本文目录一览：
- 1、升级为1.5T+8AT动力组合 北京现代途胜L值得买吗？
- 2、北京现代途胜l怎么样？试驾评测带你解答
- 3、最高降3.5万，16万预算买紧凑SUV，现代途胜L咋样？
- 4、现代途胜L：更省油，更高级，更容易上牌
- 5、现代途胜怎么样口碑？
- 6、新款现代途胜口碑怎么样
- 7、在最严苛的环境下试驾——北京现代第五代途胜L 8AT
- 8、全新途胜怎么样
升级为1.5T+8AT动力组合 北京现代途胜L值得买吗？
紧凑级SUV一直是家庭用户购车的首选，北京现代旗下的途胜L也是消费者经常关注的车型之一。目前在售的途胜L包括2022款的5个版本和2023款的7个版本，合计共12款车型，厂商指导价16.18万—22.58万元。
从各大汽车平台可以看到，途胜L在经销商终端的报价为11.58万-17.98万元，优惠达到了4.6万元（最终售价以当地经销商为准）。作为北京现代旗下的经典SUV，优惠力度如此之大的途胜L到底值不值得买呢？
刚好答哥前不久试驾了一辆途胜L，车型是2023款TOP两驱旗舰版N Line，原本这台车是烈焰红色，后贴了白色的车衣。这台车的指导价为20.78万元，如果按照4.6万的终端优惠来计算，现在这台车的售价为16.18万元。下面我们就以这台车为例，来看看2023款途胜L有哪些优势和劣势。
从外观来看，途胜L TOP两驱旗舰版N Line版基本延续了普通版的设计，只不过在个性化涂装及运动套件上有一些变化，以此凸显车辆的性能基因。首先前脸部分，途胜L N Line采用了矩阵式熏黑镀铬中网，正中间的LOGO标识也进行了黑化处理，左右两侧鹰翼式日行灯与中网融为一体，点亮后竖向排列的大灯很有辨识度，中间隐藏的“N”标不仅提升了精致感，同时也显示其N line的身份。光源方面，日行灯与转向灯均为LED。
车侧线条很凌厉，前低后高的姿态赋予了强烈的运动氛围。车身长宽高尺寸分别为4680*1865*1690mm，轴距为2755mm。车门处同样可见“N”字标识，车顶采用悬浮式设计，符合现代较为流行的设计风格，19英寸的金属切割轮毂，搭配红色制动卡钳，中间的“N”字标识同样没有缺席，进一步强化了运动感。
车尾造型很独特，极具辨识度。贯穿式尾灯两侧类似于“鹰爪”造型，下边则配备了双边共双出的排气布局。
车内也是浓郁的运动风。环抱式座舱以黑色打底，在方向盘、中控台、座椅等处都加入了红色的装饰条或缝线工艺。整体中控略偏向驾驶员，方便操作，多功能方向盘为四辐设计，真皮材质，握感不错，支持多功能控制和换挡功能。
10.4英寸的竖置中控屏搭配10.25英寸液晶仪表，提升了车内的科技感，但车机的触控反应速度较滞后，液晶仪表的像素也有待提高。电子挡把采用了按键式设计，操作更便捷。另外无线充电，也有配备，就是位置有些不太方便。储物方面表现还是不错的，杯架和杂物的储物格都非常丰富。
座椅为翻毛皮与皮质拼接，侧翼较高，有效提升了包裹性，另外触感和贴合度也都比较不错。主副座椅支持电动调节功能和加热功能，主驾支持6向调节和腰部调节，副驾支持四向调节。
空间是家庭用车很重要的考虑因素，途胜L的第二排空间较为宽敞，但地台并不纯平。二排完全放倒后，可与后备箱形成一个较大的纯平空间，方便放置大件物品，尾门开口很大，带有位置记忆和感应功能。
安全配置方面，车辆配备了多个安全气囊，并配备了倒车影像和车侧盲区影像。另外还搭载了预碰撞预警、车道居中保持、车道偏离预警、并线辅助、自适应巡航控制等功能，智驾辅助系统达到了L2级。
2023款途胜L最大的亮点就是动力系统进行了升级，全系都搭载了1.5T发动机+8AT变速箱的组合，最大功率147kW，最大扭矩253N·m，与同级竞品如本田CR-V相比，有着很不错的动力性能。车辆使用92#气油，WLTC工况下，最高油耗为7.09L，有着良好的燃油经济性。
答答点评：
自从2023款途胜L配备8AT变速箱后，其销量呈现逐步上涨的趋势， 8月份途胜L的销量达到了5000台以上，为销量低迷的韩系车增添了一抹亮色。作为一台合资品牌的SUV，在保证动力性能的同时也兼顾到了燃油经济性，再加上高达4万多的优惠，算是一台性价比相当不错的家用车了，建议最近在考虑合资品牌SUV的朋友，可以带上家人一起到北京现代4S店深度试驾体验一番，看看途胜L是不是真的适合您。
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北京现代途胜l怎么样？试驾评测带你解答
作为新一代中型SUV，北京现代途胜l自亮相以来就备受关注。那么，这款车到底怎么样呢？我们进行了试驾评测。
外观设计
途胜l的外观设计采用了许多流行元素，整车线条简洁流畅，感觉很时尚。前脸部分采用了品牌经典的六边形进气格栅，加上细长犀利的大灯组，看起来极其霸气。
内饰设计
车内采用了黑色和米色相间的配色方案，展现出一种高端大气的感觉。中控台布局简洁，功能区域划分清晰，按钮布局科学合理，给人一种非常实用的感觉。车内空间大气舒适，让人乘坐起来非常舒适。
动力系统
途胜l搭载的是一台2.0T GDI涡轮增压发动机，最大功率为240匹马力，峰值扭矩为353牛米。搭配6速手自一体变速器，性能表现还是不错的。车辆加速很快，而且整个过程非常稳定并且平顺。
悬挂系统
途胜l采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂体系，在驾驶过程中体现出了非常优秀的舒适性和操控性。走在平整的路面上，车身摇晃较小，悬挂的支撑表现也很扎实。在颠簸路面，车身摇晃不明显，乘坐感受也很好。
安全系统
途胜l在安全方面也表现突出。车辆全系标配六气囊、防抱死、电子制动力分配、车身稳定控制等，用于保障乘客的安全。
总结
对于一款中型SUV来说，途胜l在外观设计、内饰做工、动力输出及舒适度等方面都做得相当不错。作为北京现代公司旗下的中型SUV产品，途胜l的性价比相对较高，如果你对于该类型汽车有需求，诸如选择途胜l或许是一种不错的选择。
最高降3.5万，16万预算买紧凑SUV，现代途胜L咋样？
《郝车来袭》原创导购：近日，郝哥发布了一篇关于起亚狮铂拓界的导购文章，得知新车全系狂降5~5.5万元后，有部分网友给郝哥留言还想了解同为韩系SUV的竞争对手北京现代途胜L的行情如何？于是郝哥通过暗访北京地区某北京现代4S店获悉，目前2023款北京现代途胜L全系优惠3~3.5万元不等，那么新车值不值得购买呢？该选择哪款配置才最划算呢？养车成本又如何呢？
造型方面，换代后的途胜L褒贬不一，毕竟萝卜青菜各有所爱，但至少相比上代车型辨识度拥有大幅提升。大胆的进气格栅样式充满未来感，同时也是第一波“无边框格栅”的代表SUV之一。相比前脸，尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯，獠牙样式的灯组透露了凶狠霸气的一面，相信会受到更多年轻消费者的青睐，双出的排气布局又增添了一丝运动气息，那么这样的造型设计符合您的喜好么？
新车的内饰风格虽然没有令人眼前一亮，但却充满了科技感，10.25英寸全液晶仪表盘根据驾驶模式底色能够随之切换。全系标配的10.4英寸中控大屏屏幕仅占据了中间位置，边界通过触控按键设计使整个大屏在视觉效果上更显宽大。配置方面，韩系车一直以丰富的越级配置作为其卖点之一，因此除最低配以外，全系标配无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、座椅电动调节、后排出风口以及四车窗一键升降等常用功能。如果高配车型还能再增加面部识别、手势控制等黑科技配置，或许会受到更多年轻人士青睐。
北京现代途胜L定位紧凑型SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4670/1865/1690毫米，轴距达到了2755毫米，数据上尤其是轴距表现完全碾压本田CR-V和丰田RAV4荣放等主流竞争对手。缺点是后排靠背略硬，在乘坐舒适性方面还有待提升，但支持前后大角度调节绝对是个加分项。后备箱空间基本能够满足您的日常家用，放倒后后备箱容积可拓展至1904升。
动力方面，新车全系均搭载1.5T发动机，郝哥认为由于新车并非将动力作为重点，所以在实际驾驶中感觉动力输出表现一般，但换装8AT变速箱后换挡的顿挫感有所提升，按键式挡把样式新颖时尚的同时还能节省空间。换挡拨片、三种驾驶模式、上坡辅助等也均为全系标配，除此以外，中高配车型还配备了四驱系统。同时为了迎合新能源发展趋势，途胜L也推出了混动版本，动力上由一台2.0L发动机+电动机组成，系统综合功率142千瓦；系统综合扭矩350牛·米，百公里油耗不超过6升，但传动系统并没有使用E-CVT变速箱，而是采用了传统的6AT有些拉跨，但在温柔行驶状态下依靠纯电驱动能够行驶到70公里/小时在同级车中十分罕见，那么如果是您会更偏燃油版还是混动版呢？
通过店内透露，目前2023款北京现代途胜L共在售10款车型（混动版为2022款），售价区间为16.18万~21.98万元，但遗憾的是部分车型暂无现车，其中中低配车型优惠3万元左右，中高配车型则能再多优惠5000元，优惠后售价区间仅为13.18万~18.48万元，那么根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选1.5T 自动两驱LUX尊贵版。
郝哥给出的理由是首先从尊贵版开始优惠幅度上调为3.5万元，这也致使尊贵版与豪华版的裸车价仅相差1000元，但配置上却新增副驾座椅电动调节、前排座椅加热、无线充电以及64色氛围灯等多项舒适性配置，全液晶仪表盘也由7英寸升级为10.25英寸，并且还支持并线辅助、电动尾门、360度全景倒车影像等丰富选装方案（双色车身1000元、全景影像5000元，主动安全包5000元等等），即使不进行任何选装，多花1000元就能换来这些配置也是相当划算的。而再往上的两驱旗舰版基本是将选装变为固定配置而已，至于四驱版车型，预算需要在两驱尊贵版基础上至少再增加1.2万元以上，郝哥认为对于这个级别来说有些配置的使用率并不算太高，而且还得增加不少预算，因此从性价比角度出发还是1.5T 自动两驱LUX尊贵版最合适。
既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置1.5T自动两驱LUX尊贵版官方指导价18.18万元，优惠3.5万元后裸车价14.68万元，购置税12992元，保险大概4500元左右，验车上牌费1000元，如果您是置换还能享受同品牌置换补贴8000元，非同品牌置换补贴5000元的政策，假如按照最常见非同品牌置换补贴举例，那么最终全款落地价预计为16.03万元。如果想要分期购车的朋友，目前店内也有多种金融方案可选，大致分为免息和有息两种，但经过郝哥衡量后发现，例如两年免息套餐，需要贷款70000元，月供2916.67元，看似还算不错，但优惠幅度却只能到30000元左右，相比全款优惠3.5万元，这多花的5000元是不是可以看作是利息了呢？况且还需要分期手续费3000元。而有息套餐虽然优惠还能再多一点，但利息却又得高出不少，正所谓羊毛出在羊身上。所以综合来看，郝哥还是建议您全款购车会更合适一些，颜色可首选白色或者红色。
养车成本方面，新车保养周期为半年或5000公里，A保费用550元，B保费用800元左右，对比郝哥近日发布过售价相当的起亚狮铂拓界来看，途胜L的保养费用会略高一些。至于油耗，郝哥同样以推荐配置为例，工信部综合油耗显示为7.09升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是9.09升，目前北京地区92号汽油的油价为7.75元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为14089.5元，平均月油费为1174.13元，不知道这样的油耗水平您还满意么？
《郝车来袭》总结：相信通过郝哥的介绍，您对2023款北京现代途胜L也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家北京现代4S店也可以留言或私信给我。相比竞品，北京现代途胜L的优势在于性价比优势和轴距表现，但在口碑和知名度上还有待提升，如果是您会作何选择呢？感谢您关注《郝车来袭》。【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
现代途胜L：更省油，更高级，更容易上牌
现代途胜L混动首试：更省油，更高级，更容易上牌
全新一代途胜L于今年第一季度发布，上市之初被广大消费者抱怨“动力可选性太少”。不知道是否因为听到这种反馈，仅仅在半年后，北京现代就带来了它的混动版本。那么纯燃油版和混动版有何区别？请往下看。
辨别外观靠标识
途胜L混动版在内外设计上都没有跟燃油版拉开太大的差距，基本上仅能通过车尾右下方的Hybrid标识来确定它就是混动版。
虽然说现代的光影雕塑进化到现在，已经变得更加锋利激进，但就按照目前市场上的审美风向来看，这台途胜L还是做到了“吸睛”的功效。
内饰方面还是老样子，双液晶仪表加不规则造型方向盘，再配上按钮式换挡，车厢内部科技感是比较强的。只是比较遗憾的是，中控屏依旧是国内特供的竖状大屏，如果你看过海外版的车型，就总会觉得国内版的协调性是差了那么一点点。
空间方面，途胜L混动并没有因为电池加身而导致乘坐空间的改变，坐在后排的感觉和以往的燃油版都是一模一样的。并且就像我之前的文章所说， 由于途胜L换代后对轴距进行了一个升级，比老款多出8.5cm的同时也一举击败了同级所有的日系对手。
在我们的实测里面，跟以空间著称的本田CR-V相比，途胜L几乎在每个数据上都要更优秀。而且途胜L还支持角度极其大的靠背调节，后排乘客的空间感和舒适性都是有保障的。 空间这一方面，绝对是这次途胜换代后的重要卖点之一，它力求在展台静态上就说服消费者的钱包。反正我觉得冲着空间去买这台车，是不会让消费者后悔的。
重点是混动系统
既然是混动版，那么动力系统是重中之重。这台途胜L混动的动力系统部分由一台最大功率110.5kW；最大扭矩186Nm的2.0L自吸发动机，匹配6AT变速箱。电机系统综合功率为142kW；综合扭矩350Nm。（另外 HSG启动发电一体机的最大功率为8.5kW；最大扭矩为43.2Nm ）
也就是说，作为一台韩系HEV车型，途胜L依旧有着传统变速箱加持。这可以使得电机和发动机都拥有更多的高效率转速范围。另外传统变速箱的扭矩放大属性，也让这套混动不需要数量过多、功率过大的电机就可以获得较好的中低速加速能力。
当然反向来说，仅仅从结构的技术路线来说，日系混动的确会更先进、结构更简单，成本更低。
说完结构说体验，本质上混动系统的主要优点有以下：1、更良好的动力响应；2、更优秀的燃油经济性；3、更高级的NVH。那么这三项优点，都在途胜L混动上出现了。如果把混动跟之前的燃油版车型相比，混动版在起步的阶段明显会有更快，更迅捷的响应，另外中段加速的感觉也和燃油版完成涡轮最大建压的体验是接近的。不同的是，在高速区间再加速的情况下，混动版的加速的底气明显就没有燃油版强了，这和日系混动的体验亦是类似的。
燃油经济性方面，根据官方公布的信息，燃油版车型的NEDC油耗为6.2L/100km，而混动版按照最新的WLTC油耗为5.7L/100km，像试驾当天开始我清零油耗，再到试驾结束，油耗表显仅为4L/100km。所以关于省油这一点，我们大可以放心。
NVH方面同样得到改善，尤其中低速区间起步，媲美电车的响应同时还有着更静谧的体验。并且可能由于车身更重的原因，原来偏向中性的底盘， 兼顾支撑的同时也不丢失舒适性，在混动版上会变得更加厚重。结合到前面更好的隔音，你会觉得这台车开起来坐起来都会比燃油版高级。
卖点是什么？
在燃油版车型的文章里，我将途胜L的卖点定义：售价、动力、空间。而来到混动版上，售价拉高后也仅需18.58万元起售，这跟日系混动相比依旧是更实惠的存在。另外像空间、动力方面的体验，它依旧是保持了应有的水准。除此之外它还附带了更好的燃油经济性和牌照优势（没错，这台车已经进了广州市的节能车目录）。
现代途胜怎么样口碑？
现代途胜挺好的，值得买：1、途胜（Tucson），是北京现代主打的一款紧凑型SUV。2005年上市，13年来，销量一直居高不下，在同级别车市场里处于前列；2、在消费者的眼里口碑极好，在2015年全球SUV车型销量排行榜上，全新途胜排在第四位，而第五名是有众多拥趸的大众途观；3、作为主打年轻市场的城市SUV，途胜凭借其轮廓分明、刚中带柔的车身线条使整车透出欧系车的味道，而其短促有力的尾部突出了其年轻动感的运动风格。百万购车补贴
新款现代途胜口碑怎么样
新款现代途胜口碑是比较好的。
途胜是现代汽车旗下的一款紧凑型SUV，从目前的数据显示来看，自2015款现代途胜之后，所收到的质量问题投诉就开始变得越来越少。可以看出，新款现代途胜所具有的口碑还是比较好的，没有什么很严重的问题存在。一些现代途胜存在的问题为有异响，但是对于异响产生的原因有很多，所以也不能一棒子打死的认定为是车辆本身有问题。
全新途胜定位在ix35和全新胜达之间，是北京现代全力打造的一款“自如掌控的动感SUV”产品。北京现代全新途胜的核心理念为：自由本能。是一款比较适合中收入消费群体的车型。
新款现代途胜相关介绍
新款途胜的外观设计得比较偏向于硬朗运动风格，让人一眼看上去就觉得动力十足，同时车身上的一些流行设计，也给了人一种高逼格的感觉，许多新款途胜车主选择它的原因可能也多在于此。
根据车辆的配置数据显示，新款途胜的最大功率为147KW，换算成马力也就是差不多200马力。这意味着无论是在市区行驶，还是上高速公路行驶，新款途胜都能有着不错的表现，享受到更多的驾驶乐趣。新款现代途胜的WLTC综合油耗为6.9L，对于一辆SUV来说是比较低油耗了。对于很多人来说油耗是一个重要购车因素。
以上内容参考百度百科-全新途胜百度百科-现代途胜
在最严苛的环境下试驾——北京现代第五代途胜L 8AT
对于一款车的试驾，如果只用一两天的时间，行驶一两百公里，基本还是会停留在表面。对于一款SUV的试驾，如果只是走走城市道路，爬爬土坡，也不会有太深的体会。而我对北京现代第五代途胜L 8AT的认知，源自上千公里的路程，以及罗布泊无人区的严苛考验。是的，我开着一辆都市SUV去了罗布泊无人区。
SUV的主战场在铺装路上
SUV虽然比轿车有更好的通过性，但是它的主战场依然是在铺装路上。去往罗布泊的第一夜，我从乌鲁木齐机场夜行300公里抵达鄯善县。前半程为国道，虽然车辆不多，但是红绿灯比较多。需要经常停车、起步、加速，得益于1.5T GDi高功率发动机最大功率147kW、最大扭矩253N·m的动力输出，无论是起步阶段，还是行驶中的再加速，充沛的动力可以帮助驾驶者轻松完成每一次加速超越。第五代途胜L 8AT的1.5T发动机采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，可根据巡航行驶、加速行驶等情况，合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协，可实现性能提升4%、能耗降低5%、排放减少12%。
而全新搭载的8AT变速箱，更是让行车过程变得轻松流畅。8AT变速箱更大范围的速比设计，令起步加速响应更加灵敏，动力衔接更加紧密，能够精准了解驾驶者的驾驶意图。经过全新优化的动力总成，低扭表现很出色，各个档位之间的切换快速而流畅，如果不观察转速表的显示，你很难发现变速箱在完成一次又一次的换挡动作。
而驶上高速后，本以为可以更加通畅的行驶，但实际情况是高速上的大货车多了起来。为了避免夜间长途行驶出现困倦，我驶上高速后，第一时间启动了L2级自动驾驶辅助系统。第五代途胜搭载的SmartSense“智心合一”驾驶辅助系统， 提供同级最多得23项ADAS功能，可达到L2+级自动驾驶水准。给我印象最深的有两个方面，第一是整个驾驶辅助系统，非常的“人性化”，直白点的说，就是像人在开车，毫无机械感，甚至如果驾驶员不说，车上乘员是不会知道现在是系统在驾驶车辆，每一次情况的处理，都很合乎逻辑。
另一个印象深刻的地方是系统基于地图，会在摄像头前主动调整速度到限速之内，最大程度的保护了你的钱包和安全，而且通过地图判断出前方会有较大的道路曲度时，会主动降速到一个安全、合理的速度，既保证安全性，同时也可以提高车内成员的乘坐舒适性。在经过300公里的行驶后，最终我们的平均油耗为百公里5.7升，如此省油的表现，不仅可以节省开销，更为主要的是在后期无人区的行驶过程中，可以让我们走得更远，甚至说对能不能走出无人区起到了至关重要的作用。
驶离公路，严苛考验正式开始
驶离公路后，行驶难度陡然提升，同时对于车辆的考验也变得更加严厉。不仅要求动力强劲且不间断地输出，同时还要易于控制连贯平顺，一旦动力输出突然增大，很容易会在沙地上陷车。同时复杂多变的路况，也要求整车各个方面的综合素质要绝对过硬。
基于现代i-GMP平台打造的第五代途胜L 8AT，通过优化车身的重量分配，缩小惯性扭矩等设计理念提升整车的运动性能。在前后悬架方面，途胜L也进一步优化了车辆的几何结构形态，提升对横向侧倾性的控制，不仅在高速行驶时车辆的循迹性更好，在面对戈壁路面的连续转弯时、突然避让时、附着力不均匀时、左右轮胎行驶在不水平路面时等情况，也让驾驶员对车辆的掌控感更为清晰。
而长时间、高强度的越野行驶，对于车辆的可靠性、车身强度同样有着更为高标准的要求，连续的搓板路、碎石路对于车辆的钢性需求极高。第五代途胜L 8AT比同级别车型的车身强度整体提升10%以上，发动机舱的设计上还采用了多重骨架结构，即便在发生碰撞时，也能够有效分散撞击带来的冲击力，确保驾驶舱的空间完整性，提升整车的被动安全。
即便是在如此颠簸的路面行驶，第五代途胜L 8AT的整车驾乘质感依然得到的保证。底盘悬架对路面震动的过滤处理更为柔和，即便是在罗布泊穿越中经受全程非铺装路面的沙地、碎石路面挑战，也可以提供远胜于硬派越野车型的乘坐舒适性。对于第五代途胜L 8AT的可靠性还有一个非常有利的证明，在如此颠簸的路面长时间行驶下来后，整车从未亮过一个故障提示灯。
当然在穿越过程中，北京现代途胜L除了“三大件”表现出过硬的实力外，丰富的配置也让我们的旅程变得更加舒适。多出风口的空调在你双眼紧盯前方坎坷途时，不会有凉风吹袭双眼。PM1.0级空调过滤器增加含有熔喷布的高性能集尘层，0.3~0.5?尘埃过滤效率≥97%，过滤效果超过N95口罩，即便车外尘土飞扬，车内空气依然如清晨一般洁净。智能车机系统预装大量APP令旅途不枯燥，而高度便捷的自然语音识别系统，即便在你双手紧握方向盘时，依然可以操作车辆的各种功能。
经过艰难的征途，最终我们以胜利者的姿态驶出了无人区，这不仅是我个人的胜利，同时也是北京现代第五代途胜L 8AT的胜利。全程兢兢业业的陪伴我通过一道有一道难关，虽然沉默不语，却在用真实力支撑我的每一次精神松懈。与其说北京现代第五代途胜L 8AT像是我人生路上的一个真挚伙伴，不如说它更像是一位对我百般呵护的长辈，它会对我的安全负责、对我的舒适负责，时时刻刻关注着我的感受，随时准备好打开车门，陪伴我去迎接人生中一个又一个挑战。
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全新途胜怎么样
最近北京很多现代车型都换了，比如索纳塔，伊兰特等等。虽然因为种种原因，现代品牌车型在中国市场的销量已经不再那么高了，但是他们自己的产品性能还是不错的。最近现代紧凑型SUV车型途胜也升级了。新车型名为“途胜L”。我们测试的是这款车型的顶配两驱版(顶配旗舰版)。下面给大家分享一下这种模式的优缺点。●优势一:内饰做工精良，装备齐全。近几年现代推出的新车型，在外观和内饰的设计上都下了很大功夫，其中外观会更加年轻化，更加犀利，所以并不是所有人都会喜欢。内饰方面，新途胜L主要强调科技感。同时用料和做工都不错，看起来更加精致。另外它的触摸屏操作也不错，无论是系统的流畅性还是触控的精准性都达到了不错的水平，屏幕表面本身也采用了一定的防指纹涂层。配置方面，现代途胜L也是配备齐全。基本上这种顶配车型就能提供足够的技术配置了。目前可以看到的热门功能有L2自动辅助驾驶、360°全景影像、座椅加热等。另外它的液晶屏色彩表现和分辨率都不错，比同价位的日系车好很多。具体配置请参考配置表。●优势二:后排座椅舒适性极佳。这一次现代途胜L的座椅舒适度给了我一个很大的惊喜:尤其是第二排座椅，不仅材质触感很好，而且还有柔软的填充，下沉包裹感还可以。座椅长度足够，更重要的是靠背角度可以调节到非常平缓的位置，让你可以半躺着骑行，这样会让长途更加方便。在之前的同类型车型中，丰田RAV4和本田CR-V的靠背角度已经很平缓了，但现代途胜L还要做得更好。●优势三:日常驾驶非常顺畅。途胜L这次只有一款动力总成，是1.5T发动机和7速干式双离合变速箱。虽然是双离合变速箱，但与发动机的匹配主要强调的是乘坐舒适性，在所有工况下几乎没有顿挫感。但是这个变速箱的换挡响应速度和换挡本身的速度都一般，目的是追求平顺。所以如果你喜欢运动，那么这个功能不适合你。当然，追求运动为什么要买SUV？●优势四:方向盘手感好。现代途胜L的方向盘整体转向感调校精细，低速时很轻，阻尼反馈相当不错；高速时，方向盘会变得平静，一般来说，在日常情况下驾驶是非常容易的。●缺点1:方向盘的位置需要优化。虽然途胜L的方向盘手感细腻，但位置有待优化。比如，按照我个人的坐姿习惯(把座椅调到最低位置，把方向盘拉到最低位置)，方向盘上沿会稍微挡住仪表盘。不过，由于每个人的习惯和身高不同，我建议你试试4S店，看看是否存在这个问题。●缺点二:发动机涡轮有一定的延迟。现代1.5T发动机的绝对功率是不错的，但是因为它的油门没有那么灵敏，而且变速箱的性格比较平稳，反应速度比较慢，所以即使你急速加速，发动机也不会立刻把车身猛烈推出去。另外，1.5T发动机的涡轮有一定的延迟，在国道上想要超车需要保持一定的提前量。●缺点三:后排座椅放倒后不平整。作为一款SUV车型，人们肯定还是希望后排座椅可以放倒形成一个完整的平面，但是现代的途胜L还做不到，会有凸起和一定的倾斜。另外它的后备箱平台高度比丰田RAV4和本田CR-V都要高，搬运重物有点不方便。总的来说，在同类车型中，现代途胜L在乘坐舒适性、驾驶感受、机械品质方面都有不错的表现，也有空的不错表现，座椅舒适性表现出色，配置也比较齐全。目前其官方售价为16-20万元。其实比日系和欧系品牌的SUV车型都有优势。所以想买20万左右的合资品牌SUV车型，途胜L也可以考虑。百万购车补贴
