本文目录一览：
- 1、中华车破产了买中华的怎么办？
- 2、中华倒闭了售后怎么办
- 3、中华汽车破产,已经买的车售后受影响吗
- 4、中华v3倒闭了我的车卖还是留？
- 5、中华倒闭了售后怎么办
- 6、华晨中华倒闭了吗？中华车还能汽车买吗
- 7、中华倒闭了售后怎么办？
- 8、华晨中华破产了修车怎么办？
- 9、汽车厂商倒闭了售后怎么办？
中华车破产了买中华的怎么办？
中华车破产了买中华的售后由重组后的公司接着服务。以下是关于汽车售后相关知识介绍：1、汽车“三包”：“三包”指因汽车产品质量问题对其进行包修、包换、包退的规定即国家质量监督检验检疫总局《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》自2013年10月1日起已经施行。2、售后渠道：出现汽车质量问题时与经销商协商解决是最为直接和常用的方式。根据汽车“三包”规定在包修有效期内车辆存在质量问题可以免费享受车辆维修服务；在行驶途中出现故障无法继续行驶4S店需要派人到现场进行维修。其中产生的拖车费用、修理时间超过5天等情况4S店也应予以相关补偿。
中华倒闭了售后怎么办
由重组后的公司接着服务。根据查询百度有驾得知，华车破产了买中华的售后由重组后的公司接着服务。汽车三包指因汽车产品质量问题，对其进行包修、包换、包退。汽车三包规定，在包修有效期内车辆存在质量问题，可以免费享受车辆维修服务，在行驶途中出现故障无法继续行驶，4S店需要派人到现场进行维修，产生的拖车费用、修理时间超过5天的情况，4S店也予以相关补偿。
中华汽车破产,已经买的车售后受影响吗
不受影响。华晨汽车构成债务违约金额合计约为65亿元，逾期利息金额合计约为1.44亿元，资金紧张导致续作授信审批无法完成，由此造成无法债务偿还，这是华晨汽车破产重整的根源所在。
中华汽车
是华晨汽车集团的子品牌，属于华晨集团。中华是集合全球领先技术、时尚优雅设计于一身的中高档自主汽车品牌，旗下拥有轿车、SUV两大系列十余款车型。它始终致力于将诚信的品质与周到的服务提供给消费者，用世界智慧打造民族精品。
2021年8月31日，在华晨集团等12家企业实质合并重整案召开的第二次债权人大会，通过三项议案，其中包括宝马中国收购中华品牌汽车生产相关资产以及华晨汽车制造股权。
中华v3倒闭了我的车卖还是留？
签名:我的新车:2017中华v3自动智能 回复本楼 这么多车在外面跑,不用担心。 回复本楼... 我买的是中华v7车,在合肥市好像只有这一个店
你好，亲亲。
如果车子开着没啥问题，可以留着，如果是有问题，建议卖掉或者是置换。
现在还不是破产吧，看新闻说是破产重组，看看有没有哪位大哥接盘吧，接盘之后没啥影响，我单位去年刚破产重组完。
如果自己喜欢的话就留着，自己不喜欢的话就二手卖掉
?16.33亿华晨“中华”卖身宝马中国，华晨集团落败“缘起缘灭”,华晨集团,中华,华晨,宝马,华晨宝马,宝马集团 文: 张浩然 朱耘 ID：CBJTHINKTANK 8月31日，宝马中国16.33亿元收购华晨旗下“中华”品牌的议案被通过，而这也打开了华晨集团拆分重整的大门
中华倒闭了售后怎么办
1、中华倒闭了售后由重组后的公司接着服务。2、该品牌车厂破产倒闭，众多供应商没有倒闭，短期内可以到4S或维修厂保养维修。
华晨中华倒闭了吗？中华车还能汽车买吗
截止2023年3月6日，华晨中华没有倒闭，中华车仍然可以购买。该公司在正常运营，并推出了多款新车型，中华汽车品牌是中国汽车品牌中的老牌子，深受消费者喜爱，其产品获得了多项荣誉和奖项，并获得了很高的用户口碑。华晨中华汽车公司是一家中国汽车生产企业，成立于2002年，是由华晨集团和中华汽车公司联合组建的，公司主要生产中华牌汽车。
中华倒闭了售后怎么办？
建议先排除一下系统软件，然后重启恢复系统，如果还有这个问题建议去维修点查看是否是硬件问题
?华晨中华倒闭了，售后也不管我们了，请问广大车友，你们是怎么解决保养问题的？我去途虎养车保养的，可是途虎的电脑不能更新保养记录，问4S店解码可不可以，他们说可以解码但是要收费，200一次
其实重组以后这个品牌并没有消失?质保以及之前?承诺还都在?呀。
?
2019年4月16日，致力于打造“国民精品车”的华晨中华，携旗下V7、V3、V6登录上海车展，其中，V7-1.8T运动版以及配置升级的2019款V3首次亮相。
天赋豪门基因，传承宝马血统，华晨中华焕芯推出V7-1.8T运动版，该车搭载宝马技术支持的CE18发动机，最大功率为170KW，峰值扭矩可达300N·m；同时匹配格特拉克7速湿式DCT变速箱，百公里加速时间仅为8.5s，堪称同级别车型中的佼佼者。
而配置升级的2019款华晨中华V3则依旧延续“弯道王”的风采，搭载新一代1.5L发动机，最大功率82KW，最大扭矩145N·m。除满足国六排放标准外，2019款华晨中华V3配置亦全面升级，新增全景天窗及电子遮阳帘，更有大灯感应开启、大灯延迟关闭、智能感应雨刷等实用配置；另在智能互联方面，则增加车载WIFI、手机镜像、实时路况监测、语音控制四大功能。
与此同时，华晨中华还在上海期间宣布与途虎养车达成战略合作，此举将进一步加速华晨中华的渠道延伸和网络扩张，打造全周期、全方位的服务体系。
在汽车服务质量日益提高的背景下，华晨中华将客户体验感作为重中之重，不仅是对产品本身的体验，更是对后续用车的生活体验，从而打造贴心、放心、随心的“三心”服务承诺，除消费者后顾之忧。
不只3年或10万公里，华晨中华更推出“7×24小时”全年无休的服务支持：贴心的VIP专属服务顾问、放心的全时星级救援、随心的关爱代步用车等，让车主可以享受到真正意义上的全周期无忧用车体验。针对偏远地区用户，华晨中华还特别提供上门售后服务，解决用户养车难题，降低用车成本，切实提升用户满意度。
在“互联网+4S店售后服务”模式日益完善的当下，华晨中华以自有服务品牌“华晨之家”为轴心，通过与途虎养车达成合作，将对方服务门店与华晨中华自有终端网络、合作门店、快修网点进行全面整合，从而构建起选车、购车、用车及售后保险保养为一体的全流程服务生态圈，实现线上、线下双向互动，推进渠道延伸与网络扩张，大幅缩短售后服务半径。
多年来，华晨集团坚持双核战略、平台战略、品牌战略三大发展战略，实现了从“产品打造”向“品牌打造”的转变。现如今，更是以互联网+创新思维为售后服务插上翅膀，在提升专业化汽车服务品质和效率的同时，亦打造安全屏障为车主进行服务保障。
华晨汽车集团党委书记、董事长阎秉哲对比表示，华晨中华未来会在技术研发、整车制造、动力总成、新能源应用、品牌和服务提升等方面有所作为。
－END－
点击“在看”，与世界分享
华晨中华破产了修车怎么办？
中华破产了，可以到其他的修理厂，和其他4S店都可以维修的，很多的综合性修理厂都可以修，你的中华车辆
修车保养直接退钱。根据华晨汽车2020年债券半年报显示，集团总负债1328.44亿元。wind数据显示，截至今年10月，华晨汽车累计发行债券34只，存续债14只，存续债余额共162亿元。
从到期分布看，华晨汽车到期及回售压力集中在2021年、2022年，债券到期及回售规模分别为65亿元、92亿元，涉及债券分别为4只、8只。
安全隐患：
据评级机构东方金诚发布的报告显示，截至今年一季度末，华晨集团负债总额为1226.75亿元，占资产总额的69.93%，其中有息债务674.72亿元，占总负债的比例超过一半，短期债务金额为483.96亿元。其中2020年年内到期的债券金额为13.73亿元，2021年到期的债券金额为65亿元，共有101亿元将于1~3年内到期。
汽车厂商倒闭了售后怎么办？
今年11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请，自此又一家自主品牌车企——华晨汽车也正式进入破产重整程序。
的动作，不少新车甚至以4、5折的“白菜价”甩卖出售。老牌自主车企华晨汽车的债务问题引起了业内的高度关注，更让广大消费者感兴趣的，似乎是华晨汽车厂家以跳楼价直营卖车
除了华晨之外，早前的力帆、众泰等品牌早已步入重整，他们的产品和4s店也都纷纷开展大甩卖，这种情况下的产品还能买吗？
华晨汽车厂家直营大甩卖，没有中间商赚差价或为无奈之举根据华晨汽车的公告确认信息，目前华晨汽车构成债务违约金额合计约为65亿元，逾期利息金额合计约为1.44亿元，资金紧张导致续作授信审批无法完成，由此造成无法债务偿还，这是华晨汽车破产重整的根源所在。
其实华晨汽车的破产重组并非意料之外，今年上半年华晨中华的销量仅3000余辆，旗下轿车中华h3在今年1-10月的十个月中仅卖出2辆，旗下suv中华v6也仅卖出36辆，不可为不惨淡，今年8月份，华晨汽车集团旗下多支存续债券也已经出现暴跌。
华晨集团企业旗下有“中华”“金杯”“华颂”三大自主品牌以及“华晨宝马”和“华晨雷诺”两大合资品牌，需要划重点的是，虽然华晨汽车破产重整已经实锤，但是重整只涉及集团本部自主品牌板块，集团旗下的上市公司及与宝马、雷诺等合资公司并不在涉及范围内。
在华晨汽车官宣破产重整消息后，在沈阳华晨金杯汽车销售有限公司门口竖立着两块的硕大广告牌，内容分别是“华晨厂家直营”以及“经营范围为整车批发零售、二手车置换、汽车租赁、汽车零部件批发零售、代办保险”。
根据公司员工介绍，2020年9月份新鲜出炉的中华v3自动挡车型已经卖空，目前仅还有手动挡车型，除了中华v3以外的中华v7等车型，均为2018年到2019年生产的国五排放标准库存车，官方指导价23.77-28.7万元的华松7，现在只要10.5万元就能买到，多买批发还能再便宜，不过库存车基本没有保修，只有中华v3有保修。
关于罕见的厂家直营卖车，或许并非华晨汽车乐意为之，与线下经销商退网，以及因债务问题导致物流配送困难等难脱干系。
车企破产，已购产品售后服务怎么办？对于抢眼球并且诱惑力极大的厂家直营甩卖，众多潜在捡漏消费者一定会关注这些车辆购买以后的维修保养问题。参考以往在中国破产倒闭的汽车品牌，广大车主也并非都处于无人问津的尴尬境地。
按照我国《汽车品牌销售管理实施办法》的规定，在汽车退市之后，厂家仍然要确保10年的零部件供应，因此车企在破产退市之前有义务对已售车辆的后续维保工作进行妥善处理。
比如分别在2011年和2015年退市的萨博和欧宝品牌，在宣布退市后紧接着通用中国就表示将由上汽通用接手萨博和欧宝在国内的售后服务业务，退出中国市场的西雅特，其售后也由进口大众接手。
早先的南京菲亚特解体后，原4s店也依旧在为车主解决部分售后问题，随着广汽菲克的成立，部分原4s店顺势并入体系内，使菲亚特车型的售后维修得到靠谱接盘。
一般来说，虽然车企破产倒闭，但是其众多供应商并不会随之消失，一定时间内依然会有合适的配件流通，另外也有一些退市品牌会把售后外包给专业修理厂，以解决已售车型的后续维保问题。
对于一些被拍卖或重组的车企，下家一般也会接收前任产品的售后工作，要知道汽车售后可是一块不小的蛋糕，绝不是拖油瓶。
并非什么漏都能捡，买破产车需要注意什么？濒临破产或是已经破产的品牌甩卖车辆价格便宜，售后似乎也并非没有保障，看起来相当划算，不过凡事总有例外，并非所有的破产车企产品都是让人省心的香饽饽。
虽然国家对于退市汽车品牌的售后问题制定了相关商业规则，但是依然也有部分品牌在自身难保的情况下难以顾及左右，比如无人接盘的青年莲花在退市之后，其售后问题也变得不了了之。
对于濒临解散破产的君马汽车，面临经销商的退网风波，虽然母公司众泰汽车发表声明承诺将解决君马汽车的售后服务问题。
但是在众泰汽车已经自身难保的情况下，面临君马汽车的实质售后问题也只能做出“正在积极协调”的官方回复，对于车辆出现严重问题的车主，依然难以找到有效解决方案。
对于濒临退市的知豆，虽然服务站依然能照常提供售后维修等服务，但是涉及到“三电”等需要厂家提供零部件的质保项目，还是会受到厂家负债导致的供货影响，且不说日常维护保养，对于八年或十二万公里的厂家电池质保承诺，目前已经难以维持。
由此可见，虽然国家出台了10年汽车配件标准，但是部分厂家很难达到这一要求，有年头的大型汽车集团旗下个别品牌退市后，售后服务普遍能得到有效保障，但是对于成立时间不久的小众品牌来说，且不说售后维保，甚至厂家承诺的质保服务都无法保证。
由于上市时间较短，加上较小的市场保有量和较低的品牌知名度，这些品牌的原厂件供应链断后，汽配市场上很难找到相应配件，只能选择副厂件或者拆车件，不仅等待时间长，质量也难以保障。
尤其对于近年来打得火热的新能源车型来说，三电系统及车机的ota升级等核心功能尤为和厂家关系密切，传统燃油车的问题或许在其它维修厂能够得到解决，但是能够对三电系统进行维修和故障排除的维修厂目前非常难找，若是涉及到车机互联和包括自动驾驶等在内的软件升级问题，如果不依靠车企更是走投无路。
结语
退市品牌产品虽然看似物美价廉，但是否适合购买绝对是一个值得三思的问题，只有把产品的故障率，后续的维修保养等问题一一落实清楚，才可能真的捡漏，否则很有可能变成花钱买罪受，切忌看到大幅优惠就盲目下手，冷静思考后再做决定。
汽车之家报价
