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特斯拉事件,特斯拉刹车失灵事件

admin admin 发表于2024-02-01 17:00:15 浏览26 评论0

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特斯拉刹车失灵事件

特斯拉每隔一段时间都会爆出什么门，很多车主都一起维权，而如今又是特斯拉刹车失灵事件，前前后后爆出很多，但一直没有看到官方回复如何处理那么，特斯拉刹车失灵事件为什么都没有后续了看看本站提供的介绍你就知道啦1。
如果只是一起刹车失灵，那么是正常的现象但是特斯拉汽车失灵的情况，已经远远超过其他品牌出现失灵的次数责任划分应该由事实判断至于该起事故的责任如何划分，我认为应该要根据事实判断如果是因为驾驶员存在操作失误，导致。
特斯拉失控狂奔，连撞多车致2死3伤，据特斯拉官方回应，造成此事故的主要原因是司机全程都没有踩刹车，而且车辆电门长时间处于深度踩踏状态，并且一度达到了100%，司机行驶期间曾四次短暂按下P档，然后又快速将P档松开截至。

特斯拉刹车失灵事件

特斯拉刹车失灵事件指的是2021年4月，上海车展上一位身穿印有“刹车失灵”T恤衫的车主站上特斯拉车顶维权，特斯拉被送上舆论热搜。
2021年5月13日，杭州滨江一小区车库里，罗女士驾一辆特斯拉Model 3一头撞上了墙，撞车后，罗女士第一时间联系了保险公司、特斯拉售后，并调取了监控录像，留存了刹车痕迹等证据。从事故照片可以看出，车子的前保险杠有破损，车库墙壁也被撞掉了一块墙皮。
2020年8月12日，温州市鹿城区一辆特斯拉Model 3，以超高的速度，冲撞上了小区停车场，并且猛烈撞车后翻滚了过来。驾驶员陈先生也受伤严重，经过了7个多小时抢救，腹部的手术创口超20cm，输血近5000毫升，才抢救成功，保住了性命。
汽车刹车失灵的应对方法
1、调整心态，沉着应对
当发现刹车系统失灵时，一定要沉着冷静，调整好心态，既然已经发生，就要想办法自救，把损失降到最小。
2、打开应急灯，提醒周围车辆
在刹车失灵的紧急状况下，在采取减速措施的同时，通过打开双闪和鸣笛来引起周围行驶车辆的注意，会让自救的成功率变得更高。
3、多踩几次刹车踏板，增加制动力恢复的机会
当发现刹车踏板失效时，要下意识地多次松开再踩下刹车踏板，这样会对油管内有空气的制动系统施加压力，通过多次的施压，可以增加制动力恢复的机会。

特斯拉胜诉！大V造谣特斯拉二审维持原判

近日，特斯拉起诉抖音达人“蔡老板”名誉侵权案二审判决结果公布，判决结果为“驳回上诉，维持原判”，此判决为终审判决。也就是说，本次案件以特斯拉胜诉告终。
2022年6月，特斯拉起诉“蔡老板”侵犯名誉权案开庭。同年10月31日，该案一审结果公布，判决书显示，法院认定“蔡老板”视频内容无事实依据，且“蔡老板”在视频中言辞较为激烈，带有明显的负面评价，已经超出监督、批评的合理范畴，具有对特斯拉公司诽谤的针对性。基于此，法院要求“蔡老板”在判决生效之日起十五日内在微博、抖音、微信公众号向特斯拉道歉，置顶持续不少于15日，并向特斯拉赔偿侵权损失10万元。
之后“蔡老板”提起上诉，该案件二审于今年2月7日开庭。
回顾整个事件，最早可追溯至2021年，当时“蔡老板”通过其抖音账号发布了一段主旨为“我的一个特斯拉供应商朋友曝光相关内幕”的视频。蔡老板在这段视频中称，自己的朋友是特斯拉的供应商之一，该朋友爆料，特斯拉国产化后与供应商合作中出现过一系列违规行为。但“蔡老板”并没有在视频中提供任何证据，证明其描述内容的真实性。
特斯拉认为“蔡老板”并未能在视频中提供任何证据佐证其描述内容的真实性，也曾对“蔡老板”所述内容进行控诉。但“蔡老板”表示，上述的内容属于朋友的爆料，自己不可能请这个“朋友”为自己出庭作证，甚至称自己在巨大压力下“忘了”这个朋友的名字。
2022年特斯拉再次将“蔡老板”告上法庭，要求“蔡老板”停止侵权，删除侵权内容；公开书面道歉并在相关平台置顶不少于90日；支付侵权损害金近500万元并承担相应的案件诉讼费用。
2022年4月19日，“蔡老板”通过抖音平台公开此事件，描述自己被起诉并索赔500万，并表示将奉陪到底，随后“蔡老板”向特斯拉“宣战”。同年4月21日，“蔡老板”在抖音平台发表视频，表示自己和家人都承受着很大压力，是“受害者”。隔天还发布特斯拉“法务部起诉车评人”、“不让自由发声”等视频。据了解，三条视频获得大量转发、点赞、评论，但视频中插入了“宁波欧一聚和汽车服务有限公司"的定位，疑似为其个人公司做宣传推广。特斯拉认为“蔡老板”在视频中有为其个人公司做宣传的行为，疑似通过“黑”特斯拉涨粉并宣传。
5月30日，特斯拉（上海）有限公司与“蔡老板”相关名誉权纠纷新增开庭公告，原告为特斯拉（上海）有限公司，被告为蔡甲，相关案件于6月1日在浙江省宁波市中级人民法院开庭。最新结果显示，宁波市中级人民法院法院判处“蔡老板”在判决生效之日起十五日内在微博、抖音、微信公众号向特斯拉道歉，置顶持续不少于15日，并向特斯拉赔偿侵权损失10万元。
从最新判决结果来看，本次二审为最终判决，意味本案件尘埃落定，最终以特斯拉胜诉告终，而“蔡老板”将在十五日内向特斯拉公开道歉。截至目前，“蔡老板”在相关平台上并没有发表致歉声明。
资料显示，“蔡老板”在抖音平台的定位是一名以汽车解说为主的车评人，虽然该案件“蔡老板”以败诉告终，但“蔡老板”并没有输。据了解，“蔡老板”在曝光特斯拉之前抖音平台粉丝只有50多万，通过曝光其与特斯拉事件后，迅速成为汽车界的流量大咖。当然，汽车行业关注认为，作为网红大V，意味其拥有更大的公信力，可以吸引更多的粉丝的同时也能产生更大的影响力，因此发表言论更需谨慎。截至发稿，“蔡老板”抖音平台粉丝人数为510.4万。
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突发！特斯拉召回110万辆汽车，实锤有“安全隐患”？

近日，国家市场监督管理总局发布，特斯拉将从5月29日起召回110多万辆汽车，涉及国产和进口的Model 3 、Model Y等车型。这部分车辆可能存在误踩加速踏板的概率，从而增加碰撞风险。
特斯拉召回信息/国家市场监管总局网站
具体召回的车型，是生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。
不过跟大家常规理解的召回不同，特斯拉将会通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。
早在2020年，国家市场监管总局办公厅发布《关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》，规定采用OTA方式对已售车辆开展技术服务活动的，应制定召回计划，向市场监管总局质量发展局备案，依法履行召回主体责任。
此次OTA升级将对能量回收制动进行改进，用户可选择在行驶过程中松开加速踏板时的能量回收制动强度，此次将会提供标准和低两种模式。
这次召回，似乎也从侧面印证了特斯拉强制的单踏板模式，或存在误踩加速踏板的概率，从而增加碰撞风险。
要知道，其实从前两年开始，特斯拉已经陷入了安全性舆论漩涡的中心。一起又一起“刹车失灵”的事件，掀起了消费者对于特斯拉的不满与质疑。虽然特斯拉赢得了反诉温州特斯拉车主陈某名誉权纠纷一案，安全性疑云依旧在大众心中留下了抹不去的阴影。
此前，特斯拉发生多起疑似刹车失灵事件，但是没有权威调查结果发布，有个别事故最终被认定为车主误踩踏板。但不少网友将矛头指向了“单踏板模式”，早在之前2021款的Model3和ModelY上，特斯拉就取消了动能回收力度调节，强制使用“强动能回收”和“单踏板模式”。
习惯了松踏板来制动的特斯拉驾驶者，对于踩刹车的肌肉记忆会减退，也就是有突发状况脚跟可能不会条件反射去踩刹车。更有甚者在精神高度紧张的状态下，意识到应该踩下制动踏板时，肌肉记忆又鬼使神差地踩下了加速踏板。
用单踏板模式“教育用户”多年后，特斯拉终归还是把选择的权利还给了用户。那么，关于特斯拉“刹车失灵”、“车主误踩”等事故，是否与“单踏板模式”有关呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对特斯拉取消强制单踏板模式的看法。
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特斯拉事件

　　1、2021年4月19日，上海车展上一位身穿印有“刹车失灵”T恤衫的车主站上特斯拉车顶维权。19日下午，特斯拉中国副总裁陶琳回应车展维权事件：特斯拉没有办法妥协。20日早间，上海市公安局青浦分局官方微博发布通报称：“特斯拉车展遭遇车主维权”事件涉事女子张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。

　　2、2021年4月20日，郑州市监局回应“车顶维权”：特斯拉拒绝提供行车数据 。4月20日晚，特斯拉公司在其官方微博向客户致歉，并表示已成立专门处理小组，尽全力满足车主诉求。4月21日，市场监管总局责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。

　　3、2021年4月22日，特斯拉向中国市场监管报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明 。

广东潮州一特斯拉失控致2死3伤，特斯拉方面对此作何会用？

特斯拉相关人士回应表示，从现场的事故视频可以看得出来，车辆高速行驶的过程当中刹车灯是长时间没有点亮的，而且这和后台数据所反映出来的情况是基本吻合的，现在警方也正在寻求第三方的鉴定机构来还原这件事情的真相，工作人员也会提供必要的协助。
特斯拉方面对此暂时还没有做出任何的回应，我个人认为这件事情会对特斯拉造成一定的负面影响，会让他的销量下降很多的，而且在这件事情之前，特斯拉也出现过很多不好的绯闻。
官方回应司机全程都没有踩过刹车，之所以出现这样的事故，完全是因为司机的不当操作引起的，和车子本身没有关系。
特斯拉方面现在对于这件事情已经作出了备案，而且也发布了召回计划，对于这件事情特斯拉官方的调查结果就是因为车主踩错刹车。
特斯拉汽车近期发生了一起重大事故
特斯拉汽车公司是目前技术最为先进，同时也是产品性能最为优秀的新能源汽车，在我国的汽车售卖市场上也占据着很大的市场份额，可谓是新能源汽车品牌行业的龙头企业；但是近期特斯拉公司的汽车却在我国广东潮州出现了一起重大的事故，一名司机驾驶特斯拉汽车在行驶过程中失控，并且最终导致两人死亡，三人受伤的严重后果，其中还有一名高三的学生最终抢救无效死亡；而且是事件也在网络上引起了广泛关注，目前事件发生的原因还在调查之中。
特斯拉公司正在对汽车失事原因进行排查
由于特斯拉公司生产的新能源汽车有着很高的科技感，并且很多智能系统应用也十分优秀，新能源汽车的电池续航能力也十分强劲，不过特斯拉公司汽车的小毛病也是一直不间断；此前特斯拉汽车就曾经出现过无端自燃以及其他系统失灵的情况，所以此次特斯拉汽车失控很有可能原因就是汽车自身的，目前特斯拉公司也已经派遣了相关人员对事故原因进行排查，相信很快事故报告就会公之于众。
特斯拉汽车仍然存在着很多的问题
虽然目前特斯拉相关人员表示此次汽车失控的原因是司机的操作不当，是司机把刹车当成了油门，才最终造成了这起严重的交通事故；但是很多网友对这样的原因并不认可，并且在网络上很多特斯拉汽车的车主也开始总结问题，足以说明特斯拉公司生产的新能源汽车也存在着很多的弊端，并非是完美的；而随着越来越多的特斯拉汽车因为自身故障出现交通事故，整个汽车品牌的口碑也会受到严重影响，未来销量可能会出现下滑。

特斯拉在美国唯一汽车组装工厂发生命案，案件的始末有何详情？

这是因为在特斯拉的工厂的停车场内，突然有一个人坠落下来，目击者及时的把这个人送到了医院，最后这个人不治身亡，其他的具体详情正在进一步的调查当中。
因为在特斯拉的工厂停车场里发生了一起命案，当时有一个人坠落了下来，后来这个人被送到了医院，但是抢救无效最后导致死亡，目前相关人员正在调查当中。
因为工厂的停车场出现了恶意伤人事件，造成一名人员伤亡，目前犯罪嫌疑人已经被逮捕了。
引言：特斯拉在美国唯一汽车组装工厂发生了命案，这个其实属于自动驾驶事故导致的，而这一次事件发生在5月7号特斯拉车辆在自动驾驶模式下行驶，在美国的一个高速路口的时候，与前方左拐的大货车发生了碰撞。而且在驾驶的过程当中，系统也会发出警告，让他把手放回到驾驶盘当中，只能说这个技术还不是那么的完善，需要理性的对待。
一、这起案件的始末
特斯拉汽车真的比较出名了，刚开始的时候是特斯拉刹车失灵事件，另外一个就是特斯拉花圈时间，现在又来了一个特斯拉，无人驾驶死亡事件，不知道他们汽车什么时候才能够技术更加成熟一些，前两次可能就是为了获得更多的赔偿人命了，需要格外的注意特斯拉，他在5月7号的时候，自动驾驶模式下路过高速路口的时候，与一辆大货车发生了碰撞，导致特斯拉车主身亡。说是自动驾驶，但是一旦驾驶者的手离开了方向盘，系统就会发出警报，提醒他将手放回方向盘。
二、在自动驾驶的模式下发生的碰撞
这个特斯拉车辆是在自动驾驶的模式下发生的碰撞，而且他们已经承认了这次事故发生的原因，可能是因为自身的系统出现了失灵，主要是因为阳光照射在挂车白色面板上面，造成了强烈的反光，让他们没有识别到前方的车辆，最后撞车安全系统也没有正常启动，在事故发生的时候车主正在观看一部影片，所以是处于一种比较放松的状态下发生的意外情况。
三、哪怕是自主驾驶，也是需要提高警惕的
不过在小编看来，不管是什么东西它都有可能会存在着一些异常情况，更何况是这种无人驾驶或者是自主驾驶的车辆，如果是小编的话，在开车的时候肯定会格外注意，不管它是不是自动驾驶小便也会保持高度的警惕，在发生意外情况的时候也能够挽回自己的一切生命。

特斯拉失控狂奔连撞多车致2死3伤！多方是如何回应这件事的？

首先，特斯拉的车主的相关回应是汽车的刹车失灵，同时特斯拉全程高速行驶，让司机来不及作反应。其次，特斯拉官方回应是司机的错误决策导致的。
对于涉事司机的亲属说，当时司机并没有处于酒驾和毒驾，只是因为准备停车车辆出现失误才造成的，而特斯拉方面回应说是需要通过第三方机构鉴定，才可以判定是否与车的性能有关系。
如果是这名司机故意这样做，需要承担全部的法律责任以及赔偿责任，但如果是特斯拉汽车本身存在问题
本次事故仍在进一步调查中，“目前鉴定结果还没出来，特斯拉中国官方客服人员回复记者称，已将反映的情况转给后台专员处理，之后会有专人负责对接。
目前特斯拉官方还没有对此次事件作出回应，不过特斯拉官方已经派遣专门的人员进行检查。
汽车作为我们生活当中非常常见的交通工具，但是随着现如今路面上汽车数量的增加，这也直接导致了发生交通事故的概率有所增加。每年都有很多人因为交通事故而失去了宝贵的生命，除去一部分人为因素以外，还有部分是因为车辆的自身性能有关。
特斯拉失控狂奔连撞多车致2死3伤！广东潮州地区又再次发生了一起特斯拉汽车失灵事故，在此次汽车事故当中，总共造成了两人死亡，三人受伤的严重后果。根据特斯拉车主的描述，自己当时正在正常驾驶车辆。但是车辆却突然出现了失控的情况，并且制动已经完全失灵。当事故车辆撞到第1辆汽车之后，汽车的安全气囊已经被弹出，车主随即已经陷入了昏迷。幸运的是周边地区的商户，及时将事故车辆的车主从车辆当中救出。截止目前为止，受伤车主正在医院接受治疗。当地的交警部门也对该起案件介入调查，具体情况还未对外界公布。
特斯拉汽车并没有做出任何回应。其实特斯拉汽车出现刹车失灵的情况，在该起事故发生之前，已经出现过很多次了。每次都造成了人员伤亡，由此可见，特斯拉汽车在系统程序设计方面的确存在很大的问题。很有可能是因为系统对刹车指令的发布，存在系统性bug。对于该起事故，特斯拉汽车官方也已经派出相关调查人员。
可以排除司机存在酒后驾车的可能性。除此之外，很多网友猜测是否是因为特斯拉汽车的车主存在酒后驾车的行为。但是经过交警部门的酒精测试，可以明确表示事故车辆的车主并没有酒后驾车。而且根据交警调查，事故车辆的车主是职业货车司机，因此也不太可能会存在操作不当的行为。

特斯拉一出事都知道是特斯拉，其他车闯祸，为何连品牌都不提

如今全世界只有2种电动汽车，一种叫做“特斯拉”，而另一种叫做“其他电动汽车”。你承认这句话么？——2月17日，浙江温州瑞安，一特斯拉Model3疑似失控，与一辆公交车发生碰撞，造成乘客陈某死亡、钱某受伤，三车受损。
事发后，各家媒体第一时间就转发、刊登了相关报道。题目里自然也少不了“特斯拉”3个大字。车友们热情、毫无保留的发表了自己的观点和看法。——然而仅过了2天，上海就发生了一起非常严重的汽车燃烧、起火事故。
特斯拉一出事都知道是特斯拉
其他车闯祸，为何不提品牌？
2月19日，上海中环（高架路）内圈金科路下匝道与主线之间发生一起单车交通事故。一辆小型客车行驶至该处时，因操控不当，撞到下匝道分岔口防撞水箱，车辆侧翻起火并从高架路翻落至地面道，驾驶员当场死亡。
同样的，2月18日，各微信车友群、QQ车友群里都在疯传，某地一台电动汽车“当街喷火”，熊熊烈焰吞噬了大半条街……而2月20日，车友群里再次爆出某地另一台电动汽车“当街喷火”，甚至上演了“火焰将路边其他汽车吞噬”的奇观。
从新闻画面里看，这几天内连续发生的严重事故，画面远比2天前温州瑞安的特斯拉事故惊悚的多。可是，这几次事故媒体压根就没提具体涉事车辆的型号！甚至连品牌都没提及！而且其中的2起电动汽车“喷火”事件，媒体甚至都没去报道！
难道有人故意“为黑而黑”？
这难免让人觉得有些诡异，大家纷纷表示“看不懂”：人家特斯拉只要出点事，各家媒体就争相报道，怎么其他品牌上新闻，就……？因此甚至有人会质疑，难道有人故意“为黑而黑”？就专门盯着一个品牌上？
后来和好友谈及此事，才恍然大悟！——之所以会导致这种现象，究其原因是特斯拉这个品牌本身就“红”，特别是在当今网路时代。事实上除了汽车行业有这样的现象，在其他行业也一样。
不只是汽车，其他行业也一样
唯一原因：品牌关注度！
比方说：如今全世界只有2种手机，一种叫做“苹果”，而另一种叫做“其他手机”。——道理和特斯拉非常类似。不管你承认不承认，苹果手机的每一次换代，哪怕只是充电口改成了TYPE-C都能引起“集体轰动”…
但换成国内其他一些手机品牌（除个别知名度高的“头部品牌”外），换代也好，更改操作系统也罢，谁会在意？谁会过问？——所以从这个角度来说，特斯拉之所以有那么大的“话题感”，本身就因为它足够“红”。不管你承认不承认，谈及纯电品牌，它是个绕不开的存在。
所以反过来想，“特斯拉上新闻必然轰动，而其他车上新闻，连品牌都懒得提”这件事，是可以作为国产自主品牌汽车的“目标”（打引号）的。——比如手机行业，如今提及华为，新闻轰动程度比起10年前，那是提升了很多倍。大家对华为的全新操作系统的来历争论不休，关注度也很高。
被关注不是坏事！
期望自主品牌也能被“紧盯”
再比如汽车行业，如今只要提到比亚迪，谁人不知无人不晓。大家都会下意识的把特斯拉拿来和比亚迪对比。这不就是因为比亚迪的知名度，影响力不断攀升的结果么？——在新能源领域，比亚迪已是妥妥的国内王者了。
如今越来越多的人都开始说：全世界只有3种电动汽车，一种叫做“特斯拉”，一种叫做“比亚迪”，而另一种叫做“其他电动汽车”。——而放眼手机行业，也有越来越多的人开始说：全世界只有2种手机，一种叫做“苹果”，一种叫做“华为”，而另一种叫做“其他手机”。
所以被媒体关注，从某种意义上来说，未必就是坏事。就好比5年前，燃油车时代，德系三强BBA绝对是被媒体争着抢着报道的品牌。为什么？还不是因为普罗大众对这些品牌的关注度高？所以我们也非常希望，国内能出现越来越多的“被媒体紧盯”的汽车品牌！
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2022年美国特斯拉出了多少次事故

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已经把这起事故列入了特别事故调查名单中，这意味着该机构对这起事故进行数据收集的范围，将超出地方当局和保险公司通常在现场收集的数据。
致死事故已超200起
截至2022年7月26日，NHTSA的特别事故调查名单上已有48起撞车事故，其中39起涉及特斯拉汽车。在这些特斯拉事故中，包括司机、乘客、行人、其他司机和摩托车骑手在内的19人丧生。
随着特斯拉的快速发展、大力建厂、全球交付量飙升，特斯拉汽车造成的事故已经屡见不鲜。
根据专门统计特斯拉汽车致死事故的网站Tesladeaths，自2013年以来，特斯拉汽车已经在全球发生了249起致死事故，死亡人数达到295人。这些致死事故大多发生在美国，造成了219人死亡。
特斯拉事故已造成295人死亡
Tesladeaths的数据显示，在中国内地，有15人在特斯拉事故中丧生。最新一起发生在7月8日，重庆的一辆蓝色Model Y失控撞上路边行人，导致2死4伤。
两周后的7月22日，中国台湾艺人林志颖驾驶白色特斯拉Model X在台湾桃园市中正北路发生车祸，引发大火。林志颖被拖出时满脸鲜血，他的儿子脸部擦伤。这起事故的原因有待进一步调查。
和死亡事故相比，维权事件在国内引发的反响似乎更大，尤其是安阳女车主因为刹车失灵而进行的车顶维权案。特斯拉与该车主先是大打口水仗，然后又对簿公堂。
自动驾驶是罪魁祸首？
特斯拉的事故备受关注，尤其是涉及Autopilot的事故，这是因为该公司是在其车主身上测试新软件。新的技术一旦应用在道路上，其他人就成了这项技术的间接接触者。特斯拉是一家与众不同的公司，它在向世界推出先进技术时要承担风险，同时也在走捷径。从2014年10月起，Autopilot的硬件就默认搭载在每一辆出厂的Model S、Model X和Model 3上。
当一项特别的技术涉及到致命事故时，例如Autopilot，它就应该被仔细检查，以确定是什么决定导致了这个特别故障。特斯拉坚称，Autopilot让驾驶更安全，但有证据表明，结果似乎要复杂得多。
根据特斯拉发布的最新事故报告，2021年第四季度，在Autopilot(自动转向和主动安全功能)参与的驾驶活动中，每431万英里才会发生一起碰撞事故。而在没有启用Autopilot的驾驶活动中，每159万英里就会发生一起碰撞事故。相比之下，NHTSA的最新数据显示，美国境内车辆每48.4万英里就发生一起碰撞事故。
Autopilot占据辅助驾驶系统事故的70%
不过，NHTSA公布的数据显示，从2021年6月到2022年5月15日，涉及特斯拉Autopilot的事故共有273起