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一汽大众迈腾最新款,最新款迈腾什么时候上市

admin admin 发表于2023-10-30 00:19:44 浏览57 评论0

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大众新迈腾曝光！内饰外观引擎大变样，你考虑吗

知嘹汽车/李静文
迈腾作为一款备受关注的车型，2024款即将上市的消息引起了很多关注。新车从各方面再次向消费者展示了迈腾在业内的水平。新车型明年上市能否与国产B级车竞争才是关键，下面，让我们一起来看一下新款迈腾所发生的变化。
外观设计,2024款迈腾车型在外观上依然保持着动力、豪华型的特点，采用了“虎牙”式前格栅，以及新的尾灯，使得整个车身更加的运动、时尚。车头部分，粗犷的线条，尖锐的大灯，让它看起来更具视觉冲击。同时，而这款车的流线造型，以及细节处理，更是显示了厂商在外观设计上的用心。另外，新一代车型在尺寸上也有望有一个略微的提高，与目前在国内销售的车型相比，或会有更大的优势。
内饰部分，新迈腾一改往日套娃设计，配备新帕萨特旅行版同款布局，即12.3英寸的液晶数字仪表，以及全新15英寸的悬浮式液晶中控屏幕，装备最新三辐式多功能方向盘，且采用电子怀挡式换挡机构。搭配IQ智能科技装备，大众在智能驾驶方面，依旧是合资品牌中的佼佼者。
此次，其设计和配置都能跟上当前主流的步伐，高级真皮、木制饰板及金属饰板的精巧组合，为用户提供奢华而又舒适的乘坐环境。显示屏与时代同步，给驾驶员带来更多资讯及更方便的操控体验。加上全景天窗，让驾驶新迈腾变成一种乐趣。
动力部分，将搭载1.5T涡轮增压发动机，以及第五代2.0T涡轮增压发动机，变速器采用7速双离合器变速器。其它方面，新款迈腾还将搭载1.5 T的插电式混合发动机，以供消费者选择，但这款发动机在市场上属于中规中矩。至于新车的动力表现，虽然迈腾的发动机采用全新搭配，但看性能，燃油版并没有想象中的那么给力。而且，在这个新能源的时代，燃料发动机的性能再好，也不得不承认，其性能已经落后于新能源品牌的车型了。
车辆悬挂与操控性能方面，新车型的悬架与控制能力也是比较出色。经过仔细调整的悬架确保在崎岖不平的道路上行驶时的平稳，而经过优化的车架则带来了良好的操控性。不管是低速行驶，还是高速行驶，迈腾都能平稳而灵活的应对所有的路面状况。
驾驶方面，作为一款高端中级车型，2024款的迈腾同样不会落后于其他车型，提供了更多的安全科技。智能驾驶协助系统，车道保持协助，以及自动巡航控制，让开车变得更容易，更安全。另外，迈腾还配置了许多主动安全科技，例如：自动刹车，盲点探测，给驾车者及行人以最大程度的保护。
据悉，新车型将在年底开始生产，并在2024年开始销售，在同级别中，主要争者包括同级丰田凯美瑞，本田雅阁等。那么你看好大众这款新车型吗？
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全新一代大众迈腾谍照曝光，外观换新颜，更侧重立体层次感


迈腾是一汽大众基于德国欧版帕萨特原车引进中国生产，随着大众集团在今年3月宣布将在欧洲停止生产帕萨特三厢版车型，未来仅保留旅行版车型，那么国产迈腾将何去何从？现在国产迈腾有了初步的答案！日前，我们从互联网平台获得一组全新一代大众迈腾的测试车谍照，它的内部代号为“B9”。根据此前的消息，全新迈腾正在进行预批量阶段工作，有望于年内亮相，计划在2024年上半年上市。
换代的新车往往在外观、内饰有比较大的变化，全新迈腾几乎将外观、内饰进行了重新设计。它的车头前脸和现款迈腾截然不同，新车更强调立体层次感，它的机顶盖下方疑似设置贯穿式LED日行灯，采用双层格栅设计。上层的进气格栅尺寸不算大，内置两道饰条；左右两侧采用横向且造型锐利的大灯组，内置矩阵式LED大灯。前包围采用贯穿式的下进气格栅，两侧设置“C”字造型的扰流组件，底部还有类似前铲的前唇造型，带来了更多年轻化/运动感的视觉效果。
车身侧面，全新迈腾的车身前半部分没有什么变化，而车身后半部分对比现款迈腾则有比较大的差异。现款迈腾的后车门包含了第二排的小侧窗，全新迈腾的第二排小侧窗则在后车门之外，并且小侧窗明显经过加长；同时全新迈腾的车顶到车尾的弧线落脚点也同步往后延伸。这些举措意味着，全新迈腾的尺寸/轴距有较大可能加长。
车尾部位，全新迈腾的变化同样不小，这台测试车处于高度伪装之下，但在左右两侧的尾灯之间疑似有一个宽幅的长条灯壳轮廓，新车疑似采用贯穿式的尾灯组；新车的后包围中间有一个凹陷的设计，而现款迈腾则是凸起的设计。
内饰部位，全新迈腾的布局设计和现款车型大相径庭，新车的中控台、挡把区域进行了重新设计，取消了贯穿式的空调出气口、镶嵌式液晶仪表/中控屏，换装了新造型的全液晶仪表和悬浮式中控屏，疑似采用高尔夫、揽境的划拨式电子换挡机构。总的来说，全新迈腾的前舱比现款迈腾看起来要简洁不少，不少按键集成到中控屏，它的科技氛围和新鲜感比现款迈腾要浓郁。
动力方面，据了解，全新一代大众迈腾有可能取消低功率2.0T的330TSI车型、1.4T的280TSI车型，取而代之的是1.5T的300 TSI车型，同时将保留高功率2.0T的380TSI车型。关于该车型的具体动力信息，需要等待一汽-大众官方进一步揭晓。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。
全新一代大众迈腾仍有不少未解之谜，它的底盘平台是否进行了更换，还是以现款迈腾的底盘平台进行打造？不过就从全新迈腾的现有信息汇总来看，它的外观、内饰、配置有比较大的改动，动力也有所变化，尺寸/轴距有一定程度的增加，换代的迈腾在产品力有相当不小的提升。
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最新款迈腾什么时候上市

预计在2024年第二季度上市。根据查询有驾网显示：作为一汽大众生产销售的第一款B级车，迈腾在我国汽车市场经过长时间发展后，已经取得了不错的人气和口碑，其市场销量的表现也比较不错。而近日有驾获取到了疑似2024款迈腾的车辆实拍图，从车头来看预计会是一款换代车型，预计在2024年第二季度上市。

2021新款迈腾多少钱

新款迈腾现在新车指导价是在18.99-31.69万之间，依据车子配置不同，不过每个城市在此基础上有比较大优惠，各个地方优惠幅度是不一样的。1、大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情；2、从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾；3、2016年7月，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市，基于全新MQBB平台打造，不仅设计时尚、运动，并配备一系列凌越同级的智能科技，多项C级车专属的高端配置首次加持。百万购车补贴

迈腾330配置参数表

大众迈腾330是迈腾最畅销的车型，搭配2.0T发动机，全新一代迈腾更是配备了一系列凌越同级的高端智能科技，FPK数字化液晶仪表等配置。
全系标配发动机启停及SSR2.0第二代制动能量回收技术，动力系统全面升级，并与油耗兼顾，将节能环保进行到底。首次搭载先进的第二代DCC动态底盘系统的全新一代迈腾，可以让驾驶者在舒适、标准和运动三种模式下驾驶汽车，实现了驾控乐趣和舒适性的随心转换。
一直以来，迈腾都是中国中高级车市场“科技创新”的代名词，全新一代迈腾更是配备了一系列凌越同级的高端智能科技，FPK数字化液晶仪表、第三代ACC高级自适应巡航、360度全景泊车系统等多项C级车专属的高端科技在B级车上加持，再次前瞻智能用车潮流。
在动力方面，迈腾搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率一百三十七千瓦，最大马力186匹，最大扭矩达到了320牛米，匹配七档试式双离合变速箱，换挡积极且平顺，零到100加速时间是89秒，百公里综合油耗06:38升，动力和油耗表现都不错。
大众迈腾车型介绍
大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。
从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。

一汽大众迈腾2020款报价

一汽大众迈腾2020款价位：1、一汽大众宣布2020款迈腾和2020款迈腾GTE正式上市，其中新款迈腾推出3种动力共计8款车型，售价区间为18.69-30.99万元；迈腾GTE推出1种动力共计2款车型，售价为25.39-26.89万元；2、作为中期改款车型，2020款迈腾在海外新款Passat发布后延续了其最新的设计思路，我们能够通过全新的进气格栅和前包围设计来分辨出新款和老款的区别，大灯组虽然外表看起来变化不大，但内部灯组升级后提供全LED矩阵式Matrix前大灯组，包含内外双模块、流水式转向、12+32独立控制LED光源等。所以整体来看迈腾的前脸一改老成的相貌，变得更加具有运动气息，从而区别于上汽大众帕萨特的沉稳感；3、相比之下，新车在侧面线条上并没有变化，相比欧版Passat依然采用长轴距设计，而尾部的变化主要源自尾灯组升级，全新的回旋镖式LED光源，使得新车拥有更强的家族辨识度，同时全新的英文标识“Magotan”出现在LOGO下方，这也是大众家族最新的设计理念；4、内饰的升级主要在细节部分，在整体风格保持不变的前提下，新款迈腾更换了全新的家族式多功能方向盘，同时全液晶仪表盘的配置也跟上了当下的主流设计。值得一提的，全新的中控触控屏幕，内嵌一套最新的“众行家”智能网联系统，具备手机远程遥控功能，新款迈腾也是大众品牌首款搭载VoiceAI智能语音车型。下方空调面板也升级为最新的触控式设计。此外，新款迈腾还增加了双色拼接座椅设计，搭配30色内饰氛围灯，使得内部的整体氛围变得更加年轻化。驾驶辅助方面，新款迈腾可实现L2级别驾驶辅助，0-160km\/h速域覆盖、方向盘离手监测提醒、前后预碰撞保护；5、此外，新款迈腾还提供多款驾驶辅助功能，从而更好的保障驾驶安全。动力方面，新款迈腾将继续搭载1.4TSI和2.0TSI，并提供280TSI（150马力）、330TSI（186马力）和380TSI（220马力）三动力可选，传动方面根据发动机不同匹配不同的7速DSG双离合变速箱。百万购车补贴

全新君越、插混雅阁都来了，现款迈腾还值得推荐吗？

不知从何时起，迈腾、雅阁、君越...这些车型便成为国内B级车的“代名词”。基本上老百姓能接触到的，能认知到的就是以德日美为代表的B级车，这也成为国人对B级车启蒙教育的第一个步。
对于普通消费者，尤其年长一些的消费者而言，迈腾更是购车时的不二之选。
随着电动车在国内的不断兴起，以及自主品牌的围剿，车市掀起了拼价格、比豪华的风向，而B级车也从“一家独大”到了“百花齐放”的局面。这不，最近通用和本田分别在中国推出了君越、雅阁混动等一系列的换代车型。
在众多竞品的围攻中，身为大众比较热卖的类型，自然不会忍心将份额拱手相让，迈腾也从B6、B7更新到了B8这代。那么问题来了，随着时间的推移回头看这款家族经典，在新君越、新雅阁等换代车型的推出后，迈腾还有多少竞争优势？
与时俱进 维稳地位
简单回顾一下，自1973年诞生开始，再到2007年正式进入中国市场。如今，迈腾已经更新到了B8这一代车型，而宜商宜家的产品风格也获得了更多购车群体的青睐。
可以说，迈腾是大众家族最为经典的B级车代表，中国市场深耕多年也让迈腾的名字家喻户晓。
在国内B级车市场，迈腾绝对称得上主力军，去年累计销量突破200万辆里程碑，在接近产品生命周期末端依旧表现稳定，这无不彰显其品牌力、产品力的强大。其实，回顾大众每一代B级车，都拥有着传承的影子与创新的融合，这也造就了迈腾成为国内销量破百万最快的B级车。
入华十几年的沉淀，经历多代更新的迈腾家族，让大众在燃油车领域的辉煌又更进了一步。
对于绝大部分车主朋友来说，大众家族最熟悉无非是“T+D”黄金动力，除了“280TSI"和“330TSI"的版本之外，还有一款PHEV插电混动车型——迈腾GTE。
由1.4TSI发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，综合峰值扭矩为400N·m，0-100km/h加速时间仅需7.7秒，整车NEDC综合油耗仅为1.4L/100km，在获得不逊于2.0T高功率动力的同时，还保障了更高效的燃油经济性。
有目共睹，合资B级车作为各个车企的“旗舰”，其整体表现大致印证了以上的市场趋势。
不过，针对迈腾推出的PHEV插电混动车型，市场终端反响并不算太大。乘联会数据统计显示，2022年，大众迈腾GTE售出11502辆，月均销量在1000辆左右。
如今，雅阁等竞品也跻身插混市场，或将搅动原本平静的竞争格局。在这样的洪流之下，对于一汽-大众和全盘托出的新迈腾来说，如何坚守住现有的局势却异常重要。
放下姿态 保持态度
其实，相比上一年的一车难求，现在市场的供需关系发生了一定变化。
近年来，国内B级车市场，从韩系的逐渐黯淡，再到美系的惴惴不安，乃至曾经高光下渐渐力不从心的日系。
如今，对手们承受的市场挑战和压力，同时也是迈腾所要面对的，国内车市场早已不再像昔日那般简单明了。在定价上，如果抛开几款日系车型不谈，国内B级车市场在经历几轮“价格战”后，价格上已经没有多少退路了，几乎没有多少下降空间，终端降幅都在3-4万元左右。
从2007年入华到2016年，迈腾仅用9年时间在中国累计销量突破了100万台，如今早已突破200万台里程碑。究其原因，能取得如此高的用户青睐，单说品牌情怀信仰之类肯定不靠谱，好产品才是关键所在。
毫无疑问，站在消费者的角度来看，车企们在B级车市场的“你追我赶”，通过压缩利润为手段定能吸引购买群体，但对于品牌建设、用户口碑也是影响之一。所以，面对这样的市场格局，既是车市的一个正常水平，也理应是迈腾该应对的问题。
价格下探 值得推荐
当然，迈腾有着多年积累起来的口碑，也不是轻易就能被挑战的，
基于这样的背景下，面对内卷十分严重的国内市场，推出了迈腾200万辆纪念版车型并调低售价。
从去年末上市的迈腾200万辆纪念版，到如今也已经推出了一段时间，提供280TSI、330TSI、380 TSI 3种动力配置的5款车型，官方指导价为：18.69-25.39万元，部分车型价格进行了下调。如今，18.69万元的入门价格就能买到一台迈腾，但是别忘了还能享受更多的终端优惠，可以说是很有性价比了。
以目前的销量趋势来看，现款迈腾仍能保持月均万台左右，可见其市场认可度之高。
比如，官方指导价为18.69万元的280TSI DSG领先型，目前经销商的参考价已下探到14.89万元，并且官方指导价为21.19万元的330TSI DSG领先型，经销商的参考价也已下探到17.39万元，相比刚刚换代上市的雅阁和君越，它们的起售价分别为17.98万元和17.99万元，各方面的表现也丝毫都不逊色。
简单参考后，同为中型轿车的迈腾配置已经足够，并且售价相比之前也有所下调，会让其有“物超所值”的感觉。此外，不同版本在终端也有着不少优惠，最高可以享受将近4万块的优惠，大家可根据自身情况有更多的选择。
所以，现款在售的迈腾200万辆纪念版上市，通过更低的售价、更高的配置，以及终端市场更大的优惠，性价比还是能够得到体现，选择迈腾依旧是一个不会错的选择。如果看了以上这些，对迈腾是否值得买还存有疑惑，那么还可以看看大众迈腾竞品们的表现，这么多车总有一款适合你。
值得注意的是，我们从相关渠道获得了新款一汽-大众迈腾测试谍照。通过图片可以看出，新车对于外部进行了细节调整，同时内饰设计大换样，整体造型更为简洁。虽然谍照车所有的信息都指向新一代迈腾，但官方暂未公布任何新车的信息，具体还得等到官方进一步揭晓。
全民舆车：你还要犹豫吗？
在纷繁多变的汽车市场，消费群体也在趋于多元化。相比一些竞品车型，迈腾的定价要更加亲民合理，各方面的表现也丝毫都不逊色，而且产品质量、用户口碑积累会让其有“物超所值”的感觉。如果各位想考虑迈腾的话，最近不妨可以到店试一试。
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一汽大众迈腾330豪华型大概多少钱

大众迈腾320豪华版车型在售，指导价23.39万元。目前终端优惠在3-4万元区间，裸车价在1939-20.39万元区间，全落地价在22-23万元左右。豪华型是330TSI系列的中配版，我们来上下对比看看他的性价比如何。相比低配领先型贵了1.4万元，增加了膝部气囊、电动后备厢、10.3英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、皮/翻毛皮混搭座椅、升级9.2英寸触控屏（增加GPS导航、路况信息显示、语音识别控制多媒体、导航等功能），从增配项目来看，主要是科技化装备和便利性功能优化升级。豪华版车型是330TSI系列的中端版本。让我们上下对比一下，看看它的性价比如何。相比低配领先车型，贵了1.4万元，增加了膝部气囊、电动后备箱、10.3英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、皮/毛混搭座椅、9.2英寸触摸屏升级(增加了GPS导航、路况信息显示、语音识别控制多媒体、导航等功能)。从附加项来看，主要是工艺设备和便民功能的优化升级。相比尊贵型便宜2.5万元，减少360度全景影像、自动泊车入位、方向盘加热、升级真皮座椅带驾驶位电动记忆、后排座椅加热、矩阵式LED大灯、自适应远近光、转向辅助灯、外后视镜增加记忆和倒车自动下翻、后排侧隐私玻璃、加热喷水嘴等功能。相比尊贵版车型，便宜了2.5万元，减少了360度全景影像、自动驻车、方向盘加热、升级带驾驶座电动记忆的真皮座椅、后排座椅加热、矩阵式LED大灯、自适应远近光灯、转向辅助灯、外后视镜增加记忆并自动倒车、后排侧隐私玻璃、加热喷嘴等功能。从三款车配置对比来看，豪华型性价比更高一些，动力总成来自2.0T+7DCT，最大马力186ps，百公里油耗在8L左右水平，很好的兼顾高性能和低油耗，另外底盘滤震性能很出色，乘坐舒适性和超大空间是他的特点，总体而言豪华型是值得重点关注的。从三款车的配置对比来看，豪华车性价比更高，动力总成来自2.0T+7DCT，最大马力186ps，百公里油耗在8L左右，兼顾了高性能和低油耗。此外，底盘具有出色的减震性能，其乘坐舒适性和超大空范围是其特点。总的来说，豪车值得特别关注。百万购车补贴

21款迈腾和20款区别是什么吗

主要区别是增加了carplay功能。carplay功能是美国苹果公司推出的车载系统。使用起来非常方便，可以和iOS设备无缝结合，所以达到了一个最佳的使用状态。连接后可以在中控屏幕上控制手机上的相关功能，使用起来非常方便。一汽大众迈腾是一款中型车，车身长4865mm(毫米)，宽1832mm(毫米)，高1471mm(毫米)。该车的车身结构为四门五座轿车。市面上只有2020款车，搭载两款发动机，一款是1.4T涡轮增压发动机，一款是2.0T涡轮增压发动机。

一汽大众迈腾价格多少钱？

一汽大众迈腾价格是18.99万元至31.69万元：1、迈腾是一款重量级的中高级轿车，之所以这么称呼，是因为它在全世界范围内中高级轿车中的地位；2、其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎中高级车之一。但迈腾在国内市场的表现并不抢眼，它在国内遭遇的最大问题是汽车消费环境的问题；3、其中起决定作用的是消费意识，而消费意识的变化取决于汽车消费市场的成熟度，消费者购车时首先考虑的不再是车身尺寸、配置的丰富程度等，而是回归本质如技术、驾控、安全、环保等方面时，迈腾将大展手脚。也就是说迈腾期待国内消费观念的快速转变。百万购车补贴