本文目录一览：
- 1、开起亚狮跑的都是什么人
- 2、起亚k3适合什么人开 起亚k3属于什么档次车
- 3、在2020年三线城市买得起并开得起起亚SUV或者日产SUV的男人 是不是穷棒子还是有钱人？
- 4、为什么很多美国人都喜欢现代起亚？
- 5、有没有起亚智跑的车主来说说选择智跑的理由？
- 6、悦达起亚K5适合年轻人开吗？值不值得买？
- 7、有没有买起亚智跑的车主？给我一个选择他的理由？
- 8、很多美国人都喜欢现代跟起亚，这是为什么？
- 9、起亚赛图斯实力如何，会是年轻人的第一台车吗？
开起亚狮跑的都是什么人
中产阶级的人群。开起亚的人都是一些工薪阶层的人，而且开起亚的人性格方面都比较保守，因为起亚车本身操控性一般，动力各方面都一般，没有多少驾驶乐趣，但是质量相对来说比较稳定，选择起亚汽车的人都是冲着质量稳定去购买的，但是这种人往往比较务实的。起亚车子总体来说还是性价比很高的，韩国的车子除了底盘功夫差外，其他的还是不错的，像是发动机的耐用性，燃油经济性等等都有不错的表现。如果你只是普通的代步，大多行驶在城市的话，经济又不是特别宽裕的情况下，起亚绝对是不错的选择。性价比非常高，购车后维修、保养都是非常经济的。根据自己的经济实力来选择车辆。
起亚k3适合什么人开 起亚k3属于什么档次车
导读： 起亚K3 （ 查成交价 | 车型详解 ）适合什么人开 起亚 k3属于什么档次车
起亚K3属于紧凑型轿车，也就是国际上通常所说的A级车的级别，起亚k3属于什么档次车并没有准确的定义，和 福特 福克斯 ， 丰田 卡罗拉 ， 日产 轩逸 ， 大众 朗逸 ， 雪佛兰 科鲁兹 等车型是一个级别档次的。一经推出就以其前卫时尚的外形，在年轻消费群体中拥有了较高人气。车型配置丰富，空间实用，油耗适中，适合一般家庭使用。
起亚k3适合什么人开通过调查可以知道，参与此次K3调查的车主共有96位，其中九成以上为男性。车主年龄构成中，占比最大的是20~29岁的车主，达到65.63%，40岁以上的车主不到一成，可见由彼得·希瑞尔操刀的K3深得年轻车主的青睐。车主中，超过半数车主首次购车选择了K3，还有四成车主的第二辆私家车为K3。
K3的上市时间为2012年10月中旬，因此到此次调查结束时，所有车主的购车时间均在一年内，其中购车3~6个月的车主占比最多。与之联系的行驶 里程 上，四成以上车辆的行驶里程在5000~10000公里，通过数据可以看出起亚k3适合中青年男性开。
在此价格区间上，K3自然不能忽视其同一档次强大的竞争对手，包括福特福克斯和上海大众朗逸在内的多款车型在该级别上都积累了不少的良好口碑。福克斯的实力无疑是最为出众的，优良的操控和丰富的动力总成配置在同级别车型中优势明显，在 速腾 逐渐偏向家用舒适调教后，福克斯成为该级别中当之无愧的操控好手，但粗糙的做工和不太好适应的车内操作同样是其明显的缺点；
至于上海大众朗逸，换上家族式脸谱之后想必换来更多消费者的青睐，大众的金字招牌加上成熟的动力搭配，朗逸更加务实中庸，迎合绝大部分的家庭需求，但整体缺乏亮点却是一个挺让人纠结的问题。
起亚K3和目前热门的同级车型相比各有优势，但除在动力方面速腾因为涡轮的原因明显领先外，其余各方面K3均已达到同级的上游水准，按照韩系车一贯的做法，高性价比是他们一直的优势，K3也是如此。相信K3凭借着自身优异的表现定能取得非常好的市场反响，为消费者、为东风悦达起亚交出一份满意的答卷。
@2019
在2020年三线城市买得起并开得起起亚SUV或者日产SUV的男人 是不是穷棒子还是有钱人？
起亚日产都是经济型车品牌，开车的是不是穷不一定，但是肯定不会是有钱人。
为什么很多美国人都喜欢现代起亚？
在美国市场，现代起亚质保十年，同级别最便宜，质保时间最长。这样说吧，在美国，现代起亚把美国车主当爸爸，在中国市场，把中国车主当孙子
因为现代起亚的性价比非常高，在美国市场上，现代起亚主打的就是性价比路线，可能相同的配置却比美国本土车辆便宜一大截，油耗还低，所以很多美国人就选择购买韩系车。
是因为这个品牌的车一般来说外形比较帅气，而且性能也是特别优良的，所以美国人特别喜欢。
因为这辆车本身就很好，而且性能非常棒，外观长得也很好看，最重要的一点是价格也很合适，所以有很多人都非常喜欢。
日本车的质量和服务，中国车的价格。所以大卖。
美国人与现代KIA(品牌)、美国现代KIA(品牌)优惠政策、产品质量和服务有关。美国消费者不喜欢大众汽车，与产品特性和不良质量密切相关。国民偏爱大众的理由比较多。虽然不喜欢极限车，但实际上从2016年开始到2016年为止，极限车正在走下坡路的原因也很多。分析极限车在美国受欢迎的原因，也许你认为美国人很富有。要喜欢豪车。实际上不是这样。
美国人比较富裕，但工作时间也很贵，放心的车仍然更受欢迎。石油危机后，燃油经济性好的汽车也更受欢迎。日系车是在石油危机时借机会进入美国市场的。极限车在美国可以提供10年10万英里的保证，比其他品牌3年3万6000英里的保证周期要长得多。实际上，极限车在欧洲也很受欢迎，还有比其他品牌更长的质量保证周期。2008年金融危机时，韩系汽车买了车，失业后可以退车，车主失业后还出台了代缴3个月贷款的政策，这一政策吸引了很多消费者，并启动了。边际差能提供更长的保证周期是产品自信的体现。说实话，极限车的质量稳定，可靠性还是圆的。
极限车的出色质量离不开技术支持，极限车有着深厚的技术储备。离不开优质供应商的支持。韩国三星、LG、mobis等真的很好。极限车现在已经有了完整的造车体系，可以说物美价廉。美国人为什么不喜欢大众汽车？大众被德系车束缚在苛刻的环境保护政策上，大众汽车旗下的涡轮增压发动机，排量小，但美国人喜欢的大容量自然吸气发动机，连大众的理念和美国人的消费理念仍然有些冲突。当然，没有人喜欢假汽车企业！大众在美国接连暴露排放造假问题，失去消费者的信任，被美国罚款数亿韩元。大众在美国推出的车型不仅可以选择双离合器变速箱，还可以实际选择AT变速箱。
大众对待美国人与对待国民完全不同，但冷冷的脸仍然不被美国人认可。如今，大众在美国是不温不火的大众品牌。大众是一个进入国内市场的汽车品牌，具有先入为主的优势。早期的大众汽车确实皮实，给人民留下了非常好的印象。由于政府部门的购买，大众汽车又出现了一个官车形象，成为平民买车的榜样。当然，大众汽车相当清楚自己擅长的事情，开发出适合国人口味的汽车，抱在正中。都说是大众研究局的人，其实是真的。
有没有起亚智跑的车主来说说选择智跑的理由？
就舒适度来说，设计者在起亚智跑身上下足了功夫。行至颠簸道路时，底盘的柔软和强大的悬架支持，不会让你有一颠一颠的感觉。座包包裹性很强，可以把亲戚牢牢抓住，空调冬暖夏凉，一点问题没有
当前汽车市场风云变幻，造就了一辆辆“神车”。“操控之王”宝马3系 (配置|询价)，在销量上不断交出满意的答卷。“小保时捷”众泰SR9，成为了年轻人的梦想之车。在“神车”不可胜举的世界里，汽车品牌必须找到自身定位，才有希望在目前立足。正如起亚智跑 (配置|询价)。为了更贴近实质，特意叫来两位车主谈谈体验，最近，让我们认真听取车主的用车感受吧！
车主一：什么档次的人会买起亚智跑？快来听听车主的真实感受吧！
外表：整车颜值自然就高了，比较耐看。外形的设计没得说，感觉这个车的设计还是比较大气的。但是前大灯还是卤素灯，如果能换个LED的大灯就好了。感觉16的轮胎看着不太犀利，还是18的好看。内饰的话，比较中庸。大屏的实用性十分不错，灵敏度跟清晰度都还行。这个内饰我是真的觉得有点LOW了，还是硬塑料的。新车味道大，需要多放放味，毕竟价格在这，不可避免。
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车里大大小小的储蓄空间挺大的，小孩玩具衣服各种塞。首排空间挺大的，第二排腿部空间略微不足。行李厢在正常状态下也装不了多少东西，好在可以放倒后排扩充一下。空间还是很可以的，个人觉得后备箱空间小点了（我原来是面包车。个人感觉可能跟后板儿悬车型舒适度差不多。过减速带抖动还是明显得，不过毕竟是suv可以接受。噪音方面中规中矩，不小但也不影响驾驶中的正常谈话，可以接受。座包又宽又厚，适合葛优躺。
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智跑
智跑
11.99-14.89万元1.83万
询底价
宝马3系
宝马3系
29.39-40.99万元3.29万
询底价
动力系统比我感觉比我想象中要好，本来觉着这么大的一个车。毕竟是2.0的，动力方面还是很到位的，绝对跟得上，可能是车大的原因吧。油门稍微一加就有很好表现，油门很给力，超车无悬念。平时驾驶基本上都是在城市，这款车动力对我来看还是够用的。差不多这水准吧，市内跑得多，10个油很满意。
总结：我觉得，起亚智跑之所以能被竞争者尊重，谁也不会说智跑颜值不高。内饰我比较满意的是配备了电子手刹，自动驻车。五人没问题，开天窗后空间感更好。超大乘座空间舒适性不错，特别是超大的全景天窗，采光特好。与福特翼搏相比，起亚智跑更强，因此在同级别中，起亚智跑性价比是比较高的。
车主二：全款13万提了福特翼搏，再和兄弟的起亚智跑相比，车主：想说四个字
先来看福特翼搏的外观，外表时髦大气，运动感十足，是我喜欢的格调。福特翼搏的外观设计非常另类，尤其是裂开的大嘴，萌态十足。稍微拉长点就更好看了，每个人眼光都不一样。漆皮薄，新手倒车，把隔壁别克蹭了，我漏皮，他划痕。
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再看起亚智跑，外观问题仁者见仁智者见智。线条硬朗，有动感。但是大灯是卤素灯，其它是LED灯，不过可以调节大灯角度。雾灯是LED的，亮度相当够用。
什么档次的人会买起亚智跑?快来听听车主的真实感受吧!
进入福特翼搏车内，内饰还行吧，我不大介意内饰。中央控制台设计不错，有科技感。内饰没有自带皮座包，不好。而且新车的味道很重，还不是那种容易散去的，后面也是除味剂解决的。不过既然决定购买小型车了所以空间也不在乎。前后排的空间也大，我们一家三口搭乘起来很是舒适。前车门下部那个纵深的储物室，太人性化了，大旅游杯可以放的下。装载美发椅：把最后排座包放倒后后备箱可以直接装我美发椅子2张和一张大工椅子。
什么档次的人会买起亚智跑?快来听听车主的真实感受吧!
再看起亚智跑，内饰我觉得还不错了，没有那么粗糙。车的中控屏幕很好，很大，很时髦，而且按钮很少，几乎都是触屏的。除了放手的几处有软包，其他全是塑料塑料。杂音还没听到，整体不错。家里人都比较高大，空间还好。放大件儿费劲，但好在最后排可以放到，虽不是全平，但足够应付拉货。副驾驶储物箱也挺大的，放一些零零散散的东西刚好。车尾箱挺能装，过年串门子带十多箱东西无压力。
什么档次的人会买起亚智跑?快来听听车主的真实感受吧!
先开福特翼搏，操控简单，开着特别顺瘦，很轻松。方向盘几乎没有虚位，手感较轻，驾驶灵敏。坡道起步辅助需要手动开启，很好用。现在除了上高速，一直是单手开。在舒适性方面却毫不含糊。降震较好，通过性也不错，都得益于其较高的离地空间。风噪大，跑过70以上就会从门的缝隙里传进来风噪。舒适度还是不错的，座包感觉挺舒服。
再开起亚智跑，操控起来是没有小车好开。方向盘的力度适中，开时间长了不会觉得胳膊类。车内的坐姿超高，而且这个车的视线感觉也相当不错。总的来说操控上手很快，驾驶起来得心应手。说舒适度还是相当棒的，前段时间回老家的时候。舒适性还不赖，我觉得滤震得调校比较适中，转弯时侧倾感也不强。跑高速，风噪胎噪还是有的，还能接受。座位够宽，坐着挺舒服的。
什么档次的人会买起亚智跑?快来听听车主的真实感受吧!
总之，起亚智跑得分较高，有两个原因，外观大气，我喜欢，操控一直都很不错，起步快，开到现在，我想用四个字表达用车感受：未曾后悔！
悦达起亚K5适合年轻人开吗？值不值得买？
适合驾驶。无论从外观设计、内饰、配置甚至驾驶水平，都值得年轻人购买。
为了取悦90后一代，智能技术是他们的最爱
起亚K5外观非常视觉化和可识别性，配置也非常高，也值得一提。K5这个空间很舒适，光线感很好，幽闭感不会特别强。00后开始走向社会，而90后逐渐进入家庭。随着年龄的增长和消费的升级，90后一代逐渐从单纯追求个性转变为追求个性和品质的消费者中坚力量。
2019冠状病毒疾病爆发后，消费者对汽车的空气质量非常重视。K5不仅配备了PM2.5过滤装置，还配备了空气净化器，可达到CN95防护等级，可双重保证家庭呼吸的空气质量，比雅阁更令人愉悦。
安全第一，从制造之初就在关注
除了通常的交互技术配置外，K5还擅长智能驾驶辅助和安全性。为了减少车内“鬼探”、“开门杀人”、平行刮车等事故的发生，K5配备了更全面的L2+级智能驾驶辅助系统，并在同级配置了多项独特的安全技术配置。其中，公路驾驶辅助系统、360度全景图像、两侧和后方图像、倒车侧警示、乘客安全下车辅助、后交叉碰撞辅助等主动安全设备，提高了驾驶信心，也避免了上述情况的发生。除了疲劳驾驶提醒外，整辆车没有系安全带提醒等功能，可以最大限度地提高驾驶员和乘客的安全性，但往往标榜主动安全的雅阁却在K5面前迷失了方向。值得一提的是，K5还精心配备了发车提示牌前面的车辆，以避免被后面的车辆催促的尴尬。
此外，现代和起亚汽车集团第三代I-GMP平台的K5在安全性方面也有一定的意义。碰撞在驾驶过程中是不可避免的，而第三代I-GMP平台从研发之初就将“安全第一”作为关键因素，因此其车身框架结构的重新配置，车身的主要部位也是采用超高压钢，使身体的平均力量增加了10%以上。此外，平台下方的多框架发动机舱可以有效分散碰撞时车身吸收的冲击力，最大限度地减少对驾驶员和乘客的伤害。K5因其在IIHS安全评估中的出色表现而被授予“最佳安全选择+”，因为其从制造之初就具有强大的安全性能。因此，在所有安全方面都优于协议的K5，正以其实力向90后一代伸出橄榄枝。
20世纪90年代出生的大多数年轻人都获得了人生的第一桶金，改善了旅行条件，为家人和自己提供了更好的旅行体验。情报和安全已成为他们的优先事项。但这一代人还很年轻，仍然渴望那种激情驾驶的感觉，因此配备运动套件的b级车已成为更多人的首选，而K5无疑是最佳选择。
适合驾驶。无论从外观设计、内饰、配置甚至驾驶水平，都值得年轻人购买。
为了取悦90后一代，智能技术是他们的最爱
起亚K5外观非常视觉化和可识别性，配置也非常高，也值得一提。K5这个空间很舒适，光线感很好，幽闭感不会特别强。00后开始走向社会，而90后逐渐进入家庭。随着年龄的增长和消费的升级，90后一代逐渐从单纯追求个性转变为追求个性和品质的消费者中坚力量。
2019冠状病毒疾病爆发后，消费者对汽车的空气质量非常重视。K5不仅配备了PM2.5过滤装置，还配备了空气净化器，可达到CN95防护等级，可双重保证家庭呼吸的空气质量，比雅阁更令人愉悦。
安全第一，从制造之初就在关注
除了通常的交互技术配置外，K5还擅长智能驾驶辅助和安全性。为了减少车内“鬼探”、“开门杀人”、平行刮车等事故的发生，K5配备了更全面的L2+级智能驾驶辅助系统，并在同级配置了多项独特的安全技术配置。其中，公路驾驶辅助系统、360度全景图像、两侧和后方图像、倒车侧警示、乘客安全下车辅助、后交叉碰撞辅助等主动安全设备，提高了驾驶信心，也避免了上述情况的发生。除了疲劳驾驶提醒外，整辆车没有系安全带提醒等功能，可以最大限度地提高驾驶员和乘客的安全性，但往往标榜主动安全的雅阁却在K5面前迷失了方向。值得一提的是，K5还精心配备了发车提示牌前面的车辆，以避免被后面的车辆催促的尴尬。
此外，现代和起亚汽车集团第三代I-GMP平台的K5在安全性方面也有一定的意义。碰撞在驾驶过程中是不可避免的，而第三代I-GMP平台从研发之初就将“安全第一”作为关键因素，因此其车身框架结构的重新配置，车身的主要部位也是采用超高压钢，使身体的平均力量增加了10%以上。此外，平台下方的多框架发动机舱可以有效分散碰撞时车身吸收的冲击力，最大限度地减少对驾驶员和乘客的伤害。K5因其在IIHS安全评估中的出色表现而被授予“最佳安全选择+”，因为其从制造之初就具有强大的安全性能。因此，在所有安全方面都优于协议的K5，正以其实力向90后一代伸出橄榄枝。
20世纪90年代出生的大多数年轻人都获得了人生的第一桶金，改善了旅行条件，为家人和自己提供了更好的旅行体验。情报和安全已成为他们的优先事项。但这一代人还很年轻，仍然渴望那种激情驾驶的感觉，因此配备运动套件的b级车已成为更多人的首选，而K5无疑是最佳选择。
因为悦达起亚K5这款车外观时尚，配置很高，而且非常适合年轻人开，所以值得购买。
适合年轻人，因为他的性价比对年轻人很合适，值得入手，你也可以参考其他人的建议
很适合，新款起亚K5在外观方面非常运动，很适适合年轻人。发动机方面用了1.5T和2.0T。以动力来说对年轻人也很适合。
适合驾驶。无论从外观设计、内饰、配置甚至驾驶水平，都值得年轻人购买。
为了取悦90后一代，智能技术是他们的最爱
起亚K5外观非常视觉化和可识别性，配置也非常高，也值得一提。K5这个空间很舒适，光线感很好，幽闭感不会特别强。00后开始走向社会，而90后逐渐进入家庭。随着年龄的增长和消费的升级，90后一代逐渐从单纯追求个性转变为追求个性和品质的消费者中坚力量。
2019冠状病毒疾病爆发后，消费者对汽车的空气质量非常重视。K5不仅配备了PM2.5过滤装置，还配备了空气净化器，可达到CN95防护等级，可双重保证家庭呼吸的空气质量，比雅阁更令人愉悦。
安全第一，从制造之初就在关注
除了通常的交互技术配置外，K5还擅长智能驾驶辅助和安全性。为了减少车内“鬼探”、“开门杀人”、平行刮车等事故的发生，K5配备了更全面的L2+级智能驾驶辅助系统，并在同级配置了多项独特的安全技术配置。其中，公路驾驶辅助系统、360度全景图像、两侧和后方图像、倒车侧警示、乘客安全下车辅助、后交叉碰撞辅助等主动安全设备，提高了驾驶信心，也避免了上述情况的发生。除了疲劳驾驶提醒外，整辆车没有系安全带提醒等功能，可以最大限度地提高驾驶员和乘客的安全性，但往往标榜主动安全的雅阁却在K5面前迷失了方向。值得一提的是，K5还精心配备了发车提示牌前面的车辆，以避免被后面的车辆催促的尴尬。
此外，现代和起亚汽车集团第三代I-GMP平台的K5在安全性方面也有一定的意义。碰撞在驾驶过程中是不可避免的，而第三代I-GMP平台从研发之初就将“安全第一”作为关键因素，因此其车身框架结构的重新配置，车身的主要部位也是采用超高压钢，使身体的平均力量增加了10%以上。此外，平台下方的多框架发动机舱可以有效分散碰撞时车身吸收的冲击力，最大限度地减少对驾驶员和乘客的伤害。K5因其在IIHS安全评估中的出色表现而被授予“最佳安全选择+”，因为其从制造之初就具有强大的安全性能。因此，在所有安全方面都优于协议的K5，正以其实力向90后一代伸出橄榄枝。
20世纪90年代出生的大多数年轻人都获得了人生的第一桶金，改善了旅行条件，为家人和自己提供了更好的旅行体验。情报和安全已成为他们的优先事项。但这一代人还很年轻，仍然渴望那种激情驾驶的感觉，因此配备运动套件的b级车已成为更多人的首选，而K5无疑是最佳选择。
有没有买起亚智跑的车主？给我一个选择他的理由？
我是2019年买的智跑，当时全部下来接近15万，目前总里程2.3万公里。买车前也寻求过朋友同事，结果答案五花八门。有人说日系车发动机好，省油，经济。德系车安全，法系车底盘好。国产车也有好多人建议博越，但还是觉得油耗大。最后和媳妇转了很久4S店，偶然看到智跑，我们两都觉得不错。媳妇看重他的空间，我看中他的整体造型。说实话，很多人不建议买韩系车。让我最后下定决心的是我周围很多买狮跑和k系列的都反应不错。他们车也开了几十年了，目前一切不错。也因为这，让我打消了疑虑，然后就去西安买了。直至目前一切都比较满意，综合油耗8.1，城市高点，高速大概6.6左右，还没有出现小毛病。或许和选择媳妇一样，有人喜欢稳重的（德系车），有人喜欢豪华的（奔驰宝马），有人喜欢中规中矩的（日系），我就喜欢第一眼觉得不错的。车基本开不坏，所以选择自己喜欢的就行，别的我没有说的，必定南瓜青菜各有所爱！
从去年开始，东风悦达起亚销量为22,028台，同比增长20.9%，连续三个月“提速换挡”，公司营业收入同比增长51.4%，尤其是智跑销量突破9,000台，同比激增204.6%，创15个月来起亚单月销量纪录，即将重回万台俱乐部。整个上半年，新一代智跑、全新一代傲跑、全新一代K3、新一代KX5四款10万元以上战略车型在总销量中的占比已经提升到76%，说明东风悦达起亚“调结构”已取得显著成效。
起亚智跑给我的感觉就是超高性价比。一个合资品牌紧凑级SUV卖到这价格，也算是有诚意。智跑的座椅还是比较柔软的，前后排空间都很大，日常四口之家乘坐完全没有问题，后排座椅放倒真的可以当床睡。
我的智跑买回来马上5000公里了，从来没有后悔过。即便放在当下，所有车型优惠力度进一步加大，也不及我的智跑实惠。我买的2.0自动豪华版，当时落地总价14万5，送了三年的保险和三年的保养。 我问过开着差不多、空间差不多的逍客跟雪佛兰探界者，它们的中配落地价在18万以上，价格比智跑贵了太多。在买车前这些车我都试驾过，智跑的驾驶感受不落下风。
往下跟国产紧凑型SUV相比，比如H6，新款荣威RX5，博越，传祺GS4，同样的价格即便买这些国产车，能得到的配置也差不多，并不会多出亮点。智跑的明显优势在于驾驶感受，有出色的操控，扎实的底盘，有更好人机工程学的座椅，驾驶感受和乘坐感受相对都优秀。 目前将近5000公里， 打算这周末就去做首保，现在平均油耗大约在7.3~7.4之间变动，城区郊区油耗差距不大，耗油量都不算高。我同事的博越，1.8T在城区的平均油耗超过了11升，比我的车高不少。
买车我考虑更多的是性价比问题，颜值什么的等到我以后有钱有预算了再考虑吧 毕竟刚毕业工资不高，还要租房子，又不想找家里人拿钱，假如想买车就要考虑价位低一点的。我属于 汽车 小白，我对车的要求其实没那么高，怎么样都比骑自行车或者电动车强吧，起码不用风吹雨晒。我看我朋友开的起亚智跑就挺好的，我问过了，价格还是我能接受的，而且空间和性能都挺不错的，我也不喜欢什么自驾游，上下班开开就足够，所以我打算就入这辆车了，而且刚刚过完年，说不定还有更大的优惠呢！
比这里水军满天飞的车子好太多太多了！！
没有理由买它？买别的吧，亚洲龙就不错
节油省心。外观漂亮。空间大，功能齐全。全景天窗。家用好车
很多美国人都喜欢现代跟起亚，这是为什么？
好开
好开
现代和起亚的汽车维修工作做得很好。几年来，他们在JD Power的排名中一直位居前列。起亚在这个榜单上打败丰田不是一天两天了。对于这样的奖项，韩国汽车会尽力在这方面做得很好。
美国人喜欢 "大"，全尺寸的SUV这样的大车是最好的，而且最好的排量是自然吸气的。看看起亚在美国的Telluride，配备了3.8L V6发动机，自然会让美国人喜欢。
大家在这里可以看到。这基本上就是当年丰田和本田在美国的做法。做自己喜欢的事，然后车的价格和使用都很便宜。美国车重视汽车的工具属性，性价比高。当然韩国车很受欢迎。
那么为什么韩国车在中国不受欢迎呢？因为我们对面子车还有一点需求，我们重视品牌价值。大众汽车就是一个典型的例子。他成功打造了 "高级感"，会让更多人选择他。
在国内市场上，韩国车还是以性价比为主。有一种说法是，韩国汽车在国内的合资企业中，性价比确实很高，但在性价比方面，你做过国产汽车吗？因此，随着自主品牌的崛起，韩系车最先受到冲击，其市场份额被国产车大大提升。
因此，现代起亚在国内的销售很冷淡，最主要的是，他没有带来任何不同的东西。彼得-赛瑞尔刚上任时，起亚并没有靠这个获得大量的 "延芬"。
总结：开过好几个不同车型的合资韩国车，市区内开没问题，但是一上高速，那就糟糕得很。车的质量不错，性能确实差强人意。大众车之所以那么多的问题，依然卖得很好？不是中国人人傻钱多，是大众车的性能确实不错，同价位的韩国车大众车，在高速上跑一下就会发现很明显的区别了。
起亚赛图斯实力如何，会是年轻人的第一台车吗？
不给合资国产留机会，起亚赛图斯综合实力如何，会是年轻人的第一台车吗？
说到智能，在很多人印象中，好像只存在新能源车型上，虽然现在新能源已成为主流，但燃油车还是不可缺少的，这不来自韩国的汽车品牌——起亚，就带来这台高颜值、强动力、高智能SUV赛图斯。
先说明一点，起亚赛图斯拥有全球统一设计和配置，并不是像其它品牌会针对国内市场推出特供车型，首先就是外观设计上全球统一的高颜值。
Star map 标志性照明，实现面向未来现代科技感的正面设计，流畅的车身姿态辅以运动感十足的细节设计，年轻、灵动、时尚气息扑面而来。LED日间行车灯点亮时呈现灵动性和科技感，极具辨识度。同时高质感贯通式网格栅设计与Star map标志性照明灯完美搭配，演绎进步独特的细节形象。
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侧面两段式腰线设计绝对是一大亮点，再配合车窗下银色饰条潮流时尚气息直接拉满，通过17英寸铝合金镜面加工轮毂和新采用的高亮黑保险杠，演绎坚固高档的侧面和背面形象。车身尺寸方面，长4385/宽1800/高1650mm，轴距为2630mm。
车尾设计更能让人感受到机甲风，和侧面腰线一样，车尾依旧充满了凌厉的线条，贯穿式尾灯与LOGO相融，底部包围黑色与银色的搭配又展示出十足的运动氛围，尤其是点亮尾灯时具有不错的辨识度。
起亚赛图斯还拥有在这个级别合资车上很少能给到的双联屏设计，再加上空间宽敞舒适，搭载丰富的人性化功能配置，采用多样化资讯娱乐、智能空调控制系统，提供同级别最高水平的智能体验，同时集成多项便利/舒适配置，打造更加尊贵、舒心、愉悦的出行体验。
双10.25英寸一体式显示屏，拥有Kia Connect & 百度智能互联系统3.0 ，集信息娱乐主要功能和互联系统于一体的高科技操作系统。同时配置上手机无线充电、前排加热&通风座椅、电动座椅调节，一应俱全。
在空间上，前排头部空间1018mm，后排头部空间980mm；前排腿部空间1051mm，后排腿部空间1000mm；后备箱容积429L，带来舒适乘坐空间和超大储物空间。
而在智能驾驶辅助系统方面，起亚赛图斯搭载同级领先的L2+级智能驾驶辅助系统。如基于导航智能巡航控制（NSCC）的智能自适应巡航开启时，进入高速公路行驶，基于导航仪的信息控制车辆速度，车道保持辅助（LFA）、高速公路驾驶辅助(HDA)在高速公路行驶时，利用与前车距离，车道信息，导航仪信息等控制车辆，弯道时可保证车辆在车道中央行驶，以及智能限速辅助(ISLA)等。
动力方面提供1.4T和1.5L两款动力可选，其中1.5L车型搭载Smartstream动力系统，实现燃油效率最大化，1.4T发动机马力输出达140ps，在功率大幅提升的同时，燃油经济性依然维持在较低水平。强劲澎湃的动力，以及多种路况驾驶模式选择，为追求速度与激情的年轻用户带来更加酣畅淋漓的驾驶快感。
而1.5L发动机在提升可靠性、降低燃油经济性和维保成本方面下足了功夫。这台Smart Stream 1.5L发动机通过高效的控制以及高精度的打造，确保了30万公里以上的运转耐久性，同时拥有同级别最低的维保成本，尤其适合那些注重养车成本且追求高附加值的消费者。
即使面对大众途铠这样的强劲对手，起亚赛图斯依旧在智能驾驶辅助系统，语音交互等方面展示出十足的优势，就比如前方防止碰撞辅助FCA，高速公路驾驶辅助，HDA双音区识别 （主副驾），智能钥匙+一键启动等能够实现的功能在同级中最为丰富。
综合来说，起亚赛图斯是一台足够优秀的车，甚至可以说是诚意满满，就算面对大众这样的品牌也明显有高半个级别的感受，同时在拥有时尚年轻的前提下，还能保证智能化，科技化等配置，这就让一些有选择困难的人，以及想要更全面配置的人都能够得到满足，最关键的则是10.99-13.99万的价格，不只是合资车，即使国产车面对这个价格也有一定的压力，那么关于这台起亚赛图斯你会和我一样期待吗？
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