本文目录一览：
- 1、现代酷派的车型定位是什么
- 2、现代酷派是几座的
- 3、现代劳恩斯酷派是敞篷吗？
- 4、现代酷派怎么样
- 5、劳恩斯酷派是后驱吗
- 6、06年现代酷派是几米的车
- 7、现代小跑车多少钱一辆劳恩斯酷派
- 8、关于现代酷派
- 9、20万以内的跑车（20万左右的平民跑车）
- 10、进口的现代酷派跑车怎么样？
现代酷派的车型定位是什么
现代酷派的车型定位是跑车。现代酷派是现代汽车旗下推出的一款跑车，这款车的官方指导价格为17.80-20.73万元。这款车是一款双门版的跑车，汽车的前脸采用的是鲨鱼型的造型，汽车前脸的进气格栅面积非常小，前脸的大灯设计非常具有特点，在点亮之后具有非常高的辨识度。汽车前脸的保险杠更是体现出了这款车的运动气质，从汽车的侧面来看，这款车采用的是平直的腰线设计，侧面的腰线从汽车的前脸一直延伸到汽车的尾部。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0L和2.7L发动机，其中，2.0L发动机的最大功率为105kw，最大扭矩为186牛米，2.7L发动机的最大功率为121kw，最大扭矩为245牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是4挡手自一体变速箱。作为一款跑车，这款车的底盘调校是非常优秀的，整体感受依然比较轿车化，通过减速带时，整体的表现比较轻柔，没有剧烈弹跳的感觉。百万购车补贴
现代酷派是几座的
现代酷派是四座的。现代酷派是一款双门版的跑车，但是这款车采用的是四座设计，想要进入汽车的后排，只需要将前排的座椅放倒之后就可以进入后排。现代酷派是现代汽车旗下推出的一款跑车，这款车的官方指导价格为17.80-20.73万元。这款跑车在外观方面的设计是非常独特的，这款跑车在最开始的时候对很多车主的影响是非常大的，车身的线条设计比较锋利，尤其是汽车侧面的线条，从汽车的前脸一直延伸到汽车的尾部，更好的体现出这款车的运动气息。由于这款车的车身比较长，所以这款车的内部空间也还是非常不错的，后排乘客的腿部空间也不是非常紧凑，后排座能够装下两名中等身材的成年人，由于这款车采用的是溜背式的设计，所以后排乘客的头部空间会受到一定的限制。另外，这款车的车身采用的是流线型的设计，汽车的造型符合空气动力学的设计，进一步强化了这款跑车的感觉，同时也体现出这款车与众不同的个性。
现代劳恩斯酷派是敞篷吗？
现代酷派跑车不是敞篷的。现代酷派coupe2.0标准油耗（L/100km）10.7：1、酷派（Coupe）跑车是在HCD-Ⅱ概念车为基础而开发出来的；2、该车能为你展示一种全新的乘坐感受和驾驶的乐趣，其在设计上可以满足驾驶员在情感上、生理上、精神上各方面的驾驶要求；3、Coupe有三种不同的发动机选择，分别是发动机排量为1.6L、2.0L的直列4缸发动机以及发动机排量为2.7升的V型6缸发动机，目前国内进口的Coupe以2.0L和2.7L排量的发动机为主。百万购车补贴
现代酷派怎么样
现代酷派，长车头双门跑车，开在台前，各方面表现都不尽如人意，颇有点像韩国美人豹。直到它的继任者——劳恩斯酷派的诞生，一切终于改变了。今天的主角是它，一个极其华丽的草坪凉爽。
劳恩斯酷派，动力充沛，大空空间，前后驱，在丰田86和斯巴鲁BRZ出来之前是30万以内的跑车之王。即使是在86和BRZ诞生之后，劳恩斯酷派依然有一些优势，是新一代跑车的领军人物无法比拟的。劳恩斯酷派的空房间里还有一个设计，是让车主Aaron印象深刻的。
"这辆车是2016年11月09日到我手里的。选择这款车也是一个跑车梦的过程。当时考虑的是丰田GT86和大众尚酷。虽然我喜欢GT86的操控性，但内部对我来说太窄了。所以最后还是掏钱买了冷门的劳恩斯酷炫跑车！"
和很多热爱改装车的人一样，买车前在网上看改装案例是亚伦的日常习惯。劳恩斯酷派拿到后，车主马上换了一套Maso Air气动。一年半后，在周围朋友的劝说下，我放弃了Msao空气气动系统，重新换上了神奇空气气动控制系统。
轮毂也是定制的。来自余炳轩的19英寸锻造轮毂为5*114.3。数据方面，前9.5j et8，后10.5j et10，外倾角前-4，后-5。虽然车身不能完全放低贴地，但整体效果还是挺好的。
“因为之前有其他车的改装经验，这次没有走太多弯路。目前这款车整体让我很满意。首先，整体的姿态，整车的造型和线条让我觉得最特别，可能是因为他的屁股够大。”
“这辆车的改装到目前为止花了15万左右，进排气也做了相应的优化。虽然在动力上没有大刀阔斧的改变，但是为了外观更加饱满，我特意在美国订购了尾灯总成，让车尾更加帅气。”不过，在边肖眼里，这只火箭兔的尾巴也相当厉害。
当然，天下没有不散的宴席。当被问及下一步的计划时，车主表示可能会把车卖掉，换一个新的作品。
对于文明改装，车主是这样说的:“我们每个改装玩家首先要提高自己的玩车素质。包括你的审美，包括你的驾驶，包括你对城市和交通的影响，这些你都要考虑。如果能实现这一点，那么我相信我们就不用崇拜美国和日本了。”
“希望我们国家也有固定的场所和固定的范围，让你享受自己的改装过程。”车主的肺腑之言，相信击中了每一个改装爱好者的心。的确，只有从每个人做起，约束自己，有条不紊地追求自己热爱的东西，大环境才能逐渐变好。
所有者/Aaron
摄影/家明
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劳恩斯酷派是后驱吗
现代酷派早已停产，现在是韩国现代劳恩斯酷派进口，20万到35万的样子扁平的车身和较低的离地间隙相结合，都带来了专属于跑车的风格，而机盖上隆起的线条也呈现出了几分力量感，使得这台小跑车的颜值在如今看起来仍然有；1，20T是210马力，38L是303马力 2，马力是影响漂移的一个因素，但不是决定性因素，劳恩斯酷派可以用来漂移漂移的时候需要注意，1，劳恩斯酷派的后轮是宽胎，后轮失去抓地力的极限要高一些，因此需要一定的技巧让其；劳恩斯酷派20 不是涡轮增压的涡轮增压Turbo Boost，是一种利用内燃机Internal Combustion Engine运作转产生的废气驱动空气压缩机Aircompressor的技术涡轮增压器Turbo Booster的发明者是谁，比较公认的说法是瑞士；KM了，没出过啥；这个价格低了，可能车况没有多好，买这个车的普遍都是用来造的，这种车慎重入手；2009款劳恩斯酷派排放是国四继劳恩斯Rohens之后，现代汽车至纯运动跑车劳恩斯酷派ROHENSCoupe于2009年3月在中国震撼上市这款在劳恩斯Rohens品牌和车型平台延伸出的车型，是现代汽车进军豪华车市场的战略车型，更是“；劳恩斯酷派是进口酷派是北京现代产的国产化了动力，外观远不如进口而且国产是前驱进口则是后驱价格方面进口手配最低199192万 国产已停产价格则在1519万回答完毕；整体来说是MX5稍好些两款车都是后驱，劳恩斯虽然在动力方面比较有优势，但综合性能表现MX5是很强的，MX5的MZR发动机排量不大，功率一般，但调教得当，全力工作时很激进，声音也非常富有激情，动力响应非常灵敏，没有劳恩；拥有充足的动力大空间前置后驱的劳恩斯酷派，在丰田86和斯巴鲁BRZ出来之前，就是30万以内跑车的王者即使在86和BRZ诞生之后，劳恩斯酷派依旧有一些优点，是新生代跑车中的佼佼者们比不上的劳恩斯酷派的空间还有设计，正。
说下个人觉得的以点点不满吧虽然说跑车的悬挂都偏硬，不过它的有点太硬了，你速度稍快点过坎的话，听到的声音会让你觉得这个车轮子都要震掉了还有就是全系都不配导航总的来说，现代确实花了心思去打造这款车。
玩漂移自动手动倒无所谓，但是最好是后驱车，酷派应该是前驱吧那就不太合适了，前驱车甩尾都困难更别说漂移了，即使高手能做出来，也是距离非常短，不过瘾；1它们是一个牌子的，都属于现代汽车旗下的汽车 2早期的现代酷派商标也是现代的斜体H，后来改款后出现过黑底圆形商标，里面有一个T 劳恩斯酷派的商标为现代的斜体H 3现代酷派有两款发动机20L直列四缸机和2；现代的首款前置后驱双门跑车劳恩斯COUPE将正式发布，并与明年初全国上市现代的另一款双门跑车酷派在国内一直有着较高的知名度，这款酷派的升级版劳恩斯Coupe由于是前置后驱的传动系统，也将拥有更优越的操控性能，而且也更具；2现代劳恩斯酷派前后轮规格皆为22545R18三特色不同 1现代新酷派概念车搭载50LV8发动机，最大功率为309kW6000rpm，峰值扭矩为518Nm2现代劳恩斯酷派采用前置后驱架构高性能发动机先进变速器及全面；劳恩斯酷派ROHENSCoupe是现代汽车首款前置后驱豪华跑车，是现代豪华轿车劳恩斯Rohens在技术平台和品牌层面的延伸车型，劳恩斯－酷派是一款肩负着现代汽车冲击传统双门轿车市场和提升豪华品牌重任的后驱高性能跑车，华丽的外观；说说你的重点吧老酷派一律是前轮驱动而新酷派应该叫劳恩斯酷派，是后轮驱动，而只有新酷派能达到跑车的标准35版本的全新发动机以及20T的发动机配置顶配版本的可以在62秒达到100H，实际测试下来也在78秒，不错哦。
06年现代酷派是几米的车
其车身长，宽，高分别为4395mm，1.760mm，1330mm，轴距为2530mm。车身采用2门4座硬顶跑车结构，油箱容积55丨，整车质量1368Kg，最小离地间隙160mm。动力方面自然吸气发动机。
长/宽/高(mm)4395*1760*1330
车身参数● 标配○ 选配－ 无
长/宽/高(mm)4395*1760*1330
轴距(mm)2530
前轮距(mm)1490
后轮距(mm)1490
最小离地间隙(mm)160
整备质量(Kg)1333
车身结构跑车
车门数(个)2
座位数(个)4
油箱容积(L)55
后备箱容积(L)312
发动机● 标配○ 选配
现代小跑车多少钱一辆劳恩斯酷派
img src=' https://p26 . toutiaoimg.com/large/PGC-image/15330212628235 e http://f 54 '/1.劳恩斯-酷派参考价19.5-32.5万劳恩斯酷派是现代汽车继2009年3月在国内上市的劳恩斯之后推出的一款高端跑车。这款由劳恩斯品牌和车型平台延伸而来的车型，是现代汽车进军豪华车市场的战略车型。img src=' https://P3 . toutiaoimg.com/large/PGC-image/1533021281510 b 050667357 '/2.丰田86参考价26.9万元。丰田86以未来丰田86 Concept的缩写命名。丰田86意味着未来新的丰田86概念车。丰田86作为卡罗拉莱文(丰田AE86)的继任者。img src=' https://P3 . toutiaoimg.com/large/PGC-image/1533021340671 e 137 F4 CB 92 '/3.斯巴鲁BRZ参考价格为261-269，000。斯巴鲁BRZ于2015年正式发布。新车的设计更加运动。配备225/40 ZR18的米其林Pilot超级运动系列轮胎。底盘有所加强，继续搭载2.0L自然吸气直喷发动机。斯巴鲁BRZ tS STI车型目前仅在日本销售，限量300辆。img src=' https://P6 . toutiaoimg.com/large/PGC-image/15330214456420 e 25541337 '/4.马自达MX-5参考价33.9万。新进口的马自达MX-5 RF的理念是“人与人的融合”。此次，中国大陆马自达MX-5 RF车型在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和驾驶性能方面都有了进一步的提升。作为一款提供“许多乐趣”的轻型敞篷跑车。img src=' https://p9 . toutiaoimg.com/large/PGC-image/15330215064998 a 147 F2 CB 5 '/5.标致RCZ的价格区间为32.88万-35.28万元。标致RCZ于2010年上半年由中国引进。它是标致2011年引入国内市场的两款新车中的第一款，也是首款入门级跑车。标致RCZ因其性能而深受大众喜爱。img src=' https://p26 . toutiaoimg.com/large/PGC-image/15330216383255 e 2385 f 750 '/6.福特-野马1962年，福特开发了野马的第一款概念车，——Mustang I概念车。这是一辆双座跑车，引擎居中。野马这个名字是为了纪念二战中美国传奇的P-51野马战斗机。img src=' https://p9 . toutiaoimg.com/large/PGC-image/1533021769752479 B4 dfba 1 '/7.雪佛兰-科迈罗参考价格45.58万元-47.58万元以上雪佛兰科迈罗(英文名：雪佛兰科迈罗)于1960年开始设计，至今已发展了六代。1966年9月26日发布的1967款Camaro是基于雪佛兰Nova设计的。img src=' https://P6 . toutiaoimg.com/large/PGC-image/1533021830732301 CDA 74 e 3 '/8.道奇-挑战者道奇挑战者是克莱斯勒推出的一款肌肉车类型(最初推出的是普利茅斯鲶鱼，但考虑到品牌的知名度，推出了挑战者，后来普利茅斯鲶鱼转战加拿大市场)。第一代于1970年推出，第三代于2009年推出。img src=' https://p9 . toutiaoimg.com/large/PGC-image/1533021895367 b7a 5774 ad 3 '/9.雷克萨斯RC雷克萨斯RC是丰田汽车旗下高价品牌雷克萨斯于2014年推出的一款双门四座跑车，于2013年东京车展正式发布。img src=' https://p9 . toutiaoimg.com/large/PGC-image/1533021957857 e 096 BF 9656 '/10.路特斯Elise路特斯Elise是路特斯的入门级跑车，即将推出的新款Elise首次亮相于第80届日内瓦车展。在铝制底盘、轻量化轮毂等部件的帮助下，这款车的重量只有876kg。提起路特斯，或许你的第一印象是它是一个小众品牌，一个鲜为人知的只生产小型跑车的厂商。也许你会马上想到“青春莲花”，国内自主车企，但是今天我们要给大家带来的是一款全新的、不一样的莲花，这就是正式进驻中国的莲花莲花。相关问答：奥迪ttrs是穷人跑车吗当然不是，舍得花这个钱买这个车的反而是有品位的人。而且论实力，100万以内没有对手。相关问答：二手跑车有哪些穷人跑可以推荐的？86/brz86/BRZ本质上就是一辆车，也不分开讨论了，简单说下优势，就像38说过的那样，86/BRZ的操控乐趣在百万级以内是难逢对手的，而且随着这款车在全世界的热销，有众多改装厂为其量身定做了改装件，玩法丰富，相对来说缺点就是即将在国内停售，不知道以后的维修保养成本如何尚酷尚酷算是征战中国小跑市场的老兵了，如果说cc是最美大众车，那尚酷应该是最特立独行的大众车了，性感的车尾让人忍不住想去驾驭，上市多年玩法也丰富成熟，要说缺点可能有的人没法接受它的外形吧。mx-5这一代的mx-5延续了马自达最新的魂动设计理念，外形十分讨巧而作为史上销量最高的敞篷小跑的接班人，mx-5ND这次依然带来了许多惊喜，缺点是国内进口还要等不知多久，以及对于某些对动力有要求的人来说MX-5的动力真是不够看。911（二手）911这车就不用说了，缺点嘛，就是这个价位只能买到车龄很长的车子了tt这一代TT一改前代圆润可爱的形象，外观设计多了许多棱角，显出了一些肌肉感，内饰也是科技感十足。z4即将换代不多说了，我大蓝天白云标说明一切slk（slc）跟z4一样，绝对能满足答主装逼需求的logo说明了一切野马野马现在已经快要成街车了...虽说2.3T的动力在肌肉车追捧着眼里连pony car都算不上，不过又有多少人每天都要用上5.0的动力呢，野马的性价比其实还算挺高的，既能满足装逼需要，又能买菜代步，难怪会变成街车科迈罗这一代科迈罗据说在驾驶性上完全碾压上一代，而我个人认为这一代的外观杀气也是碾压上一代的，看惯了满大街的野马偶尔看到一辆科迈罗顿时觉得帅气无比M2最便宜的M，dream car 不解释Q60RCFElise这货值得一说，贵为三大跑车厂之一的莲花，在我眼中一直是偏执极端的代名词，极端的轻量化，极端的赛道化的制造理念下，Elise没有一丁点的舒适性可言，完完全全就是一辆为赛道而生的车718这个价格只能买到裸车的718，然而装逼只需要保时捷logo就足够了不是麽f typef type 是一辆从后面看过去才会觉得特别激进的车，英国跑车应有的优雅在他身上体现的淋漓尽致，再搭配上同价位无敌的声浪，岂不美滋滋4coupe宝马，不解释a5coupeCcoupe除了优雅，我实在找不到更合适的词来形容这一代的Ccoupe
关于现代酷派
新酷派 基本资料车型名称新酷派 2.7L AT 生产厂商进口现代所属新酷派上市时间2006车体结构跑车/敞蓬车级别跑车轴距:2530mm 车长:4395mm 车高:
1330mm 前轮距:1490mm 后轮距:1490mm 车宽:1760mm 尺寸/重量/容积车身重量1368 kg轴距2530 mm轮距1490/1490 mm（前/后）全车长度4395 mm车身宽度1760 mm车身高度1330 mm行李舱容积312 L油箱容积55 L标准座位数4引擎参数标准引擎2.7 V6 DOHC+CVVT 标准变速器4档手自一体标准排量2656 cc气门数24最大功率121/6000 KW/rpm最大扭矩245/4000 N·m/rpm燃油系统电子燃油喷射式理论油耗最高时速218.0 km/h加速时间8.5 秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅲ标准转向/悬挂/轮胎驱动方式前置前驱制动方式碟/碟转向助力助力转向式悬挂方式带螺旋弹簧、防倾杆的麦弗逊式独立悬架系统/带螺旋弹簧、防倾杆的麦弗逊式独立悬架系统（前/后）轮毂尺寸17英寸铝合金轮毂轮胎215/45 R17通过性最小转弯半径5.45 m最小离地间隙160 mm最大爬坡度接近角离去角配 置回到顶部 外观配置 车窗 电动天窗 铝合金轮圈 双排气管 扰流板 有色玻璃 玻璃天线 遮阳板 真皮可倾斜方向盘 照明视野 前/后阅读灯 防眩目内后视镜 前雾灯 后雾灯 高位刹车灯 可加热电动外后视镜 内饰配置座椅配置 真皮座椅 音响配置 扬声器数量6个 AM/FM收音机 CD播放器 舒适配置 金属装饰中控台及排档杆 前排上下可调式头枕 前排座椅扶手及储物盒 带照明烟灰缸 行李网及挂钩 驾驶席座椅高度调节 驾驶席座椅腰部支撑 副驾驶席靠背可折叠 后排50：50可折叠 行车电脑 外界温度计显示器 多种测量仪表（瞬间扭矩+瞬间油耗+伏特( 电池电压)等测量仪表） 自动灯光控制 车门提示灯 遥控钥匙 全自动空调 空气质量控制系统 安全配置 预紧式前座椅三点式安全带 遥控中央门锁 安全带高度调节器 前排安全气囊 前排侧气囊 操控配置 ABS防抱死制动系统 ESP电子车身稳定装置 BAS制动辅助系统 进口现代-劳恩斯酷派 基本资料车型名称劳恩斯酷派 2.0T 酷动手动版生产厂商进口现代所属劳恩斯酷派上市时间2009.03车体结构跑车/敞蓬车级别跑车轴距:2820mm 车长:4630mm 车高:
1385mm 前轮距:mm 后轮距:mm 车宽:1865mm 尺寸/重量/容积车身重量1503 kg轴距2820 mm轮距全车长度4630 mm车身宽度1865 mm车身高度1385 mm行李舱容积油箱容积65 L标准座位数4引擎参数标准引擎2.0T θ L4 D-CVVT DOHC TCI标准变速器6档手动标准排量1998 cc气门数16最大功率155/6000 KW/rpm最大扭矩299/2000 N·m/rpm燃油系统电子燃油喷射式理论油耗最高时速加速时间8.1 秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅳ标准转向/悬挂/轮胎驱动方式前置后驱制动方式碟/碟转向助力助力转向式悬挂方式麦弗逊式悬架/5连杆式悬架（前/后）轮毂尺寸18英寸豪华运动型铝合金轮毂轮胎前轮225/45 R18 后轮245/45 R18通过性最小转弯半径5.7 m最小离地间隙最大爬坡度接近角离去角配 置 外观配置 电动车窗 带防夹功能车窗 铝合金轮圈 金属装饰及镀铬门内把手 真皮方向盘和排挡杆 豪华双运动型排气筒 地图袋 隐藏式印刷天线 豪华门踏板 自动头灯 防紫外线玻璃 外后视镜带转向灯 外后视镜带加热 电动折叠外后视镜 照明视野 防眩目内后视镜 前雾灯 后雾灯 高位刹车灯 内饰配置 多功能方向盘 座椅配置 驾驶席座椅可调腰部支撑 音响配置 单碟CD播放机 扬声器数量6个 舒适配置 巡航控制 航空雨刷 雨刷除霜 前排电动座椅 烟灰盒带点烟器 手动可调方向盘 行李网 金属加速及刹车踏板 行车电脑 中控门锁 豪华舒适型自动空调 5.6英寸前排多功能显示屏 USB+iPod+AUX+MP3 高级黑色织物座椅内饰包 安全配置 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 侧部安全气帘 侧部SRS安全气囊 发动机防盗系统 主动安全头枕 前悬架平衡杆 车速感应门锁 碰撞感应门锁 操控配置 ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 ESP电子车身稳定装置
20万以内的跑车（20万左右的平民跑车）
20万以内的跑车20万以内的跑车有哪些一、进口大众尚酷最低指导价：23.58万元Scirocco尚酷是大众有史以来最具动感的双门跑车，没有之一;低矮的车身，扁平的车头，纤细的车灯，低调的中网以及“平躺”在引擎盖正中的“VW”LOGO，尚酷系列车型算是大众旗下里最不低调的一款车了。除了车头部分，车身的侧面甚至尾部，也很难找出一丝懈怠，强烈的激进感让这款车在任何时候看上去都蓄势待发，仿佛随时会绝尘而去。大众尚酷的内饰并没有外观那般多彩绚丽，简洁大方的内饰风格是大众惯用的设计手法。对于男生还说，这样的内饰运动中带有商务的感觉，而对于那些色彩控的女生来说，纯黑色的内饰未免有些单调了。尚酷搭载的1.4T单增压版汽油发动机属于低功率版本，偏向于高转速，在5000转时输出90千瓦的最大功率，在1500-4000转范围内持续输出200牛米的最大扭矩，低转速高扭矩输出能带来强劲有力的起步加速度;配合一款高效率的7挡双离合变速器，可实现9.7秒完成百公里加速。二、进口现代劳恩斯酷派最低指导价：23.36万元可能在推荐的几款车中，劳恩斯酷派的外形是最唬人了，淋漓尽致的超跑性质完全不会让人联想到它的售价。外观上，2012款劳恩斯-酷派延续了家族中“流体雕塑”这一设计理念。全新设计的六边形进气格栅以及贯穿前后的Z型侧身腰线，让整体造型力量感十足。同时，双运动型排气管、19英寸双5辐铝合金轮毂、Brembo刹车系统等。内饰中控是新款劳恩斯-酷派的较大变化之一，时尚动感的黑色调设计取代了之前古板中庸的银黑配色内饰，最新添加在中控台上的显示扭矩指示/涡轮增压指示、节气门位置指示和油温指示信息的性能仪表也再一次强调了劳恩斯-酷派运动基因。该车所搭载的是全新Theta2.0TCI高性能版涡轮增压发动机，最大功率191KW/6,000rpm，最大扭矩353N·m/2,000-4500rpm;而Lambda3.8GDI发动机，最大功率可以达到255KW/6,400rpm，最大扭矩400N·m/5100rpm，最快可在5.9秒内完成0-100公里/小时的加速。与两款发动机匹配的是6速手动变速箱及具有两级驾驶员运动模式的8速手自一体变速箱。三、进口本田CR-Z最低指导价：28.88万元CR-Z是一款双门的混动小跑车，由于搭上了混动这个招牌，售价方面可能不是那么亲民了，不过它是我们近期能买到最便宜的混合动力超跑。CR-Z的外形设计绝不是简单的追求个性而已，设计师使用了大量极具本田传统特色的设计元素，比如前卫、紧凑而富有动感的车身，再比如三角形的尾灯，当然还有向CR-X致敬的车尾。在如今这个强调低成本通用化的时代，能在一辆日本小车上找到如此多的传承设计是非常难得也让我感到无比惊喜的。如果你对当年CR-X车系有所研究的话，你会发现CR-Z的中控台设计灵感其实也来自于CR-X，以驾驶者为中心，极富战斗气息。从外观到内饰统统带着当年那些疯狂小车的痕迹，就凭这些已经足够让那些本田车迷彻底倾倒了。CR-Z使用了一台1.5Li-VTEC发动机，最大功率84kw/6000rpm、峰值扭矩145Nm/4800rpm;而它的发电机的最大功率10kw，最大扭矩78Nm，可在发动机转速仅1000rpm时输出。发动机和电机结合起来的综合最大功率为94kw，最大扭矩173Nm。四、进口丰田杰路驰最低指导价：25.5万元杰路驰搭载了丰田新一代2AR-FE发动机，并采用了双VVT-i智能可变气门正时系统，挡转速达到6000r/min时，131KW的最大功率即可输出，而231N·m的.最大扭矩则可在4100r/min时爆发。值得一提的是，这款发动机还采用了ACIS-Ⅲ系统以提高扭矩和加速性能，通过采用滚动锁紧机构等低摩擦措施实现了低燃油消耗。相比之下，杰路驰的内饰更具运动性，也颇具赛车风格，整体效果符合年轻人的审美观念。全黑的内饰色调是讲究动感的源泉，在这之上点缀的银色装饰条更容易让人把它与跑车联系起来。散发着红光的双炮筒式仪表盘充满了动感，虽然感觉光束有些凌乱，但仍旧增强了我的驾驶欲望。杰路驰是丰田引入国内市场的首款轿跑车，虽说在造型上还不及那些超级跑车，但就像丰田乘用车开发中心1部的首席工程师永井正说的那样——汽车有着无限乐趣。和杰路驰的炫酷性格相同，他充满激情地讲解着它的点点滴滴，简练而不简单的设计理念成为了不变的中心思想。五、进口起亚速迈最低指导价：16.98万元对于大多数普通消费者来说或，速迈是一款比较冷门的车型。实际上，速迈是东风悦达起亚福瑞迪的进口两门版。速迈轴距2650mm，长/宽/高分别为4480mm/1765mm/1400mm，相对于比福瑞迪4530mm/1775mm/1460mm的车身，速迈在尺寸方面略微紧凑了一些，低矮的车身和两门的设计让它看起来很有跑车的范儿。速迈与福瑞迪的外观非常相似，狭长的前大灯和亮黑色的中网，让整车看起来有着锐利的运动感，只是前格栅取消了镀铬亮条装饰，下进气口也被显著放大。加上了裙边的前保险杠向前略微突出，搭配以两侧锋利的晶钻雾灯。速迈搭载了1.6L和2.0L两款发动机。1.6L发动机最大功率91Kw/6300rpm，最大扭矩156Nm/4200rpm;2.0L发动机最大功率151Kw/6200rpm，最大扭矩194Nm/4300rpm。而之前受到不少消费者质疑的4挡手自一体变速器也终于被更换成了6速手自一体。20万左右的平民跑车平民价格的跑车其实也不品平民。就聊聊最便宜价位的跑车吧，老百姓咬咬牙能买得起的跑车。丰田86丰田86算是一款吧，上市时间也挺多年了，好多玩车的都喜欢买它，主要是现在4s店就有卖。上次去保养，看见一台叫丰田GT86貌似是丰田86的升级版。价位比正常的丰田86贵些，记得是32万左右。随手拍了张照片。丰田86搭载2.0L自然吸气发动机，6挡手动变速箱，27.78万，6挡手自一体变速箱，28.78万。最大功率147kw，最大扭矩205Nm。斯巴鲁BRZ了解BRZ还是通过短视频，看谁不服气就2挡7200转干它，车主还在路上挑车，大部分都能被他2挡7200干掉。BRZ的动力组合和丰田86相同，相同的发动机型号，相同的动力参数。官方指导价和配置略有不同。BRZ的指导价手动挡27.38万、自动挡28.38万。马自达MX-5单纯的从外观来说，个人觉得还是马自达mx-5，更好看。mx-5搭载2.0L自然吸气发动机，6挡手自一体变速箱，最大功率116kw,最大扭矩200Nm。虽然从动力方面不如86和BRZ，但是mx-5的车身尺寸更加短小，对于操控有一定的提升。可惜新款没有手动挡，对于玩家来说算是遗憾吧。33.9万的售价也比上两款车略贵。奥迪A3奥迪A3搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率104kw，最大扭矩320Nm，动力比较强劲，但前置前驱的设置，更像是一豪华用性能车，缺少了些跑车的要素。33.58万的售价和马自达mx-5接近。特斯拉中国-Model3Model3从实用性角度完胜以上车型，目前标准版29.91万元，免购置税，还有优惠补贴。落地价30万出头，上个保险就ok了。空间和实用性都秒杀以上小跑车，零百公里加速时间5.6秒，同级别无敌。节能减排还能上绿牌。以上车型如果还不够平民的话，那就看看本田新思域吧，号称秒天秒地秒空气的新思域同级别家用车里动力还是十分出众的，零百公里加速7秒多，从加速方面勉强算它一个吧，谁让它才10多万呢。还有6挡手动变速箱可以选择。比较好的轿跑20万左右随着新能源车的普及以及自主品牌的崛起，国产纯电车设计越来越好看，不仅颜高，科技配置和动力都拉爆。瞄准年轻消费群体市场的比亚迪海豹则是其中之一，基于比亚迪e平台3.0技术打造，自上市以来关注度一直很高，销量表现也惊人。当然，长城旗下欧拉品牌也瞄准了这一细分市场，日前带来了一款性能直逼超跑的大号紧凑型车—闪电猫，官方表示百公里加速时间为4.3秒。那闪电猫的出现能否撼动海豹的市场地位？下面，我们来对比一番。外观对比前保时捷设计师加盟长城汽车后，长城品牌旗下的车型颜值确实有了不小的提升。闪电猫直接给我们带来保时捷车型的视觉效果。车头部分采用了网格状的封闭式进气格栅设计，同时，格栅下方的三段式进气口也加强了该车的运动气息。车头采用了封闭式设计，椭圆形大灯和菱形纹路装饰让车头的辨识度得到提升。并且车辆也在多处配备了镀铬饰条进行装饰。新车共推出碧玺灰、白璞玉、烟紫晶和冰粉钻这四种配色。车辆侧面运用了流线型的线条，并且运动风格车型常见的无边框车门和隐藏式门把手也没有缺席，并且闪电猫的风阻系数仅为0.22。至于尺寸方面，该车长宽高分别为4871/1872/1500毫米，轴距2870毫米。车尾方面最大的特点是配备了一块可以自动升降的电动尾翼，当车速达到70公里/小时之后，尾翼会自动升起，提供20公斤下压力，而在车辆解锁时，尾翼也会升起增加仪式感。该车轮辋采用的是被官方称为“猫爪仿生设计”的造型，尺寸为19英寸，并匹配米其林PSEV系列轮胎。相比之下，海豹带来的设计感会更强。外观轮廓高度还原了Ocean-X概念车，不同于以往比亚迪王朝系列的dragonface设计语言，新车采用了全新的海洋美学设计理念，观感上更为年轻，造型运动且低趴。其命名根据海洋美学打造而来，既然名字为海豹，新车造型上也和海豹有着不可分割的关系。整体看起来低趴、运动，线条流畅，和海豹平滑的身体相符合。前脸格栅是封闭的，两侧大灯造型狭长，有点凶狠，底部是三段式设计，内凹的造型凸显出不错的立体感。侧面来看，新车腰线比较突出，轮毂样式很时尚，门把手做了隐藏，车顶为溜背设计。尺寸方面，新车为4800/1875/1460mm，轴距2920mm。尾部设计和前脸相呼应，新车有着贯穿样式尾灯，上方是小鸭尾，底部还有类似于扩散器的设计，显得很运动。车身尺寸方面，闪电猫长宽/分别为4871/1862/1500mm，轴距为2870mm。海豹的车身长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到2920mm。单看账面尺寸，两车各有优势。两车的外观设计都很具视觉冲击感，特别是大溜背的造型运动感十足，带给我们的惊艳感还是十足的。相比之下，海豹外观上的原创元素要比闪电猫多，至于谁更好看点，那就见人见智了。内饰对比闪电猫内饰采用复古的设计，中控台上大部分都用以皮革包裹为主，加入银色装饰，让整个车厢充满着复古的氛围，与此同时细节部分体现了欧拉品牌LOGO的元素—椭圆形，门板、中控台以及空调控制面板等位置的设计都比较别出心裁。仪表设计也同样带有较强的GT风格，配备了“三炮筒”液晶仪表以及巨大的T型中控台。悬浮式中控屏配备了高通骁龙8155芯片，在使用流畅度以及功能丰富程度上都有不错的表现。中控区域的拨杆和旋钮则分别可以控制空调系统和驾驶模式切换。其他配置方面，闪电猫还将提供11扬声器的哈曼燕飞利仕音响，全车座椅也都支持加热。另外，该车还会配备ORA-PILOT3.0智能驾驶辅助系统，基于全车28个辅助驾驶传感器，可实现HWA+NOA高速领航辅助驾驶功能。海豹巨大的波浪形曲线装饰能瞬间抢占视线焦点，仪表台还通过材质和色调的差异，划分出不同的功能区域，通过与门板线条的自然过渡，构成环抱式的整体效果，带来了不错的质感。同时其在科技上的表现也不错，有着悬浮式仪表盘和悬浮式中控大屏幕，尺寸高达15.6英寸，还支持5G网络，操作起来较为流畅，加上入门车型就有12个丹拿扬声器，娱乐效果很好。用料方面，整个中控采用了软质材料包裹，配色为黑白撞色设计，给人感觉就是高档。空调出风口造型为连贯的，视觉效果不错，加上电子档把，整个内饰很适合家用。方向盘为平底三辐式设计，上面也有不少实用的功能，方便驾驶员操作。此外，新车的电池和底盘是一体式设计，增加了底盘的强度。动力对比动力方面，闪电猫提供单电机两驱及双电机四驱共计三个版本，其中单电机最大功率150kW。续航方面，单电机两驱CLTC工况下最高续航可达705km，搭载83.49kWh的电池组，双电机四驱CLTC续航里程为600km，0-100km/h加速时间为4.3秒。海豹提供四个版本的车型，标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成；长续航版CLTC续航里程达到了比亚迪纯电车型中最长的700km之多，同时还搭载功率为230kW的电机；四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率，零百加速时间仅为3.8秒。作为一款20余万的纯电动车，两车无论是在颜值，还是在用料和配置方面都相当有诚意，且动力、续航等方面都达到同级别领先的水平。比亚迪海豹已经用销量证明了自身实力。当然，相比海豹，欧拉闪电猫也有着自己的优势所在，不论是其形似Panamera的外观，还是4.3秒破百的成绩，又或者是无边框车门、丰富的配置等产品点，都是它加分的地方。但就目前来看，闪电猫前期还是需要先接受消费者的检验，如果产品力确实足够硬，那抗衡海豹指日可待。无论你选择哪一台，都不会出错。【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】女士小跑车敞篷20万敞篷跑车20万左右盘点在这里秋色宜人充斥着韵味的时节，携带“女神”安全驾驶着一辆能够充分融进良田的敞篷跑车去亲近大自然，肯定是很多人所渴望的吧？今日就来分析汇总敞篷跑车二十万上下有什么车系。DS3硬顶敞篷指导价：22.98-27.9八万元DS3的外形或是很容易让中国人接纳的，线框变化多端的LED头灯与垂直在车头两边的LED日间日间行车灯都让DS3看上去开朗而狡黠，更具有雕塑感的车头关键点也让总体看起来更具有层次感。DS3敞篷版选用软顶打开的方法，并给予三种软顶色调可选择，分别是灰黑色、深蓝色和深棕色格子状图案设计款式。在打开部位层面，DS3能够有中置、水准和开全三种部位来达到顾客的要求。马自达汽车MX-5指导价：29.9八万元马自达汽车MX-5的总体设计方案线路关键走讨人喜欢平价线路，并没有过度的注重超级跑车那类酷炫的觉得。车体造型设计偏矮，促使它更受女士顾客的青睐。从车头至后尾你基本上找不着一道竖直的线框，整辆车被圆滑包囊。圆滑的车头到倒车镜再到后尾，莫不围绕着它讨人喜欢平价的造型设计线路。标致207CC敞篷版指导价：21.68-22.9八万元标致207CC做为一款中小型硬顶超级跑车，这新款车被称作“便宜的奢侈品牌”：终究进口的标识另配上这一价格很看起来不配，和上文提及2款萌呆车对比，207CC敞篷版的外观更凶狠很多，但细心品位，它依然无失法系车的烂漫，要知晓这新款车但是欧洲地区男孩和女孩最喜欢的交通出行专用工具。大众甲壳虫敞篷版指导价：19.18-33.00万余元大众甲壳虫的外型高颜值、车内饰室内空间大、舒适度高。一直以来我们都特别钟爱大众甲壳虫这一系列车，不但因为它的外观设计和车内饰质量高，并且驱动力及配备也在持续提高，是一款性价比高十分高的车。比亚迪S8指导价：16.58-20.6八万元比亚迪S8是比亚迪经历四年时间打造出的一款新手入门的超级跑车，选用前置前驱设计方案，0-100km/h加快仅需14S，比亚迪S8消化吸收了很多国际性时尚元素，外观时尚潮流，速度感强。S8是比亚迪的早上商品了，虽然没有5秒百公里加速的加快考试成绩，都没有现如今比亚迪出众的独立设计方案，但我国第一台敞篷版的荣誉或是当之无愧，但是很遗憾这新款车现如今也处在停销情况。之上便是此次敞篷版二十万上下的强烈推荐，车是强烈推荐给大家了，对于女神就需要靠诸位的勤奋了，我着实是没有办法给大家强烈推荐女神。超标电瓶车2021新规定国家标准要求，电动车车速不大于25km/h，净重不大于55公斤，电机额定功率不大于400W，务必要有骑车脚踩作用，电池电压要不大于48V，二轮间的轮距要不大于1250mm,较大总宽不大于450mm，务必要达到防火阻燃和避免伪造的规定，这种全是强制性规定。现阶段全国各地的电动车产品标准由生产制造许可证制度变为了更为严谨的3C品质ccc认证规章制度，换句话说，没有历经3C认证的电瓶车全是归属于超标电动车范围！超标电动车2021年后怎么处理？依照国家工信部规定，新标准宣布执行后，将由各省市、自治州、市辖区政府依据相关法律法规和地方具体情况，制订出妥当的解决方案，根据当然报废、新旧置换、折扣率认购、发放报废补助、纳入机动车辆管理方法等方法，在两年内逐渐解决。当然报废：通俗一点说便是坏掉的还可以立即丢掉了，或是当废料卖。新旧置换：用目前的超标电动车以抬价或是更换的方式换为新国标电动车。折扣率认购：根据那时候选购超标电动车的价格，以降价、换算几百块左右的形式开展回收利用超标电动车。也就是能够取得买车款的30%~80%不一。发放报废补助：由政府部门发放补助，再把超电瓶车解决掉纳入机动车辆管理方法：纳入专业的超标电动车交通出行标准。可是超标电动车缓冲期是三年，换句话说不论是你刚买的电瓶车或是以前一直在骑的，只需是超标电动车，不管之前办理备案备案的，或是如今办理备案备案的，应用时间都到2021年12月31日，过去了这一时间，就无法驾驶了。敞篷跑车20万左右盘点超标电瓶车2021新规定@2019
进口的现代酷派跑车怎么样？
车还可以，油耗太高， 2.0的车实际油耗差不多17升了
垃圾 棒子的车不行 想玩车就买sti
已经换代了
性价比还算可以，入门级的跑车，以前还会推荐你买，但是马上就有几款同级别的跑车将推出，包括国产懂得和进口的，对于这个价位的跑车来说，这几款车的可买性还是比较高的~~
如何你钟情这款车的话，请参照如下车评：
脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。
从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；第二代到现在街上常见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改；在广州车展亮相这款第四代，相对于第三代又只是小改而已。按照历代的发展规律，全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。
显然现代公司非常清楚，这款以“时尚”作卖点的汽车必须不断营造新鲜感，才能保持生命力。
第四代酷派依然保持了那个经典的鲨鱼型外形，这几乎就是双门coupe的典范。几个关键的风格从第一代起就没有变过，例如车身中段小三角窗和隆起的腰线。平心而论，虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车），但是在外形设计一环，它的确是十分成功的，没有人会觉得酷派难看，事实证明也它也经得起时间考验。
第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。
新酷派的前大灯采用了目前跑车流行的内置圆灯形式，整个大灯呈三角形，相对第三代更显锐利。尾灯换上多见于改装车的透明灯罩，内部的两个独立的圆灯立体感强烈，精致感比上代有显著的提高。尽管变化不算大，但单凭前后灯的观感也能一眼认出这是新酷派，这样的改款是比较成功的。
引擎盖线条也重新设计过，整体效果比第三代更加扁平。另一个有意思的细节是车身侧面转向灯，熟悉宝马的朋友看到这个造型都会心一笑，模仿得恰到好处。
从踩下油门的一刹那，就知道酷派还是那个穿了跑车马甲的轿车。新酷派依然非常容易驾驶，无论是方向盘还是油门、刹车，都设计得非常轻巧，难怪那么受年轻女性的宠爱。
底盘结构沿自第三代，但厂方表示参数经过优化。整体感受依然比较轿车化，过减速带时悬挂的动作很干净，后座亦没有剧烈的弹跳；过碎石路时只有细微的震动传上车身，不像上代那样生硬得有些零散。可见现代更加清楚酷派的定位，它就是容易驾驶的日常代步轿车，并不刻意追求跑车化。
不错的底盘完善性一定程度上弥补了驾驶乐趣的缺乏。仅用作日常代步的话，新酷派依然能让人舒服省心。
开酷派过弯有不错的稳定感，车身有低重心的先天优势，驾驶坐姿也低，侧倾感觉很小。但若以跑车的标准来衡量，酷派依然“还没入门”。方向盘有轻微的虚位，油门踏板没什么厚实感，刹车行程较长而且前半程几乎没什么力度，这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派？更不要说攻弯之类了。同样，整套传动系统也是日常用车的设定，虽然4前速变速箱的规格有些落伍，但日常驾驶动力衔接倒也畅顺，由于发动机本身的潜能不是很高，手动模式没有太大的使用必要，总体上舒舒服服、自由自在地开就好了。
尽管明知进行激烈驾驶的几率不高，但新酷派无论是2.0还是2.7，都标配ESP系统，这个对于安全的坚持值得表扬。ESP可以手动关闭，但对于底盘趣味性不很高的它来说，当然不建议关闭ESP来进行激烈驾驶。
酷派的车厢装备还算比较齐全，尤其是安全装备——正和侧气囊、ABS＋BAS制动、ESP都没少。另一个值得买家高兴的是2.0和2.7的装备完全相同，显然厂方并没有用高配置来逼着你选自己未必用得上的2.7版本。
还有一点补充：刹车跑偏严重，100%胎（出厂）带来的毛病，修不了。
