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二手车行收车价格,二手车商和瓜子收车谁价格高

admin admin 发表于2023-10-29 16:57:20 浏览18 评论0

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卖二手车每个车商价格都一样吗

不一样。二手车的价格受到很多因素的影响，比如车辆品牌、车况、车龄、所在地区等等，因此卖二手车每个车商价格都是不一样的。买二手车需要注意以下事项：了解二手车限迁政策、小客车指标等政策，选择正规的渠道去购买，驶里程越多，价格就越低，通过焊点判断车辆是不是事故车等。
当然不一样。
1.二手车商的策略不同，二手车收车价/格也会有所不同。一些车商可能采用低价高销/量的策略，而一些车商可能采用高价低销/量的策略，这就会导致二手车回收价/格的差异。
2.二手车商在收二手车时，会考虑到车辆的年份、里程数、车况等因素，这些因素也会对二手车收车价/格产生影响。因此，即使是同一款车型，不同的车况和年份二手车收车价/格也会不同。
3.地域因素也会对二手车回收价/格产生影响。不同地区的经/济和消/费水平不同，这也会导致当地车商给出的二手车回收价/格有差异。
因此，买卖二手车每个车商的价/格都不一定一样。如果想卖二手车，建议先进行二手车估值，了解车辆价值，再选择合适的车商进行二手车交易。比较方便的二手车估值方式是用车/300/估值这类的二手车估价app，可以根据车辆品牌、车型、年份、里程数、车况等多种因素进行车辆估值，在线估值的结果也出来得很快，个人卖车给车商的时候可以参考。

二手车一般能砍价多少

有很多人买二手车的时候，因为不懂车，不知道车的正常行情价，所以不会讲价，而且也怕踩坑！
怎样跟车商讲价呢？请看看查博士以下怎么说：
第一，试探虚价，先把虚价砍掉，这个时候要让车商感觉到你要特别想买这个车的情绪，让车商感觉到你来是诚心买车的，只要把价谈好，马上就要下定。砍掉虚价，一般只要一两次试探性车价互动就可以，比如说：老板能不能实惠一些，你也感觉到我来是诚心买车的，而且我也是朋友介绍来你这买车的，我们也了解行情，听你这么说，一般情况下车商会给你降掉虚价部分，因为很多车商为了提高展车出库率来降低运营成本，没必要为了赚多点虚价跟你扯太久。
第二，压缩这辆车的车商毛利部分。你说：我其实来之前对这车已经进行各方面的了解，无论是电商平台还是线下二手行情，什么年份、多少使用里程、过多少次户、什么样的车况对应什么样的市场行情价心里有数，你这车，我里里外外也看了，这车整体也不错，给我个最低价；车商听到你说完这番话，感觉你确实也懂车的，所以一般情况下车商会给你再下降一点，接着无论车商给你减到什么价，你都说，老板，你这价不够诚心吖，这个时候你不用急着再跟车商议价了，可以围着车转转，反正此时先不要透出你的底价，此时此刻车商也许心里有点难受，车商比你更想成交，因为展车里的停车位每天都要交租金。一句话，买车的人越有耐心越能花更少的钱买到一辆更好的车，卖车的人手头越紧越难卖得一个好价格。所以接下来你再跟车商说能不能再低点，如果不能，你就说：那好吧，我回去考虑一下，如果车商再给你降点价，说明车商愿意把毛利部分让出来，如果这个时候的报价跟你的底价差不了多远，先前里里外外把车看了也试驾了，此时找点车上新的部件的瑕疵出来跟车商砍些价再亮出你的底价，说明结合种种情况，你说你出这个价，如果可以，马上下定，我也懒得跑别的地方看了，如果你的底价让车商还有些毛利赚，特别是现在二手车市场不景气的情况下，大多车商都愿意卖给你，因为车商比你更想成交来降低展车车位租金；相反如果你的底价，车商坚决不愿意卖，很有可能是你的底价比他的收车价差不多或者还高于他的收车价了，亏本了，人家车商肯定不愿意卖，除非急着清场停业那种；所以出去二手车市场买车前一定要学习了解行情，确保你的预算至少要高于二手车商收车价的百分之十以上，否则人家租这么大场地怎么交租金，请这么多人工哪里发工资？
二手车的购买价格一般包含10%的利润空，砍价空在2%-5%之间，需要消费者结合车况等多种因素综合考虑。确定了要购买的品牌和车系后，先以卖家的身份去二手车市场询问收车价格，间接知道车商的收车成本。毕竟是生意，需要给卖家留出一定的利润空间空。大概五到八分(包括整理成本、利润空房等。)都是在收车均价的基础上增加的心理价格水平，作为议价的参考标准。买二手车的时候，可以通过看车况来讨价还价。除了整体外观，尤其是弯道要仔细检查，二手车绝对不是一辆完美的车，这也是其价格低廉的关键，也成为了购买二手车时讨价还价的有利法宝。消费者可以依靠二手车的一些无害缺陷作为讨价还价的有力证据。如果车身有一些未修复的划痕，车辆的轮胎和刹车片即将达到磨损极限，车辆减震器的性能减弱，内部损坏等。，这些都可以作为讨价还价的理由。要掌握议价范围和温度，这些原因的议价范围一般在一两千元以内。
百万购车补贴

二手车经销商“哀嚎”，但价格却很坚挺


自特斯拉挥刀猛砍之后，国内各家新能源车企也开启了降价之路，新能源的降价让车市迎来了一波动荡。动荡未平之际，最近的燃油车市场开启了近乎疯狂的降价之路，尤其以湖北省车企们给出的报价更是直接惊呆了不少消费者，各类地方补贴加上厂家补贴，一款售价不到20万元的车，动不动就给出4到5万元的优惠幅度，比如天籁降4万元、奇骏降4万元、UR-V降6.8万元、最高甚至能降9万元，比如雪铁龙C6。
疯狂的新能源
“现在新能源二手车我们车行确实不太敢收了，市场波动实在是有点大。”日前，某二手车经销商说到，特斯拉降价后，二手特斯拉成交量越来越低，客户持观望态度，担心特斯拉以后会不会继续降价。
事实上，特斯拉宣布大幅降价后，问界、小鹏汽车、广汽埃安、极氪等都官宣了相关新能源车型的降价信息，就连日系合资品牌广汽丰田日前也宣布对旗下纯电中型SUV bZ4X全系车型限时降价3万元。
新能源汽车市场的“降价潮”，在新能源二手车市场引发了连锁反应，不少开展新能源汽车业务的二手车行都感觉到了寒意。
查博士走访时发现，车价缩水、成交量下滑，是当前不少新能源二手车商面对的问题。“新车与二手车的价格是联动的，新能源品牌的降价行为，实际上打压了二手车的市场价格。当二手车价格产生较大波动时，对二手车商又会造成一定程度上的库存积压和资金占用。”汽车市场营销专家颜景辉对记者说，新能源新车价格的下调，会对新能源二手车市场产生较大影响。
亏3万元出手，二手车商遭遇库存积压
以去年收的一辆特斯拉Model Y长续航车型的准新车为例，当时车主购车落地花费大概38万元，结合当时的市场行情和车况，收车价格约为28万元。“对原车主来说，亏10万确实算比较多了。但特斯拉降价之后，Model Y长续航版价格降了4.8万元，经销商只能跟着降，车价现在已经调到25万了，比收车价还低了3万，亏钱也没办法，只希望能及时止损。”经销商说。
“现在哪怕赔钱，我们也希望能尽快清出二手新能源车的库存。拖得越久赔得越多，库存、资金都被积压，公司压力也不小。”经销商向查博士表示，他所在的二手车行已经打算减少对新能源二手车业务的拓展。
“崩溃”的新能源，坚挺”燃油车
针对目前那新车市场降价保量的情况，整个二手车市场都表现出哀嚎一片的的惨状，直呼“天塌了”“已经废了”，一些二手车商更是发视频调侃，询问有没有收废品的小伙伴，带上秤，直接按斤卖。
按照目前的情况，七万多就能落地买台全新的小汽车，比如雪铁龙C3-XR目前在湖北地区的裸车价只要5.79万元，落地也就七万多。而二手车往往都是开了六七年的，价格却还要3到4万元，是你会怎么选？
而从消费者的反应来看，许多本来有意购入二手车的消费者现在也开始犹豫，选择“让子弹再飞会儿”，毕竟目前整个汽车市场的情况不容乐观，“刺激消费”已经成为了近期的热点词汇，所以政府和厂商会不会继续推出类似甚至更大幅度的补贴活动很难说。
嘴上喊着“天塌了”，但二手车的价格却依旧很坚挺
要想知道一个市场的情况究竟如何，最好的办法就是看价格。尽管众多二手车商对于市场普遍表现出悲观的态度，但查博士在走访了成都二手车市场，了解部分二手车的情况之后，发现二手车额市场价格并未被动摇。
仅以目前热度最高的雪铁龙C6为例，新车优惠后的价格为12万多，落地也只需要14万元，但在某汽车平台上，二手的2017款380THP尊贵型车型在成都地区的价格为9.4万元；
这样的价格已经是十分接近新车了，但无论是配置还是车况显然都不如直接买新车好。另外，通过走访了解，多数二手车经销商并没有因为湖北“促销”给出任何的价格优惠，车源的整体价格依旧坚挺，这显然与车商们悲观的表现不符。
价格坚挺的背后，或许二手车商同样在观望
新车市场的价格变动对于二手车市场确实有一定的影响，但本次湖北的促销影响有多大暂时还不能确定。首先降价的只有湖北地区，而且已经有消息表示部分车型不接单了，外地想去买车的门槛变高；其次，本次的优惠政策仅限于3月，时间并不长，具体的价格变动还需要等待市场的下一步动向。而且像雪铁龙C6这样的产品在销量上完全比不上特斯拉，其对于二手车的市场影响其实是十分有限的。
同时，在近期的价格战、补贴战影响下，不少消费者伺机而动，置换新车的人数会出现增长，这正是二手车商补充车源的好时机。所以，整体来看，目前二手车市场价格坚挺很大概率是因为短期内的市场促销所带来的影响还没有真正传递到二手车市场。

哪里回收二手车价格高

瓜子二手车。瓜子二手车的收车价格会比二手车市场的较高一些，在瓜子二手车平台上，车辆的评估、收购和销售都采用标准化的流程和系统，评估师们也有一定的专业技能，能够更加准确地评估车辆的价值。

为什么车贩子收车总能比你便宜2、3万？


为什么车贩子收车总能比你便宜2、3万？
车贩子圈内消息灵通
车商收车比我们便宜的第1个原因：消息灵通，容易赶上行情。
能第一时间获知车市信息
二手车的价格又不是一成不变的，相反，很多因素对于二手车的价格都会造成很大的影响的。比如说，《每日经济新闻》报刊的记者董天意在《“缺芯”下二手车市场意外翻红 豪华准新车价格高涨10% 仍有车商称“压力山大”》文章里面就有提到过。
汽车芯片的短缺导致二手车价格也有所上涨，一些豪华品牌的准新车收购价格和去年同期比起来已经涨了5%到10%了。这种价格变化是敏感和迅速的。车商作为每天和行业有接触的从业人员，吃这碗饭的人，也是最先能够知晓这些变化的人。
而我们等到了解这些行情，网上车友朋友们，大家去看到这些卖车价格信息的时候，很有可能已经是所谓的“过时消息”了，或者说他们已经处理过了。买车的时候，自然也是给不出精准的价格的。
能第一时间获知车源信息
同时，车商之间也互通信息，比我们是更容易找到当地或者外地新出现的车源的。一旦发现优质的便宜车源，他们下手也很果断的，熟练、专业，等我们知道的时候，车子已经被他们收走了。
就好比说：某宝双11搞个活动，限量抢购的时候已经抢不过黄牛了，轮不到你下单了，剩下的那些东西也没有那么便宜了，差不多的道理。
我们买车的时候：「哦」这个车还不错，要不回去找家里人商量一下？那个人呢？「哎」车商：“哎呀，这个车是不错。”“啊，好，买！”5分钟好了。
车贩子总能找到压价角度
车商收车便宜的第2个原因在于：他们会利用各种信息来压价。西南大学的向鑫菊有篇论文，《基于机器学习的二手车价格预测研究》，上面说：二手车属于非标商品。这指的是没有统一标准的商品，二手车基本上是“一车一况”、“一车一价”，车况不一样，价格也就不同。
二手车商就是靠这个吃饭的，从业多年，看车经验丰富，往往是能够准确抓住所有可能压价的角度，创造出一个压价空间的。你听几个：你这个车子做过了几次油漆，他能精准地给你说出来，价格这里便宜1000，那边便宜2000。
“你这个车子过户次数有点多，都4手户了，我转手的时候人家也是会说的，不是很好卖，便宜1000块钱，肯买是算你运气。”
个人买车的时候，这些犄角旮旯的小盲点是不一定能够察觉得到的，而且看车况本身也没他们看得仔细，这里扒开来，那边掀起来。
我们就好像绕车走一圈，坐在里面开门、关门，看看这车多少钱，大多数人看二手车不就这样？对不对？同样是买菜，我们家庭去买菜的时候，新不新鲜、好不好，看一看；让厨房师傅去买菜，他挑肉水平可和我们不一样，看的角度也不同，对不对？新手、老手不一样，普通家庭、专业厨房也不同。
车贩子翻新整备要成本
车商收车的价格比我们便宜，第3个原因在于：他们收车的时候，是要考虑收来之后的整备成本，还要考虑转手之后的利润。所以说，只会出到他们认为还能赚钱的价钱，超过了，他们就不要了，算过账的。
辽宁大学的王侠忠有篇论文的，《二手车收购价值评估与销售定价方法的研究》，里面做了个市场调查。这个调查里面统计了36辆样本车，看它的利润率，结果显示：二手车的利润率大多都在5%到10%之间。
也就是说：一台市场价20万左右的二手车，车商包括买车、整备、过户等等花费全部算一块，一般会控制在18万到19万之间。如果刨去这些整备、过户的费用，实际能给出来的收车价就更低了，通常会比市场价便宜个2到3万。
车主要是咬死20万，一分不能少，车商说：“好，再见。”掉头就走，不收了，谈都不和你谈了,我们买车由于目的不同也不一定要说要去赚这个钱，更不太可能买来之后花很大力气去把它翻翻新、整备整备、弄弄……心里可以接受的价位一般是比车商会更高一点的，也就造成了实际成交价格普遍是比车商的要更高的。
车贩子提供的服务也比较全
之所以有车主愿意便宜一点把车子卖给车商，卖给刚才不会还价的普通用户不是更划算吗？钱也更多，为什么愿意卖给价格更低的车商呢？是因为车商和个人买家比起来干脆得多。
个人买车的时候，出于自己的使用目的，挑配置、挑性能、挑外观、挑价格、聊一聊、靠不靠谱、反复犹豫、下周再来谈……一堆事情，对不对？成交过程通常是比较纠结的，而且个人买家也不是今天想卖，下午就会有人来掏钱的，对不对？
车商就不一样了，收车某种程度来说算是所谓的“采购”了，不存在喜好问题，对不对？唯一要考虑的就是这个车子收来后面赚不赚钱、好不好出手。即使是事故车，只要价格合理的话，也不是说他们不收，对吧？
对于急用钱的客户或者怕麻烦的人来说的话，的确存在不少的吸引力了，经常是上午谈妥，下午过户，钞票到账，对吧？而且交易流程、办手续，熟门熟路，一条龙他们都会弄好的。所以说，有些人愿意便宜卖是图个痛快、图一个体验，就等于说是自己掏钱买服务了。
买车的时候可以参考他们收车的套路
总得来讲，二手车商是行业里面从业人员，对于市场行情的了解比我们深刻得多的一批人。车源信息也远比我们的更丰富、更灵通，再加上付款干脆，交易过程迅速，确实能够更便宜地收到车的。
我们买车的时候，其实也是可以参考他们收车的套路的，找几个懂行的朋友陪自己一起。或者干脆请个专业的，就是二手车检测的师傅陪着我们一起去看，看完了之后去订，也是不错的办法。

二手车商和瓜子收车谁价格高

瓜子收车价格高。二手车商为了能够有更好的经济效益，一般在收车的时候会大力的压价，会将价格保持在最低的标准，瓜子网站在收车过程中，平台会给予一定的补助，为了能够有更好的车源以及客户信息，会选择较高价格收车，所以瓜子收车价格更高。瓜子收车平台也是二手车交易平台，平台主打的内容是不让中间商赚差价，买家和卖家之间直接沟通交流。

二手车收车到标价一般加多钱

以一台标价三万元的二手车为例，一般有个两千元左右的让利和浮动空间，三千到四千的利润，剩下的两万四五就是车商的实际收车价格。

二手车一般卖多少钱？

你好 这个问题范围蛮大的
要看这个车本身的价值是多少 一般来说 价格越贵的车 往往折旧的越狠
普通的车两三年也会折旧四五万
望采纳
在个人卖二手车之前，可以到附近二手车市场多转转，了解一下最近买卖二手车的情况，尤其是你想卖的二手车的价格大概在什么范围。也可以到一些网上卖二手车平台上，搜一下和自己同年份同公里数同款车型的二手车价格，这样能大概知道自己二手车值多少钱。
如果想快速定价的话，可以专门做个二手车估值，有些车商收车的时候也都会做的。做二手车评估的话，你可以选择找当地有经验的二手车鉴定评估师进行车辆估值，或者可以选一个对个人卖二手车更方便的方式，就是在类似[车[300[这样的二手车评估app上直接查询，它会根据二手车的信息给到估价，这也是现在很多人卖车做二手车估价查询之前会选择的方式。
个人卖二手车的时候价格方面是要多多注意的，收车的人肯定想压二手车收车价格，所以自己要能够把控好卖价范围，合适了再成交。
影响二手车价格的因素有很多，事故水泡公里数还有车子市场保有量售后维修价格等等都会影响二手车价格，车子旺季和淡季价格也不一样
1.据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。
2.经济实惠
二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。
3.刮碰不心疼
不少买车的人都是新手，通常被戏称为"马路杀手"，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。
4.零件好配
买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件。

二手汽车收购价格计算方法

按照提车落地价格，每年递减12%车价，有大事故（损伤车辆结构）或营运车辆（里程数过高）都会严重影响价格，再具体就要视情况而定了。一般停产的了二手车也上不去价格。
二手车价格的计算方法有好几种，比如说：现行市价法、重置成本法、收益现值法、清算价格法等等。目前在二手车市场上用的比较多的，就是现行市价法了，此方法比较直接且简单。其基本原理就是选择一辆或几辆与评估车辆相同或类似的车辆作为参照车辆，分析参照车辆的结构、配置、功能、性能、新旧程度、地区差别、交易条件及成交价格等，并与待评估车辆一一对比找出两者的差别及差别所反映的价格上的差额，经过调整，计算出二手车的评估价格。
还有一种方法基本上是以市场价格为基础的，而不需要考虑车辆新车价格的调整变化和保值率的，故在做专业评估提供报告时尚需采用其它方法。除了车辆自身的原因(年份、车况、手续等)和外界制约因素(品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗等)以外，其实二手车价格行情是有规律可循的。1、 二手车车型对比　 很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。　　豪华型轿车折旧率相对较高。二手车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但二手车可能仅差2万元左右。发动机方面，二手车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。对于停产车型，以上谈到过给自己的车估价，通常都是参照现在的新车价格，再根据各项因素综合估算出一个价铬。但是有的时候会碰到有的车可能早几年就已经停产了，这时可以找与该车属于同一档次车的新车价格做参考。 2、 二手车折旧率二手车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。也有一些业内人士总结出二手车价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5／15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4／15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×（3＋2＋1）÷15＝6万（元）。如果不能确定二手车的行驶路程，则可以根据其使用年限来推断，一般认为一辆二手车的使用寿命为10年，同样将其分为5段，也就是说头两年将消耗5／15的价值。还是以目前市场价为10万元的车为例，如果已经开了4年，则该二手车还值6万元。对于档次低的车，可调整有效寿命。

想买个二手车，朋友的，就是价格不知道该给多少合适

按私家车每年2万公里的参考值，你朋友的车稍微跑得有点多了，如果车况比较良好的话，建议不要超过4万。车贩子收车的话，价格会压到3万5以下。各地每个品牌占有率还有受欢迎程度都不一样，所以即使同一款车在各地二手车市场价格都会受影响。个人意见，仅供参考。