本文目录一览：
- 1、柯珞克轮胎多久换一次，柯珞克用什么轮胎好
- 2、逍客和柯珞克哪个好
- 3、柯珞克加什么机油
- 4、柯珞克中控按键图解，柯珞克中控按钮详解
- 5、柯珞克对比逍客
- 6、柯珞克仪表盘图标，柯珞克故障灯图解大全
- 7、柯珞克口碑怎么样
- 8、大众斯柯达suv柯珞克多少钱？
- 9、斯柯达柯珞克质量到底怎么样
柯珞克轮胎多久换一次，柯珞克用什么轮胎好
柯珞克作为紧凑型SUV，选用18寸的轮胎会让整车外观更加豪华动感。18 寸车轮较其它尺寸车轮相比，车轮直径更大，轮胎高宽比（轮胎胎侧高度）更小。这些尺寸的变化提高了驾驶的操控性，在驾驶过程中可以体验更多精确驾驶的乐趣。
柯珞克轮胎的使用寿命取决于以下因素：
轮胎充气压力
轮胎充气压力过低或过高都会明显缩短轮胎使用寿命，并对汽车的行驶特性产生不良影响。尤其是高速行驶时，正确的轮胎充气压力非常重要。因此轮胎气压至少每月检查一次，并且每次长途旅行前也要检查。
同时不要忘记备胎
备胎的充气气压应为车辆规定的最大充气压力。请始终在轮胎冷态时检查充气压力。请勿在轮胎热态时减小已提高的轮胎充气压力。如果汽车负荷有很大变化，轮胎气压应作相应调整。
驾驶方式
弯道高速行驶、急加速和急刹车都会加速轮胎磨损。
车轮动平衡
新车的车轮已调校好动平衡。但在行驶的过程中各种因素( 如交通事故) 会使车轮不平衡，从而引起异常震动。车轮动平衡不好会增加转向机构、车轮悬挂和轮胎的磨损，所以应及时校准车轮的动平衡。除此之外在每次更换新轮胎和修理轮胎之后也应重新校准车轮动平衡。
车轮定位错误
车轮定位不正确不仅会加剧轮胎的磨损，而且还影响行驶安全。因此需要定期检查车辆行驶状况或车轮磨损情况。
轮胎自然寿命
轮胎的组成成分橡胶会随时间的推移而发生变化，渐渐失去弹性变脆。如果使用橡胶变脆的轮胎会有轮胎爆裂的危险，所以轮胎在到了一定时间（即使从未用过的新轮胎）以后建议更换。一般轮胎的保质期为五年。
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逍客和柯珞克哪个好
逍客和柯珞克是两款热门的轿车，它们都有自己的特点，因此很多消费者在选择时会感到犹豫不决。首先，从外观上来看，逍客更加时尚，它的车身线条更加流畅，而柯珞克则更加稳重，车身线条更加硬朗，更加经典。其次，从内饰上来看，逍客的内饰更加精致，它的内饰材料更加高档，而柯珞克的内饰则更加简洁，它的内饰材料也更加实用。此外，从性能上来看，逍客的动力更加强劲，它的加速性能更加出色，而柯珞克的动力则更加稳定，它的操控性能更加出色。最后，从价格上来看，逍客的价格更加实惠，而柯珞克的价格则更加昂贵。总的来说，逍客和柯珞克都有自己的优势，消费者在选择时可以根据自己的需求和喜好来进行选择。如果消费者喜欢时尚的外观，高档的内饰，强劲的动力，实惠的价格，那么逍客就是一个不错的选择；如果消费者喜欢稳重的外观，简洁的内饰，稳定的动力，昂贵的价格，那么柯珞克就是一个不错的选择。因此，消费者在选择逍客和柯珞克时，应该根据自己的需求和喜好来进行选择，而不是一味地追求哪个更好。总之，逍客和柯珞克都有自己的优势，消费者在选择时应该根据自己的需求和喜好来进行选择，而不是一味地追求哪个更好。毕竟，每个人的需求和喜好都不一样，所以消费者在选择逍客和柯珞克时，应该根据自己的需求和喜好来进行选择，以便获得更好的购车体验。
柯珞克加什么机油
斯柯达柯珞克厂家建议采用的机油型号为5W40型机油，首保中厂家所提供的是半合成型机油，由于柯珞克所采用的是涡轮增压发动机，有条件的车主可升级使用全合成型机油。机油按照其成分主要分为矿物油、半合成机油和全合成机油三种，合成油其适用温度更广，拥有更长久的使用时间，但由于其所含成分不同，成本较矿物油更高，也拥有比矿物油更好的保护性能。对于不同的发动机类型对于机油的选择有所差异，涡轮增压发动机比自然吸气发动机拥有更复杂的结构和机械紧密性，所选用的机油性能需要更高，多采用性能更好的全合成机油，而自然吸气发动机一般采用矿物油或者半合成机油即可满足发动机需求。百万购车补贴
柯珞克中控按键图解，柯珞克中控按钮详解
柯珞克中控台按键主要由空调系统按键以及车辆辅助系统按键组成。各按键的具体功能如下所示。
空调系统部分按键：
A. 设置左侧或右侧的温度
B .设置鼓风机转速
C. 设置右侧温度
1 .显示左侧的设定温度
2. 显示右侧的设定温度
3.关闭全自动空调OFF
5.操作左前座椅的座椅加热装置
6.气流对准车窗玻璃
7.气流对准上身
8.气流吹向脚部空间
9.接通或关闭自动车内空气循环运行模式
10.操作右前座椅的座椅加热装置
A 接通或关闭挡风玻璃强力除霜，除雾； 接通或关闭后窗玻璃加热装置
4.MENU 在信息娱乐系统中设置全自动空调
4.SYNC 接通或关闭双温区模式下的温度设置
AUTO 接通或关闭自动运行模式
A/C 接通或关闭制冷装置
CLEAN AIR 接通或关闭空气净化模式
辅助系统功能按键：
1.启停功能
2.中控门锁按钮
3.危险警告灯开关
4.激活/关闭驻车辅助系统
5.智能泊车辅助系统
6.胎压检测系统
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柯珞克对比逍客
柯珞克对比逍客
斯柯达柯珞克与日产逍客已经成为紧凑级SUV高性价比之选的代名词，尽管在售价上他们与很多自主核心SUV产品有重叠，但出色的销量表现也足以证明他们确实是合资品牌中少有的亲民车型，那么如果柯珞克对上逍客该怎么选，谁会更胜一筹呢，答案自然要比过了才知道。
外观：硬朗的柯珞克更有安全感，逍客更具亲和力
两款车型在外观设计上风格差异还是比较大的，柯珞克设计更为结实硬朗，给人安全感很强的感觉很有力量，而逍客饱满圆滑的设计看上去特别舒服，造型上也显得更有活力，如果你有特定的风格喜好很容易确定哪一款是你想要的，对于都能接受的消费者最实际的考虑难点，在于他们谁更有料，配置更高。
柯珞克设计偏向硬朗让人很有安全感，线条的处理，更有力量，这叫阳刚之气。柯珞克采用了LED大灯内部设计复杂有点类似矩阵样式，还有笔直的灯带满满都是细节。
逍客造型圆润饱满非常耐看，基本上老少通吃，不过两款车型风格差异较大，看喜好吧。逍客也是LED大灯造型更有活力，但柯珞克多幅镀铬中网设计确实硬朗用料也特实在。
柯珞克从14.99万的豪华版起就带有ACC自适应巡航了，格栅黑色区域就是毫米波雷达。
逍客驾驶辅助功能挺多的，但要17.38万那款才提供自适应巡航，这么看柯珞克是真实惠逍客前雷达才两个这是我没想到的，柯珞克光前雷达就有六个，在安全方面做得更好。逍客是带有360全景影像功能的，雷达不多也正常，但，其实有更多雷达，提示的话会更好。
柯珞克的尺寸比逍客大一点，主要还是轴距更长有2688mm，逍客只有2646mm。
逍客侧面轮廓比较运动轴距也不长，柯珞克方正造型看着就宽敞，要比舒适性真说不准柯珞克后视镜为电动调节、电动折叠，并且还带加热除雾功能，特别实用。后视镜上的摄像头具备全景影像功能。
但问题是从16.88万那款开始才会有。两款车型都采用多幅轮毂设计，逍客只有18.89万的顶配配备19寸，同价格配置下和柯珞克一样均为18寸。
柯珞克车尾设计更饱满，粗状的后杠有越野味道，逍客看上去略显单薄了一些。逍客车尾还是要运动一些，有类似中置排气扩散器造型的后杠，但他们还都是隐藏排气柯珞克后风挡大视野更好，尤其是C型LED立体尾灯也是斯柯达水晶切割风格设计的。长方形后风挡确实实用，逍客这种造型其实很普遍，但尾灯设计还是柯珞克好一些。
内饰：逍客驾驶辅助更多，柯珞克舒适配置最丰富
内饰设计都采用了家族化风格，柯珞克给人的感觉是最为熟悉的，车主实现盲操作也没太大问题，设计很符合国人的用车习惯。逍客环抱式的风格符合家用特征，采用底部扁平方向盘设计也突出了几分运动。实际上两款车型在设计上都被大家所熟知，而且用料和工艺上也都无可挑起，正因如此他们才会成为最受欢迎的紧凑级SUV选择，
不仅如此，在配置表现上也同样不俗，尤其是柯珞克在售价比逍客更亲民的基础上，舒适性配置做到了最为丰富，还是出人意料的，逍客则是在驾驶辅助功能上更胜一筹。柯珞克对称内饰设计，是强迫症的福音，逍客环抱设计也很熟悉，用料都很不错，工艺水准更不用多说。 逍客车主第一次体验都能轻松操作，柯珞克大众化的功能应用几乎没有上手难度。柯珞克9寸液晶屏搭载斑马智行互联系统，卡片式UI设计上手很快。
语音操控，内置高德地图、酷我音乐等APP，非常好用。
屏幕的尺寸比逍客更大，操作手感很流畅，层级也不复杂，操作起来反到简单易懂。平岳岛ACC自适应巡航、疲劳提醒等驾驶辅助功能在14.99万配置车型中就能找到门槛低。驾驶辅助系统，盲区监控，疲劳驾驶识别系统，自适应巡航(ACC)，上次选择的车距前部辅助系统，(车前测距监控系统)。逍客配备的驾驶辅助更全。
但在17.38万车型中才有是硬伤，更别说柯珞克还有自动泊车。
柯珞克有三种驾驶模式调节，比逍客多这不合理，我觉得CVT变速器反而要更多才对。逍客运动化方向盘设计还挺运动，内饰大量使用了搪塑，两款车型用料都很厚道。逍客大屏幕的流畅度也不错，就是层级比较多有点复杂，还有屏幕小了不少呢。车机系统的功能性其实差不多，只是操作习惯影响了实用性，我更喜欢直接一点的。
空间：柯珞克座椅配置真全景天窗，逍客零重力座椅
柯珞克比逍客座椅包裹感更好，并且带有腰，部支撑调节，逍客只是常规的四向调节。柯珞克13w级别配置就有前排座椅加热，逍客18.89w顶配才有，这是我最接受不了的柯珞克2688mm的轴距腿部空间特宽敞，身高1.78米乘坐完全不是问题。空间不比逍客小，而且座椅并不硬挺柔软，面积1.17平米的全景天窗还是可以开启的。
0重力座椅名不虚传乘坐感太舒服了，靠背还带有网格设计，细节处理逍客做得真到位。空间也不比柯珞克小多少，舒适性一直都是强项，就是没有天窗，是封死的大玻璃车顶。
柯珞克行李容积很大，横向空间也更大一些并且采用了电动尾门，高配带感应开启。逍客地台很高，行李箱与地台几乎全平上下深度不足，并且搬运东西费劲，没电动门。
动力总成：柯珞克整体表现好于逍客
柯珞克1.4T+7DCT，最大功率110千瓦，扭矩250牛米，1750转涡轮介入。逍客2.0L自然吸气+CVT，最大功率111千万扭矩194牛米，平顺，日常，开着更舒服。
柯珞克低扭动力更充沛，1750-3000转的扭矩爆发区间要比逍客来的更猛更持久。逍客油门初段会很灵敏，但在持续下探后动力响应会越来越慢，4400转爆发有点托大。
双离合变速器在2挡之后平顺性几乎感同CVT，初段的表现会比较沉稳，顿挫很小逍客不存在这个问题它的动力全段输出都很顺畅，由于是2.0L排量不肉，只是爆发不猛逍客驾驶的舒适性在于平顺，柯珞克则是在这种平顺性上，又拥有更好的动力表现。
城市驾驶动力几乎随叫随到，三种驾驶模式切换，更随心。另外逍客底盘悬挂偏软的调校几乎能够过滤掉全部颠簸与振动，转向轻柔但也同样精准。
但逍客悬挂的支撑性一般，速度快一些转向就会有明显的侧倾，路感更是几乎没有。柯珞克对路面细小的颠簸处理较好，还能保证一些路感的反馈，转向精准没有虚位。侧倾控制比逍客好，运动模式下动力响应迅速，瞬间觉得逍客扁平运动方向盘不香了。
结语：柯珞克与逍客能够在紧凑级SUV市场收获成功还是具备了很多的优势的，两款车型有真材实料，在各方面表现上即便面对自主产品都不是问题。而通过对两款车型的对比了解，柯珞克在配置、空间以及动力表现上要比逍客更好一些，逍客则是在驾驶辅助系统上表现出色。
但分析两款产品的价格不能发现，逍客匹配优势体现在售价17.38万的高配以上车型，而柯珞克14.99万售价车型就已经具备了很多核心配置，价格的优势已经十分明显了，按照不选贵的选对的原则，柯珞克的表现确实很有说服力了。
柯珞克仪表盘图标，柯珞克故障灯图解大全
柯珞克仪表指示灯会在行车电脑自检时，启用某些功能时或者某些系统出现故障时亮起，每种指示灯以及其颜色都代表着特定的含义，如果对于亮起的指示灯和相应的描述以及警告说明不给予足够的重视，可能会导致严重的人身伤害和车辆损坏。
柯珞克仪表各个指示灯的含义如下：
故障信息提示灯
黄色符号代表警告，红色符号代表危险。只要功能故障未排除，就会反复显示这些信息。
驻车指示灯
制动液液位过低、ABS 有故障或电子驻车制动器已激活时红色指示灯亮起。配备AUTO HOLD 的车型，当制动系统正在对汽车施加制动或AUTO HOLD 功能激活时，绿色指示灯亮起。
安全带未系警告灯
若驾驶员或副驾驶员未系安全带，打开点火开关后，该警告灯亮起。直至安全带被正确佩戴好后，该灯熄灭。
制动踏板指示灯（自动档车辆）
当绿色指示灯亮起时，请踩下制动踏板，才能够将换档杆从位置P 或 N 中移出。配备ACC 的车型，当红色指示灯亮起时，表示自适应巡航系统（ACC)降低汽车车速仍不能与前车保持足够的安全距离。
动力转向
如果黄色指示灯亮起，则说明动力转向存在部件失灵并且所需转向力可能更高。如果红色指示灯亮起，则说明动力转向完全失灵并且转向助力已失灵（所需转向力大大提高）。
ASR/ESP 动态调节和故障指示灯
行驶期间当牵引力控制系统工作时，指示灯闪烁。因为 ASR 与 ABS 一同工作，所以在 ABS 失灵时，指示灯也亮起。
ASR 关闭指示灯
在 ASR 牵引力控制系统关闭的情况下指示灯常亮。
防抱死制动系统（ABS）指示灯
如果 ABS 指示灯在点火开关打开后几秒钟内未熄灭、根本不亮起、或者在行驶时亮起，都说明系统不正常。
前雾灯
该指示灯在前雾灯打开时亮起。
后雾灯
该指示灯在后雾灯打开时亮起。
OBD 系统指示灯
打开点火开关时，该指示灯会亮起；启动发动机后该指示灯必须熄灭。如果启动发动机后该指示灯不熄灭，或在行驶过程中亮起或闪烁，则说明与排放相关的系统或者零部件有故障。
电子节气门控制系统故障指示灯
指示灯在打开点火开关时亮起。如果指示灯在发动机发动后不熄灭，说明电子节气门控制系统存在故障。
安全气囊系统指示灯
指示灯在打开点火开关时亮起几秒钟。如果指示灯不熄灭或在行驶期间亮起，则表示存在系统故障。如果打开点火开关时此指示灯不亮起，也表示有系统故障。
轮胎气压监测系统警告灯
如果某个轮胎的充气压力显著降低，指示灯?会亮起。请降低车速并尽快检查轮胎状况或为轮胎充气。
制动摩擦片磨损警告灯
如果指示灯亮起，表示制动摩擦片磨损超出正常范围，请停车检查制动摩擦片是否磨损。
燃油存量警告灯
在燃油存量低于7 升时，指示灯亮起。信息显示器中显示的文字：请加注燃料！续航里程...km。
转向信号灯
向上/ 向下拨动转向灯拨杆，右侧或左侧的指示灯会闪烁。按下危险警报灯装置开关，所有转向灯闪烁。
定速巡航指示灯
配置定速巡航功能的车辆，定速巡航装置开启后且功能起作用，指示灯亮起。
远光灯
该指示灯在远光灯打开或变光时亮起。
充电警告灯
指示灯在打开点火开关后亮起。发动机起动后该指示灯熄灭。如果该指示灯在发动机起动后不熄灭或在行驶期间亮起，说明充电系统故障。
冷却液温度/ 液位警告灯
指示灯在打开点火开关时亮起几秒钟。如果指示灯不熄灭或在行驶期间亮起或闪烁并伴有警告音响起，说明冷却液温度过高或冷却液液位过低。
机油压力警告灯
指示灯在打开点火开关后亮起几秒钟。如果此指示灯在发动机启动后不熄灭或在行驶期间开始闪烁并伴有警告音响起，请停车并关闭发动机。检查机油液位，如有必要，添加发动机机油。
Start-Stop 启停系统指示灯
指示启停功能激活状态。
前部辅助指示灯
指示灯亮起时，表示前部辅助系统正在工作。
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柯珞克口碑怎么样
柯珞克口碑怎么样
Koroq是上汽斯柯达旗下的一款紧凑型SUV。虽然这款车的销量不是特别大，但是Koroq的性能还是相当不错的，但是光看这些参数意义不大。来看看科洛客的口碑吧。
柯珞克空间宽敞
作为一款紧凑型SUV，Koroq的车身尺寸在紧凑型SUV中并不算特别大，但是在空间方面Koroq的表现还是非常不错的，无论是这款车的前排空间还是后排空间都比较宽敞，这是很多车主比较满意的地方。 Koroq的空间对于日常家用来说足够了，但是Koroq后排的中央抬高地板略大，还是影响了中层乘客的舒适度。
柯珞克动力足够
动力方面，柯珞克有1.2T和1.4T两种发动机可供选择。最大功率分别为116马力和150马力。其实也不算太强，不过日常使用对车主来说没有问题，只是起步还是有点肉。总体来说，车主对动力还是比较认可的，科洛克的油耗比较低。
柯珞克减震略差
当然，如果说Koroq有什么不足的话，减震也是其中之一。如今，后多连杆独立悬架在SUV中很常见，而Koroq则采用了扭力梁式非独立悬架。卡罗克的减震性和舒适性确实会受到一定程度的影响。目前国产的柯珞克依然采用扭力梁式非独立悬架，不知道以后会不会改变。
不过总的来说还是比较喜欢Koroq的口碑。大部分车主都对这款车比较满意，也认可这款车的性价比，而Koroq也没有太多缺点，所以这款车还是值得考虑合资车型的。
大众斯柯达suv柯珞克多少钱？
大众斯柯达suv柯珞克价格在13.99-17.74万块，它的性能：1、柯珞克在外部尺寸方面，长宽高分别为4432mm、1841mm、1614mm，轴距达到2688mm。在后排座椅固定的情况下，后备厢的空间达到521升。如果将后排座椅全部拆除，那么后备厢将可达到最大容积1630升；2、空间方面，柯珞克长4432mm、宽1841mm、高1614mm，轴距为2688mm，为前后排乘客提供了较大的头部和腿部空间。全新宽体内饰设计配合一体式运动座椅和三辐真皮多功能方向盘。表面积1.17_的全景大天窗则进一步提升了车内的通透感。柯珞克的储物空间也保持了斯柯达的惯有优势，后备厢常规状态下容量为455L，最大可扩展至1543L；3、柯珞克车内采用全数字仪表板，这也是斯柯达车型仪表板首次采用全数字化技术。新车共提供Columbus和Amundsen两套多媒体系统，带有Wi-Fi无线热点和市场上全部主流手机互联功能。此外，车主还可以通过名为SKODAConnect的手机App接入车机，实现远程定位、远程车辆控制；4、动力方面，柯珞克将搭载EA211系列发动机，提供TSI230和TSI280两种动力选择，均搭配7挡双离合手自一体变速箱，且全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统，兼具充沛的动力输出和出色的燃油经济性。动力操控上，柯珞克搭载了EA211系列TSI230和TSI280两款涡轮直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱。其TSI280车型最大扭矩为250N·m\/1750-3000rpm。柯珞克的百公里综合油耗则5.8L。与此同时，柯珞克还提供经济、标准、运动和个性化4种模式可供选择，能够帮助用户应对不同的路况；5、此外，柯珞克还提供了10大智能科技配置，AutoHold自动驻车、第三代自动泊车辅助系统、ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、盲点监测以及全玻璃屏导航娱乐系统等功能的加入增强了日常用车的便利程度。其中，ACC系统可以实现高难度的低速跟车功能，前方安全辅助系统则能够通过主动制动尽量避免追尾前车，尤为智能，柯珞克的功能配置堪称同级别标杆，全系标配了TPMS轮胎气压监测、智能疲劳驾驶提醒、ESP车身电子稳定系统、定速巡航、发动机启停和制动能量回收等8大实在装备，保证了驾乘人员的安全性和舒适度。例如，ESP系统集成的功能达22项，包含MKB多次碰撞预防、低速防抱死制动以及ROP防侧翻控制等配置，确保车辆操控稳定性。百万购车补贴
斯柯达柯珞克质量到底怎么样
一辆车好不好不仅仅是性能，质量也是很重要的一点。作为SAIC斯柯达的合资车型，斯柯达柯珞克有着不错的表现，那么斯柯达柯珞克怎么样？让我们从三件大事开始。
三大件成熟可靠
说到质量怎么样，我们来看看质量的斯柯达柯珞克。在这方面，斯柯达柯珞克有1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，传动系统为7速双离合。这种动力系统也可以在大众和斯柯达的其他车型上看到。就技术而言，
至于底盘方面，目前斯柯达柯珞克采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架，技术上还算可以，但相比更常见的后多连杆独立悬架，后扭力梁式独立悬架还是要硬一点，减震相对较差。
当然，斯柯达柯珞克的三大部分也有睡眠问题。18款车型的25个故障中，有8个是动力系统故障，典型的就是发动机噪音异常。但是没有车能保证绝对不会出现问题，斯柯达柯珞克的故障率比较低。
SAIC是国内知名企业，斯柯达也是大众旗下经典品牌。要说他们的合资模式斯柯达柯珞克质量怎么样其实还是挺靠谱的。
百万购车补贴
