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上汽通用别克君威,别克君威怎么样值得买吗

admin admin 发表于2023-10-28 21:11:57 浏览35 评论0

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别克君威属于什么车型别克君威是什么系的车

别克君威属于什么车型别克君威是什么系的车别克君威是4门5座三厢中型车，是上汽通用别克旗下一款车。以2020款552T精英型为例：车身外观尺寸为长4904mm、宽1863mm、高1461mm，轴距为2829mm，油箱容积为55L，行李箱容积为441L。别克君威2020款552T精英型搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配了9挡手自一体变速箱，最大马力为169匹，最大功率为124千瓦，最大功率转速为每分钟5600转。百万购车补贴

君威是b级车吗

君威是b级车。
君威是b级车，b级车即中型车，轴距一般是2.7米至3.0米，车身长度一般4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升。
以君越2021款552T豪华型为例：这款车的生产厂商为上汽通用别克，级别为中型车，进气形式为涡轮增压，最大马力为169ps。
该车长宽高分别为5026mm、1866mm、1459mm，轴距为2905mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为9挡手自一体，最高车速每小时为205千米，驱动方式为前置前驱，转向助力类型为电动助力。
别克君威的车悬架应用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统采用了连杆式独立悬挂。连杆式独立悬挂可以提升车轱辘的贴墙特性，那样可以提升车轱辘的抓耕地，抓地力提升了车辆的操纵性也会提升。
别克君威新款的优缺点：
1、优点外形设计时尚、年轻、运动感强，双镰刀型的日间行车灯，看起来炯炯有神，优惠幅度大。
作为一款B级车，空间不用说，肯定是比较满意的，车身厚重，底盘扎实，跑高速比较稳，操控性还可以，内饰设计还算不错。
2、缺点是1.5T的发动机前期起步有点肉，中后期还不错。
低速变速箱有顿挫感，耗油偏高，美系车的通病，悬架偏硬，舒适度一般，整体来看配置偏低，LED大灯不是全系标配，有的配置没有，也没有倒车镜自动折叠。
3、不过新款君威最大的变化不是外观和内饰，而是动力总成，它摒弃了老旧的2.0L+6AT，换为最新的1.5T/2.0T+9AT。
其实发动机我们大家都很熟悉了，和别克君越、昂科威同款，而9AT变速箱则是一款全新的产品。

别克新君威正式上市 售价15.98万元-17.58万元

上汽通用汽车别克品牌宣布，中高级轿车别克新君威正式上市，共推出25T超享版和28T纵享版两款车型，售价分别为15.98万元和17.58万元。即日起，新车将陆续到达全国别克4S店并开启销售。别克新君威荟萃潮流时尚设计、越级舒适空间、领先智能交互和卓越品质驾乘，为追求品质生活并享受出行乐趣的消费者带来超越期待的中高级车驾乘体验。

“纯粹”设计潮流时尚???高档座舱舒享惬意
别克新君威运动气场更加强大，潮流设计凸显时代特征
别克新君威采用品牌全新PURE Design纯粹设计理念，以潮流、运动的美学设计满足新时代审美需求。新车前脸采用别克家族式的飞檐展翼设计，大面积中网格栅营造出不断向外侧扩张的视觉效果，配合两侧经典的双展翼头灯，呈现蓄势低趴的运动气势。全新星潮进气格栅以巧妙的翼状型面转折和错落有致的单元电镀件，营造出丰富的层次感，突出年轻运动的节奏感和韵律感。展翼式LED前大灯的轮廓刚劲而不失优雅，回旋镖形日间行车灯与尾灯呼应，提升了车辆辨识度。环绕车身的空气动力学势能型面饱满富有张力，配合简洁、精致的全新别克三色盾徽标，格外彰显全新君威的时尚与年轻活力。

低风阻流畅造型年轻时尚，动感身姿蓄势待发
新君威的轴距达2829mm，不仅提供了宽敞舒适的乘坐空间和丰富便利的储物空间，同时也保证了车辆具备游刃有余的操控灵活性。座舱延承别克标志性的环抱一体式设计，无论是28T纵享版的棕色内饰，还是25T超享版的全黑内饰配浅色装饰线，都凸显简约、干练的立体风格和纯净气质。中控台和车门把手运用悬浮式设计，现代感十足；车内腿部以上位置采用了大面积软质包覆，车门内饰板上还嵌搭蜂窝装饰皮纹，展现出科技感及精致的运动美学。此外，遍布各处的手工法式双缝线，以及具有韵律感的电镀装饰件等，均彰显出时尚动感与高档质感。

全新设计纯净、干练，以优雅、精致诠释“运动风”
除了令人愉悦的座舱氛围，新君威还拥有别克图书馆静音科技的加持。新车优化了外观造型的空气动力学设计，并大量应用高等级静音设计、材料，如同级领先的声学玻璃、媲美豪华车的2.75道车门密封、高性能LASD液态隔音阻尼片等，有效隔绝、吸收、降低噪音，打造出宁静的座舱空间。同时，新君威还提供丰富的实用功能配置，包括前门无钥匙进入及一键启动、流媒体内后视镜、主副驾座椅6向电动调节带加热功能、智能防夹电动天窗、双区独立全自动空调等一应俱全，辅以AQS空气质量控制系统和纳米级防PM2.5空调滤芯等对健康安全的悉心呵护，带来全方位舒适惬意体验。
宽敞、舒适的空间让全家出行成为惬意享受
酣畅驾控乐趣依旧????互联体验轻松便捷
新君威28T纵享版和25T超享版搭载荟萃先进智驱科技的第八代Ecotec驱动系统，兼顾性能表现与燃油经济性，并以不同排量组合精准满足用户的多元化需求。其中，28T纵享版搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与?9速?HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合，可输出最大功率174kW，并可在1500-4000rpm的转速范围内输出350Nm最大扭距。25T超享版搭载由第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机和9速?HYDRA-MATIC智能变速箱组成的黄金动力组合，可输出最大功率124kW，在1700-4400rpm的宽广平台上输出250Nm最大扭矩，让出行轻松无忧。

第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机具备行业领先的智能电气化水平
作为对享有盛誉的“驾驶者之车”的继承和升级，新君威标配带换挡拨片的三辐多功能真皮方向盘、EPS电子助力转向系统、ETRS按键式电子排挡和运动模式选择，让驾控更加得心应手。同时，新君威对包括前增强型麦弗逊悬挂、后增强型多连杆悬挂在内的底盘系统进行优化升级，进一步提升了操控性能和滤震表现，为消费者带来操控乐趣与舒适驾乘兼收并蓄的越级体验。
在互联体验方面，新君威与时俱进地为用户打造轻松的交互氛围。新车的eConnect智能互联系统支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射，并配备前排手机无线充电、后排双USB充电接口，让移动出行更加轻松便利。28T纵享版还支持无线百度互联生态系统，车机内置的百度AI智能语音助手具备高阶的自然语音识别能力，支持多轮对话、多种场景人机交互命令，可实现车辆控制、导航搜索、车控智能家居以及多种查询功能。百度实时地图可根据云端信息实时反馈更新地图及导航信息，为用户智能规划最优路况，并提供实时拥堵提醒，带来便捷无忧的出行体验。此外，新君威还搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务。用户可通过iBuick超级APP在手机端实时查询车辆状态，实现对车辆的远程控制，给用车出行带来更多便利和安心。
作为国内市场最成功的中高级车之一，别克君威凭借在设计、操控、舒适性等方面的卓越表现而深受消费者青睐，赢得超过170万用户的高度认可，牢固奠定了中高级车市场畅销主力地位。如今，新君威紧跟时代风潮，以焕然一新的形象和超越同侪的产品实力，让追求时尚与品质生活的年轻消费者能够轻松获得“超驾值”享受，同时也为中高级车细分市场注入新的能量与活力。
【本文来自易车号作者叶底藏花4848，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

强行套用“君越脸”，内饰继续祖传，别克君威似乎成了弃子

强行套用“君越脸”，内饰继续祖传，别克君威似乎成了弃子
2023年注定是国内汽车消费市场竞争比较激烈的一年，因为从上半年开始就显露出了价格战的苗头，即便是合资品牌也不能独善其身，比如美系汽车品牌已经摆明了姿态要打价格战。新一代别克君越直接把指导价门槛拉低到17.99万，即便如此线下还有不错的优惠力度。作为对比，级别更低的别克君威现款车型起步指导价19.68万，这就相当于自己价格倒挂了，级别更高的君越反而更便宜。所以现阶段别克君威迫切需要改款，至少应该进一步拉低价格，而且造型设计和内饰配置也需要提升。
然而最近厂区内部流露出了全新别克君威的试生产车型谍照，看完之后有点不敢相信自己的眼睛，全新别克君威改动确实有点敷衍了。首先看外观造型设计，明显就是强行套用了新一代别克君越的前脸，整个进气中网看起来非常不协调，甚至连两侧的传统灯光也没有替换掉，只是换了中网和logo的情况下，相比原来照搬欧宝英速亚的那套设计就很奇怪。
车身侧面以及尾部变化并不大，这就表明上汽通用别克根本没有投入太多，白车身压根就没动，只想低成本换个前脸迎合消费者，但恰恰这样做等于画蛇添足。
修改了前脸的情况下，车身长度尺寸可能会有毫米级的变化，不过因为白车身没变，全新别克君威应该还是标准的中型B级车身材，车身总长度也许会超过4.9米，不过轴距水平预计还是保持在2829mm，这相比别克君越超2.9米的轴距就有差距。而且君威这款车向来并不是以空间为卖点，后排空间表现即便对比雅阁迈腾也不占优势。
更加匪夷所思的是全新别克君威根本没有修改内饰，今年上汽通用别克开始主打的曲面大屏幕并没有出现在君威的车内，而是继续保持了传统的机械仪表盘搭配镶嵌式中控屏幕，说实话这套设计已经有点落伍，毕竟现在就连日系领域的新一代雅阁都换上了悬浮大屏，人家福特蒙迪欧更是提供了全面屏配置。
动力配置预计会换装别克君越的同款动力总成，也就是入门1.5T配置搭配CVT变速箱，最大输出功率有望提升到180马力。2.0T版本当然还是上汽通用主打的237马力版本发动机，用在别克君威GS上面会比较激进。
毫无疑问新款别克君威会更便宜，可能指导价门槛会下探到15万左右，至少应该和君越大哥车型拉开差距，但如今还要面临新能源领域的竞争，比如零跑C11价格门槛已经下探到14.98万，人家无论是尺寸空间还是配置水平，都比别克君威强了不少。
问题来了，你觉得新君威好看吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
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别克君威怎么样值得买吗

别克君威是别克旗下的主力销售车型，各方面表现还是很不错的，是一款值得购买的车。
作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。别克君威汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。
传承实力，品位从容，别克君威凭借大气而现代的设计风格，澎湃动力与宁静顺畅完美结合的2.0T SIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，卓越安全保障以及各项豪华科技配备，满足新生代中产家庭的更高需求，使其能够一路尽享平顺舒适的驾乘之感。
别克君威的外观设计介绍
全新君威采用别克品牌最新的雕塑美学设计语言，更大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展，其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相得益彰，配合两侧的气帘设计，令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。
电镀格栅采用参数化结构美学设计，电镀单元格呈矩阵式排布，展现精湛工艺的同时，凸显立体结构的美感。新车全系标配全LED自动感应大灯，展翼型LED日间行车灯置于大灯底部，与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应、一气呵成，还和采用全LED光源的双展翼型尾灯遥相呼应。高配车型采用18吋多辐铝合金轮毂，优雅简约的运动格调呼之欲出。

售15.98-17.58万元，别克新款君威上市，两种动力

日前，上汽通用别克新款君威正式上市，推出2款车型，分别为：25T超享版（15.98万）和28T纵享版（17.58万）。新车的车身尺寸维持现款不变，依然定位于中型轿车；新车换用全新前脸整设计，配备eConnect智能互联系统、新一代OnStar安吉星全时在线助理等智能配置；并提供1.5T和2.0T两款动力。
新款君威依然定位于潮流运动的中型轿车。新车前脸设计与全新一代君越较为神似，都出自别克家族化的PURE Design纯粹设计理念，但在个性气质上又有明显区分——君越追求豪华优雅，而君威则更注重新潮动感。
新款君威拥有别克家族式的飞檐展翼前脸，大面积中网格栅营造出不断向外侧扩张的视觉效果，呈现宽体低趴的运动气势。中网两侧的镀铬“獠牙”是别克君威的经典设计，与全新的中网相互呼应。
新款君威车尾偏重于活力和优雅的平衡。以别克全新三色盾徽标为视觉重心，与尾箱一体化的空气动力学尾翼拉出优雅的弧线，连同饱满富有张力的后保险杠和四边形高光镀铬双排气管，让动感活力呼之欲出。LED尾灯为双回旋镖造型，与前大灯呼应，进一步2829mm的轴距带来了宽敞舒适的乘坐空间；新车的座舱延续别克别克标志性的环抱一体式设计，车内腿部以上位置采用大面积软质包覆，车门内饰板嵌搭蜂窝装饰皮纹，以及遍布各处的手工法式双缝线，彰显时尚运动与高档质感。通过优化外观造型来提升控制动力学表现，并大量应用高等级静音设计和材料，有效隔绝、吸收和降低噪音，打造出宁静的座舱空间。提升了车辆的辨识度。
智能化配置方面，新款君威配备eConnect智能互联系统，支持Apple Car与百度CarLife智能手机映射，并配备前排手机无线充电、后排双SUB充电接口。同时，新一代OnStar安吉星全时在线助力则涵盖5大类50多项主要服务，给用车出现带来更多便利。
新款君威搭载通用汽车第八代Ecotec驱动系统，其中，28T纵享版搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机；而25T超享版则搭载1.5T四缸直喷涡轮增压发动机；搭配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，兼顾性能表现与燃油经济性。
同时，新车还配备了前增强型麦弗逊独立悬架和后增强型多连杆独立悬架，操控性和滤震表现进一步提升。另外，新车还标配带换挡拨片的三辐式多功能真皮方向盘、EPS电子助力转向系统、ETRS按键式电子排挡和运动模式选择等功能。
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15.98万元起，新款别克君威上市，换装最新家族化前脸


日前，上汽通用别克官方宣布，旗下新款君威正式上市，推出25T超享版和28T纵享版两款车型，售价分别为15.98万元和17.58万元，而GS版本暂未推出，或将不再提供。
此次改款之后，新款君威成为继昂扬、世纪和新君越之后，又一款采用别克最新家族化前脸的车型。具体来看，新车前脸换装了更大尺寸的梯形进气格栅，并且位置比较靠下，内部以相互交错的分段式镀铬饰条进行填充，带来更强的视觉冲击力。
格栅上方还配有向前凸起的车鼻，给人一种蓄势待发的既视感，全新别克LOGO也从进气格栅内移到了引擎盖前方。两侧大灯组的造型倒是没有发生太大变化，加入有“镰刀”状日间行车灯，远近光灯采用LED光源，下方还配备了竖状仿进气口装饰，整个前脸看起来少了几分沉稳，比较偏运动个性。
新车侧面和尾部倒是和老款车型基本保持一致，造型比较中规中矩。从前车门一直延伸至尾灯的腰线，有助于提升车身的力量感，车门下方还加入有上扬的线条，又带来一定的立体效果。
尾部也没有发生变化，继续采用由两条灯带组成的“镰刀”状尾灯，与前脸相呼应，并且在辨识度方面的表现也比较不错，底部还配有双边镀铬排气装饰，真正的排气则为隐藏式布局。不过，由于新车换装了别克全新LOGO，因此之前位于车标内的后备厢开启按钮被移到了车标上方。车身尺寸方面，新车的长宽高依旧为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm。
车内的话，新款君威并未采用别克最新的家族化曲面大屏，只是在方向盘上换装了最新的别克LOGO。其余像机械+液晶组合仪表、8英寸内嵌式中控屏以及按键式换挡机构等均和老款车型保持一致。
配置方面，新款君威25T超享型取消了被动行人保护、电动后尾门、4G网络、语音识别控制，并将全车无钥匙进入调整为前排无钥匙进入、皮织混搭座椅调整为皮/翻毛皮混搭座椅；28T纵享型取消了被动行人保护、4G网络，但增加了在线导航、主驾驶语音分区唤醒识别功能，并将4.2英寸液晶仪表升级为8英寸、全车无钥匙进入调整为前排无钥匙进入、皮织混搭座椅调整为皮/翻毛皮混搭座椅。
动力部分，新款君威继续提供1.5T发动机和2.0T发动机可选，其中25T超享型搭载1.5T发动机，最大功率124千瓦（169马力），峰值扭矩为250牛·米；28T纵享型搭载2.0T发动机，最大功率174千瓦（237马力），峰值扭矩为350牛·米，传动系统均匹配9速手自一体变速箱。此外，1.5T车型的尾标从“552T”换成了“25T”；2.0T车型尾标从“652T”换成了“28T”，看起来更加简洁明了。
随着自主品牌的崛起，如今合资品牌在国内市场的份额也受到了很大影响，像别克这样的二线合资品牌只能通过大幅优惠来换取一定销量。之前2023款君威1.5T车型优惠完之后的裸车价已经不足15万元，因此也得到了不少追求性价比的消费者的青睐。
此次改款，新款君威换装了别克最新的家族化前脸，但车身侧面、尾部以及内饰设计均和老款车型别无二致，不知大家对于新车的变化还满意吗？此外，虽然新车的售价相比之前有所下降，但和老款车型优惠之后的价格相比，还是要高出不少，因此后续还需要给出一定优惠才能让消费者心理平衡。（文/舒心）
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君越比君威高个档次吗

别克君威和别克君越是上汽通用别克旗下的两款车型，君越比君威高一个档次，君越是中级商务车，君威是中级运动车，而且君越的尺寸比君威大。
君威车身正面看起来比较低矮，家族式飞翼式中网当然不会错过，横向拉伸的线条使得视觉上看起来更宽，整体造型优雅灵动，颇有一种轿跑的感觉。
尾部设计则显稍微平淡，不过双边双出的排气管还是足以告诉其他人，君威是偏运动的。内饰设计比较简约，环抱式中控台极具立体感，功能区域分布明确且容易操控，用料和用工都很考究。
君越整体设计语言和君威是一样的，不过区别在于两者风格，君威偏运动，君越则大气豪华。车尾整体造型饱满宽大而又非常简洁，L型尾灯辨识度很高，点亮后视觉效果很棒。单边双出的排气管周围采用了镀铬饰条，豪华中有显露出一丝运动。
别克君威不保值的原因
1、自身定位和配置：别克君威自身定位和配置在同级别车中没有优势，而且车重、耗油、舒适性也一般，这就导致别克君威保值率低。
2、内饰：别克车的内饰并不是很精细，这是美国车的通病，这也是美国车一直无法压制德国车的原因之一。君越内饰同样是采用了君威一样的别克家族式设计，不过细节上的设计，能够证明君越定位比君威高，比如材质用料和配色上，质感和豪华感都更好。
3、变速箱顿挫和换挡：美系车的变速箱顿挫和换挡逻辑混乱问题一直深受消费者的诟病，虽说近几年来通用在变速箱上投放了大量精力，现在的美系车变速箱已经不再糟糕。

别克君威这车的优缺点是什么

别克君威是上汽通用汽车别克汽车公司旗下的一款中小型家用小汽车，这新款车尽管参考价为18.88-21.4八万元，但鉴于终端设备销售市场上具有很大的优惠，因此现在价钱在15.38-21.4八万元。这般大的优惠坚信很多顾客都能为此动心，那_到底别克君威这辆车的优点和缺点是啥？
一、优势层面
1、价钱性价比高，做为一款B级车，君威优惠后的价格在同等级市场竞争车型中显然是具备很大优点的，大家只须要耗费A级车的价格就能有着到B级车产生的享有；
2、外型好看，别克君威的外型既潮流又炫酷，直瀑式进气格栅在宽体不锈钢装饰条的带动下颇具辨识度，出众的车体线框合乎年青人审美观，双排汽管设计方案也为车子带来了健身运动气场；
3、车内饰奢华，车里选用大规模软塑材质遮盖，给消费者提供非常好的层次感及其视觉冲击，仪表台功能键合理布局也简约井然有序，总体很有奢华韵味；
4、车子行车头发柔顺舒服，别克君威所配置的9速手自一体变速器换档十分平稳，无论是中低速档都不可能产生显著的抖动感，而且操纵也十分灵便轻巧。
二、缺陷层面
1、噪声偏高，据许多买车人意见反馈，别克君威在汽车行使时车噪和风噪均较为显著，只有根据音乐播放来遮盖这类噪声，但低速档行车主要表现还不错；
2、耗油量偏高，别克君威配用1.5T和2.0T2款汽车发动机，尽管1.5T汽车发动机国家工信部_合耗油为一百公里6.3L，但具体行车时耗油量通常做到了一百公里9-11L，而2.0T车型耗油量则高些；
3、汽车底盘偏硬，尽管别克君威配用了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，可是因为汽车底盘调试较为偏硬，因此车子在根据晃动道路或是橡胶减速带时车里的舒适感较弱；
4、品牌影响力差，这应当算得上别克君威最致命性的瑕疵了，假如给这个车换掉大家、广州本田或是丰田车标，在相同的价钱、配备下坚信车型的销售量早早已位列销售量前三的王位了。
别克君威设备故障率排第几名？
从车质网中的汽车设备故障率排名榜中还可以见到，近期一年至今中国汽车销售市场2五万元以内的汽车设备故障率排行并_有别克君威，登榜的车型关键为日系车与德国车，而别克汽车知名品牌仅有新英朗入榜，并列在第8名，整体上能够看得出此车的品质或是非常稳定的。
因此整体看来，别克君威的产品力或是非常强的，不但要气质有长相、要配备也是有配备，尽管品牌影响力不如同等级车型，但在急剧的优惠下，别克君威或是十分诱惑的，拥有较高的性价比高。
百万购车补贴