本文目录一览：
- 1、威兰达是一汽丰田还是广汽丰田
- 2、丰田威兰达的优缺点
- 3、威兰达怎么样质量怎么样
- 4、丰田威兰达怎么样？
- 5、威兰达车质量怎么样？广汽丰田威兰达优缺点有哪些
- 6、预售17万元起，实拍解读全新SUV广汽丰田威兰达，它会火吗？
- 7、操控与越野的双重性能体验 试驾广汽丰田威兰达丨寰球车评
- 8、两套动力+三种四驱！17.18万起售，广汽丰田威兰达上市
威兰达是一汽丰田还是广汽丰田
威兰达是广汽丰田。
威兰达是广汽旗下的一款SUV。威兰达搭载2.0L发动机+CVT变速箱的燃油版车型，以及搭载2.5L发动机+电动机的双擎混动版车型，搭载两套不同的四驱系统。
2020年2月28日，广汽丰田威兰达正式上市，威兰达作为广汽丰田的首款“中型SUV”，其定位与荣放一致。换句话说，这是丰田在中国的又一对“姊妹车型”。关于“姊妹车型”，相信并不陌生。以丰田为例，旗下已经拥有威驰&致享、卡罗拉、雷凌、C-HR&奕泽等多对“姊妹车型”。
威兰达概况
威兰达采用全新TNGA高刚性GOA车身，车身大面积的采用了超高强度钢，有的部位是采用热成型钢和1180兆帕超高强度钢材，发动机盖、翼子板和行李厢尾门等区域采用轻量化的铝合金材料。
除了大面积应用高强度钢，威兰达还使用了与雷克萨斯相同工艺的高刚性结构胶，全车长达14.79米的覆盖量，让车身更坚固的同时提升轻量化，保证了车辆的操控性。当然，除了坚实的车身，碰撞后的乘员防护也是被动安全的重要一环。在这一方面，威兰达全系标配7个安全气囊，其中还包括同级车型上罕见的膝部气囊。
丰田威兰达的优缺点
作为广汽丰田旗下的首款中型城市SUV，丰田威兰达的优缺点是很多人关注的焦点。今天就来看看吧。丰田威兰达质量好，性能强，动力强劲，燃油经济性和耐久性好，舒适性高。所以，结合这么多方面，丰田威兰达的实力是毋庸置疑的，当时性价比还是挺高的，各方面都很完美。总之，这并不奇怪。一种值得相信的信任。首先，丰田品牌的质量很好。这是有原因的。首先，它有三个部分。这是毫无疑问的。选择这款车还有一个最大的原因。也就是简单总结一下，首先外观设计非常大气，还有丰富的四轮驱动动力，稳定的操控性能配置以及出色的舒适性。[空房间]车内空车厢分布均匀，空车厢很结实。你需要选择的SUV是空车厢。如果空车厢窄的话，我真的不会选，还有一个宽大的后备箱空车厢，容量非常大，但是[权力]动力虽然是自然吸气，但完全不会影响动力的发挥。刚开始不是肉肉的，在路上加速的时候很厉害。原动力的表现从来没有让我失望过。[操纵]30张全景图非常实用，有三种模式可以自由切换。其他辅助功能使用起来也非常方便快捷。[油耗]说实话，我对油耗的表现相当惊讶。为什么这么说？因为毕竟动力在这里，2.0L然后四驱，所以说油耗更高完全可以理解，但是没想到的是，油耗表现非常出色，让人特别满意。[舒适]首先一定要表扬底盘的减震效果，因为它的通过性真的很棒，通过坑洼的时候没有颠簸感。除此之外，由于车内空的调节效果，散热效果很强，吹起来的风也很舒服，更不用说座椅的舒适效果了。我们都知道日系车是大移动沙发，真的是名副其实，没有任何的虚假，最重要的是车内的隔音效果。[外观]设计特别令人满意。坚韧的车身装配线生动逼真。真是一道靓丽的风景线，明亮的大灯设计，性感的尾部。整体车身颜色很高。[内部]无论是从中控台设计到车内的每一个设计，内饰都凸显出一种低调奢华的感觉和内涵。看起来很满意，做起来感觉也不错，更别说做工了，精细善良，然后车内的小细节决定成败，异味的问题就完全不存在了。评论:优点:首先肯定是丰田威兰达的外观。无论是从车头设计还是车身总装线条到车尾结构，都展现出一种生动传神的感觉，再到成熟稳重，魅力四射，霸气有力，时尚前卫。况且它的操控性能刚刚好，更不用说安全性能了，非常让人放心，动力的表现也更加突出。缺点:真的没有什么不满意的，就是感觉车内储物格的设计不是很实用。百万购车补贴
威兰达怎么样质量怎么样
威兰达好、质量好。据相关资料查询得知，广汽丰田威兰达外观很适合年轻消费者的审美。配置也是广汽丰田威兰达的一大优势。这款日系SUV标配了7个安全气囊，尤其是豪华SUV中常见的膝部安全气囊，非常有诚意。威兰达质量好，性能强，动力强劲，燃油经济性和耐久性好，舒适性高。结合这么多方面，丰田威兰达的实力是毋庸置疑的，性价比还是很高的，各方面都很完美。威兰达是继第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，TNGA产品家族的第四个成员，也是广汽丰田首款TNGA中型SUV车型。
丰田威兰达怎么样？
丰田威兰达怎么样？ 丰田威兰达的定位是一台20万级的紧凑型SUV，这款车型和丰田RAV4荣放其实是姊妹车型，二者在整个外观的设计上有许多相似的地方，但是在车头的设计上，丰田威兰达稍微内敛一些，不如丰田RAV4荣放那么霸气，而在车身的侧面设计以及中控部分，其实都是差不多的。
丰田威兰达这款车型虽然说上市时间没有丰田RAV4荣放长，但是丰田 汽车 的名声早已在外，所以为了上市之后销量的表现，还有口碑的表现一直都非常的不错，20~25万元的预算，如果你想买一台耐用并且省油的SUV车型，那么丰田威兰达是可以考虑的。
再有就是丰田威兰达这款车型同样是出自于丰田的TNGA架构平台，熟悉这个平台的读者一定知道，该平台架构旗下的车型车内主被动安全配置方面的表现都非常的不错，丰田威兰达同样不例外，即使是买最低配的入门级车型，在 娱乐 功能配置，还有主被动的安全配置上都能够满足你的需求。
我个人挑了一台2.0L自动两驱豪华版的车型计算价格，所以挑选这款这些是因为我觉得这款车型的性价比不错，和中高配车型相比配置上相差并不是特别的多，这款车型的指导价197800元，其中车辆保险7500元，车辆购置税17,504元，上牌费500元，全款落地的费用223,304元。
威兰达这款车才上市不久，感觉不像皓影那样经常上热门的车型，感觉这款就是一个务实低调的车。跟皓影不同是威兰达目前还没什么负面消息，而皓影经过中保研一战，也是成名了。选择威兰达的车友大多还是相信丰田的品质。下面就来看看丰田威兰达车主的用车感受以及提车价格。
我选择的是丰田威兰达2.0L四驱豪华版，个人觉得是性价比最高的一款。 官方指导价20.68万，优惠后裸车20万，保险8000元，购置税17200元，4S代办上牌1000元，送了贴膜，脚垫，还有2次保养！最终落地226200元。
其实刚开始买2.0L四驱豪华版时，自己确实担心过“小马拉大车”的问题，不过以现在7升的油耗来看，我完全没必要操那个心~日常生活的使用中，这台2.0L发动机虽称不上尽善尽美，但对于满足我这种通勤党来说，实在是够用了，只要肯踩油门，威兰达的动力力还是能跟的上的，提速效果还真不错，特别是在开启运动模式后，油门踏板变得非常灵敏，轻轻一点就能让车子猛地向前一蹿，属实有点小脾气！
威兰达的内饰线条大都很硬朗，副驾驶前的储物格好评，容量超大。设计师通过巧妙的设计，在中控台上部和下部之间的夹层处设计了一些储物格，方便用户放置手机等物品。多功能的方向盘用起来超级方便，接听蓝牙电话，语音拨号，控制自适应巡航功能等，操作起来简直不要太爽！
威兰达作为TNGA架构下的SUV，和凯美瑞、雷克萨斯ES一样，威兰达也是出自GA-K平台，这产品基因就注定了威兰达的安全性能自然不会差！何况还有最新的TSS智行安全套件的加持，预碰撞系统可以识别行人，主动制动，这功能在我看来是“安全用车、行在当下”的黑 科技 了！最爱的辅助驾驶控制区域！功能分区和形状设计合理适合盲操。左边控制行车电脑，右边控制多媒体及驾驶辅助系统。
总的来说，威兰达并不是一辆尽善尽美的车，就像它起步肉肉的感觉需要去适应，但金无足赤人无完人，何况一辆车子呢？我眼中威兰达的闪光点足够的多，足够的耀眼，至少在我看来这作为一辆居家SUV用车来说，威兰达在同级别中应该是最有自信、最有竞争力的，没错，喜欢一辆车的眼神是藏不住的。
本人不太喜欢那些虚无缥缈的东西，根本就买不起的车，我也不抱有幻想。如果两年前你问我最喜欢什么车，我会说轿车最喜欢丰田凯美瑞， SUV最喜欢汉兰达。这几款车都是努努力就能买到的，相对那些兰博基尼、法拉利这些车型来说，喜欢又有什么用呢？够不到，摸不着，还不如不想。
对汉兰达这款车来说，我还是比较有情节的。上学的时候就非常憧憬，感觉这款车霸气外露，幻想着有朝一日能够开上它。真正买车的时候也考虑过汉兰达，但我只有5座需求，汉兰达5座版本只有最低配，配置太低，媳妇也感觉车型太大驾驭不了，再加上预算有限，所以放弃了。
但之后汉兰达又出了一个“弟弟”，丰田威兰达，这款车瞬间抓住了我的眼球。造型还是相当好看的，前脸有点雷克萨斯的味道，跟8代凯美瑞一样采用TNGA架构打造，主被动安全配置在同级别车型中简直鹤立鸡群。
最终我选择了次低配车型2.0升豪华版，安全配置到位，舒适性配置日常家用也足够。这个版本的车型有无钥匙进入，无钥匙启动，导航，手机互联，语音操作，主驾座椅10项电动调节，前后倒车雷达，倒车影像，双区自动空调等配置，常用的配置基本都给配全了。价格相对也比较合适，我感觉性价比很高。
内饰设计得相对比较朴素，但是给人的感觉很简洁工整，而且整体做工比较优秀，长期面对这样的内饰，没有那种眼花缭乱的烦躁感。对这款车，网上吐槽最多的就是中控屏幕，很多人反应中控屏幕太厚，没有 科技 感。但我却感觉很欣慰，因为这本来就是一个小毛病，但大家却都吐槽这一点，说明其他方面这款车没有什么值得吐槽的了。丰田的车以皮实耐用著称， 这样的中控反而看上去很结实，很“丰田”。
威兰达的空间表现也非常优秀，无论是前排、后排还是后备箱，空间都非常宽敞，跟同级别的车型对比优势明显。后排地板的中间隆起也非常小，不像某些品牌车型，明明是一个五座车硬是设成四座车的感觉。威兰达后排坐三名乘客，完全不会感觉拥挤。整个座椅的长度也足够，没有坐小板凳的感觉。
打开威兰达的后备箱，你会发现这款车完全有做成七座车的潜力，只是没有这么做罢了。可能威兰达是要让每一个座椅都保证足够的空间表现，七座车市场还是给他的大哥汉兰达比较好，两者分工明确。但也正因如此，威兰达有了一个相当宽敞的后备箱，我感觉放两个小点的山地自行车是没什么问题的。日常家用，搬家拉货也不在话下。
总体来说，威兰达在20万级别的SUV市场相当具有竞争力。安全配置高，空间大，颜值也很犀利，皮实耐用，整个家庭代步很实用，选它暂时没有后悔的感觉！
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题 丰田威兰达定位于一款紧凑级suv产品，和荣放是兄弟车型，主要对飚crv，皓影，奇骏等，这款车采用了tnga-k平台打造，整体产品实力不俗，品格扎实，调性居家，对于想买一台家用suv的消费者而言可能会是不错的选择。2020年3月份，这台车单月销量破万，整体认可度还是很高的，预计在未来很长一段时间内它都会是这个细分市场上最有竞争力的存在之一。
价格方面，2020款威兰达2.0两驱豪华版，官方指导价19.78万，优惠幅度基本没有，全部落地再加购置税17504，车船税420，强险950，商业险7192，上牌500，共合计22.44万左右。
威兰达外观设计颇为性感有型，前脸黑色大嘴格外犀利，左右雾灯组层次突出，车身侧面棱线清晰，饱满顿实，比例匀称，后尾部立体前卫，尾灯组由镀铬相连，下黑色包围凸显运动，双边排气都是实打实的真家伙。
动力方面，2.0自吸发动机参数为126千瓦，209牛米，变速箱配模拟10速cvt,加速感觉比较平顺，初段不肉，市区驾驶比较轻松，当然中后段储备和爆发力一般，略显佛系，想要激情的话还是差点意思。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教扎实，滤震干脆，支撑性也不错，过弯侧倾抑制得体，在开和坐之间取得了不错的平衡，整体扎实度比较让人满意，tnga架构对底盘的提升功不可没。
内饰方面，中控布局风格大体和荣放保持一致，看起来很规整简洁，一块10.1英寸的悬浮式大屏很显眼，支持导航，安卓手机互联等，下方空调大旋钮很实用，仪表盘为机械加4.2英寸液晶，方向盘塑料材质略显握感不足。
这台车的缺点。一是大屏比较宽厚，有点遮挡视线。二是后排视野一般，不够通透。三是后排空间和同级对手比没有优势。四是噪音控制稍差。五是价格没优惠。
在去年11月份，本田旗下紧凑型SUV皓影正式，并与兄弟车型CR-V形成“双剑合璧”之势行走 汽车 江湖，这对于多年的老对手丰田来说，同级市场仅有RAV4形单影只与之抗衡，压力山大，推出一款RAV4兄弟车型显得非常必要。在这样的市场环境下，丰田全新SUV威兰达正式上市，将与RAV4形成双车战线，携手征战车市。那么威兰达到底怎么样？
攘外必先安内，威兰达、RAV4谁才是大哥？
作为同门兄弟，威兰达和RAV4都是基于丰田TNGA-K平台打造而来，相似之处比较多，但也存在些许差别。首先在动力方面威兰达燃油版搭载2.0L发动机，最大功率171马力，当转速在4400-5000转的时候输出最大扭矩209N·m，与之匹配CVT变速箱，而双擎版本搭载2.5L发动机+单永磁同步电机+E-CVT，两个版本都与RAV4保持一致。不过两者的油耗表现有细微的差别，威兰达无论燃油版（5.7L）还是双擎版（4.6L）油耗都要低于RAV4。
其次，威兰达要比RAV4更大。威兰达车身尺寸为4665/1855/1680mm，与RAV4的4600/1855/1680相比在长度上多出65mm，所以空间方面占有一定的优势。
第三，价格略有差别。威兰达预售价在17.18-24.18万元，而RAV4厂商指导价17.48-25.88万元，整体的售价基本相同。不过威兰达17.18万元的入门价格要便宜3000元，混动版入门价格比RAV4低1.9万元，混动高配版本低1.7万元。
第四，整体造型有差异。在整体的造型风格方面，如果说RAV4走的是硬派路线，那么威兰达走的是柔美路线。与RAV4棱角分明的设计风格相比，威兰达的线条更显圆润，进气格栅、尾灯、腰线等细节之处要比RAV4低调许多。很多车友都说RAV4的造型太过硬朗，喜欢他的人就爱得死去活来，不喜欢的则欣赏不到他的美，这次走中庸路线的威兰达来了，可还合您胃口？
与竞品相比，威兰达优势在哪？
与本田的CR-V和皓影相比，威兰达的优势有三点，一是威兰达的2690mm的轴距和4665mm的车身长度要大于皓影和2661/4634mm和CR-V的2660/4585mmm，虽然还没有试乘试驾过，但是数据摆在这里，威兰达要么驾乘空间要么储物空间，其中某一方面或多或少都要优于本田CR-V和皓影。
第二点是油耗，威兰达2.0L发动机采用了混合喷射技术，集涡轮增压和进气歧管喷射优势于一体，使其百公里油耗仅为5.7L，而CR-V和皓影搭载的1.5T也采用了本田黑 科技 VTEC技术，6.6L的油耗表现相当不错，但是与威兰达比还是略有差距。而混动版本威兰达工信部公布油耗仅为4.6L，本田的CR-V和皓影为4.9L。
第三点价格，威兰达CVT入门价格17万元，皓影和CR-V的CVT版本入门价格分别是17.98万和16.78万元，威兰达价格是处于两者之间。另外，CR-V和皓影混动版本入门价格分别是22.18万元和20.98万元，而威兰达为20.58万元，混动版本威兰达入门价格更低。
我们再与大众的探岳相比较，探岳厂商指导价18.59-31.39万元，不过探岳的优惠力度非常大，算上终端优惠其1.4T版本入门价格仅为16万元，而其热销版本1.4T两驱豪华版厂商指导价20.29万元，算上优惠价格为17.69万元。另外威兰达2.0L版本在空间、动力、油耗等方面均优于探岳，所以威兰达的竞争优势比较明显。如果威兰达17.18万的预售价在后期有所优惠或者调整，那竞争力会非常高。
最后
与一众竞品相比，丰田威兰达燃油版价格优势其实并不明显，其混动版本略占优势。威兰达的竞争力所在就是全新的外观，同级最大的驾乘空间、丰田TNGA-K平台、发动机混合喷射带来的高燃烧效率及低油耗表现、混动更低入门价，还有丰富的安全性配置（全系标配7个安全气囊、主销车型配备TSS智行安全技术）。威兰达于28日正式上市，具体表现如何，坐等3月的销量榜单。
开不坏的丰田，喜欢就入手吧。
没开过
前言 广汽丰田于2020年4月25日店头正式上市了兰达兄弟的威兰达，既然是兰达兄弟系列，它必然继承了汉兰达的基因：高、大、全
①高质量：用过汉兰达的都知道，品质非常高，二手车残值也是同级最高的。威兰达与汉兰达出自同一工厂，有同样的品控标准，品质方面肯定是可靠的。
②大空间：汉兰达的一大卖点就是“大空间”，威兰达在设计时也延续了这一优势，后排座椅全系二段可调，放倒非常平整，后备箱空间也足够大，宜家又宜商；
③全地形：很多人都会买汉兰达的四驱车型，威兰达和汉兰达一样，也搭载了同级领先的四驱系统和多地形模式，而且还首次搭载了混动专用电子四驱系统，可以轻松应对各种复杂的路况
平台 其实一款车好不好，很大程度是取决于平台是否足够优秀，
威兰达是TNGA架构下的全新中级SUV，具有TNGA架构的优势：
①操控好：TNGA架构的下车，重心低过弯侧倾小，高刚性车身配合双叉臂后悬，激烈驾驶不松散；
②油耗低：2.0的动力总成，是同级唯一一款能进入“5”区间的SUV，百公里油耗只有5.9L，比1.6L的轿车还低。2.5双擎车型更是进入“4”区间，只有4.6L；
③安全性高：TNGA架构下的车，在国内最严格的中保研碰撞测试都是全优，全品牌第一，而且全系标配TSS二代准自动驾驶，能及时发现潜在危险并规避，从源头上就能扼制事故发生
对于威兰达这款车，外观仁者见仁，智者见智，就不多做描述了，很多人还是担心安全的问题（说实话，我到现在依然不明白为什么还有人拿车重不重，车门厚不厚来作为评判安全的标准，更有甚者，是基于日系车就是不安全的毫无根据的根深蒂固的偏见），那我们就具体看看它的安全到底如何吧
主动安全 在主动安全方面，最值得一提的就是它的TSS二代智行安全系统。
威兰达配备了最新的TSS智行安全，由DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统、AHB自动调节远光灯系统四部分组成，具备准自动驾驶的核心功能，自动驾驶级别达到L2准自动驾驶。主要通过LOGO的毫米波雷达和前挡风玻璃中央的单目摄像头实现。
它可以及时发现行驶中的潜在危险，帮助规避可能产生的事故，部分场景还能解放驾驶员的手脚，使长途行驶更加轻松愉悦。
在同级别车型中，只有顶配车型才配备部分功能，而威兰达在主销车型上全面配备，领先同级别车型
被动安全 如果说主动安全是预防事故发生的利器，那么，被动安全就是最后的一道生命防线。
威兰达拥有7安全气囊，不仅同级别最多，而且还有同级少有的膝部气囊，同时侧气帘延伸到仪表台上方，从气囊的设计和数量上可以看到丰田造车是非常重视安全的。
很多时候发生碰撞时，发动机被撞入驾驶舱，驾驶员的腿部是很危险的，而膝部气囊可以在发动机发生向后位移侵入驾驶舱时，保护驾驶人员膝部的安全。
同级车普遍只有4个气囊，顶配车型也就6个气囊，极少有膝部气囊，而且它们的侧气帘只覆盖座椅侧面，比较短，威兰达的超大侧气帘，可以直接延长到仪表台上方，没有安全空白区
当然，还有丰田独创的GOA车身结构，也是被动安全中最为关键和重要的组成部分，很多人说车身结构有什么不一样的？相信之前很多人看到了中保研的碰撞测试中某众的A柱断裂，其实就是车身结构无法做到碰撞缓冲全覆盖所导致的，大家可以去看看某众的前副车架
总结 其实威兰达还有很多值得深挖的功能配置，比如：流媒体内后视镜，发动机技术，变速箱，双叉臂独立后悬等等，后面有时间，我就将其拆解细分逐一功能配置跟大家分享，谢谢！
广丰威兰达作为广汽丰田旗下的首款混动SUV肯定表现不俗，据我所知新车会搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混动系统，同时匹配E-CVT变速箱，可以根据个人需求来选择。而且这车又是在TNGA-K平台研发的，这可是跟雷克萨斯ES和凯美瑞都是同一研发平台的，实力稳了。
威兰达是广汽本田新推出的一款紧凑型SUV，外形挺大气的，不过上市不久，目前基本没什么优惠，如果不在意价格的话，我觉得可以入手，相信广汽丰田的质量
威兰达车质量怎么样？广汽丰田威兰达优缺点有哪些
随着国内汽车市场竞争的日益激烈，消费者的眼光变得挑剔起来。为了满足不同消费者的需求，汽车制造商实施了“两车战略”比如丰田的新车型Velanda，这样的新车质量如何？
虽然Velanda是广汽丰田去年推出的新车型，但实际上这款车是一汽丰田房融 RAV4 的兄弟车型。Velanda的车身三大部分(发动机、变速箱、底盘)和房融一模一样，其他配置也几乎一样，只是外观上的区别更明显。
从房融车在国内市场多年的表现来看，Velanda车的质量还是值得信赖的，而且作为丰田旗下的品牌，丰田车经久耐用、缺陷少的特点已经深入人心，所以这款车的质量不用考虑太多。
那么对于这款车的潜在客户来说，大家关心的广汽丰田Velanda有哪些优缺点？跟你说说这款车吧。
Velanda定位为紧凑型城市SUV，价格区间为17-24万元。这辆车的外观与新房融非常相似。全车以方正刚毅的线条勾勒出硬朗的感觉。虽然总体来说比新房融圆润了一点，但从外观看还是很像一辆越野SUV，硬朗而温暖，符合年轻人和家庭的审美观念。
内饰方面，Velanda整体与房融相似，采用了流行的悬浮式中控屏设计。整体中控布局层次分明，10.1英寸多媒体屏幕科技感十足。整体设计比较年轻，符合大部分消费者的审美。
空方面，Velanda内饰布局合理，第二排空空间宽敞，后排座椅可按比例放倒，后备箱承载能力强，相当实用，可以满足普通家庭的出行需求。
整车动力方面，Velanda提供2.0L燃油版和2.5L混动动力系统，分别匹配CVT和E-CVT变速箱。最大马力171Ps，峰值扭矩209N.m，百公里综合油耗5.7L虽然汽油版的动力会肉一点，但有了电机的加持，混动车型的动力也是随叫随到，起步超车都不在话下。
由于丰田Velanda诞生于TNGA-K高端平台，与第八代凯美瑞共享平台资源，因此这款车也拥有完善的车载配置，如LED大灯、全车安全带不提醒、4.2英寸液晶仪表盘、前后中央扶手、一键车窗升降、后视镜防炫目等实用功能。
其实从名字上看，as “汉兰达”我的弟弟维兰达是带着诚意来的。该车在同级别车型中各方面表现能力都不错。如果非要说缺点的话，大概就是车的多媒体系统接口比较落后，车的油漆也比较薄。这些都是丰田一直以来饱受诟病的问题。
@2019
预售17万元起，实拍解读全新SUV广汽丰田威兰达，它会火吗？
广汽丰田威兰达（以下简称威兰达）于2019年广州车展上正式首发，新车有望在2020年4月份上市，目前威兰达已经开启预售，预售价区间为17万-25万元。威兰达作为一汽丰田RAV4荣放的姊妹车型，它也是继第八代凯美瑞、C-HR以及全新雷凌之后，广汽丰田TNGA家族的第四位成员。同时，威兰达也与汉兰达一起，进一步完善了“兰达”家族的产品矩阵，填补了广汽丰田在紧凑型SUV市场上的空白。
作为广汽丰田全新TNGA-K架构下打造的紧凑型SUV，威兰达自发布以来，热度居高不下。今天，小智就带大家一起来静态体验威兰达。
广汽丰田官方在解析威兰达外观时，用到了“Adventure?fined”（冒险&精致），该理念取自于2017年在洛杉矶车展上发布的Future Toyota Adventure Concept概念车，简称FT-AC，中文翻译过来就是丰田未来探险概念车。虽然对于一台城市SUV来说，其目标用户的用车场景大概率都集中在城市，所以“探险”的成分要更少，相比之下“精致”更加突出。
威兰达的前脸部分承袭了FT-AC切削式多边形造型理念，整车头部立体感非常强。上部分格栅与两边纤长犀利的大灯融为一体，增强了头部的横向视觉宽度。下部分的格栅，形似雷克萨斯标志性的纺锤形设计，配合两侧的雾灯格栅，增强了前脸的厚重感，凸显视觉冲击力。
此外，威兰达依据车型的动力组合不同，分为纯燃油版车型和HYBRID混动版本车型，两者外观上最大的区别在于混动版车型采用了黑底蓝边的车标设计，混动车型在前翼子板处有专属标识，而且海钻蓝车身配色与黑底蓝边标志尤为契合。
（光感智能LED大灯）
（光感智能投射式LED大灯）
据目前已知配置信息显示，威兰达全系标配LED大灯，并且根据车型的不同，其大灯的造型也有所区分，分别为“光感智能LED大灯”和“光感智能投射式大灯”，前者在灯组内部采用的是3组平行纵置LED灯组，而后者的灯组内部轮廓更加鲜明。
威兰达的长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距是2690mm，与RAV4荣放仅在长度上有所不同，其余数据都相同。
（18英寸羚羊角型轮毂）
（18英寸拼色风火轮型轮毂）
（19寸W型高光轮毂）
值得一提的是在轮毂设计上，威兰达全系车型共有两种尺寸、三款样式可选。其中，羚羊角造型和拼色风火轮造型是18英寸，主要配备于中低配车型；高配车型配备的是采用电镀银涂装技术的W型19英寸高光轮毂，它一定程度上提升了威兰达的豪华感。实拍现场并没有装配风火轮轮毂的展车，但如果你购买墨晶黑配色车型，搭配此款轮毂，想必会有不错的视觉效果。
如果说威兰达的车头部分，使用了切割直线和柔顺曲线打造出了刚柔结合的效果，那么来到车尾，则能够感受其散发出的硬汉气息。从后轮眉的上下端点以及D柱后方开始，两条苍劲有力的线条平形延伸，与后尾灯相连接，让威兰达的尾部更加紧致。
威兰达的尾灯部分向外突起，打造出更加立体的视觉效果，并且尾灯部分采用了黑色涂装打底，红色的灯组尤为突出，让双C型的尾灯有种悬浮式效果，更加时尚且富有视觉张力。
综合而言，威兰达的外观其实与RAV4荣放有相同之处，特别是尾部的造型设计。车头部分，威兰达采用干净利落的直线切割出更强的立体感，并且在借鉴了雷克萨斯的设计元素之后，档次感有所提升，更显精致。
进入威兰达的座舱，水平“T”形中控台的设计，相比汉兰达来说要更加年轻化，多边形的设计元素由上到下，凸显出更加鲜明的层次感。并且在配色上，威兰达除了提供黑色配色，还有灰色可供选择，后者在质感上更显高级。
在威兰达的整体内饰中，最为吸睛的要属10.1英寸悬浮式中控大屏，配备车联网功能，搭载DCM丰田车载数据通信模块，实现数据共享。其丰云悦享系统中搭载了例如车况检测、车辆防盗报警、被盗追踪（远程启动限制）等一系列服务功能，并提供24小时365天的安全服务。唯一遗憾的是现场展车不能开启中控，所以小智没有实际感受这套中控系统。
在中控屏幕下方，空调的面板设计向外突出，两个电子旋钮位于面板两侧，旋钮的阻尼感调教恰到好处，中央横向一排黑色按键，在小智将前排座椅调整至合适位置之后，还是能够轻松的对按键进行操作。此外，“一体式”出风口以及两边“隐藏叶片式”出风口，样式十分新颖。
在乘坐舒适性方面，威兰达的座椅得益于真皮包裹以及座椅内部填充物厚实且柔软，能够给乘员提供不错的舒适性。前排中央扶手面积较大，并且表面包裹了软性皮革材料，这样能够让我们想要放松手臂时能获得很好的承托，并且软性材料包裹保证了一定的舒适性。进入后排，小智的身高是178cm，在前排调整至合适位置之后，后排的腿部空间留有一拳4指，头部空间为一拳两指，能够满足日常用车需求。但是由于后排中央稍高的地台，如果后排乘坐3个人，那么中间座位的舒适性会受到影响。
在本次实拍过程中，威兰达的后备厢让小智留下深刻印象。其后备厢常规容积为580L，后排采用4:6分割可放倒设计，进一步拓展后备厢空间。威兰达后备厢底部采用“双层双面可调盖板”的设计，这也能看出设计师的小心思。后备厢的一面采用常规材质包裹，具有防水功能；另一面则采用了防滑材质，在放置小件物品时，它能起到更好的防滑固定作用。双层设计体现在盖板拥有两层不同高度，第一层与尾门开口齐平，方便拿取物品；第二层略微低一点，可以有效地防止物品向外滑移。
综合来看，威兰达整体的内饰表现符合同级别主流水准，但是在一些小细节的设计上，确实能让人眼前一亮。
动力方面，基于TNGA-K平台打造的威兰达，推出了2.0L汽油版和2.5L双擎版系列车型。据目前小智获得的信息显示，其2.0L自然吸气发动机最大功率126kW/6600rpm，最大扭矩209N·m/4400-5000rpm，传动部分匹配一台模拟10挡CVT变速箱。而2.5L双擎版车型，其发动机最大功率为131kW/5700rpm，最大扭矩221N·m/3600-5200rpm，搭载的永磁/同步电机可额外提供的最大功率和最大扭矩分别为88kW和202N·m，传动部分匹配的是一台E-CVT变速箱。
从产品层面来看，威兰达想用更年轻化的设计语言来获得年轻消费者们的青睐，并且燃油版车型与混动版本车型共同发布，也满足了消费者们的多样化需求。从市场层面来看，广汽丰田在2019年累计销量为68.2万辆，虽然同比增长17.6%，但是与一汽丰田之间还有不小的差距，想要在2020年于新的突破，填补紧凑型SUV市场空白是第一步，而这个重任自然也就落在了威兰达的肩上。目前合资紧凑型SUV市场，有着本田CR-V、本田皓影、大众途岳、丰田RAV4荣放等一众合资硬实力选手，可以说竞争十分激烈。但可以预料的是，凭借着不俗的综合产品力、广汽丰田的品牌力及强大的用户基础，威兰达未来的销量表现应该不会让人失望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
操控与越野的双重性能体验 试驾广汽丰田威兰达丨寰球车评
在越来越多元化的市场环境下，消费者的购车需求已不再是原本的空间大、配置高这么简单就能满足的了。面对当下更加苛刻的消费选择和竞争激烈的细分市场，广汽丰田推出了 威兰达车型，这是继第八代凯美瑞、C-HR和全新雷凌之后，广汽丰田TNGA家族的第四款全新产品，填补了广汽丰田在紧凑型SUV领域的空缺。此次，我们就来一同感受一下这台广汽丰田威兰达的实际表现吧。
TNGA-K架构 DTV四驱技术加持
首先，广汽丰田威兰达继承了“老大哥”汉兰达的高品质基因和大尺寸空间，与一汽丰田RAV4荣放是“姊妹”车型，共同基于丰田TNGA-K高端平台打造而成。得益于全新的TNGA-K架构，威兰达采用“低重心、低高宽比、高离地间隙”设计，车身高度尽量压低，完美融合操控和越野的双重性能体验，使得驾乘感受极为出色。
虽然，威兰达的主要定位还是城市SUV，但从硬件条件和功能配置上还是能够满足一些轻度的越野需求。相比其他品牌的紧凑型SUV，广汽丰田威兰达拥有三种不同的四驱系统：2.0L车型分别提供DTC智能四驱以及DTV动态扭矩控制四驱系统，2.5L双擎车型则提供E-Four电子四驱系统，其中DTV和E-Four四驱都是全新开发的系统。此次试驾的便是官方指导价22.58万元的2.0L CVT四驱科技版车型。
这台车搭载的是DTV动态扭矩控制四驱系统，可以实现前后轴50：50的扭矩分配，属于比较传统的智能四驱系统。这套系统通过控制多片离合器式中央差速器的结合断开来实现前后轴扭矩的分配。从从实际的效果来看，在起步和深踩油门加速时，系统会将部分扭矩传递到后轴，来提升车辆的稳定性。而绝大多数时候依旧采用的是前轮驱动，后轴不获得扭矩。
同时，威兰达还配备有AIM四驱综合管理系统。这套系统将四驱系统复杂的工作状态简化成三个主要的应用场景，包含雪地、沙地泥地以及碎石地等。在实际驾驶中只需要根据实际的路况选择相应的场景模式就行了，而这套系统会自动将四驱系统调整到合适的工作状态，你只要专心驾驶就可以了。所以，威兰达不仅操控性能出色，越野能力也同样不可小觑。此次因为时间和道路条件有限，暂时无法详细体验车辆的四驱性能，通过技术介绍相信也可以帮助你更加快速的了解威兰达。
本次试驾的路线选择上，基本以拥堵的城市道路和高速道路为主。在实际驾驶中，这台2.0L Dynamic Force自然吸气发动机能输出126千瓦的最大功率，峰值扭矩为209牛米，对于接近1.7吨的威兰达来说，虽然动力并没有太多惊喜，但搭配上模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，起步阶段的行驶感受还是非常轻盈且平顺的，这也是丰田车型一贯的驾驶特性。
城市道路中行驶时，车辆多数都选择在“NORMAL”普通模式下，虽然可以获得比较舒适的驾驶体验，但在拥堵时的连续跟车上反应还是稍显迟缓。这时就需要将驾驶模式调整到“SPORT”运动模式，仪表盘也随之变成红色主题，一切都显得激进起来，油门踏板也变得更加灵敏。在驶出城市后的高速道路上，虽然缺乏一些瞬间提速的激情，但加速超车也并不会拖泥带水。整体的动力、操控、隔音降噪表现在同级别中都属于比较不错的水平。
基于全新的丰田TNGA-K架构，广汽丰田威兰达的底盘表现也没有让大家失望，在连续弯道或是高速变道时能明显感受到底盘功夫的扎实，整体给人的质感也是紧致而细腻的。在具体的调校定位上，威兰达与多数追求豪华感的城市SUV有些许的不同，在悬架的调校上相对硬朗一些，会有较多的路感通过方向盘和底盘传给驾驶员，能够体会到人与车之间的交流。
威兰达还有一个不错的驾驶体验就是在转向和刹车方面给人的感觉都相当好，转向精准、手感柔和。刹车的脚感也比较柔软，刹车力度线性递增，很容易控制。
优雅且动感的悦目外观
威兰达的推出不仅是填补广汽丰田旗下C-HR与汉兰达之间的紧凑型SUV市场，更是凭借三套四驱系统成为广丰高阶越野性能的代言人。相比于RAV4荣放的硬派造型，威兰达看起来倒多了一些精致。棱角分明，纺锤式的前格栅风格与雷克萨斯有些相似。
威兰达前脸设计采用分体式的格栅，上小下大，上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体，体现了横向的拉伸感。下部格栅融入了纺锥形格栅设计，配合两侧的雾灯格栅，既具备传统SUV的厚重与强悍，又具备了一种都市时尚范儿，精致的路线也让威兰达有了更多值得品味的细节。
车身侧面线条设计不多，采用多边形的设计也让整车的线条显得更加犀利，黑色的轮眉造型是整车最为硬派的地方，方方正正的轮眉造型能让你突然对它肃然起敬，感觉有它在你无所不能。
威兰达的尾部采用悬浮式双C型尾灯，增加了整车的精致感；下方采用了双边共两出的排气设计，轮毂的设计也是多种多样，这台科技版车型采用的是类似圆锯的造型，十分前卫。
舒适的科技座舱
威兰达的内饰设计上整体与RAV4荣放基本一致，采用了不少软性材质包裹，手感不错，配合恰当好处的饰条和缝线装饰，在档次感方面能在同级别里排到中上水平。中控台对于车厢空间的侵占很少，空调的操作全部以实体按键实现，方便驾乘人员的操作。
仪表台的分层设计以及软搪塑用料和双色内饰，让威兰达多了一些温馨居家的感觉。从威兰达的内饰可以看到TNGA架构下零件的高通用率，方向盘、按键以及仪表盘等，都不会让人感到陌生。这样既能节约成本，也保证了源自TNGA-K平台的威兰达，在工艺和品质方面是向更高级别看齐的。
在安全配置上，广汽丰田威兰达也毫不含糊，基于TNGA-K平台的GOA车身结构让威兰达在发生碰撞时有着更强的车身刚性。并且新车全系配备7SRS空气囊、TPWS胎压监测系统、ABS防抱死制动系统(带EBD电子制动力分配系统)+VSC车身稳定控制系统+TRC牵引力控制系统+HAC坡路起步辅助控制系统+BA制动辅助系统等主被动安全配置。同时，除入门款车型外，其他车型均配备全新一代ToyotaSafety Sense 智行安全。
这台2.0L CVT四驱科技版车型也有不少独占的车型配置，例如全景天窗、HUD抬头显示、7英寸液晶仪表盘、流媒体后视镜、PVM全景监控、以及盲区监测。
威兰达的车身尺寸分别为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm，单看这些数据你可能会觉得它平平无奇，但实际乘坐于威兰达后排时却能够拥有远超这个尺寸的舒适空间，这完全得益于丰田所擅长的空间解构。工程师将后排座椅左右两边的臀点拉宽，达到更大的横向调整空间，纵向腿部空间则通过座椅向后延伸的方式提升了49毫米，再加上方正的传统SUV C柱线条所带来的头部空间的保障，使得整个后排空间有了超越同级SUV的乘坐体验。
威兰达在储物空间上表现也不错，前后排都设计了足够的储物空间。细节上设计的小心思也发挥到位，前排杯架采用贯通式设计还配备了限位器，另外前排座位前方也有带防滑处理的储物槽，可以放置手机钱包等小件，十分贴心。
总结：作为城市SUV的开创者，丰田RAV4荣放的地位难以撼动，威兰达的诞生并非要与RAV4荣放一较高下，而是打算强强联合，抢占更多的市场份额。通过实际的驾驶体验，我们可以发现广汽丰田威兰达身上的每一个特点，似乎都戳中了当下消费者的实际需求。在这个价位的紧凑级SUV中，可以拥有一款多场景切换、可玩度较高的四驱系统还是非常不错的，算是同级别中难得的高性价比车型。那么，对于这款广汽丰田威兰达，你心动了吗？
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两套动力+三种四驱！17.18万起售，广汽丰田威兰达上市
近日，广汽丰田旗下全新TNGA中型SUV威兰达正式上市。新车共推出12款车型，售价区间为17.18-24.18万元。造型方面，新车采用全新设计语言，但整体形象与全新RAV4荣放基本保持一致。内饰方面则与全新RAV4荣放完全一致。动力方面，新车提供2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力车型，传动系统匹配CVT变速箱，并提供四驱车型可选。
基于姊妹车全新RAV4构架重塑造型
相较于原型姊妹车一汽丰田全新RAV4荣放，广汽丰田威兰达在整体的机械结构上与之保持高度一致，但在视觉设计呈现上却有所区别。威兰达采用了全新造型设计，前脸融入了类似雷式家族的风格元素，采用梯形中网造型，同时雾灯区域有较大的开口设计，整体倾向运动及家用风格。
车身侧面，广汽丰田威兰达与一汽丰田全新RAV4荣放保持高度一致，但采用了全新样式的轮圈，造型上相对时尚。尺寸方面，新车的长/宽/高为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。相较于上一代RAV4，轴距增长了30mm，车身宽度也提升了10mm，在乘坐空间方面有一定提升。
来到尾部，相较于一汽丰田全新RAV4荣放，广汽丰田威兰达针对尾灯和后保险杠造型进行了调整，使新车整个尾部视觉呈现上更为规整，给人的感觉也相对稳重。
此外，威兰达还提供6种单色和6种双色共计12种车身配色供大家选择。其中，铂金珍珠白、墨玉蓝车色需加2000元，铂金珍珠白黑双色、墨玉蓝银双色车身需另加4000元，其它双色车身需另加2000元。
与全新RAV4内饰设计保持一致
内饰方面，广汽丰田威兰达与一汽丰田全新RAV4荣放没有区别，层次分明，整体设计倾向于硬派越野风格，且多处带有防滑材质覆盖。
具体来看，左右对称的中控台上线条和层次分明，中央矗立着10.1英寸的悬浮式中控屏，下方是紧凑的自动空调控制区域、座椅加热按钮等。另外，三辐式多功能方向盘也采用的是TNGA架构下车型的最新款式。
配置方面，广汽丰田威兰达所推出的豪华版车型搭载四门车窗一键升降、电动真皮座椅、自动双区空调、全系标配7个SRS空气囊、全新一代TSS智行安全、倒车雷达、倒车影像、EPB电子驻车系统、智能钥匙/一键启动、10.1英寸导航系统（带智能手机互联、在线实时交通路况、云端语音识别功能）、丰云悦享车联网等配置。
值得一提的是，广汽丰田威兰达还享有“丰云悦享”服务，但需在丰云行APP进行开通。激活后，车主可以通过手机，实现被盗追踪、防盗警报、车况查询、远程控制、保养提醒、远程故障诊断、实时定位、疏忽提醒等功能。
两种动力+三种四驱
动力方面，广汽丰田威兰达提供2.0L自吸和2.5L混动系统两种动力选择。其中，2.0L自吸发动机拥有最大功率126kW，最大扭矩209N·m，匹配CVT无级变速箱。2.5L混动系统则拥有综合最大功率163kW，综合最大扭矩323N·m。
此外，根据车型不同，广汽丰田威兰达提供三种不同的四驱系统选择，分别为燃油低配的DTC智能四驱、燃油高配的DTV动态矢量四驱，以及混合动力车型的E-Four电子四驱系统。其中，DTV的左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，扭矩输出可在0:100-100:0之间变换，能有效提高操控稳定性与过弯性能。而全新的E-FOUR电子四驱系统则采用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，也能够在一定程度上有效提升整车操控性能。
写到最后
作为广汽丰田的一款全新TNGA中型SUV，威兰达出自于高QDR生产线，并基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造。不仅继承了汉兰达的部分基因，在产品综合性能以及空调利用率方面有着一定的优势，还进一步完善了广汽丰田TNGA家族的产品矩阵。上市后，除直接竞争对手全新RAV4荣放外，威兰达还将面临日系劲敌本田CR-V、日产奇骏等围攻。但肯定的是，丰田混动系统的整体实力有目共睹，同时也得到了不少消费者的信赖，所以威兰达的优势也在于它的混动车型，或将一定程度上影响其未来市场走势。
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