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新起亚k3的cvt耐用吗,起亚k3寿命一般能达到多少年

admin admin 发表于2024-02-02 13:33:34 浏览20 评论0

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本文目录一览：

新起亚K3的CVT耐用吗


起亚K3CVT变速箱基本资料
型号规格：A6GF1-2
搭载年款：2019款
搭载车系：起亚kx3、悦纳、现代ix35、现代ix25、领动
新起亚K3的CVT经久耐用吗？这台CVT变速箱属当代自主研发的，在产品质量和稳定性上一点都不会比爱信变速箱差。它有别于日系的变速箱，选用门铰链式构造，便是将成千上万好几个门铰链片累加在一起，那样能够得到很大的传输扭矩并且不易跑偏，寿命也会比一般CVT变速箱高一些，可是缺陷是噪声会非常大。
起亚K37DCT变速箱基本资料
型号规格：D7UF1
搭载年款：2019款
搭载车系：起亚kx5、智跑、途胜、名图、领动
起亚K3七速双离合器究竟怎么样？在干试DCT变速箱行业，大家的技术性当属第一，次之便是当代这款变速箱了。而大家那台7速干试DSG变速箱难题较为严重，液压机操纵换档组织的标准度不高，并且很容易发生抖动异常响声等小问题。
起亚k3这台变速箱则选用2个伺服电机各自操纵离合的中断和融合，稳定性比大家那台强得多。但双离合变速箱有一个突出的缺陷，那便是制冷形式是当然风冷式，_部的摩擦片非常容易烧损，寿命_有湿式双离合变速箱长，摩擦片寿命一般4-5年_间，当情况下拆换工费算不上贵，便是人工费会比较多。
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起亚k3耐用吗？

韩系品牌的车型在用车成本上几乎和日系不分仲伯，尤其是紧凑级别的车型。但在耐用性方面，韩系虽不及日系，当其质量也是能够经得起推敲的。所以起亚K3的耐用性不用过于担心。起亚K3根据版本不同，搭载着一台代号为G4FL的1.5自然吸气发动机，和一台代号为G4LD的1.4T发动机。1.5自吸发动机匹配着一台模拟8档的CVT变速箱，而1.4T则匹配为7DCT变速箱。G4FL+CVT被应用于低配版本中，其技术成熟、性能稳定、可靠性强同时还能够降低造车成本；而G4LD+7DCT相信我们对这套动力总成并不陌生。虽然G4LD发动机亮相时间不长，但是其被应用于现代菲斯塔车型中得到了车主们广泛的认可。总的来说起亚K3的三大件质量上来说都还是比较可靠的。

起亚k3的发动机耐用么

起亚k3的发动机经久耐用。稳定性很好，操控性能和动力足够家用。起亚K3前脸的上进气格栅呈现出网状格式，而下格栅则改为横向贯穿式设计，视觉上更加宽大。大灯的造型非常修长，与老款车型相比，L型日间行 车灯 更加时尚。尾部排气管换成了更具
起亚k3的发动机耐用么
起亚k3的发动机经久耐用。稳定性很好，操控性能和动力足够家用。
起亚K3前脸的上进气格栅呈现出网状格式，而下格栅则改为横向贯穿式设计，视觉上更加宽大。大灯的造型非常修长，与老款车型相比，L型日间行车灯更加时尚。尾部排气管换成了更具运动感的单侧双出结构，取消了原来的内置型，尾灯棱角更多，更加坚韧。
内饰方面，起亚K3整体造型简洁实用，设计上没有太多亮点。一切都很实际。配置方面，起亚K3配备8英寸中控触摸屏，集成“百度Carlife”和“UVO服务”。在高配车型上，还配备了转向辅助灯、盲点监测系统、胎压监测、坡道起步辅助系统、前后雷达、6个安全气囊和ESC车身稳定系统等。
动力方面，起亚K3搭载1.6L和1.4T发动机，其中1.6L自然吸气发动机最大功率128马力，最大扭矩156牛·米。传动方面，匹配6速手动变速箱和6速自动手动变速箱。1.4T发动机最大功率130马力，最大扭矩211牛米，匹配7速双离合变速箱。
起亚K3的发动机怎么样
发动机作为汽车的核心技术，一直是汽车厂商综合实力的展示。在该领域，起亚在行业内享有很高的声誉，在国际权威评价中多次获奖。本次上市的K3采用起亚最新动力技术，搭载1.6L gamma D-CVVT和1.8L Nu D-CVVT发动机，动力天赋独特。此外，K3的前脸在采用镀铬直瀑式垂直进气格栅上有所突破，搭配HID氙气灯、LED日间行车灯等。，展现高端品味和时代风采；后置LED尾灯的组合极具辨识度，也传递出非凡的科技魅力；此外，同级最高水平的2,700mm轴距以及电动通风真皮 座椅 、双区恒温空调节、一键启动、巡航控制等高端配置，为用户创造了前所未有的舒适性。采用C-NCAP新五星标准打造的车身集成了VSM车身稳定控制系统(VDC+MDPS+HAC)、6位气囊、TPMS(胎压监测系统)、前后驻车辅助系统等高端技术。以无可挑剔的考虑彻底突破想象。
K3全新的设计理念和注重细节的独特技巧，构建了K3大气精致的外观形象，赢得了国内消费者的高度认可。新推出的K3共推出了7款1.6L和1.8L双排量车型，指导价在10.28万元到14.98万元之间。有很多时髦的颜色可供选择，比如透明白、深樱桃红、新雅蓝、乌木黑。
K3还配备了电动通风真皮座椅、双区恒温空调节、一键启动、高级音响系统等跨级别技术配置，充分体现了配置的丰富性和越级性。安全方面，K3很好地继承了K系列家族优秀的安全传统，采用C-NCAP全新五星标准打造，配备了VSM(车辆动态控制系统)、6位安全气囊、TPMS(胎压监测)、HID氙气大灯、前后驻车辅助系统等高科技配置。，并以领先的安全智慧受到市场的检验。
海外版K3的内饰基本相同。动力方面，有1.6L和1.8L两款发动机可选，最大功率分别为93kW(127PS)和103kW(140PS)，分别匹配6速手动变速箱和6速自动手动变速箱。此外，国产K3 轮胎 尺寸有195/60 R15、205/50 R16和215/45R17三种，也有三种轮毂样式可供选择。 起亚k3的发动机耐用么 起亚K3的发动机怎么样 @2019

起亚K3质量怎样

起亚K3由韩国起亚汽车集团生产，属于韩系车。主打性价比，前些年韩系车的销量还是非常不错的，市场占有率还是比较高，近些年由于国产车型的迅速崛起和不少合资品牌的更新换代较快，对韩系车辆的冲击较大，销量不算理想。但这并不代表车本身的质量不过关。
起亚K3更新换代了好几款，我们以2016款1.6L自动GLS为例，来了解一下这款车。
围观整体依然延续起亚流线型的设计，家族式的虎啸空气隔栅显得时尚和锐利，整车远观有意思轿跑的风格，不过实际上它的定位还是家用代步车辆，车宽1780让乘坐五人也不会觉得特别拥挤，而2700的轴距也充分解放了腿部的空间，增加了乘坐的舒适性。
1.6L自然吸气发动机最大马力可达到128匹，采用6档手自一体变速箱，刹车前通风盘式，后盘式刹车片205宽度的轮胎能产生较好的抓地力，悬挂依然采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，调教偏软，不知道这是不是起亚车的一贯特点，不少车友都有这个反映。
中控台的设计简洁明快，深灰色的设计多了一丝稳重的气息，多功能方向盘操作简便、实用。配置丰富也是此款车的最大卖点。整车配备了ABS、制动力分配、牵引力控制、和车身稳定控制、以及前排正、侧气囊，对行车安全给与充分的保障。此外科技感方面，整车配备了遥控钥匙、无钥匙进入系统、天窗等，特别值得一提的是此款车还配置了后备厢感应开启功能，充分考虑了消费者乘车的舒适性。
总之，作为都市家用代步车量，这款起亚K3的性价比毋庸置疑，可谓物美价廉，觉得适合自己定位的消费者，可以考虑此款家轿。
作为高性价比的追求者，为你介绍这款新起亚K3。韩系车主打性价比，已经被世人所熟知，今天这款1.4T发动机的新K3又会给大家带来怎样一种新的体验呢？让我们一起来感受一下吧！
从外观来看，这款K3进行了一些小微调，经典的家族虎啸式进气隔栅，相比原来较圆形图案设计显得更加犀利，修长的大灯线条使得整车的流线型设计显得更加的流畅，保险杠的设计也让整车变得运动感十足，新K3有黑色、红黑双色及米黑双色三种搭配方式可供选择。相信这样时尚的设计会吸引更多青年人的眼球。
相对于外观的微整，新K3的内饰继承了原有的风格，整体搭配协调、简介、流畅，变化较大的当属方向盘的新设计，相对老款，这款K3的方向盘设计更具运动风范，手握方向盘，会让你有一种迫不及待去驾驭它的冲动。
相对于以上的小调整，终于要说到性价比高的部分了，说到K3的配置不得不说是非常的丰富，甚至超过了A级车的基本配置需求，且科技感十足。8英寸的液晶大屏囊括了市面车型的主流功能新增的百度Care Life功能让你的手机和大屏实现智能互联；空调不仅有前后出风后，让你车内的温度整齐划一，而且还增加了空气净化功能；一键启动、多功能方向盘等设计，让你的驾驶变得更富乐趣。
驾驶安全辅助方面，K3具备运动、普通、ECO节油模式，配备了前后雷达以及倒车影像功能。1.4T涡轮增压发动机的最大功率为130马力，百公里油耗5.7L也是表现的相当出色。当然具体的油耗还要参考路面以及个人驾驶习惯等方面会有所偏差。此外，配备7速双离合变速器，驾驶稍微有点肉，不会特别生猛，对于都市驾驶者来说，并不会有多大的影响，换挡平顺，无明显顿挫感。
这款起亚K3凭借时尚的外观、丰富的配置，超越A级车的超高性价比，一定会赢得都市青年男女的青睐与喜爱，喜欢的赶紧购进一台回家吧！
韩系车以性价比和外观出名，如果非常看重颜值看重合资车这个品牌确实可以买，但是如果对品牌什么的不在乎的话，还不如买国产车呢，甚至你买一个日系车也行啊，买韩系车干嘛，起亚K3这种韩系车的典型代表更不用考虑了。
至于为什么，就是众所周知的质量问题啦，别跟我说什么开车不是为了撞人的是用来代步用来开的，大家谁买车也不是用来撞人出气的，可是你不撞人别人撞你怎么办，而且什么人都能考驾照开车，路怒的酒驾的疲劳驾驶的，各种意外层出不穷，怎么买车就是为了撞人呢？难道买车的前提不应该是质量好，即使出了事故也能最大程度上保障车主和乘客的安全这才是最重要的，没错这个回答就是为了回怼一楼的，车子质量好小毛病没有是很重要，但是安全性能也要重视。
为什么沃尔沃在全球知名度那么高，不还是因为它安全吗，可没有人评价沃尔沃的汽车性价比高长得好什么的，安全才是沃尔沃的卖点，而且才是让车主最放心的一点。
好了，话说回起亚K3，起亚K3整体质量不错外观也还很好，小毛病也没有啥，但是挂着起亚两个字就让人心战战，因为起亚K2是全球事故率最高的一款车，同时它的死亡率也是最高的，不要说什么起亚K3会要比起亚K2好，都是起亚家族的，谁又比谁好到哪里去了！
起亚的车为什么那么有名还不是它省油，而它为什么省油还是因为车身轻，起亚的车身用料都是钣金，所以它的整体重量要轻一点也要更省油一点，但是安全性能就令人担忧了，起亚K2的死亡率达到了150人/100万辆，荣登全球事故率最高的汽车排行榜榜首，所以想买起亚的车还是要再考虑考虑的。
起亚K3质量总体来说还是可以的，家庭代步使用还是相对适合，不过在品牌知名度还有做工和保值性方面起亚K3和其他合资车相比还是差一些。
K3这款车还是比较不错的。
刚上市为了市场占有率和口碑抓质量的力度肯定会大一点。
欧美和日韩在安全性的涉及理念不同：欧美趋向硬碰硬，日韩是溃缩吸能。所以能看到的事故，日韩车损失大一些。并且，欧美是老牌工业强国，从生产工艺到生产技术，肯定代表了世界汽车工业的最高水平。
但是，首先买车是为了开的，不是为了撞的。没见过哪个司机上路之后闲得无聊，找人比比，看谁的车结实。
其次，车的质量好与坏和个人的用车习惯也有关系。定期保养、杜绝野蛮驾驶等等。本人驾龄一年不到，见过不少拿夏利N5当Q5开的。当时是舒服了，时间长了你还好意思说是车的质量不行？
最后，车的自重不能单独来看，参数网上都有。K3和世嘉、宝来的自重能差多少？再说，自重2吨，安全性是行了，钣金也够厚了，配个多大的发动机呢？
本人驾驶K3MTGLS，1.6，车净重1.23吨，百公里7~8升；我师傅驾驶雪铁龙世嘉MT，1.6，车净重1.33吨，百公里9~11升。
如果您的驾驶环境以高速、省道为主，建议欧美
如果你以城区为主，可以考虑K3
价位相近的还可以看看宝来、世嘉、308、新福克斯、科鲁兹
请您不要选择日系品牌，谢谢
帅气的外观，能征服不少年轻人。然后1.5L自然吸气发动机，技术并不先进，但胜在可靠稳定。搭配的CVT变速箱，刚好适合排量不大的自然吸气发动机使用。省油平稳。
所以是一款非常不错，非常贴切的家用使用小车。自然吸气发动机做到国6排放级别，就这一点就值得给他点赞！车是工具，不是用来炫耀高科技的。起亚K3无处不体现着务实2字。

起亚k3怎么样

相较于紧凑型车的其它车型，起亚K3的确享有非常不错的性价比。
K3是起亚家族中全新的一款紧凑型家轿，一经推出就以其前卫时尚的外形，在年轻消费群体中拥有了较高人气。目前起亚K3之所以可以成为购车者首选之一，除了依托强劲的外观，空间方面的优良表现也使得它获得成功，实实在在满足了用户的心中要求。
起亚K3三大件的质量怎么样呢？
其实韩系品牌的车型在用车成本上几乎和日系不分仲伯，尤其是紧凑级别的车型。但在耐用性方面，韩系虽不及日系，当其质量也是能够经得起推敲的。所以起亚K3的耐用性不用过于担心。
起亚K3根据版本不同，搭载着一台代号为G4FL的1.5自然吸气发动机，和一台代号为G4LD的1.4T发动机。1.5自吸发动机匹配着一台模拟8档的CVT变速箱，而1.4T则匹配为7DCT变速箱。
G4FL+CVT不用想都知道被应用于低配版本中，其技术成熟、性能稳定、可靠性强同时还能够降低造车成本；而G4LD+7DCT相信我们对这套动力总成并不陌生，是的，虽然G4LD发动机亮相时间不长，但是其被应用于现代菲斯塔车型中得到了车主们广泛的认可。
总的来说起亚K3的三大件质量上来说都还是比较可靠的。

起亚k3寿命一般能达到多少年

该车辆的寿命一般能达到15年。根据百度有驾提供的信息，起亚k3的寿命取决于多个因素，包括使用和保养情况、报废规定、行驶里程等。如果车主对起亚k3进行了正确的维护和保养，例如，定期更换机油和机滤，定期检查刹车系统，定期清洁空气滤清器等，起亚k3的使用寿命一般能达到15年，甚至更长。根据国家有关机动车报废的规定，对于9座及以下非营运车辆，使用期限为15年；到期如果继续使用，第16年开始每年定期检验2次；超过20年，从第21年起每年定期检验4次，年检不合格的予以报废。

起亚k3发动机怎么样

东风悦达起亚K3这款车的动力性能怎么样？东风悦达起亚K3提供1.5L和1.4T两款动力系统。其中1.5L排量的动力系统基于起亚汽车最新的Smartstream架构，应用真四缸发动机和智能无极变速箱。其具备优异的燃油经济性、可靠的动力性能、以及良好的发动机噪音表现，充分展现东风悦达起亚在动力总成方面的技术领先性。起亚K3这车质量怎么样？都说起亚车不好我要中肯的回答有优点也有缺点，但是性价比不错。一、优点方面1、外观设计漂亮作为一款家用车，起亚K3前脸采用了大尺寸熏黑的格栅设计，搭配上犀利的大灯以及全新的LOGO显得霸气十足，车身侧面线条也流畅动感，车尾在贯穿式尾灯的加持下显得很有辨识度，非常符合年轻消费者的审美。2、油耗非常低起亚K3车内分别搭载了1.4T和1.5L的发动机，两款动力车型的NEDC百公里综合油耗都在5.3L左右，而根据车主反馈实际油耗也只有5.5-6.5L/100KM的样子，这样的油耗表现甚至可以媲美卡罗拉双擎，在同级别车型中有着不错的竞争力。3、动力强劲起亚K3的1.5L车型最大马力115匹，峰值扭矩143.5牛米；而1.4T车型最大马力130匹，峰值扭矩211牛米。虽然参数上看起不太起眼，但实际驾驶中车辆起步时后劲很足，油门响应灵敏，加速超车什么的可以说并不费力。二、缺点方面1、品牌影响力差虽然起亚也是合资汽车品牌，但是近年来韩系车在国内的品牌影响力已经大不如前，起亚K3知名度甚至不如许多国产品牌，所以品牌会是影响这款车销量的关键因素，而起亚K3想要提升销量的话就必须在产品上下更多的功夫。2、车内隔音不好开过这款车的小伙伴们相信都深有体会，车辆不论是对胎噪、风噪还是发动机噪音的控制都不理想，虽然低速行驶的时候并不会察觉到噪音问题，但行驶速度提高之后就不行了，噪音会直接影响驾驶员的驾驶心情。悦达起亚k3质量怎么样起亚k3在空方面还算不错，动力和性能，这更符合普通家用车的需求。质量也很好，口碑也很好。据悉，全新国产K3将于2019年6月上市。外观方面，国产新款K3的车身造型和结构与海外车型并无不同，侧窗轮廓、a柱、翼子板、车门等外观覆盖件的相对位置也完全接近。不过国产新K3针对前脸进行了重新设计。全新的多边形大灯组造型更加犀利，灯腔内部进行了调整，前格栅和前包围也有了明显的变化。新车的1.5L车型采用了夸张的直瀑式格栅，而动力更强的1.4T车型则采用了带有点阵装饰的格栅网。此外，新车的前包围也发生了变化，线条走向更加优雅流畅。在车尾，中国制造的新款K3的后围进行了优化，增加了贯穿式镀铬饰条和带有红线的底部扩散器。主尾灯内腔也做了调整，灯带的走向与海外版不同，看起来更加协调。内饰方面，国产全新K3将完全保留海外车型上中控台的设计，包括全新样式的多功能方向盘、浮动中控台、空出风口和中控台面板等。此外，国产车型配备后排空出风口，下方中控台布局优化。更受国内消费者欢迎的电子手刹取代了美系车型传统的机械手刹，节省下来的空空间也为吧台后面的区域提供了更可观的储物空间空空间。动力方面，国产全新K3不仅会继续搭载现有的1.4T发动机，还会用全新的1.5L发动机取代现有的1.6L发动机。此外，插电式混合动力版本的全新K3PHEV也将同时问世。预计该车将配备与行驶中的PHEV相同的动力总成。起亚k3的发动机耐用么起亚k3的发动机经久耐用。稳定性很好，操控性能和动力足够家用。起亚K3前脸的上进气格栅呈现出网状格式，而下格栅则改为横向贯穿式设计，视觉上更加宽大。大灯的造型非常修长，与老款车型相比，L型日间行车灯更加时尚。尾部排气管换成了更具起亚k3的发动机耐用么起亚k3的发动机经久耐用。稳定性很好，操控性能和动力足够家用。起亚K3前脸的上进气格栅呈现出网状格式，而下格栅则改为横向贯穿式设计，视觉上更加宽大。大灯的造型非常修长，与老款车型相比，L型日间行车灯更加时尚。尾部排气管换成了更具运动感的单侧双出结构，取消了原来的内置型，尾灯棱角更多，更加坚韧。内饰方面，起亚K3整体造型简洁实用，设计上没有太多亮点。一切都很实际。配置方面，起亚K3配备8英寸中控触摸屏，集成“百度Carlife”和“UVO服务”。在高配车型上，还配备了转向辅助灯、盲点监测系统、胎压监测、坡道起步辅助系统、前后雷达、6个安全气囊和ESC车身稳定系统等。动力方面，起亚K3搭载1.6L和1.4T发动机，其中1.6L自然吸气发动机最大功率128马力，最大扭矩156牛·米。传动方面，匹配6速手动变速箱和6速自动手动变速箱。1.4T发动机最大功率130马力，最大扭矩211牛米，匹配7速双离合变速箱。起亚K3的发动机怎么样发动机作为汽车的核心技术，一直是汽车厂商综合实力的展示。在该领域，起亚在行业内享有很高的声誉，在国际权威评价中多次获奖。本次上市的K3采用起亚最新动力技术，搭载1.6LgammaD-CVVT和1.8LNuD-CVVT发动机，动力天赋独特。此外，K3的前脸在采用镀铬直瀑式垂直进气格栅上有所突破，搭配HID氙气灯、LED日间行车灯等。，展现高端品味和时代风采；后置LED尾灯的组合极具辨识度，也传递出非凡的科技魅力；此外，同级最高水平的2,700mm轴距以及电动通风真皮座椅、双区恒温空调节、一键启动、巡航控制等高端配置，为用户创造了前所未有的舒适性。采用C-NCAP新五星标准打造的车身集成了VSM车身稳定控制系统、6位气囊、TPMS、前后驻车辅助系统等高端技术。以无可挑剔的考虑彻底突破想象。K3全新的设计理念和注重细节的独特技巧，构建了K3大气精致的外观形象，赢得了国内消费者的高度认可。新推出的K3共推出了7款1.6L和1.8L双排量车型，指导价在10.28万元到14.98万元之间。有很多时髦的颜色可供选择，比如透明白、深樱桃红、新雅蓝、乌木黑。K3还配备了电动通风真皮座椅、双区恒温空调节、一键启动、高级音响系统等跨级别技术配置，充分体现了配置的丰富性和越级性。安全方面，K3很好地继承了K系列家族优秀的安全传统，采用C-NCAP全新五星标准打造，配备了VSM、6位安全气囊、TPMS、HID氙气大灯、前后驻车辅助系统等高科技配置。，并以领先的安全智慧受到市场的检验。海外版K3的内饰基本相同。动力方面，有1.6L和1.8L两款发动机可选，最大功率分别为93kW和103kW，分别匹配6速手动变速箱和6速自动手动变速箱。此外，国产K3轮胎尺寸有195/60R15、205/50R16和215/45R17三种，也有三种轮毂样式可供选择。起亚k3的发动机耐用么起亚K3的发动机怎么样@2019起亚K3发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？优点：许多实用的配置，内饰不少皮革彰显质感，座椅用料也很厚道，新车内异味不大后座空调出风口，车身板材很皮实！缺点：要说什么不满意的，只有异响了，各种响，右面出风口响，副驾驶玻璃那位置还响，好在声音不大，总之挺烦人的外观：外观才是大爱，就看一眼就爱了，套用专业术语，哎呀总之就是各种爱就不_嗦了内饰：不好评价，同价位都是这种塑料加仿皮的吧，没亮点，好在还算厚道，像车门手肘部位都用了好像皮之类的料吧空间：空间那是一个大啊，我175坐驾驶室还是宽宽敞敞的，好在家里没大高个，超喜欢配置：像天窗，车身稳定，倒车雷达影像，GPS导航，后视镜加热，总之该有的都有了动力：动力更没的说，提速超车啥的相当给力，当然这跟驾驶经验和技术有关，我也有大约五年驾龄了吧操控：操控不好说，不专业不会评论，我就开过五菱之光，这个舒适性两车是没法比的，方向轻了，噪音小了，不过胎噪还是蛮大的油耗：现在表显7.5，相当满意，舒适：座椅坐的挺舒服，就是不明白那个仿皮的座椅应不应该套坐垫，反正我是第一时间套上的??，前面说的胎噪、异响还要再提一次优点：新的变速箱，新的内饰，新升级的发动机等等，车内的隔音降噪水平好，这一点你坐过就会明白了缺点：近光灯照的很低，可能是为了行车安全考虑，我发现灯光基本没有高过前车的后玻璃。市区无所谓，高速国道车多一点就导致远近光变换很频繁。外观：后来路上开车的时候看了个实车，一下就看上了，马上给老家人打电话汇款提车。内饰：味道不大，开了半个月，已经没有新车的味道了。很好。空间：不多说，非常好。同事家人都相当满意。带着老婆和孩子，还有两位老人，足够用了，跑个小长途还是挺舒服的。可惜我不经常做后排，就是开车的命。配置：目前来说算是不错的了。我觉得还算划算动力：家用足够。我开车是凭感觉，低速觉得弱点。但是高速也挺给力，80以上提速我感觉也挺快操控：定速巡航，跑高速的试了下，留给懒人的设置。个人觉得不是太喜欢，定速一会就觉得很无聊，还感觉车越来越来慢，只能是没事就轰下油门，不轰以后又回到定速状态，很无聊油耗：实际测量8，表显示的不准，测量的数据是8，实际表显只有7.3舒适：跑高速，柏油路等路况好的，那相当舒服。要是坑洼的路面，感觉还是挺颠的。

新款起亚k3如何口碑

我最满意的是起动发动机不怎么响，即使一口气踩下油门，一般的轩逸等其他紧凑车型也不会比它响得多。如果是等级和K3，我想买等级，但如果是公司两个人一起买的话，就不想买了。这辆车是周年纪念版，轮毂非常漂亮，既运动又大气。主电动座椅和前排座椅供暖真的非常棒！无钥匙启动也是我买车的必要条件。油耗方面老实说差不多，新款起亚K3的口碑还不错。1、虽然新车在外观上仍然保留了现款车型的特点，但在细节和线条处理上进行了改变。现在，换代车型的外观基本上就是极年轻就接近时尚化，韩系车型也不例外。新一代K3采用了家族标志性的虎啸式前脸，大大提高了车头的侵略性。与现款车型相比，整体有动感，并且采用了更加精致、丰富的细节设计和更强悍的线条处理。车身尺寸与同级同价机型相差不大，长、宽、高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。2、新一代K3的内饰与现款车型完全不同，可以说是全面创新。它采用了许多简单的直线条，营造出非常强的层次感。同时，悬浮式中控大屏幕的加入再次提升了内饰的科技感。3、1.5L发动机虽然没有多少亮眼的数据，但在实际行驶中感觉很好。由于自吸发动机的天然特性，动力输出非常顺畅，在CVT无极变速器的帮助下，日常驾驶非常轻松舒适。这辆车只是更积极地响应油门，初级调教不够灵敏，因此在拥堵道路上行驶时，车辆不会向前冲。

采用CVT变速箱，换代起亚K3竞争轩逸实力如何？

1.5升自然吸气发动机，因为这台发动机是与海外版一模一样的动力总成，这款动力总成最大的优势是经济省油，变速箱方面匹配的是CVT变速箱。这也是起亚K3，放弃了原先的6AT变速箱，采用CVT。
未来这款变速箱在平顺性燃油经济性方面将会有很大的进步，甚至不输给东风日产轩逸。
我觉得它的实力很强，因为换代的起亚k3动力越来越强，而且汽车质量也越来越好，内饰做得也越来越好，空间也更大。
实力不错，这个更新换代的起亚K3，从根本上解决了之前遗留的问题，现在在市场上有很强劲的势头。
一直认为起亚K3是一款低调的实力派，因为从目前的产品性能上来讲，起亚K3应该是与轩逸，卡罗拉一个级别的车型。但是由于轩逸和卡罗拉在中国被过度的神话了。因此与轩逸和卡罗拉销量上完全不是一个级别。
此外，我还认为起亚K3与宝来和朗逸也是一个级别的车型，只是这些德系的竞争对手，利用MQB平台纷纷把尺寸做得很大。这样就显得起亚k3从气势上弱了一些。而且由于起亚K3上市的时间已经很早了，需要一次全新的换代。
在这次上海国际车展上，我们看到了全新一代的起亚K3。起亚k3的这次全新的换代，让人眼前一亮，因为它与海外版的K3是不一样的。本篇文章，我们就来看看国产全新一代K3，与海外版有什么区别。
全新一代k3在外观设计上造型更加的动感，车身线条相比现款车型更加的硬朗。特别需要强调的是，起亚家族的虎啸进气格珊在k3上显得更为夸张，配合直瀑式的镀铬装饰条点缀，前脸看上去更加的凶猛。大灯的线条比现款车型也更加的修长和犀利，内部使用了LED日间行车灯光源。
全新一代起亚k3的前脸或许是目前国产起亚车型上最大的一个前脸了。这也不排除今后起亚国产的其他车型也会针对中国市场做出外观设计上的改变。把前脸进一步放大，形成一个统一的家族式前脸。
那么这个家族式前脸到底是好看还是不好看呢?很难用一句话来给出定论，那我们不妨来看一下韩国上市的起亚k3它的外观到底长什么样子。
上图就是韩国起亚k3的前脸，我们可以发现它整个的造型设计是比较内敛的，甚至与现款车型的变化也不是非常大，整体的感觉是偏时尚的，造型不会给人特别的犀利和动感，除此之外韩版起亚k3跟国产版在大灯组的内部构件，以及雾灯和车头下方两侧进气口的设计也是完全不一样的。
海外版的起亚K3，从设计的角度来讲，更能够让大多数消费者接受，而国产的起亚K3明显定位会更年轻一些。
至于车身侧面和车尾。新一代起亚k3侧面线条十分简洁，腰线由前向后慢慢扬起，轴距是2700毫米，与现款车型一模一样，至于车尾方面，设计非常饱满，虽然没有车头那么凶猛，但是也很好地展示了一些时尚的感觉，特别需要强调的是，国产版的车尾与海外版的车尾区别并不是很大。
现在我们一起来看一下，海外起亚K3的设计。
上图就是海外版起亚k3的图片，我们可以看到海外版，跟国产的区别并不是非常大，尾灯采用了同样的贯穿式的设计，后尾灯的灯组反而是海外版本的设计更加的巧妙，车尾下方两侧是转向灯和后雾灯，与上方的刹车灯采用的是分体式的设计。而国产版把转向灯和刹车灯集成在了一起。
至于内饰方面，我觉得国产全新一代起亚K3，比海外版本的还要更好一些，主要体现在科技感上面。国产版采用的悬浮式中控大屏幕，尺寸比海外版本的还要大。而且肯定也会支持苹果Car play功能。
在配置方面一直是韩系车的强项，在国产起亚K3上我们能够发现有电子手刹，发动机自动启停功能，前排座椅通风和加热功能，还有方向盘的加热功能。在紧凑型车当中，还是比较少见的配置，然后在安全配置方面，还有盲点监测系统和车道保持系统。
海外版本的起亚k3。整体的设计风格与国产版非常相似，但是区别在于中控大屏幕的尺寸方面，海外版本的尺寸比较小，而且还有快捷的多功能按键，国产的版本的屏幕更大，采用全触控式的设计，没有多功能按键。此外我们还能够发现海外版本的k3依然使用的机械手上，而国产版本已经采用了电子手刹，这也是比海外版本还要厉害的一个地方。
在动力总成方面，这次国产的起亚K3将会提供三种动力配置，分别是1.4T，1.5升以及插电混动三种不同的版本。
而我重点想说的是1.5升自然吸气发动机，因为这台发动机是与海外版一模一样的动力总成，这款动力总成最大的优势是经济省油，变速箱方面匹配的是CVT变速箱。这也是起亚K3，放弃了原先的6AT变速箱，采用CVT。
未来这款变速箱在平顺性燃油经济性方面将会有很大的进步，甚至不输给东风日产轩逸。