本文目录一览：
- 1、东风起亚K3底盘解析图，起亚k3安全性全球最低真的吗
- 2、起亚k3怎么样？
- 3、k3安全性和死亡率高吗
- 4、起亚k3的质量怎么样
- 5、起亚K3安全性能怎么样
- 6、起亚k3汽车之家
- 7、起亚k3怎么样质量怎么样
- 8、起亚K3质量到底怎么样
- 9、起亚k3怎么样专家点评
- 10、起亚k3车质量怎么样
东风起亚K3底盘解析图，起亚k3安全性全球最低真的吗
东风起亚K3底盘整体概况 悬架结构依旧是前麦弗逊/后扭力梁，各部件均采用钢制材质，没有惊喜。后悬架的减振器上端直接与车身连接。这种设计使得后悬架无法通过延长减振器长度、增大缓冲行程来提升减振器吸振效果，必须采用行程较短的减振器。为在较短的缓冲行程内吸收振动，短行程减振器的阻尼系数更大，制造成本也会更高。
起亚k3是带有前有防撞梁的，前面为钢性材质，后面是玻璃钢材质。用来吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒、安装板组成，主梁和吸能盒在低速碰撞时能有效吸收冲击动能，减少对车身纵梁的损害。只不过玻璃钢材质比钢材所能承受的剪切力小很多，简单来说，发生较大碰撞时，后防撞梁容易碎，不利于维修经济指数。
起亚K3碰撞试验 碰撞后发动机舱吸能溃缩，大部分配件变形严重，防撞梁也没有起到有效保护，水箱散热器变形，不过发动机舱盖向上拱起，避免二次伤害。 内部假人受安全带约束良好，安全气囊即时开启，起到主要保护作用。后排女性假人坐姿良好，手臂无规则举动。儿童假人的保护足够，没有移位和摆动。
起亚k3怎么样？
车身安全性差。
在死亡率最高的车型排行中，起亚的两款车型K2K3纷纷名列前茅，凭借着其差的出奇的安全性能以及豆腐渣的车身打造，但凡出车祸少胳膊断腿都要去祖宗坟前烧柱高香了。
起亚K3的超高事故率也连累了速迈的出货，就如同荣威i6掉一次发动机，现在荣威RX5都卖不动了，消费者可不管你是不是一款车型，他们只对你们的整体品牌优劣做出判断，所以销量的滞销成为了速迈最终走向停车的直接打击。
投诉起亚K3异响的有：
发动机异响、转向异响、中控A柱异响、离合器异响、甚至副驾驶头枕异响等等。其中对发动机冷启动异响的投诉最多，异响是由于启动器质量问题所导致的。
有车主投诉，自己的车多处生锈，天窗、车架后玻璃四个角生锈、发动机两边支架生锈、螺丝生锈，与车身锈蚀相关的是，不少车主投诉起亚k3车漆薄，容易掉漆。而且这种情况即使新车也会发生。
k3安全性和死亡率高吗
【太平洋汽车网】K3汽车的安全性和死亡率指数，从外观是看不出来的，需要经受相关的碰撞试验。碰撞有正面碰撞，成角度碰撞，侧面碰撞等。标准就是看驾驶室中驾驶员的碰撞生存空间，最简单的看法就是安全气囊爆开后，机器人各方面磕碰及受损情况。总体来说安全性能还是让人放心的。
起亚K3，官方指导价：9.88-12.88万，车身尺寸4660*1780*1450，轴距2700mm，紧凑级轿车。发动机最大功率:95.5kW，最大马力:130PS，最大扭矩:211.0N·m，自吸动力省心能做为家用车。
K3的安全性能还是让人放心的，紧凑级别车型，顶配车型标配6气囊，包括前排头部正面气囊，侧面的B柱头部气囊以及座椅外则头部保护气囊，主动安全配置方面非常好，大家最为关心的ESP电子干预系统也是全车系普及的。
全新一代K3搭载智能互联系统2.0与DRIVEWiSE智能安全辅助系统等智能化配置。车载智能互联系统2.0基于百度引擎大数据打造并进行部署，DRIVEWiSE智能安全辅助系统的核心技术就是依靠人工智能技术、雷达和定位系统，主动安全地操作机动车辆。主要通过前方雷达与摄像头、后侧的超声雷达，启动包括的FCA前方防撞辅助（可识别行人）、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等智能驾驶系统，为驾驶者提供全时速、多场景路况下驾驶预警或适时介入全屏触控的10.25英寸液晶中控屏，双区自动恒温空调通过车联网获取驾驶者本地空气、环境信息，自动调控车内空气循环、净化系统。（图/文/摄：太平洋汽车网杨玮琳）
起亚k3的质量怎么样
起亚K3是起亚汽车公司推出的一款经济型轿车，它以全新的设计、现代化的外观、稳定的性能和先进的安全性能而闻名。起亚K3采用了先进的欧洲技术，在质量方面，起亚K3具有非常出色的品质，可以满足消费者的需求。
一、起亚K3的安全性
起亚K3采用的是欧洲最新的安全技术，全车标配多项安全配置，如ABS+EBD，主动制动系统，主动安全系统等。起亚的安全性能非常出色，可以帮助消费者在行车中安全驾驶。
二、起亚K3的外观设计
起亚K3采用了欧系设计，外观简洁大方，灵动俊朗，给人一种轻松自在的感觉，让人感觉舒适放松。它的前脸采用了多层次的线条布局，给人一种稳重大气的感觉，让人眼前一亮。
三、起亚K3的内饰设计
起亚K3的内饰设计采用了米色与黑色的结合，两种颜色的搭配使室内空间显得更加宽敞明亮，而座椅的设计也更加舒适，更加适合长时间的驾驶。此外，起亚K3采用了现代化的中控台设计，让操控更加便捷。
四、起亚K3的续航能力
起亚K3搭载1.4T发动机，最大功率为114马力，续航能力较强，它的续航能力可以达到1000公里以上，让您在长途行车中更加轻松，无需担心行车的距离问题。
五、起亚K3的性能表现
起亚K3在性能方面也是一流的，它的动力较强，加速表现良好，可以轻松应对市内的高速路况，让您体验到更加舒适的行车感受。此外，它的操控性也很出色，可以更好地把握车辆，让您在行车中更加轻松。
总而言之，起亚K3的质量出众，它采用了欧洲最新的技术，拥有出色的安全性能，时尚的外观设计，舒适的内饰设计，强大的动力性能和出色的操控性，让您在行车中安心愉悦。
起亚K3安全性能怎么样
K3是起亚家族中一款全新的紧凑型家用轿车。它在欧洲的NCAP碰撞测试中获得了5星，这表明它的安全性能仍然非常好。起亚K3在欧洲NCAP测试，获得五星评级。K3的安全性能还是让人放心的。紧凑的车型，更少的车型可以得到5星碰撞的结果。起亚K3安全性好。它使用侧气囊、帘式气囊、车辆动态控制系统(VDC)和轮胎压力监测系统(TPMS)。1.8L顶配车型配备6个安全气囊，包括前排双气囊、前排侧气囊和头部气囊帘。车身前后配有驻车雷达探头和倒车影像，后排座椅配有儿童安全座椅固定装置等。DLX版以上，四个安全气囊，ESP，日间行车灯和被动安全装备都还不错。否则K3配备G4FG自然吸气发动机和G4LD涡轮增压发动机。前者最大马力128Ps，最大功率94KW，最大扭矩156N.m；后者马力130Ps，最大功率96KW，最大扭矩211N.m，传动方面，前者匹配6速手动变速箱和6速自动手动变速箱，后者匹配7速双离合变速箱。总的来说，力量是强大而充分的。K3型前进气格栅内部采用全新的黑色格栅处理。同时，与格栅相连的大灯也变得细长，灯组内部结构也发生了变化。内部方面，新车的内饰延续了目前车型的内饰设计，采用了平底方向盘来凸显其运动性。此外，新车中控和多功能方向盘按键全部由红色背景光源映衬，非常时尚。配置方面，新车配备前排座椅通风/加热、方向盘加热、驾驶模式选择、蓝牙电话、车身稳定控制、并线辅助等设备。
百万购车补贴
起亚k3汽车之家
起亚K3在美国IIHS美国公路安全保险协会碰撞测试中拿下最高安全选择+TSP+大奖，要知道拿下这项荣誉并不容易，作为全球最严格的的碰撞测试机构，IIHS的25%偏置碰撞测试可谓魔鬼项目，并只选择最低配车型进行测试，近两年。
匹配的是7速双离合或CVT无级变速箱选车君观点东风悦达起亚K3，是一款性价比较高的紧凑级家用轿车，外观时尚潮流，深受年轻消费者的喜爱本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车窗远程关闭后排中央扶手等多项安全便利装备此次全面革新，意味着起亚K3实现了家族全系配置升级，完美实现车型优化可以说优化升级后的起亚K3，潜力无限本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新一代 起亚K3在2019年5月上市，新一代K3基于海外版Forte打造而来，其外观内饰针对中国市场进行了较大的改动升级，并在车身尺寸和轴距有所增加近日，我们从东风悦达起亚官方了解到，2021款起亚K3车型将在12月下旬正式。
动力方面，2021款起亚K3将继续搭载15L和14T两种动力系统，最大功率分别为115马力和130马力，传动系统方面，新车将匹配CVT变速箱和7速DCT双离合变速箱整体来看，新车还是非常值得期待的本文来源于汽车之家车家号作者。
动力方面，起亚K3顶配版搭载15L 115马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求作为一款备受关注的紧凑型车，起亚K3凭借着油耗低，性价比不错，舒适性满意等优点，以45的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水。
东风悦达起亚作为韩系车的代表，其在国内近几年的销量一直比较冷淡，而起亚K3车款车型在国内紧凑型轿车市场咖哥觉得能够算得上是一名quot老将quot了，随着国内汽车市场竞争激烈，起亚K3在去年5月份也推出了换代车型全新一代起亚K。
可以买，只是性价比不高原因在于，起亚的品牌价值很低，这导致了其市场接受度较低，保值率也低，所以，如果不是特别喜欢K3，建议考虑一下主流品牌的产品本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
20款起亚k3远程启动不要收费经查阅汽车之家官网资料，远程启动的车子都是出厂自带的，这个远程启动属于买车时的车辆配置，是厂家提供服务的，手机上只需要下载了对应的app即可，不需要付费20款起亚K3的油箱容积是50升。
135千瓦配备的三元锂电池容量565kWh，NEDC工况下续航里程为490km以上便是关于全新起亚K3纯电动版的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
起亚k3慢速过砍时后排吱吱响是因为橡胶件与金属部件会产生摩擦根据汽车之家资料显示，起亚k3在颠簸路面行驶时，橡胶件与金属部件会产生摩擦，从而产生嘎吱嘎吱的响声，所以起亚k3慢速过砍时后排吱吱响是因为橡胶件与金属部件。
起亚k3怎么样质量怎么样
起亚K3是东风悦达起亚中的小型车，该车与领动、轩逸、朗逸等车型，同属于一级别的车型，但是，对我们来说，这辆车的评价和质量怎么样？我们有很多人在意一件事，起亚K3的口碑和质量怎么样？听了车主的话。
车主一：最满意这辆车的地方是外观帅气，空间大，但是，最不满意的地方是钓鱼有点硬，会影响乘坐的感觉，动力方面，1.6自然吸进发动机配合6AT变速器，齿轮平，无顿挫，耗油量在市内平均8.5升左右，超过了个人容许范围，操作性是电助力，方向轻，准确，没有虚位，如果是舒适性的话，吊下校点太硬了，走多减速皮带的时候，车内会有摇晃的感觉。
车主二：当时选择这辆车最满意的地方是外观设计比较年轻，价格相同的合资车的价格比较好，但是，最不满意的是隔音效果不好，高速行驶时的噪音反馈很明显，操作性方面，方向盘的把手感很好，方向盘很好，路感清晰，刹车很有效，因为舒适性轮胎噪音大，所以在砂石上行驶的区间轮胎噪音反馈很清楚，高速行驶的风很吵，耗油量在城市平均7.5升左右，这样的耗油量在个人允许范围内。
车主三：这辆车最喜欢的地方是空间大，发动机噪音小，动力对本人来说合适，但是，最不满意的是新车的味道很重，内饰材料不够，塑料感强，车漆有点薄，耗油量是市区平均7.8升左右，高速100公里5.9升左右，这样的耗油量对我来说非常满足，操作性方面，底盘很结实，转弯很好，不太倾斜，所以车体很稳定，作为舒适性，底盘被吊着，调校有点硬，车内的皮带在颠簸。
车主四：最满意的地方是外观大气，空间足够大，侧面线条流畅，有点运动气息，但是，最不满意的是中控没有屏幕，没有倒车影像，内饰硬质塑料突出，操作性方面，方向盘的手感突出，方向盘牢固，底盘坚硬，车体稳定，操作性好，舒适，但舒适，耗油量是城市平均7.2升左右，高速百公里5.8升左右，这样的耗油量是理想的。
韩系车以性价比和外观出名，如果非常看重颜值看重合资车这个品牌确实可以买，但是如果对品牌什么的不在乎的话，还不如买国产车呢，甚至你买一个日系车也行啊，买韩系车干嘛，起亚K3这种韩系车的典型代表更不用考虑了。
至于为什么，就是众所周知的质量问题啦，别跟我说什么开车不是为了撞人的是用来代步用来开的，大家谁买车也不是用来撞人出气的，可是你不撞人别人撞你怎么办，而且什么人都能考驾照开车，路怒的酒驾的疲劳驾驶的，各种意外层出不穷，怎么买车就是为了撞人呢？难道买车的前提不应该是质量好，即使出了事故也能最大程度上保障车主和乘客的安全这才是最重要的，没错这个回答就是为了回怼一楼的，车子质量好小毛病没有是很重要，但是安全性能也要重视。
为什么沃尔沃在全球知名度那么高，不还是因为它安全吗，可没有人评价沃尔沃的汽车性价比高长得好什么的，安全才是沃尔沃的卖点，而且才是让车主最放心的一点。
好了，话说回起亚K3，起亚K3整体质量不错外观也还很好，小毛病也没有啥，但是挂着起亚两个字就让人心战战，因为起亚K2是全球事故率最高的一款车，同时它的死亡率也是最高的，不要说什么起亚K3会要比起亚K2好，都是起亚家族的，谁又比谁好到哪里去了！
起亚的车为什么那么有名还不是它省油，而它为什么省油还是因为车身轻，起亚的车身用料都是钣金，所以它的整体重量要轻一点也要更省油一点，但是安全性能就令人担忧了，起亚K2的死亡率达到了150人/100万辆，荣登全球事故率最高的汽车排行榜榜首，所以想买起亚的车还是要再考虑考虑的。
起亚K3质量到底怎么样
起亚K3是一款被广泛认可的家用车型，其出色的性能、舒适的驾乘体验以及高性价比得到了不少车友的青睐。然而，在面对一个购车问题时，不少人关心的便是车辆的质量问题。那么，起亚K3的质量到底怎么样呢？
首先，起亚K3在制作工艺上的投入是非常大的。拥有严谨的制造工艺以及高精度的生产设备，起亚K3无论是从质量上还是表现度上都能够落实到位。从细节上入手，比如各个具体的零部件制作上，起亚K3都更加注重质量的精细度，确保每一处零部件的制造都能达到最优质的水准。这样，在产品的外观造型上也达到了更好的精细度。
其次，起亚K3在汽车领域方面拥有的大量的行业先进技术也为车辆的质量保障了足够的支撑。比如在机械部分，起亚K3采用的是全新设计的发动机，具有性能优秀的特点，不仅能够满足消费者的需要，还能发挥出更好的驾驶体验。同时，起亚K3也在其安全性上投入了较高的成本，各种安全配置装置更是从保护驾驶员的生命出发进行了全方位的展开。
除此之外，在起亚K3进口的车配件方面也有相应的保证。国外制造的配件相对质量是非常高的，它们的特点是更为严谨、更加细节化，因此也能够保证车辆在运营的过程中以最优质的形态运作，限制一切零配件出现不良反应。
不过，尽管起亚K3在质量上繁琐做足，但车辆的驾驶习性也会对其产生影响。不同的驾驶人员有不同的驾驶方式，因此在行驶中将会出现不同的问题。同时，车辆权利的保养和保养方法也会影响其驾驶体验以及性能。因此，有车的车友们要注意定期保养以及施加正确的驾驶方法，才能保证车辆处于最优的状态。
综上所述，起亚K3的质量无论从制作工艺上还是技术水平上都达到了相当高的质量标准，同时，在配件的使用上也拥有了更好的话语权，能够保证车辆在运营中的问题率极低。因此，如果您关心车辆的质量问题，起亚K3无疑是产品性价比非常高的好选择。
起亚k3怎么样专家点评
114T中高速带劲 2隔音表现不错 3外观内饰升级到位，用料讲究 4油耗表现好 5后排空间大 起亚k3缺点 1悬挂比较硬 2ESP不是标配 3胎噪比较大 4高速下底盘表现一般 5双离合变速箱中低速下顿挫 买。
起亚k3挺好的起亚K3拥有珍珠白暗樱红透明白檀木黑新雅蓝冰海蓝汉玉白钛银钻石银极光黑璀璨银选择合适的颜色能更好的烘托造型的设计，表现出汽车的特质汽车的原色可分为基本色和流行色基本。
起亚k3不错，该车特点1外观尺寸长4600mm宽1780mm高1445mm，轴距为2700mm2动力方面15排量起步和加速动力都给人非常充沛的感觉，爬坡时更是轻松3操控方面方向指向精准方向盘轻盈4内饰方面。
车身安全性差在死亡率最高的车型排行中，起亚的两款车型K2K3纷纷名列前茅，凭借着其差的出奇的安全性能以及豆腐渣的车身打造，但凡出车祸少胳膊断腿都要去祖宗坟前烧柱高香了起亚K3的超高事故率也连累了速迈的出货。
再加上在同级别的车型中价格方面也是比较优惠的，所以成为了不少家用车消费者的菜从起亚K3的燃料消耗标识中我们不难看出，全新的起亚K3在油耗方面非常的省心，实际上全新起亚K3的14T车型百公里油耗仅为66L，16L。
起亚k3这款车在空间动力表现上都还不错，比较符合一般家用车的需求质量方面，有车主反映起亚k3存在发动机冷启动异响易跑偏等问题，在汽车质量网上，投诉起亚k3的案例不少起亚k3优点 114T中高速带劲 2隔音。
有优点也有缺点，但是性价比不错一优点方面 1外观设计漂亮 作为一款家用车，起亚K3前脸采用了大尺寸熏黑的格栅设计，搭配上犀利的大灯以及全新的LOGO显得霸气十足，车身侧面线条也流畅动感，车尾在贯穿式尾灯的加持下显得。
起亚k3搭载了与现代朗动相同的动力系统，16L及18L发动机，建议购买外观方面，全新一代K3延续了家族式虎啸设计风格，新车进气格栅宽度增加，前大灯线条修长，雾灯区用不规则银色饰物装饰新车采用横贯式前包内饰的造型。
2016款起亚K3手动GL优点颜值还是挺高的空间十分宽敞动力还不错操控还行，转向灵活性高油耗比较低缺点车身的制造工艺有点粗糙，车漆薄车身接缝大，车头灯也比较暗内饰廉价舒适性不佳，也可以说糟糕。
起亚k3车质量怎么样
东风悦达起亚是紧凑车型，但是空间上还是可以的，我堂哥就是这款车，我也上手开过几次，听说起亚已经出了新款的K3谍照我也看了，如果是真的它的模样确实比老款的好看，更大气。现在我来说说这款车质量好不好。
我就拿我上手开过的17款1.6L自动15周年特别版GLS来说说，它的最大功率是93.8，最大扭矩是156，发动机是1.6L128马力L4，变速箱采用的是六档手自一体，最高车速是190，油耗是6.2，排量是1591，进气形式是自然吸气，主被动安全装备配置的还是蛮少的，但是该有的还是有的，比如车身稳定，刹车辅助等还是有的，但是高级车上有的配置还是没有，这点很失望。
驾驶模式可以切换为运动和ECO，我记得有一次在江阴我和弟弟去接我哥哥，路上有一个车抢我道，刚好在红绿灯碰到了，然后我切到运动模式，他起步没我快，我很快跑到他车头前面故意踩刹车吓死他了，这是很危险的，但是切到运动模式，我能明显的听到发动机咆哮的声音比一办模式要大，迅速反应，还是蛮有驾驶乐趣的。
吐槽一下车漆，有一次堂哥回老家，因为中午要去老家吃饭，我们就开着车在农村的路上开，有点坑坑洼洼的，不小心碰到了一块石头，还好是我哥反应快踩了刹车，不然保险杠就脱落了，下车看看幸好是车漆掉了一点，这车漆也太薄了吧，堪比杜蕾斯。
油耗还可以，外观还是很帅气的，主驾驶的电动座椅很实用，后座的出风口瞬间提高了车的档次，车还是给力的，加速快，声浪好听，动力平顺性不错，换挡没有顿挫感，最不满意的是内饰有点突兀，悬挂有点偏硬，胎噪和隔音处理的有点欠缺，卤素大灯虽然带着透镜但是亮度还是可以的，后备箱我就觉得它为什么那么高，跟小孩子撅着屁股一样，放点重物还好，操控上，助力还可以，方向盘跟轻，指哪到哪，虽然车是韩系车但也是中韩合作的，和中日，中法合资不分上下。
我个人觉得K3还是不错的，因为自己上手开过，可能最近要出新款K3，大家如果想买还是等等看吧。
K3这款车还是比较不错的。
刚上市为了市场占有率和口碑抓质量的力度肯定会大一点。
欧美和日韩在安全性的涉及理念不同：欧美趋向硬碰硬，日韩是溃缩吸能。所以能看到的事故，日韩车损失大一些。并且，欧美是老牌工业强国，从生产工艺到生产技术，肯定代表了世界汽车工业的最高水平。
但是，首先买车是为了开的，不是为了撞的。没见过哪个司机上路之后闲得无聊，找人比比，看谁的车结实。
其次，车的质量好与坏和个人的用车习惯也有关系。定期保养、杜绝野蛮驾驶等等。本人驾龄一年不到，见过不少拿夏利N5当Q5开的。当时是舒服了，时间长了你还好意思说是车的质量不行？
最后，车的自重不能单独来看，参数网上都有。K3和世嘉、宝来的自重能差多少？再说，自重2吨，安全性是行了，钣金也够厚了，配个多大的发动机呢？
本人驾驶K3MTGLS，1.6，车净重1.23吨，百公里7~8升；我师傅驾驶雪铁龙世嘉MT，1.6，车净重1.33吨，百公里9~11升。
如果您的驾驶环境以高速、省道为主，建议欧美
如果你以城区为主，可以考虑K3
价位相近的还可以看看宝来、世嘉、308、新福克斯、科鲁兹
请您不要选择日系品牌，谢谢
我13款k3的车主，到现在刚好4年3.8万公里，亲身体验这车油耗偏高.漆薄（很容易掉）.悬挂软（家用没什么问题）.动力还行，变速箱有轻微顿挫感（不知道现在第二代变速箱怎么样）.整车用异响（现代也有）.还有别人的缸盖漏油我漏水（漏是k3通病 现代也跑不了 同一个发动机）.其他问题目前为止还没有发现。
起亚k3这车怎么样
入手一年k3，朗动k3都是一个平台的，不存在好不好，外形内饰我更喜欢k3，一年下来越开越喜欢，好得不说了，说下问题，异响什么的，有点，不过看你自己能不能接受了，后备箱自己开启没碰到过，最大的问题就是地盘硬，过个坑太明显了。这个我最恼火、其他都很优秀、性价比无敌
起亚k3这车怎么样
入手一年k3，朗动k3都是一个平台的，不存在好不好，外形内饰我更喜欢k3，一年下来越开越喜欢，好得不说了，说下问题，异响什么的，有点，不过看你自己能不能接受了，后备箱自己开启没碰到过，最大的问题就是地盘硬，过个坑太明显了。这个我最恼火、其他都很优秀、性价比无敌
韩系车以性价比和外观出名，如果非常看重颜值看重合资车这个品牌确实可以买，但是如果对品牌什么的不在乎的话，还不如买国产车呢，甚至你买一个日系车也行啊，买韩系车干嘛，起亚K3这种韩系车的典型代表更不用考虑了。
至于为什么，就是众所周知的质量问题啦，别跟我说什么开车不是为了撞人的是用来代步用来开的，大家谁买车也不是用来撞人出气的，可是你不撞人别人撞你怎么办，而且什么人都能考驾照开车，路怒的酒驾的疲劳驾驶的，各种意外层出不穷，怎么买车就是为了撞人呢？难道买车的前提不应该是质量好，即使出了事故也能最大程度上保障车主和乘客的安全这才是最重要的，没错这个回答就是为了回怼一楼的，车子质量好小毛病没有是很重要，但是安全性能也要重视。
为什么沃尔沃在全球知名度那么高，不还是因为它安全吗，可没有人评价沃尔沃的汽车性价比高长得好什么的，安全才是沃尔沃的卖点，而且才是让车主最放心的一点。
好了，话说回起亚K3，起亚K3整体质量不错外观也还很好，小毛病也没有啥，但是挂着起亚两个字就让人心战战，因为起亚K2是全球事故率最高的一款车，同时它的死亡率也是最高的，不要说什么起亚K3会要比起亚K2好，都是起亚家族的，谁又比谁好到哪里去了！
起亚的车为什么那么有名还不是它省油，而它为什么省油还是因为车身轻，起亚的车身用料都是钣金，所以它的整体重量要轻一点也要更省油一点，但是安全性能就令人担忧了，起亚K2的死亡率达到了150人/100万辆，荣登全球事故率最高的汽车排行榜榜首，所以想买起亚的车还是要再考虑考虑的。
