本文目录一览：
- 1、奇瑞艾瑞泽5的通病，奇瑞艾瑞泽5小毛病多吗
- 2、奇瑞艾瑞泽5pro通病
- 3、艾瑞泽5缺点太多
- 4、17款奇瑞艾瑞泽5通病是啥
- 5、奇瑞艾瑞泽5的致命缺点，艾瑞泽5缺点大曝光
- 6、奇瑞艾瑞泽5减震器异响是不是通病？
- 7、艾瑞泽5生锈问题为什么特别多？
- 8、奇瑞艾瑞泽5真的像论坛里说的那么垃圾吗到处都是毛病求懂车的朋友指点，有艾瑞泽5的车主吗？
- 9、真心请问各位大神！艾瑞泽5方向盘跑偏吗，使用感如何？想入手？
奇瑞艾瑞泽5的通病，奇瑞艾瑞泽5小毛病多吗
作为 奇瑞 的主力车型，奇瑞 艾瑞泽5 2017年销量为134489辆。看销量，艾瑞泽5在国产车中销量还不错，但同样的，2017年上半年投诉量居高不下，悬挂问题一直困扰车主，销量也是忽高忽低。民间一直流传着这样一句话:奇瑞奇瑞，修车排队。虽然这种理解有很多版本，但无风不起浪。奇瑞艾瑞泽5的质量确实差强人意，有些缺点让很多车主很头疼。下面我们来盘点一下奇瑞艾瑞泽5的常见故障。
在调查的112辆艾瑞泽5车辆中，非人为因素发生21起，占18.75%。这种故障率不高，但异响问题频发，涉及变速箱、发动机、制动器等关键零部件。根据车主反映，变速箱异响多发生在加油和换挡时，发动机异响多发生在加速时。关于异响问题，在"这辆车最严重的质量问题或缺陷是”调查项目中也有很多反映，占33.33%。涉及三大项的问题不能再称为小猫病。
艾瑞泽5有很多小毛病吗？据调查，艾瑞泽5除了异响外，其他方面的小问题并不多，车主的满意度还是比较高的。在"最容易出现故障或质量问题的零件”调查中，空调校、底盘悬挂、电子设备都没有被车主提及，车辆内饰和轮胎的占比也较低。所以艾瑞泽5的整体表现可以用"整体可靠性评估”其中，满意和非常满意的车主比例达到38.39%和24.11%。
截至目前，中国领先的缺陷汽车产品信息收集平台——车质网共收到164起关于2016款奇瑞艾瑞泽5的投诉。投诉销量约为万分之11.6，低于2016年上半年18.1的行业平均水平，其中质量问题投诉160件，涉及故障点275个。
在这些投诉中，变速箱和车身附件占比最大。根据大部分消费者反馈，车身异响最令人困扰，其中变速箱异响主要发生在加油或换挡时，而发动机异响多发生在加速时。在质量可靠性调查中，38.39%的车主给出了满意的分数，24.11%的车主非常满意。下面，我们就来详细盘点一下艾瑞泽5的具体常见故障。
发动机加速异常噪音
购车不久，发动机的异响就开始出现了。当时加速的时候有嘶嘶声，而且是特别响的那种。我去4S店检查，但被告知这是艾瑞泽5的通病，目前无法解决。我得等厂家的解决方案。到了7000公里，异响越来越严重，即使正常行驶，音乐也掩盖不了异响。尽管如此，制造 商 仍然使用"正常”推掉，这也是奇瑞艾瑞泽5的通病。
齿轮箱异常噪音
艾瑞泽5除了发动机问题，变速箱也可能存在质量隐患。有艾瑞泽5车主反映，CVT变速箱异响在车行驶3000公里以上开始出现，更换变速箱零件后异响无法消除。但是，他们多次向厂家投诉，得到的答复始终是正常的。
阻尼异常噪声
艾瑞泽5异响的诸多投诉中，除了发动机和变速箱的问题，阻尼异响也是该车的一大投诉"亮点”，有车主表示减震在1200公里的时候就开始出现异响，尤其是穿越凹凸不平的路面时，但是厂家利用了目前"异响”相关规定没有漏洞，而且每次"正常声音”难怪奇瑞会被吐槽，理由是车主不在乎，完全无视车主的驾驶体验和安全性"排队修车”。
艾瑞泽5自2016年3月上市以来，市场销量一直稳中有升，但上市次月就出现了产品质量问题，这表明艾瑞泽5新车的质量可靠性仍存在不确定性。目前只有2016款在售，产品质量投诉都集中在2016款。产品质量永远是一个无法回避的话题，前后桥、悬架、车身、电气、变速箱相关的质量问题比较集中，直接影响艾瑞泽5的市场口碑。在自动驾驶汽车竞争日益激烈的今天，自身素质的放松意味着竞争对手的提升。
@2019
奇瑞艾瑞泽5pro通病
奇瑞艾瑞泽5pro是一款中型轿车，由中国汽车制造商奇瑞汽车制造。自2016年以来，该车型已被广泛销售。然而，该车型也存在一些通病。
首先，该车型的油耗表现不佳。许多车主抱怨，该车型的油耗高于官方声明的数字。其次，一些车主报告了制动系统失灵的问题。这可能导致车辆在制动时无法正常减速，从而增加发生事故的风险。此外，一些车主还抱怨车内噪音太大，特别是在高速公路上行驶时。
然而，这些问题并不代表该车型没有优点。该车型的内部空间较大，可以容纳五名成人。此外，车辆的外观设计时尚，与其他同类车型相比具有较高的竞争力。车辆的悬挂系统也很平稳，提供了舒适的驾驶体验。
总的来说，奇瑞艾瑞泽5pro是一款有优点和缺点的中型轿车。虽然该车型存在一些通病，但它的内部空间和外观设计仍然很受消费者欢迎。如果您正在寻找一款中型轿车，该车型仍然值得考虑。
艾瑞泽5缺点太多
艾瑞泽5缺点如下：
1、低扭不足起步肉
艾瑞泽5的1.5L车型是销售主力，这台发动机能爆发出116马力和143牛米的扭矩，总体动力表现是偏弱的。因此在起步时艾瑞泽5并不能提供推背感，可以说是一台人畜无害的家用车。
2、隔音比较差
鱼和熊掌不可兼得。既然艾瑞泽5在配置和内饰上有很好的表现，那么在其它方面肯定会存在弱势，隔音较差就是艾瑞泽5的弱势之一。车辆的发动机噪音并不明显，但是在风噪和路噪的隔绝上做得不太好。
3、后排减震很一般
这也是这个级别车型的一大痛点，受成本影响艾瑞泽5的后悬挂采用了扭力梁式非独立悬挂，这种悬挂的减震能力肯定是不如独立悬挂的。因此艾瑞泽5对大颠簸的过滤能力非常一般。
奇瑞艾瑞泽5简介
奇瑞艾瑞泽5采用了艾瑞泽系列的家族式外观设计，不过在细节上进行了更运动的调整，同时内饰和配置均有一定的升级，并会搭载1.5L自然吸气或1.2T、1.5T涡轮增压发动机。内饰和动力方面，奇瑞艾瑞泽5的内饰设计以简洁大方为主，同样配备了三辐式运动方向盘，并集成了多种快捷按键。
中控台顶部内嵌了大尺寸液晶屏和布局整齐的按键，左侧还配备了一键启动的系统。动力上预计新车将会搭载1.5L或1.2T、1.5T发动机，并与5速手动或CTV无级变速器相匹配。其中全新的1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm。
17款奇瑞艾瑞泽5通病是啥
奇瑞阿里索5是奇瑞汽车的主力车型。虽然这款车在中国的销量很好，但是也存在一些问题。这款车普遍存在的问题就是噪音问题多，与变速箱、发动机、刹车等关键部位有关。小伙伴们说，变速箱的噪音大多出现在加油换挡的时候，发动机的噪音大多出现在加速的时候。汽车调查中对噪音问题的反思很多，涉及三大问题的问题已经不能称之为小猫病。
2017款Arrizo5共有10款车型，而Arrizo5SPORTZ共有4款车型，共计14款，车型众多，方便消费者根据自身需求和预算进行选择。外观方面，Arrizo51.5L依旧延续了老款车型的设计手法，整车非常年轻时尚，与Arrizo3、Arrizo7有很多相似之处。
Arrizo51.5L车型内饰采用家族式对称设计，中控台设计简洁明了。内饰材料以硬质材料为主，但也在合理范围内。此外，高亮度镀铬饰条的装饰点缀增强了内饰的精致感和时尚感。
另外，朋友们也需要记住，Arrizo5SPORT是在Arrizo5的基础上升级而来的。设计突出运动风格，搭载全新1.5T发动机，最大功率147马力，0-60公里/小时加速时间4秒。这辆车赢得了许多人的喜爱。
总的来说，艾瑞泽5有着和当前绝大多数新车一样年轻、时尚的外观，但是在坐进车里面体验之后，你能发觉也必须比有些新车更加的有内涵。后排空间方面的表现症状相当让人满意；经济型排量的发动机虽然缺失了一点行驶激情，但是却相当务实，进而加上不输给合资品牌的扎实底盘，能说是一款相当有诚意的作品。百万购车补贴
奇瑞艾瑞泽5的致命缺点，艾瑞泽5缺点大曝光
奇瑞艾瑞泽5怎么样？2017年2月艾瑞泽5凭借造型、操控、配置以及智能互联等多项出众产品力，取得794分的综合满意度高分，并荣膺“消费者综合满意度评价最佳入门级紧凑型车”大奖。细心的车主可能会发现这其实跟质量没太大关系，那奇瑞艾瑞泽5真的很差吗？接下来盘点一下奇瑞艾瑞泽5的致命缺点。
2017年紧凑型车投诉排行榜，艾瑞泽5以540条的投诉记录居于榜单第十名。用户投诉的主要内容是减震器异响、变速箱异响、发动机异响、跑偏。减震器异响一般以减震顶胶异响的原因居多，更换才能解决异响；变速箱异响主要发生在加油或换挡时；发动机异响多数在加速时；而方向跑偏是调校的问题，可以尝试四轮定位。
异响真的是奇瑞艾瑞泽5的致命缺点啊！而且在这样多重异响的环境下开车，人的心情也很容易急躁，更不要说什么驾驶体验或是舒适性了。接下来看看在配置上车主的吐槽还有哪些：
艾瑞泽5的天窗小，有一种坐井观天的感觉；全系没有后视镜折叠，入窄路不便；前排的中央扶手短，习惯架手的老司机就不舒服了；后排没有空调出风口；倒车影像分辨率低，清晰度不够。
评价一款车，动力自然也是少不了的。艾瑞泽5先推出的1.5L的车型，最大功率为85kW/6150rpm，最大扭矩为141Nm/3800rpm。跟自家艾瑞泽7只有区区0.1L的排量差距，但无论是最大功率还是最大扭矩，都要比艾瑞泽7弱上一截。不过放在自主1.5L发动机中来比较，艾瑞泽5的表现并不差，数据要略胜于吉利帝豪EC7的1.5L。
但艾瑞泽5的动力还是较弱的，加速能力一般，发动机发力点偏后，低转区间比较无精打采。匹配的CVT，自主品牌所用的大多是在比利时邦奇那里采购，但奇瑞的CVT则是自己研发并生产。虽说是自己自主研发的，但水准却是很高的。
不过后续也推出了艾瑞泽5 SPORT来补齐动力上的短板。搭载的是奇瑞自家的第二代1.5T发动机，代号为E4T15B。最大功率108kw、最大扭矩210Nm，基本维持了第一代发动机的水准。这样的参数在目前自主品牌的1.5T发动机当中只能属于主流水准，不算特别出色。
艾瑞泽7的底盘调得很硬，生硬感太足，乘坐的舒适度很差。还好艾瑞泽5在此基础上有所进步，艾瑞泽5悬挂软硬度拿捏得非常得当，软硬度处于中性水平，既有柔度来吸收路面冲击，又有足够的硬度来支撑车体，让车体不至于晃晃荡荡。这个是艾瑞泽5好的方面。
在和奇瑞艾瑞泽5的热门对比车型中，在销量上确实不敌捷达、帝豪、科沃兹、远景，不过跟远景是非常接近的了。只能说艾瑞泽5的内功还不够深厚。艾瑞泽5 获得“消费者综合满意度评价最佳入门级紧凑型车”大奖。其实也说明了，艾瑞泽5在操控性、乘坐舒适性、空间上、内饰做工等还是不错的。奇瑞艾瑞泽5的致命缺点还是减震器异响、变速箱异响、发动机异响等的问题。艾瑞泽5虽不是非常好，但也不算真的很差。
奇瑞艾瑞泽5减震器异响是不是通病？
一、可能的原因：1、减震器本身漏油或弯曲等导致的，直接更换就可以了。2、减震压力轴承老化或磨损异常导致的，直接更换或润滑就可以了。3、减震弹簧变形导致的，直接更换就可以了。4、也有可能是车轮轴承异响，直接更换就可以了。二、检查减震器故障首先是看：1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。4、减震器出现故障只有更换，没办法修复。望采纳，谢谢！
艾瑞泽5生锈问题为什么特别多？
2017年3月29付的款，4月7号提的车子，2019年底发现有一点锈迹，当时没太在意，加之受冠状病毒影响，就想等疫情缓解后再去，于2020年4月7号去4S店确认处理，发现左右后车门生锈严重，已经锈穿了。这个问题是可以直接去车质网进行投诉反馈，只有在车质网投诉之后问题才会彻底得到解决处理。
汽车品控和涂装技术不行。导致的。
其实不单单是奇瑞的车型，国产入门级的都有这个问题，江淮，比亚迪，吉利
这款车的用料就不行，所以生锈是正常的。低端车型出现生锈在情理之中，艾瑞泽5生锈问题很早就出现了，车身生锈，减震器异响是这款车存在通病。车质网上关于艾瑞泽5的投诉也主要是这2个问题。目前厂家还没有官方的解决方案，也没有进行召回，总的来说这款车价格绝对亲民，但由此带来的质量问题也是不可避免的
奇瑞艾瑞泽5真的像论坛里说的那么垃圾吗到处都是毛病求懂车的朋友指点，有艾瑞泽5的车主吗？
2016年新上市买的，现在跑了近3万公里，也是新手第一辆车，如果能重来，我是不会选择国产的，跟爱国没关系。我的是第一批车，用料还算可以，没生锈，现在18款的，价格降低，成本下来，必然会减料，生锈的一大堆。这不是主要原因，主要原因是国产车性能衰减太快，艾5新车，开起来很爽，但是估计这也就能持续一年多，开过比我车还老的合资车，那个行驶质感，确实比我2年的艾5要好的多，整体性强。艾5的问题，论坛里反应的确实大多都存在，发动机滋滋响，档位生涩，车门异响等等，这些都存在，不只是艾5，国产车确实只能卖配置，同价位的帝豪，逸动也都开过，都是一个德行，国产车没有哪一家能碾压别家，都是差不多水平的，如果想要开久一点，建议合资，如果两三年换车，艾5可以考虑。
我的也是艾五，个人感觉还可以，现在快一万公里了，没发现有什么毛病，就是减震有点瑕疵，还行可以拥有。
做人要理性，你要是盯着问题看，问题谁都会有，人无完人，车无完车，我只能说，车好不好，很大程度上看跟什么人，客观得讲，这个车对得起你花的血汗钱，这难道还不够吗?
小艾车主2016年4月2号提车至今25500km，除了基本保养，自己加了个导航，其他真没遇到论坛里说的毛病
其实您的困惑很好解决的，建议您去网上的奇瑞艾瑞泽5论坛问问里面的车友，同时看看里面的车友对该款车使用感受的帖子就好决断了。
2016年新上市买的，现在跑了近3万公里，也是新手第一辆车，如果能重来，我是不会选择国产的，跟爱国没关系。我的是第一批车，用料还算可以，没生锈，现在18款的，价格降低，成本下来，必然会减料，生锈的一大堆。这不是主要原因，主要原因是国产车性能衰减太快，艾5新车，开起来很爽，但是估计这也就能持续一年多，开过比我车还老的合资车，那个行驶质感，确实比我2年的艾5要好的多，整体性强。艾5的问题，论坛里反应的确实大多都存在，发动机滋滋响，档位生涩，车门异响等等，这些都存在，不只是艾5，国产车确实只能卖配置，同价位的帝豪，逸动也都开过，都是一个德行，国产车没有哪一家能碾压别家，都是差不多水平的，如果想要开久一点，建议合资，如果两三年换车，艾5可以考虑。
真心请问各位大神！艾瑞泽5方向盘跑偏吗，使用感如何？想入手？
我是19手动青春版艾五，19年7月31日提车，我只说缺点。一，悬挂硬。二，奇瑞变速箱的换挡尤其是一二档不好挂。三，动力肉，高速超车费劲。四，风噪胎噪大，尤其是板油路面。五，中控大屏反应有点慢。六，空调制冷一般。总得来说，我很满意毕竟全款下来还不到6万。楼主还是自己去试驾感受下，每个人用车感受不一样
方向盘不跑偏，底盘特别稳，跑过170都还稳，艾五pro，一二档也没网上说的难挂，反正网上说的毛病都没遇到，就是十一长假高速上定速巡航走过两次定不上，过一阵又能定了，奇瑞 汽车 大毛病绝对没有，小毛病还没发现其它的
买车一定要慎重，虽然现在国产车销量越来越高，但是一直都是凭借着高配置才能跟合资车一较高下，像奇瑞 汽车 这样口碑差的车企，更是要慎重。早就有流传“开上奇瑞就修车，修不好的奇瑞车”，都是前面车主血的教训。
艾瑞泽5建议你还是不要入手了，艾瑞泽5的车身长度是4572mm，轴距是2670mm，这个长度在同级别中表现处于中等偏上的水准，发动机采用的是1.5L自然吸气发动机，变速箱则是采用5档手动变速箱和CVT无级变速箱，最大马力116匹，最大扭矩141牛米，这样的动力只处于够用的级别，底盘悬挂采用的是前麦弗逊后扭力梁设计，这个悬挂的表现有一点偏软，减震效果一般，过坑是有一些多余的抖动，入弯的支撑性也不足，驾驶感受并不好。
站在客观角度来看，不吹不黑，奇瑞的三大件分别单独来看还是不错的，但是由于奇瑞对其发动机和变速箱的匹配不是很好，导致了动力较肉，奇瑞艾瑞泽5自动挡车型油耗太高的缺点。
最后奇瑞品牌最大的问题是不用双面镀锌钢板导致车身生锈问题频发，进而导致车身生锈的投诉量极高，也希望厂家以后能够改进。
我的刚买来也是跑偏，而且偏的挺厉害的，到4s店弄了三次才好。前两次4s店都没有给我弄好，虽然比刚买来时好一些，但还是会偏一点，到第3次我去保养的时候，我就说再不弄好我就不来这里保养了，终于在第3次弄好了，一点都不会偏了。
跑偏只是个别而已，不是艾瑞泽5全部跑偏，而且跑偏也没多大事，我亲戚就运气不好，他的爱5就有点跑偏，给4s店师傅调了一下，好多了，基本不偏，感觉不到，我开过他的车120稳的很，总体来说还不错，1.5l高速动力完全可以，和我的1.5t虎7差不多，放心买吧，
16款艾瑞泽5自锐版，现在6.1万公里车很好没有毛病，方向的确会跑偏，后来新出的就不知道了，在4S店做了个四轮定位，到现在没有问题
跑偏的问题很容易解决，对整车品质与保值率没有影响。
艾瑞泽5的发动机与变速箱还是比较可靠的，关键是价格还便宜。
提车半年多了，现在八千多公里，没有跑偏，只是减振有点硬，油耗市区加国道八个多，中控有点异响，没什么提速感，档位没有吸入感，油门控制好二档没有网上说那么难挂，总之还是比较满意
我的虎三前段时间方向盘会在1.2档怠速时候和踩刹车停下的那一刻稍微向左偏一点。跑起来就没事了，现在跑的多了这个现象也没有了
你听谁说的方向盘跑偏，开了一年多啦没偏一次，不要听网上的那些喷子乱说，自己去4s店试驾一下不就行了。
