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丰田supra老款,supra是什么车

admin admin 发表于2024-02-02 11:07:50 浏览27 评论0

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老款丰田supra是后驱吗

老款的丰田supra是后驱的，这是一款非常出名的jdm车型，这款车搭载了大名鼎鼎的2jz发动机。
丰田supra是后驱的，这是一款经典的发动机前置后轮驱动车型。
丰田supra搭载了一款3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，这款发动机代号为2jz，也就是很多jdm车迷口中的神机。
2jz发动机的改装潜力是很高的，这款发动机经过改装后可以轻松输出400到500匹马力，国外上千匹马力的2jz也是有很多的。
丰田的supra外观设计也是非常好看的。
这种性能车一般都是后驱的，因为后驱是一种比较合理的驱动方式，后驱车的后轮只负责驱动汽车前进，前轮只负责转向。
后驱车的转弯半径比较小，这种汽车的驾驶乐趣也是很高的，后驱车的操控性也是很好的。
如果采用后轮驱动，那需要将发动机纵置，将发动机纵置后可以将发动机和变速箱尽量向后放，这样是可以平衡车身的前后配重的。
很多纵置发动机的后驱车车身的前后配重都是50比50的，这样是有利于操控的。
如果车头太重了，那在快速过弯时车子会出现转向不足现象，如果车尾太重了，那在快速过弯时会出现转向过度现象。
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丰田Supra老款：一段充满传奇的历史

随着2019年全新丰田Supra的发布，许多车迷都开始关注起这款拥有精彩历史的跑车。而在接下来的文章中，我们将会重点了解一下过去几十年中Supra老款的发展历程和代表性。
第一代（1978-1981）
在1978年，第一代Supra正式亮相市场。和Celica基本架构类似的Supra在外形上更具魅力，其前脸采用了罕见的双灯设计，身形更加修长。初期生产车型配备2.6升直列六缸发动机、5挡手动变速器，功率186马力。此外，丰田也提供了后驱或四轮驱动以及硬顶或敞篷的配置。
此代Supra的成功迎来了经济增长时期，使其成为在80年代初期最流行的进口跑车之一。
第二代（1982-1986）
1982年，第二代Supra推出，整体风格更加运动化、动感，并使用了更坚固的 2.8升引擎，最大功率达到了161马力。在此次更新中，固定式玻璃后窗被换成开启的形式，从而改善了内部动力流通。
一些特别版本还增加了限制滑动差速器、大型轮毂等配置，让车主们有更多定制选项。1984年，Supra在NASCAR竞赛中也获得了令丰田自豪的胜利。
第三代（1986-1993）
经过多年革新实验，第三代Supra终于于1986年推出，里程碑式地升级了性能和机械结构。为了切入北美市场，Supra的身体更加臃肿、更加稳重。
当初提供两种型号：3.0升自然吸气发动机以及当时领先的雷克萨斯1JZ涡轮增压引擎。在1993年，到目前为止所有版本中最好的一个版本发布，其时尚设计，引人注目的性能，使其成为世界 八大引擎之一。
第四代（1993-2002）
1993年，第四代Supra亮相，采用外观动感十足的轻量化设计，同事性能更加出色。这一代配置就更加省油，机器滑稽。使用了双涡轮增压的3.0升6缸发动机，最大功率达到了321马力。
6速手动变速器和主动式后差是作为标准配置的，加上后代版本解放式地推出，让Supra成为丰田钟爱的后驱跑车。
综观整个系列的发展历程，Supra老款虽然面临多次革新，却依然保持着原本的灵魂，巩固了其在追求高性能跑车市场中的地位，并在市场中留下了浓厚历史的浓烈印记。如果你也是Supra的铁杆粉丝，肯定会希望它能够注入更多新元素，在未来继续创造更多辉煌业绩。

老款丰田supra用了什么发动机

这里说的老款丰田supra就是第四代supra，搭载3.0T版本发动机，发动机型号为2JZ-GTE。
这款发动机受到日本汽车业界的“280匹”君子协定的限制，最大马力为280匹，百公里加速时间为4.6秒。
但是，这款发动机的改装空间非常大，只要花很少的钱，就可以提升至700匹，最重要的是并不需要对发动机进行改动。
你要是改装发烧友，只要肯花钱，完全可以把马力炸到1000匹以上，足以让你起飞。
有强项就会存在弱势，这款车的弱势就在于操控性有待考究，很少有人在赛道外去驾驶这辆车。
1992年，第四代丰田supra出现的时候，也是日本汽车行业的黄金时代，四大国宝级汽车同时出现：GT-R被称为公路战神、NSX被称为自然吸气之王、SUPRA被称为直线之王、马自达RX-7被称为转子王子。
遗憾的是，这一代丰田supra并没有改变丰田在GT性能车型中的颓势，它的市场表现并没有让丰田高层满意。
所以在1997年supra的15周年庆中，正式宣布不会再推出该系列的新车。
但是根据最新的消息，第五代车型将会在2020年11月拉斯维加斯车展上展出。
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老款丰田supra是后驱吗

老款丰田supra是后驱，是非常著名的jdm车型，搭载了著名的2jz发动机。丰田supra是后轮驱动，是经典的发动机前置后轮驱动车型。丰田supra搭载的是3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，代号为2jz，是很多jdm粉丝的神机。2jz发动机改装潜力很大。这款发动机改装后可以轻松输出400到500马力，国外也有很多上千马力的2jz发动机。丰田supra的设计也很漂亮。这种性能车一般都是后驱，因为后驱是一种合理的驾驶方式，后驱的后轮只负责驱动汽车前进，前轮只负责转向。后轮驱动的转弯半径比较小，这种车的驾驶乐趣也很高，后轮驱动的操控性也很好。如果使用后轮驱动，发动机需要垂直放置。发动机垂直放置后，发动机和变速箱可以尽量向后放置，这样可以平衡车身前后配重。很多纵置发动机的后驱车，前后配重比例都是50:50，有利于操控。如果车头过重，汽车在快速过弯时会出现转向不足；如果车尾过重，在快速过弯时会出现转向过度。百万购车补贴

1997丰田SupraTurbo


网络上有这样的一段顺口溜，“马路三大妈”——雷凌、轩逸、卡罗拉！其中丰田品牌就占了两个，当然了丰田普拉多2700系列动力同样出了名的肉，互联网上的吐槽段子更是不在少数
那么如今丰田真的不行了吗？目前还是有跑车的比如“牛魔王”丰田SUPRA，但说起这款车很多人都会想到，那不就是是一辆宝马Z4换壳车吗？但在很多80、90后的记忆中，丰田SUPRA的意义非凡！
一切要从头说起！上世纪八九十年代是日本汽车工业的黄金年代，那是日本泡沫经济时代的巅峰，从狂野的中置引擎跑车到惊人的中置引擎微型车,应有尽有！
还涌现出丰田SUPRA、日产GTR、本田NSX与马自达RX-7等大批经典车型，其中本田NSX更是被称为“东瀛法拉利”！
时至今日NSX销量惨淡，回顾整个家族仅剩GT-R还在独撑大局！正因如此，很多汽车爱好者将目光放到了从前，开始寻找那些曾经的经典，同时Japanese-Domestic-Market（JDM）也演变成一种独特的汽车文化，被全世界的很多车迷们所追捧！
第四代丰田SUPRA就是非常经典的一款JDM车型，即便在美国市场，车况完好的也轻松可以卖到六位数！今天介绍的更为稀罕，虽然售价将近75,000美元，但我们要告诉你它真的物有所值！
内饰方面，丰田supra原厂内饰件，升级了Blitz方向盘，增加了排气温度、涡轮压力表在空调出风口，并且在副驾手套箱内增加了水温，油温，油压表。
外观方面，全套的Blitz外观包围套件，包括前后保险杠，侧裙，大尾翼等。轻量化车门，轻量化尾灯，轻量化玻璃纤维TRD机盖，并且在车尾标识了当年的7分49秒纽北最速圈速。
值得注意的是，这辆车截止到目前仅仅行驶了156,000英里，发动机、底盘、传动系统均处于非常优异的状态，但外观似乎并不好，有很多磕碰与掉漆，但好在没有任何零部件的缺失！
与很多丰田SUPRA不同，这辆车没有经过任何改装！巨大的涡轮增压器、进气/排气管，或是电脑模组等在这辆车上都看不见！因为未经改装，可以说这辆车是相当原始的“素车”！
动力系统依旧是当年最为传奇的3.0升双涡轮增压2JZ-GE发动机传动系统匹配六速手动变速箱
虽然最初供应日本国内市场的车型最大功率为280马力，但美版、欧版车型上最大功率达到了330马力；百公里加速4.6秒，在配合限滑差速器的情况下有着很强的直线加速能力！
通过这辆车保存完好的出厂贴纸我们可以看到，该车最初的售价为40,997美元。如今的要价为74778美元，比原价高出了约82%了解完这辆车的亮点后，我们认为它真的值这个价！在未来的10年或更长时间后，它也许还会变得更值钱！

老款丰田supra用了什么发动机

旧丰田supra用的是什么发动机？ 这里说的老丰田supra是第四代supra，搭载3.0T版发动机，发动机型号为2JZ-GTE。
该发动机受日本车辆行业“280匹”君子协定的限制，最大马力为280匹，百公里加速时间为4.6秒。
但是这台发动机的改造空间非常大，一点钱就能提高到700只，最重要的是不改变发动机。
如果你改造发烧友，只要付钱，就能把马力炸到一千多匹，让你起飞。
有优势就有弱点。 这辆车的缺点是正在研究可操作性。 几乎没有人在跑道外面跑。
1992年，第四代丰田假脱机程序问世时，也是日本车辆行业的黄金时代。 四大国宝级车辆与此同时出来了。 GT-R被称为路拱，NSX被称为自然吸气之王，苏普拉被称为直线之王，马自达RX-7被称为转子王子。
遗憾的是，这一代丰田supler并没有改变丰田在GT性能汽车上的颓势，其市场症状并未满足丰田高层。
当然，在1997年supra十五周年纪念日，正式宣布该系列新车将不会上市。
但最新消息显示，第五代汽车将于2020年11月在拉斯维加斯车展上展出。
在小编的上面介绍中，关于老丰田supra使用什么样的发动机这个问题，大家知道多少呢？ 希望上述介绍对你有帮助哦。 (小编在此感谢您的支持。 另外，欢迎下次来访。

supra是什么车

Supra是丰田公司的一款车型。
丰田Supra是丰田和宝马联合打造的一款跑车，与宝马Z4共享平台，其外观参考了此前丰田FT-1概念车的设计语言，长前悬短后悬的造型，还原了经典丰田Supra的设计。全新Supra定位于双门双座跑车，搭载3.0T L6和2.0T L4两款涡轮增压汽油发动机，匹配8速手自一体变速箱；其中六缸车型的官方0-100km/h加速时间为4.3秒。
丰田Supra引入两款动力，分别为2.0T L4发动机（197马力、320N·m）；3.0T L6发动机（340马力，500N·m），均匹配ZF 8AT变速箱。其中，2.0T车型车重仅为1390kg，而3.0T车重重量为1495kg。
丰田Supra外观设计
丰田Supra与宝马新Z4同平台打造，在外观方面，Supra汲取了此前丰田FT-1概念跑车的设计语言，让其更具个性，同时其跑车的车身造型和比例致敬了曾经的丰田Supra车型。
丰田Supra的前包围灵感来源于方程式赛车，外凸的前包围造型类似于赛车的前鼻锥，再搭配前LED大灯组，具有夸张的视觉效果。同时，新车头灯两侧与发动机舱盖上的进气口同样增强了新车的“战斗范儿”，下方黑色扰流板的加入则进一步展示了它作为性能车的身份。

丰田supra引入国内了吗

截止到2019年10月31日，丰田supra还没有被正式引入到国内，但是这款车会被引入国内的，车迷们还需要再等一段时间。
丰田supra采用了宝马z4的底盘和动力总成，这款车搭载了代号为b58的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，这款车的发动机马力是非常强劲的。
丰田supra的外观设计与宝马z4是不同的，这款车是硬顶版车型，宝马z4是软顶敞篷版车型，硬顶版车型的车身刚性是更高的，这样可以提升操控和车身的响应。
丰田supra是很多jdm车迷都知道的车型，老款的supra外观是非常好看的，并且搭载了动力强劲的3.0升双涡轮增压发动机。
这款3.0升双涡轮增压发动机就是大名鼎鼎的2jz发动机，这款发动机经过改装后可以轻松输出500匹马力，超过1000匹马力的2jz发动机也是有很多的。
2jz发动机的改装潜力是很大的。
丰田的supra是一款发动机前置后轮驱动的跑车，后驱在很多车迷眼中就是驾驶乐趣和操控的代名词。
在一些欧洲地区，丰田supra早已经开售了。
但是被引入国内还需要等一段时间，喜欢这款车的车友可以等一下。
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丰田哪些车配2jz发动机

老款丰田SUPRA，子弹头PREVIA，老款GS300，老款皇冠30排量车型都是搭载2JZ发动机2JZ的全称是2JZGTE2JZGTE是一款30升直列6缸双涡轮增压发动机，被誉为“直线之王”，是历史上最经典最具传奇色彩的发动机之一G；1jz是丰田在1990年推出的发动机型号，重量为207 kg采用6缸直列，排量25升，压缩比降到了9 1最大马力280马力，最大扭矩362牛·米2jz早在1991年就推出了，很多丰田车型都把它作为动力系统它的重量为230公斤，采用；老款的丰田SUPRA子弹头PREVIA老GS300老皇冠30排量的车型上，都搭载了2JZ发动机2JZ的全称是2JZGTE2JZGTE是一款30升直列6缸双涡轮增压发动机，被称为“直线之王”，号称史上最经典最优秀的传奇发动机之一G；丰田佳美，凯美瑞，雷克萨斯，RAV4和普利维亚发动机型号2AZFE主要信息主要搭载车型凯美瑞 RAV4 排气量ml2400 最大功率kW转速rmin1236000 怠速rmin650 最高转速rmin6400 发动机型式直列4缸 最大；丰田老款的SUPRA子弹头PREVIA老款GS300和老款30皇冠上使用的是2jz发动机丰田2jz发动机是一台30升排量的直六发动机，和1jz一样使用了相当耐用的铸铁缸体，还配备了一大一小两颗序列式涡轮以减少涡轮迟滞，由于日本；除了我们比较熟悉的 丰田SUPRA 查成交价 车型详解 车型，2002年以前生产的很多丰田车型都搭载了这款发动机2JZGTE发动机受制于日本发动机的君子协议，日本本土发动机的最大输出功率为280匹，海外版本则是320匹这款；1993年丰田SUPRA牛魔王，2JZGTE发动机毋庸置疑，在那个年代直六加涡轮是实力的象征 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
除了我们熟悉的丰田supra汽车外，到2002年为止生产的非常多的丰田汽车基本上都搭载了这个发动机2JZGTE发动机受日本发动机君子协定的约束，日本本土发动机的最大功率为280只，海外版本为320只该发动机的缸盖采用铝制材料以减轻；哪些 丰田 车搭载了2jz发动机，而老款 丰田SUPRA bul le t PREVIA老款G S3 00老款 皇冠 30排量车基本都搭载了2JZ发动机2JZ的全称是2JZGTE2JZGTE是一台30升直列6缸双涡轮增压发动机，被称为“直线之；2JZ引擎很有名2JZGE代表车型丰田Celica车系这是个丰田委托雅马哈设计的引擎，其实是个被人遗忘了的quot无名英雄quot，该引擎升功率达到了1056马力相比现在我们熟知的86BRZ搭载的那个引擎还要厉害另外，它还应用了VVTL；日系性能车帮了宝马很多忙，E46 M3旅行换装丰田2JZGTE的发动机，这可是牛魔王御用的 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1994年1994年皇冠这款车搭载了一台30L排量，型号为2JZGE V型6缸发动机，最大功率为230马力，最大扭矩284牛米丰田从1992年的第9代皇冠轿车开始，装备30升6缸发动机的皇冠就成为其主力车型经过多年的发展，丰；随着“黄金时代”的汽车退出市场，90年代过度建造发动机项目的资金却流失了不过，令人费解的是，既然大家都很强，为何最后只有丰田Supra的2JZ发动机成为了传奇虽然人们习惯于说“丰田Supra的2JZ发动机”，但实际上丰田首先是在；最大的区别就是3GR发动是V6，V型6缸，排量30而2JZ发动机是L6，之列6缸，排量30，有两个型号2JZGE和2JZGTE，前者是自然吸气，后者是涡轮增压，一代神机；而且，无论是生产于2JZGTE之前的发动机，还是2JZGTE之后发动机，很少有引擎能够拥有和2JZGTE相提并论的改装潜力 这款2JZ发动机运用在很多车型上，老款的丰田SUPRA子弹头PREVIA老GS300老皇冠排量的车型上，都搭。
老款的丰田SUPRE子弹头PREVIA老GS300老皇冠30排量的车型上，都搭载了2JZ发动机关于2JZ发动机的更多信息如下12JZ的全称是2JZGTE2JZGTE是一款30升直列6缸双涡轮增压发动机，被称为“直线之王”，号称史。

1985年第二代丰田Supra美人


1985年第二代丰田Supra，美人仍未迟暮
1985年第二代丰田Supra，美人仍未迟暮
一电影院鼓励观众携带家中老人来免费观影，他们对老人的年龄限定为1970-1985。
1985年的人都是老人了，何况1985年的车子。
第二代丰田supra，代号A60。
个人觉得是历代supra中最漂亮的一代，如今看来并未觉得美人迟暮，反倒别具韵味。
车款名称supra来源于拉丁语前缀，意思是“上面”、“超越”之意。
初代A50车款1978年开始生产，二代A60车款1981年开始生产，这台1985年的supra正是二代的末期车款。
Supra 主要基于 Toyota Celica掀背车，在日本，它们也一直被称为 Celica XX，Celica Supra 的名称被用于外销市场。
虽然supra基于Celica平台，但还是有几个关键的区别，最明显的是前端的设计和完全可伸缩的弹出式大灯。
直列六缸发动机而不是四缸发动机，以及车长和轴距有所增加以适应更大的发动机。
图中这部supra配备了2.8升的5M-GE/GEU DOHC 直六发动机，五速手动变速箱和一个限滑差速器。
二代末期的Supra于1985年再次重新设计，功率输出略微增加到161 马力（120 千瓦），扭矩达到229 牛·米。
发动机则重新设计了节气门位置传感器(TPS) 以及新的EGR系统和爆震传感器。
随着功率的略微增加，这部车能够在 8.4 秒内完成零百加速，快吗？也不算。
外观部分，后舱盖上重新设计了更集成化的扰流板，P-Type版本有独特的皮革内饰配备。