×

蔚来测试车坠楼,蔚来“翻车”，试车员殒命是意外吗？

admin admin 发表于2023-10-29 22:00:50 浏览45 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

蔚来坠楼的是什么车型

1、蔚蓝汽车坠楼两名试车员身亡，这起事故在经过公安部门相关调查分析以后，确认这是一起意外事故与车辆本身并没有任何的关系根据相关媒体报道，一辆蔚来测试车辆从上海停车楼三层坠落造成两名试车员身亡，其中一名为公司的同事；日前，蔚来 汽车 因一辆测试车辆由高层坠落，导致2人死亡，登上微博热搜据相关爆料，现场照可见坠落车辆带有伪装包覆，应该是正在测试的车辆，状况惨烈，或为顶部着地，车顶明显凹陷，车身周围还有粉色的水泥残块另外，从伪装；从视频画面来看，坠楼车辆疑似是一台蔚来ET7或ET5结果也挺惨的，两名试车员，一位因抢救无效身亡，另一位经医院手术后效果不佳，于23日凌晨宣布死亡定位于智能电动轿跑的ET7是蔚来的第四款车型，在2021年1月推出；公开资料显示，涉事的ET7是蔚来下线交付的首款轿车产品，从蔚来方面给出的介绍来看，其所配备的传感器控制器激光雷达等各项装置，与蔚来往期产品进行纵向对比后，都堪称豪华 具体而言，蔚来ET7搭载NADNIO Autonomous Driving自动驾驶技；在6月15号的时候，蔚来es7上市了，本来这一款车还是不错的，所以能够获得很多人的关注，大家对他也是有很多的好评因为这是这一个平台的首款SUV，它的外形非常的亮眼，内饰设计也是很不错的再加上他又运用了很多大量。
2、在蔚来汽车坠楼事故出现之后该公司作出了重物轻人的表现在6月22日上海汽车创新港内发生了一起未来新能源电动车从3楼停车场掉落的事故，这起事故导致车内两名测试人员不幸罹难，在这起事故中，无论是因为什么原因导致；蔚来回应车辆坠楼事件 6 月 23 日，澎湃新闻消息，6 月 22 日上海 汽车 创新港 8 号楼 3 楼一辆蔚来测试车从高处坠下，致使杜某和张某某两名试车员受伤，其中杜某因抢救无效身亡，张某某经医院手术后效果不佳，于 23 日凌晨宣布死；蔚来的回应引发了网友的热议，网友纷纷留言说这份回应太过冷血，等于推脱自己的责任虽然说是一起意外事故，但是这样的事故完全可以避免车辆不能在高楼上做测试，车辆的性能要安全可靠，测试车的驾驶员技术要过关，周围要有；蔚来回应测试车坠楼，称这是一起意外事故，是由于试驾员不小心将倒挡挂成了前进挡，才导致两名数字座舱测试人罹难，发生这样的事情的确让人感到惋惜，可以通过对车辆档位进行明显标识，或者在场地不允许时将车辆的档位锁死在；言归正传，挂错档位并不是小小的失误，挂错档位猛地加速以后是很难通过人工制动来制止汽车失灵的一蔚来汽车坠楼致2死，原因或是挂错档位 按照新闻的报道，蔚来汽车出现了坠楼事故，两名试驾人员最终都死亡了按照现场。
3、蔚来汽车坠楼事件中的涉事车型可能存在问题，公司在回应媒体采访的时候称这不是车辆问题导致的意外事故，说车辆没有问题，但很多消费者并不相信公司称工作人员在测试车辆时把倒档挂成了前进挡，导致车辆失控直接冲出了平台；此前于在NIO Day 2020上，蔚来正式发布了首款纯电动轿车蔚来ET7，这也是继ES8ES6以及EC6之后，蔚来所推出的第四款量产车型随后，在2021年NIO Day上，蔚来公布了关于ET7更详细配置信息今年3月28日，蔚来ET7开。
4、据说是把倒档给挂成了前进档，然后才会出现这样的悲剧，真的让人感觉到非常的痛心；但是电车的安全问题还有待考虑，网上曝光一辆蔚来汽车，在蔚来总部的在停车楼坠落从网上流传的现场照片，可以看到这辆蔚来汽车翻倒在地上，四轮朝天在地面上还散落着很多水泥碎块，据知情者透露，这辆车疑似蔚来ET7消防；或许是因为在试车的过程中，两名试车员操作不当，就会造成出现坠楼现象，一辆车子在试车过程中，如果由于试车员不懂得怎样去操作，没有经过专业的培训，很有可能在试车过程中而疏忽了相应问题，再加上上海蔚来汽车本来就是属于。
5、据了解，发生事故的车辆是蔚来et7，尽管汽车的造型有一些特立独行，但是除了造型比较普通之外，实际上跟普通的汽车并没有两样，在换挡的过程中也没有太大的变化都是采用轻拨的方式来换挡，但是为了追求检验和层次感，并没；根据国内媒体报道，一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼的三层坠落，而这次坠落造成两名测试人员当场死亡，其中一名为公司的员工，而另一名为公司的合作伙伴事故发生以后，公司在第一时间协同公安部门和消防部门启动了事故原因。
6、从技术机理上看，蔚来在866车型上，为了在初期就强匹配FOTA能力，已经采用了分域设计而在蔚来ET7蔚来ET5蔚来ES7的NP2身上，由于智能驾驶和座舱的软件提升，电子电气架构中，软件与硬件的独立化控制进一步分开，去实现。

蔚来汽车坠楼原因疑挂错档位，涉事车型是否有一定的问题？

根据官方发出的公告中说，涉事车型没有问题，完全是因为试车员自己挂错档位，不过我觉得涉事车型可能会有一定的问题，只不过是还没有发现。
当时记者以购车的名义拨打了未来汽车的销售服务有限公司的电话，请问是否跟制动系统有关，但是工作人员回应称不是制动的问题，只是把倒档挂错位，与汽车本身的车型是没有任何问题的。
是的，很可能就是车型出现了问题，所以才会导致事故发生。
对于这件事情还是需要调查清楚，才能够给出一个合理的回答， 记者曾经询问过未来测试车队世界事故的原因，是否与制动系统有关，但是其工作人员回称不是制动等问题，只是因为把倒挡挂成了前进档。
不排除涉事车辆有问题。
蔚来汽车坠楼的原因怀疑与挂错档位有关，但不排除涉事车型有问题，它属于测试车，性能还没完善。坠楼发生的原因是工作人员操作不当挂错档位导致的，但也与车辆性能有关。专业人士称遇难的两名人员，不是专业的试车员，可能是知道汽车的工程师他们在测试汽车性能时，踩错了刹车，把刹车当上了油门，导致汽车从高处冲出坠楼，他们也因此失去了生命。
蔚来汽车坠楼事件中的涉事车型可能存在问题，公司在回应媒体采访的时候称这不是车辆问题导致的意外事故，说车辆没有问题，但很多消费者并不相信。公司称工作人员在测试车辆时把倒档挂成了前进挡，导致车辆失控直接冲出了平台发生了坠楼。现在公司正在对遇难人员的家属进行安抚，也在配合相关部门进行调查，不过根据对现场分析可以确定这属于意外事故，具体原因还要等官方调查结果。
涉事车型是一款没有上市对外销售的新车型，是蔚来汽车未来的主打款，发生这个意外事故以后，很多消费者对这款车也产生了怀疑，认为涉事车辆有问题，但公司否认了这种说法，称事故是因为操作不当发生的。但多数消费者对这种说法持怀疑态度，到底有没有问题， 还需要近一步的核实。
蔚来汽车坠楼事故发生以后，当地相关部门很快赶到现场进行救援，在现场看到了墙体碎片，不过汽车没有发生火灾，救援人员到达现场后把受伤人员及时送往医院，但两人都因抢救无效死亡。后来蔚来汽车公司发布了事件说明，称这是操作不当引起的意外事故，与车辆本身无关，但到底有没有关系，还要看车辆的鉴定结果。

测试车从三楼坠落致2死引发高度关注，蔚来对此是如何回应的？

蔚来对此回应称是测试人员的失误造成了这次事故，和车辆本身没有关系。
相关工作人员称，不是制动问题，把倒挡挂成了前进挡。 事故发生后，公司第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序。根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。
他们表示，这两名死者当中有一名是自己的员工，一名是合作伙伴，已经初步判定是意外事故，将会对家属做进一步的赔偿
蔚来汽车公司声称此次事件只是一次意外事故，与车辆本身性能并没有任何关系。而且根据了解当时测试人员是由于挂错档位，才导致车辆冲出护栏坠到一楼。
汽车企业在生产一辆汽车之前，往往都会经过大量的测试。而测试工作通常由测试人员进行负责，测试人员不仅会对车辆的速度以及载重方面进行检测。还会对车辆整体安全性方面进行审核，只有通过测试人员的标准车辆才能够真正批量生产。
蔚来汽车公司总部发生坠楼事件。相关媒体在网络上已经有所报道，蔚来汽车公司总部的移动测试大楼内发生意外事故。根据事故现场传回来的画面当中我们可以看到，一辆汽车从三楼坠落一楼。而且在此次事件当中车上的一名人员当场死亡，而另外一名经过医院方面的抢救宣布无效死亡。
蔚来汽车公司声称此次只是一件意外。事故发生之后，汽车公司第一时间贴出了布告。在公告上我们可以了解到，公司方面认为此次事件只是一次普通的安全事故。根本原因在于测试人员挂错档位而导致的，这与汽车本身的性能并没有直接关系。而且汽车公司在了解到事故发生之后，第一时间处理相关死者的善后工作。也对死者的家属作出了一定补偿。
安全生产是重中之重。其实一些制造企业发生这样的安全事故已经有很多起了，而每当发生意外事故时都会造成极个别生产人员死亡。因此我认为制造企业对于安全生产这方面的培训并没有充足，所以应该对一线员工进行安全生产培训。各家企业也应该要以此事为警惕，确保今后这样令人悲剧的事情不会再发生在任何一家公司中。

上海一辆蔚来测试车从高处坠下，两名试车员身亡！什么造成了这起悲剧？

目前蔚来并没有完全公布该事故发生的原因，只是声称经过现场情况的勘察鉴定，判断为一起意外事故，与车辆本身没有关系。 而两名试车员杜某和张某某均被送至安亭东方肝胆医院救治。其中杜某因抢救无效身亡，张某某经医院手术后效果不佳，于23日凌晨宣布死亡。
操作不当造成了这起悲剧。这起悲剧真的让人很痛心。
可能是错把倒车档挂成前进挡，具体事故的原因，还有待调查。
造成这场悲剧的原因可能是因为两名试车员的操作不当，毕竟对操作的问题一旦疏忽了后果将不堪设想也可能是因为车辆发生了自动性故障，使两名试车员在短时间之内不能够解决相应问题，又或许是车辆速度过快，短时间之内又不能够停止，所以就会造成这样的情况。
这场悲剧的造成其实有多方面原因，不过形成这种原因的更多是操作不当或者车辆故障，而且在高处进行试车本来就非常危险。
一、可能是操作不当
或许是因为在试车的过程中，两名试车员操作不当，就会造成出现坠楼现象，一辆车子在试车过程中，如果由于试车员不懂得怎样去操作，没有经过专业的培训，很有可能在试车过程中而疏忽了相应问题，再加上上海蔚来汽车本来就是属于高科技高性能的汽车，其车子内部还有很多科技，所以在这种情况下操作不来，操作不当也是有可能。
二、或许是车辆故障
在试车过程中，如果车辆经过长期的使用，或者没有及时的检修，就可能会出现车辆故障的情况，一般出现车辆故障它是属于短暂时期，不是属于长期的过程，如果在短暂时期出现了车辆故障，那么其原因就会很大，其影响的后果将不堪设想，而且是车又是在楼内的高处，所以其危险性就增加了许多，所以一定要注意这些情况。
三、也许车辆速度过快
当然也许是因为车辆的速度过快吧，由于蔚来的汽车还有一些自动驾驶功能。如果因为操作不当时速度过快，再加上自己专业培训又不是很足够，就有可能会发生悲剧。像现在这种情况确实比较少，毕竟出现试车从高处坠亡的事件，也在国内实属罕见，所以会引起大家的轰动，不过通过这件事情也提醒汽车厂商在试车的过程中所要注意的问题。

蔚来“翻车”，试车员殒命是意外吗？

此前只有在电影里才能看到的桥段，竟然发生在了现实生活中。
据澎湃新闻报道，6月22日17时22分许，安亭镇安拓路56弄上海 汽车 创新港8号楼3楼，一辆蔚来测试车从高处坠下，致使杜某和张某某两名试车员受伤，120到场后将两人送至安亭东方肝胆医院救治。其中杜某因抢救无效身亡，张某某经医院手术后效果不佳，于23日凌晨宣布死亡。
对于事故发生的原因，网传是试车员挂错档、踩错踏板导致事故。对此，6月23日，蔚来官方回应称：“根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起（非车辆原因导致的）意外事故。”
很多网友不解，为何试车要在3楼进行。也有声音认为，事故暴露了蔚来内部样车管理的混乱，可能公司为了追求效率，在停车楼测试已经成为了一种日常。
有专家向雷达 财经 表示，事发时的车既然是测试车，也就意味着其软件或是开发版而非量产版，甚至连车都可能不是量产车。测试时试车员输入的数据可能让决策系统错误地输出了计算结果，导致车辆执行层快速启动倒车，甚至试车员都没有时间进行紧急处理，又或是车门也被锁死了，再加上电动车惯性大、加速快，最终酿成惨剧。
雷达 财经 注意到，去年夏天，蔚来也曾连发“命案”，也是自彼时起，蔚来的销量开始逐渐掉队。而当下，则正值蔚来连续下线交付新款车型，期望借此扭转颓势的关键时间点。
这次“意外”，会打乱蔚来原本的计划吗？
ET7测试车冲出大楼，蔚来连续“翻车”
有关蔚来冲出大楼的方式，外界众说纷纭。一种被较多人认同的说法是，这辆蔚来是在车尾朝外的状态下，出于某种原因，产生了异常加速，最终撞穿外墙和护栏，直接飞向了地面。
蔚来称：“6月22日17时20分左右，一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落，造成两名数字座舱测试人员罹难，其中一名为公司同事，另一名为合作伙伴员工。事故发生后，公司第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序。根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起（非车辆原因导致的）意外事故。”
对此，网传一张蔚来公关总监马麟对坠楼事件的表态称：“这个事，第一句，感谢大家。喷也好，提意见也好，都是为蔚来好，如果这个都不能感受到，我不配在这个位子上。第二句，什么时候发声，能不能发声，有具体的原因；话怎么说，那句话该说不该说，都考量过，有各种原因，当然不管什么原因。我的考量看起来不全面，不对；大家的意见，是对的。第三句，公司上下都很难过，绝不是冷冰冰的，都是我的责任，我们持续改进。第四句，水军搞不倒我。”
“第一篇的行文结构显然偏重于免责，第二篇偏重于人文关怀。车最终是服务于人的，对于明确提出“用户型企业”的蔚来而言，降低对人的关怀是对品牌力的一种伤害。幸好它及时纠正，对事态有所挽回。”
事故前车辆处于怎样的场景中？
雷达 财经 注意到，有声音将此次事故的原因归为试车员挂错档、踩错踏板。对此，封士明指出，两位罹难人员均为专业的测试人员，操作失误的概率理论上不会很大。
江西新能源 科技 职业学院新能源 汽车 技术研究院院长张翔认为，此次蔚来的突然启动很大概率上是在人为调校参数的过程中，系统的软件方面出现了问题。
通常情况下，蔚来这种智能 汽车 分为感知层、决策层和执行层。在张翔看来，事故发生前的场景应是蔚来的试车员正在通过电脑往 汽车 的决策层输送信号，以此做一些自动驾驶技术的测试，而之所以要在3楼的停车场试，有多种可能。
首先，该停车场就位于上海创新港蔚来 汽车 总部，可能离试车员的实验室很近，这种情况下无论是下载数据还是回实验室分析都很方便，可以提升工作效率。
其次，试车员可能刚好是在模拟停车场场景下的自动驾驶技术，这就需要找到一个真实的停车场，而普通的公开道路上是不允许这种测试的。此外创新港是个公开的园区，容纳了诸多公司，也不排除蔚来有害怕车辆被曝光的想法。
需要指出的是，国家对 汽车 测试有非常严格的规定，不仅要在规定的测试场地开展，而且要有专业的测试工程师监督，测试前还需向相关部门提交报告单，通过层层审批。
因此也有声音认为，事故暴露了蔚来内部样车管理的混乱，可能公司为了追求效率，在停车楼测试已经成为了一种日常。
“现在他们（蔚来）智能化是最慢的。”某大厂自动驾驶从业者向雷达 财经 感叹。
“ 汽车 测试工作如果都搬到远离普通办公区的地方，且不允许‘空中试车’作业，是不是会避免悲剧？如果当时正好有人经过事发地，是不是会引发更大的悲剧？”封士明质疑。
据张翔判断，事发时的车既然是测试车，也就意味着其软件或是开发版而非量产版，甚至连车都可能不是量产车。测试时试车员输入的数据可能让决策系统错误地输出了计算结果，导致车辆执行层快速启动倒车，甚至试车员都没有时间进行紧急处理，又或是车门也被锁死了，再加上电动车惯性大、加速快，最终酿成惨剧。
有报道称，涉事ET7工程试验车有着480kw的最大功率，百公里加速3.8秒，重量超过2.5吨。
不过张翔也坦言，停车场的情况并不能代表车在正常道路上行驶的状态，开发版的软件可能一些功能在测试阶段是不起作用的。但命案的发生，还是会让不少已经交定金的车主产生恐慌，甚至因此取消订单。
“这起事件很容易让人联想起蔚来去年的命案，再就是包括特斯拉在内都发生过失控的事件，导致车主身亡。大家会觉得智能 汽车 现在技术还不成熟，还需要进行试错，总体来说对蔚来的销量肯定是有影响的。”
悲剧发生前，是否有制止方式？
公开资料显示，涉事的ET7是蔚来下线交付的首款轿车产品，从蔚来方面给出的介绍来看，其所配备的传感器、控制器、激光雷达等各项装置，与蔚来往期产品进行纵向对比后，都堪称豪华。
具体而言，蔚来ET7搭载NAD（NIO Autonomous Driving）自动驾驶技术，基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等构建。
其中，蔚来超感系统具备7颗800万高清摄像头、4颗300万像素高感环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波传感器，以及一颗全球首款大规模量产的1550nm超远距离高精度激光雷达。
在6月22日蔚来举办的一场关于ET7激光雷达的解析沟通会上，蔚来智能硬件副总裁白剑用“看得远”、“看得清”、“看得稳”来形容ET7所具备的瞭望塔式激光雷达，其称在同样是10％反射率的条件下，ET7的激光雷达最远能探测到250m外的物体，而行业内普遍是200m或150m的水平。
为何这样顶级的配置，却没能救下两名试车员的命？
有行业人士指出，这与当前大多数车企为其产品搭载的毫米波雷达，都在算法层面对静止目标不做出响应有关。
具体而言，ET7所配备的功能无论是自动紧急制动（AEB ）还是后方穿行预警带制动 （RCTA-B），都不能对墙体这样的固定物体产生作用。
同济大学 汽车 学院教授、 汽车 安全技术研究所所长朱西产在接受采访时表示，不仅墙壁，现在的AEB对所有静态目标基本上都很难做出正确响应。因为AEB主要看毫米波雷达，毫米波雷达对动态目标有多普勒效应，不会误识别，但是很难把静态目标物跟路上的井盖、地上的钢板，路边的桥墩区分开。
而超声波传感器虽然能够探测静止障碍物，但由于信号质量太差，其只能以警告功能为主，基本无法作为自动紧急制动下的决策依据。这也是为何各类智能 汽车 都曾发生过撞上固定物体的事故。
理想 汽车 CEO李想曾表示：“摄像头+毫米波雷达的组合像青蛙的眼睛，对于动态物体判断还好，对于非标准的静态物体几乎无能。”
不过，对此也并非没有解决办法。就车身安全而言，最简单的方式莫过于提升车身的物理强度。
此前一起交通事故中，一辆长城 汽车 旗下WEY品牌的VV7在正常行驶时遭到后方失控货车顶撞，致使其从超车道翻滚到应急车道，后从应急车道护栏边上掉落20米的桥下，但即使VV7车身变形严重，车内四人也全部幸存。
对比之下，蔚来ET7虽然声称抗扭刚性达到37100牛·米/度，是轿车上游水平，对比奥迪A4、宝马3系有接近50％的领先，但从此次事故的照片来看，ET7在从10米高空坠下后出现了车顶变形极其严重的情况。
“全景玻璃天幕的抗压性略逊于一般车顶。如果有更强劲的防滚架设计，是不是后果不至于这么惨烈？”封士明提出。亦有网友据此质疑，排除设计问题，会不会是车身为了降本导致整体刚性强度不够？
还有网友提出，电动车是不是也可以像燃油车一样，对倒挡的动力输出进行限制？在目前的场景下，燃油车倒车时就算油门踩到底，时速也会被限制在30公里/小时，而电动车倒车只是通过电动机反转来完成，这意味着前进或后退的动力是相同的。
新车交付问题频出，蔚来面临的挑战正愈发严峻
事实上，这并不是ET7自今年3月下线交付以来首次遭到外界质疑。
蔚来App上，多位ET7车主提到新车后发现，车辆存在后档玻璃接线裸露、内饰多处异响、座椅松垮起拱、扶手箱翻盖阻尼需优化等不同程度的瑕疵。
更为严重的是，短短3个月来，ET7在总交付量仅2500多辆的情况下，就已出现两起突然断电的情况。
如6月11日，就有车主在蔚来App发帖称，自己仅提13天的ET7在正常行驶过程中，突然整车断电，刹车失灵，只能依靠惯性缓慢停下，全部电气设备失灵，双闪没法打开。
另一个对蔚来来说不利的信号是，公司产品的销量自去年7月起就失去了在造车新势力中的统治地位。
今年前五个月，蔚来新车的总交付量为37866辆，不仅总量落于小鹏、哪吒、理想、零跑身后，且在理想、小鹏同比提升都超过100％的情况下，自身同比仅提高11.8％。
与此同时，蔚来在各个赛道都正面临对手的强力冲击。换电方面，宁德时代已经入局；刚刚发布的ES7新品，也被理想L9抢去了风头。
值得一提的是，虽然蔚来销量持续萎靡背后的原因复杂，供应链、踩错推新节奏等都包括在内，但从时间线上来看，蔚来失去新势力销量之王的开始，正逢其去年夏天连续发生“命案”之时。
本文源自雷达 财经

蔚来测试车从总部坠下，2名试车员死亡，此事与车辆本身是否有关系？

这件事情与车辆本身是没有关系，是操作上的问题。
此次事故与车辆本身没有关系，事故发生后，公司第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序。根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。
应该没有关系，因为蔚来官方已经通过社交平台发表了声明，表示这是一次意外的事件，而且成立了专门的小组处理后事。
当蔚来测试车从总部坠下导致2名试车员死亡的事情被传到网上以后，立即吸引了无数人参与这个话题的讨论。人们在对意外事情的发生表示惋惜的同时也对蔚来官方的回应多了一些思考。在蔚来官方给出的第一版生命中只是单纯地解释这是一件意外事故，后来又重新发布声明说是非车辆本身的因素导致的意外事件。那么，蔚来测试车从总部坠下，2名试车员不幸死亡的事情究竟与车辆本身是否有联系呢？
自从这个事件在网上不断发酵之后，众多网友们在对两个试车员的遭遇表示惋惜的同时不禁对蔚来车辆本身的质量产生了深深的质疑。可是，我认为蔚来测试车从高处坠下致使两名试车员死亡的事情与车辆本身并没有关系。
当“蔚来测试车从总部坠落致使两名测试员送医后不幸离世”的话题在网络上迅速传开的时候，蔚来官方立即进行了一场紧急公关活动。在蔚来官方给出的最终版的声明中明确表示，根据事故现场的情况可以初步确定，这次事故是因为非车辆本身因素导致的意外事故。在事故发生后不久，蔚来官方第一时间成立了专门的小组去帮助家属处理善后事宜，这足以证明蔚来官方对于员工的关心。
而且，除了蔚来官方发出的声明，还有其他理由说明这次的事故和车辆本身的原因无关。比如蔚来是我国新能源汽车发展中比较好的国产品牌，有众多知名的企业家参与投资，对于新能源汽车的研发资金上的投入也是很大的。在汽车本身的安全性能一定是他们首要考虑的问题，在车子研发的时候就一定会注意这个问题。所以身为普通车主的我们在考虑购买新能源汽车的时候，仍然可以把蔚来考虑在内。
综上所述，我认为这次事故的发生与车辆本身的质量没有关系。

蔚来回应测试车坠楼，称这是一起意外事故，类似事故如何避免？

蔚来的回应引发了网友的热议，网友纷纷留言说这份回应太过冷血，等于推脱自己的责任。虽然说是一起意外事故，但是这样的事故完全可以避免。车辆不能在高楼上做测试，车辆的性能要安全可靠，测试车的驾驶员技术要过关，周围要有保护措施，同时也应该有公司的安全人员在旁监护。
蔚来的测试车突然从楼上坠落，很不幸车里两名人员全部丧生。据悉其中一名是测试人员，另外一名是客户，这次意外事故发生以后，很多网友都说，测试车辆为什么会出现在楼上，而不是在平地上？既然是测试车辆，就有一定的安全隐患，为何不把测试车辆安排在宽敞的地方？想要避免这样的意外事故发生，绝不能让测试车辆在楼上进行，或许是测试公司有自己的考虑，比如场地难租，比如涉及商业机密等等。但是，这样的车辆测试绝对是不符合安全规定的，希望其他公司能引以为戒。
想要避免类似的意外事故发生，还要保证测试车辆的性能安全可靠，因为技术不成熟，就把车辆急于投入进行测试，这对于测试人员来说是有安全隐患的。很多网友提出了这样的问题，如果不是车辆本身的问题，那么这次事故从哪里来的？做过测试人员的网友说，做车辆测试的工作人员都是驾驶技术非常过关的，那么很可能就是车辆的性能不可靠，所以想要避免事故的发生，一定要保证车辆本身是安全的。
想要避免类似的意外事故发生，还要保证测试车辆的驾驶人员的技术要过关。大家在入职这个岗位的时候都会进行考核，驾驶技术不合格，通常都会被pass掉，所以做测试车的驾驶员一定要技术过关。
测试的地方一定要有安全保护措施，还要有人做好监护工作。因为测试车辆的地方是在楼上，所以本身就会有安全隐患，为什么这家公司没有做好安全保护措施？因为本身是在做测试车辆的工作，就应该考虑到这些安全隐患，现场什么也没有，就是这家公司的管理工作不到位，员工的安全意识不强。想要避免这样的意外事故发生，还应该由公司做好安全宣传工作，同时把安全落实到个人。
测试车辆应安装额外的防碰撞系统，避免和障碍物发生碰撞。如果试验无法避免碰撞的发生，应安装防止剧烈碰撞系统，即车辆发生碰撞后，油门自动变为最小，避免发生激烈碰撞以造成悲剧。测试车辆的测试场所或者停车场所，应进行简单的隔离和加固。由于测试车辆难免发生一些意外的情况，这样可有效避免测试车辆异常的情况下，发生更严重的事件。
首先车企要针对安全事故提前出台相应的措施，然后提升测试人员的自我保护意识，同时针对不规范的行为要及时纠正。
首先要对操作人员进行安全教育，提高安全意识，同时也要加大监督力度。并且采取必要防范措施。
蔚来回应测试车坠楼，称这是一起意外事故，是由于试驾员不小心将倒挡挂成了前进挡，才导致两名数字座舱测试人罹难，发生这样的事情的确让人感到惋惜，可以通过对车辆档位进行明显标识，或者在场地不允许时将车辆的档位锁死在驻车档，或者增强车辆的安全系数，对驾驶舱进行全方位保护的方式来避免事故的发生。
6月22日蔚来的一辆测试车从从上海创新港停车楼三层坠落，造成车上的两名工作人员死亡，虽然公司在之后发布声明称这是一起意外事故，跟车辆的本身没有关系，但是发生了这样的事情，无疑会让人对蔚来将要发布的这款车感到担忧，由于蔚来在发表的声明中只提到了不是车辆的问题，使得很多网友认为蔚来的这个声明太过冷血，这次蔚来出事故的车辆是将要上市的蔚来ET7。
由于电动汽车跟燃油汽车在动力系统上有着明显的区别，所以很多电动汽车做的科技感十足，在换挡方面为了追求简洁跟档次感，采用了轻拨的方式来进行换挡，并没有像传统汽车那样明显的标识出PRND这些档位，所以就有可能造成车辆操作者操作失误，如果车辆有明显的标识，相信挂错档位的情况发生的概率就会小很多，另外这次车辆是从三楼直接坠落下来的，可以看到当时的环境明显不具备车辆测试的条件，但是依然进行了测试，试想如果当时车辆被锁死在P档想必就不会发生这样的事情了，另外，如果车辆对内部人员保护足够充分的情况下，也能在一定程度上避免。
蔚来回应测试车坠楼，称这是一起意外事故，你觉得类似事故应该如何避免？欢迎留言讨论。

蔚来测试车坠楼事件，谁敢来回答这3个深层疑点？

6月23日下午15:00前后，有这样一条新闻在全网快速发酵，关于蔚来 汽车 测试车在上海全球总部大楼上坠楼，最终造成2人死亡。

首先，逝者安息，其次，也就在这则新闻身上，抹去表层的很多信息覆盖与猜测，我们能找到比较明显的冲突点，而这些冲突点，显然需要在后续给 社会 大众一个明确的答案。

在官方消息正式发布之前，路咖 汽车 于16:00左右，尝试联系蔚来 汽车 公关部负责人，但多次联系后未果，直到官方通告正式出炉后，才得到官方通告一致的反馈。

2022年6月23日20:33分，蔚来 汽车 分别通过多个官方渠道发布了官方通告，如下：

总结官方公告，核心信息为：

根据官方信息，并结合其他权威媒体的第一时间报道，我们能看到一个深层待解答的问题，为何蔚来的官方公布时间，是在事故发生后28个小时。

事故发生于6月22日（周三）下午，媒体报道当场死亡1人，抢救无效1人（凌晨），这一事件真正成为全网热门事件引发讨论，是在6月23日（周四）下午14:40-15：00之间，之后各大媒体进行转载与报道。而蔚来 汽车 的官方公告，是在6月23日（周四）晚20：33分。

综合时间进行测算，事件发生后至成为舆论热点，之中隔了21个小时，人员抢救失败至成为舆论热点，之中隔了10小时左右。

蔚来 汽车 为何没有第一时间紧急公关？10-21个小时的时间差里，究竟经历了什么？突发事件为何在21个小时候才成为全网热议的话题？

在互联网高效通讯时代，这其中有很多值得推敲的点。

所有人，都不愿意看到事故的发生，但因为有着互联网即时通讯的高速发展，全网都有着对此讨论的权利。打开所有热门报道的评论区，网络主要在猜测2个问题：

是否是因为车辆出了自动驾驶方面的bug，车辆失控，并坠楼；是否是因为刹车系统出现了bug，车内人员无法介入，并坠楼。

从现有证据链上，我们并不能找到答案，除非蔚来 汽车 在后续放出相关视频录像，或相关机关给出包含代码、数据、视频等资料的复合调查报告，才能让人找到答案。

此次官方报道中，专门写出了数字座舱字样，意为大概率正在调试车辆的座舱相关功能，并非智能驾驶功能。

从事故发生后的图片上看，车头无明确的强撞击痕迹，车尾有一定的损伤，凭借现有资料，并不能有效推测车辆是在向前（后）行驶过程中冲出大楼坠落。

也因此，猜测驾驶相关软硬件系统是否出现问题，得到的答案也基本上站不住。因为智能驾驶系统的基础逻辑是向前行驶时启动，如果发生误触进行启动、传感器无法感知同时发生，是有着向前冲出可能性的。当然，更待判断的是，车内人员是否进行了制动操作。

不同行驶状态下，不同操作下，所反映的问题也是不同。

至于刹车系统是否存在问题，需要视频文件的验证，但就在6月上旬，有车主在蔚来App中反馈自己的蔚来ET7遭遇“行驶中趴窝”，蔚来量产产品质量高级总监William_yao在蔚来App中进行了反馈解答，原因为低压蓄电池充电模块出现问题，蔚来已紧急开发出新的软件版本进行修复。

此次坠楼的测试车辆，是否进行了新版本的软件更新，是否有着同类的问题，是否有人员在车内踩下制动踏板，或者是发生了误触启动智能驾驶，这一切显然也是后续待回答的关键问题。

“蔚来 汽车 第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序，根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。”

官方公告末尾的这一句，在当下引发了网络传播比较大的反应。

也就在近期，理想L9上市时，李想表示过一句“理想L9的产品定位中，司机地位低”，和当前蔚来第一版公告中的“与车辆本身无关”，二者身上所体现的，显然很值得玩味。而蔚来 汽车 ，作为一家用户型企业，这样的话术表达，值得商榷。

在公告发布后有网友提议，如果能将最后一句改为，需要待相关部门公告后，再进行发布。会让此次的舆情更合理的完成平息，而不该急于表态“与车辆无关”。

当下，蔚来NT2.0技术新车处于大规模交付的初期，与车辆无关的话术，能比较好的稳定已订车/待订车消费者的信心，但是否适合在此次事故的官方通报中出现，这是个问题。

至于是否与车辆无关，还是要等到资料丰富的相关报告全部放出后，才能有答案。

从技术机理上看，蔚来在866车型上，为了在初期就强匹配FOTA能力，已经采用了分域设计。而在蔚来ET7、蔚来ET5、蔚来ES7的NP2身上，由于智能驾驶和座舱的软件提升，电子电气架构中，软件与硬件的独立化控制进一步分开，去实现网关和车身的同步迭代。

基于此，数字座舱的调试，与自动驾驶系统之间冲突，理论上出现问题的概率不大。但，并不排除测试中有其他操作的可能性。

1980年5月，我国开始确定，今后每年6月都开展安全生产月，使之常态化、制度化。

所以，蔚来 汽车 当下所面临的局面是比较严峻的，最终所公布的官方确认原因，是安全生产事故还是意外事故，会造成的相关影响也不尽相同。

眼前，时间差里到底发生了什么？为何会在后续被大量发酵？是否后续会有视频资料、代码数据资料等进行公布？这些深层问题，显然是需要有人来回答的。

蔚来回应“车辆坠楼致两名试车员身亡” 引发争议，大家为何不满其声明？

因为声明上说，这次事故跟车辆本身无关，是一起意外事故，引起很多人不满，大家觉得原因不可能这么简单。
是因为发布的声明中，说这是一场意外，和车辆本身没有关系，立马撇清了关系，让大家感到资本主义非常冷血。
主要就是有一些网友表示肯定会说和车辆没有关系，要适合车辆，有关系的话，这车以后就没人买了，还有一些网友表示，他们在发布的回应当中，首先就把车的关系撇清了。
在事故发生之后，蔚来汽车回应汽车坠楼事件，表示自己事故为意外事故不排除，人为操作不当，极力撇清此事故与汽车本身并没关系，这一句话引来了网友对未来的批评，表示该声明太过于冷酷无情了。
作为一家企业在事故发生之际，维护自己的品牌名称是无可厚非的，但是在最终调查结果没有公布之前，蔚来公司发布的这种毫无温度的微博显然太过冷血了，而且其中一人还是蔚来的员工，该企业在微博发布的时候，在结尾上明确。我这是初步确认是一起意外事故，与车辆本身并没有关系，为了维护自己企业的形象，你发布微博是无可厚非的，但是在事故本身原因并没有调查清楚之前，这种急于撇清自身的态度与冷漠的措辞，显得毫无稳妥之言。
之后的蔚来官方快速的删除该微博随后又重新发布了一条微博，新的微博中将措辞改为这是一起非车辆原因导致的意外事故，但是网友并不对未来公司做起微博买账，结果上就可以看出未来的这次危机公关是失败的，在新车测试的阶段并不能排除有意外的发生，可能哪怕是与车辆有关，只要在交付前加以解决，消费者也是可以理解的，毕竟发现问题才能解决问题，如果蔚来在声明中多出几份对不幸罹难的工作人员的关怀和加强杜绝此类事故的发生，还会为公司展现出一个有科技，有情怀，有温度的公司形象。
但是在事故没有调查之前，就已经发布出了这种撇清自身的微博，显得有失自身企业的风度，让广大消费者对企业本身就已经产生了抵触心理，觉得该企业太过冷血无情，未来公司提前发布的微博，反而有了几分说不清楚的感觉，有点像在为自己的车辆排除嫌疑。
　　因为蔚来官方对此事回复太过冷血，坠楼事件发生后，官方立马回应：这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。后来被群众指责为认钱不认人，官方修改回应：这是一起非车辆原因导致的意外事故，前后对比意思大致相同。网友看了后纷纷评论，为什么两次都要强调非车辆原因，就算修改措辞，导致意思更加委婉，该公司要面临的赔偿，一点都少不了。
　　现在事情还没有调查清楚，公司就急着为车辆洗脱关系，难道就那么害怕影响销售量了？所以网友建议车检报告还没有出来之前，没必要把车辆问题撇清楚，万一后面查出有问题，那就更尴尬了。
　　这件事的具体情况。
　　根据官方回应，6月22日下午5:30左右，蔚来公司有两名员工正在测试车辆，不知什么原因导致车辆从高处坠落。事发后，120将两人分别送到医院抢救，其中一名伤者抢救无效死亡，另外一名伤者手术后效果不加于23日凌晨死亡。这两名伤者，一名为公司同事，另外一名为合作伙伴，公安部已经启动了事故原因分析调查。
　　对于这件事我有何看法？
　　究竟是不是车有问题，专业人员一查就知道，结果还没有出来之前，大家也没必要专门抓着对方的软肋不放。毕竟任何一家公司，都不想自己售卖的产品，被说质量有问题。舆论能毁掉一个人，同时也能让一家公司陷入危机，人家发布这条声明也是正常流程，如果什么都不回应，相信又有人做出不一样的指责。出了两条人命，说什么都会引起大家不满，现在公司最应该做的就是降低负面影响，尽快联系受害者家属。

蔚来汽车被曝冲出总部大楼坠落，确有此事，究竟是意外事故还是另有原因？

我觉得可能是一个意外事故，因为当时的测试人员也已经出现了身亡的情况，如果是故意行为，那么这样的事情就涉嫌谋杀了，所以应该不可能是这样的情况。
是由于意外事故导致的，确实有这样的事情，让大家觉得非常痛心。
当事人意外事故，否则不可能造成这么严重的损害，而且也不会导致两个人死亡。
有一条关于“上海蔚来测试车从高处坠下，车内的两名试车员送医后不幸身亡”的话题迅速登上了热搜的榜首。一时间，这样一个重大的事件引起了网友们的广泛关注，并且蔚来汽车被曝冲出总部大楼坠落的事情已经被证实确有此事。从事故现场的车辆残骸上不难看出这场事故的惨烈程度，看起来让人害怕。那么，有关蔚来汽车从总部大楼坠落的事件到底是意外事故还是另有原因呢？
在看到网上流传的事故现场的图片和相关的视频之后，网友们针对这一不幸事件发表了同情之后，也对事情发生的原因产生了各种猜测，一时间，众说纷纭。那么，只对蔚来汽车冲出总部大楼坠落的事件，我认为它应该是一场意外事故，没有什么别的原因。
首先，蔚来汽车是在我国新能源汽车产业发展中比较知名的品牌，但并不排除有一些刚出厂的新能源汽车在测试的时候会有某种瑕疵，导致测试人员在检验新车的性能过程中发生危险，甚至会威胁到测试人员的生命安全。
而在蔚来汽车的官方回应两名测试员坠楼事件中表明真正原因是一起由非车辆原因导致的意外事故。从蔚来汽车的官方回应中虽然表达的事故原因有些牵强，但足以说明这起事故是一场由意外原因导致的。在事故发生之后，蔚来汽公司也已经成立了专门的小组去调查去帮助家属处理善后事宜。
综合上述说法，我认为蔚来汽车从总部高楼坠下致使两名测试员不幸身亡的事故是有一些意外原因造成的，没有什么其他的原因。而且，有关部门正在积极调查这件事故发生的真正原因，相信不久就会得出结论。