接口位于车头，而帝豪GSe（右图）则安置在车辆的左后方。我个人认为这一级别的车型更适合将快充接口设计在车头，一是停车时离充电桩更近，不会出现电枪够不到的情况下；二是考虑到成本和安全问题，将接口设计在车头可以减少车内线缆的长度，保证系统更加稳定高效。
底盘方面，比亚迪e2采用了紧凑级轿车常用的悬挂组合，前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。吉利帝豪GSe采用了带横向稳定杆麦弗逊独立前悬架及纵向摆臂耦合式半独立后悬架，悬挂性能较比亚迪e2更强，但考虑到吉利帝豪GSe的重量更沉，其悬挂优势不是十分明显。从爱卡之前的试驾过程来看，比亚迪e2的悬挂系统支撑性不错，对于减速带的处理也很干脆，细碎震动也能够很好地起到过滤作用。吉利帝豪GSe底盘的表现比较沉稳，对于多余的弹跳抑制得比较好，可以说二者在这一方面都符合了本级别该有的表现。
帝豪GSe动能回收有弱、中、强三个挡位，每个挡位的差异还是比较明显的。在弱挡时，动能回收的力度非常轻微；在中挡时，驾驶员抬起加速踏板后能够感受到一定的减速感，但减速程度在可接受范围之内；将动能回收调至强挡后，稍稍抬起加速踏板就能感受到明显的拖拽感，对于不是经常驾驶电动车的驾驶员来说需要适应。比亚迪e2的动能回收有标准和较强两种模式，默认状态下为标准，试驾驾驶几乎感觉不到动能回收的存在；调整到较强模式也只有轻微的拖拽感，完全不影响乘坐的舒适性，这一点上比帝豪GSe更加人性化。
值得注意的是，二者都具备EPS系统，这对于驾驶的安全性和舒适度十分重要。不过比亚迪e2的低续航9.98万元版本的车型也搭载有EPS，而吉利帝豪GSe搭载ESP系统的版本最低售价11.98万元，在这一点上比亚迪显得更加良心。
三电系统及驾控体验
外观设计其实是个见仁见智的东西，这两年国产车在设计上也下了不少工夫，颜值的提升非常明显，这两款十万+级别的跨界车也各有特点。比亚迪品牌已经形成家族化设计风格，在比亚迪e2上可以看到很多成熟的设计元素。 Crystal Energy（焕能水晶）最新设计理念让外观更为新颖、运动，更吸引年轻人的眼球。帝豪GSe的整体造型与燃油版基本一致，最明显的区别就是帝豪GSe采用了封闭式进气格栅，同时前后包围的线条也更加简洁，以突显其纯电动车的身份。
比亚迪e2的大灯组光源采用全LED，与王朝系列产品中多数车型大灯的造型类似。灯组内部远近光分体式设计并配有独立透镜，点亮后效果不错。吉利帝豪GSe的高配车型配备有远近光一体LED大灯，遗憾的是11.98万元的版本依然采用了卤素大灯。比亚迪e2的大灯组光源采用全LED，与王朝系列产品中多数车型大灯的造型类似。灯组内部远近光分体式设计并配有独立透镜，点亮后效果不错。吉利帝豪GSe的高配车型配备有远近光一体LED大灯，遗憾的是11.98万元的版本依然采用了卤素大灯。两款车的车顶都向上挑起，轮拱面积较大，也都具有双色车身的设计，符合跨界车型应有的感觉。
尾部设计二者差异较大，比亚迪e2搭载了辨识度更高的贯穿式尾灯，转向灯还支持流水效果，符合设计潮流。吉利帝豪GSe使用了分体式尾灯设计，虽不及e2更能抓人眼球，但是通过线条勾勒出层次感，明显下降的车顶也为整车增添了动感。在内饰方面二者的思路有明显区别。比亚迪e2延续家族设计语言，采用T型中控台搭配可旋转大屏及全液晶仪表，整体体验与王朝系列类似，科技感更强。吉利帝豪GSe采用“西湖拱桥”式的仪表台，配备有8英寸多媒体触控屏和7英寸液晶仪表盘。在用料方面，比亚迪e2的质感略输于吉利帝豪GSe，车内没有大面积使用软性材质包裹，硬塑料的面积相对较多。
吉利帝豪GSe的车身尺寸为4440mm×1833mm×1560mm，它的轴距则是2700mm。和同级别车型相比，新款帝豪GSe的轴距有一定的优势，因此能够提供更充裕的车内空间。比亚迪e2比GSe稍小，车身尺寸为4240×1760×1530mm，轴距为2610mm。此前的测试中，二者在空间方面的表现非常接近。同为177cm的体验者在前排就坐时，头部都可剩余一拳以上的距离。由于吉利帝豪GSe车顶下降角度更大，所以在后排空间体验时，头部空间比比亚迪e2略少，不过对体验者完全够用。帝豪GSe的行李厢容量为330L，它的后排座椅可以按4/6比例放倒，行李厢的空间最大可以扩充至1042L。
比亚迪e2的行李厢空间表现非常惊艳，应该是得益于e平台的高度集成化技术，常规状态下容积为440L，并且支持扩展到1100L，要知道它的轴距要比吉利帝豪GSe更短。不过遗憾的是，比亚迪e2后排座椅向前翻折的角度有限，靠背并不能与行李厢形成平面。
作为两款跨界车型，比亚迪e2和吉利帝豪GSe都是很好的选择，整体的设计都符合该级别的表现。两款车在定位上并非完全重合，有高低版本续航方面的差异，最难选的就是售价同为11.98万元，且NEDC续航超过400km的版本。相比而言，比亚迪作为在新能源领域耕耘多年的厂家，技术方面的确很强，e2得益于e平台技术的下放，在空间、动力和驾控方面相比同级别更有优势，吸引力不小。而吉利帝豪GSe则保持了吉利在传统燃油车上面的优势、内饰用料方面都强于比亚迪e2。对此，消费者则需要根据个人需求来进行选择。

吉利新能源汽车有哪几款

吉利新能源汽车有以下几款：博瑞GEMHEV、吉利帝豪GSe、吉利帝豪EV500、星越新能源。
1、博瑞GEMHEV。
博瑞GEMHEV前者是混合动力版。-6℃固然是低温，但博瑞GE MHEV经历过更低的，比如漠河-40℃的长时间低温测试，新疆50℃的长时间高温测试，还有高湿、高原、泡水测试等等。经长时间磨练捶打才有今天的它。
2、吉利帝豪GSe。
帝豪GSe与燃油版车型帝豪GS同平台打造，定位为纯电动跨界SUV，整体造型延续了帝豪GS的设计理念。新车前格栅采用封闭式处理，以彰显其新能源车的身份。车尾部分也进行了微调，后雾灯造型经过重新设计，下护板处的尾排也自然而然被取消了。
3、帝豪EV500。
帝豪EV500是一款纯电动紧凑型车，新车的动力电池容量有61.9kWh和51.9kWh两种版本，NEDC续航里程为500km和400km，30分钟电量即可从30%快充至80%，4.2万辆曹操专车平台，已累积了28亿公里里程的品质验证，上市以来总销量已突破10万辆，毫不夸张的说，帝豪EV车型有着非常不错的市场认可度。
4、星越新能源。
该车在外观上延续了燃油版车型的设计，几乎没有太多差异，扁平化的进气格栅造型与两侧大灯组相连，延展了前脸的视觉宽度，下方依旧是三段式造型，带来了更强的视觉冲击力和运动感。

吉利汽车所有车型

1、”相关内容介绍有以下吉利汽车型号有帝豪GL帝豪GS博瑞缤越博越星越嘉际缤瑞帝豪GSe等以嘉际2021款18tddct舒适型为例，该款车型的油耗是75升，其长宽高分别为4706毫米1909毫米1690毫米，轴距。
2、帝豪，可以说是吉利的元老级车型，也是目前吉利旗下唯一累计销量过百万的车型帝豪GL与帝豪GS都是偏运动性的调校，并且新款车型都更换了14T的发动机，动力数据有所提升，高速行驶底气更足悬架也是运动化的调校，对于车辆。
3、吉利汽车有远景系列帝豪系列博系列宾系列其中，远景系列包括远景汽车远景X3远景X6和远景S1帝豪系列包括帝豪轿车帝豪GL和帝豪GS该系列包括博瑞约伯斌系列包括斌瑞和岳斌新车型包括嘉际MPV星月轿跑车SUV未来科技SUV。
4、1吉利icon 上市时间2020年2月1日 紧凑型suv，BMA平台打造，车身尺寸为长4350mm，宽1810mm，高1615mm，轴距为2640mm外观内饰充满了未来感和科技感，配备了LED大灯1025英寸的液晶显示屏自动空调无线充电等功能。
5、峰值扭矩285牛米，匹配6速自动手动变速箱18T低功率版本最大功率163马力，峰值扭矩250牛米，匹配6速手动变速箱此外，顶配车型还配备了四轮驱动系统岳斌是吉利汽车基于BMA架构打造的首款车型，定位为小型SUV。
6、你的车型比较多，有吉利GL，吉利帝豪，自由舰，吉利优利欧，吉利熊猫，吉利缤瑞，吉利博瑞，吉利金刚，吉利全球鹰，等很多的车型。
7、“缤”系产品缤瑞轿车缤越SUV“帝豪”家族帝豪轿车帝豪GL轿车帝豪GS跨界SUV“远景”家族远景轿车远景SUVSUV远景S1跨界SUV远景X3SUV远景X1SUVMPV车型嘉际。
8、吉利在国内一直走的是亲民家用路线bai，所以在大街上或者马路上，我们也很经常能看见吉利汽车的身影那么目前吉利旗下在售的车型都有哪些呢下面我们就来盘点一下吉利汽车系列大全1 帝豪GL 官方指导价 77813。
9、吉利汽车集团旗下拥有吉利汽车领克汽车几何汽车宝腾汽车路特斯汽车沃尔沃汽车Polestar伦敦电动汽车远程新能源商用车等品牌吉利汽车集团以自主突破创新，融合全球智慧，掌握核心技术为研发理念，实施产品平台化安全。
10、领克032019年更是继续高歌猛进，有高达7款全新车型上市，另有博越远景S1的改款车型，以及帝豪GS领克02领克03的插电款，又是吉利的产品大年而且新出车型基本和现有车型的品类以及定位不存在冲突，将成为销量的。
11、geely是吉利汽车的英文名称，是我国国产自主汽车品牌之一，代表车型包括帝豪远景缤悦金刚等等，类型涵盖家用轿车，suv，mpv及新能源汽车1远景X3 为小型suv，动力系统采用15L直列四缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或。
12、9%的股份收入囊中，为吉利汽车的国际化再添新动力5宝腾汽车 宝腾汽车是伦敦出租车公司，6年前吉利斥资1104万英镑收购了伦敦出租车公司，目前它主要生产新能源出租车车型，每年能够为吉利汽车带来一笔非常可观的收入。
13、2吉利博越 吉利博越在颜值上是非常好的，它也是吉利汽车推出众多车型中销量最好的博越搭载18T发动机，最大功率为135kw，峰值扭矩为300Nm匹配的7DCT变速箱换挡速度极快3吉利帝豪GS 吉利帝豪GS是吉利品牌下最。
14、吉利旗下有哪些品牌宝腾路特斯沃尔沃作为近几年发展势头最迅猛的自主品牌，吉利在收购宝腾路特斯后，自身也逐渐成为了一个全球化的品牌如今的吉利也并不满足于此，联合沃尔沃推出了一个全新的子品牌Polestar。
15、这些条件看似合理，但有一点需要注意，那就是4S店保养，我们都清楚，4S店保养要比外面保养价格高出很多，甚至有一些黑心4S店，胡乱收费，非常恶略现在我们对吉利领克的性价比进行分析，领克01上市针对的车型就是本田的CRV。
16、吉利博瑞，凭借着不错的车辆品质与配置表现，在同级中，拥有更强的竞争力，丝毫不逊色于售价更高更为深入人心的合资车型所以在吉利车型中，我觉得吉利博瑞的质量还是非常不错的吉利 汽车 所有车都质量最好，我吉利远景。

吉利新能源帝豪GSe续航能力怎么样

去年年中，吉利帝豪GSe正式上市，新车基于帝豪GS打造。那么帝豪GSe的续航能力如何呢？帝豪GSe沿用帝豪GS的设计，前脸背部造型的进气格栅内部封闭，让人一眼就能识别出它的身份，尾部也相当简洁。内饰的8英寸显示屏配备了GKUI纪可智能生态系统。语音识别功能取代了相当一部分人工操作，还支持车载WiFi、CarPlay·CarLife等功能。此外，在运动模式下，中控面板和仪表盘的颜色会由蓝变红，两个屏幕之间的双屏联动也是一大亮点，可以通过三指滑动传递导航信息。帝豪GSe采用当代安普瑞科技有限公司的三元锂电池，容量为52千瓦时，官方平均功耗为14.53千瓦时/100公里，NEDC工作模式下续航为353公里，最大功率为120千瓦，最大扭矩为250牛·米快充和慢充接口的设计相当独特，快充口位于左侧后部，慢充口设计在右侧前部。这个细节也是为了给实际充电提供方便。
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