本文目录一览：
- 1、福特新时代pro车身骨架尺寸
- 2、福特新世代全顺pro：开启商务新纪元
- 3、有满意也有失望 试驾体验新世代全顺Pro
- 4、新世代全顺2021款pro带导航嘛？
- 5、售16.38万元起 新世代全顺Pro正式上市
- 6、来个超大杯！江铃福特全顺Pro正式上市，16.38万元起售
- 7、新世代全顺pro7座
- 8、江铃福特新世代全顺Pro上市 售价16.38-23.38万元
- 9、新世代全顺pro和大通v90对比
福特新时代pro车身骨架尺寸
新世代pro车身（长/宽/高）5998mm/2098mm/2360mm/轴距为3750mm。2020年12月江铃福特新世代全顺Pro正式上市，新车售价区间为16.38-23.38万元，分别提供3座、7座、9座、15座四种座椅布局形式，满足不同需求的人群选择。
福特新世代全顺pro：开启商务新纪元
近年来，SUV市场的热度不断上升，越来越多的消费者选择购买SUV车型。然而，在商务用车领域，依然有着不可替代的地位。福特新世代全顺pro的上市，不仅满足了商务用车市场对品质和科技的需求，更开启了商务全新的时代。
福特新世代全顺pro的外观设计独具匠心，融合了现代主义和未来感的元素。硕大的前进气格栅、棱角分明的车身线条，以及流线型的车身侧面，让这款车型宛如一架飞行器，显得强劲有力。车身尺寸方面，福特新世代全顺pro具有长宽高尺寸分别为5470mm/1974mm/2361mm、轴距为3304mm的巨大车身，更具备绝佳的载客能力。
福特新世代全顺pro内部空间设计，十分科技感十足。全新的内饰设计更符合商务用车的实用主义与功能主义，首创“人车交互式设计概念”，通过创新的“智能运营系统”实现车车互连，为用户提供更加智能高效的服务。尤其是新明胶图形仪表板、中控与多媒体屏幕的完美组合，让驾驶者及乘客们有着更加人性化、舒适的体验感受。
作为一款商务车型，福特新世代全顺pro在配置方面毫不含糊。从安全方面来说，全方位泊车影像、车道偏移、盲区监测等都是标配；从舒适性来说，多片式空调、舒适座椅等均满足了超乎想象的体验感受。此外，福特新世代全顺pro的多项配置均达到了乘用车水平，加速性能和操控性也十分优秀。
福特新世代全顺pro作为商务车型，更注重市场的需求与用户的反馈。因此，为了配合客户需求，车型可实现用户个性化的定制化需求。例如在后排座椅进行一系列调整，以适应对于商务用车的不同需求。大量的可调设计空间自然会在高端商务车领域收获不俗的用户口碑。
总体来说，福特新世代全顺pro的上市，代表了福特在商务车领域的实力完全释放。无论是凭借高质量的产品理念、领先的技术储备、独具匠心的设计，以及全方位的个性化服务，福特新世代全顺pro都已经成为了当代商用车型的代表。
有满意也有失望 试驾体验新世代全顺Pro
[汽车之家 原创试驾]? 在国内轻客市场中，不管是从人们的认知还是在街头巷尾，全顺及其系列产品的能见度都很高。目前从江铃及江铃福特的轻客产品布局来看，已经形成了特顺、新世代全顺和全顺的产品谱系，并提供多种轴距以及顶高的产品来满足用户不同的用车场景。而作为其重要一员的新世代全顺经过多年沉寂后终于推出了新款产品——新世代全顺Pro，该车对外观和内饰都有针对性的升级，这次我们借着它上市的机会，来看看它的整体表现究竟如何。
新世代全顺Pro究竟新在哪里？
谈到新世代全顺，它确实是一款实力不俗的产品，不过我在我们的产品库页面里居然都没有找到它的试驾文章，由此可见它的年代也够“久远”的了。而近年来江铃以及江铃福特似乎把产品重心都放在了全顺和特顺上，也让新世代全顺这款产品难免有些尴尬。
首先我们可以将新世代全顺Pro看作是现款的改款升级，虽然新款车型采用了全新的外观和内饰设计，但是我们在它的外观轮廓以及一些细节的设计上都有着现款的影子，或许是厂家觉得它太经典，没有必要进行大改，亦或是成本所限，毕竟这样相对投入不会那么大。
新世代全顺Pro在外观上延续了福特旗下产品的设计特点，比如说它这个盾型样式的前格栅，就和上一代探险者有着一定的相似度，而在高配上还加入了更多镀铬装饰点缀，也让它看上去更年轻一些。
开眼角式的前大灯和前格栅融合在了一起，并且在头灯造型上也更加犀利一些。卤素灯源的前大灯在轻客中使用最多，而像自动头灯也是首次出现它身上。
侧身和现款一样，依旧是这种方正的模样，以我们试驾的这台长轴中顶车型为例，它的长宽高分别为5820x1974x2360mm，轴距为3750mm。它还提供多种选择，详情见下图：
下面我们来到车尾，新世代全顺Pro的车尾方正依旧，这也是目前大部分轻客产品常见的模样。此外该车依旧为对开门式的设计，两侧尾门上各有一个高位刹车灯。下包围还集成了上车踏板，并且在上面我们还看到了防滑设计和四颗后泊车雷达，同样的设计在现款上也是如此。
内饰更加乘用化但实用性有所降低
在国内商用车中，如论是轻客、皮卡还是微面车型，在产品上都更加的偏向乘用化，不再向以往那样简简单单的配置和模样，现在的新产品不管是在设计上还是配置上都更加的向乘用车靠近，新世代全顺Pro也是这样做的。
作为一款轻客车型，空间的实用性同样是用户选择它时着重考虑的一个因素。在新世代全顺Pro上我们可以看到左右两侧的双侧杯架得到了延续，但是它减少了中控台上方的多个较大的储物格，可以说在储物空间上，相比现款缺失不少。
当我们坐进车内，更多直线条的应用让它本就宽阔的车内空间在视觉上得到了进一步的延伸，高配车型上还在细节处点缀了一些镀铬装饰，加上中控大屏的引入，看上去相比现款要与时俱进不少。在其它配置方面，我们试驾的这台长轴中顶比较一般，都是以常见配置为主。而它的高配车型上具备当下主流的一键启动、车道偏离预警等功能，而像目前新款的欧胜、上汽大通MAXUS V90等车型同样已经具备或者可以选装ADAS系统、ACC自适应巡航等功能，这也是目前这个级别产品的大趋势了。
右侧单侧滑门在轻客中比较常见，它的开口达到了1280mm，同级属于比较大的了。不过它的台阶有些偏高又没有伸缩的第二级台阶和B柱上的把手，让后排上下车多有不便。
在座椅布局方面，我们这台试驾车采用的是3+2+2的7座布局形式，除此之外它还有3/5/6/7/10-15以及17座，可选范围是比较多的，至于该如何选择，还要看您的用车需求。后备厢容积非常可观，并且尾门最大可开启近270°，这样在装卸货物的时候会方便不少。
开始引入AMT变速箱
说完了前面的静态，我们来看看它的动态表现，首先我们来介绍下它的动力系统，新世代全顺Pro车型全系搭载的都是满足国六排放标准的2.2T涡轮增压柴油发动机，它的最大功率为140马力，峰值扭矩为355牛·米；而在传动系统方面，与之匹配的是6MT和6AMT变速箱，AMT变速箱的引入可以进一步降低驾驶人员的操作难度，解放左脚。不过相比AT变速箱，AMT变速箱更是一个操作便利度和成本的折中之选，以我们以往的经验来看，它在驾驶感受上并不会带来多大的进步，那么在新世代全顺Pro上是不是同样如此呢？我们接着往下看。
我还是先把答案告诉大家吧，这台AMT变速箱的表现着实一般，它在换挡速度、换挡时机、对驾驶人员意图的理解、换挡平顺性等方面都有提升的空间。不是我对它的要求苛刻，而且这些感受是我横向对比同样搭载AMT变速箱的其它轻客产品后的感受，更不要说和全顺上AT变速箱相比了。如果您对驾驶感受的需求更高，建议您入手手动挡车型。
说实话，这台AMT变速箱比较拖后腿，不管是在经济还是运动模式下，换挡顿挫都比较明显，并且换挡的时机又比较晚，所以更高的转速也会让柴油发动机的噪音更大，从而对整个驾驶感受产生影响。
此外AMT变速箱相比其它类型的变速箱，更多的还需要驾驶人员去适应它，比如说缓慢的加速下它表现会更好，急加速时它的响应慢、顿挫感会一下子全部都给你，并且换挡时动力中断现象也比较明显。而当你需要急加速超车的时候，它的动力来的又跟不上你的需求，所以它的试驾感受并没有给我什么惊喜。
悬架方面，它采用的是前麦弗逊式，后霍奇斯基悬架，它由两片变截面钢板和阻尼胶块组成，这样做得好处就是能够兼顾空载或者轻载时的舒适性，而在载物时又能够保证良好的承载性。试驾开起来它对于小颠簸的抑制比较不错，而在经过减速带时，虽然后桥也有一定的弹跳，但整体幅度要小一些。
总结：
新世代全顺Pro在外观以及内饰上的提升比较明显，风格也是目前大趋势的乘用化。配置方面我们试驾的这台中配车型表现一般，亮点配置不多，高配上会比较丰富一些，比如驾驶辅助功能将会配备上。如果说静态让人还比较满意的话，那么它开起来的感受着实让我有些失望，拖后腿的AMT变速箱对整体驾驶感受影响较大，也希望未来能在调校上多下些功夫。（文/图/摄 汽车之家 刘东）
相关车型参数配置表：
新世代全顺2021款pro带导航嘛？
新世代全顺2021款pro带导航。新世代全顺2021款pro具有独特自适应巡航系统，随时保持前车安全距离巡航行驶，辅助控制油门刹车新世代全顺Pro导航系统GPS智能定位，导航随时随地重新规划最优路线，超前理念数字化服务，全方位提升用户体验。
其他参数
新世代全顺Pro拥有丰富的智能配置，MobileyeQ4芯片ADAS高级驾驶辅助系统，提供自适应巡航、前方碰撞预警和自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测、变道辅助等13种智能驾辅，全面保障行车安全。还提供近百种智能服务的科大讯飞飞鱼2.0智能网联系统、EPAS电子换挡系统、全系标配Bosch最新9.3版本ESP和HHC坡道辅助系统等。
售16.38万元起 新世代全顺Pro正式上市
日前， 江铃福特新世代全顺Pro正式上市，共推出4款车型，售价区间为16.38-23.38万元，并在业内首推发动机和变速箱终身质保、行车无忧、现金优惠等三重礼。新车整体设计采用全新风格，更加现代化的同时在配置上进行了一定升级。上市后提供3种顶高、4种车长、9种座椅布局，以满足不同消费群体的需求。动力方面，新车将搭载2.2T涡轮增压柴油发动机，最大功率为140马力，传动系统方面匹配手动挡和AMT两款变速箱，并满足国六排放标准。
◆ 外观内饰回顾
作为福特全顺产品矩阵中的高端车型，新世代全顺Pro在目前国内销售的全顺系列车型中可谓中坚力量，新车外观方面升级比较明显，在前脸细节进行了全新设计，包括与前格栅相连的前大灯以及尺寸更大的前进气格栅，并且前脸细节采用了更多镀铬处理，精致感相比老款新世代全顺明显提升。
车身侧面，新车采用了高顶设计，并在右侧配备了侧滑门，外后视镜采用大面积平面镜+小尺寸广角镜的组合，后视镜外壳和车门拉手使用了与车身同色的设计，相比现款直接裸露黑色硬塑料要更上档次。
车尾部分比较宽大，而且使用了对开式尾厢门。尾灯内使用了LED光源，加上镀铬饰条，视觉上有进步。尾门底部的踏板上还带有泊车雷达，泊车功能基本能满足需求。
内饰方面，福特新世代全顺Pro中控台设计与轿车风格较为接近，线条过度较为柔和，功能也添加了不少。前排两侧出风口采用银色饰环加以修饰，修饰效果点到为止。
除了内饰的乘用化，新世代全顺Pro的智能软件方面也远超从前，更加深色的软包+真皮用料让整个内饰的用料上了一个层次，四辐式多功能方向盘+仪表盘单色液晶显示屏+超12英寸中控液晶显示屏的设定，则更好诠释了新车智能科技的主格调。
新车此次配置搭载也在朝着"智能化"方向上去发展。车内除了搭载有传统的媒体电话、蓝牙等功能之外，还将搭载由科大讯飞提供的飞鱼智行2.0车载语音系统。就这一套系统，在江铃福特的其他车型上也搭载过，整体的识别准确度与流畅度都做到了上流水平
动力方面，新世代全顺Pro将搭载2.2T柴油发动机，最大功率为140马力，满足国六排放标准。与之前版本不同的是，江铃福特还给用户将提供手动挡和AMT两款变速箱，其中AMT车型由于取消了离合器踏板，这个细节变动无疑给司机朋友带来了福利。
写在最后：
总的来说，福特新世代全顺Pro车型在功能上的进步有目共睹，不仅在外观和内饰上得到了明显更新，提升了整车新鲜感，而且吸引人的就是新增了AMT车型，操控的便利性与自动挡车型不差上下，有助于降低驾驶者的操作强度，相信新世代全顺Pro会受到更多用户的喜欢。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
来个超大杯！江铃福特全顺Pro正式上市，16.38万元起售
今时今日，中国电商物流业发展得越来越快，轻客车型正成为城市通勤配送市场的红海地带。江铃福特全顺作为国内最家喻户晓的轻客品牌，车型也在持续焕新。12月19日晚， 江铃福特新世代全顺Pro在乌镇正式上市。新车推出了短轴/长轴、客车/物流车/厢式货车、低顶/中顶/高顶等多种形式的组合，售价区间为16.38-23.38万元。
福特新世代全顺Pro为全顺系列的中期改款车型，从名字的“Pro”就得知，全顺Pro的定位会高于全顺的普通版本。全顺Pro的整体设计采用了福特的全新家族式外观，前脸采用了大尺寸的镀铬盾形格栅设计，两侧大灯组的造型十分锐利凶狠，与前格栅融为一体，整体风格变得时尚又精致。
车尾侧窗底部的“TRANSIT PRO”标识则彰显了整车定位更高的身份。全顺Pro对尾灯组造型作出了调整，整体变得更加修长且精致。另外值得一提的是，全顺Pro的车尾继续采用了对开门设计，搭配底部的踏板，令用户的上下车变得更加便捷，同时带来更好的实用性。
内饰方面，全顺Pro逐渐撕去了轻客车型“功能性”的标签，并逐渐向乘用车方向靠拢。中控台使用了乘用车级别的钢琴烤漆，线条更加舒展，还加入了全系标配的彩色的中控大屏，但依然没有摒弃平时常用的实体按钮。
诸如ADAS高级驾驶辅助系统，科大讯飞飞鱼2.0智能网联系统等智能功能也加入到全顺Pro身上，可为用户提供近百种智能服务；EPAS电子换挡则让全顺Pro实现了乘用车般轻盈的转向；Bosch最新9.3版本ESP和HHC坡道辅助系统的全系标配，令这个“Pro”在安全配置上得到了验证。
而在动力方面，全顺Pro搭载一台2.2T柴油发动机，最大功率140kW，峰值扭矩355N·m，并满足国六排放标准，匹配6MT或6AMT变速箱，百公里综合油耗最低可做到7.6L。
新世代全顺(参数|图片)Pro还以强大的硬件和软件为基础，提供了全天候、全包围服务生态体系——新世代Uptime 100%全时营运解决方案，利用数字化服务，提供保养提醒、故障提醒、远程诊断、OTA远程升级等车主必备的服务，为车主更有预见性地安排时间，不用担心浪费营运时间，并提高用车效率，实现财富和利益的最大化。
新世代全顺Pro为用户带来了不少新增的功能，如定速巡航，AMT变速箱等，不愧对车名中的“Pro”，用车的便利性和实用性大大提升。福特全顺系列在国内轻客车市场一直拥有不错的口碑，此次Pro车型的推出，大大增加了全顺系列的产品竞争力。具有强大的产品品质和品牌影响力的江铃福特，势必会获得更多消费者的选择和信赖。
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新世代全顺pro7座
易车讯 9月26日，江铃福特新世代全顺Pro在北京车展正式亮相并开启预售，价格1668万~2398万元作为江铃福特轻客家族的旗舰车型，新车的推出将为客户提供全新产品数字化服务和无忧承诺，以此构建全面解决方案新车除了延续。
进气格栅与不规则多边形灯组区域相连接，同时辅以横向镀铬条装饰，相比老款车型明显更具质感新车尾部保持比较方正的困轮廓，保障了车内实用性，竖条状尾灯看上去也是更显精致作为江铃福特轻客家族的旗舰车型，新世代全顺Pro。
新7座世代全顺pro7座是可以上蓝牌的，家用小型汽车总质量不超过4500kg，车身长度不超过6米即可上蓝色拍照，新世代全顺pro7座的车身长度为582米，因此是可以上蓝色拍照的。
作为国内轻型客车的代表车型， 江铃福特全顺在2020年北京车展上也带来了全新产品，即眼前这台新世代全顺Pro，它的出现也将填补中国轻客市场高端化的空缺日前，在2020北京车展上，江铃福特官方正式发布了全顺Pro车型，并开启预售。
它是现款新世代全顺的升级产品，也是目前市场上你能买到的块头最大的轻客之一12月19日，在乌镇互联网国际会展中心，新世代全顺Pro车型正式上市根据轴距顶高以及座椅布局等处的不同，新车全系共有82款车型，售价1638。
日前，行车视线从江铃福特官方获悉， 福特新世代全顺Pro正式上市新车共计推出xxxx款车型，官方指导价格区间为16382338万元此前，新车在2020北京车展上亮相福特新世代全顺Pro是福特新世代全顺的中期改款车型，定位为。
元，车船税为480元，商业险为3874元，交强险为1100元，上牌费为1000元车型名称2021款20T 柴油。
价格方面，新世代全顺Pro短轴低顶3座多功能车预售价1688万元长轴高顶7座多功能车预售价2078万元长轴中顶9座客车预售价2368万元长轴中顶15座客车预售价2398万元点评近年来，伴随着新零售持续升温，电商。
江铃福特新世代全顺Pro上市 售价16.38-23.38万元
12月19日， 江铃福特新世代全顺Pro正式上市，售价区间16.38-23.38万元。新车对外观以及内饰设计进行了升级调整。并且根据需求提供3座、7座、9座、15座四种座椅布局形式。动力方面搭载2.2T涡轮增压柴油发动机。
外观方面，新世代全顺Pro在新时代全顺的外观基础上进行了一些调整，采用全新的家族设计语言。前进气格栅采用盾型设计，并且配有横向的镀铬装饰条。另外，大灯组采用了开眼角的设计，与前格栅融为一体，看上去显得更时尚。
车身侧面变化不大，只是在最后一扇侧窗底部增加了“TRANSIT PRO”字样，后视镜外壳和车门拉手使用了与车身同色的设计，对于商务用途的轻客来说，车身同色的设计还是比较少见的。
车尾方面，尾灯处加入了镀铬饰条进行点缀，使其看起来更加时尚。值得一提的是，新世代全顺Pro提供短轴低顶、长轴高顶、长轴中顶、长轴中顶共四种车身形式可选，满足用户不同的使用需求。
内饰方面，新世代全顺Pro的内饰采用了偏向乘用车的设计风格，中控台采用一体式设计，既节省成本，同时也能降低发生故障的概率。
另外，中控台还配有一块多媒体屏幕，内置科大讯飞鱼2.0智能网联系统，智能语音网联，你好福特唤醒控制导航、音乐、查天气等近百种智能服务，集成GPS、倒车影像、广播、蓝牙、Car life手机互联等多种功能，对于轻客来说，功能已经十分强大了。
动力方面，新世代全顺PRO继续搭载现款车型所采用的2.2T涡轮增压柴油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米，与发动机匹配的是6速手动变速箱，新车符合国六排放标准，柴油机较强的低转速扭矩能够让它在满载情况下拥有更轻快的动力表现。
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新世代全顺pro和大通v90对比
新世代全顺pro和大通v90对比：动力性能、智能配置、定制潜力。
1、动力性能
在市面上的轻客车型中，新世代全顺Pro和上汽大通MAXUS V90的动力表现是比较突出的。新世代全顺Pro搭载的是福特PUMA柴油机，功率最高达到103kW，峰值扭矩为344N·m。
而上汽大通MAXUS V90则搭载上汽π2.0T柴油发动机，最高功率达110kW，峰值扭矩达375N·m，相对而言，V90的动力表现会更出色。
再从油耗角度上看，上汽大通MAXUS V90的百公里油耗只需7.6L，新世代全顺Pro百公里油耗则需要8.3L。不难看出，上汽大通MAXUS V90不但驾驶体验更好，也更省油。
2、智能配置
如果要从新世代全顺Pro和上汽大通MAXUS V90中选择更适应市场需求的一款，也可以从两者的智能配置上窥探一二。这两款车都能通过手机APP实现互联，但相对而言新世代全顺Pro的功能就比较基础，只能实现远程遥控、智能客服、预约取保这类型的服务。
而上汽大通MAXUS V90就能提供更丰富的娱乐、影音功能，另外，保障行驶安全的远程遥控、智能语音、多功能方向盘、在线导航、发动机智能管理、车况监测、道路救援等功能应有尽有，驾乘体验更丰富。
3、定制潜力
市场需求变化万千，除了基本的出行场景，如今轻客也被越来越多地应用在各种特定场合中，比如警车、救护车、工程救险车、校车等等。目前由于各地的疫情反复，抗疫专用车的需求量激增，但像新世代全顺Pro这类型轻客仅有几种版本可以选择，难以满足特殊场合的用车需求。
而上汽大通则凭借强大的定制共创能力，在V90的基础上制造了上汽大通MAXUS V90核酸检测车、V90样本转运车、V90消毒车等防疫专用车，目前已经有首批40台相关的防疫专用车交付于上海市疾控中心和12个区疾控中心，供应防疫需求。
大通v90的智能驾享简介：
上汽大通MAXUS V90搭载了ADAS智能辅助驾驶系统（ACC＋AEB＋LDW＋FCW），且应用了博世最新ESP9.3车身电子稳定系统，ESP反应介入更迅速数据采集更精准，能更好保障行车安全。
此外，上汽大通MAXUSV90拥有6速自动挡驾乘体验，且配备电子助力转向，整车驾驶感更好；空间上，车厢内部容积高达12.4m3，拥有超大灵活定制化空间。
V90采用了其家族化的多边形前格栅，而且还加入了镀铬装饰，两侧雾灯集成在了L形的雾灯区内，前包围造型非常立体，车侧和尾部方面，V90仍然采用着轻客车型常见的方正设计，但侧窗细节、腰线、尾灯、尾窗及尾门等处的造型相较于V80车型而言，会显得时尚一点。
根据车型不同，V90还提供195/75R16LT和235/65R16LT两种规格的轮胎。
