×

福特野马gt350,福特野马shelbygt500（福特野马ShelbyGT350R轮毂）

admin admin 发表于2023-10-29 11:13:26 浏览23 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

福特眼镜蛇gt350报价多少？

福特眼镜蛇gt350这款车售价是30万左右，挺便宜的：1、2019款福特野马谢尔比GT350的空气动力学更新影响着增压的发展。GT350的后翼经过重新设计；2、前格栅开口现在与更专注于跑道的GT350R相同，较小的开口可以更好的冷却空气。福特声称，新款扰流板在后部有了明显的提升；3、自然吸气的2019GT350拥有一套米其林PilotSportCup2轮胎。在重新设计的铝合金轮圈上，轮胎橡胶表面采用了GT350特有的胎面花纹；4、福特认为适当的调整电动助力转向系统，并且修改ABS和牵引力控制系统，可以更好的和米其林轮胎配合使用。百万购车补贴

福特野马shelbygt500（福特野马ShelbyGT350R轮毂）

今天小编辑给各位分享福特野马shelbygt500的知识，其中也会对福特野马ShelbyGT350R轮毂分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。1967年福特野马GT500详细参数？以5.4S?V8发动机提供354千瓦的强大动力。作为六十年代野马Shelby的现代诠释，ShelbyGT500采用的先进技术实现了使当初的ShelbyGT500成为公路之王的强大性能。1967年，卡罗尔·谢尔比也再次操刀改装野马，推出肌肉车性能巅峰的代表ShelbyGT500，搭载428”眼镜蛇喷射“发动机，虽然对外宣布只有335匹马力，但有人实测动力竟然达到了400匹以上。扩展资料：福特野马是最具代表性的美式肌肉车之一，而在野马家族中性能最为强悍的车型则非ShelbyGT500莫属。本文，我们就和您一起聊聊这款车，并将欣赏到由AUTOart出品的1967年ShelbyGT500模型。1967GT500也是Shelby的第一代GT500，尤其这款伊琳诺在电影《极速60秒》中大放异彩，成为经典之中的经典。参考资料来源：百度百科—福特野马ShelbyGT500福特野马shelbyGT5002014年款值多少钱是新款的了福特将在即将开幕的底特律车展上发布史上动力最强的野马——ShelbyGT500。这辆2010款ShelbyGT500最大功率超过540马力/402千瓦，峰值扭矩达到510磅-英尺这款GT500搭载一台5.4升V8机械增压引擎不到5万美元的售价麻烦采纳，谢谢!福特野马shelbygt500极速可以到多少您好，200公里每小时。希望我的回答对您有帮助，望采纳，谢谢。福特野马ShelbyGT500的性能谢尔比和福特特种车辆小组之间的合作正在催生一款最强劲的野马，以5.4SV8发动机提供354千瓦的强大动力。作为六十年代野马Shelby的现代诠释，ShelbyGT500采用的先进技术实现了使当初的ShelbyGT500成为公路之王的强大性能。为忠实于早先的ShelbyGT500，2007款ShelbyGT500在2006年夏季上市销售时也将提供硬顶款和敞篷款。开发ShelbyGT5005.4S32气门V8发动机时借鉴了福特调校模块化发动机的经验。发动机的输出功率高达354kw。发动机利用一个罗兹式增压器提供0.6公斤/平方厘米的增压进行强制进气。ShelbyGT500采用铸铁缸体。借用了福特GT项目的四气门铝缸盖、活塞环和轴承，使动力系统具有了高水平的性能耐久性。“SVT动力”凸轮轴盖更是发动机的点睛之笔。帮助将动力传到路面的是6速手动变速箱。对于车手来说，ShelbyGT500均匀分布的档位意味着不需要费多大劲就可以准确落点。这样在发动机宽广的扭矩曲线上处处都可以得到令人满意的驱动效果。无论在公路还是在赛场，包括新近上路的野马Cobra和刚从赛场上得胜而归的野马FR500C，这款重型变速器始终是野马的忠实伴侣。ShelbyGT500继承了原型车全面高性能的传统，正是这种全面的高性能使ShelbyGT500的原型赛车称雄于世界各地的赛场和公路比赛。ShelbyGT500从坚实的野马底盘入手。这款全新的野马从一开始设计时便考虑到今后高性能变型车的开发，特地为ShelbyGT500的底盘工程师提供了一个刚度极好的、设计精妙的起点。SVT的工程师对底盘的关键部件进行了重新调校和升级。改进了减振器和弹簧刚度等，并对稳定杆进行了升级，使ShelbyGT500的制动与转向性能具有同样的自信。ShelbyGT500采用带反L形下控制臂的麦克弗森支柱式独立前悬架与整体桥，为精确控制后桥，采用了三连杆式后悬架加螺旋弹簧和潘哈杆。后悬架的设计已经由福特赛车队在赛场上进行了验证。为了参加大美洲杯系列赛，福特赛车队的野马FR500C是特制的，用2005款野马的车身结构和悬架几何作为基础。为了与这种动力和操纵能力相匹配，工程师们给ShelbyGT500配备了业内最大的制动器。前轮采用四活塞Brembo制动钳配14英寸Brembo风冷制动盘，后轮采用11.8英寸风冷制动盘，继承了SVT野马大制动器的传统。前轮采用255/45ZR高性能轮胎，后轮采用285/40ZR高性能轮胎，提供了可靠的贴地性能。车轮尺寸为18英寸乘9.5英寸。福特野马shelbygt500多少钱福特野马gt500，是驾驭性操控，车身较重，容易失控，手动档.不会开很难开好，开的好比GTR快也是正常的。参考价：130万日产GT-R，，性能不用说，电子系统也比较发达.和福特GT跑车系列的跑车是一个级别的，，不管是过弯还是弹射什么的，相对野马它在这方面更专业，比如底盘更低，更有利于加速和稳定性。野马更是一种精神，情调，与技术。参考价：150万还有值得一提的是GT-R质保在跑车里面算最短的一类，性能更是有点七伤拳的味道。福特野马shelbygt500的百公里加速度是多少这样一辆强调性能的车，究竟能够带给我们怎样的成绩呢？还记得上一代福特野马GT500，恐怖的扭矩使得加速时强大的动力随着车轮的打滑灰飞烟灭，仅仅留下一缕蓝烟漂浮在路面上。今天，难道又将是打滑毁了这一切吗？当然不会！在新一代的车辆中配备了更加精确的弹射启动程序，仅仅是轻微的打滑车就一窜而出，百公里加速仅需3.5秒，零四成绩为11.6秒，尾速202公里/小时。对于这样的成绩，又有什么可以挑剔的呢？

纯电也能谢尔比？多处碳纤维加持 这福特SUV不输法拉利！

说到福特不得不提一部电影——《极速车王》，该电影基于真实故事，聚焦由一位汽车设计师在福特二世的要求下打造了一辆全新赛车，并借助该车型在勒芒24小时耐力赛中成功击败法拉利。
而其中提到的设计师就是卡罗尔·谢尔比，也就是美国著名改装厂的创始人，而上述被改装的车型也就是出自福特汽车的GT40，基于该车型的成功，卡罗尔·谢尔比又帮福特打造了GT 350和GT 500，并一直延续至今，所以不少福特性能车上都有卡罗尔·谢尔比的影子。
即便进入电气化时代，福特仍然计划基于卡罗尔·谢尔比打造全新车型，于是有了首款纯电动的量产SUV谢尔比电马Mach-E GT。据悉，该车将会在欧洲市场上市，但预计不会在美洲市场发售。
不管是以往的油车或是如今的电车，卡罗尔·谢尔比作为改装厂自然是基于原版车型进行升级，所以这款谢尔比电马Mach-E GT造型依旧延续电马Mach-E GT设计。
有趣的是，在这款电马身上卡罗尔·谢尔比却没有换上专属“眼镜蛇”车标，而是延续福特“野马”LOGO，不过经典的碳纤维套件与标志性的双拉花造型倒有所保留，以及尾部将野马LOGO换上了“GT”字样。
具体来看，新车主要升级方面包括换上了大量的轻量化设计和空气动力学套件，例如发动机舱盖、前唇以及后视镜等部分配件均采用碳纤维材质，这意味大幅度减轻新车重量的同时，也极大提升了新车性能感，这也包括多幅轮毂也进行了轻量化。
至于拉花造型，新车除了从前机盖延伸至车尾，量产同样加入类似拉花造型，并写有“SHELBY（谢比尔）”字样以凸显身份。
至于新车内饰，目前还没有具体官图曝光，但参考以往谢尔比车型，新车将基本延续普通版车型的造型，不过车内饰板同样会大量更换碳纤维材质，并在部分细节上加入专属标识凸显身份。
作为参考，现款福特电马内饰采用较为简洁的设计风格，由全液晶仪表搭配纵向大尺寸悬浮式中控屏，配备旋钮式换挡机构。
动力方面，谢尔比并未提及对动力方面的升级，因此猜测新车大概率延续现款最大双电机动力表现，最大功率为488匹，最大扭矩860牛·米，并提供电动四驱系统，0-96km/h加速时间3.7秒。
不过，新车悬架系统将会进行一定程度的性能升级以提升驾驶感受。此外，谢尔比还与Borla公司合作创建了一个数字音轨，计划为新车打造一个可以模拟V8发动机的声浪。
作为一款定位中型SUV的纯电车型，其竞品主要要特斯拉Model Y、雷克萨斯RZ。
特斯拉Model Y
指导价：26.19-36.19万元
雷克萨斯RZ
指导价：36.99-45.99万元
虽然新车整体变化不再像燃油车这么纯粹，升级方面只体现在外观和部分底盘调校上，但这套升级并不便宜。
据悉，这套升级售价为24900欧元，约合人民币18.99万元（不包含裸车价格），也就是这仅仅是一套改装套件，限量100台。作为参考，福特电马国内指导价为24.99-36.99万元。
【本文来自易车号作者玩车TV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

世上最贵的1965款谢尔比GT350R


电影《警网铁金刚》中史蒂夫·麦奎因驾驶的1968款野马GT Fastback(名为Bullitt)是史上最贵的福特野马，拍卖价为374万美元，超过了1967年谢尔比野马GT500创下的220万美元的纪录。需要一辆非常特别的福特野马才能打破这一纪录，所以我们认为Bullitt Mustang将长期保持拍卖冠军的头衔。然而，Mecum拍卖的组织者认为，一辆非常罕见的福特野马Shelby GT350 R原型车可能会在5月份落下时创下新的拍卖纪录。
是什么让这辆谢尔比野马GT350 R如此有底气？它有一个昵称“会飞的野马”，它是第一个福特野马谢尔比GT350R。它是世界历史上公认的最重要的谢尔比野马，可以说是历史上最重要的野马。1965年，野马发布不到一年。当时，福特与谢尔比关系密切。原福特工厂希望打造一款带有谢尔比品牌光环的纯性能野马。被委以重任的Carroll Shelby不仅将野马升级为SCCA，还计划用GT350称霸1965年的量产车BP组冠军赛。
#5R002是首款适合赛车规格的GT 350“R”赛车。它具有多种功能，也是谢尔比的测试原型之一。它用于测试各种新概念和部件的功能。它由肯·迈尔斯、鲍勃·邦杜兰特、查克·坎特威尔、彼得·布洛克和杰里·泰特斯等车手和工程师进行了测试。驾考里程超过80500公里，GT 350是为后面34辆车定制的。除了测试和比赛，它还被用作工厂的展示车，以吸引买家感受这款R-Model的强大潜力。事实上，如此多样的任务，#5R002已经成为GT350R的特殊规格，这使得它在许多细节上与R车型的量产版完全不同。
#5R002由谢尔比于1965年投入比赛，以测试GT350R的能力。第一场比赛发生在情人节，肯·迈尔斯驾驶#5R002来到德州绿谷赛道，毫无疑问的拿下了GT350R的首场胜利。在那场比赛中，摄影师捕捉到了车辆在空中飞行的照片。这张生动的照片在营销活动中被用来宣传谢尔比，随着谢尔比野马GT350R继续称霸赛道，人们对福特野马的认识发生了变化。接下来，GT350R基本上统治了整个SCCA BP系列。在德克萨斯州首次夺冠两周后，另一位车手杰里·泰特斯(Jerry Titus)也驾驶GT350R在加利福尼亚州的波莫纳、圣巴巴拉、亚利桑那州的图森和凤凰城四次夺冠，并在加利福尼亚州的里弗赛德获得第二名。
GT350程序工程师查克·坎特威尔也在同年7月参加了柳树泉，获得了量产车B组第二名，随后在第二天的全国比赛中获得了团体冠军。另一位车手艾德·莱斯利也驾驶他的#5R002赛车参加了在三藩市举行的烛台公园比赛，他排在另一辆GT350R赛车#5R001之后，获得了第二名。根据资料显示#5R002在1966年功成身退，后来以4000美元售出，卖给了福特性能部门的工程师比尔·克劳森，在日后他也曾驾驶着#5R002在赛道上奔驰，也保留了有关该车的大量文件。
几次引擎故障后，克劳森向福特的原厂寻求帮助。令他惊讶的是，他得到了具有完整比赛规格的GT40“XE”实验发动机。理论上，这台赛车发动机不能离开福特原厂的视线，以免他的对手通用汽车公司得到任何信息。时至今日，发动机还在引擎盖下。修复后的5R002于2014年在Amelia Island Concours首次亮相，恰逢Mustang 50周年，并获得了当年的最佳奖项。
Shelby Mustang GT350R的原型车将于印第安纳波利斯举行的Mecum第33届春季经典拍卖会上出售，拍卖公司Mecum认为。这样一辆文物级的GT350R将超越Bullitt Mustang的世界交易纪录(374万美元)，但根据保险公司哈格蒂的评估，粗略估计GT350R原型车#5R002将有一百万美元的成交额。价格比大众高出约3倍为了成为拍卖中最贵的野马，#5R002的价格必须超过374万美元。
这可能是世上最贵的福特野马 1965款谢尔比GT350R
早在2020年1月，史蒂夫·麦奎因（Steve McQueen）在电影《警网铁金刚》中驾驶过的的那台1968年的野马GT Fastback(称为Bullitt)在拍卖会上以374万美元的价格，超过了1967年谢尔比·野马GT500创造的220万美元的纪录成为有史以来最贵的福特野马。
要打破这个纪录将需要一台非常特别的福特野马，因此我们认为Bullitt野马会顶着拍卖冠军头衔很长一段时间。
但是，Mecum Auctions的组织者认为，目前有一台非常罕见的福特野马Shelby GT350 R原型车可能会在5月份落槌时创下新的拍卖纪录。
是什么让这台Shelby野马 GT350 R有着如此的底气？
它有个外号被称为“会飞的野马”，它是有史以来第一台福特野马Shelby GT350R。
它被公认为这是世界历史上最重要的Shelby野马，并且可以说是有史以来最重要的野马。
1965年野马发布未满一年，当时的福特汽车与Shelby关系相当紧密，福特原厂希望借助Shelby的品牌光环，请他打造一辆纯正的性能野马，被交付任务的Carroll Shelby根据惯例，他不只把野马升级至SCCA的赛事等级，还打算以GT350称霸1965年量产车BP组别的赛事冠军。
#5R002是第一辆适合比赛规格的GT350“R”赛车，它身兼多种功能，同时也是Shelby的测试原型车之一，它用来测试各种新概念与零部件的功能，由Ken Miles、Bob Bondurant、Chuck Cantwell、Peter Brock与Jerry Titus等车手与工程师测试驾驶，行驶测试里程超过80500公里，并为之后的34辆定制GT350R量产化铺平了道路。
除了测试与赛车之外，它也被用作工厂的展示车，吸引买家感受到这辆R-Model的强大潜能；实际上，肩负如此多元的任务，#5R002已经成为自成一格的特规GT350R，让它与量产版本的R车型在许多细节零件设定完全不同。
#5R002在1965年被Shelby投入赛事以测试GT350R的能耐，首战正好是情人节当天，Ken Miles驾驶着#5R002在得州的Green Valley赛道登场，并且毫无悬念的取得了GT350R的首次胜利，在那场比赛中摄影师抓拍到一张车辆在空中飞跃的照片。
这张生动的照片被用于市场营销活动中以宣传Shelby，并随着Shelby野马GT350R继续在赛车场上的主导地位，也因此改变了人们对福特野马的认识。
接下来GT350R基本上称霸了整个SCCA的BP组别系列赛，在得州首胜两周之后，接着包含另一位车手Jerry Titus也驾驶着GT350R在加州的Pomona、Santa Barbara与亚利桑那州的Tucson、Phoenix取下四次胜利，加州的Riverside中则是获得第二名。
GT350计划工程师Chuck Cantwell也在同年七月参加了Willow Springs的赛事，获得量产车B组第二名，接着在隔日的全国比赛中拿下分组冠军。另一位车手Ed Leslie也曾驾驶着#5R002参加旧金山的Candlestick Park赛事，排在另一台GT350R赛车#5R001后方，获得亚军。
根据资料显示#5R002在1966年功成身退，后来以4000美元售出，卖给了福特性能部门的工程师比尔·克劳森，在日后他也曾驾驶着#5R002在赛道上奔驰，也保留了有关该车的大量文件。
在几次发动机故障后，克劳森（Clawson）向福特原厂寻求帮助，很意外的是，他竟然获得了完整赛事规格的GT40“XE”实验发动机，这部赛车引擎理论上不能离开福特原厂的视线，以避免对手通用汽车获得任何信息。如今，该引擎仍处于引擎盖下。
修复后的5R002在2014年Amelia Island Concours上首次亮相，恰逢野马50周年之际，它在那年获得了最佳奖项。
谢尔比野马GT350R原型机将在即将于5月12日至17日在印第安纳波利斯举行的Mecum的第33届春季经典拍卖会上出售，而拍卖公司Mecum认为这样一台文物等级的GT350R，将超越Bullitt Mustang（374万美元）的世界成交纪录，但根据保险公司Hagerty的评价，GT350R原型车#5R002粗估将会有一百万美元的成交金额，价格已经比GT350R量产车型要多上三倍左右，而考虑的#5R002的地位与收藏价值，要成为有史以来拍卖场上最昂贵的野马，它的价格必须超过374万美元。

福特野马Shelby GT350停产，760匹GT500接任

福特野马Shelby GT350和GT350R车型将在2021年停产，在Shelby GT350 Heritage Edition的首次驾驶活动中，福特向媒体确认了这个消息。










新的限量版Mach 1将作为GT350的接任者，与它共享很多组件，但是不幸的是，配备5.2升V8发动机的版本不在其中之一，取而代之的是5.0升V8的480匹版本，最大扭矩为569Nm，与发动机匹配的是10速自动变速箱，同时也可选择6速手动变速箱。





福特在2014年洛杉矶车展上首次展示野马Shelby GT350，随后不久又推出了更硬汉的GT350R。这两款车均采用5.2升V8发动机，功率为526匹，扭矩为581Nm，搭配六速手动变速箱。



GT350R则升级了操控性和空气动力学特性，以帮助赛车场上更好地操控。





GT350和GT350R车型的停产意味着，顶级的GT500将成为2021系列款中唯一的Shelby野马。





Mach 1新车还采用了Shelby GT350的散热器，以及Shelby GT500的后桥冷却器等。

排名前十的手动挡车

现如今配搭自动变速器的汽车愈来愈多，乃至很多之前配搭手动变速器的汽车也逐渐开始兴起这一看起来“落伍”的配备，如保时捷911GT3、兰博基尼、法拉利、凯迪拉克汽车CTS-V等，但依然有那_一些车系坚持不懈手动档配备，今日就来汇总排名前十的手动挡汽车。
1、丰田86
参考售价：27.7八万元
丰田86与斯巴鲁BRZ是丰田汽车与斯巴鲁协同开发的几款车系，由斯巴鲁给予汽车底盘和汽车发动机，丰田汽车则承担外型的设计方案。因而不远千里看起来86和BRZ长的一模一样。尽管说斯巴鲁是承担汽车底盘层面，可是丰田汽车的技术工程师取得车以后或是对机动车辆的悬架做好了再次校准，因而86和BRZ在安全驾驶设计风格上是根本不一样的。
丰田汽车的技术工程师将86调试变成一只臀部出现异常活跃性的小狗狗，非常容易就能作出飘移和漂移等姿势，因此丰田86是一款偏重飘移杂技表演的车系。这就代表着开86并不会令人觉得舒适，但却会使人觉得快乐无限。
2、斯巴鲁BRZ
参考售价：27.3八万
上边也说到，斯巴鲁BRZ和丰田86是丰田汽车和斯巴鲁协同制造的，由斯巴鲁给予汽车底盘技术性和汽车发动机。因此斯巴鲁BRZ和86上边选用的是水平对置汽车发动机，这就代表着斯巴鲁BRZ有着极低的重心点。与此同时，斯巴鲁技术工程师针对BRZ的悬架校准是偏重于跑道安全驾驶，因而BRZ在转弯的情况下主要表现极其精确不拖拖拉拉，会给人十分舒适的驾车体会。
可是针对斯巴鲁车友而言，斯巴鲁BRZ是一款不过关的车系。由于BRZ和86全是选用前置后驱的形式，一辆斯巴鲁竟然_有四驱系统，因此车友们都不待见，因而BRZ的销售量要比86低许多。
3、福特汽车福克斯ST
参考售价：21.2八万
显而易见福克斯RS才算是福特福克斯系列产品的“最终大BOSS”，仅仅福克斯RS的售价要去到3五万之上。但是福克斯ST也可以称之为是“小钢炮车型”，由于其配用的2.0T汽车发动机可以_出250匹大马力。在市_上与福克斯ST市场竞争的车系便是高尔夫球GTI，那_为何高尔夫球GTI_有发生在二十万纯手动挡的车强烈推荐名册里边呢，那是由于高尔夫球GTI选用的是手自一体变速箱。
福克斯ST选用的是密齿比6速手动变速器，令人觉得汽车发动机的驱动力一直源源不绝。高尔夫球GTI开展国内以后拥有许多的减弱，而福克斯ST依然是进口汽车因此维持着优良的操纵性能，因此可以给人舒适的驾车体会。
4、本田思域TypeR
参考售价：8三万
本田思域一直以来全是以特性而出名，当然，这儿所说的是本田思域TypeR而不是东本思域。本田思域TypeR是纽北赛道前驱车的圈速世界记录，精确的方位，灵巧的反映，本田思域TypeR压根_有前驱车与生俱来的转向不足特点，让人到每一个转弯都能游刃有余。
在汽车发动机、变速器、汽车底盘等层面思域TypeR是确实无可取代，唯一令人不满意的就仅有那一款落伍的中控台新闻媒体系统软件。即便是中国内地的本田车主也可以显著体验到这一多媒体视频确实是太弱鸡了。
5、宝马五系M4手动式版
参考售价：108.3八万
头文字“M”的宝马五系坚信大家都搞清楚是怎么一回事儿，相互配合纯手动档真是是无边无际的快乐。针对宝马五系而言安全驾驶的快乐比一切都关键，宝马五系的研发主管也曾表明会尽可能推迟纯手动档的出现_间，最少要让M4变成全世界最终一款纯手动挡轿车。
新宝马五系M4在汽车底盘校准、长相、车内饰、配备层面均有提高，再加上宝马五系针对手动变速器的坚持不懈，M4也许真的是你可以购买的现在最佳的手动挡轿车。
6、雪弗兰科迈罗Z28
参考售价：18.82万
Z28是雪弗兰科迈罗中最重视寒道特性、性情最激动的一款车系。它仅有手动档版本，配用一台7.0LV8发动机，能够展现出505Ps和637Nm的可怕数据信息，瞬时速度G值能够做到1.05，再加上6速Tremec手动变速器，这一部特性设备在纽北的主要表现并不逊于保时捷911CarreraS及其法拉利MurcielagoLP640。
7、道奇蝰蛇
参考售价：84.1八万
道奇蜂蛇素来是超级跑车界的奇怪，8.4LV10汽车发动机能够进传出645Ps及其900Nm的超级数据信息，蜂蛇确实是一部令人望而却步的暴力行为怪物。仅从统计数据上而言显而易见比GT-R更为暴力行为，肯定合乎外国人的大马力要求。仅仅手动变速器并不是那样非常容易掌控。
8、福特嘉年华ST
参考售价：23.4七万
嘉年华会ST大约便是美系知名品牌中唯一荣誉出品的中小型高性能车，显著并不是外国人的设计风格。配用1.6L涡轮增压器的4缸发动机，能够展现出197Ps的大马力_出及其240Nm的扭距主要表现，嘉年华会ST让你意料之外的驾车快乐。ST系列产品全系列标准配置也仅有手动档版本，肯定是尽善尽美的好配搭。
9、福特汽车野马谢尔比GT350
参考售价：200万
福特汽车好像早已渗透到了手动档针对高性能车的必要性，全新升级的谢尔比GT350和GT350R都只给予手动档版本，并且这也是福特野马系列产品中最重视塞道主要表现的版本。配用5.2L的V8发动机，能够进传出526Ps大马力_出及其接近600Nm的扭距主要表现.
10、玛莎拉蒂CaymanGT4/BoxsterSpyder
参考售价：74.八万
BoxsterSpyder和CaymanGT4全是个自系列产品中的旗舰级版本。中置后驱的3.8L6缸水平对置汽车发动机也是以哥哥911那边挪回来的。能够展现出385Ps的大马力_出，一样，她们也都只给予手动档版本。
汇总：之上便是此次十大最非常值得选购的手动挡轿车，在时下盛行自动档轿车的市面上，依然有那_一撮人、一群疯狂的安全驾驶发烧友，坚持不懈喜爱手动挡轿车，好像少了离合踏板合手动式换档杆就许多真真正正的车，而它们也并没有为了更好地节油、图方便，单纯为了更好地胜于一切的驾车快乐，你是当中之一吗？
百万购车补贴

福特野马Shelby GT350追加传统版套餐限量套件选配

倒不如买黎明套件，或者破晓套件这两款比较好看
就在Ken Miles以福特着名的GT40赛车于法国Le Mans刷新单圈纪录的一年前，这位知名赛车手兼技师，更以首辆1965款的Mustang Shelby GT350 fastback coupé在赛道上掀起波澜，在距今55年之后，福特将以全新限量推出的2020款Mustang Shelby GT350 传统版套餐车型，来向这历史传奇致意。
当Ken Miles在1965年2月14日驾驶Shelby GT350、并于德州的Green Valley赛道夺下冠军之后，Shelby GT350车型便成为福特 Mustang车系的代表车型之一。
2020年，福特将打造一批限量款的Heritage Edition fastback车型，并以经典Wimbledon White白色车身烤漆，搭配车侧、与纵贯车顶的Guardsman Blue蓝色赛车条纹，来向1965款的GT350赛车、及开发者Carroll Shelby致上敬意，而自1950年代开始，蓝白配色便成为美国参与国际性赛车运动的代表色。全新追加的Shelby GT350 Heritage Edition Package套件车型，则以外观前后采Guardsman Blue蓝色烤漆的徽饰、及内饰控台上的特殊徽饰为识别，而GT350R车型则将配置全黑色座椅，并搭配红色的车缝线。
全新Heritage Edition Package车型，就在Shelby GT350获得一系列升级配置后莫约一年登场，这些升级包括有车辆底盘前段的几何重新调校，以提供予强化的转向回馈，另外防锁死刹车也经过重新调校，而针对全车空力所进行的「MagneRide」悬挂调校，也让Shelby GT350 Heritage Edition Package车型在一般道路、及赛道上皆拥有强化的行车性能、稳定性、与操控回馈。此外，2020款Shelby GT350R车型更沿用来自全新Shelby GT500的高行程转向节设计，而转向机齿条也采用全新设计，电子动力转向辅助也经过翻新调校。
▲2020款Mustang Shelby GT350 Heritage Edition Package限量版车型，便是要向55年前、1965款的Shelby GT350赛车致上敬意。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特野马GT350R成全车系售价最高车型 达385万美元

如果说每台经典车型都有过最高竞价，那么我相信福特野马在这个方面是没有封顶的，在今年1月份Bullitt的1968年福特野马GT曾在拍卖会上竞拍出340万美元的最高价，这也是到目前为止最昂贵的野马车型，六个月的今天，史蒂夫·麦昆（Steve McQueen）的Highland Green野马打破了这个纪录，车型是GT350R，这是首款比赛的谢尔比野马，更是首款专门为比赛所开发的谢尔比R车型。
这款车于1966年3月31日上市，最初的标价为4000美元，这个售价虽然在那个年代已经很贵了，但还不能算作太过分，而今天这台车的售价已经达到了385万美元。这恐怖的保值能力或许也说明了它在市场上的稀有程度以及这台车背后的故事是无与伦比的。
这款破纪录的1965年Shelby GT350R被称之为为“ Flying Mustang”，由Shelby American Factory团队和一众工程团队共同研发，而这并非是其高价售卖的原因，这台车的编号为5R002，这台车是5R001以及所有34台R赛车作为基础全新研发的一款车，其中肯·迈尔斯（Ken Miles）以及很多著名的车手均参与了这台车的开发。其中包括包括鲍勃·邦杜兰特（Bob Bondurant），查克·坎特威尔（Chuck Cantwell），彼得·布罗克（Peter Brock）和杰里·提图斯（Jerry Titus）。
实际上这台车是一台纯粹的赛车，也是在这个规格中唯一的一台GT350R，在之后的新车中并没有这台车的后续、继任车型。这台车在经历了几个赛季的比赛之后Shelby American将其作为测试车出售给了福特Performance Performance工程师，后者在继续测试了几年之后将其售出。它的生命中曾有过多次出售纪录，并且每一位车主都在赛道上驰骋过。
赛车生涯结束后，原型车在科罗拉多州博尔德的谢尔比美国博物馆展出了14年，然后于2010年卖给了谢尔比收藏家约翰·阿兹巴赫。他委托进行了一次完整的修复，并花费了“数千小时”的研究，以确保汽车的完整性以及最高的性能，就如同最初出厂时一样。而修复后GT350R在2014年阿米莉亚岛巡回赛上首次亮相，那年恰巧时野马50周年纪念。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

野性的伊莲娜：Shelby GT350CR


你一定看过奥斯卡影帝尼古拉斯凯奇主演的《极速60秒》，片中那辆所向披靡出尽风头的战车便是1967年款的GT500。这款GT500应该是Shelby家族中最出名的一代，当然也启蒙了无数国内的Mustang迷。但其实Shelby除了GT500以外，还有一款名为GT350的跑车，今日我们的主角正是这部充满野性的1966野马Shelby GT350CR，但她却有着十分的柔美的中文名：伊莲娜。
1962年，福特汽车公司开始研发了第一辆中置发动机的两座跑车，并用二战中的北美P57型野马战斗机的名字命名它。这就是富有传奇色彩的福特野马。从上世纪60年代第一代野马问世，经过近半个世纪的演变车型虽从第一代走到第六代，但车尾三竖条造型的尾灯及车身侧面和前部那些标志着硬朗特色的野马标志却未曾改变过。
实际上，用肉眼你很难分辨GT500与GT350的区别。
60年代的Shelby，更多的是其采用不同的发动机。 GT350 用的是 4.7L 、 4.9L 的 V8 发动机 而GT500 则是用 6.4L 及 7.0L 的V8 发动机，马力上GT500比GT350多差不多100匹马力。
“一切过往的东西都会是一个新的开始”。这句话同样适用于主角1966款谢尔比GT350CR身上，她是由Classic Recreations设计并改造，全车加强了悬架、刹车、传动系统以及其他部件。其中刹车系统改造成了Wilwood4活塞高性能卡钳，转向机构也使用了链条配合小齿轮式以增强机械感。
相信大家都无法抵御老爷车的极致魅力。
最原始的汽车设计风格和最野性的机械构造，令人为之着迷。
刹车系统改造成了Wilwood4活塞高性能卡钳
相信大家都无法抵御老爷车的极致魅力。
动力系统采用427立方英寸DOHC V8引擎，搭配Tremec手动变速箱，可迸发出大约545匹最大马力。
每台Shelby GT350CR都是在俄克拉荷马州工厂的原始Mustang Fastback底盘上手工制造的，将现代特征与经典造型相结合，创造出最好美国最好的民用跑车。
“一切过往的东西都会是一个新的开始”。
最后，你对这部旧瓶装新酒的Shelby GT350CR有什么看法，不妨以通过留言的形式回复，大家一起交流讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。