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bmwi8价格,宝马敞篷车4座有哪几款

admin admin 发表于2024-02-02 04:06:06 浏览26 评论0

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宝马最贵的车排行榜有哪些推荐？

宝马的顶级车型有不少，售价从100多万到200多万不等。很多人可能会认为最贵的车型肯定是跑车啦，其实并不然，宝马大部分高价车型都是不仅有跑车，还有一些是轿车，轿跑车。那么下面我推荐几款我认为比较不错的车型。
首当其冲的肯定是最贵的宝马M760Li xDrive了，指导价266.8万元，是宝马目前为止售价最高的车型。这台车外形刚毅霸气，搭载了源于劳斯莱斯的6.6T V12发动机，最大功率达488kW，最大扭矩800N·m，配备8挡手自一体变速箱与四驱系统，百公里加速仅需3.7秒，这对于一台2.2吨重的车来说显得不可思议，M760Li xDrive绝对担得上是宝马最奢华最好的一台车。
第二款推荐车型：宝马i8，指导价198.8万元，是一款混合动力的双门跑车，虽然是搭载了一台1.5T三缸发动机，但它的最大功率达170kW，最大扭矩也有320Nm，百公里加速时间4.4秒，可谓是诚意满满了。2018款的宝马i8是一款软顶敞篷车，相信看到这辆车的人都会被它的外形所惊艳，那满满的未来感令人过目不忘，想要彰显个性，追求独特的车友一定不能错过这款宝马i8.
第三款推荐车型：宝马5系GT 550i xDrive M运动型，指导价168万元，这台车搭载4.0T 408马力 V8发动机，最大功率300kW，最大扭矩600N·m，这数据在日常使用中绝对是杠杠的了，外形是偏向于商务风格的，内饰典雅奢华，这样一台五门五座掀背车无论是作为商务用车还是家庭用车都会令人感觉到非常地舒服了。
以上就是我今天推荐的几款宝马车型了，谢谢观看！
宝马是每个男孩子心中的梦，拥有一台宝马是多美好的事，宝马有1，2，3，4，5，6，7，i,X,Z,I等系列，要说最贵的车型有啥，那就是宝马7系，宝马i8，宝马M4,M5，M6，宝马X6M，宝马X5M，这些车都是靠近200万，都属于豪车系列了。
我们选择两款车来说一下，宝马M6，宝马i8，前者报价179.80万，后者报价179.80-195.80万。宝马M6 2015款 M6 Gran Coupe级别是中大型车，最大扭矩是680，最大功率是412，发动机是4.4T 560马力V8，变速箱是7档双离合，最高车速是250，官方给出的百公里加速成绩是4.2，整个车重1985，发动机型号是S63B44TU，排量是4.4。
进气形式是双涡轮增压，驱动方式是前置后驱，前悬架类型是铝合金双接头弹簧柱，后悬架类型是铝合金多连杆，在主被动安全装备上配置了五组气囊，可以加装夜视系统，辅助配置了前后车雷达，悬架可以软硬调节，配有运动外观套件，全车采用电动吸合门，方向盘是真皮的并且可以方向盘换挡，有抬头显示功能，座椅是运动风格的真皮座椅，多媒体配置了导航系统，道路显示，道路救援，语音系统，扬声器品牌是哈曼卡顿，灯光配置了LED，空调是自动空调，后排空调是独立的，宝马M6配置还是挺好。
宝马i8 2019款我在一个电影里看过，当时被他的外表给惊艳到了，这款车级别是跑车，是插电式混合动力，发动机是1.5T 231马力 L3，车身结构是2门2座软顶敞篷车，最高车速是250，百公里加速成绩是4.6，进气形式是双涡轮增压，驱动方式是中置四驱，前悬架类型是独立双叉臂式独立后悬架类型是五连杆独立悬。
在主被动安全装备上配置了四组气囊，有配车道偏离预警系统，辅助配置了前后车雷达，驾驶模式可以切换为运动，经济和标准，驾驶体验感还是挺好的，方向盘换挡还是带的，因为这款车是跑车，前排配置了无线充电，座椅是运动风格座椅，多媒体配置了导航系统，语音系统，车联网功能还是带的，扬声器品牌是哈曼卡顿，灯光配置了LED，远光灯可以加装激光的，需要5.55万，空调是自动的。
这两款车都是百万级别的超级豪车了，而且宝马的核心技术肯定是在他们身上体现出来的，这两款车回头率是百分之百，动力是非常充沛的，我个人推荐这两款车。
1、宝马760
这款车于2017年发售，成为了宝马系列最贵的一款车，一百公里的加速只需要3.7秒，让更多爱车人士为它的性能而感叹。价格为266.8万元。
2、宝马i8
这款车曾出现在碟中谍这部电影里，凭借超酷的车型也吸引了不少女生，这款车是一款双门跑车，有着超高的混合动力，那能输出高大345马力，时速为250km/时，不单单如此，该车的耗油量也很低，价格为198.8万元。
3、宝马750
这款车具有V8的双涡轮增压发动机，扭矩输出650牛米，车灯可照射出长达四百多米，内部灯也给人带来视觉盛宴。价格为198.8万元。
4、宝马5系GT
这款车型的性能各方面较稳定，车的外观具有商务型，相比该系列的其他车型外观更加突出新颖，价格168万元。
宝马车最贵的系列大概是以下三种：
1、M760Li xDrive
这款车集运动与豪华于一身，将矛盾的两种色调完美的融合到了一起，采用M高性能设计，搭配高性能的车轮，在高速行驶时会具有很强的抓地力。同时搭载智能空气悬挂系统，提供更舒适的驾驶坐骑，体验畅快驾驶。价格为266.8万元。
2、BMW i8
车身由碳钎维复合材料所制，从外观上来看，非常帅气大胆前卫，是一款深受年轻人喜爱的车型，专属的迎宾投影于其车身相配，极具个性色彩。作为敞篷跑车，还提供多种充电方式可供选择，续航里程可达50公里。价格为198.8万元。
3、BMW M6双门轿跑车
不论是静止还是运动，该车都呈现出一种流畅的线条美，给人极大的视觉感触，作为一辆跑车，采用动态驾驶，碳钎维陶瓷的使用使车身减重，提高了整体的性能。该车的耗油量为每100公里10.2升，价格为179.8万元。
宝马最贵的车排行榜有：宝马X7，宝马M6，宝马X5 M，宝马X6 M等等。
宝马汽车是世界上著名的高端汽车品牌，主打高端豪华路线，关于宝马旗下最贵的汽车，我个人有两款可以推荐给大家，下面就让我来给大家介绍一下这两款车的性能如何。
第一款是M760Li xDrive
这款车的价格在266万左右，目前看来是宝马旗下最贵的车。这款车的车身非常炫酷，并且车身材质使用的是碳纤维材质，不仅让整款车的质感更上一层楼，而且让车的重量降到最低，让车变得更加轻盈。最亮眼的是这款车的超大双肾前进气格栅，再搭配上银灰色的镀铬装饰，可以让人感觉到这款车的豪华气息非常浓厚。再加上它下方冲击感很强的进气口和扁平修长的大灯组和，让这款车变得具有侵略性。车身的侧面流线型显得十分运动，总的来说，它的外观值得让人赞叹。
内饰上也是下足了功夫，不管是选用的材料和细节的做工都是非常棒的。并且它的布局十分合理，功能也非常齐全。后排有液晶显示屏，并且是有无线互联系统的，再加上全真皮的座椅包裹性和柔软性非常棒，让你在乘坐的过程中能享受舒适的同时又变的十分有趣。最重要的还是它的动力性能，这款车搭载的是6.6T V12发动机，最大功率达到448Kw，传动系统匹配的则是8档手自一体变速箱，并且宝马的发动机是大家公认的顶尖级别，所以用强悍都不足以来形容这款车的动力系统。
第二款2019款宝马i8
这款车是一款敞篷跑车，它的价格在190万左右。作为一款敞篷跑车，它的外观自然是十分炫酷的，车头的设计十分具有冲击感，流线型的车身让这款车显得张扬却又不失优雅。再搭配上它的蝴蝶式的车门，让这款车显得更加霸气，而且还透漏出浓浓的科技感。
这款车的内饰豪华而且还有一种未来感，布局的逻辑感十分清晰，选用的材料都是十分高档的材质，入手的质感很细腻。车内安装有氛围灯和包裹性极强的座椅，可以让你的乘坐体验达到最佳。 这款车的动力系统是插电式混合动力系统，搭载的是1.5T L3发动机，匹配6档手自一体变速箱，最大功率可达到170Kw，动力输出十分顺畅，而且它的加速十分迅猛，开起来的动力冲击感很强烈。
以上两款是我个人认为宝马旗下最贵的车中综合表现最突出的两款，这两款车外观科技感十足，内饰豪华却不失舒适感，动力强悍的同时操控也特别顺畅，因此这两款车我个人十分推荐。

三家德企财报里的秘密


撰文 / 张霖郁
编辑 / 涂彦平
设计 / 赵昊然
题图 / 张 萌
初春的寒意中，三家德国车企发布了2022年度财报。
梅赛德斯-奔驰最早，2月17日在总部斯图加特公布；3月14日，大众汽车集团从总部沃尔夫斯堡挪到柏林开了这场财报会；3月15日，宝马集团也是在总部慕尼黑举行发布会。
从账面看，三家营收规模最高的是大众集团。
从投资规模、员工数量以及销量来看，大众集团和宝马、奔驰并没有可比性，宝马和奔驰才是真正意义上的对手，因为它们瞄准的是同一细分市场。但鉴于此次大众集团在净利润上和另外两家不相上下，暂且放在一起比较。
大众集团营业收入为2792.32亿欧元，其次是奔驰1500.17亿欧元，宝马排最后，1426.10亿欧元。但这一排序与销量并不完全匹配。销量最高的仍是大众集团，2022年全球共销售826万辆，宝马奔驰刚好相反，第二位则是宝马，销量240万辆，第三位才是奔驰，204万辆。
利润方面，先说各家的毛利。排第一位的是大众集团，毛利为522.28亿欧元；第二位是奔驰，340.2亿欧元，第三是宝马，245.68亿欧元。息税前利润（EBIT）排序仍是大众集团、奔驰和宝马，但数字差异加大，分别为220.44亿欧元（EBT）、204.58亿欧元和139.99亿欧元。
这一数字能解读的是大众集团虽然营业收入近乎是奔驰宝马的两倍、销量几乎是4倍，但息税前利润已经低到与宝马奔驰接近。同时，宝马2022年虽然销量高于奔驰，但从息税前利润这一指标看，盈利性远低于奔驰。
从息税前利润到纯利润的计算，其中会加减各家车企不同金额的税收、利息以及金融收益。这三家的纯利润数字显示，宝马从息税前的最后一名跃升为第一名，它的纯利润为185.82亿欧元；第二名是大众集团，158.36亿欧元，第三名是奔驰，148.09亿欧元。
宝马是如何从息税前利润的最后一名跃至老大位置的？它有一项95亿欧元金融收益，这一数字使得宝马在纯利上得以扭转。据宝马官方解释，这一金额与华晨宝马财报并入宝马有关。
研发投入来看，2022年大众集团共投入189.08亿欧元，宝马投入66.24亿欧元，奔驰则更少，56.02亿欧元。
值得注意的是，凭借其庞大规模，大众集团在2017年至2020年之间各项盈利指标都一骑绝尘，远在宝马和奔驰之上，纯利润与其他两家完全不在一个量级。但从2021年开始，宝马和奔驰发展迅速，均迈进纯利100亿欧元阵列，2021年宝马纯利润124.63亿欧元，奔驰为110.5亿欧元，而大众集团那一年为154亿欧元。后两家迅速提升的营收以及盈利能力，让大众集团的发展步伐略显缓慢。
大众汽车集团2009年-2021年的净利润（单位：百万美元）
就目前的财报数据看，整个2022年，综合表现最好的是奔驰。它的销量虽低于宝马，但盈利水平更高，宝马账面数字更高，主要是因为华晨宝马的并表，而大众集团则基本维持住了原有规模。
这三家德企，对未来的信心和预判同样存在差异。
大众集团用巨额投资展现了对未来的信心，未来5年，集团将投入1800亿欧元，其中1220亿欧元用于发展电动车领域，包括中国市场；多能源路线并举的宝马则预判2023年豪华车市场仍有两位数增长；只下注纯电路线的奔驰则略显冷静，他们预测2023年全球经济仍存在不确定性。
2022年，中国仍是这三家企业的最大单一市场，但占比略有不同。从销量维度看，中国市场占据大众集团39%的销量份额，宝马为33.1%，奔驰则为37%。
谁更重视中国市场
客观地说，三家都在因地制宜制定中国战略，但大众集团因为换帅，节奏上似乎更为紧迫。
2022年9月1日奥博穆（Oliver Blume）被任命成为集团CEO接替迪斯（Herbert Diess）时，已经无形中宣告了大众集团对中国市场的重视程度。
奥博穆断断续续在中国20年的学习以及业务背景帮助整个集团来理解中国市场以及制定相关政策。
目前，大众集团在德国本土的子公司数量为149，海外子公司数量高达797，大众集团的规模化更多依赖海外市场。2022年，中国销量占大众集团乘用车总销量的39%，而欧洲整个市场略逊色于中国，占比38%。
同样，宝马2022年的营收构成中，欧洲市场占比36.1%，亚洲市场占比38.3%，美洲市场23.6%。其中，中国的汽车销量又是它最大的单一市场，占比33.1%。
对于奔驰来讲有所不同，2022年，它的汽车、轻型商用车以及出行公司三大版块的总营收最大占比地区仍是欧洲市场，占32.3%，亚洲市场略低，为29%。
相比宝马和奔驰，大众集团在与中国关系的推进上似乎更为主动，涉及的投资规模也更大，比如江淮大众集团和奥迪一汽新能源工厂的建设等。
奥博穆作为集团一把手，今年已两度访华，第二次拜访选择了国内疫情刚刚放开之时。
在他的“十点计划”中，中国市场已被列为单独事项。2022年度财报会现场，CARIAD与地平线的合资项目也被重点提及，足以看出大众集团对中国本土公司的重视，这也可以解读成在智能化水平上，大众集团对中国本土公司有很深的依赖。
2022年，宝马集团已增资华晨宝马，股比从50%加至75%。华晨宝马并入宝马集团的财报之后，效果已非常明显。但和大众集团相比，宝马今年没有纯电产品上市，BMW i5要到明年推出。
另外，宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）将在上海车展到访。
宝马对中国市场的重视大概要从本地化人才的聘用说起。从史登科（Christoph Stark）时代，他便启用了一大批本土人才担任营销部门的要职。2020年7月，邵宾从宝马（中国）汽车贸易有限公司销售副总裁升任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁，意味着宝马的中国市场销售一把手由中国本土管理人员担任。
而在邵宾之前是刘智，这一职位德国人很早就让给了中国人。宝马当下的数字信息公司——领悦数字信息技术有限公司的掌舵人梅晓群也是本土管理人才。
相比之下，奔驰稍显保守。3月初，段建军从奔驰销售公司首席运营官升任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁，接替即将结束任期的杨铭（Jan Madeja），这意味着奔驰终于放手，首次让本土人才担任销售一把手。
这里值得一提的是，段建军曾在宝马工作，和邵宾是同事，都是“史登科时代”的干将，他们被戏称为“史登科黄埔军校一期学员”。
奔驰对中国市场逐渐重视的另一表现是去年7月1日高旭的加入。
高旭的职务是梅赛德斯-奔驰集团首席战略官，这是奔驰新设的职位。高旭的核心职责是确保奔驰集团的战略业务决策覆盖到亚洲关键市场包括中国市场的独特需求和洞察。高旭曾是麦肯锡香港高级合伙人，他早在2008年甚至更早就已开始研究纯电市场带来的机会。
但从2022年的财报上依然能看出，奔驰仍把中国市场视为亚洲市场的一部分，它并没有像大众集团和宝马一样单独列出中国市场的相关数据。
奔驰2022财报中关于地区的细分收入
新能源转型中，谁更激进？
上图是三家的转型时间表。很多人觉得BBA转型的速度以及节奏跟不上国内新能源渗透率。
2022年，大众集团全球范围内共销售了57.2万辆纯电车型，其中包括中国市场由南北大众集团贡献的14.31万辆ID车型。
宝马2022年共销售了43.38万辆新能源车型，其中插混21.8万辆，纯电21.58万辆。中国市场贡献了4.19万辆纯电车型。
奔驰2022年全球共销售33.35万辆新能源车型，其中纯电14.92万辆，中国市场具体销量未知。
这三家车企的纯电车型占比都低于10%。
根据乘联会数据，中国市场2022年新能源乘用车为567万辆，渗透率28%，其中纯电基本在20%左右。
中汽中心节能战略研究室陈川对未来5年中国市场的渗透率进行了预测。他认为2023年，纯电渗透率将为23%，插混为10%，混动车型为5%；2025年，纯电渗透率为28%，插混14%，混动6%；2030年，纯电比例为41%，插混18%，混动9%。
从这个意义上讲，奔驰的目标可能是最激进的。它2025年计划实现插混和纯电占比50%，而中汽中心预测三项的渗透率之和为48%；宝马是第二激进的，2025年它纯电目标是25%；大众集团看起来最为保守，2025年纯电目标为20%。
但目前这三家的纯电渗透率都低于10%，如何实现各自目标，是纯电路线还是多条线并举，需要各家的智慧。这三家中，宝马始终坚持多路线并举。
作为纯电高端汽车领域的开拓者之一，这家公司曾经在2013年推出了BMW i3和BMW i8。
在纯电领域，宝马其实是先行者。早在2013年，i3上市，之后的一年，又推出了i8。这两款纯电车型当时引发过一阵讨论，关于环保、车内材料、续航以及时尚的话题。i3和i8的价格都高于同类车型。这两款车已相继停产，i8于2020年停产，i3去年7月停产。
宝马花费巨资在纯电车型的研发上，最后成为一块痛处，而这一项目最大的意义是培养了一批纯电方面的专家以及管理高层，这些人后来成为全球各家造车新势力争夺的对象，但有些人后来被证明是一地鸡毛。
此外，作为宝马电池供应商的宁德时代，在起步之初也因为与宝马的合作而大为受益。
今天的宝马，齐普策在众多场合坚称多元并进，背后或许都有他们的道理。
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宝马的车型有哪些

宝马BMW车型大全都有什么，一起来看看小编的分享吧！BMW1、BMW2系双门轿跑车2019款售价：￥263,800起更运动、更流畅、更加个性十足。每一处设计细节都经过仔细斟酌，BMW2系双门轿跑车2019款凭借醒目的线条和结构化表面彰显出深具魅力的强烈风范，体现了个性与优雅、自由与力量的融合。2、BMW2系敞篷轿跑车2019款售价：￥309,800起即便仅从第一印象评价，BMW2系敞篷轿跑车2019款的自由追求与蓄势待发也足以深入人心。借由BMW标识性的设计语言，轻盈、优雅、强劲而激动人心的风范被逐一展现。当车顶软篷开启时，精心设计，动感十足的车身前部配合运动风格的肩部线条，将美学魅力展露无遗。3、BMW2系多功能旅行车售价：￥263,800起BMW2系多功能旅行车是对BMW2系强大阵容的出色补充。作为一款功能性车辆，它兼具宽敞性、多功能性和灵活性于一体。就外观而言，短前悬确保了BMW2系多功能旅行车的动感形象，高车顶线确保了车内的宽敞空间。除此以外，可放倒第三排座椅靠背的宽敞行李厢，流畅的内装设计也为乘坐、储物和运输方面提供了多种可能。BMW宝马3系1、全新BMW3系售价：￥293,900起传承七代驾驶乐趣继续辉煌。新一代B系列2.0T涡轮增压发动机与8速手自一体自动变速箱的黄金动力组合，动力水平全面提升，至高400牛米扭矩迸发强劲性能，进一步优化的能效带来更低油耗。豪华驾趣，当仁不让。2、BMW3系GT售价：￥359,800起媲美双门轿跑车的弧形车顶线条凸显了轻盈的印象，让运动风格的驾驶特性呼之欲出。精致线条与迷人漆面相得益彰。镀铬元素和高光黑色表面同样强调了内饰的动感。BMW3系GT激情外表下的率真个性一览无余。BMW宝马4系1、BMW4系双门轿跑车2019款售价：￥359,800起BMW4系双门轿跑车2019款的设计具备美感，其散发动感气息的外观，与流线型设计和轮廓分明的车身侧面相得益彰。2、BMW4系敞篷轿跑车2019款售价：￥516,800起优美的造型和线条舒展流畅的侧翼强调出BMW4系敞篷轿跑车2019款的运动风范。除了拥有摄人心魄的动力和灵活的动态驾驶性能带来的驾驶体验，BMW4系敞篷轿跑车2019款更提供了众多技术的支持。BMW宝马5系1、BMW5系四门轿车售价：￥423,900起承袭BMW的美学基因，BMW5系四门轿车的外观凌厉而时尚。车侧雕塑感双腰线和标配梯形双边单出排气尾管，打造动感的外观。第三代智能降阻进气格栅和前轮罩“鲨鱼腮”导流孔，可提供良好的空气动力学性能，降低油耗和排放量。还有M运动套装和彰显高雅风范的豪华套装可供选择。BMW宝马6系1、BMW6系GT售价：￥583,900起BMW6系GT先锋美学设计斩获EuroCarBodyAward2017设计大奖，更集宽敞空间和舒适性于一身，适于长途驾驶之余，更是一款风格之选。BMW互联驾驶和驾驶者辅助系统化身您的随身助理，助您轻松出行，提升驾驶安全性和舒适性。BMW宝马7系1、新BMW7系售价：￥828,000起新BMW7系提升了发动机功率和排量，且采用高效轻量化设计，以碳纤维内核实现减重，实现稳定而敏捷的操控，兼顾动力和能效。于动静之间，折射出浩瀚尊荣。BMW全新一代设计语言，缔造未来旗舰，勾勒动人心魄的凛然姿态。纵行天地，驭见恢弘之势。BMW宝马8系1、全新BMW8系敞篷轿跑车售价：￥1,198,000全新BMW8系敞篷轿跑车凭借前沿的技术、杰出的动态驾驶性能和操控表现，打造出自由掌控的驾驶乐趣，当尊崇遇见锋芒，感官盛宴重磅来袭。2、全新BMW8系双门轿跑车售价：￥1,098,000起纵行广袤天地，演绎澎湃激情。全新BMW8系双门轿跑车兼具跑车特质与豪华气质，以动人心魄的恢弘风范，塑造美学新境界。BMW宝马X系1、新BMWX1售价：￥278,800起新BMWX1采用BMWX家族最新设计语言，外观设计力量感十足，又不失稳重与优雅，彰显独到风格与品位。内饰细节几经打磨，电子换挡档把与运动型座椅细致描摹运动风范。全景天窗，引自然风景与你为伴，带来惬意的出行享受。2、创新BMWX2售价：￥266,800起不羁「型格」，独创大胆风格。创新BMWX2融合大胆叛逆的M基因，黑色高光饰件勾勒中央进气口的底部轮廓，塑造运动主义独有的审美与激情。一体式M运动座椅分秒间撩起对速度的渴望。同时提供M运动套装与M越野套装，满足不同探索需求。BMW宝马M系1、新BMWM2雷霆版售价：￥633,800起雷霆之势，再赋狂放动能；竞速悍将，点亮荣耀图腾。新BMWM2雷霆印记限量版，以锋芒细节，彰显叛逆本色，拥有纯正赛道血统的稀缺物种，正疾速来袭。2、BMWM4双门轿跑车售价：￥869,900起引人注目的前部进气口，使M动力传动系统在高性能传动过程中可以得到大量空气冷却。强劲拱顶勾勒出涡轮增压发动机的轮廓，从修长的发动机罩开始，运动型双门轿跑车风格的线条彰显纯粹的运动气质。M双肾型进气格栅、M外部后视镜从外观上突出了BMWM4双门轿跑车的动感特色。在后部，四个斜面排气管以其独特的声音突显这款车的性能。BMW宝马Z系1、全新BMWZ4敞篷跑车售价：￥488,800起全新BMWZ4敞篷轿跑车，以锐利、精致的美学设计尽显锋芒。敞篷跑车的动态驾驶性能和智能科技，将带你感受无拘无束的澎湃旅程。熔炼冷峻外观，尽显锐利锋芒。全新BMWZ4敞篷跑车银霜限量版，以风潮之色，融合耀目内饰美学与M运动套件，动静之间，尽显不羁野性。BMW宝马i系1、创新BMWi8敞篷跑车售价：￥1,958,000耀目巅峰之作。BMWi8极夜流星限量版升华动魄激情，引燃奢华驾驭之感。独特的神秘灰车身，搭配周身电铜色装饰其间，一笔点睛，犹如极夜天空流星划过，动静之间，惊艳非凡。仅200台的全球限量，令BMWi8极夜流星限量版成为既可驾驶又可收藏的绝世珍品。2、BMWiX3概念车BMWiX3概念车的设计理念与去年推出的BMWX3有诸多共通之处。作为BMW经典腰部设计的全新演绎，BMWiX3概念车拥有封闭式散热器格栅，其前保险杠拥有极少的进气口。同时，轮圈和后保险杠的细节也突出了BMWiX3概念车的亮眼特征。

宝马敞篷车4座有哪几款

宝马敞篷车4座的车型有以下几款。1、BMW4系列敞篷轿车：这是宝马推出的一款豪华敞篷车，车身线条流畅，车顶可自动升降，驾乘体验非常舒适，该车型有4座和5座两种版本可选。2、BMW8系列敞篷轿车：这是一款定位更高端的敞篷车，车身设计运动感十足，内饰豪华精致，搭载强劲的发动机，驾驶性能出色，该车型只有4座版本。3、BMWZ4敞篷跑车：这是一款运动性能更加突出的敞篷车，车身设计时尚动感，搭载高性能发动机，加速响应迅速，驾驶体验极佳，该车型只有2座版本。4、BMWi8敞篷跑车：这是一款集合了宝马最先进科技的敞篷跑车，采用轻量化材料打造，搭载混动发动机，动力输出强劲，同时还拥有极高的环保性能。该车型只有2座版本。

再有钱也买不到系列，BMW i8敞篷跑车即将步入BMW“名人堂”

作为BMW品牌的传奇车型之一，i8自从问世以来，便凭借极为前瞻创新的概念、设计、科技，成为电动跑车市场的先锋和领导者。可就在今年3月初，BMW正式官宣i8即将退出历史舞台。这也就意味着，不出多久，BMW i8即将成为一款“再有钱也买不到”的车型。BMW i8为何会成为传奇，又为何会宣布停产？目前还能买到这款车吗？Ta的实际驾驶感受如何？又是否具有收藏价值呢？我打算去4S店一探究竟。
没想到，BMW i8会这么快成为情怀座驾
一直以来，i系列作为BMW集团中一条独特的产品线，它对BMW品牌的意义自然也非同寻常。因为无论是从政策、环保还是客户需求的角度去看，都希望未来的汽车能够变得更加高效。而i系列不仅在动力方面，包括产品平台、架构、轻量化、可持续发展等各方面，都有着极为前瞻的理念，从而进一步提高效率。
换句话说，BMW i系列不仅仅代表着纯电动，而是代表着出行方式的革命。特别是对于BMW i8来说，无论是设计还是技术，i8都可以称得上是时代的开创者，Ta是BMW对未来的探索。
从某种层面上来看，i8这款车的深层价值，与BMW曾经的经典车型Z8、M1甚至507等不相上下。BMW为这些永恒的经典所投入的成本，以及所耗费的精力不可估量，毕竟它们都曾是那个时代的佼佼者。可惜，或许是理念过于前瞻，这些经典车型在当时的销量并不可观，生命周期也很短。但另一方面，极少的市场保有量，再加上划时代的传奇标签，又让它们极具收藏价值，甚至一度成为“理财产品”。
相信很多人对i8的第一印象，都来自于2012年上映的电影《碟中谍4》。阿汤哥开着一台极具未来感的Vision Efficient Dynamics概念车，执行各种看似不可能完成的任务。但最令人意想不到的是，BMW在2013年的法兰克福车展上，竟然真的把这台概念车量产了。量产后的i8高度还原了概念车上那些惊艳的设计，在整体造型上可以说与概念版本几乎无差，无框式鸥翼车门也被完美保留了下来。混动超跑的大门从此被推开。
自此之后，BMW i8便获奖无数：2015年至2019年，所搭载的插电式混合动力驱动系统连续5次问鼎“年度国际发动机大奖”；被《Top Gear》评为“2014全球年度车”。并且从2014年起，即成为了Formula E的官方安全车。
可就在不久前，BMW官方正式宣布BMW i8退出市场，步入产品生命周期的最后阶段。是的，这意味着以后即便攒够了钱，也无法实现曾经“拥有一台BMW i8”的梦想了。打开BMW官网，虽然硬顶版本的页面已被撤下，但好在创新BMW i8敞篷跑车的详情页还在。一个念头从我脑中闪过：我必须得最后再见Ta一面。
优惠+金融政策令人心动，现在正是出手好时机
重要的话先说，并非所有的BMW 4S店，都有i系列的销售资质。即便是有销售资质，店里也不一定有展车。毕竟现在已经到了卖一台少一台的状态，所以去之前最好打电话确认一下。我寻么了一圈，终于在北京大兴的燕德宝BMW 4S店见到了梦中的Ta。
“听说i8已经停产了，那我现在还能买到吗？”在见到这家店的新能源销售主管后，我直接抛出了我最关心的问题。“当然可以，不过现在能定的只有创新BMW i8敞篷跑车，以及中国仅仅限量10台的BMW i8极夜流星限量版，至于硬顶版本，已经买不到了。”他一边回答，一边递给我一本创新BMW i8敞篷跑车的产品册。
我接过来翻了翻，随口问道：“那价格呢？”“创新BMW i8敞篷跑车的指导价是195.8万元，BMW i8极夜流星限量版的指导价是202.8万元。”“好像敞篷版本比硬顶版本还便宜了一些？”“是的，并且目前还有一定程度的优惠，如果您确定要买我们可以详细聊聊。”“我考虑一下啊。”我随口应和了一下。
他似乎看出了我的犹豫，于是又补充道：“创新BMW i8敞篷跑车还推出了悦加计划，真正做到0首付、0租赁利率，您可以选择36/48/60个月三种期限，最高40%弹性尾款。与此同时，对于限牌城市，BMW集团企业先锋租赁还可以提供无忧牌照服务。”“0首付0利率？这金融政策挺给力啊。我想先看看车再做决定，要不您给我讲讲？”我试探性地一问，没想到他的回答倒是很痛快。“好，没问题。”
BMW的划时代杰作，不计成本的研发投入
作为混动超跑的始作俑者，创新BMW i8敞篷跑车上所搭载的1.5T三缸发动机+电机的组合，可以输出高达374匹马力，0-100公里/小时加速时间仅需4.6秒。而强大的性能表现背后，创新BMW i8敞篷跑车依然可以实现仅仅2.2升/百公里的超低综合油耗。
之所以能做到这点，靠的不仅仅是BMW成熟的混动技术，最关键的，创新BMW i8敞篷跑车在轻量化设计上更是付出了相当大的成本。同BMW 7系、8系等旗舰车型一样，创新BMW i8敞篷跑车在车身甚至车门中融入了大量的碳纤维材质。
其所采用的LifeDrive车身结构也与传统汽油车有很大不同。简单理解，我们可以把i8分为上下两层来看，上层便是用碳纤维增强复合材料CFRP制成的Life车厢模块，而下层的Drive模块则将悬架、蓄电池组、驱动系统和碰撞防护结构纳入整个模块中。
与此同时，创新BMW i8敞篷跑车在敞篷部件的研发上采用了3D打印技术，以此来解决设计、结构、重量、强度以及生产的问题。以上这些在轻量化设计上所付出的努力，得以让这台保留舒适性与智能辅助系统的混动超跑，将车重控制在仅为1.5吨左右。
创新BMW i8敞篷跑车不仅是看上去充满未来色彩，在前瞻科技及创新材质的运用上也确实有一手。Ta是全世界第一款配备激光大灯的量产车，并且领先其他品牌不止一两年。Ta尝试运用多种可再生创新材质，实现绿色环保、天然无害，显著提高可持续性。
当然，正因为这些不计成本的研发投入，也让用户看到售价时望而却步。其实也并非i8的定价太高，只是概念太过于领先，而现阶段，大多数用户们的购车理念尚未升级。因此，BMW高层也不得不宣布i8的退市。
科幻、敞篷、性能，无论哪一点都是我的菜
这样一台梦想车型就停在眼前，我怎么能放弃切身体验一下的机会？随着无框鸥翼车门缓缓开启，充满仪式感的过程让我的内心开始躁动。接下来，拿捏好上车的姿势很重要，毕竟创新BMW i8敞篷跑车的重心很低，座椅非常贴近地面，再加上粗壮的碳纤维复合材质门槛，无形中增加了进出这台超跑的困难度。
滑进包裹性极强的座椅中，按下启动按键。终于到了展现这台车真正魅力的时刻：敞篷。创新BMW i8敞篷跑车的敞篷按键并不在表面，而是设计在iDrive旋钮左侧的盖板当中，开启时也会有一种仪式感。只要车速不超过0-50公里/时，用不了15秒，就可以完成顶篷的开启与关闭。并且顶篷会以垂直方式收纳到车身当中，并不占用车辆的任何储物空间。
当然，无论顶篷开闭，无论从哪个角度，这台极具美学设计的敞篷跑车都像是一件充满未来感与科技感的艺术品。即便是以现在的眼光来看，Ta的设计概念也十分超前。特别是游走在街道上，创新BMW i8敞篷跑车的回头率完全不比其他超跑低，哪怕是和兰博基尼、法拉利停在一块，人们也会多看Ta两眼。
虽然外观造型有着浓浓的超现代风，但好在创新BMW i8敞篷跑车在驾驶舱设计上依然秉承着BMW以驾驶员为中心的理念，并没有像其他品牌新能源汽车一样用触摸屏幕代替传统按键，只是在整个驾驶舱的层次及美学设计上会更具未来感。如果你开过BMW的其他车型，就用不着担心刚坐进创新BMW i8敞篷跑车的驾驶舱时会无从下手。
但最关键的，虽然创新BMW i8敞篷跑车的动力系统是一台1.3T发动机+电动机的组合，听上去肯定不如V8、V10、V12那些大排量让人振奋，但Ta的加速表现绝对超乎你的想象。即便是在亏电状态下，油门到底时的推背感也足够让嘴角上扬。
当然BMW的研发团队也考虑到，作为一台混动超跑，用户还是希望能够在深踩油门后感受到撩人的排气声浪。因此，工程师们特意给创新BMW i8敞篷跑车装备了一套ASD声浪模拟系统。强劲的动力表现，外加动人的声浪，只会让你的肾上腺素不断飙升。在这种状态下，谁还会在意Ta到底有多大排量呢？
写在最后
创新BMW i8敞篷跑车，真的是一部让你肾上腺素飙升的性能机器，当然，Ta也可以是一张彰显绿色环保理念的身份名片。超前的设计理念，我相信即便再过10年，Ta依然会是车流中最独树一帜的风景。
而最关键的，这部从理念、设计、科技、安全，到动力总成等全方位划时代的传奇之作，待其生命周期真正完结以后，其收藏价值一定会再度提升。并且与BMW M1，甚至法拉利F50、保时捷Carrera GT这样的经典车不同，Ta的混合动力身份绝对会成为你车库藏品中最独树一帜的存在。只可惜，现在已经到了决定是否下手的最后阶段，同时也是最佳时机。如果你真的中意这台车，还犹豫什么呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

BMWi8Coupe

在北美车展上，除了你提到的宝马i8coupe，另一款名为宝马i8roadsterfirstedition的限量版车型也将发布。这两辆车已经在洛杉矶车展上和你见面了。现在，让我们看看这两款车与目前的产品相比是否有什么重大变化。
既然是中期改款，这款车发生翻天覆地变化的可能性一般都很低，所以没有什么意外的变化，但是根据已知的信息，细节上还是有惊喜的。
首先在外观方面，新款宝马i8coupe、i8roadsterfirstedition和目前的车型保持了相同的设计风格，明显的变化就是敞篷设计。这款敞篷系统的开启时间约为14秒，可以以不到60km/h的速度运行，拉风的感觉自然不用多说。当然，你也不能忘记目前车型已经存在的蝴蝶门设计，毫不夸张地说是“泡妞神器”同时，新车还采用了金属电镀漆，全新的灯组和五个轮圈。虽然外观没有大的变化，但整体风格其实上升了不少。
至于内饰，当然是强烈的“宝马风格”，融合了宝马的尖端技术和工艺，简洁的风格精致。搭载全新升级的idrive信息娱乐系统，整车的科技水平更上一层楼，内置的宝马云互联和中控手势控制系统更具科幻感。
至于动力方面，依旧是插电式混动系统，但经过调整升级后，最大功率达到了406马力，电池组的续航能力也有所提升，续航能力也有所提升。
中期改款车型可以算是一款车的“小换代”。当然，更新的效果自然没有“大改”那么明显。至于这款车的真正实力，我们到北美车展自然会一探究竟。
百万购车补贴

宝马什么车钥匙是触屏

宝马钥匙是触屏的类型有：1、BMW7系四门轿车（G11）：宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列；2、BMW5系四门轿车（G30）：宝马5系是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车；3、BMW5系旅行轿车（G31）：BMW5系旅行轿车拥有动感比例和现代外形，短暂一瞥就令人印象深刻。从前部顺着醒目的侧面轮廓延伸至后部，整车外观设计一气呵成；4、BMW6系GT（G32）：宝马6系GT，宝马5系GT的换代车型，并纳入6系的产品序列进行销售。该车型与宝马5系共同采用CLAR平台打造；5、BMWi8：新宝马i8是混合动力双门超级跑车，全新宝马i8采用了动感的前保险杠和经典的散热格栅设计，传承了宝马一贯的家族理念。
配备触屏车钥匙的宝马车型有：
1、BMW 7系四门轿车(G11)
宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，只在德国本土生产，生产商为BMW。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受完美地融于一身。
2、BMW 5系四门轿车(G30)
宝马5系是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车，外观时尚，所以很受年轻的成功者的青睐，所以在国内中高档车市中占据一定的市场。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。
3、BMW 5系旅行轿车(G31)
BMW 5系旅行轿车拥有动感比例和现代外形，短暂一瞥就令人印象深刻。从前部顺着醒目的侧面轮廓延伸至后部，整车外观设计一气呵成。全新的选装LED大灯赋予车辆前部动感而强健的外观格外醒目。
宝马I8 宝马I8 宝马I8
配备触屏车钥匙的宝马车型有：
1、BMW 7系四门轿车(G11)
宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，只在德国本土生产，生产商为BMW。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受完美地融于一身。
2、BMW 5系四门轿车(G30)
宝马5系是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车，外观时尚，所以很受年轻的成功者的青睐，所以在国内中高档车市中占据一定的市场。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。
3、BMW 5系旅行轿车(G31)
BMW 5系旅行轿车拥有动感比例和现代外形，短暂一瞥就令人印象深刻。从前部顺着醒目的侧面轮廓延伸至后部，整车外观设计一气呵成。全新的选装LED大灯赋予车辆前部动感而强健的外观格外醒目。
4、BMW 6系GT(G32)
宝马6系GT，宝马5系GT的换代车型，并纳入6系的产品序列进行销售。该车型与宝马5系共同采用CLAR平台打造。这是一款汽油车，所属厂商为宝马（进口），属于进口车。
5、BMW i8
全新宝马i8是混合动力双门超级跑车，全新宝马i8采用了动感的前保险杠和经典的散热格栅设计，传承了宝马一贯的家族理念。在电影《谍中谍4》里，全新宝马i8混合动力双门超级跑车给人留下了深刻的印象。
参考资料：
百度百科-宝马7系
百度百科-宝马5系
百度百科-宝马5系旅行轿车
百度百科-宝马6系GT
百度百科-宝马i8

宝马车后面有触屏的是哪款

1、BMW7系四门轿车（G11）：宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列。2、BMW5系四门轿车（G30）：宝马5系是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车。3、BMW5系旅行轿车（G31）：BMW5系旅行轿车拥有动感比例和现代外形，短暂一瞥就令人印象深刻。从前部顺着醒目的侧面轮廓延伸至后部，整车外观设计一气呵成。4、BMW6系GT（G32）：宝马6系GT，宝马5系GT的换代车型，并纳入6系的产品序列进行销售。该车型与宝马5系共同采用CLAR平台打造。5、BMWi8：新宝马i8是混合动力双门超级跑车，全新宝马i8采用了动感的前保险杠和经典的散热格栅设计，传承了宝马一贯的家族理念。

宝马旗下有哪些汽车品牌

BMW、MINI和Rolls-Royce
1、Rolls-Royce
Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。
2、BMW
车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。
3、MINI
1959年，为应对当时燃油严重短缺这个紧迫的社会问题，第一辆MINI应运而生。它成为了一个设计经典：从外形到驾驶体验，再到其便利性，都充满了对人的关注。
扩展资料
宝马集团在中国的发展宝马集团在中国的发展
1994年4月，宝马集团在华设立代表处——宝马汽车公司北京代表处，标志着宝马集团正式进入大中华区市场。2005年10月，宝马（中国）汽车贸易有限公司成立，这是宝马集团对中国市场长期承诺的又一里程碑。
目前，BMW旗下几乎所有的汽油发动机车型均已引入中国市场，2014年9月，BMW子品牌——BMWi旗下两款新能源车型——面向未来的跑车全新BMWi8和纯电动BMWi3正式登陆中国市场。
2003年5月，由宝马集团与华晨汽车集团控股有限公司共同设立的合资企业——华晨宝马汽车有限公司成立，生产厂位于沈阳。经过十年发展，华晨宝马在沈阳拥有大东和铁西两大整车厂以及一座发动机工厂，总产能目前已达每年30万辆。
2014年7月，宝马集团宣布与华晨中国汽车控股有限公司的合资协议延长至2028年；宝马同时宣布拓展国产车型产品线，从3个系列增加到6个系列。2015年1月8日，华晨宝马生产的第100万辆BMW车型下线。
2013年4月，华晨宝马宣布创立一个全新汽车品牌：之诺。“之诺”在发展初期将致力于新能源汽车，并在长期规划中同样强调产品和技术的节能环保特征。其首款产品之诺1E是一款全电力驱动的汽车，已于2014年第一季度推向市场。
2015年，宝马集团在中国大陆市场继续保持稳健增长势头，共售出超过46.3万辆BMW和MINI汽车，同比增长1.6%。
参考资料来源：宝马集团-关于我们
BMW、MINI和Rolls-Royce
1、Rolls-Royce
Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。
2、BMW
车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。
3、MINI
1959年，为应对当时燃油严重短缺这个紧迫的社会问题，第一辆MINI应运而生。它成为了一个设计经典：从外形到驾驶体验，再到其便利性，都充满了对人的关注。
扩展资料
宝马集团在中国的发展宝马集团在中国的发展
1994年4月，宝马集团在华设立代表处——宝马汽车公司北京代表处，标志着宝马集团正式进入大中华区市场。2005年10月，宝马（中国）汽车贸易有限公司成立，这是宝马集团对中国市场长期承诺的又一里程碑。
目前，BMW旗下几乎所有的汽油发动机车型均已引入中国市场，2014年9月，BMW子品牌——BMWi旗下两款新能源车型——面向未来的跑车全新BMWi8和纯电动BMWi3正式登陆中国市场。
2003年5月，由宝马集团与华晨汽车集团控股有限公司共同设立的合资企业——华晨宝马汽车有限公司成立，生产厂位于沈阳。经过十年发展，华晨宝马在沈阳拥有大东和铁西两大整车厂以及一座发动机工厂，总产能目前已达每年30万辆。
2014年7月，宝马集团宣布与华晨中国汽车控股有限公司的合资协议延长至2028年；宝马同时宣布拓展国产车型产品线，从3个系列增加到6个系列。2015年1月8日，华晨宝马生产的第100万辆BMW车型下线。
2013年4月，华晨宝马宣布创立一个全新汽车品牌：之诺。“之诺”在发展初期将致力于新能源汽车，并在长期规划中同样强调产品和技术的节能环保特征。其首款产品之诺1E是一款全电力驱动的汽车，已于2014年第一季度推向市场。
2015年，宝马集团在中国大陆市场继续保持稳健增长势头，共售出超过46.3万辆BMW和MINI汽车，同比增长1.6%。
BMW、MINI和Rolls-Royce
1、Rolls-Royce
Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。
2、BMW
车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。
3、MINI
1959年，为应对当时燃油严重短缺这个紧迫的社会问题，第一辆MINI应运而生。它成为了一个设计经典：从外形到驾驶体验，再到其便利性，都充满了对人的关注。
扩展资料
宝马集团在中国的发展宝马集团在中国的发展
1994年4月，宝马集团在华设立代表处——宝马汽车公司北京代表处，标志着宝马集团正式进入大中华区市场。2005年10月，宝马（中国）汽车贸易有限公司成立，这是宝马集团对中国市场长期承诺的又一里程碑。
目前，BMW旗下几乎所有的汽油发动机车型均已引入中国市场，2014年9月，BMW子品牌——BMWi旗下两款新能源车型——面向未来的跑车全新BMWi8和纯电动BMWi3正式登陆中国市场。
2003年5月，由宝马集团与华晨汽车集团控股有限公司共同设立的合资企业——华晨宝马汽车有限公司成立，生产厂位于沈阳。经过十年发展，华晨宝马在沈阳拥有大东和铁西两大整车厂以及一座发动机工厂，总产能目前已达每年30万辆。
2014年7月，宝马集团宣布与华晨中国汽车控股有限公司的合资协议延长至2028年；宝马同时宣布拓展国产车型产品线，从3个系列增加到6个系列。2015年1月8日，华晨宝马生产的第100万辆BMW车型下线。
2013年4月，华晨宝马宣布创立一个全新汽车品牌：之诺。“之诺”在发展初期将致力于新能源汽车，并在长期规划中同样强调产品和技术的节能环保特征。其首款产品之诺1E是一款全电力驱动的汽车，已于2014年第一季度推向市场。
2015年，宝马集团在中国大陆市场继续保持稳健增长势头，共售出超过46.3万辆BMW和MINI汽车，同比增长1.6%。
参考资料来源：宝马集团-关于我们
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1、Rolls-Royce
Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。
2、BMW
车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。
3、MINI
1959年，为应对当时燃油严重短缺这个紧迫的社会问题，第一辆MINI应运而生。它成为了一个设计经典：从外形到驾驶体验，再到其便利性，都充满了对人的关注。
扩展资料
宝马集团在中国的发展宝马集团在中国的发展
1994年4月，宝马集团在华设立代表处——宝马汽车公司北京代表处，标志着宝马集团正式进入大中华区市场。2005年10月，宝马（中国）汽车贸易有限公司成立，这是宝马集团对中国市场长期承诺的又一里程碑。
目前，BMW旗下几乎所有的汽油发动机车型均已引入中国市场，2014年9月，BMW子品牌——BMWi旗下两款新能源车型——面向未来的跑车全新BMWi8和纯电动BMWi3正式登陆中国市场。
2003年5月，由宝马集团与华晨汽车集团控股有限公司共同设立的合资企业——华晨宝马汽车有限公司成立，生产厂位于沈阳。经过十年发展，华晨宝马在沈阳拥有大东和铁西两大整车厂以及一座发动机工厂，总产能目前已达每年30万辆。
2014年7月，宝马集团宣布与华晨中国汽车控股有限公司的合资协议延长至2028年；宝马同时宣布拓展国产车型产品线，从3个系列增加到6个系列。2015年1月8日，华晨宝马生产的第100万辆BMW车型下线。
2013年4月，华晨宝马宣布创立一个全新汽车品牌：之诺。“之诺”在发展初期将致力于新能源汽车，并在长期规划中同样强调产品和技术的节能环保特征。其首款产品之诺1E是一款全电力驱动的汽车，已于2014年第一季度推向市场。
2015年，宝马集团在中国大陆市场继续保持稳健增长势头，共售出超过46.3万辆BMW和MINI汽车，同比增长1.6%。

仅需智能手机操作，宝马将在2023年推出车载游戏，你怎么看此举？

之前宝马宣布将于2023年推出游戏，它仅需要智能手机操作。宝马表示，它是第一个将 PC、移动应用和游戏应用相结合的汽车品牌。"游戏是我们使用汽车游戏娱乐方法之一，通过沉浸式游戏，使驾驶员能够在舒适的环境中使用他们的智能手机来获得最大限度的驾驶乐趣。"该公司表示,"随着手机性能的提高和用户使用习惯的改变，越来越多的汽车品牌推出了各种汽车游戏功能，以提高用户的驾驶乐趣。
我们不难发现这个版本的游戏与普通游戏不同：它在屏幕中放置了很多虚拟人物，并且随着电脑软件升级，虚拟人物会不断进化。这款游戏就是通过电脑来模拟出汽车驾驶场景，并且游戏中充满着很多游戏小知识，让人仿佛置身于汽车驾驶者身边：你可以根据不同天气选择不同环境和路线，还可以提前设置温度、灯光等，甚至还可以设置好导航。这款游戏可以说是当下科技水平下很实用、很有趣、也很酷的游戏了。游戏内容还可以根据自己驾驶员、车辆等等因素来优化，所以很受大众用户喜爱喜欢哦！
宝马之所以要做车载手游是因为在科技发展日新月异的当下，智能手机的普及让很多人玩起游戏来都是不够投入，因此不少车企都纷纷推出了车载手游，作为智能手机和 PC端的无缝对接，两者可以让车主随时随地玩上一款游戏。宝马在移动端也可以做到玩车游戏，但是宝马不是第一个将这些车游戏带入到车上的品牌。作为一款游戏可以说是非常适合宝马这样一家豪华品牌了，而此次宝马公司之所以要做车载手游是因为宝马对于现在已经购买了 BMWi8车主来说，他们对于宝马来说已经不再是一个简单意义上的豪华品牌了。
目前，汽车品牌们在车载游戏方面，都投入了大量的资源，宝马作为豪华汽车品牌布局也是没有让人失望的。汽车游戏，顾名思义，就是把车内玩的游戏集合起来，通过自己在手机上安装的软件以及自己的操控，可以让人在驾驶时感到乐趣，获得汽车驾驶乐趣。这些平台在用户体验上都是相当不错，很受用户喜欢。对于汽车厂商来说推出游戏还是非常有必要的，而这也是当下汽车行业所面临的一个难题，汽车厂商需要跟上时代的步伐做自己擅长之处，而且目前汽车行业最大瓶颈就是成本问题，随着汽车销量不断攀升，车企对于汽车游戏发展也是越来越关注，也越来越重视游戏对于车辆体验带来的提升，因此汽车游戏这一块也在进行研究，汽车游戏市场也会有更多发展空间。
根据宝马介绍，游戏直接在车辆娱乐系统中运行，控制功能则是通过用户的智能手机完成。用户通过扫描中控屏的二维码与车机进行连接以后，就可以开始玩游戏。 为了保障乘客自身的安全在车辆行驶中是不可以进行游玩的，仅在汽车停放时才能进入游戏。
我觉得这个功能非常鸡肋，因为在开车的时候不能玩游戏，不利于驾驶安全，不开车的时候完全可以用手机或者平板玩游戏。
这个还是比较的没有意义的，开车的时候是肯定不能玩的，用手机玩车载游戏，有点多此一举了
用眼睛看喽
据外国媒体报道，宝马汽车正在与游戏平台合作推出一系列单人和多人游戏，宝马方面表示，游戏将会随着明年发布的宝马7系推出，这些游戏将直接在车辆的娱乐系统内运行，用户需要一部智能手机作为控制器来玩游戏，并通过扫描车内的二维码来建立手机和汽车之间的连接。
值得一提的是，宝马发言人强调，在行车安全方面，车主只有在停车时才能访问AirConsole的游戏，如果车辆处于形式状态，则无法玩游戏，足以保证安全。
宝马的这个举动，对于科技时代而言，肯定是一项重大的成果，游戏与车辆相结合，也可以让忙碌了一天的人们，在车内独享一下自己的空间，应该有很多人都会选择自己在车里安静一下，这时如果可以有一款游戏来消遣，那也是不错的选择，只想说，宝马真的很会。
AirConsole是由瑞士苏黎世初创公司N-Dream开发的一款基于云计算的主机游戏平台，适配配置曲面显示器的宝马车型。根据宝马介绍，3游戏直接在车辆娱乐系统中运行，控制功能则是通过用户的智能手机完成，用户通过扫描中控屏的二维码与车机进行连接以后就可以开始玩游戏。
AirConsole云游戏平台表示为宝马提供了非常多的游戏种类和选择，值得注意的是，为了保障乘客自身的安全，在车辆行驶中是不可以进行游戏的，仅在汽车停放时才能进入游戏。
截至目前为止，宝马还暂时没有公布适用AirConsole云游戏平台的车型或者是车机系统版本，但宝马表示，AirConsole云游戏平台将非常适合宝马的一体式曲面大屏。