×

为什么都建议买合资车,为什么买车都想买合资车

admin admin 发表于2024-02-02 15:48:55 浏览56 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

为什么都建议买合资车

合资车性价比高。
因为合资品牌汽车的历史通常更长，其中搭载的技术一般也更完善和优秀，所以合资汽车承担的市场磨炼时间更长，相对来说，汽车在质量上更可靠。
由于合资车具备以上两个优势，合资品牌车的知名度更高，以至于即使在二手车市场，也有大量客户倾向于购买二手合资车，因此车险费率通常高于国产车。
保值率的差别，保值率是很多车主比较陌生的词汇，保值率直接影响的是二手车的出售价格，保值率越高，二手车的价格越高；同年份的二手国产车和二手合资车，保值率能相差10%左右。
合资车有哪几种？
合资品牌车辆非常多，举例说明：上汽奥迪、北京奔驰、华晨宝马。

为什么都建议买合资车

建议买合资车的理由：合资车小毛病少、合资车保值率高。
1、合资车小毛病少，更适合新手司机。
目前大多数国产品牌的发动机耐用性都经住了市场的检验，但是国产车在省心耐用上还是不如合资车。新手司机对汽车不了解，买一台国产车后万一出现了小问题将会很难处理，不如买一台耐造的合资车更省心。
2、合资车保值率高。
合资车领域中日系车的保值率略高一些，与国产车比起来，三年后卖车能卖个更好的价钱。现在的年轻人换车频率比较高，汽车开2~3年就喜欢换，这类车主购买合资车后性价比更高，以后换车也不心疼钱。买国产车的话保值率比较低，三年后保值率仅有50%左右，换车的时候更亏。
合资车的概念及特点：
合资汽车是由中外投资者共同建立的项目，合资汽车采用国外技术和品牌，整车或部分零部件从国外进口，国外的技术、人才、品牌在中国提供组装，但核心技术仍被国外掌握；因此，合资汽车是中国汽车制造商和外国品牌合作生产的汽车。
合资车大部分技术来自外国汽车公司，中国汽车品牌主要负责工厂土地、资本，外国汽车品牌负责，车辆的品牌、技术和资金通过谈判产生，这种合作可以有效降低汽车的生产成本；合资车一定贵，虽然中国科技很发达，但是还是比不过欧美，而且生产能力不够。
因为知识产权的问题，我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等；但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是掌握在外国企业手中，我们花费大量资金购买这些技术或成品，这自然导致合资车辆的价格相对较高。

为什么很多人多掏钱也要买合资车


为什么很多人多掏钱也要买合资车
买合资车不买国产车，主要还是对国产车不够信任，或者觉得开合资车更有面子。前面只是讲了这个国产车和合资车价格的差别，但是在别的方面国产车和合资车也还是有差别的。
那首先就是油耗的差别，在两广地区，买最多的就是合资的日系车，这主要是因为日系车普遍比国产车要省油口碑比较好大家也更了解日系车，比如说本田飞度啊、丰田威驰啊这些小型车，手动挡的分分钟能开出3毛多每公里。但是同级别的国产车有可能就要到了5毛多了。
其次合资车和国产车消费者普遍会觉得买更贵的合资车更有面子，就好比你开个雷克萨斯回家过年，总好比你开个五菱宏光更受左邻右舍关注对不对。那除了价格，国人的消费观念里本来就是觉得日系车更有面子，在汽车消费上更容易体现出来崇尚洋品牌的心理，所以说合资车在价格和品牌上都比国产车所谓的更有面子。
那最后就是质量上的差别，大部分买车的朋友更愿意买口碑更好更可靠的车，早些年的时候，国产车在制造上面缺经验，质量上确实有点过不去。比如说早期的车子什么严重生锈啊，涂装工艺不过关啊等等，但是国产车这些年也是在一直改进，广汽传奇、宝沃、领克、奇瑞这些品牌百车问题问题数已经比很多主流品牌的车子问题都少了，就是说国产车比合资车还要更好了，但是一朝被蛇咬，十年怕井绳，很多人就是不相信国产车的质量。

为什么嘴上说国产车好，买车的时候却选择合资车？

其实说到这个问题，很多人在选择车辆的时候开始都会先去了解自主品牌，而到了真正付钱的时候则要去为合资车型掏腰包。之所以在考虑买合资还是买自主，一般情况下都是预算不是很充足的。当然对于土豪可以直接忽略，他们会直接去选择豪华品牌，自主车型在这方面也并没有布局。
而预算不多的消费者，大多数人买车图的就是实用性，他们对于买车并没有过多的要求，主要就是上下班、代步之类的用途。当他们在真正选车的时候，虽然优先考虑的自主品牌，但在真正掏腰包的时候，却害怕买了国产车之后，遇到的小毛病偏多之类的。
当然，这里还有一种情况是，有些人开始买车的预算相对较低，但在看车选车过程中，心理预期不断提高，这也造成了嘴上说买国产车，真正买车的时候却入手了合资车的情况发生。
除了怕购买自主车型以后遇到小毛病，很多人选择合资车型还有另外一个原因，面子问题。我们都知道，合资品牌在国内的布局较早，所以在国内相比自主品牌更有面子，这也是合资车型能受到消费者亲睐的另一个重要原因。除了以上的因素之前，现在合资车型价格的不断下探，也让消费者有更丰富的选择。试想一下，五万元左右便可以买到一款捷达，再加上在国内消费者对vw有着特殊的情节，都让消费者更乐意来掏腰包。
总的来说，如今，自主品牌的进步是突飞猛进的。无论在外观内饰配置上都与合资车型有一拼。接下来便是想想怎么提升自己做品牌影响力，让消费者更乐意为其买单。
汽车之家报价

为什么买车都想买合资车

他们认为合资车的名声更加响亮，质量更好，开出去倍有面子，而且别人都知道这款车是合资的，价钱高。国产车就入不了他们的法眼，觉得是山寨车，质量性能差，使用时间短，认为别人看到他开国产车会嘲笑他。
合资品牌的车辆相对来说做工质量现在是由于国产车型，而且它的售后服务以及维修保修等方面也是比国产车型要好很多。其次就是车辆的保值，当然这个跟车辆的品质有一定的关系。
目前来说合资车辆质量更可靠一些，价格优惠幅度也比较大，性价比不错。
您好，最重要的是合资车的质量比较稳定，合资技术的车型发动机变速箱底盘，这三大件儿的整体质量稳定，后期故障率低
你好！这个具体要看哪款车？首先，同价位同级别的合资车辆要比国产车保值率更好！
1、合资车的技术、工艺更可靠
国内市场的合资车，它们绝大多数都是全球车型，虽然合资车是在国内制造，但是造车技术以及工艺是国外车企提供的，所以是更可靠，尤其是在发动机、变速箱和底盘方面，从实际行驶体验来看，合资车性能更加稳定。
2、合资车驾驶出门更有面子
在同级别车型里面，合资车是比国产车要贵，尤其是SUV领域里，价格相差很明显，建议买合资车，不仅是看重技术和工艺，其实还有面子，毕竟价格越贵的车型，驾驶出门面子才会更高，这是不得不承认的事实。
3、合资车行驶时油耗更低
国产车三大件技术还是比较落后，所以在发动机油耗上面，自然就会偏高一些，合资车有很好的造车技术，这样造出来的发动机，它的油耗就会更低，可以参考日系车，对比国产同级别车型，日系车的油耗是更低。
4、合资车的保值率更高
因为预算比较紧，所以选择的比较普通的车型，想着过两年卖掉，这时候在选择车辆时，那么主要就会考虑合资车，因为合资车的保值率更高，如果是国产车，到时候出手亏得钱会更多。
合资车的相关信息
合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。
以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。也正因此，核心技术掌握在外国企业手中，我们花大价钱去买这些技术或者成品，自然就造成合资车价格比较高。

为啥国人都喜欢买合资车？合资车就一定好吗？

可能比较安全，这个就是比较好的，值得国人去购买的，面子也是比较大的。
因为他们觉得合资车的空间大，底盘稳，噪音低，发动机非常的好，而且售后非常的好，我个人觉得合资车并不一定就好，国产车也是非常不错的。
品牌观念在国人心目中太根深蒂固了，就比如我这个邻居大姐，宁愿买韩国车，也不考虑国产车。如果合资车企把外资都赶出去，变成完全国产，依然挂各种标，也不能让所有人认同。国产车并不是质量什么的问题
在汽车市场上所有的车辆主要分为三大板块：国产自主品牌、进口品牌以及合资车，尤其是前几年时，大多数车主都特别喜欢购买合资车！原因主要包括以下两点：
一、尽管当下国产品牌飞速发展逐渐崛起，如长安、比亚迪、奇瑞等，不管是质量还是配置上都实现了突飞猛进的变化。但是提到三大件也就是动力系统、传动系统以及悬挂系统，合资车的质量确实过硬。同样的价格，像本田、丰田、大众更加耐用，并且质量好，哪怕内饰上并不是特别厚道，但是对于大多数男车主来讲追求的是驾驶感和底盘够稳。如此性价比也难怪车友们会优先选择减配的合资车。
二、保值率高。此前小编在购车之时还和老父亲争论了一番，老父亲特别支持低配版的合资车。在固执的他看来，不少其他品牌车中所提到的豪华配置，如真皮座椅、倒车影像、天窗等功能华而不实。真喜欢的话，低配的合资车后期也可以花费少量的价钱自己去加配。再加上当前汽车市场推陈出新的速度够快，如果开几年之后再次出手卖掉，也可以卖出不错的价钱。
当然也会有车主觉得现在越来越多的合资车特别双标，德不配位，甚至在安全性能上并未达标。而对于这一点小编在这里不过多评价，但如果你想要购买15万以内的车辆的话，小编推荐你不妨选择国产品牌，如长安SUV、哈弗H6、吉利、比亚迪等品牌。小编也不赞同合资车就一定好这个观点，每个品牌都有各自不同的优势，国产品牌也是如此，尤其是随着科技发展的今天，大多数国产品牌不管是在配置上还是性价比上早已实现了弯道超车。如何选择还需要看车友们个人需求。

为什么在现实中买车都推荐合资，而网上的人都吹嘘国产？

这个问题我稍微有一些发言权。虽然我不在整车厂，但是我在 汽车 零部件公司。我们公司给很多 汽车 厂供货。其实也是这样，基本整体厂就是组装和调教。

为什么买合资车，百年车企，一辆 汽车 有上万个零件，我觉得不是几天就能搞好的。各个零件的尺寸公差还有零部件配合这些都是需要经验的，不是几天就可以搞定的。合资车相对比较皮实，故障少；国产车配置很丰富，小毛病比较多。

我也买过合资车，也买过国产车。深有体会。我的合资车是福特福克斯，每年315晚会都上榜，但是我的车的车已经开了7年了，什么问题没有，动力好，操控也比较好。国产车是吉利自由舰，大问题没有，有时会出点小问题。比如玻璃升降器坏了，门缝特别大。你们怎么看呢，不要骂我，不接受[可爱]






用键盘买车可以随便吹，一不用花钱二不用修车，不费花椒不费盐无所谓啦。

现实生活中，买国产车的也比比皆是啊。支持国产，支持国货，只有这样，我们才能发展，国家才有纠错的机会，人民才能更加安居乐业。

都是小老百姓挣钱都很难，在咱们眼中车也属于大件。买了肯定要质量好的不能老是出问题，当然了我也没说国产车不好，但是一般都不会给你推荐，都害怕出什么问题是他给你推荐的车。全看自己个人喜好，我现在买车的首选就是吉利的星越L，我感觉国产车就很好。



怼合资，不用我说，一张图就行了，因为当下的大陆内的合资车不配我陈述怼，也不配国人迷之辗转，细心的人洞察的人没发现？销量方面，合资已经大幅度让份额给国产了，功劳方面：比亚迪，五菱，吉利，长安，长城，中国新能源规划。说到产品力，恐怕有些合资老牌子还不如国产一线，有的合资自动挡也敢卖6-7万，你吹20+的b级车也就罢了，这种车去碰瓷国产，自己不觉得智商捉急？


拿谁的钱替谁说话

一个是工作，一个是生活。

路上国产车也不少啊，凭什么说都推荐合资？

国产也是可以的只是你有没有偏见而已，真正家用车一年2万公里都没有，我同事的博越17款的。现在还可以，异响没有，变速箱说有异响但是也是正常加减档，只是时有时无的小响声，车身无生锈，无松动，国产也是可以的，

国产车太牛了，我选合资，上午交了订金

为什么都建议买合资车？

1、合资车更有面子。由于合资汽车的品牌影响力往往更大，并且合资车型的售价也高于国产汽车，所以大家普遍认为购买合资品牌汽车开出去能让车主更有面子，更能显现车主的经济实力。
2、合资车质量好。由于合资品牌汽车的历史往往更加悠久，车内所搭载的技术一般也更加成熟、先进，所以合资车经受的市场考验时间更长，相对而言车辆在质量方面更为可靠。
3、合资车保值率高。由于合资车拥有上述两点优势，所以合资品牌汽车的受欢迎程度更高，以至于即使在二手车市场也更多消费者倾向于购买二手合资车，所以车辆的保值率往往高于国产汽车。
扩展资料国产车三大件的质量确实与合资车有着一定的差距，但这种差距已经处于日益缩减的趋势，发动机在红旗汽车的努力下已经成功突破3.0T排量，双离合变速箱在吉利、长城等车企的发展下也有着优异的成绩，所以国产车质量赶超合资车只是时间的问题。
车无完车，像大众烧机油、别克变速箱异响、丰田机油乳化等案例比比皆是，我们只需要摆正自己的心态，买车不论是合资还是自主，符合自己需求的才是最好的。

为什么很多人多掏钱也要买合资？


买车选合资还是国产？为什么很多人多掏钱也要买合资？
很多人宁愿多掏钱买合资车，也不买国产车，主要是因为对国产车的质量不信任，或者觉得买合资车更有面子一点。
而且合资车有较大的折扣，也是吸引我们买车消费者的一个比较重要的原因。
很多消费者确实更愿意买合资车
麦肯锡咨询公司发布了个《2019汽车消费者洞察报告》。
上面说：消费者产生购车意愿的时候，一般选2到3个品牌作为“品牌候选”，从整体来看，自主品牌被消费者考虑的机会偏小。
也就是讲：我们买车的消费者从选车的时候，本来就更愿意考虑国外的品牌。
而且参考某世汽车的统计数据：今年1到8月，销量前20的车型当中，国产车只占了6款，起售价格更贵的合资车，反而占了14款。
说明愿意买合资车的消费者，就是占了大多数，贵一点还是选合资车。
为什么消费者愿意多掏钱买合资车
消费者对国产车质量不信任
这主要就是因为：很多我们买车的朋友，不信任国产车的质量。
期刊《时代金融》上面有篇论文的，《研究我国国产品牌汽车营销策略分析》上面讲。
汽车作为家庭或个人的大型开支，品质是很重要的因素，许多买车的朋友是更愿意买可靠的车，而不是华丽的车。
早期国产车在研发、制造工艺等方面是缺一点经验的，车子质量确实无法满足我们消费者。
比如说：2013年315晚会上面提到的同悦，涂装工艺有缺陷，导致严重生锈等等，是不是？
国产品牌也的确知道自己的短板，所以说，一直在想办法的，缺啥是在补啥的。
以前我们视频《国产车和合资车，差距还有多大》上面也讲到过了。
国产汽车通过自主研发、逆向研发、外资合作研发、从大厂挖掘人才等等办法，现在有了自己的研发能力了，已经出现了很多高品质的车型了。
参考J.D.Power发布的《2019中国新车质量研究（IQS）》上面的数据。
广汽传祺、宝沃、领克、奇瑞这些品牌的每百车问题数，就是“PP100”，已经比很多主流合资品牌的车子的问题都还要少了，就是：国产车比合资车其实更好了。
但是第一印象一旦形成，就是很难改变的。“一朝被蛇咬，十年怕井绳”。
《出版发行研究》上面有篇论文，《科技论文摘要首因效应的缺失及改进对策》上面讲。
在人们的认识活动中，先出现的信息在人们的印象中占优势，并且对以后的认知也会产生重要的影响。
也就是说，我们买车的消费者，一开始天天听报道：“国产车质量差，撞成手风琴”、“开到一半，轮子飞出去”等等奇怪的消息。
也不管真不真，但都去听了，就觉得国产车质量差，所以说，买车的时候会自觉或不自觉地就想避开国产车，是不是？这是比较重要的一个原因。
消费者追求面子
还有，我们买车，买更贵的合资车，有可能是为了追求所谓的“面子”。
期刊《预测》上面有篇论文，《价格比较对消费者感知面子的影响研究》上面说。
产品价格是影响消费者面子感的重要因素，价格越高，消费者就越觉得有面子。
就好像：开个法拉利参加同学聚会，总比开个五菱宏光更容易受人关注一样，对不对？大概率，有时候不一定。
另外了，除了价格，合资品牌本身也能够让消费者获得更多的面子。
期刊《商情》上面有篇论文，《国人汽车消费心理面面观》上面讲。
国人在消费时具有品牌意识比较强的消费行为特点，在汽车消费上，体现出的消费心理就是：崇尚洋品牌。
就像是电影里面梁家辉说的：“我们都是开奔驰、劳斯莱斯的，你开马自达难怪你塞车嘛。”一样的。
马路交通和品牌有什么关系了？心里面就是觉得有关系。
所以说：合资车在价格和品牌上，都比国产车所谓的“更有面子一点”，仍然是有不少的消费者朋友愿意掏更多的钱。
合资车打折后，并没比国产车贵很多
还有了，近几年合资车也其实不是特别好卖，对不对？就开始拼命打折。
原本价格比较高，打折再打下来，一个是打折的幅度看起来比较爽；还有一个就是，其实没比国产车贵很多了。
《汽车自主品牌与国外品牌的差异定价经济学分析》上面讲到：自主品牌为了打破国外品牌的垄断优势，采用低价为主的策略来抢夺市场。
合资品牌就聪明，马上就跟着打折，“7折豹，8折虎”，各种都来，对不对？
某世汽车统计的9月轿车销量榜当中，第6名的别克英朗(图片|配置|询价)和第9名的吉利帝豪(图片|配置|询价)举个例子。
某车之家有个报价：同样1.5L自动挡低配车型，英朗65折，帝豪72折。你光听数字，是不是觉得英朗更便宜？「哦呦」还是个合资车，是不是？
再参考某车网计算的落地价：假如2台车都是3成首付、3年贷款、购买全险。英朗的首付只比帝豪大概贵了7700块钱，在月供上面，英朗比帝豪大概贵了430块钱。
猛一看，感觉贵不多，选个合资车不是更有面子吗？就愿意加这么个几千块钱，就是人之常情。
消费者愿意买合资车的原因很多
所以总得来讲，我们消费者不信任国产车的质量、追求面子和品牌，以及合资车现在也有较大的折扣，都是消费者愿意多掏钱买合资车的重要原因了。
买车选合资还是国产？为什么很多人多掏钱也要买合资？
很多人宁愿多掏钱买合资车，也不买国产车，主要是因为对国产车的质量不信任，或者觉得买合资车更有面子一点。而且合资车有较大的折扣，也是吸引我们买车消费者的一个比较重要的原因。
很多消费者确实更愿意买合资车
麦肯锡咨询公司发布了个《2019汽车消费者洞察报告》。上面说：消费者产生购车意愿的时候，一般选2到3个品牌作为“品牌候选”，从整体来看，自主品牌被消费者考虑的机会偏小。
也就是讲：我们买车的消费者从选车的时候，本来就更愿意考虑国外的品牌。而且参考某世汽车的统计数据：今年1到8月，销量前20的车型当中，国产车只占了6款，起售价格更贵的合资车，反而占了14款。说明愿意买合资车的消费者，就是占了大多数，贵一点还是选合资车。
为什么消费者愿意多掏钱买合资车
这主要就是因为：很多我们买车的朋友，不信任国产车的质量。期刊《时代金融》上面有篇论文的，《研究我国国产品牌汽车营销策略分析》上面讲。汽车作为家庭或个人的大型开支，品质是很重要的因素，许多买车的朋友是更愿意买可靠的车，而不是华丽的车。
早期国产车在研发、制造工艺等方面是缺一点经验的，车子质量确实无法满足我们消费者。比如说：2013年315晚会上面提到的同悦，涂装工艺有缺陷，导致严重生锈等等，是不是？
国产品牌也的确知道自己的短板，所以说，一直在想办法的，缺啥是在补啥的。国产汽车通过自主研发、逆向研发、外资合作研发、从大厂挖掘人才等等办法，现在有了自己的研发能力了，已经出现了很多高品质的车型了。
参考J.D.Power发布的《2019中国新车质量研究（IQS）》上面的数据。广汽传祺、宝沃、领克、奇瑞这些品牌的每百车问题数，就是“PP100”，已经比很多主流合资品牌的车子的问题都还要少了，就是：国产车比合资车其实更好了。
但是第一印象一旦形成，就是很难改变的。“一朝被蛇咬，十年怕井绳”。
《出版发行研究》上面有篇论文，《科技论文摘要首因效应的缺失及改进对策》上面讲。在人们的认识活动中，先出现的信息在人们的印象中占优势，并且对以后的认知也会产生重要的影响。
也就是说，我们买车的消费者，一开始天天听报道：“国产车质量差，撞成手风琴”、“开到一半，轮子飞出去”等等奇怪的消息。也不管真不真，但都去听了，就觉得国产车质量差，所以说，买车的时候会自觉或不自觉地就想避开国产车，是不是？这是比较重要的一个原因。
消费者追求面子
还有，我们买车，买更贵的合资车，有可能是为了追求所谓的“面子”。期刊《预测》上面有篇论文，《价格比较对消费者感知面子的影响研究》上面说。产品价格是影响消费者面子感的重要因素，价格越高，消费者就越觉得有面子。
就好像：开个法拉利参加同学聚会，总比开个五菱宏光更容易受人关注一样，对不对？大概率，有时候不一定。另外了，除了价格，合资品牌本身也能够让消费者获得更多的面子。
期刊《商情》上面有篇论文，《国人汽车消费心理面面观》上面讲。国人在消费时具有品牌意识比较强的消费行为特点，在汽车消费上，体现出的消费心理就是：崇尚洋品牌。就像是电影里面梁家辉说的：“我们都是开奔驰、劳斯莱斯的，你开马自达难怪你塞车嘛。”一样的。
马路交通和品牌有什么关系了？心里面就是觉得有关系。所以说：合资车在价格和品牌上，都比国产车所谓的“更有面子一点”，仍然是有不少的消费者朋友愿意掏更多的钱。
合资车打折后，并没比国产车贵很多
还有了，近几年合资车也其实不是特别好卖，对不对？就开始拼命打折。原本价格比较高，打折再打下来，一个是打折的幅度看起来比较爽；还有一个就是，其实没比国产车贵很多了。
《汽车自主品牌与国外品牌的差异定价经济学分析》上面讲到：自主品牌为了打破国外品牌的垄断优势，采用低价为主的策略来抢夺市场。合资品牌就聪明，马上就跟着打折，“7折豹，8折虎”，各种都来，对不对？
某世汽车统计的9月轿车销量榜当中，第6名的别克英朗和第9名的吉利帝豪举个例子。某车之家有个报价：同样1.5L自动挡低配车型，英朗65折，帝豪72折。你光听数字，是不是觉得英朗更便宜？「哦呦」还是个合资车，是不是？
再参考某车网计算的落地价：假如2台车都是3成首付、3年贷款、购买全险。英朗的首付只比帝豪大概贵了7700块钱，在月供上面，英朗比帝豪大概贵了430块钱。猛一看，感觉贵不多，选个合资车不是更有面子吗？就愿意加这么个几千块钱，就是人之常情。
消费者愿意买合资车的原因很多
所以总得来讲，我们消费者不信任国产车的质量、追求面子和品牌，以及合资车现在也有较大的折扣，都是消费者愿意多掏钱买合资车的重要原因了。