本文目录一览：
- 1、本田思域2023款哪款最值得买
- 2、哪一年的思域最值得买
- 3、十代思域二手车值得购买吗？
- 4、哪一年的本田思域质量最好的
- 5、23款思域哪个版本最值得买
- 6、十一代思域购车手册，这么多配置到底哪款最适合你
- 7、本田哪款车值得买呢？
- 8、思域混动“割韭菜”，价格直逼英仕派？选哪款最值？
本田思域2023款哪款最值得买
2023款240TURBOCVT劲动·C位客特别版值得购买。
这款全新的运动版思域，轿车可以说非常有运动气质跟车在外观方面使用了本田汽车最新样式的红色本田车标，以及全新样式的大尺寸车辆尾部扰流板，在车身的重要部位还使用了碳纤维装饰面板，充满运动气息的车身包围，以及最新样式的车身后扩散器，都让这款车的立体化，视觉效果变得更加的突出。
该车在中控台的造型方面与我们熟悉的普通版的思域轿车并没有太大的差异，只是换上了全新样式的赛车方向盘，并且使用了全新的赛车座椅。
车型特点
第九代思域推出了包括普通版车型和TYPE-S运动版车型，普通版车型采用1.8L发动机搭配5MT+5AT，TYPE-S运动版车型配置2.0L发动机，搭配5AT。其中1.8L发动机由R18A1的1799ml排量升级为排量1798ml的R18Z2发动机，而新增的2.0L发动机，其最大功率为115kw。
作为享誉世界的i-VTEC发动机，历经赛道的磨练，更经进一步的改进和提升，带来更优秀的动力和更低的油耗输出。以先进科技，让澎湃动力在前后轮之间合理分配，精准传送，提供优异的牵引力和抓地性能，实现动力的最优化利用。
哪一年的思域最值得买
2016年的。根据查询相关公开信息显示思域2016款220TURBOCVT豪华版最经典，也最值得考虑，该车型配备了1.5L涡轮增压177马力发动机，同时拥有上坡辅助等高科技配置。思域一般指本田思域。CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。
十代思域二手车值得购买吗？
十代思域二手车价位相对合理的情况下还是值得考虑的：
1、十代思域作为东风本田的拳头产品，从推出到现在也有好几年的时间了，现在也到了推出中期改款的时间了。最近上市的中期改款车型的改变主要集中在营造“运动感”方面，比如外观的装饰件就有了很明显的“黑化”，而其它部分，就与现款保持一致了；
2、动力方面，还是熟悉的1.5T发动机和CVT变速箱的组合，它们的调校与现款车型保持一致，还是熟悉的味道；
3、CVT变速箱也足够聪明，它不会一味地把发动机转速压低，只要你的脚对油门不是蜻蜓点水般的踩下，变速箱会发动机转速会保持在2000转上下。这时候变速箱不再像起步时需要严密地保护，发动机的动力输出的响应也更快，此时这台动力总成给到的回馈就是速度和加速度很轻易地随着踩下油门的深度而增长。
汽车之家报价
哪一年的本田思域质量最好的
2022年的本田思域质量最好。十代思域是今年即2022年上市的，新上市的思域在各个功能及材料方面都有了大的升级改善，质量最好。
23款思域哪个版本最值得买
其中最值得购买的,我认为就是三厢版 240TURBO CVT 劲动版,这款配置的销量最高,而且配置方面也不叫齐全,作为家用车是完全没问题的。 混动版思域我认为性价比较高的是23款的先锋版!这个版本该有的配置都有了,而且实用功能还是蛮多的,价格方面也...
十一代思域购车手册，这么多配置到底哪款最适合你
说起本田思域，相信大家都还是挺熟悉的。作为一款销售多年的经典运动型轿车，本田思域深受众多年轻消费者的喜爱，在国内的销量成绩也是相当不错。虽然现如今有众多新款轿车上市，但是该车依旧是国内目前最畅销的运动型轿车之一，成为了许多年轻消费者的购车首选。因为它满足了普通消费者的遐想。
尤其是动力性能，在同级车型中，竞争对手寥寥无几。不管是现代菲斯塔、还是领克03，思域的市场认可度远远在对手之上。但是，思域有优点，也有缺点。如果你考虑购买思域，思域的优点、缺点，你要知道。
首先说优点，第一是外观，思域拥有同级非常出色的外观设计，拥有好看的皮囊，才能吸引众人眼球，开思域虽然被很多人称之为鬼火少年，但是思域的时尚外观成为卖点已是事实，低趴的造型设计，吸引了众多年轻90后消费者，还有本田品牌的品质和口碑，为思域增加了信誉度。
内饰精致配置齐全，该车采用了全新的内饰设计风格，无论是空调出风口还是实体按键，都设计得很精致，再加上悬浮式的中控屏、大尺寸的液晶仪表盘，给人的档次感还是很足的。在车辆配置方面，该车也做得很不错，标配了众多的实用配置，如果预算不是特别足，不考虑动力的情况下，小编觉得买个最低配版本，配置就足够日常使用的。
空间优异座椅舒适，该车的车身轴距为2735mm，在同级别的紧凑型轿车中，绝对算得上是优异水平。该车的后排还是很宽敞的，不会让人感觉到很拥挤，座椅的舒适度也比较高，适合长时间乘坐。许多车主还夸赞了该车的后备箱空间，都说特别宽敞，可以装下许多物品，拥有较高的实用性。
思域的动力性能，放在15万级轿车中，也是出类拔萃的存在，思域搭载的1.5T发动机，经过了时间的考验，该车搭载的是1.5T低功率+1.5T高功率两款发动机，最大输出分别为129马力、182马力。
大部分消费者都是购买的1.5T高功率版本，这个版本的动力表现真心很不错，特别是对于一款紧凑型轿车来说，真的是完全够用。另外，这两款发动机的油耗也都不高，车主们普遍都觉得用车成本完全可以接受。小编估计大部分消费者购买该车的重要原因之一，就是觉得动力表现很强劲。
对于这样一款轿车，零百加速时间谈不上特别快，但实际并不差，得益于大扭矩带来的爆发力，给人感觉动力很猛，这才是消费者喜欢的地方。说思域的动力是优点，相信没有人反驳吧？
很多消费者购车非常看重保值率，思域具备了高保值率优势，在汽车市场也为消费者打消了顾虑。因为有一种说法，新车出（4S店）门打8折，这就是为何很多消费者选择合资车，不敢买国产车的原因。
思域三年的保值率高达77.47%，对于车主以后考虑换车也是一种保障，即使以后把思域卖了，也不会太亏。
一款车有好的一面，必然也有不足的一面。说完思域优点，下面我说一下思域的缺点。思域最大的不足，也是思域车主频繁吐槽的问题，思域隔音做工一般。思域的发动机噪音在急加速的时候特别明显，发动机嗡嗡嗡的噪音很容易爆发出来，并且传递进车内；底盘隔音也很一般，行驶通过非铺装路面时，胎噪声较为明显，这也是思域的主要噪音来源。
很多车主对思域的认可度，集中在外观、动力、操控三个维度方面，但是在舒适性和内饰方面的评价，是比较一般的。其中舒适性，就关乎到思域的隔音问题，隔音做工一般，再加一般的内饰设计，因此给车主不够好的体验。其实，在我看来也确实如此，思域和领克03两款轿车我曾经试驾体验过，坦白说，领克03的内饰豪华感要优于思域，隔音做工同样比思域要好。
并且思域车漆太薄，许多车主都反映，不知道在哪里被树枝刮了一下，车身上就出现了明显的划痕，感觉这也是日系车的通病了。
车辆底盘太低，走城市道路的时候还好，但是每次走非铺装路面，就要特别小心翼翼，特别怕挂到底盘，特别是上马路牙子，每次别人的轿车可以上去，但是自己的车总是差一点。
购买推荐：
180 TURBO尚动版（售价12.29万元）
配置简评：预算有限可选，配置够用
首先是入门版的180 TURBO尚动版，虽说是丐版，但配置对于日常用车来说已经是很够用了。安全配置方面，入门版配备了9个安全气囊、气帘以及膝部气囊，比十代思域低配车型只给2个气囊明显厚道多了。便利性配置方面，入门版标配了无钥匙启动、膝部气囊、胎压报警、疲劳驾驶提示、倒车影像、卤素远/近光灯、前排无钥匙进入、自动头灯、远程启动功能、大灯高度可调、织物座椅、外后视镜电动调节、CarLife、车内PM2.5过滤装置等，整体配置还是比较够用的。
另外，升级后的1.5T四缸低功率发动机，虽然129马力、180N·m的参数不是特别亮眼，但起码运转品质要比老款的三缸强。比较遗憾的是只给了2个喇叭，同时不支持Carplay，对苹果手机用户不太友好。
180Turbo尚擎版（售价13.69万）
配置简评：舒适性配置和智能化有所提升
再来看看次低配180Turbo尚擎版，这个版本比入门版贵了7000元，相对应地增加了一些配置。具体来看，升级了真皮方向盘、真皮座椅、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、杯架、车联网OTA、8喇叭音响、语音控制系统、GPS实时路况导航、定速巡航。
其实这7000元花得还是挺值的，增加的都是感知性比较强的配置，真皮方向盘、真皮座椅对舒适性的提升比较明显，支持OTA的车联网也比较符合消费者对智能化的需求。
240Turbo劲动版（售价14.29万）
配置简评：动力提升，配置更加丰富
在此基础上加6000元就能上到售价14.29万的240Turbo劲动版，这个版本换装了1.5T高功率发动机，动力系统从129马力、180N·m升级到了182马力、240N·m，对动力有要求的朋友，这个版本带来的体验肯定是更好的。
其他配置上，增加了10.2英寸全液晶仪表、全LED大灯、电动折叠后视镜等配置。同时，劲动版还搭载了还搭载了本田最新版本的Honda SENSING安全超感系统，可以实现全速域自适应巡航、主动车道保持、主动刹车、道路交通标识识别、倒车车侧预警等功能，对日常用车便利性和安全性的提升还是比较明显的。另外，要提醒大家的是，劲动版取消了真皮方向盘、真皮座椅、后排中央扶手、后排比例放倒，但相比增加的配置来说，瑕不掩瑜。
240Turbo燃动版（售价14.99万）
配置简评：增加运动外观套件，其他配置提升不明显
在劲动版基础上加7000元，将会升级到售价14.99万的240Turbo燃动版。这7000元的差价，主要是升级了17英寸轮圈，以及所对应的215/50 R17轮胎，还有运动外观套件、车内单色氛围灯，取消了并线辅助和倒车车侧预警。说实话，我个人觉得相比之前的几个版本，这7000元就花得不太值了，如果追求更运动的外观，大可以自己改装。
240Turbo劲控版（售价15.89万）
配置简评：舒适性便利性进一步增强
再加9000元就是15.89万的劲控版，配置上增加了并线辅助、倒车车侧预警、蓝牙钥匙、真皮座椅、后排座椅比例放倒、后排双USB【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
本田哪款车值得买呢？
本田建议买的三款车是本田CR-V、本田思域、本田XR-V。
本田建议买的三款车是本田CR-V、本田思域、本田XR-V。
1、本田CR-V。
可以说是国内汽车市场城市型SUV的开创车型之一。很多人把SUV和越野车混为一谈，而本田CR-V可以说是很多人认识到SUV和越野车本质区别的重要车型。而且也为某些自主品牌车型的热销起到了非常重要的功劳。
2、本田思域。
这代本田思域销量的爆发式增长始于2016大改款。这次改款使本田思域在动力、外观内饰和性价比上开始全面领先于大众速腾等竞争对手。而今一套优秀的设计和合理的定价足够思域吃好几年的。所以说日系车只要夹紧尾巴拿出诚意，中国消费者自然愿意买单。
3、本田XR-V。
本田XR-V以及姊妹车型广本缤智可以说是目前市面上最畅销的两款合资品牌小型SUV了。实话实话大饼身边也有不少亲戚朋友买了这辆车。之所以本田XR-V及缤智会这么的畅销，大饼觉得主要原因就是在日系车阵营有限的预算内其实除了这2款车之外，还真的没有什么太多其他的选择了。
所以综合来看，东风本田旗下车型目前都有不错的销量，即使是不被看好的MPV市场，艾力绅全年终端销量也有52214辆，唯一的遗憾可能是英仕派相比于雅阁来说销量相差太大，当然这里面原因很多，但说到底还是英仕派的综合产品力远不及雅阁造成的。
思域混动“割韭菜”，价格直逼英仕派？选哪款最值？
综合油车和电车的优点，而且没有充电烦恼，HEV油电混动车型被很多人称为“家庭用车最优解”。而在HEV领域，“日系两田”具备“垄断性”优势，只不过在A级车市场，不管是丰田还是本田，其实并没有拿出自己最强的实力。面对一大波中国品牌后来者，日系HEV技术再不更新换代，恐怕领先地位将不保。本田率先出手，把最新的第四代i-MMD技术放到了十一代思域e：HEV车型上，体现出拓展A级车市场的决心。
新车已在成都车展上市，共推出了三款车型，售价区间为15.99-18.79万元。猛一看这价格，都直逼英仕派了，思域混动难道是“交智商税”？先别急着下结论，此前笔者已对新车进行了试驾体验，下面我们就结合试驾感受，来聊聊第四代i-MMD和思域e：HEV，并分析哪款配置车型最值得购买。
新车亮点速览
作为十一代思域的衍生车型，我们从两大维度来关注这台思域e：HEV。第一，内外设计与燃油版车型区别之处？思域e：HEV基本上沿用了燃油版车型的整体设计，但也有不少彰显车型身份的细节设计。外观部分，思域e：HEV提供了三款专属车漆：碧玺青、赤焰红、皓月白，相较燃油版以示区分。
思域e：HEV高配车型提供了一套18英寸轮圈，外加225/45 R18轮胎。相比燃油版215mm的轮胎宽度，思域e：HEV的抓地力会更强。此外，这套18英寸轮圈的造型沿用了海外原版车型设计，简洁、大气，气质与十一代思域比较搭。
思域e：HEV还有“银耳”后视镜，向“大哥”英仕派靠拢。车尾加入了黑色“鸭尾”扰流板，后保险杠采用隐藏式排气口，兼具运动和优雅。当然，作为衍生的混动车型，“e：HEV”徽标也是必备的“身份象征”。
内饰乍一看也与燃油版没什么区别，但思域e：HEV座舱加入了更多浅色元素，看上去要更清新一些。相应的，思域e：HEV换成了SBW按键式电子换挡，10.2英寸液晶仪表显示内容也做了针对性调整。
第二，第四代i-MMD有何过人之处？显然，动力系统才是思域e：HEV的核心变化。思域e：HEV上的第四代i-MMD肯定是“吊打”享域上的1.5L混动系统，甚至比之更高一级英仕派混动，也有不小的进步。第四代i-MMD系统核心中的“核心”，便是升级成了2.0L阿特金森直喷发动机，压缩比达到13.9，热效率也提升到了41%。
这台全新的2.0L发动机，最大功率105kW，最大扭矩182N·m。而英仕派混动上的2.0L发动机，最大功率107kW，最大扭矩175N·m。全新发动机不仅优化了热效率、提升了扭矩，而且最大扭矩对应的转速也变成了4500rpm，发力区间更广。
当然，第四代i-MMD的运转特性没变，依旧是以电机为主。电机部分，最大功率135kW，最大扭矩315N·m，跟英仕派混动一样。思域e：HEV的综合最大功率149kW，实际动力表现肯定是要强过1.5T燃油车型。尤其是在强力电机的加持下，思域e：HEV的动力响应完全可以媲美电车，城市路况游走时，加速表现十分轻快。
全油门动力请求，体感加速其实感觉没比1.5T版本猛多少，这是本田双电机混动系统的特性——在提供一定运动感的前提下，更重视油耗表现。不过值得点赞的是，全新发动机的运转质感明显更好，全油门加速发动机介入时，声浪竟然还挺悦耳，个人感觉甚至要比隔音更棒的英仕派混动表现还要好。
操控表现方面，由于动力架构改变，思域e：HEV进行重新调校。比如车身重心相比燃油版下降1cm，车身后部扭转刚性提升3%，连簧下质量也下降了0.4%。再加上“更重手”的方向盘，明显感觉思域e：HEV开起来要比燃油版更加躁动，过弯时的侧倾抑制也做得更棒，车头的指向性也要精准那么一丢丢。至于油耗表现，试驾时表显油耗一般在百公里6升左右，“好好开”的话，应该能做到百公里5升左右。
总的来说，思域e：HEV作为思域车系定位更高的车型，整体的高级氛围会更浓。12扬声器BOSE音响当然不会缺席，而且型格上的卡片钥匙也出现在了思域e：HEV中高配车型上，第四代i-MMD也体现出了“越级”的实力。所以，思域e：HEV价位直接衔接英仕派，其实也无可厚非。
选哪款车型最值？
思域e：HEV一共推出了三款车型，简单来说就是“低、中、高”三个配置车型，各车型之间相差1.4万元。具体怎么选？下面我们来逐一分析。
车型一：先锋版
指导价：15.99万元
推荐指数：5星
作为低配车型，先锋版主打就是实用、实惠。第一，如果你只是看中思域e：HEV这套第四代i-MMD系统，当然就买价格最便宜的那款咯。单从这点考虑，肯定是指导价15.99万元的先锋版最值；第二，这台思域e：HEV低配车型配置其实也还好，17英寸轮圈、215/50 R17轮胎、10安全气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、7英寸仪表、主动降噪、9英寸中控屏、Honda CONNECT、8扬声器音响、全LED大灯、自动空调等配置都有。
