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全顺新世代7座自动挡,新世代全顺pro7座

admin admin 发表于2024-02-02 05:58:02 浏览26 评论0

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2021款福特新世代全顺自动挡 —— 一款高性能商用车的选择

福特新世代全顺自动挡，无疑是2021年商用车市场上备受瞩目的一款车型。作为福特汽车旗下的一款商用车，全顺一直以来都受到了众多商户的喜爱。全新升级的2021款福特新世代全顺自动挡，不仅在外观上进行了全面升级，更是在动力性能上进行了全面提升，成为了商户们新的选择。
首先来说说福特新世代全顺自动挡的外观。2021款福特新世代全顺自动挡的造型更加时尚，车身线条更加流畅，整体造型更加动感，同时加入了更多的时尚元素。车头采用了福特家族式进气格栅，线条分明，展现出强烈的前卫感，让人一眼就可以辨认出这是一辆福特全顺。车身侧面的设计优美而流畅，线条更显优雅。整车侧面轮廓非常流畅，剪刀式转边设计不失运动感，搭配多辐式轮毂更显年轻动感。
除了外观升级，动力性能也是2021款福特新世代全顺自动挡的一大亮点。该车型搭载的是2.0升、2.3升双涡轮增压柴油发动机，这款发动机也是2021年福特全系动力的主打。发动机自带高压共轨、多喷射冷却柴油直喷技术、电子控制高压油泵技术等多项技术，并提供了低功耗的钝感减速器、变形控制器等全新技术，这使得该发动机的动力性能达到了更高的水平。最大功率也可以达到213马力，峰值扭矩甚至可以达到500牛·米之大，整个拥有了比旧款更加出色的表现。
福特新世代全顺自动挡的车内空间也十分舒适。座椅宽大柔软，能够适应各种世界范围内文化的人体工学设计。座椅被高档皮革包裹，触感柔软亲肤，整个内饰非常精致时尚，营造出更加宽敞、舒适的乘坐空间。车内的娱乐系统也进行了全方位升级，加入了更多的互联功能，能够实现与手机、车载设备无缝连接，让你的行程更加愉快有趣。
综上所述，2021款福特新世代全顺自动挡不仅外观更加动感时尚，而且动力性能更加出色，舒适性也得到了极大提升。作为商用车市场的一款新选择，它将会吸引众多商户的注意，成为他们一款可靠的助手。

新世代全顺Pro7座：舒适驾乘与安全保障

随着生活水平的提高，人们对车辆舒适性及安全性的需求越来越高，而新世代全顺Pro7座车型很好的满足了这一需求。坐拥多项智能科技和实用配置，让你在驾驶中更加轻松自如，同时也保证了行车过程中的安全性。
首先，在车内乘坐方面，全新的Pro7座采用充沛的车身空间、宽大的座椅及舒适的坐垫设计，让驾乘体验更舒适。不仅如此，细致入微的隔音技术、多向度车辆调节系统，还有极具人性化的可调节座椅，为驾驶者提供了更高的驾乘舒适度。
其次，全新Pro7座在安全驾驶方面也做了充分的准备。全方位自动驾驶辅助系统、车道偏离预警提醒、主驾驶员注意力监测等多项科技配置，让驾驶更加轻松自如。同时，底盘高度加强了过桥能力和越野性能，遇到极端天气或路况的时候也能真正保障驾乘者的人身安全，不忘初心，全心呵护每一位乘客的出行安全。
值得一提的是，全新Pro7座还采用了高颜值欧洲设计理念，光滑流畅的线条，与时尚外观形象极为符合。而基于 "道" 的设计精髓，使得全新Pro7座的外观在健康、时尚和特立独行中融为一体。
总的来说，新世代全顺Pro7座车型兼具驾驶/乘坐舒适性和行车安全性的设计，既能在整车性能方面满足多样化的需求，也在智能配置和科技应用上不断的提高档次，使得驾驶者和乘客都能享受主流品牌的全方位感受，相信随着科技的不断发展，全顺Pro7座车型也一定会不断迭代提升，提供更好的驾乘体验和安全保障。

2021款福特新世代全顺自动挡

全新福特全顺Pro，在外观内饰和动力总成方面，虽都有所升级，但最重要的还是其向数字化轻客的转型，让车主在更好的驾车体验中驾驭车辆福特全顺一直以来通过销量展示出自身的实力，成为主销的轻客之一新世代全顺Pro的推出让。
福特新世代全顺2021款pro22t房车内部大小为24平米福特新世代全顺2021款pro22t房车内空间24平米，宽敞舒适，丝毫无狭小压迫之感其车长96米，宽25米，高35米，车身重量637吨，动力上搭配6810发动机，功率为。
12月19日晚，江铃福特全顺Pro正式上市，新车共推出7款车型，售价为16382338万元全顺Pro可以看作是现款全顺的升级车型，不仅在外观内饰方面进行了重新设计，而且在变速箱方面，新车还首次搭载了AMT变速箱，对于轻客车型。
没有肯定是没有的因为新世代全顺2021款Pro是不自己佩戴四驱的，如果你想要四驱的话你可以自己进行安装一个，这样也是可以的，或者是找商家协商，你多给点钱，然后让他给你加上。
日前，行车视线从江铃福特官方获悉， 福特新世代全顺Pro将于12月19日正式上市此前，新车在北京车展开启预售，预售价格区间为16882398万元福特新世代全顺Pro是福特新世代全顺的中期改款车型，定位为轻客车型，提供多种。
上汽大通V90有实力超越福特全顺系列，包括新全顺和全顺新世代1新全顺的水平相当不高，这辆车虽然提供了柴油选项，但20T的柴油机只有89kw305N·m的低水平，可以说已经不值一提了而且柴油版本并没有自动挡选项。
外观内饰方面，整车看起来还是非常具有运动感觉的，相比同级别的MPV，新世代全顺个头更大，整车的做工和用料方面更加厚实，同时车漆也比较厚，不想日系的车漆，蹭一下就掉了，在一些细节方面，全顺也是非常棒的内饰选料方面。
12月19日晚， 江铃福特新世代全顺Pro在乌镇正式上市新车推出了短轴长轴客车物流车厢式货车低顶中顶高顶等多种形式的组合，售价区间为16382338万元福特新世代全顺Pro为全顺系列的中期改款车型，从名字的。
12月19日，江铃福特旗下的轻客产品－－ 新世代全顺Pro正式上市，新车共计4款车型，售价区间为16382338万元目前，福特新世代全顺Pro全系共达到82款车型，满足不同用户对于轻客的需求外观方面，新世代全顺pro针对车头。
节气门故障车主在驾驶21年新世代全顺pro汽车时，若发现该车辆的怠速高，远远超出了正常的怠速，是因为其节气门故障导致的，在这时就需要前往当地4s店进行维修了。
全新福特新世代全顺上市 22L PUMA 发动机 创新科技 型动寰宇 秉承欧洲科技，全新福特新世代全顺搭载22L和24L两款动力组合，以福特PUMA 22L发动机为例，其采用德国Continental最新一代高压共轨电控技术，同时采用GFT六。
新世代全顺2021款pro带导航新世代全顺2021款pro具有独特自适应巡航系统，随时保持前车安全距离巡航行驶，辅助控制油门刹车新世代全顺Pro导航系统GPS智能定位，导航随时随地重新规划最优路线，超前理念数字化服务，全方位提升用户。
总的来说，福特新世代全顺Pro车型在功能上的进步有目共睹，不仅在外观和内饰上得到了明显更新，提升了整车新鲜感，而且吸引人的就是新增了AMT车型，操控的便利性与自动挡车型不差上下，有助于降低驾驶者的操作强度，相信新。
新世代全顺PRO的逻辑很清晰，在保留核心能力的同时紧跟潮流，智能化的同时引入自动变速箱车型但江铃福特依然知道质量口碑才是最核心的生存之道，所以做革新的同时也加入了更多的保险发动机和变速箱终生质保就这政策就。
4福特全顺新世代 经典款新世代要比新款顺更有味道，不过新世代只有手动挡和柴油发动机，如果需要自动和汽油机只能考虑新全顺但汽油轻客的油耗非常夸张，选择这类车还是柴油版比较划算5江淮星锐 星锐是为数不多能与。

新世代全顺pro7座

易车讯 9月26日，江铃福特新世代全顺Pro在北京车展正式亮相并开启预售，价格1668万~2398万元作为江铃福特轻客家族的旗舰车型，新车的推出将为客户提供全新产品数字化服务和无忧承诺，以此构建全面解决方案新车除了延续。
进气格栅与不规则多边形灯组区域相连接，同时辅以横向镀铬条装饰，相比老款车型明显更具质感新车尾部保持比较方正的困轮廓，保障了车内实用性，竖条状尾灯看上去也是更显精致作为江铃福特轻客家族的旗舰车型，新世代全顺Pro。
新7座世代全顺pro7座是可以上蓝牌的，家用小型汽车总质量不超过4500kg，车身长度不超过6米即可上蓝色拍照，新世代全顺pro7座的车身长度为582米，因此是可以上蓝色拍照的。
作为国内轻型客车的代表车型， 江铃福特全顺在2020年北京车展上也带来了全新产品，即眼前这台新世代全顺Pro，它的出现也将填补中国轻客市场高端化的空缺日前，在2020北京车展上，江铃福特官方正式发布了全顺Pro车型，并开启预售。
它是现款新世代全顺的升级产品，也是目前市场上你能买到的块头最大的轻客之一12月19日，在乌镇互联网国际会展中心，新世代全顺Pro车型正式上市根据轴距顶高以及座椅布局等处的不同，新车全系共有82款车型，售价1638。
日前，行车视线从江铃福特官方获悉， 福特新世代全顺Pro正式上市新车共计推出xxxx款车型，官方指导价格区间为16382338万元此前，新车在2020北京车展上亮相福特新世代全顺Pro是福特新世代全顺的中期改款车型，定位为。
元，车船税为480元，商业险为3874元，交强险为1100元，上牌费为1000元车型名称2021款20T 柴油。
价格方面，新世代全顺Pro短轴低顶3座多功能车预售价1688万元长轴高顶7座多功能车预售价2078万元长轴中顶9座客车预售价2368万元长轴中顶15座客车预售价2398万元点评近年来，伴随着新零售持续升温，电商。

福特新世代全顺长宽高轴距和排量分别是多少家用选哪个版本性价比

长宽高为5998mm*2098mm*2161mm，轴距2933mm，排量2.2L；新世代全顺Pro手动长轴中顶7座。新世代全顺2021款新世代全顺2.2TProAMT豪华型，长宽高为5998mm*2098mm*2161mm，轴距2933mm，排量2.2L，指导价：22.35万。适合家用的汽车可选择新世代全顺Pro手动长轴中顶7座，该车型尺寸增加，座椅数增加，进一步提升了载人能力，适合全家人乘坐出行，而且提供更加宽裕的车内空间，提升驾乘体验。

新世代全顺后双胎7座能买吗？为什么？

全顺新世代的中短轴车型后双胎的并不多，大都为长轴车型。首先肯定全顺新世代是款很不错的车型。本人开了十多年的依维柯，包括上世纪的老得意，和后来电喷的宝迪。虽然在承载和维护保养的成本依维柯有优势，但从舒适性、性能、燃油经济性方面新世代可以说是轿车级别的，甩开其他轻客的不只一条街，尤其我开过一次后双胎的新世代去海拔5000多米的青藏高原，确实印象深刻。



如果你买全顺新世代是作为房车使用尽量选后双胎，因为房车满载的整车自重差不多要达到3吨左右，后双胎可以保证车辆更好的行驶稳定性，在泥泞、冰雪和非铺装道路上的通过能力后双胎要比单胎好太多了。

朋友年前刚刚买了一台13年新世代九座高配柴油二手车，车是一家房地产公司的，现在房子卖完了就把车卖了，跑了十五万公里，副驾驶座位需要重新包，后后轮上面需要做钣金，最后一排座位有一个需要修理，整车需要做漆（广告纸印比较明显），售价八万元抢不到手，过户费卖车方承担。

可以买，全顺是同系列车型号中质量相当可靠的，无论是发动机，变速箱，整体稳定性能都不错，价格比同系列车型也高，总体不错！如果说有啥缺点，那就是，后续保养维修贵，配件价格高，工时费也贵，还有全顺新世代发动机是V348发动机，这个发动机的缺陷就是漏油，不是很厉害，但是很难治，一般的师傅是束手无策，好像是先天的遗传，问过好多有这车的人，都是说漏油！我个人感觉，可以买，比依维柯，九龙，大通，金杯，强多了，当然，价格也贵多了！

这个车还行，若家用及带点货物这车很实用，而且柴油发动机很棒。跑起来很舒服！但不能跟轿车比。

原厂有5.95米的后双胎，不过不卖个人，是做房车底盘的，卖成品房车，五十多万。

这问题本身就有问题。能不能买取决于你准备干嘛，你要天天上班用肯定不能买，货用得知道干嘛？

这种车型5个档位的就不要考虑了，感觉就是改外壳，速度跑个70-80还可以，超过了，这个油啊，可以让人匪夷所思，还要加上尿素。如果是5档以上，那就可以考虑了。

只要超过6米不管是几座c照都开不了，先看看你的驾照级别有没有资格再谈车，这种中高顶的车后双胎永远比单胎好的多

我的代步车，秒杀30万内所有车型。老司机都懂

车在哪里

全顺商务车7座参数怎么样？

全顺商务车7座参数如下：1、全新新世代全顺采用四辐镀铬横条，每条都采用双横条设计。大灯造型没有明显变化，但内部结构调整，上面增加黄色的转向灯设计；2、动力方面，全新福特新世代全顺搭载2.2升2.4升两款发动机，匹配是德国生产变速箱，具有不错的燃油经济性。全新新世代全顺定位于欧系高端多功能商务车，拥有比较先进的动力系统和环保标准，国内现在的排行要求越来越高，不过全新福特新世代全顺达到了欧V水平；3、福特全顺全球累计销量已突破600万台，热销全球很多国家，全新新世代全顺凭借着排放和油耗上的优势，一定会获得不错的销量表现。百万购车补贴

福特新世代全顺长轴7座中顶车裸车价多少钱

25——28万左右。
新世代全顺2015款 2.4T长轴7座中顶多功能车
经销商报价：19.08-19.08万
厂商指导价：19.08万
全款购车价：21.59万元（公式计算，仅供参考）

有满意也有失望 试驾体验新世代全顺Pro

[汽车之家 原创试驾]? 在国内轻客市场中，不管是从人们的认知还是在街头巷尾，全顺及其系列产品的能见度都很高。目前从江铃及江铃福特的轻客产品布局来看，已经形成了特顺、新世代全顺和全顺的产品谱系，并提供多种轴距以及顶高的产品来满足用户不同的用车场景。而作为其重要一员的新世代全顺经过多年沉寂后终于推出了新款产品——新世代全顺Pro，该车对外观和内饰都有针对性的升级，这次我们借着它上市的机会，来看看它的整体表现究竟如何。
新世代全顺Pro究竟新在哪里？
谈到新世代全顺，它确实是一款实力不俗的产品，不过我在我们的产品库页面里居然都没有找到它的试驾文章，由此可见它的年代也够“久远”的了。而近年来江铃以及江铃福特似乎把产品重心都放在了全顺和特顺上，也让新世代全顺这款产品难免有些尴尬。
首先我们可以将新世代全顺Pro看作是现款的改款升级，虽然新款车型采用了全新的外观和内饰设计，但是我们在它的外观轮廓以及一些细节的设计上都有着现款的影子，或许是厂家觉得它太经典，没有必要进行大改，亦或是成本所限，毕竟这样相对投入不会那么大。
新世代全顺Pro在外观上延续了福特旗下产品的设计特点，比如说它这个盾型样式的前格栅，就和上一代探险者有着一定的相似度，而在高配上还加入了更多镀铬装饰点缀，也让它看上去更年轻一些。
开眼角式的前大灯和前格栅融合在了一起，并且在头灯造型上也更加犀利一些。卤素灯源的前大灯在轻客中使用最多，而像自动头灯也是首次出现它身上。
侧身和现款一样，依旧是这种方正的模样，以我们试驾的这台长轴中顶车型为例，它的长宽高分别为5820x1974x2360mm，轴距为3750mm。它还提供多种选择，详情见下图：
下面我们来到车尾，新世代全顺Pro的车尾方正依旧，这也是目前大部分轻客产品常见的模样。此外该车依旧为对开门式的设计，两侧尾门上各有一个高位刹车灯。下包围还集成了上车踏板，并且在上面我们还看到了防滑设计和四颗后泊车雷达，同样的设计在现款上也是如此。
内饰更加乘用化但实用性有所降低
在国内商用车中，如论是轻客、皮卡还是微面车型，在产品上都更加的偏向乘用化，不再向以往那样简简单单的配置和模样，现在的新产品不管是在设计上还是配置上都更加的向乘用车靠近，新世代全顺Pro也是这样做的。
作为一款轻客车型，空间的实用性同样是用户选择它时着重考虑的一个因素。在新世代全顺Pro上我们可以看到左右两侧的双侧杯架得到了延续，但是它减少了中控台上方的多个较大的储物格，可以说在储物空间上，相比现款缺失不少。
当我们坐进车内，更多直线条的应用让它本就宽阔的车内空间在视觉上得到了进一步的延伸，高配车型上还在细节处点缀了一些镀铬装饰，加上中控大屏的引入，看上去相比现款要与时俱进不少。在其它配置方面，我们试驾的这台长轴中顶比较一般，都是以常见配置为主。而它的高配车型上具备当下主流的一键启动、车道偏离预警等功能，而像目前新款的欧胜、上汽大通MAXUS V90等车型同样已经具备或者可以选装ADAS系统、ACC自适应巡航等功能，这也是目前这个级别产品的大趋势了。
右侧单侧滑门在轻客中比较常见，它的开口达到了1280mm，同级属于比较大的了。不过它的台阶有些偏高又没有伸缩的第二级台阶和B柱上的把手，让后排上下车多有不便。
在座椅布局方面，我们这台试驾车采用的是3+2+2的7座布局形式，除此之外它还有3/5/6/7/10-15以及17座，可选范围是比较多的，至于该如何选择，还要看您的用车需求。后备厢容积非常可观，并且尾门最大可开启近270°，这样在装卸货物的时候会方便不少。
开始引入AMT变速箱
说完了前面的静态，我们来看看它的动态表现，首先我们来介绍下它的动力系统，新世代全顺Pro车型全系搭载的都是满足国六排放标准的2.2T涡轮增压柴油发动机，它的最大功率为140马力，峰值扭矩为355牛·米；而在传动系统方面，与之匹配的是6MT和6AMT变速箱，AMT变速箱的引入可以进一步降低驾驶人员的操作难度，解放左脚。不过相比AT变速箱，AMT变速箱更是一个操作便利度和成本的折中之选，以我们以往的经验来看，它在驾驶感受上并不会带来多大的进步，那么在新世代全顺Pro上是不是同样如此呢？我们接着往下看。
我还是先把答案告诉大家吧，这台AMT变速箱的表现着实一般，它在换挡速度、换挡时机、对驾驶人员意图的理解、换挡平顺性等方面都有提升的空间。不是我对它的要求苛刻，而且这些感受是我横向对比同样搭载AMT变速箱的其它轻客产品后的感受，更不要说和全顺上AT变速箱相比了。如果您对驾驶感受的需求更高，建议您入手手动挡车型。
说实话，这台AMT变速箱比较拖后腿，不管是在经济还是运动模式下，换挡顿挫都比较明显，并且换挡的时机又比较晚，所以更高的转速也会让柴油发动机的噪音更大，从而对整个驾驶感受产生影响。
此外AMT变速箱相比其它类型的变速箱，更多的还需要驾驶人员去适应它，比如说缓慢的加速下它表现会更好，急加速时它的响应慢、顿挫感会一下子全部都给你，并且换挡时动力中断现象也比较明显。而当你需要急加速超车的时候，它的动力来的又跟不上你的需求，所以它的试驾感受并没有给我什么惊喜。
悬架方面，它采用的是前麦弗逊式，后霍奇斯基悬架，它由两片变截面钢板和阻尼胶块组成，这样做得好处就是能够兼顾空载或者轻载时的舒适性，而在载物时又能够保证良好的承载性。试驾开起来它对于小颠簸的抑制比较不错，而在经过减速带时，虽然后桥也有一定的弹跳，但整体幅度要小一些。
总结：
新世代全顺Pro在外观以及内饰上的提升比较明显，风格也是目前大趋势的乘用化。配置方面我们试驾的这台中配车型表现一般，亮点配置不多，高配上会比较丰富一些，比如驾驶辅助功能将会配备上。如果说静态让人还比较满意的话，那么它开起来的感受着实让我有些失望，拖后腿的AMT变速箱对整体驾驶感受影响较大，也希望未来能在调校上多下些功夫。（文/图/摄 汽车之家 刘东）
相关车型参数配置表：

轻客市场“王者”归来 体验福特新世代全顺Pro

作为普通家庭用车的用户，或许你对轻客市场并不会有太多关注，但要说到“全顺”这个名字，相信你一定不会陌生。作为福特品牌旗下的经典车系，全顺及其衍生产品在街头巷尾的能见度可以说非常之高。我们今天体验的 新世代全顺Pro也是如此。它是现款新世代全顺的升级产品，也是目前市场上你能买到的块头最大的轻客之一。
12月19日，在乌镇互联网国际会展中心，新世代全顺Pro车型正式上市。根据轴距、顶高以及座椅布局等处的不同，新车全系共有82款车型，售价16.38万元起，选择可以说非常之多。而选择在乌镇这一地标进行打卡，体现出新世代全顺Pro在互联网时代朝数字化方向变革的决心。那么它的具体表现如何？让我们来共同体验一番。
外观造型上，就前脸而言，第一眼看上去你并不会觉得新世代全顺Pro是一台轻客，原因就在于它汲取了福特家族乘用车型的设计元素。新车采用了盾形的前进气格栅，面积相对较大，并且内部为哑光熏黑的样式，有上一代探险者的影子，看上去颇为帅气；而格栅上方的镀铬饰条则与两侧的大灯组连接在一起，同时内部镶嵌有“TRANSIT”的英文标识，整体显得较为精致。
大灯部分毫无例外的为卤素光源，毕竟同级别车型大多如此，但我们体验的这台车还配备了自动大灯功能，这就比较少见了，能够为日常行车提供一定的便利性。从这点也可以看出新世代全顺Pro在努力地朝家用方向靠拢，相信会受到不少司机朋友的欢迎。
作为一款新车，新世代全顺Pro的车身侧面并没有做出太多改变，整体还是延续了现款车型平直的车身线条设计，有利于车内空间的最大化。车身尺寸方面，我们体验的这台车是长轴中顶版，它的长宽高分别为5820x1974x2360mm，轴距为3750mm。除此之外，它还提供了短轴、加长轴车型，车顶也分为低顶、中顶、中高顶三种，加上3/6/7/10/15/17座等不同的座椅布局，极其丰富的选择能够充分满足不同消费者的需求，这也是新世代全顺Pro的一大特色。
而在轮毂方面，我们体验的这台车虽然配备的是16寸的钢制轮毂，看上去有点“Low”，但高配车型是有铝合金轮毂的。与此同时，前后盘刹、博世9.3版本的ESP在新车上都没有缺席，对于制动及安全性能上的提升是显而易见的。
车尾同样没有太多变化，方正的造型符合人们对于轻客的理解。两侧尾灯呈一字排开，功能简单明了，实拍车型为卤素光源，高配车型还将采用全LED光源，相信点亮后视觉效果会更出色。尾门为对开式设计，并且可开启的角度非常大，在搬运大件物品时会比较方便。
相比老款车型“工具车”属性的内饰设计，进入到新世代全顺Pro车内，你甚至会误以为这是一款定位中高端的家用MPV车型。新车采用了对称式的中控台造型，虽然依然是大面积的塑料材质，但纯黑色的配色以及部分软质搪塑材料的包裹令视觉效果得到了增强；尤其是方向盘，还使用了上一代福克斯车型的样式，明显更居家化了。
中控屏部分，新世代全顺Pro配备了10.1英寸的液晶屏幕，显示效果虽然没有什么惊喜，但以其轻客的定位来看实属不错。功能方面，其内置科大讯飞飞鱼2.0智能网联系统，支持百度Carlife，具备丰富的娱乐及车机互联功能。
座椅方面，我们体验的这台车采用的为3+2+2的7座布局。前排采用三个独立座椅，表面为织物材质，调节方式为手动调节，这都是意料之中的事，后两排座椅也是如此。至于乘坐空间上，则完全不用担心，即便是中顶车型，其头部空间也十分夸张，在车内身材稍矮的乘客甚至能够站直身体（内高1620mm）；而由于该车将更大的容积让给了后备箱（宽度1750mm，进深1630mm），是偏向载物的设计，所以腿部空间并不如想象中宽敞，但满足乘坐也完全不会是问题，右侧单侧侧滑门的设计也极大地方便了后排乘客的上下车。
新世代全顺Pro全系车型搭载的都是满足国六排放标准的2.2T涡轮增压柴油发动机，它的最大功率为140马力，峰值扭矩为355牛·米，数据表现并不算特别突出；传动部分则是提供了6MT以及6AMT变速箱可选，6MT能够满足大多数人的需求，而6AMT变速箱的加入也能够在一定程度上降低驾驶难度，对于需要长期跑长途的驾驶者来说算是个福音。
新世代全顺Pro采用的是前置后驱布局，它的后悬架是霍奇斯基悬架，由两片变截面钢板和阻尼胶块组成，是一个兼顾了舒适与载重的选择：在轻载时由单片钢板工作，配合减振橡胶，舒适；而在重载时两片钢板同时工作，承载能力更强。
配置方面，我们体验的这台车比较一般，但在高配车型上，新世代全顺Pro是有配备ADAS?高级驾驶辅助系统的，具备车道偏离预警、定速巡航、自动驻车等一系列的功能，减轻驾驶疲劳感、提升安全系数，这也是目前轻客市场的主流发展方向。
而为了适应互联网时代的数字化用车需求，江铃福特官方还针对新世代全顺Pro推出了“Uptime 100%全时营运解决方案”。它可以通过OTA升级诊断车子的健康状态，提前72小时进行提醒，让车主有充足的时间在完成工作之余将车送去做检查和保养。如果车主不方便或觉得开车去服务站很费时间，可以通过江铃智行app预约上门取车服务。若车子检修需要一些时间，车主还可以申请备用车，不耽误任何赚钱机会……如此种种，可以说是轻客市场的一大突破。
盖世小结：
即便只是在现款车型基础上打造的一款“全新”车型，但新世代全顺Pro在车型本身产品力上还是给我们带来了诸多惊喜。全新的外观更加符合主流的审美，经过全新设计的内饰也带来了不错的质感；而新车的一大优势无疑于极其丰富的车身尺寸及座椅布局，可以充分满足不同消费者的需求，再加上其所推出的全时营运解决方案，在现阶段可以说有着相当不错的竞争力。
而就在去年，福特轻客在全球市场已经累计销售超过1000万辆，在国内也有着超过80万忠实用户。可以预计，伴随着产品卓越焕新的新世代全顺Pro正式上市，福特轻客必将迎来销量上的再度攀升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。