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奔驰e级旅行车,要买的抓紧！奔驰最美旅行车发布 以后就没得买了？

admin admin 发表于2023-10-30 03:13:36 浏览29 评论0

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满足多场景需求的“高级货” 奔驰E级全地形旅行车解析

在2023年慕尼黑车展期间，全新奔驰E级全地形旅行车（All-Terrain）正式发布，它在全新奔驰E级旅行车（Estate）的基础上融入了更多越野元素和升高底盘，为豪华汽车与越野性能的完美结合提供了全新的选择。
新奔驰E级全地形旅行车的外观设计令人印象深刻。前脸的设计延续了全新一代奔驰E级的特点，既优雅又带有一丝野性。前保险杠经过微调，展现出更具张力的外观。大灯造型别具特色，下方的波浪设计似乎是在向第七代奔驰E级（W210）的经典“花生灯”致敬。大灯的波浪造型与奔驰EQ系列家族式风格相结合，同时融入了空气动力学设计元素。
车身侧面保留了流畅的线条设计，车身底部采用了黑色装饰，突显出越野风格。修长的车尾提供了比三厢版更大的后备厢空间，尾灯采用了奔驰标志性的LED灯带设计，赋予了车尾更多的辨识度。车尾的设计和前脸相呼应，充满了俏皮感。后保险杠中也融入了一些深色元素，凸显了全地形旅行车更强的越野性能。总体而言，新车的外观设计既精致又富有力量感。
新奔驰E级全地形旅行车的内饰延续了奔驰豪华车型一贯的高水准。它采用了大尺寸的三联屏设计，包括仪表盘、中控屏和娱乐系统屏幕。此外，三辐式方向盘设计也十分独特，呈现出一种现代感和科技感。
值得一提的是，这款车将首次搭载MB.OS操作系统，该系统全面整合了车辆的各项功能，包括信息娱乐、智能驾驶辅助、车辆行驶以及舒适性功能等。此外，它还支持虚拟现实和裸眼3D效果，为驾驶者提供更加沉浸式的体验。虽然该系统将于2024年正式应用，但这标志着奔驰在智能科技领域的不断创新。
旅行车型的后备厢空间一直是消费者关注的焦点。新奔驰E级全地形旅行车在这方面也表现出色。它的后备厢容积达到了令人印象深刻的615升，而在放倒第二排座椅后，空间更是扩展至惊人的1830升。这足以满足家庭出游时的各种需求。虽然底盘抬高，但后备厢的整体高度并未受到明显影响，使用起来非常方便。
新奔驰E级全地形旅行车将搭载一台3.0T直列6缸发动机，配备了48V电机，形成了一套轻混动力系统。这台发动机最大功率达到375马力，最大扭矩高达500牛·米，使车辆在0-96km/h的加速时间仅为4.4秒。此外，新车还配备了空气悬架，进一步提升了车辆的性能和驾驶舒适性。
全新奔驰E级全地形旅行车是豪华与越野性能的完美结合，它的外观设计充满精致和野性，内饰融合了豪华与高科技元素，后备厢空间超大，动力表现强劲。这款车型将为消费者提供一种全新的旅行方式，既适合城市日常出行，又能轻松应对越野冒险。随着奔驰E级全地形旅行车的正式推出，我们有理由期待它将在豪华旅行车市场上取得巨大成功。
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奔驰e级车多少钱

奔驰e级车是一款豪华轿车，由德国知名汽车品牌奔驰生产，并在全球范围内销售。该车系列包括轿车、旅行车和Coupe三种车型，价格也因此有所不同。
奔驰e级轿车的价格区间为50万-100万元人民币，主要包括E 200 L、E 260 L、E 300 L、E 400 L和E 450 L等不同车型。其中，E 200 L的售价约为50万元人民币，而E 450 L的售价则高达100万元人民币以上。不同车型的价格差异主要由发动机规格、配置和选装件等因素决定。
奔驰e级旅行车的价格区间与轿车相似，也在50万-100万元人民币之间，主要车型包括E 260 L旅行车、E 300 L旅行车和E 400 L旅行车等。与轿车相比，旅行车在空间和舒适性方面更具优势，因此在家庭和商务用途中更受欢迎。
奔驰e级Coupe车型则相对更加高端，价格也更为昂贵。目前，奔驰e级Coupe售价区间为80万元-200万元人民币，主要车型包括E 400 4MATIC Coupe和E 53 4MATIC+ Coupe等。Coupe车型在外观设计和驾驶性能方面更具特色，是豪华车市场中的佼佼者。
总之，奔驰e级车系列的价格因不同车型和配置而异，消费者可以根据个人需求和预算选择适合自己的车型。无论哪种车型，奔驰e级车都是一款高品质的豪华轿车，拥有出色的性能和舒适的驾乘体验。

要买的抓紧！奔驰最美旅行车发布 以后就没得买了？


继全新奔驰E级轿车的消息陆续曝光后，全新奔驰E级旅行版的消息也接踵而来。近日，奔驰官方发布了一组全新奔驰E级旅行版的官图。新车将基于今年发布的全新奔驰E级开发而来。
所以其在设计方面很大程度上延续了全新奔驰E级轿车的设计理念。同时，作为全新奔驰E级的旅行车版本，其后备厢空间相较于三厢版E级而言会有大幅提升。
外观方面，全新奔驰E级旅行车版本依旧保留了镀铬样式的中网边缘和星徽格栅，和W210时期的奔驰E级有几分相仿的“花生眼”设计样式的前大灯，融入了三叉星徽元素全新设计尾灯组也与轿车版车型并无二致，稍显复古的同时也将更具辨识度。
其下包围也采用了类似EQ家族的风格，融入了空气动力学设计，并且隐藏式门把手及多辐式轮辋设计也同样出现在了全新奔驰E级旅行版身上，预计其风阻系数也将会更为出色。
而旅行版与轿车最大的差异无疑是车尾，更加狭长的玻璃和更为圆润的车尾勾勒出了十分流畅的曲线，车尾轮廓的改动也使得其后备厢空间要更加平整宽阔。
同时，新车还配备了扩散器装饰件、导流槽设计以及镀铬材质的双边共两出排气尾管，整体观感也要更为新颖运动。
内饰方面，全新奔驰E级旅行版的设计布局同样沿用了轿车车型的样式设计，采用了最新的家族化设计风格。大尺寸三联屏设计、全新样式的三辐式方向盘、横向布局的空调通风口以及重新设计的中控均会出现在全新奔驰E级旅行版上。
并且，搭载在全新奔驰E级轿车上的MB.OS操作系统也依旧会出现在全新奔驰E级旅行版上。该系统全面集成了车辆功能，包括信息娱乐、智能驾驶辅助、车辆行驶以及舒适性设置等功能，同时还可以实现虚拟现实、裸眼3D等效果，智能化程度和科技氛围有所提升。
至于空间表现方面，在前后排空间上，全新奔驰E级旅行版大概率等同于全新奔驰E级轿车，明显的提升则在于后备厢上。全新奔驰E级旅行版的后备厢容积将会达到615升，放倒第二排座椅后能达到惊人的1830升，完全能满足4-5人的外出旅行需求，加上十分平整的后备厢地台和更大的开口设计，实用性和功能性非常丰富。
动力方面，全新奔驰E级旅行版将会提供E 200、E 220 d和E 300 e三个版本。其中，E 200版本将会搭载2.0升涡轮增压发动机和电动机组成的轻混系统，发动机最大功率为204马力，电动机最大功率为23马力。
E 220 d则配备了2.0升涡轮增压柴油发动机，轻度混合动力系统与汽油版车型保持一致。而E 300 e搭载2.0升涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，总输出功率为312马力。其中汽油机最大功率为204马力，电动机最大功率为129马力。预计国内在售车型或许仅会推出轻混和插混车型。
此前，部分海外媒体透露消息，奔驰官方或许计划将在2030年之前结束旗下所有旅行车款的生产及销售，且随着2030年E级车的换代，旅行车型也将消失，换代后的E级将不提供任何旅行车选项。
如果此项消息为真，那么对于钟爱旅行车的消费者而言，目前是个入手的好机会。毕竟，这代E级旅行版很有可能就是最后一代旅行车了。
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奔驰全新一代E级旅行车发布，轴距达2961毫米，空间更大

6月20日，奔驰发布了全新E级旅行车，名为2024 Mercedes E-Class Estate，基于全新一代奔驰E级车型。这款漂亮的高档的旅行车将于今年秋天在欧洲率先上市销售，未来有望以进口的形式在国内销售。
最新奔驰E级旅行车为乘客和行李提供更多空间，加上动感的车顶线条让人想起老款CLS Shooting Brake。
外观方面，全新奔驰E级旅行车在前脸和车身大部分采用和新款E级相同的设计语言，相比老款，新车采用更运动、更时尚的设计。包括“花生灯”样式的前大灯组以及独特的三叉星式尾灯。前中网轮廓采用镀铬材质包围，内部为星徽格栅样式，一根镀铬饰条连接着中间硕大的奔驰三叉星车标。尾部保险杠下方是两个双边双出四边形排气管，彰显其运动气息。
全新奔驰E级旅行车比其老款车型更大，以提供更加宽敞的内部空间。据悉，轴距增加了22毫米，达到2961毫米，宽度增加了 28毫米，达到1880毫米，长度增加了 4 毫米，达到 4949 毫米，高度为1469 毫米 。新车在除前肩空间之外，拥有更多的内部空间，后排腿部空间得到了明显的改善。
后备箱空间达到615 升，后排座椅折叠后空间达到1,830 升。对于插电式混合动力版，由于增加了电池组，实用性打了折扣，后备箱空间降至 460 升，在40:20:40分体式后排座椅折叠后，容积为1,785 升。
内饰方面，全新奔驰E级旅行车与全新E级轿车保持一致，配备了三联屏，也就是MBUX超级屏（MBUX Superscreen）。乘客显示屏可以播放电视和视频内容，还有一个自拍相机以及 Zoom 和 Webex 应用程序，允许车主在停车时进行视频会议，并且信息娱乐屏幕可以显示 TikTok 和愤怒的小鸟等游戏，供停车时使用。新的声音可视化系统可以将高保真音响播放的音乐、电影和应用程序的音效转化为主动环境照明装置发出的脉冲。
其他有用的技术包括数字钥匙（现在适用于Apple和 Android）和自动停车系统，两者都是标准配置。这种停车系统必须由司机在车内完成，但可以选择升级到远程停车（通过智能手机）和记忆停车（可以存储 5 种不同的操作），以及预安装的自动代客泊车。
动力方面，这款豪华旅行车将在欧洲提供汽车和柴油动力、以及插电式混合动力。车型包括E200 和 E220d、E300e，未来还可能推出E63 Estate，用于对标奥迪 RS6 Avant和宝马 M5 Touring。
汽油车型搭载2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率为 204 马力（150 千瓦）和 320 牛·米的扭矩。还配备了轻度混合动力技术，电动机可提供额外的23 马力（17 千瓦）和 205 牛米的扭矩。百公里加速在 7.8 秒内。最高时速可达 144 英里/小时（231 公里/小时）。
E220d柴油机配备 2.0 升发动机，功率为 197 马力（145 千瓦），最大扭矩为440 牛米，并配备相同的 48V 轻度混合动力。百公里加速在 7.9 秒内。最高时速为 143 英里/小时（230 公里/小时）。以上两种动力系统都采用九速自动变速器。
至于E300e插电混合动力版，结合了 2.0 升涡轮增压燃气发动机和电动机，总输出功率为 312 马力（230 千瓦）。电动机的输出功率为 129 马力（95 千瓦）， 扭矩为440 牛米。搭载25.4 千瓦时电池组，WLTP续航里程可超过 62 英里（100 公里）。百公里加速在6.5秒内。最高时速为 141 英里/小时（227 公里/小时）。
全新奔驰E级旅行车还标配空气悬架，有望成为一款豪华舒适的家用车，具有轿车的所有优点。未来，奔驰还计划推出另一款旅行版，名为All-Terrain。最后，全新一代奔驰E级 Estate 将于今年秋天在欧洲上市销售。
资料来源：梅赛德斯-奔驰
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选A6 Avant还是它？全新奔驰E级旅行车发布

日前，奔驰官方正式发布了旗下的全新一代奔驰E级旅行车，新车可以看做是奔驰E级轿车的孪生兄弟，但强化了载物能力。
新车在外形方面基本上沿用了奔驰E级轿车的设计风格，进气格栅的尺寸要比老款车型大不少，内部使用了点阵式结构进行装饰，搭配周围粗壮的镀铬条带来了比较强的视觉冲击力。
下包围部分采用了三段式设计，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，风格显得颇为凶狠；底部则采用了梯形进气口设计，点缀出了车头的层次感。
侧面造型方面，车顶线条还是能够看到上一代奔驰E级旅行车的影子，带着一点弧度，全景天窗也没有缺席，风格显得比较优雅；腰线采用了分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手则采用了弹出式造型，和轿车版本保持一致；轮毂采用了密幅式造型，风格显得比较大气。
尾部造型方面，车顶能够看到小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有带扩散器纹路的黑色饰板，而且使用镀铬条营造出了双边共两出排气装饰罩造型。
尺寸方面，新车的长宽高分别是4949/1880/1469mm，轴距为2961mm，其中宽度增加了28mm，轴距增加了22mm，其余尺寸变动不大。
后备厢的默认容积为615L，放倒后排座椅之后，容积可达1830L，是史上空间最撒的奔驰E级旅行车，而且全系标配了电动尾门。
内饰方面沿用了轿车版本的设计风格，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及副驾驶娱乐屏。
动力方面，新车在欧洲提供E00和E220d车型可选，搭载的分别是汽油和柴油2.0T发动机，最大功率分别是204马力以及197马力，峰值扭矩分别是320N·m以及440N·m，匹配的均为9AT变速箱。
插混版型号为E300e，搭载了由2.0T发动机和电动机组成的插混系统，综合最大功率312马力，匹配9AT变速箱，百公里加速时间为6.5秒；电池组容量为25.4kWh，WLTP工况纯电动续航里程可达100km。
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奔驰新一代E级旅行车官图发布：汽车发明者再次诠释优雅

近期梅赛德斯奔驰发布了全新一代奔驰E级旅行车的官方照片，底盘代号W214。旅行车的车身设计一直以舒展和优雅著称，这次奔驰又给我们带来了什么惊喜？让我们一探究竟！
E级旅行车基于标准轴距E级车打造，最大的区别就是新车的尾部看起来更加丰腴，也变得更加实用。
全新一代奔驰E级旅行车的前脸设计融入了奔驰最新的梅赛德斯-EQ电气化的设计风格，同时车灯的设计致敬了经典的双圆灯设计。前脸预计将会继续提供多种设计风格可供选择，满足不同消费者的审美需求。
车身侧面是旅行车最引人注目的部分。奔驰对于车身比例的把握一直为人称道，在本次E级的换代上更是大显身手。短前悬和长引擎盖配合从车头延伸至车尾的腰线让E级旅行车看起来非常修长且优雅。
得益于不同于轿车的车身结构，E级旅行车的车顶线十分流畅，配合D柱的大倾斜角度，车身部分看起来非常丰满。窗线相较于前代W213更加圆润，甚至有一种猎装车的动感。隐藏式门把手是新一代奔驰豪华车型的特征之一，即可以降低风阻又不会破坏车身设计的整体性。
新一代奔驰E级发布之初就因为车尾设计引来不小争议，但当这些元素被放到旅行车上一切都显得那么协调。尾灯上方的镀铬饰条和腰线衔接，让整车设计的整体感更强，不会出现割裂感。
尾灯造型和轿车版E级完全一致，不管是不是奔驰在有意控制成本，这套尾灯放在旅行版车身上也是个点睛之笔。灯腔内部的灯带勾勒出奔驰的星辉，设计非常讨喜。就算从正后方看，新E级旅行车也不会单调死板，这一点要强于前代E级旅行。后轮处微微的外凸实在诱人，营造出不错的力量感。
作为旅行款车型装载能力自然不用担心，供一家三口来一次舒适的公路旅行绰绰有余。
动力系统预计将与轿车版本保持一致，从官图也可以看出奔驰对新一代E级进行了电气化改造。电气化后用车成本可以降低，动力体验也会优于纯燃油车型。
在中国旅行车市场A6 Avant和A6 Allroad系列势头正旺，有消息称全新一代奔驰E级也将引入中国市场。在旅行车这一相对小众的市场，处在生命周期末期的A6家族能否挡住重装上阵的奔驰E级的冲击？在评论区说说你的看法吧！
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空气悬挂+后轮转向！奔驰E旅行版官图发布，或年底引入国内

在热衷于自驾旅行的欧洲地区，旅行车是十分热销的车型，因此，欧洲汽车品牌都在不遗余力推出旅行版车型。前段时间，欧洲德系奔驰刚刚推出了全新的奔驰E级，不久后，基于该车型打造的旅行版也露面了。
近日，奔驰官方发布了一组全新奔驰E级旅行版的官图。新车将会在今年第三季度率先在海外市场上市，有望于今年年底或2024年初以进口的形式引入国内市场。
从发布的官图来看，全新奔驰E级旅行版基本延续了三厢版车型的设计。新车前脸复古的“花生眼”大灯，点阵式装饰的多边形中网设计，都跟三厢版车型如出一辙。
最大的区别就在侧面，E级旅行版B柱往后的车顶线条更加缓和，尾部也更加圆润，打造出旅行车的尾箱造型，新车也采用上了短前悬长后悬的设计，视觉上更显动感。车尾部分，除了旅行车的尾箱设计外，其余带奔驰车标的尾灯设计、双边双出的排气布局，都跟三厢版车型没区别。
内饰部分，新车依旧保持跟三厢版一致，平底多功能方向盘、悬浮式独立液晶仪表、中控显示屏+副驾娱乐屏双联屏设计，营造出科技豪华氛围感。新车也将会搭载MBUX系统，满足人机交互和娱乐等功能。
动力部分，新车将会提供给有2.0T汽油发动机+48V轻混和2.0T柴油发动机+48V轻混两种动力系统选择，最大功率分别为150kW、145kW，最大扭矩分别为320N·m、440N·m；此外，E级旅行版还会推出插混车型，采用2.0L发动机+电机的插混系统，最大功率230kW，WLTP纯电续航里程超100km。
重点是，新车还将配备空气动力悬挂和后轮主动转向系统，相信在舒适性和操控性上都会有更出色的表现。
在国内，奔驰E级三厢版车型一直保持着不错的市场销量成绩，今年以来，E级月均销量也都维持在1万辆以上，出色的市场表现，也能够快速的提升全新E级和E级旅行版的影响力。
不过，自全新E级亮相后，新车的头灯和尾灯的设计引起了不少人吐槽，如今，E级旅行版又是基于这套设计而来，可能会很难从设计上获得大家的认可了。另外，国内对旅行车本就热情不高，加上全新E级旅行版进口车的价格更高，所以，E级旅行版要在国内打开市场并不容易。
最后
总的来说，虽然设计上不能满足大众的审美，但奔驰还是那个拥有超100年历史和大量用户基础的豪华车企，其潜在用户的心应该不会是那么容易动摇的。就像臭豆腐一样，喜欢的不管怎么样都喜欢，不喜欢的做成什么样都不会喜欢，所以，全新E级旅行车自然也会有属于自己的那份市场份额。
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有钱就想来一台，奔驰E级旅行车来了！

前段时间，奔驰发布了新一代奔驰E级，近日，官方又带来了奔驰E级的旅行版本，新车可以说将优雅、豪华、实用性完美相结合。
奔驰E旅行版基于新一代奔驰E级打造而来，和奔驰E级大标版几乎有着相同的一张脸，满天星样式的格栅配合硕大的奔驰LOGO，时尚感突出，新样式的灯组同样让人印象深刻，下包围类似贯穿设计，两边有着较大开口，颇显运动感。
侧面设计极为简洁，几乎没有多余的元素，低矮修长的车身将优雅二字展现的淋漓尽致，细节上使用了隐藏式门把手，车窗一圈包括后视镜等都做了黑化处理，配合大尺寸轮毂，更突显这种动感曼妙的身姿。
C柱后方的玻璃边缘逐渐下沉，后悬也略微向上收缩，营造出类似那种猎装车的动感效果。尾部细节设计和三厢版相似，尾灯点亮后很有辨识度，尾灯上部的装饰条和排气管都使用了镀铬材质，进一步提升豪华感。
新车三围4949mm/1880mm/1469mm，轴距为2961mm。和上代车型相比，尺寸有着明显提升，宽度增加了28mm，轴距增加了22mm，新车强化了乘坐空间，尤其后排空间提升的更为明显。
全新奔驰E级全系只有5座，不提供第三排选装，后排座椅支持4:2:4平整放倒。常规状态下，燃油版车型后备厢容积为615L，座椅放倒后，容积会提升至1830L；混动版本由于电池组影响，后备厢空间多少会打些折扣，介于460L-1785L。
奔驰E级旅行版和三厢版车型共享内饰设计，大尺寸三联屏相信大家都比较熟悉了。新车前期还将会搭载第三代MBUX智能人机交互系统（后期会使用MB.OS操作系统），带来更多的第三方车载应用，比如说玩游戏，刷抖音，看视频等等，仪表板上方提供了一个摄像头，也作为该系统硬件的一部分，利用车内摄像头可实现视频会议等。
动力方面分为E200、E220d和E300e三个版本：
其中E 200搭载2.0T汽油发动机，最大功率204马力，最大扭矩320牛·米，并匹配48V轻混系统，0-100km/h的加速时间为7.8秒；
E220d配备2.0升涡轮增压柴油发动机，最大功率为197马力，440N·m，同样配有48V轻混系统，0-100km/h的加速时间为7.9秒，这套动力系统主要针对欧洲等海外市场；
E300e搭载2.0升涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统，其中汽油机最大功率204马力，电动机最大功率129马力，总输出功率为312马力，扭矩440N·m，配备25.4千瓦时大容量电池组，WLTP续航里程超100公里，百公里加速仅需6.5秒；
另外，新车将标配后轴空气悬架，同时还可以选装双轴空气悬架，日后在滤震等舒适性方面也会有所提升。
此前一直在欧洲火爆的旅行车市场受到SUV的较大冲击，整体销量比较低迷，那么全新E级旅行车上市之后，有很大可能会进入国内市场来开拓销量，有消息称，新车预计将于第三季度在海外上市，并有望在今年年底前或2024年初以进口形式导入国内市场销售。
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奔驰E级旅行车来袭，帅气又实用，不差钱的主可以等等再出手

奔驰在刚刚亮相了全新E级轿车后，又发布了全新的E级旅行车，作为新一代车型，新车在宽度和轴距上都进行了增大，使得后排乘坐空间也相应提升。新车计划于三季度上市，并有望在今年年底或2024年初以进口形式在国内市场销售，该车将与奥迪A6 Avant和即将推出的宝马5系旅行版等同级主要竞争对手竞争。
外观方面，全新奔驰E级旅行版在前脸设计上与轿车版本保持一致，采用了盾形中网设计，内部则为浮点镜面格栅结构，奔驰的大标位于格栅中部，并配有一根贯穿饰条装饰，两侧斜向上扬的头灯内部依然采用“花生眼”造型，上下均配有日行灯带，前包围则采用了家族常见的运动化组件样式，两侧锋利的边角提升了整体的运动感。
侧面来看，新一代奔驰E级旅行版的线条并没有因为旅行车的定位而变得过于平庸，流畅优雅的线条搭配依然给人以豪华的观感，略带向下的车顶也带有了略偏溜背化的车身设计，熏黑的车窗线贴合车顶和腰身的线条走向，并在尾柱区域形成了更为流畅的圆润尖角，值得一提的是尾窗均采用了隐私玻璃，提高了后排乘客的私密性。分段式的腰线带有清晰的折角筋线，搭配上略微内凹化的车门型面，提升了整体的立体感。
车尾部分拥有更为敦实的尾部轮廓，车窗上沿配有一个翘起的鸭尾扰流板，中部配有横条的刹车灯，两侧熏黑的饰板也与尾窗相融合，尾灯组同样采用了三角样式，内部为最新的三叉星灯带结构，灯组上沿加入了一根贯穿镀铬饰条装饰，整体依然保持着奔驰品牌独有的豪华气质，车尾下方采用了黑色组件覆盖，两侧配有双出的排气尾喉，镀铬饰条封边的装饰更显简约大气。
全新奔驰E级旅行版采用了更具环抱氛围的内饰座舱布局，中控台顶部保持了纯平台面设计，边角与车门拥有更好的接合感，大量软性的皮质面料包覆让车内质感也进一步提升，在科技感方面中控台整体都被大尺寸的屏幕占据，虽然并没有采用与S级同款中控屏搭配，但新车的贯穿式布局同样大气，由于采用了怀挡布局，挡把区域也保持了更为简洁干净的设计。
配置方面，中控内部搭载了全新的MBUX智联系统，并将更多的独立功能集成到系统中，以改善和加速数据流性能。此外，连接功能的亮点是数字车钥匙，它允许从连接的设备启动和锁定/解锁车辆的功能。新车还提供可选的Intelligent Parking Pilot系统，可以实现自动代客泊车，同时依靠带远程泊车功能的泊车包和Mercedes me Connect服务，您可以实现完全自动泊车和解锁。
动力方面，旅行版和轿车版一样提供了多种动力版本选择，包括汽油机、柴油机和插电混动车型。2.0T预计仍将成为主力动力版本，将搭载48V轻混系统，柴油版本预计仅在海外销售，可提供197Ps和440N·m的动力参数，插电混动版本则由2.0T和电机共同组成，电池容量为25.4kWh，WLTC纯电续航里程将超过100km。
随着越来越多的车型推出旅行版，旅行车也被更多消费者视作了下一个风口，相比轿车，旅行车拥有更为充裕的车内空间和装载空间，在平时外出远行时可以提供更出色的舒适性，虽然在这点上SUV车型似乎也能胜任，同时还能提供更好的通过性，不过旅行车依然保持了轿车一般的驾驶感受，在巡航舒适度方面要高于SUV，不过对于国内消费者而言，实用性永远是第一位，纵然旅行车在国外非常火爆，但预计在国内很能形成真正的风口。
总结：
全新一代奔驰E级旅行版的发布为消费者提供了更多选择，新车同样拥有优雅豪华的外观设计和智能化的内饰布局，同时车内空间也更为宽裕，但由于国内和国外用车习惯的差异，预计新车很难掀起一轮旅行车热潮，不过如果你是不差钱的主，这台奔驰E级旅行版依然是个不错的选择。
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三厢版看腻了，旅行版咋样？新奔驰E级旅行版官图发布

目前市面上比较流行的就是三厢轿车、SUV和MPV，但三厢轿车其实是市面上最流行的汽车细分领域，很多人甚至都已经有点看腻三厢车了，刚好，我们今天的主角虽然也是轿车，但却是一款两厢旅行车。
新车介绍
新奔驰E级旅行版基于全新一代奔驰E级打造而来，该车未必会引入国内，但可以知道国产版的新一代E级大概率会在今年第三季度上市销售。
新奔驰E级旅行版作为旅行版车型，该车整车外观基本沿用了新一代奔驰E级的设计，但采用经典的三厢车造型。新奔驰E级旅行版的前脸延续了镀铬的中网边缘和星辉格栅，灯组则有点复古味道，但也会内置奔驰最新的数字化智能大灯，这样的造型或许有点新鲜，但我个人还不太适应。
车身侧面和尾部就是经典的旅行车样式，该车也采用了多幅式铝合金轮毂，且轴距达到2961毫米，比上一代车型有所增加，同时该车针对车尾重新设计，官方介绍该车会有更大的后排乘坐空间和后备厢空间，其后备厢容积达到了615升，当第二排座椅靠背发到之后，其容积能够达到1830升，不过具体还需要看实际表现。
此外，新奔驰E级旅行版的尾部设计和三厢版车型保持一致，其LED尾灯点亮以后两侧各有两个类似于奔驰Logo的样式，这些还是比较新颖的。
至于内饰部分，新奔驰E级旅行版采用全新设计，类似于奔驰EQS的“MBUX超级屏”（MBUX Superscreen）的三屏中控台布局，且中控台表面基本是由触控面板组成的，这就很容易成为指纹收集器，不过有一说一，科技感确实没得挑。
此次新奔驰E级旅行版在动力部分根据E 200、E 220 d和E300 e三个版本，共搭载三套不同的动力系统，分别为搭载2.0T+驱动电机组成的轻混、2.0T柴油发动机+驱动电机组成的轻混以及2.0T高功率发动机和驱动电机组成的插电混动系统，其中E 300 e的系统综合功率为312马力。这几套动力除了E 300 e在国内或许会看到，其余两套基本看不到，不过这也是海外版本，国内如何还需等新一代奔驰E级上市以后才能知道。
湛蓝点评：
一直以来，旅行车在国内都是很冷门、很小众的，很多人喜欢归喜欢，但考虑到种种因素，买车的时候还是不会去考虑一台旅行车，属于典型的叫好不叫座。而新奔驰E级旅行版整车基于全新一代奔驰E级打造而来，先不说会不会来到国内市场，即便来了，其产品虽然还可以，但价格显然不会很低，所以也不会有太好的市场表现。
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