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二手电动汽车5000元,新能源二手车卖出去还值钱吗？如果买回来呢？答案在这里

admin admin 发表于2024-02-02 08:15:22 浏览34 评论0

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想买5000块左右的二手车，有哪些车可以买？

大众，丰田等。这些车牌子知名度高，质量比较有保障，开了比较多年的二手车大多可以用这个价格买到。
可以选择微面，车通常在5000元左右，这种车子成色不是很好，开出去没有面子。也可以选择比亚迪F3，这款车在二手市场也非常的好。
5000块钱还能买到很多的二手的汽车，比如说电动汽车这种太多了，你可以到当地的二手市场去可以推荐一下大众系列或者雪佛兰的这些老品牌，一旦二手的价位确实现在很便宜的
估且不说这个价位没多少车给你选择，就算有，这类车的车龄、车辆状况也是很让人担心的，事实上很可能你入手以后不是在修车便是去往修车的路上，这种车一般都经过多次转让，快到强制报废的期限，所以这些老龄化车存有让人不省心的后遗症，谨慎入手。假如是6年以内车辆，行驶里程在10万多公里之内，类似能够判断车辆并没有常常跑长途，当然，倒不是说车辆不可以跑长途，当今社会的汽车新技术，远途行车对汽车发动机、变速器似乎是没有多大影响的，
彻底不用慌，不经常跑长途意思就是这辆车基本都是在自己生活的比较小范围内的日常代步出行，原司机对这个范围内的实时路况、环境的非常清楚，所以在出行全过程一般不会出现什么大错漏，这第一个缺陷，便是车系陈旧，里程数长，小问题多。像这样的5000千米可以买到的二手车，基本上是那种里程数长，且倒了好几手的二手车。咱远的不说，如今旧车报废都可以得几千块钱，这类5000元钱就能买到的二手车，车辆状况怎样就无需多说了，
小问题多到让人伤脑。夏利车N5这个车之前纵横驰骋在大街小巷，是标准的街车，但是目前早已停工，5000元钱可以买到08款的夏利车N5，里程数在15万元左右。长安之星这类微面车，尽管划算，可是品质确实不错，只需开不坏，就可调到损毁。5000块钱的长安之星小货车，12年上车牌，里程数15万多公里。这种车外观设计四四方方，车内饰便是一整块硬塑料，尺寸分别为3995*1645*1910mm，汽车轴距2605mm，
应用一台1.3L 82大马力自吸发动机，配搭5挡手动变速器，汽车底盘为前麦弗逊式独立悬架 ，后汽车钢板弹簧非独立悬架，或是一台“高端”的中置后驱车。在5000元的规范内，挑选新款车子，如大众老捷达，老红旗等。而这些车系车子车龄就相对老一些，基本上都是15年以上的车子车龄。终究5000块能挑选的范围比较有限，挑选这种车系尽管车子车龄老油耗高，但品质有保障，排量大不容易歇火合适初学者。但保养成本相对高。

5000能买到什么样的二手车？

￥5000能买到的汽车基本上都是快报废了这些人车况都不是特别好，安全性能非常的低不建议购买。
第一组，就是韩系车瑞欧和雅绅特，他们两个其实是一台车啊，这个要买1.4排量的，油耗低，毛病也少。
第二组，就是雪龙C2和这个标致206啊，这个要切近，要买1.4排量，1.6的就不要买了，因为1.4的动力够用了，油耗也低，但1.6就费油了。
第三组，就是捷达和北斗星，公认陆地流氓，5000预算也能淘个不错的北斗星，这个是理财车型，你要花5000能淘这个车，无视啥年限，只要车况差不多的就行，那这个车呢，你玩个1年再卖的话也亏不大钱
第四组，就是国产梯队了，比亚迪F3，奇瑞的旗云跟风云2，东南V3菱悦，F3用的三菱发动机，旗云跟风云他们俩用的发动机都是1.5的，这个发动机是经得起考验的，因为很多城市里边这个旗云是用做出租车的，耐用性还是可以的，除了底盘稍微差点事。菱悦这个车呢，是三菱和东南他们合资的，它的发动机那是纯正的三菱发动机，耐用。
5000预算可以买到的年限:瑞欧和雅绅特的话，零七到零八年是没问题，C2和206，07到08年这个也是没问题；捷达，零六到零七年的，五千块钱是一点问题没有；北斗星的话，目前价格炒的有点高了，5000块钱。08年的车可以买到；F3，旗云，风云，菱悦，从09到11年算不错的，基本上是一个价，5000多块钱也是可以买到的。买这些车的话，本身预算不太多，哪怕这个车有点小事故啊，也是可以上的，按5000的预算，主要看什么呢？看发动机，最起码这个发动机不能高温，也不能烧机油，要不然到手就得修。好了，以上就是小编总结的5000元可选的二手车

二手新能源车出口补贴政策是什么

二手新能源车出口补贴政策按照二手车转让国家补贴的国际标准。根据查询相关资料信息显示，采用年数为5年至6年的每车转让获补5000元，6到8年为6000元，8年以上最低获补7000元。

5000元买的电动车开了半年还能卖多少钱？

二手电动车车的价格主要跟车龄，车况，品牌，配置这几个因素有关。一般来说半年内的新车，是票面价格的9折左右，没有发票的，则是市场价格的8折左右。如果是1年的准新车，例如爱玛，雅迪，小牛等大品牌的是8折，其他品牌的是7折。
你买了5000元电动车，开了半年就是个二手车了，遇着买主就能买3500到4000元左右吧，这个价钱必须是车况比较好的。

合肥：个人购买新能源车最高补5000元


合肥：个人购买新能源车最高补5000元
据了解，该政策执行时间为2023年2月4日至2023年6月30日，网上申报时间为2023年3月15日至2023年7月31日。逾期未申报的，视为废止。自动放弃。
具体看《通知》的申报范围。 2023年2月4日至2023年6月30日，个人消费者报废或出售在合肥市注册且符合相关标准的非经营性乘用车，并在合肥市市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买新的非经营性新能源乘用车，需取得合肥市汽车销售机构核发的《机动车销售统一发票》号，并给予每辆车不超过5000元的财政补贴。
具体补贴标准为，新车达到5万元、10万元、20万元的，分别给予每辆1000元、3000元、5000元的财政补贴。
《通知》指出，本次购车补贴的申请人和补贴对象为个人用户，需满足以下三个条件方可申报补贴。具体条件如下：
1、个人用户报废名下乘用车（以下简称“二手车”），报废日期必须在2023年2月4日至2023年6月30日之间，且报废日期在《报废机动车注销证明》中注明。取消时间是允许的。
2、个人用户以自己名义出售二手车的，应当在2023年1月31日前登记在自己名下。个人用户以自己名义出售旧车时，必须将出售日期登记在自己名下。 2023年2月4日至2023年6月30日期间，销售日期以《二手车销售统一发票》中注明的发票日期为准。
3、个人用户购买新车，购买日期必须在2023年2月4日至2023年6月30日之间，购买日期以合肥汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》号发票日期为准。
此外，《通知》还强调，申请人可通过个人登录合肥市商务局、合肥发布等网站查看申报通知及申报入口，申报期限为2023年3月15日至7月31日。

5000元在咸鱼买了一台两轮电动车,微信转账能退吗

不能。1、花5000元在咸鱼买了一台两轮电动车，微信转账一旦成功，其实就无法退回来了。2、毕竟微信转账不同于银行转账，一般采取的都是实时汇出方式，而资金既已转出，转账方自然没有权限再操作退回资金。

新能源二手车卖出去还值钱吗？如果买回来呢？答案在这里

随着近几年新能源汽车销量逐渐攀升，新能源汽车在二手车市场中也开始不断渗透。对于新能源二手车而言，有人认为价格划算，性价比极高，但也有人觉得新能源二手车的电池损耗大，后期用车风险大。
那么，新能源二手车到底能不能买呢？这点也许是很多消费者的购车疑问，所以电车资源近期来到深圳市最大的二手车市场进行实地探访，一起来了解下新能源二手车市场到底如何？
通过一天的走访，可以发现目前深圳二手车市场中基本还是以燃油车为主，在售的新能源二手车非常少，不少车商都明确不做新能源二手车的生意，即使做新能源二手车的车商，收来的少量新能源二手车的摆放位置也相对不易被人发现。
当然，也有极个别车商意识到新能源汽车是未来汽车行业的大趋势，已在近两年逐渐向新能源二手车转型，据该店的负责人介绍，店内80%的二手车都是新能源车型，剩下的才是燃油车。
在收车标准上，车商对新能源二手车的使用年限和行驶公里数明显有着更严格的要求。不少在做新能源二手车的车商都表示，使用超过3年、公里数超过4-5万公里、纯电续航低于300公里的二手纯电动车是基本不收的。
根据天天拍车最新发布的《新能源二手车数据报告》显示，与燃油车相比，新能源车的置换周期更短，63%的新能源车开不满5万公里就被车主卖出，其中1-3万公里新能源二手车成交占比最高达到29%。
此外，有相关数据显示，与传统二手车相比，新能源二手车的使用年限更短。例如在2019年11月全国交易的新能源二手车，其中使用年限在2年以下的占比62.8%，2-4年的占比28.4%，4-6年的占比8.6%。可以说，这些数据与此次走访的市场行情十分接近。
究其原因，对于担心亏损的车商而言，新能源二手车越新就意味着风险越小，也更容易吸引到买家。而在一些商铺里面，确实摆着几台刚上牌不久的纯电动准新车。据车商表示，这些准新车之所以会这么快拿出来售卖，一种可能是原车主遇到了经济困难，需要变卖车辆，另一种可能是日常用车中充电不便，后悔买了纯电动车。
至于在检测新能源二手车方面，实际上与传统燃油车基本一样，检查车门、ABC柱、漆面、关键位置的螺丝是否有过拧动、查维保记录等。如果是插电混动车型，当然也要对发动机进行重点检查。
不过对于纯电动车而言，车商对电池情况、续航能力的判断至今仍没一个较为准确的评估手段，只能通过使用年限和行驶公里数来大概判断二手纯电动车值不值得收购。需要注意的是，如果后期二手纯电动车的动力电池出现问题，车商不会为此负责，因为动力电池质保一般可以达到8年或12万公里，所以电池出现问题依然是由厂家承担。
此外，也有相关车企为了给消费者吃上一颗定心丸，推出了动力电池免费终身质保，但基本都只限于首任车主，如果将车辆出售给下一任车主，终身质保的权益就会自动失效，这也是为什么新能源二手车保值率不高的原因之一。
其实，在偌大的二手车市场逛下来，在售的新能源二手车应该不超过30台，而基本上看到的新能源二手车主要以特斯拉和比亚迪为主。下面我们就具体看看现在新能源二手车的售价。当然，车商张贴出来的价格仅供参考，部分存在虚高的情况，具体报价还要依据实际车况而定。
从上述列表可以看出，绝大多数新能源车型开不到3万公里就要被原车主卖掉，甚至不乏才几千公里的准新车。而根据多家车商的反映，特斯拉和比亚迪的二手车比较受消费者欢迎，一方面是它们的保有量较大，另一方面很多消费者认可它们品牌、电池技术、产品口碑等。而对于一些小众及新势力品牌的二手车，车商们都不太愿意接受，除非是准新车或收车价可以做到很低。
毫无疑问，新能源二手车的保值率之所以很低，最核心的问题还是动力电池更新迭代的速度很快，以及存在电池衰减和更换电池的成本风险。所以，如果不是一些品牌好、热销的新能源车型，或者年限短里程少的新能源二手车，其它新能源车在二手车市场中是很难找到新买家的。
而为了解决消费者对于纯电动车残值低的担忧，目前已有厂家提供官方的二手车回购服务，承诺车辆几年之后一定程度的保值。例如在车辆使用第1年按70%补贴后售价回购，第3年按50%的补贴后售价回购等类似的政策，听起来似乎还不错，但实际上需要满足的条件还是比较苛刻的。
几何C在上市之初就推出了2年7折保值回购活动，消费者可以选择全款或首付5成分2年0息贷款，完成购车程序后，就可以和厂家的指定合作方“帅车捕手”签署2年7折回购意向协议，回购金额还可以以现金形式返还。
不过7折回购需要达到两年行驶不超过3.5万公里、使用期间单次事故维修费都没有超出1万元的要求，而且要求9月7日购车前才能享受该服务。
爱驰U5也推出类似的官方回购政策，车主三年后可选择以购车时发票价的5折将车辆交回给爱驰回收，或以6折价格进行爱驰新产品的换购，但未公布细则，比如出现车辆事故、电池自然损耗等情况该如何处理。
目前看来，车企推出回购政策并没有覆盖车辆的全生命周期，更像是在某个时间段为了刺激销量的营销手段，无法真正解决新能源汽车残值率低的问题。
对于追求实惠经济的普通消费者来说，新能源二手车也是可以买的。不过需要认清一点，虽然新能源二手车比新车便宜一大半，但不能因为低价而盲目入手。假如购买的是纯电动二手车，首先要考虑清楚，几年前的纯电动产品在续航和配置方面能不能满足自身的使用需求，我们的建议是尽量选择年限较新、里程较少的纯电动二手车。
其次是充电便利问题，我们都知道购买新车时，厂家会提供免费的充电桩安装服务，但在购买纯电动二手车后再安装充电桩，厂家就需要收取一定的费用。
最关键的是在订车之前充分了解所购车辆的电池衰减情况，这就要对动力电池做一个全面检测。不过这个检测，二手车商是做不了的，因为不同的车企对于电池衰减的方法和方式的鉴定是不同的。
所以要判断电池衰减程度并不是一件容易的事，因此不妨将纯电动二手车开至品牌4S店，通过原厂解码器可以读取动力电池状态。一般来说，在车辆质保期内，电池衰减不超过20%就可以接受，而纯电动车电池的质保期普遍长达8年或15万公里。此外，消费者可以委托第三方检测机构出具车况报告，避免淘到问题车、事故车等。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手纯电动汽车值得买吗？

事实上，有很多因素需要考虑。很多人不能接受耐力和充电的问题。首先，这里没有固定的充电地点。其次，续航力肯定比不上普通汽车。单凭这两点，许多人就望而却步。不过，也有人想购买新能源汽车。这里有几款新能源汽车供您参考。
首先是比亚迪的唐MD混合动力版。比亚迪对新能源汽车的研究可以说是中国最早的制造商。凭借丰富的经验，比亚迪的新能源汽车得到了很好的发展。秦、宋、唐等车型在市场上也有一定的影响力。混合动力车的设计非常漂亮。混合动力车的外观和燃油版没有区别。据说混合动力车的油箱一个月内用不完。
二是混合动力版荣威erx5，是中国可靠的品牌之一。荣威rtx5燃油版上市后，引起了不小的轰动。毕竟，这是与阿里巴巴合作后的第一个互联网模式。这款车在没有动力的情况下油耗也很低，仅仅凭借它的节油能力就受到很多人的青睐。即使价格高于同级国产车，年轻人对他的购买欲望也很高。
一般来说，新能源汽车正在发展中，没有人能够确定它们是否有能力保持其价值。但现在一线城市的车牌越来越少，新能源汽车将随着时间的推移逐渐进入人们的视线，成e5a48de588b67a6431333431373930为很多人关注的对象。
二手电动车的保值率太低，买旧的话，难免会有一些不好的成分在里面。
不划算，电池寿命不行，换又太贵等等,具体自己拿主意吧.
1.如果从实在的角度，如果你要买可以选择，那些本身车价就不太高的，比如：10万块钱以内，几万块钱的车子，这种新能源车本身，它给首任车子的质保条件就没那么多，所以即使是二手车主，一样的还可以享受一些福利。2.一些的本身车价就不贵，而且卖出来的时候，打折也打得比较厉害，比如：几万块钱小蚂蚁，可能2万多3万块钱就能买到，但是新车可能6万多7万。比如：五菱宏光可能几千块钱，甚至万把出头就能买到，这种价位本身买的时候，它就价格已经...3.一定要注意去看它的品牌，尤其是前些年，一些大的主机厂的合资厂家，为了赚补贴的那些新能源车，那些车
随着近些年技术的不断发展，纯电动汽车的续航里程有了大幅度增加，再加上充电桩数量的不断增长，很多消费者都有了购买纯电动汽车的打算。那么纯电动汽车值不值得购买，需要考虑哪些因素呢？文青认为包括以下几个方面。
1.价格因
随着近几年的不断发展，纯电动汽车的生产成本虽然有所下滑，但是比同级别的传统燃油车售价依然要高。再加上目前政策补贴金额的下调，购买纯电动汽车所需支出的金额也在增加。所以在购买纯电动汽车时，首先应当考虑价格因素，在自己预算范围内进行挑选车辆。
2.充电便捷性
对于纯电动汽车来说，主要的能量补充方式是充电桩。根据数据统计，截止到2019年12月份，我国公共运营类充电桩和私人充电桩之和约121.9万台。即便有了快速增长，但是与纯电动汽车保有量相比还是有较大的差距。所以在购车之前需要了解居住地或者是工作地附近是否有足够的充电桩可供使用，或者是居住地是否可以安装私人充电桩。
3.续航里程问题
对于纯电动汽车来说，虽然续航有所增长，但是里程焦虑依然存在。购买纯电动汽车需要考虑自己的用车需求，纯电动汽车的续航里程是否满足。另外需要了解的是，纯电动汽车的工况续航里程与实际续航里程存在差距，温度也会对续航表现e68a84e799bee5baa6e79fa5e9819331333433623161造成影响。
4.政策问题
这里所说的政策问题，除了是新能源汽车的补贴政策之外，还需要关注限行限号的政策。对于限行限号的城市来说，纯电动汽车可以不受该项政策影响，用车便捷性相对较高。另外，厂家对于消费者的补贴政策和相关的质保政策也应当进行了解。
写在最后
其实就目前来看，纯电动汽车仍然处在行业的发展初期，相关配套设施并不是很完善，但是对于一些一二线城市来说，本身限行限号，选择购买比较合适，但是一些三四线城市就需要根据自己的实际需求作出决定了。

二手新能源电动汽车能买吗？

可以的。由于现阶段新能源汽车还不成熟，车辆贬值率高，如果从经济层面上讲，这时候是买二手车正好的时候，可以花很少的钱买到高级的车，另一方面，从二手车保有量来看，新能源二手车残值相比燃油车普遍偏低而且也不抢手，很多车型3年保值率都在50%以下。
可以购买。因为二手的新能源电动汽车也有一定的市场价值，所以可以购买。
1.如果从实在的角度，如果你要买可以选择，那些本身车价就不太高的，比如：10万块钱以内，几万块钱的车子，这种新能源车本身，它给首任车子的质保条件就没那么多，所以即使是二手车主，一样的还可以享受一些福利。2.一些的本身车价就不贵，而且卖出来的时候，打折也打得比较厉害，比如：几万块钱小蚂蚁，可能2万多3万块钱就能买到，但是新车可能6万多7万。比如：五菱宏光可能几千块钱，甚至万把出头就能买到，这种价位本身买的时候，它就价格已经...3.一定要注意去看它的品牌，尤其是前些年，一些大的主机厂的合资厂家，为了赚补贴的那些新能源车，那些车
我觉得不能买，我觉得现在新能源汽车技能还不是很成熟，容易自燃，二手新能源电动汽车性价比也不高。
二手新能源车，肯定是可以买的，只是你能接受多少的价位去购买的问题。同时，如何对二手新能源汽车做一个合理的残值评估也是很关键的，尤其是对于动力电池的衰减程度做出一个客观的评价。现阶段，新能源二手车的残值还是很低的，以下是中国汽车保值率研究委员会发布的自主品牌纯电动车车龄3年保质量TOP5的车型。基本上3年之后，保值率只有不到3成了。
对于限行限牌城市，购买二手新能源车还是有一定的优势，因为新能源绿牌是跟车不跟人的，即只要所在的城市开放了新能源汽车的过户流程，买到了这个车同时也买到了这个牌，一块不限行的绿牌在上海和北京这种城市还是很有价值的。
同时，对于动力电池衰减的问题，如果这个电动汽车在NEDC综合工况下，本身的续航里程就有400公里，即使衰减到之前的90%，也还是有360公里，只要具备充电桩的安装条件，同时所在的城市公共充电资源又非常丰富的话，购买二手纯电动汽车还是很划算的。
同时，随着动力电池储能技术的突破，动力电池的成本也会大幅下降，等过了几年之后，即使换一块全新的电池成本也不会很贵的时候，二手车的残值就会有所提升。同时动力电池回收产业的完善，也会提升报废电池的价值，从而间接提升二手新能源汽车的残值率。考虑到插电混动车型的动力电池容量要明显小于纯电动汽车，一般而言插混车型的贬值率要明显低于纯电动汽车。
随着新能源汽车保有量的提升，规模效应加上动力电池储能技术的突破，动力电池成本的会大幅下降，同时动力电池回收产业链的完善，都会提升二手新能源汽车的残值。同时，大家也可以根据自身的用车需求考虑选购二手新能源汽车。

二手电动汽车能卖多少钱？

二手电动车有贵有便宜的，大多在(500-1200)左右。买个七八百的二手车就可以了，太便宜了根本不能用，买的太贵了，再加点钱不如买新车，所以中等价格就可以了，卖电动车的地方一般都有二手电动车的，好多买新车都是去以旧换新，应该都有证的，没有证车行不敢收的，去那看吧也许能找到自己满意的，祝你好运。望采纳。