×

92号汽油重回7元时代,油价或迎下半年最大降幅！多地92汽油有望重回“7元时代”

admin admin 发表于2024-02-01 16:09:22 浏览23 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

油价或迎下半年最大降幅！多地92汽油有望重回“7元时代”

12月5日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。机构普遍预计，国内成品油价格将迎来“两连降”。
本轮计价周期内，多空因素交织，国际油价震荡走低。一方面，美国经济仍面临多重挑战，市场担忧其需求或持续放缓，一定程度上拖累国际油价下行；另一方面，美国能源信息署数据显示美国商业原油库存大幅减少，且市场预计12月OPEC+部长级会议将继续减产，国际油价虽然获得一定支撑，但提振效果甚微，周期内油价仍在低位运行。
此外，欧盟各国宣布将俄油价上限定为每桶60美元，有分析人士表示，眼下俄罗斯乌拉尔原油价格已跌至60美元以下，该价格上限并不能伤及俄罗斯。金联创指出，欧盟各国拟定实施的俄罗斯原油价格上限高于此前市场预期，缓解了投资者对供应收紧的担忧，导致油价承压。
北京时间3日早间，国际油价走低。WTI1月原油期货收跌1.24美元，跌幅1.52%，报79.98美元/桶；布伦特1月原油期货价格下跌1.31美元，跌幅1.51%，报85.57美元/桶。
据中宇资讯分析，截至12月2日第九个工作日，中宇原油估价82.50，较基准价-7.00或-7.12%，对应幅度-410元/吨。暂预计12月5日24时成品油零售限价下调410元。
另据金联创测算，截至12月2日第九个工作日，参考原油品种均价为82.15美元/桶，变化率为-7.96%，预计本轮零售价下调410-420元/吨左右，折合升价约为0.31-0.35元。届时国内多数地区92#汽油或有望回归“7元时代”。
据中新经纬梳理，今年以来，国内成品油价格已经进行了22轮调整，呈现“13涨8跌1搁浅”格局，汽油价格累计上调1470元/吨，柴油价格累计上调1415元/吨。若本轮下调落实，则国内成品油调价将迎来年内第9次下调。
根据“十个工作日一调整”的原则，下轮调价窗口为12月19日24时。
展望后市，中宇资讯认为，市场对供需端的担忧逐步减弱，市场信心恢复或有助于国际原油价格进一步回升。未来汽柴油供应相对充足，但需求端始终未见明显起色。
金联创则表示，OPEC+的原油是否减产以及对俄油制裁还存在着不确定因素，原油或维持震荡局面，零售价即将兑现大幅下调，不过受近期原油反弹影响，新一轮变化率或正向开端，消息面利空影响或将减小。综合来看，短期内随着零售价下调政策落实，国内汽柴油价格或仍有一定跟跌空间，不过后期汽柴油需求或有分化，汽油抗跌性或强于柴油。

油价有变，或重回“7元时代”，降价幅度有多大呢？

国内油价两连跌，92号汽油或重回“7元时代”，这就意味着加满一箱50升的汽油将节省16元左右，这也给开车的人减轻了一些负担，在这之前油价的持续上涨，让许多人感到经济压力非常大，还有一些人放弃了开车选择其他代步工具上班，以此来减少生活成本，但是对于一些货车司机来讲，油价上涨也让他们的运输费有所上涨，从而导致物价有所上涨，在这一轮的油价下跌之后，相信对于那些开车的司机来讲，有一定的利好作用，这样就能够帮助他们缓解一部分经济压力。
油价的上涨和下跌最大的因素是取决于供需，此次油价的下跌很有可能是因为石油的开采量已经大于石油的需求量，这样子的话就很容易使国际油价产生下降的趋势从而影响到我国油价，相信这一波降价之后，将会给更多的人带来积极影响，但是从侧面也会影响到新能源汽车的销量，因为在油价上涨之后，新能源汽车的销量有所上涨，一旦油价下降的话，有一些开燃油汽车的车主就会放弃购买新能源汽车，依然使用燃油汽车。
在生活当中，油价会根据不同的需求而出现上涨或者是下跌的情况，对于这种情况我们只能够坦然接受，毕竟我们无力去更改石油的价格，更不能去决定油价的上涨与下跌，所以作为司机来讲，在今后还是需要去选择那些比较省油的车型，这样花费相同的油价就可以跑出更多的公里数，对于个人使用来讲，也是一件省油的事情，对于物价来讲，油价的上涨势必会使物价有所提高，所以当油价下调之后，物价肯定也会有所下降，所以让我们一起等待油价下调吧。
预计国内汽油、柴油下调幅度约为每吨420元，折合汽油、柴油每升下调0.31-0.35元。根据许多测算数据来看国内多数地区92#汽油有望回归“7元时代”。
如果重回7元时代那么降价力度是非常大的，最高峰的时候92的油价都达到8快多。
降价幅度是比较大的，因为92汽油重新返回到7元时代。这个汽油值钱的时候价格大部分在8.2~8.47元之间，那么下调之后就会重新返回到7元时代。油价将会迎来今年下半年最大的跌幅，那么这个价格也会越来越便宜，所以那些有车一族估计也有福利了，毕竟油价没有这么贵吧。油价下调终于来了，我们重新返回7元时代。
降价幅度是比较大的，返回7元时代
对于92的汽油大部分地区的价格都是完全不一样的，因为这个汽油会回到7元的时候。在近期的油价继续下跌的情况，那么油价的状态也越来越低了。价格是越来越低了，而且这个油的价格也越来越便宜了，那么在这样的情况之下，这就是一个很好的趋势。油价越来越便宜，那么我们在加油的时候也能够越来越便宜。
原来在8.2~8.47元之间，现在重新回到7元
根据这个状态，我们可以看一下，这次的油价下跌是一个趋势，同样也是2022年的第9次下调。从目前的状态来看的话，这个价格会重新回到7元的时代，那么7块钱，这个油的价格是很久之前的事了。所以说这一次的降低让人感觉很喜欢，同样油价也越来越让人欢喜，所以说7元时代就是最好的时代。
油价终于下跌了，有车一族有福利了
通过这个油价下跌的情况，我们也可以看到有车一族，终于有福利。从目前的状态来讲的话，这个下降幅度特别的快，为9.56%，折合人民币两块多左右。现如今这个油价已经降低在了7元的时代，看来燃油车又有希望了，以后千万不要再说什么加不起油了。现在油价又便宜了，而且这一次的降幅还不少呢，感觉很让人喜欢。

成品油价迎下半年最大降幅：92号汽油重返7元时代加满一箱油少花17.5元

国内成品油零售限价迎来“二连跌”。
12月5日，国家发改委发布消息称，自今日24时起，国内汽油价格下调440元/吨，柴油价格下调425元/吨。折合升价，92号汽油下调0.35元/升、95号汽油和0号柴油分别下调0.37元/升和0.36元/升。
私家车主和物流企业的用油成本因此减少。以油箱容量50L的普通私家车计算，车主们加满一箱油将少花17.5元左右；对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用减少14.4元左右。
据隆众资讯计算，调价后，全国大多数地区车柴价格和92号汽油零售限价均在7.7-7.9元/升左右；部分地区如西藏和海南的92号汽油零售价仍在8元/升以上。
本轮是今年第二十三次成品油调价，也是年内第九次下调。本次调价过后，今年成品油调价呈现“十三涨九跌一搁浅”的格局。
本轮零售限价的调整，为今年下半年的最大跌幅，也是今年全年的第二大跌幅。4月15日，国内成品油零售限价年内首跌，汽油价格下调545元/吨，柴油价格下调530元/吨，为年内最大降幅。
本成品油计价周期内，国际原油价格呈现震荡下行的走势。
金联创成品油高级分析师王延婷指出，在本轮计价周期中，七国集团(G7)对俄罗斯石油设定的价格始终分歧不断，且限价政策或较为灵活，在一定程度上缓解了投资者对供应收紧的担忧。此外，经济扩展预期放缓，需求忧虑继续升温，也导致原油价格震荡走低。
12月欧佩克+会议决定产量政策的不确定性、中国疫情管控政策调整，以及美联储放缓加息预期升温等因素则对油价形成支撑，国际油价一度反弹，但原油变化率始终处于负值区间波动。
据金联创测算，截至12月5日的第十个工作日，参考原油品种均价为82.22美元/桶，变化率为-8.06%
截至北京时间12月3日凌晨收盘，WTI1月原油期货结算价跌1.53%，报79.98美元/桶；布伦特原油2月期货结算价跌1.51%，报85.57美元/桶。
在新一轮计价周期开始之际，影响国际原油市场的几项重要政策落定。
12月5日，欧盟禁运俄罗斯海运原油，以及G7集团、欧盟与澳大利亚对俄罗斯石油设置60美元/桶的价格上限的方案同时生效。在这一价格上限机制下，西方将禁止为超过限额的俄罗斯原油货物提供金融和运输保险等服务。
当地时间12月4日，俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克表示，西方的这一举动严重干涉并违背了自由贸易规则，将引发供应短缺，破坏全球能源市场的稳定。
诺瓦克称，俄罗斯正在研究禁止使用价格上限工具的机制。即使不得不减产，俄罗斯也将只愿意在市场条件下与俄罗斯进行合作的国家出售石油和石油产品。
此外，当地时间12月4日，欧佩克+宣布将维持石油生产配额不变，即保持日均下调200万桶的水平。
机构对下一轮成品油价调整的方向，分歧较大。
隆众资讯成品油分析师李彦对界面新闻表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅上涨的趋势。
“目前欧佩克+坚定减产立场，俄罗斯也表态不会向接受价格上限的国家出口原油，供应趋紧氛围仍在延续。”李彦预计，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
王延婷则认为，短期内原油走势依然较为震荡，新一轮零售价搁浅概率较大。
卓创资讯成品油分析师高青翠表示，欧佩克+维持产量不变的基础上，欧洲石油的出口禁令即将实施，后续将关注欧洲某国如何回应，同时中旬美联储加息概率加大，后期国际油价或宽幅波动为主。
高青翠预测，下周期伊始，原油变化率仍处于负值区间，成品油零售限价下调预期初现，成品油零售限价或有“三连跌”可能。
按照当前成品油调价周期测算，下一次调价窗口将在2022年12月19日24时开启。

油价重回“7元时代” 还有购置税补贴，燃油车重返“春天”

12月5日24时，国内油价迎来2连降，同时也创下近半年的最大降幅，国内汽、柴油零售限价每吨分别下调440元、425元。全国平均来看，92号汽油下调0.35元，95号汽油下调0.37元，0号柴油下调0.36元，本次下调之后部分地区92号汽油已经重回7元区间。
在油价下跌的同时，自今年6月1日开始实施的600亿元燃油车购置税补贴政策也进入了倒计时，将在12月31日截止。因此，到年底之前将是购买燃油车的绝佳时机，下面下班就为大家推荐几款超值车型。
锐程PLUS
指导价：9.99-12.29万元
如果要评谁是10万级家轿的“卷王”，那么锐程PLUS一定榜上有名。全新的无边界前脸设计，渐变式手法加上鳞片式的布局，满满的科技感。
?
车身尺寸上，凭借4800mm的车长，2770mm的轴距，不仅带来了修长的身姿，内部空间尺寸更是直追B级轿车。
?
相较于时尚的外观，内饰设计更是锐程PLUS的另一大亮点，简约的内饰布局和互联网大屏，非常抢眼。难得的是，新车还配上了AR-HUD，在路况复杂的城市，绝对是一大利器。在安全方面，锐程PLUS不仅配备了6安全气囊，还搭载了一套功能全面的智能辅助驾驶系统，包括了IACC集成式自适应巡航、DMS驾驶员疲劳监测系统、540°高清全景影像等。
?
在动力方面，锐程PLUS则搭载了新一代蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机与蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱的组合。发动机最大功率138kW，峰值扭矩300N.m，不仅动力充沛，每百公里油耗更是低至6.44L。
全新缤智
指导价：13.29-15.29万元
作为合资小型SUV里的常青树，广汽本田缤智在中国市场总销量已经突破了110万辆，前不久刚刚迎来了换代。
?
全新缤智采用了全新的外观设计，在贯穿式日间行车灯、无边界中网格栅、双色车顶、熏黑贯穿式LED尾灯及大量黑化运动套件和个性车漆的加持下，相较于老款变得更时尚，全新缤智显得更有未来感。
?
全新缤智的长宽高分别为 4380/1790/1590mm，轴距为 2610mm，相比老款在车长上增加 52mm，车宽上增加 18mm，轴距则没变化。
?
全新缤智的内饰和配置也有了明显升级，全液晶仪表、悬浮式中控屏、多功能方向盘都配齐了。其内置了最新一代Honda CONNECT 3.0智导互联系统和Honda SENNING安全超感智能驾驶辅助系统，能够实现大部分主流的数字化功能。
?
动力层面，全新缤智搭载了全新的1.5L地球梦自吸发动机，最大功率91kW，匹配CVT变速箱，官方百公里油耗6.3L/100km。
当然除了近期上市的车型之外，在12月内还有多款新车即将上市。小编认为欧尚X5 PLUS和全新思域两厢版，这两款新车同样值得重点关注。
欧尚X5 PLUS
预售价：9.99万-11.79万元
欧尚X5 PLUS在11月已经开启预售，价格区间为9.99万-11.79万元。作为PLUS车型，新车在造型上与欧尚X5已经完全不同，全新的点阵式前格栅与欧尚Z6更为接近，整个前脸的设计更显精致。另外，车身侧面锐利的双腰线设计，车身尾部造型更加犀利的尾灯设计，都进一步强化了整车的运动感。
?
既然是PLUS车型，在车身尺寸上肯定是比欧尚X5有所升级的。欧尚X5 PLUS的长宽高分别为4540/1860/1610(1620)mm，轴距为2715mm，对比欧尚X5在长度、高度和轴距上都有一定升级。
?
内饰上，新车同样采用了全新的设计，无论是由4.2英寸驾驶辅助屏+12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏构成的30英寸环保式智慧三联屏，还是全新的空调出风口设计，以及游艇式电子挡把、一体式运动座椅等设计元素，相较于欧尚X5而言，新车整体看起来更加简洁清爽，更符合年轻人们的审美标准。
?
动力方面，欧尚X5 PLUS将搭载新一代蓝鲸NE 1.5T高功率发动机，拥有拥有138kW的最大功率和300N.m的最大扭矩，动力上相比欧尚X5有一定提升，与发动机匹配的依然是蓝鲸7速双离合变速箱。
全新思域两厢版
全新思域两厢版也是备受期待的一款新车，将在12月20日正式上市。它的车头造型与三厢版差别不大，最吸引人的就是极具个性的溜背车身造型，并且尾灯和排气均采用了全新设计，更强调运动感。其长宽高分别4548/1802/1420mm，轴距为2735mm。
?
内饰采用了本田最新家族式设计风格，蜂窝状的空调出风口看上去很有质感，并将配备10.2英寸液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏。
?
动力方面，新车将搭载 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率134kW，峰值扭矩为240N. m，传动系统将匹配 CVT 变速箱以及手动变速箱。
红点车评
今年油价最高时92号已经逼近10元每升，如今重回“7元时代”对于燃油车用户肯定是极大的利好，再叠加上即将结束的购置税减半补贴，所以打算购买燃油车的消费者还等什么呢？现在就是全年的最佳购车时机，而以上几款新车都是极具性价比的超值之选。
【本文来自易车号作者车市红点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

油价预计下调幅度已破3毛每升，92号汽油或重回“7元时代”，意味着啥？

这意味着汽油迎来新一轮调整，人们的出行成本降低，同时对于实体经济的发展也是有好处。
随着市场需求和国际关系的变化，现在国内成品油的价格在不断的下降，这一说明给燃油车主又带来了新的喘息的机会。
这意味着居民出行成本及运输成本会明显降低，或能对经济回暖起到一定推动作用。
油价预计下调幅度已破三毛每升，92汽油或将重回7元时代。国内油价与国际油价息息相关，会按照一定规则，根据国际油价变动进行调整。由于各类因素影响国际原油价格出现显著下跌状况，而国内油价周期统计也逐渐临近。12月1日油价周期第8个工作日，预测汽柴油下跌幅度为405元每吨，折算下降幅度为0.31~0.35元每升。如未来几天国际油价没有太大变动，国内油价下调会是必然状况。
下次价格调整时间为12月5日24时，按照现阶段下跌幅度来看，国内92号汽油或将重回7元时代。
这意味着什么？一、这意味着居民出行成本的降低
现阶段油价确实比较高，居民想要外出需要考虑来回油费消耗。如果油价降低，意味着居民出行成本将得到明显降低，居民或将更愿意外出旅行。
二、这意味着物流运输成本的降低
相比较居民出行成本降低，物流运输成本的降低状况将更为明显，这或许能够带动物流运输行业更蓬勃发展。
三、或将带动经济回暖
物流运输成本的降低意味着整个行业将更加繁荣，居民出行成本的降低，意味着出行人员会越来越多，而这两者都能够带动消费。油价的降低或将对经济的回暖起到推动作用，将有力拉动社会消费状况，对于经济平稳发展起到一定稳定作用。
在现阶段人们生活当中，油价的降低关系到方方面面。如果油价能回到五六块钱，整个社会经济的繁荣程度将能更上一层楼。但从现阶段油价状况来看，92号汽油重回7元时代应该已经是最低限度了，想要继续降低并不容易。

92号汽油有望重返7元时代什么叫正能量道德教育

92号汽油油价直，所以重回七元，这是根据国际油价的形式来判定的。目前，国际油价总体大幅度下降，因此国内油价也不得不跟着下调，及时进行了宏观调控，油价也会有一定幅度的调整，只是涨价幅度并没有国外那么大，但仍然会调回到七元时代。

行情突变！油价大幅下调，12.5日猪价“涨翻天”，粮价变脸预警

01、加油不在“纠结”，多地油价回归7元时代！最新油价消息显示：12月5日晚24时，预计油价下调440元/吨，折升下调0.34－0.40元/升，全国92号汽油预计下调0.34元/升。本次下调的幅度还是蛮大的，与上一次调价相比，有多个省份的92号汽油降到了“7元时代”，只有云南、黑龙江、四川、海南、贵州、重庆等为数不多的省市，油价仍为“8字头”，92号汽油主流价格回到7块多，应是个比较振奋的消息。从燃油消费来讲，按照50升油箱计算，加满一箱油可以节省17－20元左右，如果家庭用车百公里油耗按7升计算，行驶100公里将节省23.8－28元/百公里，虽然主流的92号汽油价格降到了8元以下，但是对于一些油耗较高的车主来讲，仍然费用不低。02、消费洪峰到来，猪价霸气上涨进入12月份，已正式进入隆冬季节，尤其最近几天，中北部地区降温幅度较大，黑龙江地区已经降到了零下20多度，猪肉消费也进入了旺季。同时，两湖、两广、四川、重庆等南方地区一年一度的腌制腊肉腊肠的集中猪肉消费也拉开帷幕，助推了生猪行情的进一步好转。12月5日，全国生猪市场大范围上涨，东北地区，吉林和辽宁普涨1－2毛，主流报价11－11.2元/斤；黑龙江小跌1毛，目前猪价10.7－11.0元/斤。华北地区普涨2－3毛，主流报价11.0－11.8元/斤，内蒙猪价偏低；华东地区猪价普涨2－3毛，主流价11.3－12.0元/斤；华中地区只有湖北猪价跌1毛，其他三省均为上涨走势，地区主流猪价11.1－11.6元/斤；华南地区的海南价格稳定，广东和广西涨价2－4毛，地区主流价11.5－12.0元/斤；西北地区上涨1－3毛不等，主流报价10.6－11.3元/斤；西南地区贵州稳定，其他省份上涨1－2毛，主流报价11.0－12.4元/斤，是全国猪价中的价格高地。近1周时间的猪价上涨，除了消费因素之外，也有一些基他逻辑：一是猪价经过10月下旬以来的回落，从14块多一斤跌下来，跌幅比较大，从市场规律来讲，也会有一个反弹的过程。二是口罩现象的变化，一些地区已经进行精准管理，餐饮业逐渐好转，猪肉消费也有所恢复从现在开始，一直到农历新年这段时间，猪肉消费将是影响生猪行情的重要因素之一，按照例年情况，这段时间猪价都不会太差，个人仍然坚持偏乐观的态度，春节前猪价再上14元的概率仍然是很大的。03、粮食市场扎堆下跌玉米报价：山东福宽生物跌0.5分，报价1.52元/斤；柠檬生化跌1分，报价1.6元/斤；河南厚源生物刘庄库区跌0.5分，报价1.525元/吨；汉永酒精跌0.5分，报价1.525元/斤；河北玉峰淀粉跌1分，报价1.49元/斤；秦皇岛鹏远淀粉跌1.5分，报价1.460元/斤；瑞德淀粉跌0.5分，报价1.495元/斤。小麦报价：青岛金喜燕跌1分，1.65元/斤；济宁利生跌0.5分，1.625元/斤；新乡五得利跌0.5分，1.625元/斤；思丰面业跌0.5分，报价1.625元/斤。目前看，近期小麦和玉米价格先后出现回落，即有一定的内在联系，也有各自回落的市场逻辑：一是在小麦市场连续下跌的情况下，玉米市场也受到了一定的拖累，尤其是在饲料市场中，二者有着较强的替代作用，小麦价格回落，也波及到了玉米。二是近期玉米市场上市量不断上升，东北、华北、山东等产区玉米上市量增加，主要是因为进入12月份，各路资金偏紧，农民、银行、贸易商都受资金掣肘，交易受到影响。三是受最近一段时间玉米、小麦价格持续上涨的拉动，粮食价格进一步走高，对于一些贸易商来讲，收购的利润已经被挤压得十分有限，所以在收购粮食方面放慢了脚步，导致粮价回落。各位朋友，对当下的油价、猪价、肉价、粮价有何观点？欢迎分享给大家，供全国网友参考。

92号汽油回归“7元时代”，是不是太快了？

最新的油价调整迎来了今年中国的“第三次下跌”，也是今年首次实现“连续两次下跌”。目前，92号汽油已回归“8元时代”。大部分地区92号汽油的零售价格约为每升8.5-8.7元。目前，全国已迎来“两连跌”。虽然车主们很兴奋，但他们的心中充满了疑虑。为什么油价突然下跌？
一、疫情原因
目前疫情已经蔓延到全球上百个国家，全球金融市场受疫情影响，无论美国道琼斯工业指数、纳斯达克指数，还是日本、欧洲各国股市都出现了连续的大跌。疫情有可能使全球经济增长受到较大冲击。经济增速下滑甚至衰退，无疑将使原油需求受到冲击。目前疫情发生的国家，都已经要求人们减少外出，原油需求已经出现了大跌。
二、国际原油市场供过于求
2018 年至今全球原油供过于求，而且供过于求的程度呈现上升趋势。2019 年 11 月，全球原油需求约为 9414 万桶/日，全球原油供给约为 10214 万桶/日，供给量超 过需求量 800 万桶/日。在当前资源和技术水平的假设前提下， 2020 年美国原油产量将会达到 1309 万桶/天，比 2018 年产量增长约 200 万桶/天，比 2019 年产量增长约 80 万桶/天。而且美国原油产量在未来十年都会得到持续增长，2030 年美 国原油产量将会达到 1446 万桶/天。国际原油供过于求已经非常明显。
原油价格的大跌其实对于我们国家的价格来说会有一定的影响，但是在国家的管控下并没有太大的波动。最后现在全球原油的市场所谓是变化极大，我也一直在暴涨暴跌，但是想要要整个石油市场恢复的话还是需要等待全球疫情能够得到有效控制才能够看到。

国内油价将于12月5日24时起调整，油价有望回到7元时代吗？

从当前的局势来看的话油价还是非常有希望能回归到7元时代的，因为毕竟当前疫情影响油价的情况已经得到了非常明显的变化，石油的供应也都得到了正常。
油价累计下调410元/吨，折合升计算，就是预计大跌油价0.31元/升-0.37元/升的幅度。若能成功按此幅度下调，部分地区92号汽油将重回“7元时代”！
应该是没有希望了，特别是临近年底，油的消耗加快，所以很难回到。
国内油价将于12月5日24时起调整，油价有望回到7元时代。
一、国内油价将于12月5日24时起调整
从年初到现在，国内成品油调价已经进行了22轮调整，12月5日24时即将开始新一轮的调价窗口。
二、油价有望回到7元时代
根据现在的调价幅度，预计国内汽柴油零售价应下调410元/吨，折算92号汽油、95号汽油，0号柴油综合下调0.31元/升-0.37元/升，这也将成为今年油价下调幅度最大的一次。
对于一般人来说，一箱60公升的汽油可以节约18.6-21元，这绝对是个好消息！同时，根据最新的油价预测，按照全国平均价格来看，92号汽油的价格将会下跌0.33元/升。
另外，根据全国最新的汽、柴油实时油价表，可以看出。
目前国内部分省市区92号汽油价格主要集中在8.20元/升-8.35元/升之间，所以新一轮的油价调整结束，92号汽油有望回归到“7元时代”，而车主的加油成本也会大幅降低。
同样的，根据最新的油价预估，目前的油价下跌幅度已经超过了400元/吨，换算成公升，在新一轮的成品油调价结束之后，全国多地95号汽油价格下调至8.30元/升附近。
对于高档轿车加满一箱60升或70升汽油能够节省20元钱，虽然对于开高档车的人来说，这20元并不多，但如果加油的频次较高的话，一年下来还是可以节约一笔不小的费用的。
而全国0号柴油现在的平均价格为8元每升，下调后国内0号柴油价格为7.69元每升，将全面降至7元时代。

92号汽油有望重返“7元时代”，油价持续回落能否，推动汽车的销量？

我认为是的，油价回落的话一定能够推动汽车的销量，现在的人不买汽车基本都是因为现在的油价太贵了，他们加不起油。
如果油价真的能够回到7块钱的话，那么不仅能够推动汽车的销量，而且能够带动燃油行业或更好的发展。
汽车现在的销量接近于饱和状态了，汽油降价不会推动汽车的销量的，现在很多人开始买新能源汽车了。
其实这种也是一种消费的手段。如果油价越来越贵的话，人们就不可能买加油的汽车。那么电车就会销量特别的高。过段时间有可能油价下就。会推动加油汽车的销量增大。
作为对汽油市场有所关注的个人消费者，我认为这种情况肯定是值得认可和赞同的。但随着我国对于新能源车的发展支持，油价的上涨只会对日用品行业造成波动，而对于汽车销量并不会产生太大的关联。
汽油作为日用品当中许多原材料的供应原料之一，它的本身波动对于国内的经济水平增长甚至放缓都会有一定程度的影响，但如果要想谈论汽车行业的话，我认为现阶段其实并没有太大的影响，很简单，新能源车未来终将取代燃油车成为主流的车辆购买和出行方式。
国内对于新能源车的逐步发展将替代燃油车的大部分市场份额。
我对于新能源车的未来发展是非常看好的，新能源车不仅减少了汽油排放，对于保护环境有着非常积极的作用，且站在国家经济发展角度而言，也可以避免对于石油的过度依赖，对于产业链的未来发展和经济升级而言，有着重要的意义。现有的国内新能源车企业正在逐步的进行扩展，未来对于国内的车辆购买和出行方式将会产生大的改变。
许多日用品原料的供应是由原油提炼维持的。
正因如此，虽然汽油本身也属于原油提炼而来的产品，但其的价格波动最大程度的可能只会对国内的日用品行业产生影响，因为这类材料供应与其是息息相关的，还有诸如运输行业和快递行业的大货车，行驶路途较长，对于石油供应也将更为需求，原油的价格波动对于这几个行业的未来发展和生存而言也会产生很大的影响。
正因如此，油价的上涨回落，对于汽车销量不会产生太大波动。
就现阶段的油价而言，不需要过于担忧，也不要太抱有乐观的态度。无论油价的上涨回落多少，对于这种汽车市场的销量而言，都不会产生太大的变动，这也是因为我国产业升级和碳中和目标的综合制定所决定的。