×

名爵汽车之家,第三代名爵6动力再升级，换湿式双离合变速箱，加速6.6秒破百

admin admin 发表于2024-02-02 15:09:40 浏览23 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

全新一代名爵5即将上市，前脸像玛莎拉蒂？对比荣威i5怎么选？

一提到名爵，你会想到什么？会想到它是百年英国运动汽车品牌，还是会想到曾经它和路虎肩并肩，同属于豪华汽车品牌？的确，以前的名爵，凭借先进的技术，加上喜欢造跑车，在当时可谓是风光无限，但是，一代经典终归落幕，2007年，名爵被上汽收购，开始了国产之旅，国产后的名爵，价格亲民加上设计时尚，深受广大老百姓的喜爱，如今，全新一代的 名爵5即将上市（将于2020年11月8日上市），依旧会受到大家的青睐吗？下面就跟随小编一起来了解一下全新名爵5与荣威i5。
外观方面：全新名爵5年轻时尚，荣威i5沉稳大气
首先在外观方面：全新名爵5采用的是最新的"第三代家族设计"风格，猎鲨式的前脸，内部采用密集的菱形处理，使其看上去极具攻击性，值得一提的就是，全新一代名爵5全系标配LED大灯，相信夜晚点亮后，会有着不错的辩识度，前低后高的引擎盖，让整体看上去有股儿"跑车"的风范，不过，这一代的名爵5设计，还是受到了很多人的质疑，有网友认为有点像玛莎拉蒂，也有网友觉得像现代菲斯塔，不知道你们怎么看。
我们再来看看荣威i5，提到它，相信大家都并不陌生，毕竟在国产汽车市场上面，销量还是非常不错的，前脸延续了家族式的设计语言，大尺寸的梯形进气格栅，加上大量横向的镀铬饰条，完美的与两侧大灯相连，使其整体看上去非常的沉稳大气。总体而言这两款车型都是属于颜值派，你最钟情谁呢？
车身尺寸方面：全新名爵5长度宽度略胜一筹
全新名爵5车身线条非常的修长且凌厉，采用折线型的线条突出其力量感，溜背式的车顶在B柱之后会有比较明显的倾斜，这会对车内乘客的头部空间造成不小的影响，该车的车身长宽高分别为：4675/1842/1473mm，轴距为2680mm，这样的数据表现在紧凑型轿车当中，并谈不上优秀，由于全新名爵5与荣威i5基于同平台打造，所以2680mm的轴距与荣威i5相同，有不少网友表示，这是全新荣威i5的名爵版吗？
荣威i5车身线条从车头贯穿至车尾，大溜背的设计加上熏黑式的轮毂设计，都会让你感受到它满满的运动气息，其车身长宽高分别为：4601/1818/1489mm，轴距为：2680mm，这样的数据表现，只能说属于紧凑型汽车的正常水准，并没有太多出色的地方。
车尾方面：全新名爵5动感，荣威i5敦实
全新名爵5，车尾设计较为圆润饱满，微微向上翘起的"小鸭尾"显得十分的可爱动人，车尾下方采用了对称式的尾排设计，从而进一步的提升了其运动感，值得一提的就是，名爵5早在2007年就以两厢车型推出市场，但是表现非常一般，以至于在2015年完全停产，今年，全新名爵5的到来，能够重新俘获消费者的内心，这还是一个未知数。
荣威i5的尾部整体看上去非常的敦实，棱角分明的尾灯，以及镀铬饰条的运用，倒是很好的提升了其辩识度，江湖传言：大众车尾后面带字母的都是好车，按照这个逻辑，荣威i5不知道算不算呢？
内饰方面：全新名爵5个性，荣威i5简约
全新名爵5的沉浸式设计风格，一看就是冲着年轻人来的，中控区域侧向驾驶员一侧，悬浮式的液晶显示屏，加上钢琴按键的布局，看上去显得非常的年轻时尚，相信这样的内饰设计，应该不会有人吐槽了吧？
荣威i5的设计依旧是延续了家族式的设计风格，简约大气，但是实用性强，中控区域的大尺寸液晶显示屏，提升了其科技感，就是这个屏幕有点沾指纹，大面积软性材质的包裹，加上镀铬装饰的运用，整体给人的感觉比较温馨。
动力方面：全新名爵5与荣威i5相差无
动力方面，全新一代名爵5提供1.5L自然吸气与1.5T涡轮增压发动机，传动方面，1.5L与之匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱，1.5T与之匹配的是7挡双离合变速箱。
值得一提的就是，荣威i5也是搭载了1.5L自然吸气与1.5T涡轮增压可供选择，传动方面，1.5L与之匹配的是5挡手动与CVT无级变速箱，1.5T与之匹配的是7挡双离合变速箱。这样看来，也难怪不少网友吐槽全新名爵5就是全新荣威i5名爵版了。
总结：这次全新一代的名爵5到来，我相信不少朋友会有很多看法，毕竟还没开始正式上市它就已经饱受争议，不过，这也算一件好事，毕竟有争议才有关注度嘛。虽然名爵5造型已经脱胎换骨了，却还是遭到不少网友的吐槽，问是不是模仿完马自达，就开始模仿玛莎拉蒂了，全新名爵5如果这次正式上市，假如是8万的起售价，小编认为还是会有市场的。全新名爵5与荣威i5，你们更加倾向于谁呢？欢迎在下方留言讨论哦！（懂车师哥振兴编辑报道)
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵6硬生生做成了一台改装车【快车体验319】

凡是在国内标榜运动的车型，不是上不了销量热榜，就是销量低迷之后乖乖把舒适风格转变过来，所以我很佩服名爵这家车企，坚持运动标签“一路走到黑！”
上一代的名爵6，“硬”“吵”“颠”基本可以概括它的试驾感受，居家过日子消费者会非常讨厌，爱运动车的消费者却喜欢到不行，而名爵6到了第三代依旧没有为舒适而妥协，这次试驾，它的运动味道还是那么到位！
上汽名爵6
官方指导价：9.38-13.98万元
车型定位：紧凑型车
发动机：1.5T L4
变速箱：6MT/7DCT
最大马力：181匹
峰值扭矩：285牛·米
排放标准：国六
车型亮点：改装风、马力大操控不错
实拍车型：2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版（指导价13.98万元）
已是换代，不如说是改款！
第三代名爵6肉眼可见的变化不多，所以它并没有那种换代的差异感，但因为它武装到全身的运动套件加持，看起来就像是把上一代的名爵6硬生生做成了一台改装车。
它换了套有几分AMG味道的中网、全套熏黑装饰条、熏黑运动轮圈、运动尾翼，甚至是带阀门开关的双边共两出的排气（实际是4个排气口，2个带阀门开关），且有车身宽体，这些加一起，我想很多人都会很羡慕，毕竟自己改可是违法的！
新内饰也实施不少“改装方案”，黑黄运动装饰、运动缝线、运动方向盘、运动式空调出风口……先不管开起来如何，至少这套装饰相比上一代的名爵6，心理马力至少增加好几十匹。
名爵6唯一不像运动车型的地方是它的空间，至少在我看来，它与本田思域相比差距并不是很大，但绝对比马自达3 昂克赛拉好太多，只是名爵6的座椅坐垫稍微偏硬一些，其余都是常规A级车的表现。
而且人家还有优势：同级运动车唯一的掀背式后备箱。除了看起来拉风，也看得出这台车其实家用属性占比也还是不少。
颠到你怀疑人生，但我喜欢！
试过上一代名爵6的朋友，应该知道开着它肯定不会太“舒服”，这种偏硬的质感正是众多消费者拒绝它原因。但因人而异，像我个人就喜欢这种所有一切都是紧绷的状态。
实际上，名爵6在悬架部分并没有网友说的那么硬，在悬架的初段它依旧保留不少软度，小颠簸的质感确实不错。偏硬的感受多集中在中后段，大颠簸带来的生硬感还是有些明显，再加上传递到方向盘、身体的丰富路感，颠簸到让人怀疑人生。
反过来说，它的支撑是相当足，偏硬的悬挂调校在U型弯、激烈变道时姿态控制得非常好，再加上名爵在它身上用了一套XDS弯道动态控制系统，你想把它开快，信心还是非常饱满的。
上一代车型的槽点是干式双离合变速箱的顿挫问题，我很负责责任的告诉各位，第三代的名爵6用上湿式双离合之后顿挫几乎很难感受出来。甚至在换挡响应上并没有因为油液的加入而降低，这种调校算是有大厂风格，既保证换挡速度又兼顾平顺性。
所以秒思域是怎么回事？这么一说估计思域车主不愿意了，我秒天秒地秒空气的大思域被一台名爵6秒？但不得不说，上一代名爵6的百公里加速其实已经很有亮点，虽然官方没有实测，但不少媒体给出实测成绩都在7秒俱乐部，跟思域处在同一级别。
这一代名爵6就另说了，除了马力和扭矩升级之外，它还多了一个Super Sport模式，一摁排气阀门打开，货真价实的四联表（冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力、进气温度）立马跳出，方向盘变硬，换挡响应也变得相当积极，整台车像是被刺激到了，表现相当咆哮。
虽然零百加速官方目前还没测试，但工作人员透露，来到6秒俱乐部应该不是问题，所以按下这个按钮，秒思域还是有可能的！
您看，名爵6还有机会吗？
网上有不少人拿名爵6跟本田思域做对比，说实话这两位其实不是一个价位的车型，前者9.38-13.98万元，而后者都要10万元起步，顶配来到了17万元。
虽然本田思域卖得贵，但你得承认它是国内目前最火热的A级运动轿车，想要从它身上抢走部分市场几乎都很难，就连信心满满的北京现代菲斯塔，现在看来都心有余而力不足，即便运动做得那么极致，也没有迎来一波高潮！
你可能会问：都是运动车，为什么思域卖得这么好？说实话，思域骨子里就是一台家用轿车，CVT变速箱加持反而更靠拢家庭用户，底盘没有名爵6硬，舒适度比名爵6好不少，依然比较贴合国内消费者的口味，最重要的是还有本田信仰加持。
这一代名爵6才刚上市不久，未来表现不好说，但名爵6从2017年开始推出第二代车型至今，其实销量表现一直很一般。但你想要在思域面前说服自己入手名爵6，其实也有不少理由。
这一代名爵6的优势在于配置，即便是顶配车型价格也就是思域1.5T自动入门版车型的价格，已经配备6气囊、胎压显示、360度全景影像、全液晶仪表盘、座椅加热……甚至是L2.5级自动驾驶辅助系统，再回看思域的配置，我相信你会犹豫了。
而驾驶层面，如果你追求更为极致的运动表现，名爵6在运动体验其实会比思域要好，毕竟双离合的可玩性会比CVT高太多了，何况这一代车型在换挡响应和平顺上都做得不错，这些都是买名爵6的理由。
但它有没有机会，你得问问自己：我真的甘心放下家人，去选这么一台极致的运动车吗？
主观评分：7.5分（满分10分）
我跟不少人一样，原先对于国产运动轿车一直有种失望感，打着运动的旗号，运动的外观，一旦放到路上，各种软趴趴的“死相”就出来了，舒服是舒服，却少了许多年轻小伙的精气神，显然名爵6是站在了对立面。
可以理解，毕竟运动的饭很难啃，名爵何曾不知道运动市场不好做，但能有这份运动的坚持，名爵6也算是一台有个性、偏执的运动车。但难就难在，遇到我们这些不够偏执的消费者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

设计极具质感！名爵首款量产轿跑全新MG5实车图曝光

近日，名爵旗下全新MG5的实车官图首次曝光！全新MG5是名爵首款量产轿跑车型，新车定位为“潮流轿跑”，外观设计极具质感，尤其是其“核能黄”的车身颜色，带来更加强烈的视觉冲击力。据了解，全新MG5将携手第三代MG6、 MG领航共同亮相2020北京车展。
从官图来看，全新MG5采用了MG第三代家族设计语言，快速下压的引擎盖配合全新设计的前格栅、狭长简洁的大灯组，营造出强烈的前冲姿态。车身设计上，新车呈现出欧式轿跑独有的姿态，加上纯粹的溜背设计、极富韧性的豹跃肩线，展现纯正的欧洲运动风范。
前脸采用了数字燃动中网，犹如多个燃动的小火种来构建出宽阔的中网，运动气息和个性非常强。两侧的侧风口设计并非装饰，能够有效疏导前方气流，提升空气动力表现。细节上，全新MG5还采用了燃动黑骑士车身装饰，用精车铃鼓和极简电镀点缀金属质感，再度强化了观感品质。除了“核能黄”外，全新MG5还提供赛博灰、赤焰红、冲浪蓝、雪山白和曜石黑共五种车身颜色。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买口碑好的紧凑型车？名爵5了解一下


外观方面， 名爵5整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4675*1842*1480mm，结合2680mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
名爵5的顶配版配有导航路况信息显示、GPS导航系统、车联网，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，名爵5顶配版搭载1.5T 173马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的紧凑型车，名爵5凭借着性价比不错,油耗低,配置高等优点，以4.47的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第三代名爵6动力再升级，换湿式双离合变速箱，加速6.6秒破百


相比于合资品牌，自主品牌的车往往热度都很短，大多数车型在上市半年后就会慢慢退去存在感，等待他们的不是停产，就是积极的换代重新找回存在感。想要一直热销下去，有自己的某个强大的特点显得至关重要。
对于年轻人来说，火爆的动力总能比其他特点更加吸引人，名爵6就是其中国产里面最有代表性的一个。19款的车型就可以跑到百公里7秒级，成功用更低的价格战胜了本田思域，不过缺点也比较明显，干式双离合变速箱的加速顿挫严重，让很多想买的人都不敢下手。
就在昨天7月10号的时候，2020款第三代名爵6上市了，不仅在外观上做了改变，动力总成也再次升级，给大家汇报一下车况。
新款名爵6前6666名购买者享受终身原厂质保服务，活动力度还是比较大的，具体情况请各位自己问4S店吧，我主要说点车的情况。
新车在外观上进行了一定调整，这款赛道绿是主打色。大家还记得19款名爵六的外观吗？采用点阵式中网，就是上面很多小亮点点，这一代的名爵6不仅中网尺寸比上一代更大了，而且采用了熏黑处理，内部造型换成直瀑样式，每一根之间的间隔很大，有种皇室城堡大门的感觉。
全系标配的LED远近光灯组加LED日间行车灯，全部车型都带自动大灯功能，设计和点亮效果都不错。
尾部造型更加嚣张，你买台思域回去还得自己改装，改完还容易被交警叔叔抓住K一顿，人家三代名爵6出厂就给你改好了。
自带宽体，前后运动包围，像奔驰一样的尾灯，还有这个性感的尾翼，到处都展现着活力运动，这难道不香吗？
新车的长宽高尺寸分别为4704x1848x1466mm，轴距2715mm。比19款的车型长度上增加了9mm，基本变化不大，还是一个标准的紧凑级车身材，空间表现比较好，毕竟这类运动型轿跑很难在乘坐空间上有太好的表现，刚刚够用吧。
由于是掀背造型，所以后备箱空间是比一般的三厢车要好的，体积较大的东西都可以放。
内饰的设计可以说相当直男，看着既复杂又带着机械风。
三幅式多功能方向盘采用黑的发亮的皮质，下面那个红色的按钮，可以一键开启超级运动模式，标准的跑车设计，不过我没看到换挡拨片，要不然就更像那么回事了。
手动挡车型中控屏8寸，自动挡则采用的是10.1寸，不过看起来这10.1寸的屏幕放在中控区也不显大，下面太宽了，不太协调只能说不丑而已。
车机系统依然使用的是跟阿里联合开发的斑马智行，全系带有语音识别和倒车影像功能，不过车联网只有顶配和次顶配才支持，有点抠门。
其他配置就不多介绍了，估计大家也不感兴趣，这辆新车最大的亮点还是来自动力部分。
新款名爵6继续使用1.5T涡轮增压发动机，但是性能更强了，从原来的169匹马力升级为181匹，最大功率133KW，最大扭矩285牛米。与之匹配的是6挡手动和7速湿式双离合变速箱。
这套全新动力总成，百公里加速直接挺进到了6.6秒左右，应该是目前20万以内所有车型里加速最快的了。新一代名爵6标榜自己是真正的平民超跑，可以尽情释放你对速度的所有热情，确实此次改款继续为了找个目标在努力，完成了一次漂亮的超越。
上一代速度不是最快的，没问题升级发动机，干式双离合驾驶体验不好，没问题换湿式双离合，再给你终身质保。态度值得肯定，不知道销量会不会也随着换代来此突破。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾上汽名爵MG5，说运动有点勉强，更像一辆家用车

说到上汽名爵的车，厂商一直想向消费者传递一个运动、轿跑的形象，比如MG6，整体做工和调校都是基于轿跑车开发，口碑还算不错。今年上市的 MG5则是比MG6低了一个台阶，不过价格呢更加实惠，被称为"八万元级青奢轿跑"针对年轻人设计（不过话说哪款轿跑不是针对年轻人），因此我们对于这款车的运动感受还是非常期待的。
既然是是主打运动，那么对于发动机我们要关注一下，这款车采用了1.5L和1.5T两款动力，分别匹配了手动、CVT和7速双离合变速箱，1.5L主要是手动和CVT这样的匹配其实是缺少一定的驾驶乐趣的，所以我们试驾了1.5T匹配7速双离合的版本。
单从参数看，MG5 1.5T发动机的最大马力为173匹，峰值扭矩为275牛米，至少从数字上看没什么毛病，毕竟这个价位这样的发动机参数真的可以了，名爵还算做得比较好的。但是开起来这么样呢？
说实话起步非常迅猛，涡轮介入时间比较早，毕竟这款车在1750rpm的时候就能爆发出最强扭矩，只要舍得给油，起步的推背感能让你感受到那种轿跑车的冲劲。不过可惜的是3挡以后，加速开始乏力，感觉到明显的后劲不足，而且起步的7秒内的直线加速会感受到车身的振动这可能和底盘调校有关系，这个我们等下再说。
如果你喜欢弹射起步的话，这款车很有可能会让你失望了，由于转速保护，按照常规的弹射很难感觉到起步的乐趣，建议还是直接起步深踩油门。这个问题其实在MG6上也出现过，可能说因为基于安全的考虑，但是作为一辆轿跑车过度的发动机转速保护可能并不能带来充沛的乐趣。
接下来说一下底盘感受，在弯道不够扎实，有点松松的感觉，整体悬架的行程过长，操控不是那么灵敏。这是有点问题的，毕竟MG5的整体车身不大，长度4675mm，宽度为1842mm，高度则是1473mm，也就是比高尔夫大了一点，但是整体车身的稳定性确实如不高尔夫8，甚至相比吉利缤瑞也差了那么点意思。整体感觉其实更像是一辆跑得比较快的家用小轿车，要说运动，除了起步以外整体表现比较拉胯，看来上汽的底盘调校工程师要继续努力了。
当然了，颜值方面MG5还是比较能打的，整体设计有很明显的运动味道，感觉融合了马自达多款车和现代菲斯塔的优点，对于当下年轻人来说还是非常重要的。全系标配LED大灯是值得称赞的，不过要注意的是两款低配车型没有日间行车灯，不过相信大家真想买可能也买不到哈。
不过如果真要打分的话，小编会给它的内饰打一个很高的分，名爵的内饰设计在业内都是非常有名的，这次MG5也延续了这个传统。设计相当的运动化，主流的液晶仪表盘和大尺寸触屏也是有点，在同价位区间还是有一定的竞争力的，但如果小编说如果，名爵能够把设计内饰的心思多花一点在底盘调校方面，这款车就更加完美了。
写在最后：
虽然MG5的运动感受不是特别理想，但是在外形和内饰方面其实还是值得称道的，年轻人嘛关键还是一个炫酷，哪怕这款车真的是一辆家用车冲着这个外观也是能够吸引不少消费者的，价格也比较实惠。但是还是那句话一分钱一分货，如果你想要那这个车真正去和高价位的运动车型比，肯定是比不上的，但是如果只是想买一辆性价比高一点的，颜值高一点的家轿，还是可以考虑一下的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代名爵5——提供了1.5T和1.5L两种动力供消费者选择

近日，车天地从相关渠道了解到，全新一代 名爵5 正式开启盲订。这款车之前在2020北京车展前夕正式发布，将于11月8日正式上市。
我们来看一下外观部分，这款车采用了名爵第三代家族式设计理念，前脸搭配了大尺寸盾型格栅，结合中央的品牌LOGO，渲染出很强的时尚感。这款车的格栅下方为梯形蜂窝进气口，两侧大灯看上去特别修长，很大程度上提升了整车的运动气息。
这款车的车身侧面采用了双腰线设计风格，车顶的线条特别流畅，搭配双色五幅式轮圈，看上去特别动感。再来看一下这款车的尺寸，长宽高分别为4675mm/1842mm/1480mm，轴距为2680mm。尾部则采用了分体式尾灯设计风格，车尾部分微微上扬，很大程度上提高了整车的辨识度。排气布局则采用了双边双出的设计理念。
再来看一下这款车的内饰部分采用了黑红撞色的设计风格，使整车看上去既时尚又动感。这款车的中控台向驾驶员一侧倾斜，这样的设计理念很大程度上提升了驾驶者的驾乘体验。这款车的配置部分，搭载了悬浮式中控屏、全液晶仪表、电子挡把、全景天窗等实用配置。
最后来看一下动力部分，这款车分别提供了1.5T和1.5L两种动力供消费者选择。具体来看，1.5T车型将搭载MEGA Tech 1.5T高压直喷涡轮增压发动机及7速三腔湿式双离合变速箱，最大功率172马力，最大扭矩275N·m。而1.5L车型搭载的发动机是上汽自主研发的1.5L自然吸气发动机的第四代产品，最大功率120马力，匹配8速智能iCVT变速箱。据悉，这两种动力车型的百公里油耗均为5.7L。
想了解更多新车资讯，请关注车天地！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵最经典的一款车，当年很多小姐姐买，如今处于停产在售

MG3是上汽旗下的一款车，这款车在当年上市的时候，整体的表现还是不错的。和同类型的车系相比较起来，它的外观具有强大的优势，看起来更加符合年轻人的审美。当初MG3上市的时候，也有不少女性消费者看中了它，认为它性价比高，颜值高，好开省心。但是现在MG3却处于停产销售的状态，销量也远远不如从前了。这里我们就来分析一下，MG3这款车的优势在哪里，又存在哪些缺点。
先来说说这款车的外观，MG3的颜值十分出众，走的是时尚个性的路线。MG3的外表短小精干，同时又保持着SUV特有的硬朗感。前脸使用的是大嘴式的进气格栅，通过熏黑工艺进行处理，看起来也是比较有气势的。两侧大灯和进气格栅结合在一起，带来极为强烈的视觉效果。从侧面上来看，MG3还有点萌萌的。外观的做工也不错，整体上来看就相当于是小号的ZS了。尾灯的设计应该是很多车主最喜欢的地方了，看起来有点北斗七星的感觉。
车子的内饰走的是稳重简洁的路线，中控台采用条纹式的饰板，在稳重之中又增添了年轻活力。搭载液晶显示屏、三幅式多功能方向盘，科技感得到了很大的提升。车内空间用黑色作为主色调，让车内的空间看起来也比较稳重大气。很多车主都觉得，MG3的内饰比Polo要洋气不少，但是座椅却显得有些老气，没有车子的外观那么有时尚感。
车子的舒适度还是挺不错的，因为座椅的包裹材料还不错，坐起来比较柔软。即使是驾驶时间比较长，也不会觉得很累。另外，车子的隔音效果也不错，关上车窗在高速上开也没有太大的杂音。MG3的底盘扎实，过减速带的时候颠簸感也不强，减震效果非常不错。操控感的话，MG3的方向盘比较轻，也很适合女性驾驶者。另外不管是高速过弯还是变线，都能够给轻松驾驭，总之这款车对新手还是非常友好的。
最后再来说说车子的动力。当年MG3这款车提供1.3L和1.5L两款不同的动力方案，因为MG3本身的车身比较轻，这样的动力对它来说已经足够了。作为家用车，它的动力并没有什么槽点。而且MG3的油耗很低，根据车主反馈它的百公里油耗可以控制在6.3L左右。
写在最后：
总结来说，MG3整体的性能还是不错的，只是用久了会发现一些小问题，比如极偶尔的状况下会出现跳档，明明车子的显示是正常的，但是就是没有办法向前行驶。当这样的情况发生时，还是让人觉得非常郁闷的。MG3的排气管也出现过一些问题，还没有用多长时间的时候就出现了生锈的问题，这样的状况还是挺让人糟心的。可能MG3最终停产，也是因为这些原因。好在现在名爵ZS、HS的销量都还不错，能够取代MG3的位置了。大家对MG3这款车怎么看呢？觉得它的停产可惜吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

代步小车的第二梯队，这台名爵MG3怎么样？

哈喽！大家好，欢迎收看这一期的检测作业，我是你们的检车车二手车检测师。今天给大家带来一台家用练手车。号称代步小车的第二梯队，名爵MG3。不用问，大众Polo，飞度属于第一梯队
车辆信息：2011年6月上牌，名爵MG3 自动挡
表显里程：9.8万公里
具体报价：未知（贵也贵不到哪去）
车辆的右前更换过大灯，水箱框架也拆卸更换，左右两边的纵梁没有发生变形，车子右前发生过小碰撞。
车子没有进行整备过，内饰比较脏乱，全部检查后没有发现任何问题，排除车子泡水情况的发生。
空心砖垒起来的上架设备，看着还比较实用，车子开上去之直接就能走到底部观察底盘的状况。
车辆最后检测完毕，全车喷漆，右前发生碰撞，发动机变速箱维修，前水箱框架更换，右前大灯更换，前保险杠更换，综合的车况一般般。
这样的车况当个练手车是绝对没有什么问题的，毕竟价钱也不是很高，练手过渡还是比较合适的，这台小车也比较省油，就看在意这台车的车况如何了。
喜欢小编的就点赞，不喜欢的就随意喷，如果您也对二手车行业感兴趣，可以找小编拜师学艺呢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万级“小钢炮”，名爵6和现代菲斯塔，你会Pick谁？


7月10日，新款名爵6正式上市，全系售价区间为9.38万-13.98万元，本次新车最大的改变在于增加了赛道绿的车身配色，采用了新样式的前进气格栅，并且在Trophy版本上，还有原厂尾翼加持，配合这台最大马力181Ps的1.5T发动机，运动范儿十足，对于年轻且预算不多的消费者而言，是一个不错的选择。
作为北京现代旗下新的产品分支，现代菲斯塔在发布之后，凭借着流畅有型的外观以及亮眼的动力表现，获得了消费者的青睐。特别是其搭载1.6T发动机的车型，无论是低功率版本的190Ps马力，还是高功率版本的204Ps马力，在15万级合资紧凑型轿车中都属于领先位置。
那么，本期《智选好车》咱们就来聊聊，当你手握15万元左右的预算，又想买一台外观运动、动力可观的车时，是选择名爵6这一自主品牌车型，还是选择身为合资车型的现代菲斯塔呢？
新款名爵6（以下简称名爵6）在外观上较老款车型而言有了不小的升级，整体车身线条更加舒展，前格栅样式也由老款的点阵式变为火焰燃烧式，更加精致，设计感也更加突出。同时，名爵6新增了赛道绿等配色，在个性化方面有所提升。值得一说的是，在Trophy版本上还有原厂尾翼配备，配合下方双边共两出的圆形排气，让名爵6多少有点性能车的样子。
现代菲斯塔亮相之后，其外观设计广受好评，低矮的车身、灵动的线条、分段式腰线以及尾部的“小鸭尾”设计，都让这款车的视觉冲击力十足，并且现代菲斯塔的设计元素也都被即将上市的全新索纳塔所借鉴。唯一遗憾的是，现代菲斯塔并未全系采用LED大灯，低配车型以及次低配车型采用的是卤素光源。
名爵6用一些小的细节设计来突出整车的运动感，特别是赛道绿的车身配色让人印象深刻，但是作为主推配色，着实有些过于个性。当然，除了赛道绿之外，还有赤焰红、珠光白、碳素灰配色可以选择。现代菲斯塔的运动感并不是体现在细节上，而是在你看到第一眼时，就会给你深刻的印象，让你给这款车贴上运动时尚的标签。
内饰方面，名爵6最大的亮点在于其放弃了老款车型上大面积的亮色系设计，以大面积的深色系配以少处亮色，来提升整体的内饰质感，使其更加耐看。其次就是12.3英寸全液晶仪表（低配、次低配车型上未搭载），在切换驾驶模式时，显示主题也会做出相对应的变化。而8英寸/10.1英寸的中控屏采用内嵌式设计，下方是成列的实体按键，整体的功能区设置较为清晰。同时，如果你的预算充足，购买次顶配或者顶配车型，你就可以获得BOSE音响，这项配置也是在同级别车型中较为少见的。
在现代菲斯塔的内饰设计元素中，最吸睛的就是这块10.25英寸悬浮式中控大屏，其内部集成了百度智能网联2.0系统，可支持百度旗下部分APP以及百度CarLife系统。此外，现代菲斯塔还采用了平底式多功能方向盘，进一步强调了其运动性能。大面的暗色系内饰材质辅以银色镀铬装饰条，一定程度上提升了内饰质感。其他配置方面，7英寸液晶仪表盘（低配、次低配车型为3.5英寸）则进一步提升了整体科技感，而倒车影像、后驻车雷达、6喇叭扬声器等配置均为标配。
内饰部分，两款车型都使用了一些设计小心思，来让车内展现出一定的运动感。但是不得不说，从内饰用料来看，名爵6采用皮质包裹以及缝线设计，在观感以及触感上都要优于现代菲斯塔。而两者在科技配置上水平相当，只是在入门级车型上，名爵6是没有液晶显示屏的，而现代菲斯塔还提供了一块3.5英寸的小屏幕。
从上表可以看到，长、宽、高以及轴距方面，名爵6都要优于现代菲斯塔，但其实在大家最关心的轴距参数上，两款车型相差不大。
名爵6的轴距为2715mm，处于同级别主流水平，但是1848mm的车宽则是同级别最宽。从实际乘坐体验来看，小智身高178cm，得益于较宽的车身，带来了不错的横向空间表现，在前排调整至合适位置之后，后排腿部空间有一拳四指，但由于名爵6车身后部采用了溜背设计，所以头部空间表现一般。此外，名爵6的中央地台还是有一定的高度，后排中央座位舒适性会受到影响。名爵6的后备厢常规空间为499L，在后排座椅放倒后能够拓展至1383L，并且该车后备厢两侧还有储物网设计，进一步提升了置物能力。
现代菲斯塔的轴距为2700mm，要稍短于名爵6。从实际乘坐体验来看，除了横向空间要稍逊于名爵6之外，纵向空间表现与名爵6相差无几，同样的溜背设计也压缩了头部空间。但值得一说的是，现代菲斯塔的后排中央地台突起高度还是能够接受，提供了相比于名爵6更好的乘坐感受。后备厢空间方面，现代菲斯塔的容积为475L，但是并非全系车型都能够按比例放倒后排座椅，只有在280TGDi 智速版及以上车型才有配备。
从乘坐空间上来说，名爵6得益于同级别最宽车身，给乘员带来了可观的横向乘坐空间，但是由于较高的地台，会影响后排中央乘客的乘坐舒适性。而现代菲斯塔的乘坐空间，除了横向空间逊于名爵6以外，其他方面与名爵6大致相同，但是部分车型的后排座椅不可放倒，一定程度上影响了实用性。
动力方面，名爵6全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，而现代菲斯塔则有三组动力选择，分别是1.4T以及1.6T的高、低功率版本。数据上，现代菲斯塔的1.6T车型的最大马力均优于名爵6，但是1.4T车型动力稍显不足。
名爵6搭载的这台1.5T涡轮增压发动机，最大马力181Ps，最大扭矩285N·m，在1500rpm时便可爆发出最大扭矩，并且一直延续至4000rpm，整体动力表现在同级别车型中还是处于领先位置。此外，名爵6还采用了同级别少有的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的架构，不仅能够提升操控性，同时也能够保证后排的舒适性。传动方面，名爵6提供了6挡手动变速箱以及7速双离合变速箱两种选择，如果你喜欢手动挡的驾控体验，那么不妨去试试名爵6的手动挡车型。
现代菲斯塔相比名爵6来说，有着更加多样的动力选择，其中1.4T车型的最大马力为140Ps，最大扭矩242N·m，作为入门级车型，这样的动力表现无可厚非。但是在1.6T车型上，动力水平有了一定的提升，先来看低功率车型，最大马力来到了190Ps，最大扭矩为265N·m，最大扭矩转速从1.4T车型的1500-3200rpm升到了1500-4500rpm。而高功率版车型最大马力为204Ps，最大扭矩与低功率版相同，配合上前后独立悬架的架构，想必能够带来不错的驾控体验。
动力层面，名爵6的动力组合较为单一，但好在账面数据有不错的表现，只是相比于现代菲斯塔1.6T车型而言，还是有些许差距。
消费者买车，最看重的还是配置，所以接下来小智就选取了两个价位段，将两款车进行对比，看看各自有哪些优势。
9万-11万元价位段
在9万-11万价格段内，小智选取了指导价为10.58万元的名爵6 2020款 1.5T 自动领潮风尚版以及现代菲斯塔 2019款 240TGDi 舒适版，而这两款车在终端方面都有一定的优惠，前者目前优惠6000元左右，而后者优惠在10000元左右。从配置上看，名爵6 2020款 1.5T 自动领潮风尚版在舒适性配置上有一定的优势，配备了LED大灯、转向辅助灯、真皮方向盘、电动天窗等配置，而且价格要比现代菲斯塔还要便宜10000元。
但是现代菲斯塔最大优势在于品牌，配置上相比于名爵6多出了3.5英寸液晶仪表以及前排侧气囊。所以在该价位段内，如果你更加在乎配置和价格，那么名爵6值得购买，但是你要是在乎品牌以及保值率，那还是看看现代菲斯塔吧。
13万-14万元价位段
进入到13万-14万元的价位段内，两款车型的配置均有所提升，并且在优惠后，两款车型的经销商参考价已经趋于一致。在对比后能够发现，指导价13.98万元的名爵6 2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版，在配置上拥有了360度全景影像、全速自适应巡航、12.3英寸液晶仪表、BOSE音响、雨量感应式雨刷等实用配置，而此时现代菲斯塔面对配置更加丰富的名爵6，品牌力可能没有太大的作用。但是，在该价位段内，已经可以买到现代菲斯塔1.6T高功率版车型，拥有204Ps马力，这对于年轻消费者来说是有一定的诱惑力。
所以，在该价位段，两款车型各自的亮点已经非常明显了，你要配置的话，选择名爵6没毛病；如果你更追求动力，那么现代菲斯塔更适合你。
对于这两款车，小智来说说自己的想法，通过对比能够很明显的看到自主品牌的车型，更多的是胜在配置上，但是日常用车来说，车给到你的反馈，首先就是动力，其次是操控，之后才是在日常使用中发现高配置带来的好处，只是有多少配置你会用到的呢？而合资车型在配置上可能不占优势，但是其定位会更加清晰，主推什么，次推什么，条理性更加顺畅。所以对于这两款车，如果你追求动力，选择现代菲斯塔毋庸置疑，但是在速度感褪去之后，拥有丰富配置的名爵6是否会更香呢？反正我觉得，男人最重要的还是要“快”！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。