本文目录一览：
- 1、家用7座suv车型推荐
- 2、主打七座牌的吉利豪越L到底怎样？
- 3、商务7座suv有哪些车型
- 4、吉利7座suv有哪些车型
- 5、吉利7人座suv车型
- 6、豪越7座suv对比上汽大通d60
- 7、试驾睿蓝9：吉利10万级大七座纯电SUV，可换电充电
家用7座suv车型推荐
家用7座suv车型推荐思皓X8、上汽大通MAXUS D60、2020款吉利豪越等。
1、思皓X8
思皓X8有着充满张力的前脸造型，下侧宽大的熏黑前包围贯穿两端，提升了前脸的视觉宽度。车身十分宽大，五幅型花瓣轮毂造型充满视觉感。
在车身尺寸方面，思皓X8七座版的长宽高分别为4815/1870/1758mm，轴距为2830mm。车尾的贯穿式尾灯里窄外宽，点亮效果十分出色。
在内饰方面，软料材质覆盖面积非常广，有效提升了内部质感。
在动力表现上，思皓X8搭载的是1.5T发动机，匹配的是6挡手动和6挡湿式双离合变速箱，最大功率达184马力，峰值扭矩达300Nm。
2、上汽大通MAXUS D60
上汽大通MAXUS D60外观造型显得非常大气。前脸熏黑中网内部为编织状设计，视觉感强烈。上侧两端的灯组造型充满张力。
车身线条运用较多，显得十分飘逸。在车身尺寸方面，上汽大通MAXUS D60七座版的长宽高分别为4720/1860/1736mm，轴距为2760mm。
在内饰方面，中控的软料材质覆盖两端，上面还有着红色缝线处理，质感营造出色。
在动力表现上，上汽大通MAXUS D60搭载的是1.5T发动机，匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大功率达169马力，峰值扭矩达250Nm。
3、2020款吉利豪越
目前在售的2020款吉利豪越有着稳重大气的整车造型。前脸熏黑进气格栅有着三条U型饰条的点缀，下侧夸张的进气口有着平直饰条的点缀，显得富有张力。
车身十分宽大，车顶有着实用性很强的行李架设计。在车身尺寸方面，2020款吉利豪越七座版的长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm。
在内饰方面，银色饰板和白色缝线在内部有着大量运用，有效提升了内部的质感和视觉感。
在动力方面，2020款吉利豪越搭载的是1.8T发动机，匹配的是6AT和7挡湿式双离合变速箱，最大功率为184马力，峰值扭矩为300Nm。
主打七座牌的吉利豪越L到底怎样？
依据官方发布的上市信息来看，豪越L共推出了3个可选车型，官方指导价12.79-14.79万元，这款中型SUV顶配车型的价格，竟然比“越字辈”的另外两款定位紧凑级SUV的“L车型”（博越L、星越L）卖得还便宜。那么，这款刚刚上市的吉利豪越L究竟值不值得入手？今天的这一期《有一说一》，咱们就来一起聊一聊。
打7座牌的吉利豪越L其实大得有限
主打“大7座”概念的吉利豪越L，其车身长、宽、高尺寸分别为4860mm/1910mm/1770（1840）mm，轴距为2825mm。相比现款吉利豪越，豪越L的车身长度仅增加了25mm，轴距增加的幅度更是只有10mm。因此，单从数据上你很难想象这样的改变，究竟能对优化车内乘用空间起到多大的作用？更何况豪越L的车内还要放下前、中、后三排共7个座位。
而且，依据吉利官方的说法，豪越L的这个“L”并不代表轴距加长，而是有着Larger（更大）、Luxury（豪华）、Liberate（颠覆）的寓意。当然，对于官方带有一定营销口吻的解释，没必要过多地进行评价。豪越L的空间表现到底怎么样，此前我们在试驾该车的过程中已经有过体验，现在咱们就一起来回顾一下。
既然是7座车型，那么中、后两排的乘坐感受显然直接关系着车辆整体的空间表现。吉利豪越L的中排（第二排）采用的是三个独立座椅布局，中间位置的座椅为了保持独立性，其尺寸比两侧的座椅略有缩减，不过好在中部的地台为纯平设计。
吉利豪越L第二排座椅的可调整范围较大，这是该车的优势。当把第二排座椅调至最靠前位置时，体验者头部剩余空间虽有一拳三指，但腿部空间已经基本没有富余。而如果将第二排座椅调至最靠后位置，腿部空间虽然可以接近三拳，但显然达到这种状态的前提是第三排座椅上没有乘客。
几乎和绝大多数7座SUV一样，吉利豪越L的第三排座椅对成年人来说并不算友好。以体验者实际的乘坐情况来看，一拳的头部剩余空间以及两指的腿部剩余空间，是在将第二排座椅调至居中位置的条件下所实现。简而言之，真要是想在豪越L的车内坐满7个人，不光是第三排的乘客要受点儿委屈，坐在第二排的乘客也得发扬一些风格才行，否则大家谁都不会舒服。
此外，吉利豪越L第三排座椅的填充相比第二排座椅明显变薄，硬度也有所提升，本身对舒适度就会造成一定的影响；更重要的在于，豪越L第三排座椅的座垫较短，座椅下方的地台又比较高，这就导致位于第三排座位的乘客，难以获得舒适的坐姿。除了要忍受相对幽闭的空间所带来的局促感，乘坐的舒适性也有所打折。
有7座不是错
但大多数时间里用不到
就像星爷拍的那部知名影片《功夫》里的洪家铁线拳裁缝说的，会功夫也不是错啊！是的，豪越L作为一款7座SUV也并不是什么不可以的事。只不过对于大多数用户而言，“7座”在大多数时间里其实是用不到的。
如您所见，当吉利豪越L的第三排座椅处在使用状态时，车辆的后备厢空间其实已经捉襟见肘，稍大一些的行李箱可能都没办法正常放入。这就意味着，如果让豪越L把载人，尤其是满载7人作为第一要务的话，车辆就必须牺牲载物的能力。
而依据官方提供的数据，当豪越L将第三排座椅放倒之后，车辆的后备厢容积可以达到628L，从而才能够在承载5人和载物之间形成一个比较平衡的状态。实际上，对于大多数购买7座SUV车型的消费者来说，车辆在大多数的使用时间里也并不需要坐满7个人。相反，保证最多5个人的承载能力并提供可观的后备厢储物空间，才是符合主流群体的用车场景。
至于官方极力宣传的豪越L的“露营”概念，只想说，真的在车里面露过营吗？真的在车里面睡过一整宿的觉吗？但凡要是还有条件，相信大多数人更倾向于选择住宾馆、住酒店，哪怕是百十来块钱一晚的经济型连锁酒店，躺在正经的床上睡一晚的感觉必然是胜过在汽车后备厢里蜷缩着几个小时的。
更何况在目前大多数中国家庭当中，私家车的保有量大多是一台。这就意味着在中国家庭里，汽车需要承担起更为多面的角色，不光要成为日常通勤的交通工具，同时还要能够在周末及假日期间为全体家庭成员提升生活的品质感。这也是为什么在中国的汽车消费市场里，SUV车型比轿车更受欢迎的重要原因。别忘了，相关的管理部门对于SUV车型的标准称谓，是“多功能乘用车”。
在吉利探索7座SUV的道路上
豪越L并不孤单
就当下来看，刚刚上市的豪越L可以说是吉利目前所有在售车型里唯一的一款7座SUV。不过，您要是把豪越L当成是吉利推出的第一款7座SUV，那可真就想错了。其实，吉利探索7座SUV的历史，最早可以追溯至十三年前。
帝豪EX9
早在2010年的北京车展上，吉利就曾亮相过一款载客量7-8人、名为帝豪EX9的“大型越野车”。虽然帝豪EX9在当时定位于大型越野车，但实际上该车的外形尺寸为4800mm/1870mm/1810mm，轴距为2850mm；放在现在，最多也就是中型SUV的级别，甚至还没有刚刚上市的豪越L大。
因此，在这样大小的一个车身内部容纳7-8名乘员，其空间体验可想而知。而实际上，这款帝豪EX9最终也没能迎来量产上市，可以说是吉利在7座SUV领域里一次并不算成功的简单尝试。
帝豪EX8
同样也是在2010年的北京车展上，吉利还亮相过一款名为帝豪EX8的SUV车型（其实该车最早在2009年上海车展期间就曾和公众见过面），不过该车在此后较长的一段时间里都没再有过什么新的信息。
直到2014年的时候，一款名为吉利GX9的中型SUV现身工信部新车申报目录，人们才恍然发现，这不就是曾先后亮相于2009年上海车展和2010年北京车展的帝豪EX8嘛。
吉利GX9
到2014年10月中旬时，这款吉利GX9最终以“吉利豪情”的名称宣布正式上市，当时的官方指导售价区间是12.29-15.29万元，与如今刚刚完成上市的豪越L的价格高度重合。
外形尺寸方面，吉利豪情的车身长、宽、高分别为4844mm/1884mm/1762mm，轴距为2804mm；由于车内提供了7个座位，因此也成为吉利旗下首款成功上市销售的7座SUV。
吉利豪情
不过可惜的是，吉利豪情在2014年10月上市之后并没有取得理想的市场表现，平平无奇的销售业绩使得这款7座SUV始终找不到所期望的存在感。虽然之后在2016年2月份进行了改款，但仍然没能改变该车平淡的销量。最终，吉利再一次从7座SUV领域的尝试中铩羽而归。
吉利豪越L
直到吉利豪情黯然退市近6年之后，全新的豪越L才高调登场，算是接过了之前一直攥在豪情手里没能递出去的7座SUV接力棒。
编辑点评：
作为豪越L的前身，此前上市于2020年6月的吉利豪越并不是个成功的典范。实际上，吉利豪越的市场表现一直都不理想。远的就不说了，仅2022年1-10月的累计销量也不过就是2.6万多台，月均销量还不到3000台。
为了不重蹈豪越的覆辙，新上市的吉利豪越L不但换装了与星越L、博越L同款的2.0T发动机，而且将后悬架改为多连杆式独立悬架，这些优化措施无疑都是正确的。但对于豪越L主打7座牌的举措，是否正确就两说着了。毕竟，豪越L首先在价格层面就与博越L、星越L的重合度较高；其次，主打7座牌也容易造成豪越L在营销层面顾此失彼。
而本着唯物主义的思想，如果现在就预测吉利豪越L的市场表现或好或坏，显然都是非常不负责任的做法。毕竟决定豪越L销量高低的投票权在广大消费者手里，是英雄是狗熊，还得让时间来说话。但可以确信的一点是，豪越L的上市，标志着吉利汽车已经开始了在7座SUV领域里新的一次尝试，这款新车肩上的担子还是不轻的，在此就只能祝好了。
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商务7座suv有哪些车型
商务7座suv车型：吉利豪越、三菱欧蓝德、广汽传祺GS8、丰田汉兰达、福特探险者。
1、吉利豪越
新车第二、三排的座椅放平后，车内纵深将达到2.2米，承载空间则可拓展至最大2360L。豪越7座版还能实现“4+1”客厅模式，二三排座椅秒变4个“沙发”和1个“茶几”的组合，全系搭载1.8T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300N·m，匹配6挡手动和7速双离合变速箱。
2、三菱欧蓝德
欧蓝德配备了S-AWC动力控制系统、AYC制动控制系统，四驱版有标准、运动、碎石、雪地、泥地、专业四驱共六种模式，每一种都会对油门、制动、转向以及ESP等进行专业调校，以应对不同环境对车辆操控性能的诉求。全车从头到上半身部位配有七个安全气囊。
3、广汽传祺GS8
GS8搭载了全新的广汽传祺第三代4B20J1型2.0T GDI发动机，相比起上一代搭载的4B20M1型发动机，最大马力从201匹增加至252匹，最大扭矩由320牛米增加至390牛米，堪称最强国产2.0T发动机，设计、空间、舒适性、动力系统皆可圈可点。
4、丰田汉兰达
汉兰达在尺寸方面进行了加长，让其内部乘坐空间更加充裕。而在动力方面全系搭载2.5L+永磁电机组成的THS II混动系统，能够得到5.3-5.8L/100km的油耗。最值得一提的是，全新第四代丰田汉兰达上市后，现款车型并不会停售，并会和新车同堂销售，为用户提供更多的选择。
5、福特探险者
它不仅仅用起来非常可靠，并且还可以拖拽约2.54吨的重量，并且现在提供ST性能套件，发动机马力可达到400Ps。不仅如此2019款探险者还获得了NHTSA的5星级碰撞总体评级。长宽高分别为5075mm×2004mm×1778mm，轴距达到了3025mm，在同级别车型中占有较大优势。
以上内容参考：百度百科-吉利豪越
以上内容参考：百度百科-福特探险者
吉利7座suv有哪些车型
豪越是吉利目前唯一的七座suv车型。
吉利目前车系众多，不过七座产品却并不多，仅有一台嘉际MPV是标准的七座产品，豪越则是目前唯一的七座SUV产品。实际上豪越标准配置都是五座车型，只不过所有车型都提供七座座椅选装，采用的是2+3+2的选装座椅布局。
豪越的优缺点
豪越的优点在于空间巨大、价格实惠、内饰很有设计感、第三排座椅舒适性表现较佳、外观有型；缺点在于内饰硬塑料质感较差、变速箱稍有顿挫、全系后扭力梁悬挂。
吉利豪越可以称得上目前吉利旗下尺寸最大的车型，长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距2815mm，整体尺寸比吉利MPV车型嘉际还要大了一些，与丰田汉兰达基本相当。这也是在大七座SUV市场里有力的竞争之一，在空间方面能够有足够的保障。
近日，吉利汽车官方公布了全新大七座SUV吉利豪越L的详细配置，新车将在12月12日正式上市。相比在售的老款车型，新款吉利豪越L定位更高，除了外观内饰的全新设计，动力以及悬架部分也迎来了升级。
吉利7人座suv车型
吉利7人座suv车型分别是嘉际和嘉际新能源。
吉利进入B级市场的重要车型，无论从外观上还是内饰上都具有十分鲜明的突出和特点，特别是suv新款出后，更是将博瑞品牌在国内市场是打造的十分具有影响力的。
虽然suv新款的外观和博瑞更像，但事实上它们在很多地方仍然不一样，吉利博瑞GEMHEV和吉利博瑞GEPHEV已于5月底正式上市；除了价格要燃油车贵之外，吉利suv的整体尺寸也要比燃油版要长30毫米，虽然其他尺寸都相差无几，但是整体来看还是非常有气势的。
吉利7人座suv车型
豪越是吉利最新的旗舰SUV产品，定位于中型SUV车型，它采用了全新的设计风格，比起之前的博越，给人的感觉确实要更为高端、更具质感，实车很霸气。
前脸部分，豪越原本的回型纹格栅做了很大的调整，造型上更接近于吉利的LOGO样式，并且上端并没有完全封闭，看起来会更加大气。两侧矩阵式LED车灯进行了熏黑处理，极为深邃，与格栅之间的搭配很完美，一体性也非常强。底部还带有突出的前包围，彰显了一定的越野气质。
侧面部分，豪越采用了较为平直规整的设计，线条稍显硬朗， 但也符合中型SUV稳重的气质，豪越的尾灯中间还带有连接的镀铬饰条，进一步提升了横向宽度。同时配合丰富的尾部线条，凹凸有致，立体感出色。
豪越的实车内饰并没有曝光，不过从发布的官图来看，它的设计并不会令人失望，整体风格跟之前的吉利ICON有些相似，具有硬朗气质的同时又兼顾了时尚感，空调出风口造型很有特色，同时大大的矩形中控屏以及全液晶仪表也带来了更强的科技感。
豪越7座suv对比上汽大通d60
吉利豪越7座豪华版和上汽大通D60 7座悦享版性能对比如下：发动机区别、马力区别、变速器区别、车长尺寸区别。
1、发动机区别：吉利豪越搭载的是1.8T直列4缸涡轮增压发动机；上汽大通D60搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压。
2、马力区别：吉利豪越最大功率和扭矩是135kW/300N.m；上汽大通D60最大功率和扭矩是124kW/250N.m；初步来看动力上豪越更有优势。
3、变速器区别：吉利豪越配置7挡双离合变速器；上汽大通D60配置7挡干式双离合变速器；变速器上各有千秋。
4、车长尺寸区别：吉利豪越车身长宽高为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm；上汽大通D60车身长宽高为4720/1860/1736mm，轴距为2760mm。
豪越汽车特点
豪越是一款以大空间为卖点的SUV产品，新车的车身尺寸为4835/1900/1780mm，轴距长度为2815mm，在车辆内部，通过下潜式座椅设计、后倾式发动机布置等空间设计，实现3336mm的纵向有效空间，拥有69%得车率。
当后排座椅放倒后，车内纵深空间达到2.2m，后备厢容积可拓展至2360L，七个独立座椅可单独调节靠背角度，可组合变化出19种空间布局，满足多达100种越级用车场景。
以上内容参考：百度百科-豪越
以上内容参考：百度百科-上汽大通MAXUS D60
试驾睿蓝9：吉利10万级大七座纯电SUV，可换电充电
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近期，由睿蓝汽车发起的“纵横四海 丈量中国——吉利睿蓝9海岸线试驾暨公益之旅”来到厦门。这是一场以“守护美丽海洋”为活动理念的系列公益试驾项目，由睿蓝汽车联合蓝丝带海洋保护协会打造，与公众一道探索通向健康海洋并融合沉浸式纯电驾乘体验的“蓝色之路”。
提到睿蓝肯定还有人对其陌生，睿蓝汽车是吉利旗下换电出行品牌。这也是我第一次“零距离”接触睿蓝9，据悉改车型共有风尚版、引领版、创始版、旗舰版等四个版本车型，它可提供整车销售和电池租赁两种模式，按电池租赁模式，其售价只需10.99万-12.99万元，价格相当有吸引力。
（插播一下：以下均为车则无滤镜原创实拍）
老样子，笔者作为关注该车型的吃瓜群众之一，深度试驾了该款车型，提交一份试驾报告，感兴趣的朋友，不妨参考看看。
睿蓝9整车的设计与吉利旗下的强调年轻的车型颇为相似，尤其是前脸，乍一眼与ICON颇为相似。
车身尺寸达到了4845*1890*1778mm，轴距为2825mm，是主打的七座车型，座椅均支持独立调节，车型内置了19种空间布局，后备厢容积最大可达628L，第二排与第三排座椅放倒后，整体状态接近于纯平。
进到车内，肉眼可见的是硕大的屏幕，中控屏和仪表均是12.3英寸，周边的用料均为软性包裹，以及吉利高端车系才会配备的大量的翻毛皮。
车机内置百度鸿鹄车机系统，支持语音交互、三指飞屏（具体的操作也与星瑞等操作相似）。配备W-HUD抬显、L2级别的智能辅助驾驶、360全景影像、主动刹车、交通道路识别系统。
对于换电车，大家一定好奇该车动力，睿蓝9搭载的前置单电机最大输出功率为204Ps，最大扭矩为310N·m。
电池组搭载的是三元锂电池，并采用宁德时代提供的电芯技术，电池容量根据版本不同，分别为52.56kWh和66.57kWh，相应的CLTC纯电续航分别为380公里和470公里。
本次笔者试驾的为470km，整场试驾下来，续航基本上可以达到90%以上（驾驶员驾驶习惯不同，实际续航表现也不同）
在厦门市区行驶中，主办方将路段设置在了厦门岛内，如果你来过厦门，相信你也应该明白这个路段的复杂度——当下的厦门多处路段正在进行地铁的开发工作，涵盖了城市快速路、维修路段以及水泥、沥青路面...
睿蓝9轻踏电门就能及时给到响应，并不因为大而显得笨重。底盘悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架加后复合多连杆非独立悬架，调教上偏向舒适感，更适合家庭。
当然了，这都不是重点，重点是：睿蓝9作为一个大尺寸7座SUV，支持换电。
10万左右的入门级价格，睿蓝9降低了换电车型的门槛，不在是高不可攀的“蔚来”。睿蓝9换电整个换电过程只需1分钟左右，比加个油还方便快捷。
目前，睿蓝汽车在24个城市建设了200余座换电站，大多集中在非一线城市。根据睿蓝汽车规划，到2025年，换电站将增加至5000座。
据睿蓝汽车官方数据，今年睿蓝单城单日换电单量达到8575次。在今年春运期间（1月7日-1月27日），睿蓝汽车的换电站换电次数达到204396次。解决了换电站利用率的问题，也解决了换电站的建设成本，睿蓝让换电变得可持续。
如果这一规划实现，睿蓝9凭借舒适、智能、高性价比、补能快捷等优势，产品力也将全线铺开，成为更多用户的首选车型。是老百姓开得起、换得到电的纯电SUV。
与此同时，睿蓝9还具备30分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充等多种充电补能方式。在补能便利性、时效性上具备极大的优势。
如果你对它感兴趣，不妨亲自去看看？
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