本文目录一览：
- 1、二线豪华价格崩盘！雷克萨斯都降6万，路虎捷豹如今降多少？
- 2、探讨路虎汽车报价及市场情况
- 3、捷豹路虎曾经加价，现在“7折”，国产化该背锅吗？
- 4、奇瑞路虎多少钱
- 5、捷豹和路虎哪个档次高
- 6、捷豹奇瑞路虎怎么样
二线豪华价格崩盘！雷克萨斯都降6万，路虎捷豹如今降多少？
雷克萨斯这个品牌，如今在国内市场上还真有“兵败如山倒”的局面，要知道，这个品牌在前几年汽车市场上，可是站在二线豪华品牌最顶端，而且在2020年、2021年的时候，很多喜欢雷克萨斯品牌的消费者，都认为这个品牌的产品力是胜过宝马和奥迪的，所以说当年有很多网友称雷克萨斯是一线豪华品牌。
简单回顾一下，在2021年，雷克萨斯旗下车型出现了供不应求的局面，雷克萨斯在国内也是斩获22.7万辆销售业绩，其中家族主打的车型雷克萨斯ES加2万到3万，价格层面还真的要比当年同级的奥迪A4L和宝马3系要高！
但是仅仅过了2年的时间，雷克萨斯在市场上的品牌优势便荡然无存，如今市场上雷克萨斯为了改变销量直线下滑的局面，在雷克萨斯ES身上直接拿出了最高6万的降价空间，这也意味着雷克萨斯终于也走上了凯迪拉克、路虎捷豹、沃尔沃的老路。
唯一一个在市场上不降价的二线豪华品牌，如今价格也崩盘了，我们都知道，这些年，二线豪华品牌凭借大幅度的降价，在市场上也能够勉强维持住生存，但是现在汽车格局正在发生改变，一线豪华品牌都动辄拿出10万的降幅，你二线豪华品牌怎么生存呢？
在新势力豪华品牌的强势崛起下，宝马奔驰奥迪也是感受到了莫大的压力，在今年市场上，奥迪A6L降幅超过10万，奥迪A4L降幅超过7万，宝马5系降幅超过8万，宝马3系降幅达5万，可以说现在的德系三驾马车都是在“降价保量”，二线豪华车企拿出大幅度降价也不是很丢脸的事情。
不过我们也要知道，一线豪华车企降幅很大，是因为历年来BBA车型非常热销，它们的定价本身就高，如今让本就定价不算高的二线豪华品牌拿出10多万降幅，现在还是比较难，当然我们在市场上，也可以看到，现在的二线豪华车型，已经降到了而中端车型价格持平的局面了。
比如凯迪拉克CT5如今在市场上丐版车型跌到22万，基本和高配的2.0T、帕萨特价格持平，而沃尔沃S60价格同样维持在22万左右，可以说二线豪华中级轿车还是比较默契的，想要它们拿出更大的降幅，可能真的会“亏本”。
凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃都是二线豪华品牌知名度很不错的，而且口碑方面，也赢得了很多年轻人的认可，那相对口碑比较差的路虎捷豹，它们在市场上今年表现如何呢？
在今年市场上，全新的揽胜极光L上市，指导价格咋38.98万元，如今这款车在市场上价格也是止不住的下滑，新车丐版车型已经来到了25万左右，比丰田汉兰达都要便宜了，可是依然没有人愿意买单，而捷豹XFL作为一款接近40万起步的中大型豪华轿车，目前在市场上起步价格也跌到28万。
综合来说，现在的二线豪华品牌价格确实已经崩盘，毕竟现在市场上的热度大多都被新势力豪华品牌所吸引，未来的豪华汽车市场是属于新能源汽车的。
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探讨路虎汽车报价及市场情况
路虎是一家以生产高端SUV和越野车为主的英国汽车品牌，自1948年成立以来，一直保持着卓越的越野性能和豪华外观，因而备受人们青睐。不过，路虎车系的价格水平也是众人关注的焦点，本文将深入分析路虎汽车的报价及其在市场的竞争状况。
一、路虎汽车报价
根据路虎品牌的多年发展历程，现有的路虎车型主要分为DISCOVERY（发现）、RANGE ROVER（揽胜）和DEFENDER（卫士）三个系列，在这三个系列中，最受欢迎的车型是揽胜系列，它拥有多款车型，可以满足消费者的不同需求。此外，揽胜系列的品牌影响力也是最大的。
对于价格方面，路虎汽车的报价相对较高，主要体现在其整车成本、配置等方面。例如，路虎揽胜的起步价已经超过了百万大关，而且在市场上销售的中高配、豪华版车型更是价格高昂，甚至达到了数千万元人民币的级别。对于一般消费者来说，购买路虎汽车也需要付出比其他品牌更高的维护成本，因为路虎汽车的零配件和维修保养费用都相对较贵。
二、路虎汽车在市场中的竞争情况
路虎汽车在国内豪华SUV市场中占据了一定优势地位。由于其四驱、越野等特性的优势，以及豪华品牌背景的支持，路虎揽胜等车型销量一直居高不下。
不过，在国内市场的竞争中，路虎汽车也面临着外部压力，诸如宝马、奔驰等豪车品牌也推出了自己的SUV车型，并与路虎形成了直接的竞争。另外，类似于江淮汽车和东风风行等自主品牌的SUV车型也开始逐渐走进了豪华市场，并且悄悄地蚕食着路虎汽车的市场份额。
三、结论
总之，路虎汽车是一款豪华SUV品牌，虽然价格偏高，但是在市场上有着稳定的优势地位。对于购买者而言，需要权衡价格和性能等因素，选择适合自己的车型。对于路虎汽车来说，需要适应市场的变化，进一步升级品质和服务，才能保持持续的市场竞争力。
捷豹路虎曾经加价，现在“7折”，国产化该背锅吗？
2011年，进口路虎揽胜极光引入中国，供不应求之下，加价一度超过15万元。
2023年，路虎揽胜极光L最高直降14万元，月销仅在千辆徘徊。
这不只是路虎揽胜极光的故事，更是整个捷豹路虎在国内的写照。
可以这么说，捷豹路虎，高开低走。
不管是作为英国皇室活动的专用车，还是作为詹姆斯·邦德的座驾，捷豹路虎都散发着极强的贵族气息。
以至于十年前，揽胜、卫士一度成为成功男人的标配，坊间也流行着“吃得苦中苦，才能开路虎”的调侃。
2013年，仅靠进口车型，捷豹路虎在国内销量就高达9.5万辆，在豪车市场中仅次于BBA，并超过雷克萨斯2万余辆。
眼看着奔驰、宝马国产化后销量一路攀升，捷豹路虎也开始打起了国产化的小算盘。
2014年10月，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司工厂开业。
按照奔驰和宝马的剧本，国产化后，捷豹路虎的销量应该蹭蹭上涨。不过事与愿违，用户低端化后，捷豹路虎的质量问题被彻底放大，反而影响了销量。
其实早在2008年被印度塔塔集团收购后，捷豹路虎就被爆出过质量问题。
不过彼时国内的“土豪们”对质量问题的感知力并不强，出了问题让司机处理就行，所以并未对其在国内的销量产生什么影响。
但是国产后的捷豹路虎，推出大量围绕50万元以下的“廉价车”，而对应的消费群体对质量问题却十分在意。
其实这也很好理解，捷豹路虎的进口车和国产车价位悬殊过大，根本就不是一类消费人群。前者只在意品牌和排面，而后者因为预算吃紧，需要车辆能够兼顾更多的家用场景，对燃油经济性、质量稳定性、空间实用性的要求都更高。
2015年，路虎品牌因变速箱倒挡失灵、行驶中失速等问题登上央视“315晚会”。此后还多次因发动机漏油、车内异响等问题被消费者投诉。
不过质量问题在之后的几年并未得到改善，据不完全统计，2017年-2019年三年间，捷豹路虎共召回了28.7万辆汽车。并且上个月底，捷豹路虎还宣布因电池问题召回6000余辆新能源汽车。
质量问题成功踩中用户“雷点”，不断消耗着品牌口碑，品牌的销量也因此受到影响。2017-2019年间，捷豹路虎销量增长率远低于同期中国豪车市场。
不过质量问题只是表象，内部利润斗争和人事的混乱或许才是深层次的原因。
2014年5月，IMSS成立，而它或许就是捷豹路虎在华高开低走的万恶之源。
IMSS的全称是捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构，从职责看，主要负责销售板块，同时还负责生产、采购、财务、人力等八个职能部门。
不只是结构冗杂，该机构还存在内部利益争斗与人事混乱等问题。
IMSS由奇瑞捷豹路虎市场营销及售后部门和捷豹路虎中国市场营销及售后部门共同组成并共同运营管理，大多数职能部门负责人分别由奇瑞和捷豹路虎中国双方派驻人员按1：1构成。
从销售模式看，捷豹路虎和奔驰、宝马一样在华采用进口车、国产车并网销售。
据每日经济新闻在2014年的报道显示，进口车的销售利润由捷豹路虎中国获得，而国产车的销售利润由中外双方按照50：50的合资比例进行分配。
这样的利益分配自然就将IMSS内部割裂为两派。为了更高的利润，捷豹路虎中国希望进口车型销量更高，奇瑞捷豹路虎则希望合资车型销量更高，两方也势必在营销策略、车型调度等层面上出现分歧。
最后，价格高昂的进口车型占了上风，2022年在华销量占比高达四成，而奔驰仅为两成，宝马仅为一成多。
进口车型的销量占比如此高显然并不合理，奇瑞捷豹路虎也并未实现提振销量的目的。
情况更糟的是，在两个利益主体之间的相互影响下，国产车型的价格体系十分混乱。
很好理解，奇瑞捷豹路虎想要销量就得在定价上妥协，而捷豹路虎中国想要保持高傲的调性就会干预定价。两方博弈下，国产车型的定价几乎总是高于同级车型，几乎每一款新车上市后就要大幅降价。
以主力车型奇瑞捷豹路虎-揽胜极光L为例，上海经销商最高直降14.5万元，实打实的“七折虎”。
显然，捷豹路虎不愿意看着品牌影响力被如此消耗。今年4月，捷豹路虎官宣将路虎拆分为揽胜、发现、卫士三大品牌，与捷豹一起，共同组成全新的品牌矩阵。
不难发现，捷豹路虎正大力提升品牌的高端化形象。现任IMSS总裁吴辰表示：“比起价格战，更愿意打品牌战。”
这就意味着捷豹路虎将更着重维护高端客户，那么之后奇瑞捷豹路虎的低端车就可能会被边缘化。
内部混乱也导致权力争斗越发激烈，IMSS总裁的汇报对象也由最开始的捷豹路虎全球营销官变为全球营销官、捷豹路虎中国CEO及总裁和奇瑞捷豹路虎董事会。
权力斗争下，IMSS成立的八年时间内共计更换六任总裁，最短任期仅为11个月，而任期最长的李大龙也仅在任3年3个月。
频繁换帅乃兵家大忌，在频繁的人事变动下，IMSS的运营目标在短期内快速更迭，长期目标将难以实现。
其实无论捷豹路虎想当爱马仕还是想当蔻驰，都绕不开一个终极问题：电气化转型。
捷豹路虎的首款电动车——捷豹I-PACE其实早在2017年就已经面世，并于2018年在国内上市。
由于售价太高、质量问题频发等原因，I-PACE没能为捷豹路虎赢得“开门红”，2018年第四季度的销量仅为两位数。
在之后的几年内，捷豹路虎在纯电车型上并未能有什么进展，新能源方面仅推出了几款反响平平的插混车型。
2021年，捷豹路虎发布“重塑未来”战略，宣布捷豹品牌将自2025年起成为一个纯电动豪华品牌；路虎品牌则会在未来5年间推出6款纯电产品，首款路虎纯电车将于2024年亮相。
但是目前宝马、奔驰、凯迪拉克、沃尔沃纷纷在纯电车型上发力，推出了颇具竞争力的产品。同时，各路中高端造车新势力又霸占着新能源豪车榜单，一两年后的捷豹路虎纯电车该如何破局呢？
国产化这一提振销量的有力手段没有奏效、内部利益斗争和人事变动频繁、再叠加电气化转型的停滞不前，捷豹路虎的未来似乎已经蒙上了一层阴影。
高开低走的捷豹路虎，还有机会重现昔日荣光吗？
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奇瑞路虎多少钱
1、”相关内容介绍有以下奇瑞路虎极光先需要37585398万元一辆，参数1作为英国标志性的豪华品牌，路虎汽车一直以来的都是身份和地位的象征，虽说现在的路虎汽车已经和我们印象中的有本质上的区别，比如印度塔塔公司的入主。
2、奇瑞路虎车型有两款，价位大概在3558万之间，还有两款新能源车的官方指导价在42万以上，不知道题主说的具体是哪款车型，建议你最好去4S店问问，探探底才能知道具体的配置与价格我的极光L首发版40万左右落地，第一个。
3、价格在3558万之间，另外新能源车价格大概42万+，仅供参考啊，毕竟这只是裸车价的范围，整车落地下来肯定得往上加点，不过奇瑞捷豹路虎品牌下的车都是很不错的。
4、确实，奇瑞路虎神行的厂商指导价是34685008万元，但是销量极低，无奈之下只能降价降价了还没人买，于是一降再降，最终降到了20多万 虽然神行国产了，但外貌还是采用路虎家族的设计风格，敦实的前脸，个性的C柱。
5、三十多万吧，也有四十万的，看你买的是哪一个版本的路虎发现运动版2020款家庭版性能版都是在三十多万的，性能科技版5座7座和豪华定制版都是四十多万的如果要加配的话，就还要在基础的价格上往上加。
6、跟楼上一样的车，我花了40多万 ~车子我还是很满意的，完全满足了我对豪华车的想象，外形惹眼内饰精致大大动力十足驾驶感也很棒，真的一点毛病也没有~。
7、这个你算问对人了，我就是在4S店做销售的奇瑞捷豹路虎的SUV有全新路虎发现运动版全新一代揽胜极光捷豹EPACE这三款这样，我来分别介绍一下全新路虎发现运动版是中型全地形SUV，售价三十多万，这款车外形精致大气。
8、奇瑞捷豹路虎旗下有五款车型，捷豹车型有三款，前面两款属于运动轿车，后面一款属于豪华轿跑SUV，捷豹XEL在28万38万之间，捷豹XFL在3858万左右，还有一款是捷豹EPACE在2838万之间还有两款是路虎车型，分别为全新一。
9、40万的预算，我肯定首推你奇瑞捷豹路虎的揽胜极光了，这款车在3550万之间我现在开的就是路虎揽胜极光，当时买的是低配，到手不到36万，当然你也可以选择豪华配置但不管价格多少，它绝对属于一辆透着英伦气息的豪车。
10、我从汽车之家上看到，奇瑞捷豹路虎旗下一共有5款车，同时还覆盖了新能源车型每款车的配置不同，价位也会不同其中，捷豹车型有三款，价位在2858万之间路虎车型有二款，价位在3558万之间，其中还有一款新能源。
11、我买的是2020款249PS RDYNAMIC S 曜黑运动科技版揽胜极光，落地40多万我朋友买的2020款 249PS RDYNAMIC HSE 豪华定制版，落地差不多50多万，根据这个价格来看，题主的40万预算显然是不够的不过我之前看过那个2020。
12、不知道题主是喜欢什么类型的车呢，要是喜欢SUV，像全新路虎发现运动版就很不错，整车落地二十八九万就可以了，当然了如果需要加装或者更高配置的另当别论喜欢轿跑的话强烈建议买捷豹XEL，外观青春有活力，内饰科技感十足。
13、我买的200PS家庭版，裸车到手价格32万，拿到车真的觉得赚到了毕竟路虎在我们大多数人心里属于高端品牌啊，30万出头的价格就能买到，满足了我小小的豪车梦~而且SUV车型对于我这种已经有孩子的人来说很友好，空间足够宽敞。
14、奇瑞几万到十几万 捷豹xf5060万 捷豹xj90200多万 路虎跟捷豹差不多，六七十到两百多万都有。
15、我买的是捷豹XEL，花了近40万，XFL好像是要比XEL贵一些，题主可以多加点预算，60万大概是没问题的。
捷豹和路虎哪个档次高
捷豹和路虎哪个档次高
捷豹和路虎是英国汽车品牌中的代表性品牌，它们在豪华车领域中都有着很高的声誉。但是，很多人对于这两个品牌的档次高低却存在着不同的观点。
首先，捷豹。捷豹作为英国的豪华车品牌，自成立以来一直以来都是高档次的代表。其产品线以豪华轿车为主，包括XF、XJ、F-TYPE等系列车型。捷豹的设计风格独特，一直以来都以典雅、奢华、动感为主打。捷豹的车型外观设计精致，内饰豪华，动力性能出色，操控性也很好。捷豹的车型价格不菲，大多数车型都是上百万的高价位，这也是捷豹品牌高档次的体现。
接着，路虎。路虎是英国的越野车品牌，主要以陆虎系列车型为主，包括发现、揽胜、揽胜运动版等系列车型。路虎品牌以其强大的越野性能和豪华的内饰而著名，路虎车型的设计和制造都非常精湛，它们的越野性能也是业界的佼佼者。路虎车型的价格也不菲，大多数车型都是上百万的高价位，这也是路虎品牌高档次的体现。
捷豹和路虎都是英国的豪华车品牌，它们在自己的领域中都有着很高的地位。虽然捷豹的车型以豪华轿车为主，而路虎的车型则以越野车为主，但是它们在设计、制造、内饰、动力性能等方面都有着很高的水平。因此，是很难说哪个品牌的档次更高的，这要根据不同的需求和喜好来决定。
捷豹奇瑞路虎怎么样
在国内豪华汽车市场，捷豹奇瑞和路虎都是著名的品牌，它们拥有高雅的设计，高尚的品质，以及极具魅力的技术。那么，到底捷豹奇瑞和路虎怎么样？
1.捷豹奇瑞
捷豹奇瑞拥有时尚精致的外观，采用了欧洲先进的技术，它的内部采用双色调搭配，色彩搭配吸引眼球，搭载着涡轮增压发动机，可以提供卓越的表现力和操控性，同时可以提供舒适的乘坐体验。
2.路虎
路虎的外观豪华大气，采用了欧洲和日本最新技术，具有极佳的质量，它的内饰采用了高端的材料，搭载着自然吸气引擎，可以提供更好的动力和燃油经济性，同时也可以提供超凡的舒适性。
3.捷豹奇瑞与路虎的综合对比
从技术和性能上来看，捷豹奇瑞和路虎都非常出色，捷豹奇瑞采用的是涡轮增压发动机，可以提供更好的动力和操控性，而路虎则采用了自然吸气引擎，可以提供更好的燃油经济性。捷豹奇瑞更偏向于时尚精致，而路虎则更偏向于豪华大气。总的来说，捷豹奇瑞和路虎都是非常优秀的汽车，它们各有千秋，可以满足不同需求。
4.捷豹奇瑞与路虎的价格对比
捷豹奇瑞和路虎的价格也有很大的差别，捷豹奇瑞的起售价约为50万元，而路虎的起售价约为110万元，它们的售价也受到了车型和配置等因素的影响，因此，消费者在购买汽车时，还需要综合考虑自身的需求和预算，才能做出更明智的选择。
5.捷豹奇瑞与路虎的维修费用
捷豹奇瑞和路虎的维修费用也是有差别的，捷豹奇瑞的维修费用较低，因其采用的是涡轮增压发动机，维修费用比较低，而路虎的维修费用会更高一些，因其采用的是自然吸气引擎，维修费用会比较高。
总结：捷豹奇瑞和路虎都是非常优秀的汽车，它们拥有时尚精致或豪华大气的外观，搭载着最先进的技术，可以提供卓越的动力和操控性，同时也可以提供舒适的乘坐体验，但它们在价格和维修费用上也有很大的差异，消费者在购买汽车时，还需要综合考虑自身的需求和预算，才能做出更明智的选择。
