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宝马新能源电动汽车,宝马新能源汽车有哪些

admin admin 发表于2023-10-29 08:39:51 浏览24 评论0

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宝马新能源汽车有哪些

宝马i3，i8，宝马7系插电式混动，5系插电式混动，X5插电式混动，X1插电式混动。国产宝马新能源车型中，除了宝马X1，只有宝马5系新能源。和宝马X1新能源一样，只提供一款车型可供选择。在新能源汽车发展之初，宝马的保守做法可以理解。全新宝马5系新能源是一款插电式混合动力汽车，搭载2.0T涡轮增压发动机和电动机的组合动力系统。百公里综合油耗仅为1.9L，纯电动模式下综合续航里程为61公里。宝马X1新能源车定位为紧凑型SUV，是一款插电式混合动力汽车。宝马X1新能源车只推出了一款车型。它最大的争议就是搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机，匹配的后置单电机让我感觉有四驱，动力输出水平很强。其纯电动模式下的综合续航里程达到了60km。百万购车补贴

5款新能源车型同步上市，宝马再树电动时代豪华标杆

在过去很长一段时间里，国内新势力都将传统豪华品牌视为竞争对手，无论是产品定位还是营销策略，都在尽可能向BBA靠拢。
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在这样的情况下，传统豪华品牌早期的电动化转型并没有引起太多人的注意，并且随着越来越多新势力的高调入场，坊间也传出了越来越多关于豪华品牌势微的消息。
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的确，在电动化转型前期，国内新势力品牌凭借着先行的优势拉近了和豪华品牌之间的距离。但是，当诸如宝马这样的品牌下定决心拥抱新时代的时候，其爆发出的力量仍然不可小觑。
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今年成都车展上，以创新纯电动BMW iX1和创新纯电动BMW i7 M70L领衔的5款新能源车型同步上市。其中，创新纯电动BMW iX1售价29.99万—33.99万元；创新纯电动BMW i7 M70L售价189.9万元；全新BMW M760Le售价181.9万元；创新BMW XM 50e和创新BMW XM Label Red限量版售价分别为146.8万元和280万元。
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五款纯电车型的上市，进一步丰富了宝马品牌的新能源产品序列。宝马集团表示，中国用户可以在几乎所有细分市场找到一款适合自己的BMW电动产品。在电动化转型的路上，宝马再次按下了加速键。
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运动和豪华，是新时代宝马共同的特征
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在人们的印象中，宝马总是被赋予“驾驶者之车”的称号。但实际上，除了这个头衔之外，宝马还一直是国内汽车市场能源革命的先行者。
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早在1972年，宝马就曾推出了旗下首款纯电动车BMW 1602 Elektro-Antrieb。随后，BMW i3、BMW i8两款产品的问世，向人们展示了宝马电动化的雏形，而随着近两年智能化在电动领域扮演的角色越来越重要，宝马又相继推出了纯电动BMW iX、创新纯电动BMW i7以及全新纯电动BMW i3等一系列力作。
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宝马从不吝啬对大家宣示它在电动化方面的实力，无论是早期的BMW i3、BMW i8，还是后来的纯电动BMW iX3、创新纯电动BMW i7，宝马都向外传递出自己对于电动化的独到理解。在最新一轮的产品阵列中，宝马更是将运动价值和豪华价值提升到了新的维度。
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在电动化时代，汽车的驾驶感受愈发趋同，没有灵魂的“傻快”让很多驾驶者感到麻木。这时，有关驾驶乐趣和驾驶体验上的优势，自然就会成为很大的卖点。
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以创新纯电动BMW iX1为例，作为目前宝马家族“最年轻”的电动化车型，创新纯电动BMW iX1不仅在设计上诠释出了具有丰富层次的豪华特性，还在驾驶体验上给人带来别具一格的感受。创新纯电动BMW iX1采用了第五代BMW eDrive电驱技术，驱动单元高度集成化。双电机综合功率230kW，峰值扭矩494N·m，配合上BMW xDrive智能全轮驱动系统、ARB-X防滑稳定控制系统以及DSC动态稳定控制系统，在全路况下都可以提供稳定的牵引力。
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作为宝马“电动时代旗舰”的顶级车型，创新纯电动BMW i7 M70L则通过双电机实现了最大485kW的输出功率和1100N·m的峰值扭矩，车辆可以在3.7秒完成零百加速，这样的性能表现，使得它成为了宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的纯电动车。
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除此之外，BMW 7系家族也迎来了首款插电式混合动力M车型，M760Le配备了一套基于3.0T发动机打造的插电混动系统，最大输出功率达到了420kW，峰值扭矩800N·m。新车拥有4.3秒的零百加速成绩，在18.7kWh电池的加持下，WLTC纯电续航里程达到了82公里。
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作为BMW M部门研发设计的首款高性能插电混合车型，创新BMW XM也在成都车展上迎来了自己的限量版本。创新BMW XM Label Red限量版采用M混合动力驱动系统，新车最大输出功率550kW，峰值扭矩1000N·m，零百加速时间为3.8秒，这样的表现也让它成为了史上动力最强的BMW M车型。
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随着这些新车的上市，再加上年内即将发布的BMW i5，宝马集团今年将在中国市场呈现11款纯电产品，覆盖几乎所有细分市场。未来，从性能的角度，电动化将为BMW M品牌扩大优势提供技术基础和条件。无论是入门纯电还是高端旗舰，宝马都会将自己最极致的电动驾趣和豪华体验给到用户，让更多人可以感受到电动时代宝马车型的魅力。
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数字化赋能，让新时代的宝马更有温度
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对于新时代的豪华车型，数字化体验至关重要。之于用户，数字化带来的是更加主动的服务体验。在一定程度上，数字化赋予了车辆新的生命力，智能交互等功能的加入，让汽车不再是一台冰冷的代步工具。
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其实早在2023 CES上，宝马就带来了BMW i数字情感交互概念车(Dee)，这款产品集中展现了宝马品牌对未来车内和车外数字体验的愿景。而在此次成都车展上，5款上市的新能源车型再次体现出了一个共同的特征，就是将数字化体验再次升级。
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例如，BMW智能个人助理软件的迭代和算法的优化使语音识别反应更快、识别更精准、对话方式更符合中国消费者日常表达习惯。设计上，新增的巧控浮窗界面设计遵循零层级原则，默认以地图为中心的主界面搭载灵活滑动小组件，支持用户便捷访问。除此之外，BMW智能个人助理还能根据用户的驾驶习惯，主动向驾驶员提出让车辆发挥最佳性能的使用建议。
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另外，在线宝马导航配合全新的eRoute路径规划功能，能够为用户带来更精准、更快捷、更智能的导航服务。在路线规划时，如果超出里程，系统会推荐最优的沿途充电方案并将相应的充电站作为中途点，并推荐每个充电站的可用状态、快慢充类型和预计充电时间等信息。
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在数字化升级的方式上，宝马并没有一味的堆料，而是从用户实际的使用体验出发，通过高效的迭代方式，为消费者提供更加智能、便捷的用车体验。对于宝马品牌来说，在豪华和运动的基础上，数字化技术的引入，将为整个品牌的电动化发展带来无限可能。
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健全补能体系，BMW超级充电站正式发布
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在豪华品牌中，宝马在补能体系建设方面的进度一直位列前茅。截至2023年7月底，BMW公共充电网络在全国接入超过56万个公共充电桩，覆盖320多个城市。
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在此次成都车展上，宝马在补能体系建设方面再次迎来巨大的突破。BMW超级充电站，支持所有在售的BMW纯电车型，并对其它品牌电动车车主开放。充电效率方面，大功率充电桩最高支持600A充电电流，部分BMW纯电车型最高充电功率理论上可达200kW，从10%充电至80%只需要约30分钟。
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此外，宝马超级充电站将接入“宝马数字生态”，宝马车主可通过My BMW App进行线上预约和支付、到站落锁、即插即充的一站式服务。目前，BMW超级充电站首站已经落户成都，接下来，BMW超级充电站将在主要城市的热门地段陆续落成，这也意味着会有更多人享受到BMW即时充电的服务体验。
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不可否认，“大象转身”的难度的确要比新势力高得多，除了需要积累足够的技术之外，在营销模式、产品体验以及渠道建设方面，都要做出相应的升级。但是很显然，在中国市场长期深耕后，宝马的电动化之路已经初见成效。
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2023年上半年，宝马在中国市场交付了39.3万辆BMW和MINI品牌汽车，同比增长3.7%。其中BMW纯电动车型销量达4.5万辆，同比增长283%。对比三大豪华品牌，可以发现宝马的纯电车型发展已经处于明显领先地位。
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将电动、智能和品牌的运动基因相结合，在电动化时代下，宝马已经找到了一条适合自己的路。虽然面临的挑战很多，但是在加速模式下，宝马也必将越走越轻松。
注：以上图片来源于品牌官方
【本文来自易车号作者汽车生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

BMW电动，成都车展上合资车企的扛鼎者!

市场内卷下的价格战依然如火如荼，电动化路上中国品牌的持续高歌猛进，合资车企在新车型、新技术发布上的偃旗息鼓……
8月25日，2023成都车展开幕，新能源汽车依然是主角，而合资车企和中国品牌在电动化之路上的分化也愈发剧烈，当大众、丰田、本田等集体哑火之时，宝马等BBA高端合资品牌成为了车展上合资阵营电动化之路上最后的扛鼎者。
今年的成都车展，宝马带来了以创新纯电动BMW iX1和创新纯电动BMW i7 M70L领衔的5款新能源品产品，甚至可以说，在电动产品阵容上宝马几无“盲点”，这一切，正如宝马的宣传语所说，BMW电动，总有一款适合你。
宝马的电动化阵容
“没有什么新车，不参加了。”成都车展前夕，多位合资车企的相关负责人说。
不仅仅是这几家车企，整体而言，今年的成都车展，大众、丰田、本田、通用等合资品牌几乎没有什么新车型、新技术发布活动，现代汽车则以“探馆”的形式对媒体发出了邀约，“没有新车或探馆的回答”或许是合资车企对现实的一种妥协。
当然，不是所有的合资车企都把无奈贯穿在当前中国市场汽车电动化发展的始末，比如，这一次车展上的宝马和奔驰等，他们都以最强的阵容现场亮相，尤其是宝马，它带来的5款新能源产品印证着它在电动化之路上坚定不疑的信念。
宝马集团在电动化方向上持续稳定输出，2023年的成都车展，以创新纯电动BMW iX1和创新纯电动BMW i7 M70L领衔的5款新能源产品同步上市。
创新纯电动BMW iX1，它率先开辟了紧凑型豪华SAV细分市场的先河，它也是BMW X家族最年轻的开拓者，新车官方指导价299,900元起。
在更年轻的同时，BMW电动产品也在变得更强大，而作为“电动时代旗舰”的顶级车型创新纯电动BMW i7 M70L就是最好的代表作。
BMW i7 M70L汇聚了BMW i品牌、大型豪华车、以及BMW M品牌之精髓，实现了电动出行与M驾趣的完美融合，重新定义了宝马大型豪华性能轿车的标准。
官方资料，i7 M70L是宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的纯电动车：其综合最大输出功率达485千瓦，峰值扭矩高达1,100牛·米，零至百公里加速时间仅为3.7秒；尽管动力如此强悍，i7 M70L却拥有相当优异的能耗表现，其百公里能耗最低可达19.2千瓦·时，使车辆在CLTC标准下可实现最高可达610公里的纯电续航里程。
此外，全新BMW M760Le开售，为大型豪华车和性能车用户增添新选择；配备强大M混合动力驱动系统的创新BMW XM Label Red限量版和创新BMW XM 50e的上市，则为更多消费者提供了更好的奢华座驾选择。
另外，宝马这些上市的新车还有一个共同特点，就是都提供了升级的数字化体验。宝马追求“以人为本，感受至上”的数字化理念——重体验不重堆料、要效率不要浪费。
对于今年的成都车展，正如一位正在采访的媒体老师所说，中国的新能源汽车市场是一张大餐桌，有本事、有技术的车企才能吃得上肉。
BMW的中国超充时代
“电动化之路上，谁来拯救合资车企呢？”成都车展上，一位坚信中国车市应该合资、自主两条腿走路的媒体人谢老师发出了疑问。
数据显示，在刚刚过去的7月，中国品牌的零售销量额冲高至53.2%，同比增加5.8个百分点，这是历史上自主在零售市场第二高的份额，仅次于去年11月的53.4%。
成都车展上，可以看到中国品牌在各类细分市场的新能源车型频频推出，能与中国车企对抗的大众、本田、丰田、日产等在新能源的道路上几乎没有什么动作，而现代、雪佛兰等部分合资品牌已经选择了躺平。
谁能扛起合资车企的电动化发展道路上的大旗？答案可能是宝马等高端汽车品牌。
车展上，宝马的发布会现场依然人山人海，现场，宝马除了发布五款新车外，消费者期待更多的BMW i5也被披露即将在年内发布，届时，宝马集团今年将在中国市场呈现11款纯电产品，这几乎覆盖了所有细分市场。
持续壮大的新能源阵列不仅让BMW电动驾趣和豪华体验触达更广泛人群，同时突显了宝马电动技术在高性能细分市场的巨大潜力和想象力。
除了布局新能源汽车外，同时为了有效提升客户体验，宝马一直在扩大自己的充电网络。
截至2023年7月底，BMW公共充电网络在全国接入超过56万个公共充电桩，覆盖320多个城市。
车展上，宝马正式发布BMW超级充电站计划，大功率充电桩最高支持600A充电电流，部分BMW纯电车型最高充电功率理论上可达200kW，从10%充电至80%只需要约30分钟。
据介绍，BMW超级充电站支持所有在售的BMW纯电车型，并对其它品牌电动车车主开放。此外，BMW超级充电站将接入“宝马数字生态”，BMW车主可通过My BMW App进行线上预约和支付、到站落锁、即插即充的一站式服务。
宝马在电动领域深耕了超过50年，宝马集团认为电动化是高效动力的一种重要形式，也是汽车行业实现可持续发展的一个重要方向。
不久前，宝马集团刚刚宣布将于2026年起在沈阳投产新世代车型，与之配套的BMW第六代动力电池项目也在沈阳全面动工，未来，宝马电动化之路还将继续在中国这片热土上延伸。以“新世代”为基础，宝马集团预计到2030年之前会向全球客户交付超过一千万辆纯电动车。而且未来十年内，MINI和劳斯莱斯也都将成为电动品牌。
【本文来自易车号作者车市儿热搜，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

宝马新能源汽车的优缺点是什么？

新能源汽车最终是靠电力驱动的。目前国内定义的方向只有两个:电池电动车、燃料电池电动车。新能源汽车最大的优点是二氧化碳零排放，最大的缺点是价格太贵。
说白了，新能源汽车节能减排，不用汽油也能上路。众所周知，汽油是一种不可再生能源，少用一点就会污染环境，所以新能源汽车的发展不是偶然而是必然。
新能源汽车的优势是:
1.新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。
2.省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。
3.新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。
4.效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。
新能源汽车的缺点是:
1.充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。
2.续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。
3.售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，本在2000元/kWh左右。如果一辆车续航500公里，需要90度以上的电池。这个费用是18万元。即使未来能大规模降低成本，达到铅酸电池的成本，也要花费8 ~ 9万元。

新能源宝马汽车售价是多少？

新能源宝马汽车售价在40万左右：1、全新的宝马5系新能源车做为插电式混合动力车，在城市里可以完全使用纯电行驶，晚间有充足的充电时间，充分体现了经济、节能、环保，它不会有纯电动车的困扰，担心跑在哪儿了没电了，汽油箱随时可以做为动力保障；2、新款宝马530Le新能源车相比较上一代车型整体减重达190公斤，其中仅高压电池系统就减重100公斤；3、而电池动力方面不减反增，动力较上一代车型提升70%，经过减重的车型开起来更加灵活、轻便。百万购车补贴

为什么说宝马的新能源车战略最靠谱？

现在自主品牌在新能源研发方面的热度可谓火爆，但是反观国外大牌，在这方面的表现貌似没有自主品牌来的积极，这就更不要说豪华车品牌市场了，毕竟人家主打的市场就与这些新型自主品牌有很大程度的差距。
豪华车品牌发展新能源，国内三强bba中走的最快的应当就属宝马了吧！同时它给人的感觉也是最靠谱的，至于是什么原因，毕竟在新能源方面宝马是让大家真切地看到了产品的，而另外两个品牌虽然在新能源方面也是有着自己的目标，但至少在现阶段宝马的成果还是很显著的。
宝马的新能源成果明显，首先是当初曾为“概念车”的宝马i8，虽然本质上它只是一辆混动车型，不过在豪华跑车这个领域，它也绝对是开了一个先河。其次就是造型奇特的宝马i3了，作为一辆纯电动汽车，它拥有271km的续航里程，快充1小时、慢充5.5h，这样的成绩在纯电动车领域确实没办法与同等价位的特斯拉相比，不过要知道品牌定位是不同的，所以身处豪华品牌的宝马在同级之中优势还是很明显的。
在今年的广州车展，宝马又发布了全新的5系插电式混动车型，这样算来，在中国市场宝马已经拥有了六款新能源车型了。在现阶段这样的成绩是其它豪华品牌所不具备的，也就不怪说在国内市场宝马的新能源是最靠谱的了。
当时间跨进2020的门槛，相信在汽车产业方面将出现一次跨越式的变革，宝马届时能否保障自己的地位不被动摇，吃瓜群众们敬请观看。
汽车之家报价

宝马有新能源汽车吗

有新能源车型，分别是宝马5系新能源，宝马x1新能源，宝马x3，以上三款车型均为华晨宝马生产，宝马x5新能源，由平行进口方式进入到国内销售，宝马i8新能源，目前车型属于停产停售状态。
宝马5系新能源的车身尺寸数据是什么
车型车身尺寸数据长度5106毫米，车身尺寸数据宽度1868毫米，车身尺寸高度1490毫米，车身尺寸轴距3105毫米，车辆是四门五座的三厢车，油箱容积为46升，车辆定位中大型级别车，采用2.0升涡轮增压发动机，匹配八挡手自一体变速箱。
宝马5系新能源的生产厂商是哪里
生产厂商是华晨宝马。华晨宝马汽车有限公司是成立于2003年的5月份，是由华晨中国汽车控股有限公司和宝马集团共同出资建立。主要是生产BMW品牌的部分车型，并且负责销售以及售后服务，工厂标准也达到了宝马全球工厂的标准。
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宝马有新能源汽车吗


宝马有新能源汽车吗
有新能源车型
分别是宝马5系新能源、宝马X1新能源、宝马X3，以上三款车型都是华晨宝马生产的，宝马X5新能源通过平行进口进入国内销售，宝马i8新能源，该型号目前已停产。
宝马5系新能源的车身尺寸数据是什么
车身尺寸数据长度为5106毫米，车身尺寸数据宽度为1868毫米，车身尺寸数据高度为1490毫米，车身尺寸轴距为3105毫米。该车为四门五座轿车，油箱容积为46升。该车定位为中大型车型，该车采用2.0升涡轮增压发动机，匹配八速手自一体变速箱。
宝马5系新能源的生产厂商是哪里
制造商是华晨宝马。华晨宝马汽车有限公司成立于2003年5月，由华晨中国汽车控股有限公司和宝马集团共同出资设立。
主要生产宝马品牌的部分车型，并负责销售和售后服务。出厂标准也达到了宝马全球工厂的标准。

华晨宝马有新能源车吗

华晨宝马旗下是有新能源汽车的，华晨宝马旗下有5系新能源，这款车是插电混动汽车。
宝马5系新能源搭载了2.0升涡轮增压发动机和一台电动机。
这款发动机的最大功率为135kw。
插电混动汽车的电池比较大，这种汽车的电池是可以使用外部电源充电的。
插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车长，并且燃油消耗比纯汽油车更低。
插电混动汽车是受到很多消费者欢迎的汽车。
插电混动汽车是可以使用绿色新能源牌照的，这种牌照在有些限牌的地区是不需要摇号的，所以有很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。
插电混动汽车的油耗是很低的，大部分插电混动汽车在市区内行驶的百公里油耗在5升以下。
如果大家对插电混动汽车感兴趣，可以去当地的宝马4s店内试驾一下。
插电混动汽车行驶起来的质感是很不错的，并且车内的静谧性也是很好的。
插电混动汽车是当下一个比较靠谱的选择，纯电动汽车还面临很多问题需要解决，例如续航里程低，充电速度慢，电池寿命等。
纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降。
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宝马新能源汽车有哪些

宝马i3、i8、宝马7系插电混动、5系插电混动、X5插电混动和X1插电混动。国内宝马新能源车中，除了宝马X1，就只有宝马5系新能源了。和宝马X1新能源一样，它只提供一种车型选择。在新能源汽车发展初期，宝马的保守做法是可以理解的。全新宝马5系新能源为插电式混合动力汽车，搭载2.0T涡轮增压发动机和电动机的组合动力系统，百公里综合油耗仅为1.9L，纯电模式下综合续航里程为61km。宝马X1新能源车型定位为紧凑型SUV，是插电式混合动力汽车，宝马X1新能源只推出了一款车型，它最大的争议点是搭载了一台1.5T三缸涡轮增压发动机，而匹配后置单电机，让我觉得现了四驱，动力输出水平十分强劲，其纯电动模式下的综合续航行程到了了60公里。